ナギサ「セイアさん、今日の車はいつものとは違うんですね」7台目

ナギサ「……ってこれ、4台目スレの時に紹介されてたランチア・デルタじゃないですか」
セイア「流石にメタくないかな、ナギサ。まあ、このデルタS4は、私の知る限りもっとも最強のマシンの一つと言い切っていいかもしれない。ツインチャージャー、4WD、CFRP製ボディにチタニウムフレーム……。だけどそれには、必ずと言っていいほど、代償が伴う。1986年に行われたツール・ド・コルスで起きた悲劇は、その後グループBによるWRCの終了だけでなく、ラリーの歴史に大きな影響を与えた。最強のパワーとスピードは使いこなせれば確かに素晴らしいものだ、だがその有り余るパワーを制御出来なければ、待つのは死と更に悲惨な運命だ。だからこそ、そのことを忘れてはいけないんだ」
ミカ「セイアちゃん……」
"まあこればかりは、セイアが正しいかもしれないね"
セイア「まあね。……おっと、少しばかり暗い話になってしまったね。まあ、身の丈にあったマシンとチューニングをする分なら、問題はないと思うよ。さて、では改めて今回も色々いじってみようか」
ナギミカ「「はーい」」
"……皆、順当に成長してていいね。これは私も滾りそうだ……"

前スレ

ナギサ「セイアさん、今日の車はいつものとは違うんですね」6台目｜あにまん掲示板ナギサ「ってこれ、ミニカーじゃないですか……ってこれ⁉」セイア「気づいたかいナギサ。これは先生からの預かりものなんだが……、あの金のブルーバードの謎が、ある意味やっと解けたよ……」ミカ「なになに？この…bbs.animanch.com

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セイアたちのビークル・コレクション

セイア様の素敵なコレクション | Writening1台目 001：ロータス　エスプリ（007/私を愛したスパイ） 012：アストンマーチン　V8（007/リビング・デイライツ） 018：アストンマーチン　ヴァンキッシュ（007/ダイ・アナザー・デイ） 022：デロリアン…writening.net

オイル交換用

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うぽつです

たておつです

エンジンオーバーホール後の試運転とかで、あまりの駆動音にその場にいた面子全員が何も聞こえなくなって、ハンドサインやらホワイトボードやらで会話する光景とかも、場合によってはありそうですね…

>>8

Vooooooo!!

モブA（エンジンを止めろ！）キーをひねるジェスチャー）

モブB（手を回す…回転数を上げればいいんだな）ﾍﾟﾀﾞﾙｸﾞｲｰ

Groooooooo!!!

モブA（ちっがぁぁう！）ﾊﾞｼﾊﾞｼ

セイア「……というような事が頻発してね、携帯サイズのホワイトボードや電子メモ帳を持ち歩く生徒が増えだしてトリニティでは今ちょっとしたブームになっているんだ」

“何が流行のきっかけになるかわからないね……ちょっと待って、今のトリニティってそんなあちこちでエンジンが唸るような環境になってるの！？”

>>8

チューニングの時にも同じことをやってそう

ところで、ツインチャージャーには凄くロマンを感じるが、皆はどうかな？マーチスーパーターボとかはかなり推し

むろん、セイアたちにも聞きたいな

VWのツインチャージャーTSIにそれと知らずに乗ってる人もいたりして…
わざわざ高いツインチャージャーのグレード選んで乗ってるような物好きにそれはないか

市場の主流がパワー志向からエコ志向に変わって高性能モーターを搭載したハイブリッド車の登場もあって特にモーターと役割モロ被りのスーパーチャージャーは冬の時代だねぇ…
元々低速時にスーチャを動かして高回転域ではターボを動かすってつまりそれぞれの回転域で重石になるもの積んでるっていう贅沢仕様がツインチャージャーだし
小型ターボの性能が上がったのもあって必要ならターボ2個つけとけば良くない？ともなってるし

スーパーチャージャーの下から沸いてくるパワー感と
ターボのガツンと効いてくるパワーが一度に味わえるのは魅力的だよね

セイア｢ベントレー・ブロワーも良いものだ…｣ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ…

>>14

ナギサ「確か、スーパーチャージャーが最初から組み込まれているんでしたね」

ミカ「でもさ、それターボはつけられるの？」

>>9

ところによってはミレニアムより騒がしいことになってそうだ……

>>15

"この記事を見る限りは、一応ついているみたいだね。だから、この車も実質的にはツインチャージャー仕様車ってことになるかな？"

ミカ「へぇ〜」

1930年のル・マンに参戦した往年の名車「ブロワー」を12台限定で復刻｜Bentleyベントレーは、英国時間の9月8日（日）に開かれたイギリスを代表するコンクールイベント「サロン・プリべ・コンクール・デレガンス」で、1929年にティム・バーキン卿の依頼によって製造された、「ブロワー」を「コンティニュエーションシリーズ」として12台限定で復刻すると発表した。openers.jp

