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JPH0813632B2 - Car body drying equipment - Google Patents
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JPH0813632B2 - Car body drying equipment - Google Patents

Car body drying equipment

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Publication number
JPH0813632B2
JPH0813632B2 JP5136688A JP5136688A JPH0813632B2 JP H0813632 B2 JPH0813632 B2 JP H0813632B2 JP 5136688 A JP5136688 A JP 5136688A JP 5136688 A JP5136688 A JP 5136688A JP H0813632 B2 JPH0813632 B2 JP H0813632B2
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JP
Japan
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traveling
vehicle body
detecting means
drying nozzle
traveling frame
Prior art date
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JP5136688A
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Japanese (ja)
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Inventor
茂夫 竹内
Original Assignee
竹内鉄工株式会社
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Publication date
Application filed by 竹内鉄工株式会社 filed Critical 竹内鉄工株式会社
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Description

【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 (1) 産業上の利用分野 本発明は、自動車車体の乾燥装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A. Purpose of the Invention (1) Field of Industrial Application The present invention relates to a drying device for an automobile body.

前記自動車車体の乾燥装置は、洗車機に用いられてい
る。
The vehicle body drying device is used in a car wash machine.

(2) 従来の技術 従来、自動車車体の乾燥装置において、自動車車体の
上面の乾燥処理を行うのに、走行フレームに設けた上面
乾燥ノズルを用いている。そして、前記上面乾燥ノズル
を自動車車体の上面形状に追従するように昇降作動させ
ている。
(2) Conventional Technology Conventionally, in a vehicle body drying apparatus, an upper surface drying nozzle provided in a traveling frame is used to perform a drying process on an upper surface of the vehicle body. The upper surface drying nozzle is moved up and down so as to follow the shape of the upper surface of the automobile body.

前記自動車車体の乾燥装置としては、実公昭57−1238
2号公報に記載されたもの等が知られている。前記自動
車車体の乾燥装置は、触針と柔軟性案内ローラを自動車
車体の上面に接触し、上面乾燥ノズルと自動車車体上面
との間隙を一定に保ちながら走行フレームを走行させる
ようにしている。
As the above-mentioned automobile body drying device, there is a Japanese Utility Model Publication No. 57-1238.
Those described in Japanese Patent No. 2 are known. In the vehicle body drying device, the stylus and the flexible guide roller are brought into contact with the upper surface of the vehicle body to drive the traveling frame while keeping a constant gap between the upper surface drying nozzle and the upper surface of the vehicle body.

(3) 発明が解決しようとする課題 一般に自動車では、良好な視界を得るために、フロン
トガラスやリアガラスの乾燥処理は特に入念に行うこと
が求められている。また、乾燥処理を複数回行えば、乾
燥処理の効果が向上することが知られている。
(3) Problems to be Solved by the Invention Generally, in automobiles, in order to obtain a good field of view, it is required that the windshield and the rear glass are dried particularly carefully. Further, it is known that the effect of the drying treatment is improved by performing the drying treatment a plurality of times.

ところが、前記従来の自動車車体の乾燥装置では、複
数回の乾燥処理を行なうために、走行フレームを何度も
走行させることが必要となる。そのため、乾燥処理の時
間が長くなるという課題があった。
However, in the above-described conventional vehicle body drying device, it is necessary to cause the traveling frame to travel many times in order to perform the drying process a plurality of times. Therefore, there has been a problem that the drying process takes a long time.

本発明は、前述の事情に鑑みなされたもので、乾燥処
理に長時間を要することなく、フロントガラスやリアガ
ラスに充分な乾燥処理を行なうことができる自動車車体
の乾燥装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a drying device for an automobile body capable of performing a sufficient drying process on a windshield or a rear glass without requiring a long time for the drying process. To do.

B.発明の構成 (1) 課題を解決するための手段 前記目的を達成するために、本発明の自動車車体の乾
燥装置は、走行フレームに、昇降可能な上面乾燥ノズル
と、前記上面乾燥ノズルを昇降させる昇降駆動装置とを
備え、前記走行フレームを原動機により往復走行させ、
前記上面乾燥ノズルを自動車車体の上面形状に追従する
ように昇降作動させるようにした自動車車体の乾燥装置
において、前記走行フレームの走行位置を検出する走行
位置検出手段と、自動車車体を検出する車体検出手段
と、前記走行位置検出手段と前記車体検出手段の出力信
号に基づき自動車車体の上面の傾斜角度が所定値以上で
あることを判別する判別手段と、前記走行位置検出手段
と前記判別手段の出力信号に基づき前記原動機の回転方
向を制御する原動機制御手段と、前記走行位置検出手段
と前記判別手段の出力信号により前記昇降駆動装置を制
御する昇降制御手段とを備え、自動車車体の上面の傾斜
角度に応じて前記走行フレームの走行方向と前記上面乾
燥ノズルの昇降を制御することを特徴とする。
B. Configuration of the Invention (1) Means for Solving the Problems In order to achieve the above-mentioned object, a drying device for an automobile body of the present invention includes an upper surface drying nozzle capable of moving up and down, and the upper surface drying nozzle in a traveling frame. An elevating and lowering drive device for elevating and lowering, the reciprocating traveling of the traveling frame by a prime mover,
In a vehicle body drying apparatus in which the upper surface drying nozzle is moved up and down so as to follow the shape of the upper surface of the vehicle body, a vehicle position detection means for detecting a traveling position of the traveling frame and a vehicle body detection for detecting the vehicle body. Means, a determining means for determining whether the inclination angle of the upper surface of the automobile body is a predetermined value or more based on the output signals of the traveling position detecting means and the vehicle body detecting means, and the outputs of the traveling position detecting means and the determining means. A motor control means for controlling the rotation direction of the motor on the basis of a signal; and an elevating control means for controlling the elevating drive device according to the output signals of the traveling position detecting means and the discriminating means. According to the above, the traveling direction of the traveling frame and the elevation of the upper surface drying nozzle are controlled.

前記車体検出手段としては、前記走行フレームに昇降
可能に設けられた上面洗車ブラシの昇降位置を検出する
上面洗車ブラシ位置検出手段、または前記走行フレーム
の自動車に対向する側面の上下方向に設けられた複数の
センサ等を使用することができる。すなわち、自動車の
車体上面の高さを検出する機能を有するものであれば何
でもよい。
As the vehicle body detecting means, an upper surface car wash brush position detecting means for detecting an ascending / descending position of an upper surface car wash brush provided on the traveling frame so as to be capable of ascending / descending, or provided in a vertical direction of a side surface of the traveling frame facing the automobile Multiple sensors or the like can be used. That is, anything having a function of detecting the height of the upper surface of the vehicle body of the automobile may be used.

また、前記車体検出手段として、超音波の送受信機を
使用して、前記判別手段として超音波の受信信号が得ら
れない場合に、自動車車体の上面の傾斜角度が所定値以
上であると判別する手段を使用することができる。
Further, when an ultrasonic wave transmitter / receiver is used as the vehicle body detection means and an ultrasonic wave reception signal is not obtained as the determination means, it is determined that the inclination angle of the upper surface of the vehicle body is equal to or greater than a predetermined value. Means can be used.

(2) 作用 前述の構成を備えた本発明による自動車車体の乾燥装
置は、走行フレームに、上面乾燥ノズルを設け、前記走
行フレームを往復走行させる原動機と、前記上面乾燥ノ
ズルを昇降させる昇降駆動装置とを備えている。そのた
め、走行フレームの走行に伴い上面乾燥ノズルを昇降さ
せることにより、自動車車体の上面と前記上面乾燥ノズ
ルとの間隙が乾燥処理に適した大きさで、自動車車体の
上面の乾燥処理が行われる。
(2) Operation The vehicle body drying apparatus according to the present invention having the above-described configuration is provided with an upper surface drying nozzle on a traveling frame, and a prime mover for reciprocating the traveling frame, and an elevating / lowering device for elevating the upper surface drying nozzle. It has and. Therefore, the upper surface drying nozzle is moved up and down as the traveling frame travels, so that the upper surface of the vehicle body and the upper surface drying nozzle have a gap suitable for the drying processing, and the upper surface of the vehicle body is dried.

