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JPH0813631B2 - Drying method for car body upper surface - Google Patents
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JPH0813631B2 - Drying method for car body upper surface - Google Patents

Drying method for car body upper surface

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JPH0813631B2
JPH0813631B2 JP1102730A JP10273089A JPH0813631B2 JP H0813631 B2 JPH0813631 B2 JP H0813631B2 JP 1102730 A JP1102730 A JP 1102730A JP 10273089 A JP10273089 A JP 10273089A JP H0813631 B2 JPH0813631 B2 JP H0813631B2
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drying
traveling frame
automobile
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drying nozzle
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茂夫 竹内
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竹内鉄工株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 (1) 産業上の利用分野 本発明は、自動車の車体上面に対する乾燥方法、特に
上面乾燥ノズルを装備した門型走行フレームを使用する
ようにした乾燥方法に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A. Object of the Invention (1) Field of Industrial Application The present invention relates to a method of drying an upper surface of a vehicle body of an automobile, in particular, a drying method using a gate type traveling frame equipped with an upper surface drying nozzle. Regarding the method.

(2) 従来の技術 自動車を跨ぎ得る門型走行フレームが自動車を通過す
るようその前後方向に移動する間に、該走行フレームに
設けた上面乾燥ノズルより前記自動車の車体上面へ向け
て乾燥用空気を吹付けるようにした、自動車の車体上面
に対する乾燥方法は、従来公知である。
(2) Prior Art While a gate-type traveling frame that can straddle an automobile moves in the front-rear direction so as to pass through the automobile, drying air is directed toward the upper surface of the automobile body from an upper surface drying nozzle provided in the traveling frame. A method for drying the upper surface of a vehicle body of an automobile by spraying is conventionally known.

(3) 発明が解決しようとする課題 一般に自動車の車体上面のうち特にフロントガラスや
リヤガラスは、洗車直後より良好な視界を確保するため
に他の部位よりも入念に乾燥を行うことが要求される。
そこで車体上面に対する前述の乾燥処理を数回繰り返す
ようにすれば、上記要求は満たされるが、この反面、次
のような問題がある。即ち、上記乾燥処理を数回繰り返
すのに、門型走行フレームをその全走行区間に亘り何度
も往復走行させる必要があるため、全体として乾燥処理
に長時間を要し作業能率が悪い上、門型走行フレームや
乾燥用ブロワを作動させるための動力を必要以上に消費
する等の不都合を来たすのである。
(3) Problems to be Solved by the Invention In general, the upper surface of a car body, particularly the windshield and the rear glass, is required to be more carefully dried than other parts in order to ensure a better visibility immediately after car wash. .
Therefore, if the above-mentioned drying process for the upper surface of the vehicle body is repeated several times, the above requirement can be satisfied, but on the other hand, there are the following problems. That is, in order to repeat the drying process several times, it is necessary to make the gate-shaped traveling frame travel back and forth many times over the entire traveling section, so that it takes a long time for the drying process as a whole and the work efficiency is poor, This causes inconvenience such as excessive power consumption for operating the gate type traveling frame and the drying blower.

本発明は、上記に鑑み提案されたもので、従来方法の
上記問題をすべて解決し得る、自動車の車体上面に対す
る乾燥方法を提供することを目的とする。
The present invention has been proposed in view of the above, and an object thereof is to provide a drying method for a vehicle body upper surface of an automobile that can solve all the above problems of the conventional method.

B.発明の構成 (1) 課題を解決するための手段 前記目的を達成するために本発明は、自動車を跨ぎ得
る門型走行フレームが自動車を通過するようその前後方
向に移動する間に、該走行フレームに設けた上面乾燥ノ
ズルより前記自動車の車体上面へ向けて乾燥用空気を吹
付けるようにした、自動車の車体上面に対する乾燥方法
において、前記門型走行フレームの移動途中で上面乾燥
ノズルが、フロトガラスまたはリヤガラスの少なくとも
一方に対する空気吹付けを行うための区間を少なくとも
含む所定の反復乾燥区間の終点位置に到達したら、同ノ
ズルが前記反復乾燥区間の起点位置に戻るまで門型走行
フレームを反転移動させる第1の工程と、同ノズルが前
記終点位置に達するまで門型走行フレームを再度反転移
動させる第2の工程とよりなる反復乾燥工程を少なくと
も1回繰り返すことを特徴とする。
B. Configuration of the Invention (1) Means for Solving the Problems In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a gate-type traveling frame that can straddle a vehicle while moving in the front-rear direction so as to pass through the vehicle. In the drying method for the upper surface of the vehicle body of the automobile, the drying air is blown toward the upper surface of the vehicle body of the automobile from the upper surface drying nozzle provided in the traveling frame, in the middle of movement of the portal traveling frame, the upper surface drying nozzle is When the end position of a predetermined repeated drying section including at least a section for performing air blowing on at least one of the float glass and the rear glass is reached, the gate type traveling frame is reversed and moved until the nozzle returns to the starting position of the repeated drying section. And the second step of reversing and moving the portal traveling frame again until the nozzle reaches the end point position. And repeating at least once that repeat drying process.

(2) 作用 上記構成によれば、門型走行フレームの移動途中で上
面乾燥ノズルが、フロントガラスまたはリヤガラスの少
なくとも一方に対する空気吹付けを行うための区間を少
なくとも含む所定の反復乾燥区間の終点位置に到達すれ
ば、その反復乾燥区間に限定して上面乾燥ノズルの往復
移動が繰り返されるので、門型走行フレームをその全走
行区間に亘り繰り返し往復走行させなくても、該フロン
トガラスまたはリヤガラスの少なくとも一方に対する乾
燥処理が繰り返し行なわれる。
(2) Operation According to the above configuration, the end position of the predetermined repeated drying section including at least the section for the upper surface drying nozzle to blow the air to at least one of the windshield and the rear glass during the movement of the gate type traveling frame. Since the reciprocating movement of the upper surface drying nozzle is repeated only in the repetitive drying section, even if the gate type traveling frame is not repeatedly reciprocated over the entire traveling section, at least the windshield or the rear glass is reached. The drying process for one side is repeated.

(3) 実施例 以下、図面により本発明の実施例を説明する。(3) Examples Hereinafter, examples of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図は、本発明方法を実施するための洗車装置の一
実施例の正面図、第2図はその要部側面図である。自動
車を跨ぎ得る門型走行フレーム1には、走行レール7,7
に沿って、往復走行できるように車輪8,8が軸支されて
いる。そして、走行フレーム1の両側上部に、それぞれ
送風機9,9が設けられている。そして、前記送風機9,9の
吐出口に連接した送風管10,10の先端に、上面乾燥ノズ
ル2が連結されている。
FIG. 1 is a front view of an embodiment of a car wash apparatus for carrying out the method of the present invention, and FIG. 2 is a side view of the main part thereof. The gate-type traveling frame 1 that can straddle an automobile has traveling rails 7,7
The wheels 8 and 8 are pivotally supported so that they can travel back and forth. Blowers 9, 9 are provided on both upper sides of the traveling frame 1, respectively. The upper surface drying nozzle 2 is connected to the tips of the blower pipes 10 connected to the discharge ports of the blowers 9.

