JPH0794782B2

JPH0794782B2 - 駐車場用輪止装置

Info

Publication number: JPH0794782B2
Application number: JP3264070A
Authority: JP
Inventors: 兼造金井; 正廣澤崎; 健治山田; 博知藤井
Original assignee: 旭ゴールド株式会社
Priority date: 1991-10-11
Filing date: 1991-10-11
Publication date: 1995-10-11
Anticipated expiration: 2010-10-11
Also published as: JPH0598840A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、有料駐車スペースで料
金見払い車の逃走を防止する装置の改良に関し、更に詳
しくは、駐車場用輪止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】都市部においては、慢性化しつつある駐
車場不足を少しでも緩和するため、路側の一部を有料の
駐車スペースとして利用するようになっている。このよ
うな駐車スペースを無人で運用しようとすると、無賃使
用を防止するためには、料金未払いの間は駐車スペース
から車を脱出させないための昇降ポールのような装置が
必要であった。しかし、かかるポールは、地中深く掘り
下げて埋設しなければならないという欠点があり、上下
水管や電線などが多数埋設された道路では、設置が困難
であったのである。

【０００３】本発明は、従来の駐車スペース設置に上記
の欠点があったことに鑑みてなされたもので、地面を深
く掘り下げることなく、料金を確実に徴収するための装
置を設置できるようにすることを技術的課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明において
は、まず、所定の駐車料金投入時にパーキングメータか
ら出力される電気的な精算信号により、ラチェットホイ
ールのクリックの噛合を解除するようにして、要事にラ
チェットギアリング機構部のラチェットホイールの回転
を開放できるようにし、次いで、主軸を地表レベル近傍
に枢支して、当該主軸の回転が前記ラチェットギアリン
グ機構部により規制されるようにし、最後に、この主軸
を中心に輪止体をＶ形に配することにより、輪止材を形
成するという手段を採用することにより、地面を深く掘
り下げることなく設置可能な、有料駐車スペース用の輪
止装置を提供したのである。また、この輪止材の各輪止
体に、適宜自由回転可能なローラーを配備しておくこと
もでき、このようにしておくと、自動車のタイヤを空転
させ、輪止効果を増大することができる。更に、駐車開
始の検出を、当該輪止材の回動検出で行なうようにして
も良く、このようにすると、従来のループコイルなどの
検出専用の装置を、省略することができる。

【０００５】

【実施例】以下、本発明を実施例に基づいて説明する。

【０００６】主軸２に、２つのＶ字材３１・３１を固定
する。このＶ字材３１・３１の間に、４本のローラー３
２・３２・…を回動自在に横架枢着することによって、
輪止材３を構成する。このとき、ローラー３２・３２・
…とＶ字材３１・３１が、輪止体を構成する。

【０００７】この主軸２を、舗装した駐車スペースＳの
地面上に固定される軸受材２２・２２に枢支させる。主
軸２の一端は、軸受材２２を突き抜けて長く延びてお
り、当該延長部分にキー突起２１が突設されている。

【０００８】そして、主軸２をラチェットギアリング機
構部１に接続する。まず、主軸２のキー突起２１がクリ
ック１２に規制されるラチェットホイール１１の溝と嵌
まり合うようにして、主軸２とラチェットホイール１１
が同時に回転するように連結し、この主軸２の先端付近
に、スイッチングディスク１３を嵌め込んでピン止めす
る。このスイッチングディスク１３はスイッチ１５をオ
ンオフするドグ１４を備えており、主軸２が回動する
と、スイッチ１５が入り切りされる。また、スイッチン
グディスク１３のディスク面には小孔１３ａ・１３ａ・
…が設けてあり、この小孔１３ａ・１３ａ・…がコイル
バネで付勢されたプランジャー１６・１６と嵌合して、
輪止体の回転に一定の負荷を与えるようになっている。
これにより、自動車の進入時には輪止体が回転しても、
例えば、子供の悪戯によっては回転しないようになる。