そのとき、走行フレームの走行に伴って、走行位置検
出手段が、その走行位置に関する信号を出力する。ま
た、自動車車体を検出する車体検出手段と、前記走行位
置検出手段の出力信号と前記車体検出手段の出力信号に
基づき自動車車体の上面の傾斜角度が所定値以上である
ことを判別する判別手段とを備えている。そのため、前
記判別手段の出力信号から自動車車体の上面の傾斜角度
が所定値以上である走行フレームの走行位置が判別され
る。そして前記走行位置検出手段と前記判別手段の出力
信号に基づき前記原動機の回転方向を制御する原動機制
御手段と、前記走行位置検出手段と前記判別手段の出力
信号により前記昇降駆動装置を制御する昇降制御手段と
を備えている。そのため自動車車体の上面の傾斜角度に
応じて前記走行フレームの走行方向と前記上面乾燥ノズ
ルの昇降が制御される。したがって、自動車車体の上面
の傾斜角度が所定値以上である部分の乾燥処理を行った
後に、前記上面乾燥ノズルを上昇させ、前記走行フレー
ムを前記傾斜角度が所定値を越えた走行位置まで戻し、
再び走行フレームの走行に伴い上面乾燥ノズルを昇降さ
せることにより、自動車車体の上面の傾斜角度が所定値
以上である部分の乾燥処理が行われる。
At that time, the traveling position detecting means outputs a signal relating to the traveling position as the traveling frame travels. Also, a vehicle body detecting means for detecting the vehicle body, and a discriminating means for discriminating whether the inclination angle of the upper surface of the vehicle body is a predetermined value or more based on the output signal of the traveling position detecting means and the output signal of the vehicle body detecting means. Is equipped with. Therefore, the traveling position of the traveling frame in which the inclination angle of the upper surface of the automobile body is a predetermined value or more is discriminated from the output signal of the discrimination means. Then, a prime mover control means for controlling the rotation direction of the prime mover based on the output signals of the traveling position detecting means and the discriminating means, and a lifting control for controlling the lifting drive device by the output signals of the traveling position detecting means and the discriminating means. And means. Therefore, the traveling direction of the traveling frame and the elevation of the upper surface drying nozzle are controlled according to the inclination angle of the upper surface of the automobile body. Therefore, after performing a drying process on a portion where the inclination angle of the upper surface of the automobile body is equal to or greater than a predetermined value, the upper surface drying nozzle is raised and the traveling frame is returned to a traveling position where the inclination angle exceeds a prescribed value,
By moving the upper surface drying nozzle up and down again as the traveling frame travels, the portion where the inclination angle of the upper surface of the automobile body is a predetermined value or more is dried.

また検出手段として、前記走行フレームに昇降可能に
設けられた上面洗車ブラシの昇降位置を検出する上面洗
車ブラシ位置検出手段を用いた場合には、上面洗車ブラ
シは自動車車体の上面に接触しているので、上面洗車ブ
ラシ位置検出手段は自動車の車体上面の高さ、すなわち
車高に対応した信号を出力する。そのため、前記判別手
段は、この信号と前記走行位置検出手段の出力信号に基
づき、走行距離に対する車高の変化を求めることによ
り、自動車車体の上面の傾斜角度を演算し、あらかじめ
定められている所定値と比較することにより、自動車車
体の上面の傾斜角度が所定値以上であるかどうか判別で
きる。
Further, when the upper surface car wash brush position detecting means for detecting the ascending / descending position of the upper surface car wash brush provided on the traveling frame so as to be able to move up and down is used as the detection means, the upper surface car wash brush is in contact with the upper surface of the vehicle body. Therefore, the top surface car wash brush position detecting means outputs a signal corresponding to the height of the top surface of the vehicle body of the automobile, that is, the vehicle height. Therefore, the determining means calculates the inclination angle of the upper surface of the automobile body by obtaining the change in the vehicle height with respect to the traveling distance based on this signal and the output signal of the traveling position detecting means, and a predetermined predetermined value is calculated. By comparing with the value, it is possible to determine whether the inclination angle of the upper surface of the automobile body is equal to or larger than a predetermined value.

また、車体検出手段として、前記走行フレームの自動
車に対向する側面の上下方向に設けられた複数のセンサ
を用いた場合も、前記センサの出力信号が車高に対応し
た信号であるから、上面洗車ブラシ位置検出手段を用い
た場合と同様にして、前記判別手段での判別が行われ
る。
Also, when a plurality of sensors provided in the up and down direction of the side surface of the traveling frame facing the automobile are used as the vehicle body detecting means, the output signal of the sensors is a signal corresponding to the vehicle height. The discrimination is performed by the discriminating means in the same manner as when the brush position detecting means is used.

さらに、車体検出手段として、超音波の送受信機を用
いた場合には、送信された超音波は自動車車体の上面で
反射されるので、その傾斜角度が所定値以上であると、
反射された超音波が受信されなくなる。そのため、前記
判別手段は、超音波の受信信号が得られない場合に、自
動車車体の上面の傾斜角度が所定値以上であると判別で
きる。
Furthermore, when an ultrasonic wave transmitter / receiver is used as the vehicle body detection means, the transmitted ultrasonic wave is reflected on the upper surface of the automobile body, so that the inclination angle is equal to or greater than a predetermined value,
The reflected ultrasonic waves are no longer received. Therefore, the determination means can determine that the inclination angle of the upper surface of the vehicle body is equal to or greater than a predetermined value when the ultrasonic reception signal is not obtained.

(3) 実施例 以下、図面により本発明の実施例を説明する。(3) Examples Hereinafter, examples of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図は、本発明の一実施例の正面図、第2図はその
要部側面図である。走行フレーム1には、走行レール7,
7に沿って、往復走行できるように車輪8,8が軸支されて
いる。そして、走行フレーム1の両側上部に、それぞれ
送風機9,9が設けられている。そして、前記送風機9,9の
吐出口に連接した送風管10,10の先端に、上面乾燥ノズ
ル2が連結されている。
FIG. 1 is a front view of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a side view of a main part thereof. The traveling frame 1 has traveling rails 7,
Wheels 8 and 8 are pivotally supported along 7 so that they can travel back and forth. Blowers 9, 9 are provided on both upper sides of the traveling frame 1, respectively. The upper surface drying nozzle 2 is connected to the tips of the blower pipes 10 connected to the discharge ports of the blowers 9.

前記上面乾燥ノズル2の下部中央には柔軟性案内ロー
ラ11が設けられ、左右両端には支持杆12,12が一体に設
けられている。前記支持杆12,12の先端には、昇降部材1
3,14が固着されている。前記昇降部材13,14は、その上
部に軸支されたガイドローラ15,15と、その下部に軸支
されたガイドローラ16,16により、前記走行フレーム1
の両側面に設けた案内部材17,17に係合される。また、
一方の昇降部材13の上端には、前記上面乾燥ノズル2の
上限位置を検出する上限リミットスイッチ18を作動させ
る作動部材19が設けられている。前記上限リミットスイ
ッチ18と作動部材19により、上面乾燥ノズル上限位置検
出手段D10が構成されている。さらに、他方の昇降部材1
4の上端には、昇降部材13,14が所定の角度以上に揺動し
たときに作動する揺動リミットスイッチ20が設けられて
いる。
A flexible guide roller 11 is provided at the center of the lower portion of the upper surface drying nozzle 2, and support rods 12, 12 are integrally provided at both left and right ends. An elevating member 1 is provided at the tip of the support rods 12, 12.
3,14 are fixed. The elevating members 13 and 14 are supported by guide rollers 15 and 15 supported on the upper part thereof and guide rollers 16 and 16 supported on the lower part thereof.
Are engaged with the guide members 17, 17 provided on both side surfaces. Also,
An actuating member 19 for actuating an upper limit switch 18 for detecting the upper limit position of the upper surface drying nozzle 2 is provided at the upper end of the one elevating member 13. The upper limit switch 18 and the operating member 19 constitute an upper surface drying nozzle upper limit position detecting means D 10 . Further, the other lifting member 1
At the upper end of 4, there is provided a swing limit switch 20 that operates when the elevating members 13, 14 swing over a predetermined angle or more.

前記上面乾燥ノズル2の上端中央部には、チェーン2
1,21の一端が固着されている。前記チェーン21,21は、
走行フレーム1に軸支した案内滑車22,22,23,23を経由
したのち垂下されて動滑車24,24を吊下げ、その他端が
走行フレーム1に固着されている。前記動滑車24,24は
動滑車枠25に軸支されており、該動滑車枠25は下端が走
行フレームに軸支された昇降駆動装置としてのシリンダ
4のピストンロッド29の上端に固着されている。また、
前記動滑車枠25の上限位置を決めるストッパ26が走行フ
レーム1に設けられている。前記シリンダ4の上端に
は、ピストンロッド29を停止させる後述の停止装置6が
設けられている。
At the center of the upper end of the upper surface drying nozzle 2, the chain 2
One end of 1,21 is fixed. The chains 21, 21 are
After passing through guide pulleys 22, 22, 23, and 23 that are pivotally supported by the traveling frame 1, the moving pulleys 24, 24 are hung down, and the other ends are fixed to the traveling frame 1. The movable pulleys 24, 24 are axially supported by a movable pulley frame 25, and the lower ends of the movable pulley frames 25 are fixed to the upper end of a piston rod 29 of a cylinder 4 as an ascending / descending drive device which is pivotally supported by a traveling frame. There is. Also,
A stopper 26 for determining the upper limit position of the movable pulley frame 25 is provided on the traveling frame 1. At the upper end of the cylinder 4, a stop device 6 described later for stopping the piston rod 29 is provided.