前記上面乾燥ノズル2の下部中央に柔軟性案内ローラ
11が設けられ、左右両端には支持杆12,12が一体に設け
られている。前記支持杆12,12の先端には、昇降部材13,
14が固着されている。前記昇降部材13,14は、その上部
に軸支されたガイドローラ15,15と、その下部に軸支さ
れたガイドローラ16,16により、前記走行フレーム1の
両側面に設けた案内部材17,17に係合される。また、一
方の昇降部材13の上端には、前記上面乾燥ノズル2の上
限位置を検出する上限リミットスイッチ18を作動させる
作動部材19が設けられている。前記上限リミットスイッ
チ18と作動部材19により、上面乾燥ノズル上限位置検出
手段D10が構成されている。さらに、他方の昇降部材14
の上端には、昇降部材13,14が所定の角度以上に揺動し
たときに作動する揺動リミットスイッチ20が設けられて
いる。
A flexible guide roller is provided in the lower center of the upper surface drying nozzle 2.
11 are provided, and support rods 12, 12 are integrally provided at both left and right ends. At the tip of the support rods 12, 12, the lifting members 13,
14 is fixed. The elevating members 13 and 14 are provided with guide rollers 15 and 15 axially supported on their upper portions and guide rollers 16 and 16 axially supported on their lower portions to guide members 17 provided on both side surfaces of the traveling frame 1. 17 is engaged. Further, an operating member 19 for operating an upper limit switch 18 for detecting the upper limit position of the upper surface drying nozzle 2 is provided at the upper end of the one elevating member 13. The upper limit switch 18 and the operating member 19 constitute an upper surface drying nozzle upper limit position detecting means D 10 . Further, the other lifting member 14
At the upper end of the rocking limit switch 20, there is provided a rocking limit switch 20 that operates when the lifting members 13 and 14 rock at a predetermined angle or more.

前記上面乾燥ノズル2の上端中央部には、チェーン2
1,21の一端が固着されている。前記チェーン21,21は、
走行フレーム1に軸支した案内滑車22,22,23,23を経由
したのち垂下されて動滑車24,24を吊下げ、その他端が
走行フレーム1に固着されている。前記動滑車24,24は
動滑車枠25に軸支されており、該動滑車枠25は下端が走
行フレームに軸支された昇降駆動装置としてのシリンダ
4のピストンロッド29の上端に固着されている。また、
前記動滑車枠25の上限位置を決めるストッパ26が走行フ
レーム1に設けられている。前記シリンダ4の上端に
は、ピストンロッド29を停止させる後述の停止装置6が
設けられている。
At the center of the upper end of the upper surface drying nozzle 2, the chain 2
One end of 1,21 is fixed. The chains 21, 21 are
After passing through guide pulleys 22, 22, 23, and 23 that are pivotally supported by the traveling frame 1, the moving pulleys 24, 24 are hung down, and the other ends are fixed to the traveling frame 1. The movable pulleys 24, 24 are axially supported by a movable pulley frame 25, and the lower ends of the movable pulley frames 25 are fixed to the upper end of a piston rod 29 of a cylinder 4 as an ascending / descending drive device which is pivotally supported by a traveling frame. There is. Also,
A stopper 26 for determining the upper limit position of the movable pulley frame 25 is provided on the traveling frame 1. At the upper end of the cylinder 4, a stop device 6 described later for stopping the piston rod 29 is provided.

前記案内滑車23,23の回転軸27には、上面乾燥ノズル
位置検出手段D9が設けられている。
An upper surface drying nozzle position detecting means D 9 is provided on the rotary shaft 27 of the guide pulleys 23, 23.

前記車輪8,8には、従動スプロケット28,28が同軸に設
けられ、走行フレーム1に支持される原動機3,3の駆動
軸には駆動スプロケット30,30が設けられている。前記
従動スプロケット28,28と駆動スプロケット30,30には、
チェーン31,31が懸回されている。そして、一方の原動
機3の駆動軸には、走行位置検出手段D1が設けられてい
る。
Driven sprockets 28, 28 are coaxially provided on the wheels 8, 8, and drive sprockets 30, 30 are provided on the drive shafts of the prime movers 3, 3 supported by the traveling frame 1. The driven sprockets 28, 28 and the driving sprockets 30, 30 include
Chains 31,31 are suspended. A drive position detecting means D 1 is provided on the drive shaft of one of the prime movers 3.

前記走行フレーム1の下部中央には、リミットスイッ
チ32が設けられている。前記リミットスイッチ32は、走
行フレーム1が走行レール7,7のスタート位置にあると
きに、一方の走行レール7に設けられたカム33により作
動する。前記リミットスイッチ32とカム33により、スタ
ート位置検出手段D11が構成される。
A limit switch 32 is provided in the lower center of the traveling frame 1. The limit switch 32 is actuated by a cam 33 provided on one of the traveling rails 7 when the traveling frame 1 is at the start position of the traveling rails 7,7. The limit switch 32 and the cam 33 constitute a start position detecting means D 11 .

上面洗浄ブラシ5は、走行フレーム1の両側面にそれ
ぞれ回転自在に支承された枢軸34,34に揺動腕35,35を介
して揺動可能に支持される。揺動腕35,35は、その中間
部に前記枢軸34,34が固着され、その先端部に上面洗浄
ブラシ5の支持軸21が回転自在に支持される。一方の揺
動腕35の基端部には原動機36が設けられ、その出力は、
揺動腕の内部に設けた伝動機構(図示せず)を介して、
上面洗車ブラシ5の支持軸21に伝達されるようになって
いる。他方の揺動腕35の基端部には、平衡重錘Wが固着
されている。また、一方の枢軸34には、磁石37が設けら
れ、上面洗車ブラシ5が上限位置のとき作動するリード
スイッチ38とともに、上面洗車用ブラシ上限位置検出手
段D7を構成している。また該枢軸34には上面洗車用ブラ
シ位置検出手段D6が設けられ、一方他方の枢軸34には、
上面洗車ブラシ5を上限位置に格納する格納用シリンダ
39のピストンロッド40が作動腕41を介して取付けられて
いる。
The upper surface cleaning brush 5 is swingably supported by pivots 34, 34 rotatably supported on both side surfaces of the traveling frame 1 via swing arms 35, 35. Pivoting arm 35 and 35, the said pivot 34 to the intermediate portion is fixed, the support shaft 2 1 a top cleaning brush 5 at its distal end is rotatably supported. A prime mover 36 is provided at the base end of one swing arm 35, and its output is
Via a transmission mechanism (not shown) provided inside the swing arm,
It is adapted to be transmitted to the support shaft 2 1 a top car wash brushes 5. A balance weight W is fixed to the base end of the other swing arm 35. A magnet 37 is provided on one of the pivots 34, and constitutes a top surface car wash brush upper limit position detecting means D 7 together with a reed switch 38 that operates when the top surface car wash brush 5 is at the upper limit position. Further, the top surface car wash brush position detecting means D 6 is provided on the pivot shaft 34, while the other pivot shaft 34 is
A storage cylinder that stores the car wash brush 5 in the upper limit position.
A piston rod 40 of 39 is attached via an actuating arm 41.