【０００９】スイッチ１５は、パーキングメータＰと図
示しない地中埋設の電気信号伝達路で連繋されている。
しかして、自動車が実際に駐車スペースＳ内に入ってく
ると、自動車の前輪が起立している輪止体を押し倒しな
がら前進し、前輪がブロックＢの直前に位置して止めら
れる。このとき、起立していた輪止体が倒れ込むのと同
時に、車輪の後部へ伏していた輪止体が起き上がってく
る。この輪止体の起き伏しには、輪止材３の回動、主軸
２の回転を伴うことが必要である。したがって、クリッ
ク１２とラチェットホイール１１が噛合していて、ラチ
ェットギアリング機構部１の回転可能方向が１方向に定
まっているときには、輪止体の起き伏しの動きが、ラチ
ェットギアリング機構部１によって一定方向に規制され
る。つまり、自動車が入ってくるときには簡単に輪止体
が起き伏しするが、自動車が出ていこうとするときには
起き伏ししない。この輪止体を歯止するラチェットギア
リング機構部１の作用によって、自動車の脱出を阻止す
ることとなるのである。次に、自動車が駐車スペースか
ら出ていこうとするときには、スイッチ１５の報知によ
り駐車開始時を知って駐車時間を計測しているパーキン
グメータＰに、その要求する料金を投入する必要があ
る。この料金投入があると、パーキングメータＰからの
電気的な精算信号で、ラチェットホイール１１を規制し
ているクリック１２を図示しないソレノイドで回動さ
せ、主軸２の自由回転を許容し、輪止体がどの方向にも
起き伏しして自動車が脱出できるようにする。

【００１０】本実施例は以上のように構成されるが、本
実施例においては、輪止体にローラーが枢設されている
ので、自動車が輪止体を押し倒すときに車輪と輪止体と
の間で無用の摩擦を生じない。更に、料金を払わずに逃
げ出そうとする自動車があっても、輪止体のローラー上
で車輪が空転してしまい、脱出が不可能となるのであ
る。なお、この輪止装置の設置にあたっては、駐車スペ
ース上に浅く溝を掘っておき、この溝の中に輪止体を収
めて、輪止体上面の高さを周囲路面と同一にすることに
より、自動車の走行が円滑になるようにしても良い。

【００１１】

【発明の効果】以上のように、本発明の駐車装置は、地
面を深く掘り下げなくても設置することができる。ま
た、輪止体に自由回転ローラーを採用すれば、タイヤを
空転させて、料金不払い車の逃走防止により効果があ
る。更に、本発明駐車装置に、駐車開始検出機能を付加
することもでき、これによって、従来は必須であった駐
車開始を検知するループコイルなどの装置が不要にな
る。このように、本発明の駐車場用輪止装置は、大きな
産業上の利用価値がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例装置の分解組み立て図である。

【図２】実施例品を採用した駐車スペースの斜視図であ
る。

【図３】実施例の使用状態説明図である。

【図４】実施例の使用状態説明図である。

【符号の説明】

１ラチェットギアリング機構部１１ラチェットホイール１２クリック２主軸３輪止材３２ローラー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】駐車料金投入可能なパーキングメータＰ
と連繋して、無賃駐車を防止する装置であって、ラチェットホイール１１と当該ホイール１１の逆回転を
防止するクリック１２とを具備し、駐車料金投入時にパ
ーキングメータＰから出力される電気的な精算信号によ
り、ラチェットホイール１１とクリック１２との噛合を
解除せしめるラチェットギアリング機構部１と、地表と略同等のレベル位置に枢支され、前記ラチェット
ギアリング機構部１のラチェットホイール１１と同軸に
連結され、ラチェットギアリング機構部１によって所定
方向への回転を防止される主軸２と、当該主軸２を中心にして、輪止体をＶ形に配する輪止材
３とから構成されることを特徴とする駐車場用輪止装
置。
【請求項２】輪止材３の各輪止体に自由回転するロー
ラー３２・３２・…がそれぞれ配設されていて、自動車
の車輪をローラーで空転せしめる請求項１記載の駐車場
用輪止装置。
【請求項３】輪止材３が所定位置まで回動したとき
に、駐車開始を検知する請求項１記載の駐車場用輪止装
置。