前記案内滑車23,23の回転軸27には、上面乾燥ノズル
位置検出手段D9が設けられている。
An upper surface drying nozzle position detecting means D 9 is provided on the rotary shaft 27 of the guide pulleys 23, 23.

前記車輪8,8には、従動スプロケット28,28が同軸に設
けられ、走行フレーム1に支持される原動機3,3の駆動
軸には駆動スプロケット30,30が設けられている。前記
従動スプロケット28,28と駆動スプロケット30,30には、
チェーン31,31が懸回されている。そして、一方の原動
機3の駆動軸には、走行位置検出手段D1が設けられてい
る。
Driven sprockets 28, 28 are coaxially provided on the wheels 8, 8, and drive sprockets 30, 30 are provided on the drive shafts of the prime movers 3, 3 supported by the traveling frame 1. The driven sprockets 28, 28 and the driving sprockets 30, 30 include
Chains 31,31 are suspended. A drive position detecting means D 1 is provided on the drive shaft of one of the prime movers 3.

前記走行フレーム1の下部中央には、リミットスイッ
チ32が設けられている。前記リミットスイッチ32は、走
行フレーム1が走行レール7,7のスタート位置にあると
きに、一方の走行レール7に設けられたカム33により作
動する。前記リミットスイッチ32とカム33により、スタ
ート位置検出手段D11が構成される。
A limit switch 32 is provided in the lower center of the traveling frame 1. The limit switch 32 is actuated by a cam 33 provided on one of the traveling rails 7 when the traveling frame 1 is at the start position of the traveling rails 7,7. The limit switch 32 and the cam 33 constitute a start position detecting means D 11 .

上面洗車ブラシ5は、走行フレーム1の両側面にそれ
ぞれ回転自在に支承された枢軸34,34に揺動腕35,35を介
して揺動可能に支持される。揺動腕35,35は、その中間
部に前記枢軸34,34が固着され、その先端部に上面洗車
ブラシ5の支持軸21が回転自在に支持される。一方の揺
動腕35の基端部には原動機36が設けられ、その出力は、
揺動腕の内部に設けた伝動機構(図示せず)を介して、
上面洗車ブラシ5の支持軸21に伝達されるようになって
いる。他方の揺動腕35の基端部には、平衡重錘Wが固着
されている。また、一方の枢軸34には、磁石37が設けら
れ、上面洗車ブラシ5が上限位置のとき作動するリード
スイッチ38とともに、上面洗車用ブラシ上限位置検出手
段D7を構成している。また該枢軸34には上面洗車用ブラ
シ位置検出手段D6が設けられ、一方他方の枢軸34には、
上面洗車ブラシ5を上限位置に格納する格納用シリンダ
39のピストンロッド40が作動腕41を介して取付けられて
いる。
The upper car wash brush 5 is swingably supported by pivots 34, 34 rotatably supported on both side surfaces of the traveling frame 1 via swing arms 35, 35. Pivoting arm 35 and 35, the said pivot 34 to the intermediate portion is fixed, the support shaft 2 1 a top car wash brushes 5 at its distal end is rotatably supported. A prime mover 36 is provided at the base end of one swing arm 35, and its output is
Via a transmission mechanism (not shown) provided inside the swing arm,
It is adapted to be transmitted to the support shaft 2 1 a top car wash brushes 5. A balance weight W is fixed to the base end of the other swing arm 35. A magnet 37 is provided on one of the pivots 34, and constitutes a top surface car wash brush upper limit position detecting means D 7 together with a reed switch 38 that operates when the top surface car wash brush 5 is at the upper limit position. Further, the top surface car wash brush position detecting means D 6 is provided on the pivot shaft 34, while the other pivot shaft 34 is
A storage cylinder that stores the car wash brush 5 in the upper limit position.
A piston rod 40 of 39 is attached via an actuating arm 41.

第3図には、第1,2図に示した停止装置6の具体的構
造が示される。シリンダ4のピストンロッド29の外周に
はリング状のブレーキシュー42が巻装される。停止装置
6のシリンダ状ケーシング61は、前記ブレーキシュー42
を含むピストンロッド29を囲繞するように配設される。
ケーシング61内には、そこにエア室62を画成するブレー
キピストン43が摺動自在に嵌合されるとともに、このピ
ストン43を押圧して前記エア室62の容積を縮小するよう
に作用するブレーキばね44が収容される。前記エア室62
は、供給口45を介して、加圧空気源Ai(第4図)に連通
される。またエア室62内には、複数本のブレーキアーム
46がピストンロッド29を囲むように放射状に収容され、
それらのブレーキアーム46の基端(上端)は前記ブレー
キシュー42とケーシング61の内面とでピストンロッド29
の径方向に揺動自在に支持されており、またその先端
(下端)にはローラ47が回転自在に軸支され、該ローラ
47の外側面には、前記ブレーキばね44により、上方に付
勢されている前記ブレーキピストン43のテーパ面48が圧
接されている。したがってエア室61内に加圧エアが供給
されていないときはブレーキばね44の弾発力でブレーキ
ピストン43が上昇され、そのテーパ面48はローラ47を介
してブリーキアーム46を内方に揺動してブレーキシュー
42をピストンロッド29に押付け、該ピストンロッド29に
ブレーキがかけられる。また前記加圧空気源Aiよりエア
室62に加圧空気が供給されるとブレーキピストン43はブ
レーキばね44の付勢力に抗して下方に押下げられ、ロー
ラ47は外側に移動する。そのため、ブレーキ腕46はブレ
ーキシュー42をピストンロッド29に押付けなくなるの
で、ピストンロッド29は自由に作動する。
FIG. 3 shows a specific structure of the stop device 6 shown in FIGS. A ring-shaped brake shoe 42 is wound around the outer circumference of the piston rod 29 of the cylinder 4. Cylindrical casing 61 of the stopping device 6, the brake shoe 42
Is arranged so as to surround the piston rod 29 including the.
The casing 6 1, there together with the brake piston 43 that defines an air chamber 6 2 is slidably fitted, so as to reduce the air chamber 6 2 volume by pressing the piston 43 A working brake spring 44 is received. The air chamber 6 2
Is connected to a pressurized air source Ai (FIG. 4) via a supply port 45. The air chamber 6 within 2 Further, a plurality of brake arm
46 is accommodated radially so as to surround the piston rod 29,
The proximal end of their braking arms 46 (the upper end) of the piston rod 29 between the brake shoe 42 and the casing 61 of the inner surface
And a roller 47 is rotatably supported at the tip (lower end) of the roller.
The taper surface 48 of the brake piston 43 urged upward by the brake spring 44 is pressed against the outer surface of the 47. Thus, when pressurized air is not supplied to the air chamber 6 in 1 brake piston 43 is raised by the resilient force of the brake spring 44, swings the Burikiamu 46 that taper surface 48 through the roller 47 inwardly Then brake shoes
42 is pressed against the piston rod 29 and the piston rod 29 is braked. Also, the when the pressurized air to the air chamber 6 2 is supplied from the pressurized air source Ai brake piston 43 is pushed down downward against the biasing force of the brake spring 44, roller 47 moves outward. Therefore, the brake arm 46 does not press the brake shoe 42 against the piston rod 29, and the piston rod 29 operates freely.

第4図は、エアおよび油圧回路を示す図である。加圧
空気源Aiに接続された配管49は、圧力を調整する減圧弁
50と常時開放型三方電磁弁51を介して、停止装置6の空
気供給口45に接続される。また、配管49は、減圧弁52と
常時開放型三方電磁弁53を介して、加圧容器54の上部に
も接続されている。そして、加圧容器54に入れられた作
動油は、固定絞り付逆止弁55を介して、シリンダ4に供
給される。固定絞り付き逆止弁55は、シリンダ4が縮む
とき逆止弁が開弁され、伸びるとき閉弁される。
FIG. 4 is a diagram showing an air and hydraulic circuit. The piping 49 connected to the pressurized air source Ai is a pressure reducing valve for adjusting the pressure.
It is connected to the air supply port 45 of the stopping device 6 via a 50 and a normally open three-way solenoid valve 51. The pipe 49 is also connected to the upper part of the pressurized container 54 via a pressure reducing valve 52 and a normally open three-way solenoid valve 53. The hydraulic oil contained in the pressure vessel 54 is supplied to the cylinder 4 via the check valve 55 with a fixed throttle. The check valve 55 with a fixed throttle is opened when the cylinder 4 contracts and closed when the cylinder 4 extends.