第3図には、第1,2図に示した停止装置6の具体的構
造が示される。シリンダ4のピストンロッド29の外周に
はリング状のブレーキシュー42が巻装される。停止装置
6のシリンダ状ケーシング61は、前記ブレーキシュー42
を含むピストンロッド29を囲繞するように配設される。
ケーシング61内には、そこにエア室62を画成するブレー
キピストン43が摺動自在に嵌合されるとともに、このピ
ストン43を押圧して前記エア室62の容積を縮小するよう
に作用するブレーキばね44が収容される。前記エア室62
は、供給口45を介して、加圧空気源Ai(第4図)に連通
される。またエア室62内には、複数本のブレーキアーム
46がピストンロッド29を囲むように放射状に収容され、
それらのブレーキアーム46の基端(上端)は前記ブレー
キシュー42とケーシング61の内面とでピストンロッド29
の径方向に揺動自在に支持されており、またその先端
(下端)にはローラ47が回転自在に軸支され、該ローラ
47の外側面には、前記ブレーキばね44により、上方に付
勢されている前記ブレーキピストン43のテーパ面48が圧
接されている。したがってエア室61内に加圧エアが供給
されていないときはブレーキばね44の弾発力でブレーキ
ピストン43が上昇され、そのテーパ面48はローラ47を介
してブレーキアーム46を内方に揺動してブレーキシュー
42をピストンロッド29に押付け、該ピストンロッド29に
ブレーキがかけられる。また前記加圧空気源Aiよりエア
室62に加圧空気が供給されるとブレーキピストン43はブ
レーキばね44の付勢力に抗して下方に押下げられ、ロー
ラ47は外側に移動する。そのため、ブレーキ腕46はブレ
ーキシュー42をピストンロッド29に押付けなくなるの
で、ピストンロッド29は自由に作動する。
FIG. 3 shows a specific structure of the stop device 6 shown in FIGS. A ring-shaped brake shoe 42 is wound around the outer circumference of the piston rod 29 of the cylinder 4. Cylindrical casing 61 of the stopping device 6, the brake shoe 42
Is arranged so as to surround the piston rod 29 including the.
The casing 6 1, there together with the brake piston 43 that defines an air chamber 6 2 is slidably fitted, so as to reduce the air chamber 6 2 volume by pressing the piston 43 A working brake spring 44 is received. The air chamber 6 2
Is connected to a pressurized air source Ai (FIG. 4) via a supply port 45. The air chamber 6 within 2 Further, a plurality of brake arm
46 is accommodated radially so as to surround the piston rod 29,
The proximal end of their braking arms 46 (the upper end) of the piston rod 29 between the brake shoe 42 and the casing 61 of the inner surface
And a roller 47 is rotatably supported at the tip (lower end) of the roller.
The taper surface 48 of the brake piston 43 urged upward by the brake spring 44 is pressed against the outer surface of the 47. Thus, when pressurized air is not supplied to the air chamber 6 in 1 brake piston 43 is raised by the resilient force of the brake spring 44, swinging the brake arm 46 inwardly thereof tapered surface 48 through the roller 47 Move and brake shoes
42 is pressed against the piston rod 29 and the piston rod 29 is braked. Also, the when the pressurized air to the air chamber 6 2 is supplied from the pressurized air source Ai brake piston 43 is pushed down downward against the biasing force of the brake spring 44, roller 47 moves outward. Therefore, the brake arm 46 does not press the brake shoe 42 against the piston rod 29, and the piston rod 29 operates freely.

第4図は、エアおよび油圧回路を示す図である。加圧
空気源Aiに接続された配管49は、圧力を調整する減圧弁
50と常時開放型三方電磁弁51を介して、停止装置6の空
気供給口45に接続される。また、配管49は、減圧弁52と
常時開放型三方電磁弁53を介して、加圧容器54の上部に
も接続されている。そして、加圧容器54に入れられた作
動油は、固定絞り付逆止弁55を介して、シリンダ4に供
給される。固定絞り付き逆止弁55は、シリンダ4が縮む
とき逆止弁が開弁され、伸びるとき閉弁される。
FIG. 4 is a diagram showing an air and hydraulic circuit. The piping 49 connected to the pressurized air source Ai is a pressure reducing valve for adjusting the pressure.
It is connected to the air supply port 45 of the stopping device 6 via a 50 and a normally open three-way solenoid valve 51. The pipe 49 is also connected to the upper part of the pressurized container 54 via a pressure reducing valve 52 and a normally open three-way solenoid valve 53. The hydraulic oil contained in the pressure vessel 54 is supplied to the cylinder 4 via the check valve 55 with a fixed throttle. The check valve 55 with a fixed throttle is opened when the cylinder 4 contracts and closed when the cylinder 4 extends.

第5図(イ)は、第1,2図に示した走行位置検出手段D
1、上面洗車用ブラシ位置検出手段D6、および上面乾燥
ノズル位置検出手段D9の検出部の具体的構造を示す図
で、第5図(ロ)は、その出力波形を示す図である。第
5図(イ)において、外周部に複数のスリットパターン
が、内周部に1つのスリットパターンが書込まれたディ
スクRDに対向して、スリット板Slが配置されている。前
記スリット板Slには、外周部のスリットパターンに対応
したA相スリットSA及びB相スリットSB、内周部のスリ
ットパターンに対応してZ相スリットSZ、がそれぞれ設
けられている。そして、前記A相スリットSAおよびディ
スクRDを間に挟んで発光ダイドーオLEDAとフォトトラン
ジスタTrAが、前記B相スリットSBおよびディスクRDを
間に挟んで発光ダイオードLEDBとフォトトランジスタTr
Bが、さらに前記Z相スリットSZ及びディスクRDを間に
挟んで発行ダイオードLEDZとフォトトランジスタTrZ
が、それぞれ向かい合って配置されている。前記ディス
クRDを矢印方向に回転させると、発光ダイオードLEDA〜
LEDZの光は通過または遮断されるので、フォトトランジ
スタTrA〜TrZは、第5図(ロ)に示す信号STrA〜STrZを
出力する。信号STrA,STrBは、90゜の位相差の周期Tの
パルス信号で信号STrZは原点位置を示す信号である。そ
して、信号STrA〜STrZを回転方向判別回路とカウンタ
(図示せず)に入力することにより、前記ディスクRDの
回転角がパルス数として検出できる。そのため、前記走
行フレーム1のスタート位置からの走行位置、上面洗車
ブラシ5の上限位置からの昇降位置、および上面乾燥ノ
ズルの上限位置からの昇降位置をそれぞれのパルス数と
して検出できる。
FIG. 5 (a) shows the traveling position detecting means D shown in FIGS.
1. FIG. 5 is a diagram showing a specific structure of the detecting portions of the upper surface car wash brush position detecting means D 6 and the upper surface drying nozzle position detecting means D 9 , and FIG. 5 (B) is a view showing its output waveform. In FIG. 5A, a slit plate Sl is arranged so as to face a disc RD having a plurality of slit patterns written on the outer peripheral portion and one slit pattern written on the inner peripheral portion. The slit plate Sl is provided with an A-phase slit SA and a B-phase slit SB corresponding to the slit pattern of the outer peripheral portion, and a Z-phase slit SZ corresponding to the slit pattern of the inner peripheral portion. A light emitting diode LEDA and a phototransistor TrA are sandwiched between the A phase slit SA and the disk RD, and a light emitting diode LEDB and a phototransistor Tr are sandwiched between the B phase slit SB and the disk RD.
B further includes an emitting diode LEDZ and a phototransistor TrZ with the Z-phase slit SZ and the disk RD sandwiched therebetween.
However, they are arranged facing each other. When the disk RD is rotated in the direction of the arrow, the light emitting diodes LEDA ~
Since the light of the LEDZ passes or is blocked, the phototransistors TrA to TrZ output the signals STrA to STrZ shown in FIG. 5B. The signals STrA and STrB are pulse signals of a period T with a phase difference of 90 °, and the signal STrZ is a signal indicating the origin position. Then, by inputting the signals STrA to STrZ to a rotation direction discriminating circuit and a counter (not shown), the rotation angle of the disk RD can be detected as a pulse number. Therefore, the traveling position of the traveling frame 1 from the start position, the elevation position of the upper surface car wash brush 5 from the upper limit position, and the elevation position of the upper surface drying nozzle from the upper limit position can be detected as the respective pulse numbers.

