【BTR-152】(びーてぃーあーるひゃくごじゅうに)
ソビエト連邦が開発した装輪式装甲車。
ソ連軍が第2次世界大戦後に開発した、初めての本格的な装甲兵員輸送車である。
半装軌車ではないが、全体的な車体デザインは、独ソ戦で対面したナチス・ドイツのSd Kfz 250/251やアメリカ合衆国からレンドリース供与されたM5/M9ハーフトラックからレイアウト面における影響を受けている。
兵員室はオープントップ式で17~18名の歩兵を搭乗させることが可能である。
後期の派生型は、乗員が路面の状態などを考慮に入れてタイヤの空気圧を調節できる機能を搭載している。
両側面には搭乗歩兵が内部から射撃できるように三ヶ所ずつのガンポートが備わっている。
実戦参加では、1956年のハンガリー動乱の際に初めて投入された。
スペックデータ
| 乗員 | 2名+兵員17~18名 |
| 全長 | 6.55m |
| 全高 | 2.41m |
| 全幅 | 2.32m |
| 戦闘重量 | 8.6t |
| エンジン | ZIS-123 直列6気筒液冷ガソリンエンジン(110馬力) |
| 最大速度 | 65km/h(路上) 10km/h(水上) |
| 航続距離 | 650km |
| 装甲 | 6~14mm |
| 携行弾数 | 1,250発(7.62mm機関銃) |
| 兵装 | SGMT 7.62機関銃×1挺 |
派生型
- BTR-152:
初期型。
- BTR-152-V:
ベース車輌をZIL-157トラックに変更。タイヤ空気圧調製システムを搭載。
- BTR-152-V-1:
BTR-152-Vに暗視装置を搭載し、タイヤ空気圧調製システムを改良した型。
- BTR-152-V-2:
BTR-152をBTR-152-V-1の性能を基準として改良した型。 - BTR-152-V-3:
BTR-152-VをBTR-152-V-1の性能を基準として改良した型。 - BTR-152-U:
戦闘指揮車輌型。 - BTR-152-E:
BTR-152-Aと同等の対空車両型。
- BTR-152-V-2:
- BTR-E-152-V:
実験車輌。走破性能を改善するために第2車軸が車の中心の方に動かされた。 - BTR-152-K:
1959年から生産された型。核戦争に対応するため密閉式戦闘室を採用、上部ハッチも採用された。
車体重量は9t、居住性を確保するため乗員は2+13名に減少した。 - BTR-152-U:
戦闘指揮車輌型。配備されず。 - BTR-152 TCM-20:
第三次中東戦争で鹵獲したBTR-152に20mm連装高射砲を搭載したイスラエルの対空車輌。 - 56式兵員輸送車:
中国版。
BTR-152
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2025/10/08 06:20 UTC 版)
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| 基礎データ | |
|---|---|
| 全長 | 6.55 m[1] |
| 全幅 | 2.32 m[1] |
| 全高 | 2.36 m[1] |
| 重量 | 8.6 t[1] |
| 乗員数 | 2名[1] |
| 乗員配置 | 乗員2名、歩兵17名[1] |
| 装甲・武装 | |
| 装甲 | 6-14mm |
| 主武装 | PKT 7.62mm機関銃 |
| 機動力 | |
| 速度 | 75km/h[1] |
| エンジン | ZIS-123またはZIL-137K 6気筒ガソリン 110馬力(ZIS-123)/107馬力(ZIL-137K) |
| 行動距離 | 650km |
BTR-152は、ソビエト連邦の装輪式装甲兵員輸送車である。スターリン自動車工場(ZiS)で開発され、1950年に制式採用された[1]。1962年に生産中止されるまで12,421両が生産され、ロシアでは1993年に退役したが、2024年時点でも運用している国がある[1]。
構造
BTR-152は全体的に、独ソ戦で対面したナチス・ドイツのSd Kfz 250/251やアメリカ合衆国からレンドリース供与されたM5/M9ハーフトラックからレイアウト面における影響を受けている。
モロトフ自動車工場(GAZ)のBTR-40と並行する形で、スターリン自動車工場(ZiS)で開発された[1]。前期はZiS-151トラックのシャーシをベースとして開発され、後期はZIL-157トラックをベースとするものとなった。