第5図(イ)は、第1,2図に示した走行位置検出手段D
1、上面洗車用ブラシ位置検出手段D6、および上面乾燥
ノズル位置検出手段D9の検出部の具体的構造を示す図
で、第5図(ロ)は、その出力波形を示す図である。第
5図(イ)において、外周部に複数のスリットパターン
が、内周部に1つのスリットパターンが書込まれたディ
スクRDに対向して、スリット板Slが配置されている。前
記スリット板Slには、外周部のスリットパターンに対応
したA相スリットSA及びB相スリットSB、内周部のスリ
ットパターンに対応してZ相スリットSZ、がそれぞれ設
けられている。そして、前記A相スリットSAおよびディ
スクRDを間に挟んで発光ダイオードLEDAとフォトトラン
ジスタTrAが、前記B相スリットSBおよびディスクRDを
間に挟んで発光ダイオードLEDBとフォトトランジスタTr
Bが、さらに前記Z相スリットSZ及びディスクRDを間に
挟んで発光ダイオードLEDZとフォトトランジスタTrZ
が、それぞれ向かい合って配置されている。前記ディス
クRDを矢印方向に回転させると、発光ダイオードLEDA〜
LEDZの光は通過または遮断されるので、フォトトランジ
スタTrA〜TrZは、第5図(ロ)に示す信号STrA〜STrZを
出力する。信号STrA,STrBは、90゜の位相差の周期Tの
パルス信号で信号STrZは原点位置を示す信号である。そ
して、信号STrA〜STrZを回転方向判別回路とカウンタ
(図示せず)に入力することにより、前記ディスクRDの
回転角がパルス数として検出できる。そのため、前記走
行フレーム1のスタート位置からの走行位置、上面洗車
ブラシ5の上限位置からの昇降位置、および上面乾燥ノ
ズルの上限位置からの昇降位置をそれぞれのパルス数と
して検出できる。
FIG. 5 (a) shows the traveling position detecting means D shown in FIGS.
1. FIG. 5 is a diagram showing a specific structure of the detecting portions of the upper surface car wash brush position detecting means D 6 and the upper surface drying nozzle position detecting means D 9 , and FIG. 5 (B) is a view showing its output waveform. In FIG. 5A, a slit plate Sl is arranged so as to face a disc RD having a plurality of slit patterns written on the outer peripheral portion and one slit pattern written on the inner peripheral portion. The slit plate Sl is provided with an A-phase slit SA and a B-phase slit SB corresponding to the slit pattern of the outer peripheral portion, and a Z-phase slit SZ corresponding to the slit pattern of the inner peripheral portion. The light emitting diode LEDA and the phototransistor TrA are sandwiched between the A-phase slit SA and the disc RD, and the light-emitting diode LEDB and the phototransistor Tr are sandwiched between the B-phase slit SB and the disc RD.
B further includes a light emitting diode LEDZ and a phototransistor TrZ with the Z-phase slit SZ and the disk RD sandwiched therebetween.
However, they are arranged facing each other. When the disk RD is rotated in the direction of the arrow, the light emitting diodes LEDA ~
Since the light of the LEDZ passes or is blocked, the phototransistors TrA to TrZ output the signals STrA to STrZ shown in FIG. 5B. The signals STrA and STrB are pulse signals of a period T with a phase difference of 90 °, and the signal STrZ is a signal indicating the origin position. Then, by inputting the signals STrA to STrZ to a rotation direction discriminating circuit and a counter (not shown), the rotation angle of the disk RD can be detected as a pulse number. Therefore, the traveling position of the traveling frame 1 from the start position, the elevation position of the upper surface car wash brush 5 from the upper limit position, and the elevation position of the upper surface drying nozzle from the upper limit position can be detected as the respective pulse numbers.

第6図は、前記上面乾燥ノズル2の昇降位置を設定す
る昇降位置設定手段D12、自動車車体の上面の傾斜角度
が所定値以上であることを判別する判別手段D3、前記原
動機3の回転方向を制御する原動機制御手段D4、昇降駆
動装置としてのシリンダ4を制御する昇降制御手段D5
および他の制御手段として、マイクロコンピュータを用
いた場合の制御系のブロック図である。制御手段60は、
演算処理を行うマイクロプロセッシングユニット61と、
プログラムおよび固定データを記憶しているリードオン
リイメモリM1と、ワークエリアおよび可変データの記憶
に用いられるランダムアクセスメモリM2と、入力インタ
ーフェース62と、出力インターフェース63と、それらを
接続するバス64と、から構成されている。前記入力イン
ターフェース62には、前述の走行位置検出手段D1、上面
洗車用ブラシ位置検出手段D6、上面乾燥ノズル位置検出
手段D9、上面乾燥ノズル上限位置検出手段D10、スター
ト位置検出手段D11、上面洗車用ブラシ上限位置検出手
段D7、往復行信号発生手段D8、および揺動リミットスイ
ッチ20の出力信号が入力されている。前記出力インター
フェース63は、第4図に示した電磁弁51,53のソレノイ
ドコイルL51,L53、前記走行フレーム1に設けられた原
動機3,3、前記揺動腕35に設けられた原動機36、前記格
納用シリンダ39の制御装置65が接続されている。また、
前記バス64には、ランダムアクセスメモリM2からなる記
憶手段Mも接続されている。
FIG. 6 is an elevation position setting means D 12 for setting the elevation position of the upper surface drying nozzle 2, a discrimination means D 3 for discriminating that the inclination angle of the upper surface of the automobile body is a predetermined value or more, a rotation of the prime mover 3. A motor control means D 4 for controlling the direction, a lifting control means D 5 for controlling the cylinder 4 as a lifting drive device,
FIG. 7 is a block diagram of a control system when a microcomputer is used as another control means. The control means 60 is
A micro processing unit 61 that performs arithmetic processing,
A read-only memory M 1 that stores programs and fixed data, a random access memory M 2 that is used to store work areas and variable data, an input interface 62, an output interface 63, and a bus 64 that connects them. ,,. The input interface 62 includes the above-mentioned running position detecting means D 1 , upper surface car wash brush position detecting means D 6 , upper surface drying nozzle position detecting means D 9 , upper surface drying nozzle upper limit position detecting means D 10 , start position detecting means D. 11 , output signals of the upper surface car wash brush upper limit position detecting means D 7 , the reciprocating signal generating means D 8 , and the swing limit switch 20 are input. The output interface 63 includes solenoid coils L51 and L53 of solenoid valves 51 and 53 shown in FIG. 4, prime movers 3 and 3 provided on the traveling frame 1, a prime mover 36 provided on the swing arm 35, and A control device 65 for the storage cylinder 39 is connected. Also,
A storage means M including a random access memory M 2 is also connected to the bus 64.

次に、前述の構成を備えた本発明の実施例の作用につ
いて説明する。
Next, the operation of the embodiment of the present invention having the above configuration will be described.

第7図は走行フレーム1の往行時のブラッシング処理
を示す図、第8図はその場合における制御手段60の動作
を表すフローチャート、第9図は上面乾燥ノズル2の昇
降位置の設定原理を示す図である。
FIG. 7 is a diagram showing the brushing process when the traveling frame 1 is moving forward, FIG. 8 is a flowchart showing the operation of the control means 60 in that case, and FIG. 9 is a principle of setting the up-and-down position of the upper surface drying nozzle 2. It is a figure.