第6図は、前記上面乾燥ノズル2の昇降位置を設定す
る昇降位置設定手段D12、自動車車体の上面の傾斜角度
が所定値以上であることを判別する判別手段D3、前記原
動機3の回転方向を制御する原動機制御手段D4、昇降駆
動装置としてのシリンダ4を制御する昇降制御手段D5
および他の制御手段として、マイクロコンピュータを用
いた場合の制御系のブロック図である。制御手段60は、
演算処理を行うマイクロプロセッシングユニット61と、
プログラムおよび固定データを記憶しているリードオン
リイメモリM1と、ワークエリアおよび可変データの記憶
に用いられるランダムアクセスメモリM2と、入力インタ
ーフェース62と、出力インターフェース63と、それらを
接続するバス64と、から構成されている。前記入力イン
ターフェース62には、前述の走行位置検出手段D1、上面
洗車用ブラシ位置検出手段D6、上面乾燥ノズル位置検出
手段D9、上面乾燥ノズル上限位置検出手段D10、スター
ト位置検出手段D11、上面洗車用ブラシ上限位置検出手
段D7、往復行信号発生手段D8、および揺動リミットスイ
ッチ20の出力信号が入力されている。前記出力インター
フェース63は、第4図に示した電磁弁51,53のソレノイ
ドコイルL51,L53、前記走行フレーム1に設けられた原
動機3,3、前記揺動腕35に設けられた原動機36、前記格
納用シリンダ39の制御装置65が接続されている。また、
前記バス64には、ランダムアクセスメモリM2からなる記
憶手段Mも接続されている。
FIG. 6 is an elevation position setting means D 12 for setting the elevation position of the upper surface drying nozzle 2, a discrimination means D 3 for discriminating that the inclination angle of the upper surface of the automobile body is a predetermined value or more, a rotation of the prime mover 3. A motor control means D 4 for controlling the direction, a lifting control means D 5 for controlling the cylinder 4 as a lifting drive device,
FIG. 7 is a block diagram of a control system when a microcomputer is used as another control means. The control means 60 is
A micro processing unit 61 that performs arithmetic processing,
A read-only memory M 1 that stores programs and fixed data, a random access memory M 2 that is used to store work areas and variable data, an input interface 62, an output interface 63, and a bus 64 that connects them. ,,. The input interface 62 includes the above-mentioned running position detecting means D 1 , upper surface car wash brush position detecting means D 6 , upper surface drying nozzle position detecting means D 9 , upper surface drying nozzle upper limit position detecting means D 10 , start position detecting means D. 11 , output signals of the upper surface car wash brush upper limit position detecting means D 7 , the reciprocating signal generating means D 8 , and the swing limit switch 20 are input. The output interface 63 includes solenoid coils L51 and L53 of solenoid valves 51 and 53 shown in FIG. 4, prime movers 3 and 3 provided on the traveling frame 1, a prime mover 36 provided on the swing arm 35, and A control device 65 for the storage cylinder 39 is connected. Also,
A storage means M including a random access memory M 2 is also connected to the bus 64.

次に、前述の構成を備えた本発明の実施例の作用につ
いて説明する。
Next, the operation of the embodiment of the present invention having the above configuration will be described.

第7図は走行フレーム1の往行時のブラッシング処理
を示す図、第8図はその場合における制御手段60の動作
を表すフローチャート、第9図は上面乾燥ノズル2の昇
降位置の設定原理を示す図である。
FIG. 7 is a diagram showing the brushing process when the traveling frame 1 is moving forward, FIG. 8 is a flowchart showing the operation of the control means 60 in that case, and FIG. 9 is a principle of setting the up-and-down position of the upper surface drying nozzle 2. It is a figure.

第7図において、走行フレーム1が位置(1a)に、上
面洗車ブラシ5が上限位置(5a)に、それぞれあると
き、往復行信号発生手段D8が往行を示す信号を出力する
と、前記制御手段60は、第8図のフローチャートに基づ
き、動作する。ステップS1でブラッシング処理か否か判
定される。そして、ブラッシング処理であればステップ
S3に進み、そうでなければステップS2に進み他の処理を
行う。ステップS3で、前記格納用シリンダ39の制御装置
65を動作させ、格納用シリンダ39のピストンロッド40が
自由に伸長できるようにする。また、前記原動機36を作
動させ、上面洗車ブラシ5を回転させる。そして、前記
原動機3,3を作動させ、車輪8,8の回転により、走行フレ
ーム1は往行を開始する。そのため、第7図に示すよう
に、上面洗車ブラシ5は、位置(5b)に下降している。
このとき、走行位置検出手段D1は走行フレーム1の位置
に関する信号を、上面洗車用ブラシ位置検出手段D6は上
面洗車ブラシ5の位置に関する信号を、それぞれ出力し
ている。そして、走行フレーム1が往行して位置(1a)
を離れると、スタート位置検出手段D11は、カム33がリ
ミットスイッチ32を作動させないので信号を出力しなく
なる。そのため、動作はステップS4からステップS5に進
む。このとき、第7図に示すように上面洗車ブラシ5
は、位置(5c、5d、5e)のように自動車Vの車体に接触
してブラッシング処理を行う。一方、ステップS5で、走
行位置検出手段D1、及び上面洗車用ブラシ位置検出手段
D6の出力信号が入力されて、ステップS6で、昇降位置設
定手段D12が上面乾燥ノズル2の昇降位置を設定し、ス
テップS7で、記憶手段Mに、走行位置に対応させて記憶
させる。これらのステップS5〜S7は、ステップS8で往復
行信号発生手段D8の往行信号が出力されなくなるまで繰
返される。そして、第7図に示すように、上面洗車ブラ
シ5が位置(5f〜5g)に進み、走行フレーム1が位置
(1b)に達すると、前記往行信号が出力されなくなり、
動作は第8図のステップS8からステップS9に進む。ステ
ップS9では、前記原動機3,3を非作動とし、走行フレー
ム1を停止させる。また、前記原動機36を非作動とし、
上面洗車ブラシ5の回転を停止させ、前記制御装置65に
より格納用シリンダ39を駆動し、上面洗車ブラシ5を上
昇させる。そのとき第7図に示す位置(5h)まで上昇す
ると、前記磁石37がリードスイッチ38を作動させるの
で、上面洗車ブラシ上限位置検出手段D7が信号を出力す
る。そのため、制御装置65は格納用シリンダ39を停止さ
せ、上面洗車ブラシ5を上限位置に格納して、ブラッシ
ング処理を終了する。
In FIG. 7, when the traveling frame 1 is at the position (1a) and the upper surface car wash brush 5 is at the upper limit position (5a), when the reciprocating signal generating means D 8 outputs a signal indicating the going, the control is performed. The means 60 operates based on the flowchart of FIG. In step S 1 , it is determined whether or not the brushing process is performed. And if the brushing process
Proceeds to S 3, performs other processing proceeds to step S 2 otherwise. In step S 3, the controller of the storage cylinder 39
By operating 65, the piston rod 40 of the storage cylinder 39 can be freely extended. Further, the prime mover 36 is operated to rotate the upper surface car wash brush 5. Then, the prime movers 3 and 3 are operated, and the traveling frames 1 start going forward by the rotation of the wheels 8 and 8. Therefore, as shown in FIG. 7, the upper surface car wash brush 5 is lowered to the position (5b).
At this time, the traveling position detecting means D 1 outputs a signal relating to the position of the traveling frame 1, and the upper car wash brush position detecting means D 6 outputs a signal relating to the position of the upper car wash brush 5. Then, the traveling frame 1 moves forward to the position (1a)
When the start position detecting means D 11 is left, the cam 33 does not operate the limit switch 32 and the start position detecting means D 11 does not output a signal. Therefore, operation proceeds from step S 4 to step S 5. At this time, as shown in FIG.
Touches the vehicle body of the automobile V at positions (5c, 5d, 5e) and performs brushing processing. On the other hand, in step S 5 , the traveling position detecting means D 1 and the upper surface car wash brush position detecting means
Output signal is input D 6, in step S 6, the vertical position setting means D 12 sets the vertical position of the upper surface drying nozzle 2, at step S 7, the storage means M, to correspond to the traveling position storage Let These steps S 5 to S 7 are forward stroke signal of the reciprocating line signal generating means D 8 are repeated until no output in step S 8. Then, as shown in FIG. 7, when the upper surface car wash brush 5 advances to the positions (5f to 5g) and the traveling frame 1 reaches the position (1b), the forward signal is not output,
Operation proceeds to step S 9 from step S 8 of FIG. 8. In step S 9 , the prime movers 3 and 3 are deactivated and the traveling frame 1 is stopped. Also, deactivate the prime mover 36,
The rotation of the top car wash brush 5 is stopped, the storage cylinder 39 is driven by the control device 65, and the top car wash brush 5 is raised. At that time, when it is moved up to the position (5h) shown in FIG. 7, the magnet 37 operates the reed switch 38, so that the upper surface car wash brush upper limit position detecting means D 7 outputs a signal. Therefore, the control device 65 stops the storage cylinder 39, stores the upper surface car wash brush 5 in the upper limit position, and ends the brushing process.