オープントップ式で17名の歩兵を搭乗させることが可能[1]。後期の派生型は乗員が路面の状態などを考慮に入れてタイヤの空気圧を調節できる機能を搭載している。
両側面には搭乗歩兵が内部から射撃できるように三ヶ所ずつのガンポートが備わっている。
派生型
- BTR-152
- ZiS-151トラックをベース車両とする兵員輸送型。
- BTR-152-V
-
ベース車輌をZIL-157トラックに変更。車体前部にウインチを搭載した。タイヤ空気圧調製システム装備。
- BTR-152-E
- BTR-152-Aと同等の兵装。ベースがBTR-152-V。
- BTR-152-S
- 戦闘指揮車輌。ベースがBTR-152-V。
- BTR-152-K
- 密閉式戦闘室採用型。車体重量は9 t、乗員は2+13名。上部ハッチも採用。
- BTR-152-V-1
-
BTR-152-Vに暗視装置搭載。タイヤ空気圧調製システムを改良。
- BTR-152-U
- 戦闘指揮車輌。配備されず。
- BTR-152-V-2
- BTR-152をBTR-152-V-1の性能を基準として改良。試作のみ。
- BTR-E-152-V
- 実験車輌。悪路走破性能を改善するため、後前軸をやや前方へ移動し、後二軸の間隔を広げた。
- BTR-152 TCM-20
- 第三次中東戦争で鹵獲した元シリアやエジプトのBTR-152にイスパノ・スイザ HS.404 20 mm機関砲を連装使用したTCM-20対空機関砲を搭載したイスラエルの対空車輌。
- BTR-152 ARV
- 第三次中東戦争で鹵獲した元シリアやエジプトのBTR-152にクレーンを装備したARV(装甲回収車)。イスラエル軍による改造車両で、後に南レバノン軍に供与された。
- 56式兵員輸送車
- 中国版。
ギャラリー
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南レバノン軍のBTR-152 ARV。車体後部。
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イスラエル軍で改造された、BTR-152 TCM-20
-
ポーランドで展示されているBTR-152-W
使用国
現在の運用国
アンゴラ
キューバ
エチオピア
ギニア - 2025年時点で、ギニア陸軍が6両のBTR-152を保有[2]。
赤道ギニア
ギニアビサウ - 2024年時点で、ギニアビサウ陸軍が20両の56式を保有[3]。
北朝鮮
スーダン
シリア
タンザニア - 2024年時点で、タンザニア陸軍が推定10両のBTR-40/BTR-152を保有[4]。
ベトナム
登場作品
- 『メタルギアソリッド3』
- グロズニィグラードに大量に駐車してある他、ラゾレーヴォにてスネーク達を待ち伏せしている。
脚注
出典
参考文献
- The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2024) (英語). The Military Balance 2024. Routledge. ISBN 978-1-032-78004-7
- The International Institute for Strategic Studies (IISS) (2025) (英語). The Military Balance 2025. Routledge. ISBN 978-1-041-04967-8
- 鮎川置太郎ほか『世界の戦車パーフェクトBOOK 決定版』コスミック出版、2024年2月4日。 ISBN 978-4-7747-4337-0。
関連項目
- BTR-40 - 同時期に使用された4輪式装輪装甲車
- Nimda Shoet装輪装甲車 - BTR-152に類似する、イスラエルで開発された装輪装甲車。
- 装甲車
- 装甲兵員輸送車
BTR-152
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2016/03/30 01:15 UTC 版)
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固有名詞の分類
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