第7図において、走行フレーム1が位置(1a)に、上
面洗車ブラシ5が上限位置(5a)に、それぞれあると
き、往復行信号発生手段D8が往行を示す信号を出力する
と、前記制御手段60は、第8図のフローチャートに基づ
き、動作する。ステップS1でブラッシング処理か否か判
定される。そして、ブラッシング処理であればステップ
S3に進み、そうでなければステップS2に進み他の処理を
行う。ステップS3で、前記格納用シリンダ39の制御装置
65を動作させ、格納用シリンダ39のピストンロッド40が
自由に伸長できるようにする。また、前記原動機36を作
動させ、上面洗車ブラシ5を回転させる。そして、前記
原動機3,3を作動させ、車輪8,8の回転により、走行フレ
ーム1は往行を開始する。そのため、第7図に示すよう
に、上面洗車ブラシ5は、位置(5b)に下降している。
このとき、走行位置検出手段D1は走行フレーム1の位置
に関する信号を、上面洗車用ブラシ位置検出手段D6は上
面洗車ブラシ5の位置に関する信号を、それぞれ出力し
ている。そして、走行フレーム1が往行して位置(1a)
を離れると、スタート位置検出手段D11は、カム33がリ
ミットスイッチ32を作動させないので信号を出力しなく
なる。そのため、動作はステップS4からステップS5に進
む。このとき、第7図に示すように上面洗車ブラシ5
は、位置(5c、5d、5e)のように自動車Vの車体に接触
してブラッシング処理を行う。一方、ステップS5で、走
行位置検出手段D1、及び上面洗車用ブラシ位置検出手段
D6の出力信号が入力されて、ステップS6で、昇降位置設
定手段D12が上面乾燥ノズル2の昇降位置を設定し、ス
テップS7で、記憶手段Mに、走行位置に対応させて記憶
させる。これらのステップS5〜S7、ステップS8で往復行
信号発生手段D8の往行信号が出力されなくなるまで繰返
される。そして、第7図に示すように、上面洗車ブラシ
5が位置(5f〜5g)に進み、走行フレーム1が位置(1
b)に達すると、前記往行信号が出力されなくなり、動
作は第8図のステップS8からステップS9に進む。ステッ
プS9では、前記原動機3,3を非作動とし、走行フレーム
1を停止させる。また、前記原動機36を非作動とし、上
面洗車ブラシ5の回転を停止させ、前記制御装置65によ
り格納用シリンダ39を駆動し、上面洗車ブラシ5を上昇
させる。そのとき第7図に示す位置(5h)まで上昇する
と、前記磁石37がリードスイッチ38を作動させるので、
上面洗車ブラシ上限位置検出手段D7が信号を出力する。
そのため、制御装置65は格納用シリンダ39を停止させ、
上面洗車ブラシ5を上限位置に格納して、ブラッシング
処理を終了する。
In FIG. 7, when the traveling frame 1 is at the position (1a) and the upper surface car wash brush 5 is at the upper limit position (5a), when the reciprocating signal generating means D 8 outputs a signal indicating the going, the control is performed. The means 60 operates based on the flowchart of FIG. In step S 1 , it is determined whether or not the brushing process is performed. And if the brushing process
Proceeds to S 3, performs other processing proceeds to step S 2 otherwise. In step S 3, the controller of the storage cylinder 39
By operating 65, the piston rod 40 of the storage cylinder 39 can be freely extended. Further, the prime mover 36 is operated to rotate the upper surface car wash brush 5. Then, the prime movers 3 and 3 are operated, and the traveling frames 1 start going forward by the rotation of the wheels 8 and 8. Therefore, as shown in FIG. 7, the upper surface car wash brush 5 is lowered to the position (5b).
At this time, the traveling position detecting means D 1 outputs a signal relating to the position of the traveling frame 1, and the upper car wash brush position detecting means D 6 outputs a signal relating to the position of the upper car wash brush 5. Then, the traveling frame 1 moves forward to the position (1a)
When the start position detecting means D 11 is left, the cam 33 does not operate the limit switch 32 and the start position detecting means D 11 does not output a signal. Therefore, operation proceeds from step S 4 to step S 5. At this time, as shown in FIG.
Touches the vehicle body of the automobile V at positions (5c, 5d, 5e) and performs brushing processing. On the other hand, in step S 5 , the traveling position detecting means D 1 and the upper surface car wash brush position detecting means
Output signal is input D 6, in step S 6, the vertical position setting means D 12 sets the vertical position of the upper surface drying nozzle 2, at step S 7, the storage means M, to correspond to the traveling position storage Let These steps S 5 to S 7, outbound signals reciprocating row signal generating means D 8 are repeated until no output in step S 8. Then, as shown in FIG. 7, the upper surface car wash brush 5 advances to the position (5f to 5g), and the traveling frame 1 moves to the position (1f).
Upon reaching b), it said forward stroke signal is not output, the operation proceeds to step S 9 from step S 8 of FIG. 8. In step S 9 , the prime movers 3 and 3 are deactivated and the traveling frame 1 is stopped. Further, the prime mover 36 is deactivated, the rotation of the top car wash brush 5 is stopped, and the storage cylinder 39 is driven by the control device 65 to raise the top car wash brush 5. At that time, when the magnet 37 moves up to the position (5h) shown in FIG. 7, the magnet 37 operates the reed switch 38.
The upper surface car wash brush upper limit position detecting means D 7 outputs a signal.
Therefore, the control device 65 stops the storage cylinder 39,
The upper surface car wash brush 5 is stored in the upper limit position, and the brushing process is ended.

次に、第9図により、前述したステップS8での上面乾
燥ノズル2の昇降位置の設定原理を示す。上面洗車ブラ
シ5は、その上限位置(5a)から、枢軸34が角度θ
転した位置に下降して、自動車Vの車体上面に接触して
いる。このとき、揺動腕35は枢軸34を通る水平線Hに対
して角度θだけ傾いている。この角度θは、上限位
置(5a)での角度θと、角度θに対応する前記上面
洗車用ブラシ位置検出手段D6の出力信号から容易に求め
ることができる。そして、枢軸34と支持軸21との中心間
の距離をLとすると、水平線Hから支持軸21の中心まで
の距離Aは式(1)で表わされる。
Next, FIG. 9 shows a setting principle of the vertical position of the upper surface drying nozzle 2 at step S 8 described above. The upper surface car wash brush 5 descends from its upper limit position (5a) to a position where the pivot 34 rotates by an angle θ 1 and contacts the upper surface of the vehicle body of the automobile V. At this time, the swing arm 35 is inclined by an angle theta 2 with respect to the horizontal line H that passes through the pivot 34. This angle θ 2 can be easily obtained from the angle θ 0 at the upper limit position (5a) and the output signal of the above-mentioned top car wash brush position detection means D 6 corresponding to the angle θ 1 . Then, when the distance between the centers of the pivot shafts 34 and the support shaft 2 1 is L, the distance A from the horizontal line H to the center of the support shaft 2 1 is expressed by Equation (1).

A=Lsinθ ……(1) そして、上面乾燥ノズル2の乾燥処理に最適な位置が
図に示した昇降位置であるから、前記昇降位置設定手段
D12が設定する上限位置からの昇降位置SD3は(2)式で
表わされる。
A = Lsin θ 2 (1) Since the optimum position for the drying process of the upper surface drying nozzle 2 is the ascending / descending position shown in the figure, the ascending / descending position setting means
The ascending / descending position SD 3 from the upper limit position set by D 12 is expressed by equation (2).

SD3=A+X+C(θ)=Lsinθ+X+C(θ
……(2) Xは上面乾燥ノズル2の上限位置、枢軸34の高さ位置
により定まる数値である。また補正値C(θ)は、揺
動腕35の水平線Hからの角度θにより、上面洗車ブラ
シ5の自動車Vの車体上面に対する圧力が変化して上面
洗車ブラシ5が変形するので、前記支持軸21の中心と自
動車Vの車体上面との距離の変化を補正するためのもの
で、あらかじめθに対して定められた数値である。こ
のとき、走行位置検出手段D1の出力信号は、位置SD1
対応するものである。しかし、上面乾燥ノズル2は、位
置SD′にある。そして、前記走行フレーム1が往行す
る方向に対して、位置SD1が大きくなるものであるか
ら、位置SD1′は(3)式で表わされる。
SD 3 = A + X + C (θ 1 ) = Lsin θ 2 + X + C (θ 1 ).
(2) X is a numerical value determined by the upper limit position of the upper surface drying nozzle 2 and the height position of the pivot 34. Further, the correction value C (θ 1 ) is changed by the angle θ 2 of the swing arm 35 from the horizontal line H, because the pressure of the upper surface car wash brush 5 against the upper surface of the vehicle body of the automobile V is changed and the upper surface car wash brush 5 is deformed. intended to compensate for changes in the distance between the vehicle body upper surface and the center of the vehicle V of the support shaft 2 1 a numerical value defined for the pre-theta 1. At this time, the output signal of the travel position detector D 1 is the one corresponding to the position SD 1. However, the top surface drying nozzle 2 is at position SD ' 1 . Then, with respect to the direction in which the traveling frame 1 is the forward stroke, since those positions SD 1 is increased, the position SD 1 'is represented by equation (3).

SD1′=SD1−B=SD1−Lcosθ ……(3) 昇降位置SD3と距離Bは角度θに対応させてあらか
じめ制御手段60に記憶されている。
SD 1 ′ = SD 1 −B = SD 1 −Lcos θ 2 (3) The elevation position SD 3 and the distance B are stored in the control means 60 in advance so as to correspond to the angle θ 1 .

したがって、前記記憶手段Mには、(3)式で表わさ
れるアドレスに(2)式で表わされるデータが記憶され
る。
Therefore, in the storage means M, data represented by the formula (2) is stored at an address represented by the formula (3).