次に、第9図により、前述したステップS8での上面乾
燥ノズル2の昇降位置の設定原理を示す。上面洗車ブラ
シ5は、その上限位置(5a)から、枢軸34が角度θ
転した位置に下降して、自動車Vの車体上面に接触して
いる。このとき、揺動腕35は枢軸34を通る水平線Hに対
して角度θだけ傾いている。この角度θは、上限位
置(5a)での角度θと、角度θに対応する前記上面
洗車用ブラシ位置検出手段D6の出力信号から容易に求め
ることができる。そして、枢軸34と支持軸21との中心間
の距離をLとすると、水平線Hから支持軸21の中心まで
の距離Aは式(1)で表わされる。
Next, FIG. 9 shows a setting principle of the vertical position of the upper surface drying nozzle 2 at step S 8 described above. The upper surface car wash brush 5 descends from its upper limit position (5a) to a position where the pivot 34 rotates by an angle θ 1 and contacts the upper surface of the vehicle body of the automobile V. At this time, the swing arm 35 is inclined by an angle theta 2 with respect to the horizontal line H that passes through the pivot 34. This angle θ 2 can be easily obtained from the angle θ 0 at the upper limit position (5a) and the output signal of the above-mentioned top car wash brush position detection means D 6 corresponding to the angle θ 1 . Then, when the distance between the centers of the pivot shafts 34 and the support shaft 2 1 is L, the distance A from the horizontal line H to the center of the support shaft 2 1 is expressed by Equation (1).

A=Lsinθ ……(1) そして、上面乾燥ノズル2の乾燥処理に最適な位置が
図に示した昇降位置であるから、前記昇降位置設定手段
D12が設定する上限位置からの昇降位置SD3は(2)式で
表わされる。
A = Lsin θ 2 (1) Since the optimum position for the drying process of the upper surface drying nozzle 2 is the ascending / descending position shown in the figure, the ascending / descending position setting means
The ascending / descending position SD 3 from the upper limit position set by D 12 is expressed by equation (2).

SD3=A+X+C(θ)=Lsinθ+X+C(θ
……(2) Xは上面乾燥ノズル2の上限位置、枢軸34の高さ位置
により定まる数値である。また補正値C(θ)は、揺
動腕35の水平線Hからの角度θにより、上面洗車ブラ
シ5の自動車Vの車体上面に対する圧力が変化して上面
洗車ブラシ5が変形するので、前記支持軸21の中心と自
動車Vの車体上面との距離の変化を補正するためのもの
で、あらかじめθに対して定められた数値である。こ
のとき、走行位置検出手段D1の出力信号は、位置SD1
対応するものである。しかし、上面乾燥ノズル2は、位
置SD1′にある。そして、前記走行フレーム1が往行す
る方向に対して、位置SD1が大きくなるものであるか
ら、位置SD1′は(3)式で表わされる。
SD 3 = A + X + C (θ 1 ) = Lsin θ 2 + X + C (θ 1 ).
(2) X is a numerical value determined by the upper limit position of the upper surface drying nozzle 2 and the height position of the pivot 34. Further, the correction value C (θ 1 ) is changed by the angle θ 2 of the swing arm 35 from the horizontal line H, because the pressure of the upper surface car wash brush 5 against the upper surface of the vehicle body of the automobile V is changed and the upper surface car wash brush 5 is deformed. intended to compensate for changes in the distance between the vehicle body upper surface and the center of the vehicle V of the support shaft 2 1 a numerical value defined for the pre-theta 1. At this time, the output signal of the travel position detector D 1 is the one corresponding to the position SD 1. However, the top drying nozzle 2 is at position SD 1 ′. Then, with respect to the direction in which the traveling frame 1 is the forward stroke, since those positions SD 1 is increased, the position SD 1 'is represented by equation (3).

SD1′=SD1−B=SD1−Lcosθ ……(3) 昇降位置SD3と距離Bは角度θに対応させてあらか
じめ制御手段60に記憶されている。
SD 1 ′ = SD 1 −B = SD 1 −Lcos θ 2 (3) The elevation position SD 3 and the distance B are stored in the control means 60 in advance so as to correspond to the angle θ 1 .

したがって、前記記憶手段Mには、(3)式で表わさ
れるアドレスに(2)式で表わされるデータが記憶され
る。
Therefore, in the storage means M, data represented by the formula (2) is stored at an address represented by the formula (3).

第10図は走行フレーム1の復行時の乾燥処理を示す
図、第11図はその場合における前記制御手段60の動作を
表すフローチャートである。
FIG. 10 is a diagram showing a drying process when the traveling frame 1 goes backward, and FIG. 11 is a flowchart showing the operation of the control means 60 in that case.

第10図において、走行フレーム1が位置(1b)に、上
面乾燥ノズル2が上限位置(2a)に、それぞれあると
き、往復行信号発生手段D8が復行を示す信号を出力する
と、前記制御手段60は、第11図のフローチャートに基づ
き、動作する。ステップS11で乾燥処理か否か判定され
る。そうして、乾燥処理であればステップS13に進み、
そうでなければステップS12に進み他の処理を行う。ス
テップS13で、変数Iを「0」に初期設定し、変数Jに
車体上面の傾斜角度が所定値以上であるフロントガラス
fやリアガラスrに対して行なう乾燥処理の回数に相当
する値を設定する。そして前記送風機9,9を作動させ、
また、前記原動機3,3を作動させることにより、上面乾
燥ノズル2から空気が噴出し、走行フレーム1が復行す
ることにより乾燥処理が始まる。このとき、制御手段60
の動作不良等のため、上面乾燥ノズル2が自動車Vの車
体上面に接触する等して揺動すると、前記揺動リミット
スイッチ20が作動する。そのため、ステップS14で揺動
リミットスイッチ20の出力信号が有と判定され、ステッ
プS15に進み、全ての動作が停止される。一方、動作不
良等の不都合が生じなければ、ステップS16に進み、前
記走行位置検出手段D1の出力信号を入力する。そして、
ステップS17で記憶手段Mの記憶内容を読出す。このと
き、第10図に示すように、上面乾燥ノズル2は、前記揺
動腕35の枢軸34の中心と距離Dだけ離れている。そのた
め、走行位置SD1のときの読出しアドレスAdは(4)式
で表わされる。
In FIG. 10, when the traveling frame 1 is at the position (1b) and the upper surface drying nozzle 2 is at the upper limit position (2a), when the reciprocating signal generating means D 8 outputs a signal indicating the backward movement, the control is performed. The means 60 operates based on the flowchart of FIG. Drying whether determined in step S 11. Then, the process proceeds to step S 13 if the drying process,
The procedure proceeds to step S 12 otherwise perform other processing. In step S 13, sets a value to initialize the variable I "0", the inclination angle of the vehicle body upper surface to the variable J is equivalent to the number of drying processes performed on the windshield f and rear glass r is greater than or equal to a predetermined value To do. Then, operate the blower 9,9,
Further, by operating the prime movers 3 and 3, air is ejected from the upper surface drying nozzle 2 and the traveling frame 1 returns to start the drying process. At this time, the control means 60
When the upper surface drying nozzle 2 swings due to contact with the upper surface of the vehicle body of the automobile V or the like due to malfunction of the above, the swing limit switch 20 operates. Therefore, the output signal of the oscillation limit switch 20 is judged Yes in step S 14, the process proceeds to step S 15, all the operation is stopped. On the other hand, if the inconvenience of malfunction or the like, the process proceeds to step S 16, and inputs an output signal of the traveling position detecting means D 1. And
Reads the stored content of the storage means M in step S 17. At this time, as shown in FIG. 10, the upper surface drying nozzle 2 is separated from the center of the pivot 34 of the swing arm 35 by a distance D. Therefore, read address Ad when the traveling position SD 1 is expressed by equation (4).