第10図は走行フレーム1の復行時の乾燥処理を示す
図、第11図はその場合における前記制御手段60の動作を
表すフローチャートである。
FIG. 10 is a diagram showing a drying process when the traveling frame 1 goes backward, and FIG. 11 is a flowchart showing the operation of the control means 60 in that case.

第10図において、走行フレーム1が位置(1b)に、上
面乾燥ノズル2が上限位置(2a)に、それぞれあると
き、往復行信号発生手段D8が復行を示す信号を出力する
と、前記制御手段60は、第11図のフローチャートに基づ
き、動作する。ステップS11で乾燥処理か否か判定され
る。そして、乾燥処理であればステップS13に進み、そ
うでなければステップS12に進み他の処理を行う。ステ
ップS13で、変数Iを「0」に初期設定し、変数Jに車
体上面の傾斜角度が所定値以上であるフロントガラスや
リアガラスに対して行なう乾燥処理の回数に相当する値
を設定する。そして前記送風機9,9を作動させ、また、
前記原動機3,3を作動させることにより、上面乾燥ノズ
ル2から空気が噴出し、走行フレーム1が復行すること
により乾燥処理が始まる。このとき、制御手段60の動作
不良等のため、上面乾燥ノズル2が自動車Vの車体上面
に接触する等して揺動すると、前記揺動リミットスイッ
チ20が作動する。そのため、ステップS14で揺動リミッ
トスイッチ20の出力信号が有と判定され、ステップS15
に進み、全ての動作が停止される。一方、動作不良等の
不都合が生じなければ、ステップS16に進み、前記走行
位置検出手段D1の出力信号を入力する。そして、ステッ
プS17で記憶手段Mの記憶内容を読出す。このとき、第1
0図に示すように、上面乾燥ノズル2は、前記揺動腕35
の枢軸34の中心と距離Dだけ離れている。そのため、走
行位置SD1のときの読出しアドレスAdは(4)式で表わ
される。
In FIG. 10, when the traveling frame 1 is at the position (1b) and the upper surface drying nozzle 2 is at the upper limit position (2a), when the reciprocating signal generating means D 8 outputs a signal indicating the backward movement, the control is performed. The means 60 operates based on the flowchart of FIG. Drying whether determined in step S 11. Then, if the drying process proceeds to step S 13, performs other processing proceeds to step S 12 otherwise. In step S 13, it initializes the variable I "0", the inclination angle of the vehicle body upper surface to the variable J is set to a value corresponding to the number of drying processes performed on windshield or rear glass is above a predetermined value. Then, the blowers 9 and 9 are operated, and
By operating the prime movers 3 and 3, air is ejected from the upper surface drying nozzle 2 and the traveling frame 1 returns to start the drying process. At this time, when the upper surface drying nozzle 2 swings due to an operation failure of the control means 60 or the like, for example, the upper surface drying nozzle 2 comes into contact with the upper surface of the vehicle body of the automobile V, the swing limit switch 20 operates. Therefore, in step S 14, it is determined that the output signal of the swing limit switch 20 is present, and in step S 15
And all operations are stopped. On the other hand, if the inconvenience of malfunction or the like, the process proceeds to step S 16, and inputs an output signal of the traveling position detecting means D 1. Then, I read the stored content of the storage means M in step S 17. At this time, the first
As shown in FIG. 0, the upper surface drying nozzle 2 includes the swing arm 35.
The distance D is away from the center of the axis 34. Therefore, read address Ad when the traveling position SD 1 is expressed by equation (4).

Ad=SD1+D ……(4) この(4)式のアドレスAdに記憶されている設定値SD
3が、上面乾燥ノズル2の乾燥処理に最適な昇降位置で
ある。このとき、アドレスAdから走行フレーム1の往行
方向に対応する側に所定値だけ離れたアドレスAdxに記
憶された設定値SD3Xも読出す。そして、ステップS18
前記設定値SD3から設定値SD3Xを減算し、その値の絶対
値が所定値以上であるか否か判別される。その値の絶対
値が所定値以上であれば、自動車Vの車体上面の傾斜角
度が所定値以上である場合であるから、ステップS19
進み、そうでない場合はステップS21に進む。ステップS
19では変数Iが「0」に等しいか否か判別される。I=
0であれば、そのときの走行位置検出手段D1の出力信号
は、自動車Vの車体上面の傾斜角度が所定値を越えた位
置であるから、その値を記憶する。また変数Iを「1」
増加させる。したがって、この変数Iは自動車Vの車体
上面の傾斜角度が所定値以上であるフロントガラスやリ
アガラスの乾燥処理を行った回数となる。ステップS21
では変数Iの値が判別される。I=0のときは、自動車
Vの車体上面の傾斜角度が所定値以上になる前の場合で
あるからステップS25に進む。0<I<Jのときは、自
動車Vの車体上面の傾斜角度が所定値以上であるフロン
トガラスやリアガラスの乾燥処理が一応終わったが、変
数Jに設定した回数には満たない場合であるから、前記
昇降制御手段D5により上面乾燥ノズル2を上昇させ、前
記原動機制御手段D4により、走行フレーム1をステップ
S20で記憶した走行位置検出手段D1の出力信号に対応す
る走行位置まで戻す。そして、再び乾燥処理を行うの
で、ステップS23で変数Iを「1」増加させる。そし
て、ステップS25に進む。I=Jのときは、設定した回
数だけ乾燥処理を行った場合であるからステップS24
変数Iを初期値「0」に戻し、ステップS25に進む。ス
テップS25で、前記上面乾燥ノズル昇降位置検出手段D9
の出力信号SD4が入力される。そして、ステップS26で、
前記設定値SD3と比較される。この比較の結果、SD4>SD
3であればステップS27に、SD4=SD3であればステップS
29に、SD4<SD3であればステップS28に、それぞれ進
む。ステップS27では、前記電磁弁53は、ソレノイドコ
イルL53に流れる電流が切られ非励磁となる。そのた
め、シリンダ4に作動油が供給されるので、上面乾燥ノ
ズル2は上昇する。そして、ステップS25,S26,S27のル
ープは、上面乾燥ノズル2が最適位置になるまで繰返さ
れる。ステップS28では、前記電磁弁53は、ソレノイド
コイルL53に電流が流れるので励磁され、上面乾燥ノズ
ル2の自重により、シリンダ4に供給された作動油は、
加圧容器54に戻るので、上面乾燥ノズル2は下降する。
このとき、固定絞り付逆止弁55の逆止弁が閉弁している
ので、作動油は固定絞りにより調整される。したがっ
て、上面乾燥ノズル2は、上昇時に比べて遅い速度で下
降する。そして、ステップS25,S26,S28のループは、上
面乾燥ノズルが最適位置になるまで繰返される。ステッ
プS29では、前記電磁弁51は、ソレノイドコイルL51に電
流が流れるので、励磁される。そのため、前記停止装置
6が作動し、ピストンロッド29が停止されるので上面乾
燥ノズル2は一定の昇降位置に保たれる。そして、走行
フレーム1が第10図に示す位置(1a)に戻り、スタート
位置検出手段D11が信号を出力すると、ステップS30の判
定によりステップS31に進み、信号が出力されなければ
ステップS16に戻る。そのため、上面乾燥ノズル2は、
第10図に示すように、位置(2b〜2i)と昇降し、自動車
Vの車体上面と乾燥処理に適した位置を保つ。またリア
ガラス部分では位置(2c,2d,2e,2c,2d)と昇降し、フロ
ントガラス部分では位置(2g,2i,2h,2g,2i)と昇降し、
複数回乾燥処理が行われる。このとき2回行う場合であ
れば前記変数Jに「2」を設定すればよい。そして、ス
テップS31に進むと、前記送風機9,9および原動機3,3を
停止させ、上面乾燥ノズル2を上昇させる。このとき、
第10図に示すように、上面乾燥ノズル2が位置(2j)に
達すると、前記上面乾燥ノズル上限位置検出手段D10
信号を出力し、上昇を停止させ、乾燥処理を終了する。
Ad = SD 1 + D (4) The set value SD stored at the address Ad in the equation (4).
The upper and lower position 3 is optimum for the drying process of the upper surface drying nozzle 2. At this time, the set value SD 3X stored at the address Adx, which is distant from the address Ad by a predetermined value on the side corresponding to the forward direction of the traveling frame 1, is also read. Then, the set value SD 3X from the set value SD 3 is subtracted in step S 18, the absolute value of the value is judged whether or not a predetermined value or more. If the absolute value of the value is more than the predetermined value, since the inclination angle of the vehicle body upper surface of the vehicle V is the case is not less than the predetermined value, the process proceeds to step S 19, otherwise proceeds to step S 21. Step S
At 19 , it is judged if the variable I is equal to "0". I =
If it is 0, the output signal of the traveling position detecting means D 1 at that time is the position where the inclination angle of the upper surface of the vehicle body of the automobile V exceeds the predetermined value, so that value is stored. In addition, the variable I is set to "1"
increase. Therefore, this variable I is the number of times that the windshield and the rear glass in which the inclination angle of the vehicle body upper surface of the automobile V is a predetermined value or more have been dried. Step S 21
Then, the value of the variable I is determined. When I = 0, it means that the inclination angle of the vehicle body upper surface of the automobile V has not reached the predetermined value or more, and therefore, the process proceeds to step S 25 . When 0 <I <J, it means that the drying process of the windshield and the rear glass in which the inclination angle of the upper surface of the vehicle body of the automobile V is equal to or more than the predetermined value has ended, but the number of times set in the variable J has not been reached. , The lifting control means D 5 raises the upper surface drying nozzle 2, and the prime mover control means D 4 steps the traveling frame 1.
Returned to the travel position corresponding to the output signal of the travel position detector D 1 stored in S 20. Then, since the drying process again, "1" increases the variable I in step S 23. Then, the process proceeds to step S 25. When the I = J, back to the initial value "0" to the variable I in step S 24 since it is the case of performing only the drying process set number of, the process proceeds to step S 25. In step S 25 , the upper surface drying nozzle lifting position detecting means D 9
The output signal SD 4 of is input. Then, in step S 26,
It is compared with the set value SD 3 . As a result of this comparison, SD 4 > SD
If 3 then step S 27 , if SD 4 = SD 3 then step S 27
29 , and if SD 4 <SD 3 , proceed to step S 28 . In step S 27, the solenoid valve 53 becomes deenergized cut the current flowing through the solenoid coil L53. Therefore, since the hydraulic oil is supplied to the cylinder 4, the upper surface drying nozzle 2 moves up. Then, the loop of steps S 25 , S 26 , S 27 is repeated until the upper surface drying nozzle 2 reaches the optimum position. In step S 28, the solenoid valve 53 is energized current flows in the solenoid coil L53, by the weight of the top drying nozzle 2, the hydraulic oil supplied to the cylinder 4,
Since it returns to the pressure vessel 54, the upper surface drying nozzle 2 descends.
At this time, since the check valve of the check valve 55 with the fixed throttle is closed, the hydraulic oil is adjusted by the fixed throttle. Therefore, the upper surface drying nozzle 2 descends at a lower speed than when it rises. Then, the loop of steps S 25 , S 26 , S 28 is repeated until the upper surface drying nozzle reaches the optimum position. In step S 29, the solenoid valve 51, since the current flowing through the solenoid coil L51, is energized. Therefore, the stopping device 6 is actuated and the piston rod 29 is stopped, so that the upper surface drying nozzle 2 is kept in a constant lifting position. Then, when the traveling frame 1 returns to the position (1a) shown in FIG. 10 and the start position detecting means D 11 outputs a signal, the determination in step S 30 proceeds to step S 31 , and if no signal is output, step S 31 Return to 16 . Therefore, the upper surface drying nozzle 2 is
As shown in FIG. 10, it moves up and down with respect to the positions (2b to 2i) to maintain the upper surface of the vehicle body V and a position suitable for the drying process. Also, in the rear glass part it goes up and down with the position (2c, 2d, 2e, 2c, 2d), and in the windshield part it goes up and down with the position (2g, 2i, 2h, 2g, 2i),
The drying process is performed multiple times. At this time, if it is performed twice, the variable J may be set to "2". When the process proceeds to step S 31, the blower 9, 9 and a motor 3,3 is stopped to raise the upper surface drying nozzle 2. At this time,
As shown in FIG. 10, when the upper surface drying nozzle 2 reaches the position (2j), the upper surface drying nozzle upper limit position detecting means D 10 outputs a signal to stop the ascent and finish the drying process.

次に、前述の本発明の実施例に特有の効果を述べる。
前述の本発明の実施例によれば、揺動リミットスイッチ
20が作動し、信号を出力すると、全動作を停止させる。
また、上面乾燥ノズル2の下部中央に柔軟性案内ローラ
11,11を設けている。そのため、制御装置60に作動不良
等が生じて、上面乾燥ノズル2が自動車Vの車体に接触
しても、車体に傷を付けるおそれが少ない。
Next, the effect peculiar to the above-described embodiment of the present invention will be described.
According to the embodiment of the present invention described above, the swing limit switch
When 20 is activated and outputs a signal, all operations are stopped.
In addition, a flexible guide roller is provided in the lower center of the upper surface drying nozzle 2.
11 and 11 are provided. Therefore, even if the control device 60 malfunctions or the like and the upper surface drying nozzle 2 comes into contact with the vehicle body of the automobile V, the vehicle body is less likely to be damaged.

さらに、シリンダ4に設けられた停止装置6がピスト
ンロッド29を停止させる。そのため、上面乾燥ノズル2
は、ピストンロッド29が停止させられたときの昇降位置
に固定される。したがって、上面乾燥ノズル2と自動車
Vの車体上面との間の間隙は、乾燥処理に適した一定の
間隔に正確に保つことができる。
Further, the stop device 6 provided in the cylinder 4 stops the piston rod 29. Therefore, the upper surface drying nozzle 2
Is fixed in the up and down position when the piston rod 29 is stopped. Therefore, the gap between the upper surface drying nozzle 2 and the upper surface of the vehicle body of the automobile V can be accurately maintained at a constant interval suitable for the drying process.

以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は、前記
実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記
載された本発明を逸脱することなく、種々の設計変更を
行うことが可能である。
Although the embodiments of the present invention have been described above in detail, the present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is possible.

たとえば、車体検出手段として、前記走行フレーム1
の自動車に対向する側面の上下方向に設けられた複数の
センサや、超音波の送受信機を用いることが可能であ
る。これらの場合には、車高を検出しながら上面乾燥ノ
ズル2の昇降作動と走行フレーム1の走行方向を制御で
きるので、走行フレーム1の往復行とも乾燥処理のみを
行うこともできる。
For example, as the vehicle body detection means, the traveling frame 1
It is possible to use a plurality of sensors provided in the vertical direction on the side facing the automobile and an ultrasonic transceiver. In these cases, the up-and-down operation of the upper surface drying nozzle 2 and the traveling direction of the traveling frame 1 can be controlled while detecting the vehicle height, so that only the drying process can be performed for the reciprocating movement of the traveling frame 1.

また、上面乾燥ノズル2を、シリンダ4を用いて昇降
作動させるかわりに原動機を用いることができ、チェー
ン21,21により吊下げるかわりに揺動腕により支持する
ことができる。
Further, the prime mover can be used in place of raising and lowering the upper surface drying nozzle 2 using the cylinder 4, and can be supported by a swing arm instead of being hung by the chains 21 and 21.

また、走行フレーム1に対する自動車の向きが決まっ
ている場合等では、前記ステップS18で行う設定値SD3
ら設定値SD3Xを減算した値の絶対値が所定値以上である
か否か判別し、所定値以上であればステップS19に進
み、所定値以下であればステップS20に進むかわりに、
減算した値の符号が自動車の向きによりあらかじめ定め
ておいた符号であるときはステップS19に進み、あらか
じめ定めておいた符号でないときに、その絶対値が所定
値以上であるか否かによりステップS19またはステップS
20に進むようにしても良い。この場合には、自動車の車
体上面の傾斜角度が所定値以上であるフロントガラスか
リアガラスの乾燥処理の一方だけ複数回行うことができ
る。そのため、特に入念な処理が要求されるフロントガ
ラスだけを複数回乾燥処理することにより、乾燥処理に
要する時間をさらに短縮することができる。
Further, in such a case that decided vehicle orientation relative to the traveling frame 1, the absolute value of a value obtained by subtracting the set value SD 3X from the setting value SD 3 performed at step S 18 it is determined whether a predetermined value or more , the process proceeds to step S 19 if the predetermined value or more, instead proceeds to step S 20 is equal to or less than a predetermined value,
The process proceeds to step S 19 when the sign of the subtracted value is a code which has been predetermined by car orientation step when not code previously determined by whether the absolute value is equal to or larger than a predetermined value S 19 or Step S
You may go to 20 . In this case, it is possible to perform only one of the drying processes of the windshield or the rear glass in which the inclination angle of the upper surface of the vehicle body of the automobile is a predetermined value or more, a plurality of times. Therefore, the time required for the drying process can be further shortened by performing the drying process on the windshield, which requires particularly careful treatment, a plurality of times.