Ad=SD1+D ……(4) この(4)式のアドレスAdに記憶されている設定値SD
3が、上面乾燥ノズル2の乾燥処理に最適な昇降位置で
ある。このとき、アドレスAdから走行フレーム1の往行
方向に対応する側に所定値だけ離れたアドレスAdxに記
憶された設定値SD3Xも読出す。そして、ステップS18
前記設定値SD3から設定値SD3Xを演算し、その値の絶対
値が所定値以上であるか否か判別される。その値の絶対
値が所定値以上であれば、自動車Vの車体上面の傾斜角
度が所定値以上である場合であるから、ステップS19
進み、そうでない場合はステップS21に進む。ステップS
19では変数Iが「0」に等しいか否か判別される。I=
0であれば、そのときの走行位置検出手段D1の出力信号
は、自動車Vの車体上面の傾斜角度が所定値を越えない
状態より越えた状態に切換った位置(この位置は、特に
図示例では反復乾燥区間の起点位置とされる)であるか
ら、その値を記憶する。また変数Iを「1」増加させ
る。したがって、この変数Iは自動車Vの車体上面の傾
斜角度が所定値以上であるフロントガラスfやリアガラ
スrの乾燥処理を行った回数となる。ステップS21では
変数Iの値が判別される。I=0のときは、自動車Vの
車体上面の傾斜角度が所定値以上になる前の場合である
からステップS25に進む。0<I<Jのときは、自動車
Vの車体上面の傾斜角度が所定値以上である状態より所
定値を越えない状態に切換ってフロントガラスfやリア
ガラスrの乾燥処理が一応終わったが、変数Jに設定し
た回数には満たない場合であるから、ステップS22にお
いて、前記昇降制御手段D5により上面乾燥ノズル2を上
昇させ、前記原動機制御手段D4により、走行フレーム1
をステップS20で記憶した走行位置検出手段D1の出力信
号に対応する走行位置(反復乾燥区間の前記起点位置)
まで戻す。そして、再び乾燥処理を行うので、ステップ
S23で変数Iを「1」増加させる。そして、ステップS25
に進む。I=Jのときは、設定した回数だけ乾燥処理を
行った場合であるからステップS24で変数Iを初期値
「0」に戻し、ステップS25に進む。ステップS25で、前
記上面乾燥ノズル昇降位置検出手段D9の出力信号SD4
入力される。そして、ステップS26で、前記設定値SD3
比較される。この比較の結果、SD4>SD3であればステッ
プS27に、SD4=SD3であればステップS29に、SD4<SD3
あればステップS28に、それぞれ進む。ステップS27
は、前記電磁弁53は、ソレノイドコイルL53に流れる電
流が切られ非励磁となる。そのため、シリンダ4に作動
油が供給されるので、上面乾燥ノズル2は上昇する。そ
して、ステップS25,S26,S27のループは、上面乾燥ノズ
ル2が最適位置になるまで繰返される。ステップS28
は、前記電磁弁53は、ソレノイドコイルL53に電流が流
れるので励磁され、上面乾燥ノズル2の自重により、シ
リンダ4に供給された作動油は、加圧容器54に戻るの
で、上面乾燥ノズル2は下降する。このとき、固定絞り
付逆止弁55の逆止弁が閉弁しているので、作動油は固定
絞りにより調整される。したがって、上面乾燥ノズル2
は、上昇時に比べて遅い速度で下降する。そして、ステ
ップS25,S26,S28のループは、上面乾燥ノズルが最適位
置になるまで繰返される。ステップS29では、前記電磁
弁51は、ソレノイドコイルL51に電流が流れるので、励
磁される。そのため、前記停止装置6が作動し、ピスト
ンロッド29が停止されるので上面乾燥ノズル2は一定の
昇降位置に保たれる。そして、走行フレーム1が第10図
に示す位置(1a)に戻り、スタート位置検出手段D11
信号を出力すると、ステップS30の判定によりステップS
31に進み、信号が出力されなければステップS16に戻
る。そのため、上面乾燥ノズル2は、第10図に示すよう
に、位置(2b〜2i)と昇降し、自動車Vの車体上面と乾
燥処理に適した位置を保つ。またリアガラスr部分では
位置(2c、2d,2e,2c,2d)と昇降し、フロントガラスf
部分では位置(2g,2i,2h,2g,2i)と昇降し、複数回乾燥
処理が行われる。従ってこの図示例では、位置2cおよび
2dがリヤガラスr側の反復乾燥区間の起点位置および終
点位置にそれぞれ該当し、また位置2gおよび2iがフロン
トガラスf側の反復乾燥区間の起点位置および終点位置
にそれぞれ該当する。なお、前記乾燥処理を例えば2回
行う場合であれば前記変数Jに「2」を設定すればよ
い。
Ad = SD 1 + D (4) The set value SD stored at the address Ad in the equation (4).
The upper and lower position 3 is optimum for the drying process of the upper surface drying nozzle 2. At this time, the set value SD 3X stored at the address Adx, which is distant from the address Ad by a predetermined value on the side corresponding to the forward direction of the traveling frame 1, is also read. Then, it calculates a set value SD 3X from the set value SD 3 in step S 18, the absolute value of the value is judged whether or not a predetermined value or more. If the absolute value of the value is more than the predetermined value, since the inclination angle of the vehicle body upper surface of the vehicle V is the case is not less than the predetermined value, the process proceeds to step S 19, otherwise proceeds to step S 21. Step S
At 19 , it is judged if the variable I is equal to "0". I =
If it is 0, the output signal of the traveling position detecting means D 1 at that time is a position at which the inclination angle of the upper surface of the vehicle body V of the automobile V is switched to a state in which the inclination angle exceeds the predetermined value (this position is particularly In the example shown, it is the starting point position of the repeated drying section), so that value is stored. Further, the variable I is increased by "1". Therefore, the variable I is the number of times the front glass f or the rear glass r having the inclination angle of the upper surface of the vehicle body V of a predetermined value or more has been dried. In step S 21 the value of the variable I is determined. When I = 0, it means that the inclination angle of the vehicle body upper surface of the automobile V has not reached the predetermined value or more, and therefore, the process proceeds to step S 25 . When 0 <I <J, the inclination angle of the upper surface of the vehicle body of the automobile V is changed from a state where the inclination angle is equal to or larger than a predetermined value to a state where the predetermined value is not exceeded, and the drying process of the windshield f and the rear glass r is completed. since the number of times set in the variable J is the case that is less than, in step S 22, to raise the upper surface drying nozzle 2 by the elevation control unit D 5, by the engine control unit D 4, the traveling frame 1
The traveling position corresponding to the output signal of the traveling position detecting means D 1 stored in step S 20 (the starting position of the repeated drying section)
Back up. Then, since the drying process is performed again, step
"1" to increase the variable I in S 23. And step S 25
Proceed to. When the I = J, back to the initial value "0" to the variable I in step S 24 since it is the case of performing only the drying process set number of, the process proceeds to step S 25. In step S 25 , the output signal SD 4 of the upper surface drying nozzle elevating position detecting means D 9 is input. Then, in step S 26, it is compared with the set value SD 3. The result of this comparison, the step S 27 if SD 4> a SD 3, in step S 29 if SD 4 = SD 3, in step S 28 if SD 4 <SD 3, the process proceeds respectively. In step S 27, the solenoid valve 53 becomes deenergized cut the current flowing through the solenoid coil L53. Therefore, since the hydraulic oil is supplied to the cylinder 4, the upper surface drying nozzle 2 moves up. Then, the loop of steps S 25 , S 26 , S 27 is repeated until the upper surface drying nozzle 2 reaches the optimum position. In step S 28, the solenoid valve 53 is energized current flows in the solenoid coil L53, by the weight of the top drying nozzle 2, since hydraulic oil supplied to the cylinder 4 is returned to pressure vessel 54, the upper surface drying The nozzle 2 descends. At this time, since the check valve of the check valve 55 with the fixed throttle is closed, the hydraulic oil is adjusted by the fixed throttle. Therefore, the upper surface drying nozzle 2
Falls at a slower rate than when it rises. Then, the loop of steps S 25 , S 26 , S 28 is repeated until the upper surface drying nozzle reaches the optimum position. In step S 29, the solenoid valve 51, since the current flowing through the solenoid coil L51, is energized. Therefore, the stopping device 6 is actuated and the piston rod 29 is stopped, so that the upper surface drying nozzle 2 is kept in a constant lifting position. Then, when the traveling frame 1 returns to the position (1a) shown in FIG. 10 and the start position detecting means D 11 outputs a signal, the determination in step S 30 results in step S 30.
Proceeds to 31, to be output signal returns to the step S 16. Therefore, as shown in FIG. 10, the upper surface drying nozzle 2 moves up and down with respect to the positions (2b to 2i) to keep the upper surface of the vehicle body of the automobile V and the position suitable for the drying process. Also, in the rear glass r part, it moves up and down to the position (2c, 2d, 2e, 2c, 2d) and windshield f
In the part, it moves up and down to the position (2g, 2i, 2h, 2g, 2i), and the drying process is performed multiple times. Therefore, in this illustrated example, positions 2c and
2d corresponds to the starting position and the ending position of the repeated drying section on the rear glass r side, and positions 2g and 2i correspond to the starting position and the ending position of the repeated drying section on the windshield f side, respectively. If the drying process is performed twice, for example, the variable J may be set to "2".

そしてステップS31に進むと、前記送風機9,9および原
動機3,3を停止させ、上面乾燥ノズル2を上昇させる。
このとき、第10図に示すように、上面乾燥ノズル2が位
置(2j)に達すると、前記上面乾燥ノズル上限位置検出
手段D10が信号を出力し、上昇を停止させ、乾燥処理を
終了する。
When the process proceeds to step S 31, the blower 9, 9 and a motor 3,3 is stopped to raise the upper surface drying nozzle 2.
At this time, as shown in FIG. 10, when the upper surface drying nozzle 2 reaches the position (2j), the upper surface drying nozzle upper limit position detecting means D 10 outputs a signal to stop the ascent and finish the drying process. .

次に、前記実施例に特有の効果を述べる。前記実施例
によれば、揺動リミットスイッチ20が作動し、信号を出
力すると、全動作を停止させる。また、上面乾燥ノズル
2の下部中央に柔軟性案内ローラ11,11を設けている。
そのため、制御装置60に作動不良等が生じて、上面乾燥
ノズル2が自動車Vの車体に接触しても、車体に傷を付
けるおそれが少ない。
Next, the effect peculiar to the above embodiment will be described. According to the embodiment, when the swing limit switch 20 operates and outputs a signal, the entire operation is stopped. Further, flexible guide rollers 11, 11 are provided in the center of the lower part of the upper surface drying nozzle 2.
Therefore, even if the control device 60 malfunctions or the like and the upper surface drying nozzle 2 comes into contact with the vehicle body of the automobile V, the vehicle body is less likely to be damaged.

さらに、シリンダ4に設けられた停止装置6がピスト
ンロッド29を停止させる。そのため、上面乾燥ノズル2
は、ピストンロッド29が停止させられたときの昇降位置
に固定される。したがって、上面乾燥ノズル2と自動車
Vの車体上面との間の間隙は、乾燥処理に適した一定の
間隔に正確に保つことができる。
Further, the stop device 6 provided in the cylinder 4 stops the piston rod 29. Therefore, the upper surface drying nozzle 2
Is fixed in the up and down position when the piston rod 29 is stopped. Therefore, the gap between the upper surface drying nozzle 2 and the upper surface of the vehicle body of the automobile V can be accurately maintained at a constant interval suitable for the drying process.

また本発明方法を実施するための洗車装置は、前記実
施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載
された本発明を逸脱することなく種々の設計変更が可能
である。例えば車体検出手段として、前記走行フレーム
1の自動車に対向する側面の上下方向に設けられた複数
のセンサや、超音波の送受信機を用いることが可能であ
る。これらの場合には、車高を検出しながら上面乾燥ノ
ズル2の昇降作動と走行フレーム1の走行方向を制御で
きるので、走行フレーム1の往復行とも乾燥処理のみを
行うこともできる。
Further, the car wash device for carrying out the method of the present invention is not limited to the above embodiment, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. For example, as the vehicle body detection means, it is possible to use a plurality of sensors provided in the vertical direction on the side surface of the traveling frame 1 facing the automobile, and an ultrasonic transceiver. In these cases, the up-and-down operation of the upper surface drying nozzle 2 and the traveling direction of the traveling frame 1 can be controlled while detecting the vehicle height, so that only the drying process can be performed for the reciprocating movement of the traveling frame 1.

また反復乾燥区間は、上面乾燥ノズル2がフロントガ
ラスfまたはリヤガラスrに対する空気吹付けをそれぞ
れ行うための区間(2g〜2i),(2c〜2d)の一方を少な
くとも含む範囲で適宜設定することが可能であり、例え
ばリヤガラスr側の反復乾燥区間を、後部ボンネット面
をも含むように(2b〜2d)と定めてもよい。
Further, the repeated drying section may be appropriately set in a range including at least one of sections (2g to 2i) and (2c to 2d) for the upper surface drying nozzle 2 to blow air onto the windshield f or the rear glass r, respectively. For example, the repeated drying section on the rear glass r side may be defined as (2b to 2d) so as to include the rear bonnet surface.

また、上面乾燥ノズル2を、シリンダ4を用いて昇降
作動させるかわりに原動機を用いることができ、チェー
ン21,21により吊下げるかわりに揺動腕により支持する
ことができる。
Further, the prime mover can be used in place of raising and lowering the upper surface drying nozzle 2 using the cylinder 4, and can be supported by a swing arm instead of being hung by the chains 21 and 21.

また、走行フレーム1に対する自動車の向きが決まっ
ている場合等では、前記ステップS18で行う設定値SD3
ら設定値SD3Xを減算した値の絶対値が所定値以上である
か否か判別し、所定値以上であればステップS19に進
み、所定値以下であればステップS20に進むかわりに、
減算した値の符号が自動車の向きによりあらかじめ定め
ておいた符号であるときはステップS19に進み、あらか
じめ定めておいた符号でないときに、その絶対値が所定
値以上であるか否かによりステップS19またはステップS
20に進むようにしても良い。この場合には、自動車の車
体上面の傾斜角度が所定値以上であるフロントガラスか
リアガラスの乾燥処理の一方だけ複数回行うことができ
る。そのため、特に入念な処理が要求されるフロントガ
ラスだけを複数回乾燥処理するようにすれば、乾燥処理
に要する時間をさらに短縮化できる。
Further, in such a case that decided vehicle orientation relative to the traveling frame 1, the absolute value of a value obtained by subtracting the set value SD 3X from the setting value SD 3 performed at step S 18 it is determined whether a predetermined value or more , the process proceeds to step S 19 if the predetermined value or more, instead proceeds to step S 20 is equal to or less than a predetermined value,
The process proceeds to step S 19 when the sign of the subtracted value is a code which has been predetermined by car orientation step when not code previously determined by whether the absolute value is equal to or larger than a predetermined value S 19 or Step S
You may go to 20 . In this case, it is possible to perform only one of the drying processes of the windshield or the rear glass in which the inclination angle of the upper surface of the vehicle body of the automobile is a predetermined value or more, a plurality of times. Therefore, if only the windshield that requires particularly careful treatment is dried a plurality of times, the time required for the drying treatment can be further shortened.