さらにまた、上面洗車ブラシ5を、揺動腕34を用いて
軸支するかわりに、第12図に示すように、原動機71によ
り駆動されるスプロケット66とスプロケット67にチェー
ン68を懸回して、チェーン68の対称位置に台車69および
平衡重錘70を設け、台車69に上面洗車ブラシ5の支持軸
21を軸支するようにしてもよい。
Furthermore, instead of pivotally supporting the upper surface car wash brush 5 using the swing arm 34, as shown in FIG. 12, a chain 68 is suspended around a sprocket 66 and a sprocket 67 driven by a prime mover 71, and the chain 68 is suspended. A bogie 69 and a balance weight 70 are provided at symmetrical positions with respect to 68, and the bogie 69 has a support shaft for the upper surface car wash brush 5.
2 1 may be pivotally supported.

C.発明の効果 前述のように、本発明の自動車車体の乾燥装置によれ
ば、自動車車体の上面の傾斜角度に応じて走行フレーム
の走行方向と上面乾燥ノズルの昇降が制御されるので、
前記傾斜角度が所定値以上である部分の乾燥処理を行っ
た後に、前記上面乾燥ノズルを上昇させ、前記走行フレ
ームを前記傾斜角度が所定値を越えた走行位置まで戻
し、再び走行フレームの走行に伴い上面乾燥ノズルを昇
降作動させることにより、自動車車体の上面の傾斜角度
が所定値以上である部分の乾燥処理が再度行われる。
C. Effects of the Invention As described above, according to the vehicle body drying apparatus of the present invention, since the traveling direction of the traveling frame and the elevation of the upper surface drying nozzle are controlled according to the inclination angle of the upper surface of the vehicle body,
After performing a drying process on the portion where the inclination angle is equal to or larger than a predetermined value, the upper surface drying nozzle is raised, the traveling frame is returned to a traveling position where the inclination angle exceeds a prescribed value, and the traveling frame is again traveled. Along with this, by vertically moving the upper surface drying nozzle, the drying process is performed again for the portion where the inclination angle of the upper surface of the automobile body is equal to or greater than the predetermined value.

そのため、前記傾斜角度が所定値以上であるフロント
ガラスやリアガラスだけ、複数回の乾燥処理が可能とな
る。
Therefore, only the windshield or the rear glass having the inclination angle of a predetermined value or more can be dried a plurality of times.

したがって、フロントガラスやリアガラスの乾燥処理
を入念に行うことができるとともに、乾燥処理に長時間
を必要とすることがない。
Therefore, the front glass and the rear glass can be carefully dried, and the drying process does not require a long time.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明の一実施例の正面図、第2図は要部側面
図、第3図は停止装置の構成を示す図、第4図はエアお
よび油圧回路を示す図、第5図(イ)は走行位置検出手
段、上面洗車用ブラシ位置検出手段、および上面乾燥ノ
ズル位置検出手段の検出部の構成を示す図、第5図
(ロ)は第5図(イ)の出力信号を示す図、第6図は制
御系のブロック図、第7図はブラッシング処理を示す
図、第8図は第7図の場合における制御手段の動作を表
すフローチャート、第9図は上面乾燥ノズルの昇降位置
の設定原理を示す図、第10図は乾燥処理を示す図、第11
図は第10図の場合における制御手段の動作を表すフロー
チャート、第12図は上面洗車ブラシの支持機構の設計変
更の一例である。 D1……走行位置検出手段、D2……車体検出手段、D3……
判別手段、D4……原動機制御手段、D5……昇降制御手
段、D6……上面洗車用ブラシ位置検出手段 1……走行フレーム、2……上面乾燥ノズル、3……原
動機、4……昇降駆動装置、5……上面洗車ブラシ
1 is a front view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of essential parts, FIG. 3 is a view showing a configuration of a stop device, FIG. 4 is a view showing air and hydraulic circuits, and FIG. FIG. 5A is a diagram showing the configuration of the detecting portions of the traveling position detecting means, the upper surface car wash brush position detecting means, and the upper surface drying nozzle position detecting means, and FIG. 5B shows the output signal of FIG. 5A. FIG. 6, FIG. 6 is a block diagram of a control system, FIG. 7 is a view showing a brushing process, FIG. 8 is a flowchart showing the operation of the control means in the case of FIG. 7, and FIG. Figure showing the principle of setting the position, Figure 10 shows the drying process, Figure 11
FIG. 12 is a flow chart showing the operation of the control means in the case of FIG. 10, and FIG. 12 is an example of the design change of the support mechanism for the top car wash brush. D 1 ...... Running position detection means, D 2 ...... Vehicle body detection means, D 3 ......
Discriminating means, D 4 ...... Motor control means, D 5 ...... Elevating control means, D 6 ...... Top car wash brush position detecting means 1 ...... Running frame 2 ...... Top drying nozzle 3 ...... Motor 4 ... … Lifting drive device, 5… Top car wash brush

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】走行フレーム(1)に、昇降可能な上面乾
燥ノズル(2)と、前記上面乾燥ノズル(2)を昇降さ
せる昇降駆動装置(4)とを備え、前記走行フレーム
(1)を原動機(3)により往復走行させ、前記上面乾
燥ノズル(2)を自動車車体の上面形状に追従するよう
に昇降作動させるようにした自動車車体の乾燥装置にお
いて、前記走行フレーム(1)の走行位置を検出する走
行位置検出手段(D1)と、自動車車体を検出する車体検
出手段(D2)と、前記走行位置検出手段(D1)と前記車
体検出手段(D2)の出力信号に基づき自動車車体の上面
の傾斜角度が所定値以上であることを判別する判別手段
(D3)と、前記走行位置検出手段(D1)と前記判別手段
(D3)の出力信号に基づき前記原動機(3)の回転方向
を制御する原動機制御手段(D4)と、前記走行位置検出
手段(D1)と前記判別手段(D3)の出力信号により前記
昇降駆動装置(4)を制御する昇降制御手段(D5)とを
備え、自動車車体の上面の傾斜角度に応じて前記走行フ
レーム(1)の走行方向と前記上面乾燥ノズル(2)の
昇降を制御することを特徴とする自動車車体の乾燥装
置。
1. A traveling frame (1) is provided with an upper surface drying nozzle (2) capable of moving up and down, and an elevating drive device (4) for elevating the upper surface drying nozzle (2). In a dryer for an automobile body, which is reciprocally moved by a prime mover (3), and the upper surface drying nozzle (2) is vertically moved so as to follow the shape of the upper surface of the automobile body, the traveling position of the traveling frame (1) is changed. A vehicle based on the traveling position detecting means (D 1 ) for detecting, the vehicle body detecting means (D 2 ) for detecting the vehicle body of the vehicle, and the output signals of the traveling position detecting means (D 1 ) and the vehicle body detecting means (D 2 ). A discriminating means (D 3 ) for discriminating that the inclination angle of the upper surface of the vehicle body is equal to or more than a predetermined value, and the prime mover (3) based on the output signals of the traveling position detecting means (D 1 ) and the discriminating means (D 3 ). ) The motor that controls the direction of rotation Machine control means (D 4 ) and elevation control means (D 5 ) for controlling the elevation drive device (4) by the output signals of the traveling position detection means (D 1 ) and the discrimination means (D 3 ). An apparatus for drying an automobile body, which controls the traveling direction of the traveling frame (1) and the elevation of the upper surface drying nozzle (2) according to the inclination angle of the upper surface of the automobile body.
【請求項2】前記車体検出手段(D2)が、前記走行フレ
ーム(1)に昇降可能に設けられた上面洗車ブラシ
(5)の昇降位置を検出する上面洗車ブラシ位置検出手
段(D6)であることを特徴とする第項に記載された自
動車車体の乾燥装置。
2. An upper surface car wash brush position detecting means (D 6 ) for detecting an up-and-down position of an upper surface car wash brush (5) provided on the traveling frame (1) so that the vehicle body detection means (D 2 ) can move up and down. The drying device for an automobile body according to the above item 1.
【請求項3】前記車体検出手段(D2)が、前記走行フレ
ーム(1)の自動車に対向する側面の上下方向に設けら
れた複数のセンサからなることを特徴とする第項に記
載された自動車車体の乾燥装置。
3. The vehicle body detecting means (D 2 ) comprises a plurality of sensors provided in a vertical direction on a side surface of the traveling frame (1) facing the automobile. Drying device for automobile bodies.
【請求項4】前記車体検出手段(D2)が、超音波の送受
信機からなり、前記判別手段(D3)は超音波の受信信号
が得られない場合に自動車車体の上面の傾斜角度が所定
値以上であると判別することを特徴とする第項に記載
された自動車車体の乾燥装置。
4. The vehicle body detecting means (D 2 ) comprises an ultrasonic transmitter / receiver, and the discriminating means (D 3 ) determines the inclination angle of the upper surface of the automobile body when an ultrasonic wave reception signal cannot be obtained. The drying device for an automobile body according to the above item (3), which is determined to be equal to or larger than a predetermined value.
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