さらにまた、上面洗車ブラシ5を、揺動腕34を用いて
軸支するかわりに、第12図に示すように、原動機71によ
り駆動されるスプロケット66とスプロケット67にチェー
ン68を懸回して、チェーン68の対称位置に台車69および
平衡重錘70を設け、台車69に上面洗車ブラシ5の支持軸
21を軸支するようにしてもよい。
Furthermore, instead of pivotally supporting the upper surface car wash brush 5 using the swing arm 34, as shown in FIG. 12, a chain 68 is suspended around a sprocket 66 and a sprocket 67 driven by a prime mover 71, and the chain 68 is suspended. A bogie 69 and a balance weight 70 are provided at symmetrical positions with respect to 68, and the bogie 69 has a support shaft for the upper surface car wash brush 5.
2 1 may be pivotally supported.

C.発明の効果 以上のように本発明によれば、自動車を跨ぎ得る門型
走行フレームが自動車を通過するようその前後方向に移
動する間に、該走行フレームに設けた上面乾燥ノズルよ
り前記自動車の車体上面へ向けて乾燥用空気を吹付ける
ようにした、自動車の車体上面に対する乾燥方法におい
て、前記門型走行フレームの移動途中で上面乾燥ノズル
が、フロントガラスまたはリヤガラスの少なくとも一方
に対する空気吹付けを行うための区間を少なくとも含む
所定の反復乾燥区間の終点位置に到達したら、同ノズル
が前記反復乾燥区間の起点位置に戻るまで門型走行フレ
ームを反転移動させる第1の工程と、同ノズルが前記終
点位置に達するまで門型走行フレームを再度反転移動さ
せる第2の工程とよりなる反復乾燥工程を少なくとも1
回繰り返すので、門型走行フレームの移動途中で上面乾
燥ノズルが、フロントガラスまたはリヤガラスに対する
空気吹付けを行うための区間を少なくとも含む所定の反
復乾燥区間の終点位置に達すれば、その反復乾燥区間に
限定して上面乾燥ノズルの往復移動を繰り返すことがで
き、従って、門型走行フレームをその全走行区間に亘っ
て繰り返し往復走行させなくても、該フロントガラスま
たはリヤガラスの少なくとも一方に対する乾燥処理を繰
り返すことができるから、その乾燥処理効果を高めつ
つ、乾燥処理時間の短縮化を図ることができ、作業能率
の向上、及び門型走行フレーム等のための駆動用動力の
節減に寄与し得るものである。
C. Effects of the Invention As described above, according to the present invention, while the gate-type traveling frame that can straddle the automobile moves in the front-rear direction so as to pass through the automobile, the automobile is driven by the upper surface drying nozzle provided in the traveling frame. In the method for drying the upper surface of the vehicle body of an automobile, the upper surface drying nozzle blows air onto at least one of the windshield and the rear glass while the gate type traveling frame is moving. When the end position of a predetermined repeated drying section including at least the section for performing the above is reached, the first step of reversely moving the portal traveling frame until the nozzle returns to the starting position of the repeated drying section, and the nozzle At least one repetitive drying step including a second step of reversing and moving the portal traveling frame until reaching the end point position.
Since the upper surface drying nozzle reaches the end position of the predetermined repeated drying section including at least the section for blowing air on the windshield or the rear glass during the movement of the portal traveling frame, the repeated drying section is repeated. The reciprocating movement of the upper surface drying nozzle can be limitedly limited, and therefore, the drying process for at least one of the windshield and the rear glass is repeated without repeatedly reciprocating the gate type traveling frame over the entire traveling section thereof. Therefore, it is possible to shorten the drying processing time while enhancing the drying processing effect, which can contribute to the improvement of work efficiency and the reduction of driving power for the gate type traveling frame and the like. is there.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明方法を実施するための洗車装置の一実施
例の正面図、第2図は要部側面図、第3図は停止装置の
構成を示す図、第4図はエアおよび油圧回路を示す図、
第5図(イ)は走行位置検出手段、上面洗車用ブラシ位
置検出手段、および上面乾燥ノズル位置検出手段の検出
部の構成を示す図、第5図(ロ)は第5図(イ)の出力
信号を示す図、第6図は制御系のブロック図、第7図は
ブラッシング処理を示す図、第8図は第7図の場合にお
ける制御手段の動作を表すフローチャート、第9図は上
面乾燥ノズルの昇降位置の設定原理を示す図、第10図は
乾燥処理を示す図、第11図は第10図の場合における制御
手段の動作を表すフローチャート、第12図は上面洗車ブ
ラシの支持機構の設計変更の一例である。 1……走行フレーム、2……上面乾燥ノズル、f……フ
ロントガラス、r……リヤガラス、V……自動車
FIG. 1 is a front view of an embodiment of a car wash apparatus for carrying out the method of the present invention, FIG. 2 is a side view of a main part, FIG. 3 is a view showing a configuration of a stop device, and FIG. 4 is air and hydraulic pressure. Circuit diagram,
Fig. 5 (a) is a diagram showing the configuration of the traveling position detecting means, the upper surface car wash brush position detecting means, and the detecting portion of the upper surface drying nozzle position detecting means, and Fig. 5 (b) is shown in Fig. 5 (a). FIG. 6 shows an output signal, FIG. 6 is a block diagram of a control system, FIG. 7 is a view showing a brushing process, FIG. 8 is a flow chart showing the operation of the control means in the case of FIG. 7, and FIG. FIG. 10 is a view showing the principle of setting the raising / lowering position of the nozzle, FIG. 10 is a view showing a drying process, FIG. 11 is a flow chart showing the operation of the control means in the case of FIG. 10, and FIG. 12 is a support mechanism for the upper surface car wash brush. It is an example of a design change. 1 ... Running frame, 2 ... Top drying nozzle, f ... Windshield, r ... Rear glass, V ... Car

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】自動車を跨ぎ得る門型走行フレームが自動
車を通過するようその前後方向に移動する間に、該走行
フレームに設けた上面乾燥ノズルより前記自動車の車体
上面へ向けて乾燥用空気を吹付けるようにした、自動車
の車体上面に対する乾燥方法において、前記門型走行フ
レームの移動途中で上面乾燥ノズルが、フロトガラスま
たはリヤガラスの少なくとも一方に対する空気吹付けを
行うための区間を少なくとも含む所定の反復乾燥区間の
終点位置に到達したら、同ノズルが前記反復乾燥区間の
起点位置に戻るまで門型走行フレームを反転移動させる
第1の工程と、同ノズルが前記終点位置に達するまで門
型走行フレームを再度反転移動させる第2の工程とより
なる反復乾燥工程を少なくとも1回繰り返すことを特徴
とする、自動車の車体上面に対する乾燥方法。
1. A drying air is directed toward an upper surface of a vehicle body of an automobile from an upper surface drying nozzle provided on the traveling frame while a gate type traveling frame capable of straddling the automobile is moved in the front-rear direction so as to pass through the automobile. In a method of drying on the upper surface of a vehicle body of an automobile, a predetermined repetition including at least a section for the upper surface drying nozzle to blow air on at least one of the float glass and the rear glass during the movement of the gate type traveling frame. When the end point of the drying section is reached, the first step of reversing and moving the gate type traveling frame until the nozzle returns to the starting point position of the repeated drying section, and the gate type traveling frame is moved until the nozzle reaches the end point position. The vehicle is characterized in that the iterative drying step consisting of the second step of reversing and moving again is repeated at least once. The drying method for the body top surface.
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