ブロワーのベース車は4½リットルって名前だけどこのn½みたいな表記好きだよなイギリス人…
半分ならまだしも3/4とかだと咄嗟に頭に出てこなかったりする

>>23

つまりツインチャージャー車は実質戦闘機……？

セイア｢飛行機用の少し特殊なエンジンを引き合いに出すのはちょっと反則かもしれないが、面白いエンジンが世の中にはあるんだよ。アメリカの飛行機向けのエンジンを提供していたアリソンと言う会社が作った、アリソンV-1710-E22と呼ばれるのがこれだ｣
ミカ｢実にワケわかんない仕組みだね☆｣
セイア｢無理もない。奇っ怪と言わざるを得ないだろう。これはターボコンパウンドと言われる種類のレシプロエンジンでね。エンジンから出た排気ガスで後ろのタービンを回し、タービンで回収したエネルギーを中空シャフトを通じてエンジンのクランクシャフトに繋いでいるんだ。因みに排気タービンで回収したエネルギーでスーパーチャージャーは回していない。エンジンと排気タービンの二つのエネルギーでスーパーチャージャーを回そうとすると機械的に大変な事になるらしいからね｣
ミカ｢これって何のメリットがあるの？セイアちゃん｣
セイア｢排気ガスのエネルギーをエンジンの出力に使える事だね。理論上は燃費も良くなる。エンジンを回せばそれに連動してパワーも増えるから、ターボラグみたいな物も多分無い。しかし…｣
ミカ｢トラブルあるよねー…？｣
セイア｢どう足掻いても構造の複雑化が招かれる事と、排気ガスのエネルギーをタービンで回収する都合上、排気ガスにブレーキが掛かってしまうんだ。これがエンジンに宜しくない｣
ミカ｢儘ならないじゃんね｣

茶会モブズ｢むむむむ…｣
ミカ｢皆どうかしたの？｣
茶会モブA｢ごきげんようミカ様。実はスゴいものを見つけてしまいまして｣
茶会モブB｢AE85に使われている3AUエンジンに凄いカスタムを施した物が｣
ミカ｢凄いカスタム？｣
茶会モブC｢なんと、バイクのハヤブサのエンジンのヘッドを載せてるとか！｣
茶会モブD｢パワーはおおよそ150馬力！1万回転も回るとか！｣
茶会モブズ｢やばいですわー｣
ミカ｢あはは…｣

>>27

セイア「ロールスロイスが開発した世界最高効率のガスタービンエンジンの存在は知っているかい

まずガスタービンエンジンの特性として燃料と出力が比例しない事だ

簡単に言えばレブリミット直前で回すのが一番効率がいいとも言える

そんなガスタービンエンジンの低回転時(部分負荷)の効率を上げる為に中間冷却器と搭載し、32%の燃費向上を果たしたのがこのWR-21で有り英国の艦隊防空を担う45型駆逐艦に採用された名誉あるエンジンだ」

ミカ「でも紹介するってことは何かあるんだよね」

セイア「無論あるとも

まず3軸式という空気の圧縮を2回行う機構であること

さらに低圧圧縮から高圧圧縮の間に中間冷却器を搭載

さらにさらに高圧圧縮タービンの排熱を熱再生機で変換し低速タービンをブースト

とんでもない補器類のせいで信頼性が低下、2017年には熱再生機の使用を控えるニュースが出たり、WR-21自体45型駆逐艦以外で採用されていない

結局信頼性の高いLM2500系か次世代エンジンのMT30に敗れてしまった不遇のエンジンさ」

ミカ「なんでこう物事をシンプルに考えられなかったんだろうね」

>>33

なんというか本当に何をしたかったのかはわかるけど何故そうなったって感じが…

>>35

陸上発電機ならあったりする機構を

艦載と防振と排熱設計のせいで制限されたパッケージング

発電用は低速定格運転の所、関西は高回転+回転数変動

気温湿度が安定しない環境での使用(北極海から赤道での運用)

ともまぁニッチ中のニッチと言うか軍艦でしか採用されない物なんでどうしてもそこはね

あとLM2500系が軍艦の出力として最適化されすぎてる

このセイアちゃん、ボロボロの車をフル レストアして新車同等の修理をしそう

>>37

レストアにかかる費用よりもっと安い値段で同型の新車が買えても「これがいいんだ」ってニコニコしながら撫で擦ってそうだ

レストアは過程を楽しんでないとやってらんねえぜ
非効率でもそれでいいんだそれがいいんだ

>>37

世の中にはそれで生計を立ててる人もいるとかいないとか……

セイア｢250GTOのレプリカを作りたいと思う｣

茶会モブ｢何言ってるんですかこのカーキチFOX｣（それはまた独創的ですね）

セイア｢本音が出ているよ、君｣

茶会モブ｢しかしながらセイア様、実に唐突なお話で。何を切っ掛けにその様な事を？｣

セイア｢うむ、君…250GTOと言えばフェ ラーリの傑作マシンだ。完成されて居ると言っても良い。

だがそれと同時に、かの車は芸術家が産み出した宝石を散りばめた美しい金細工の芸術品と言っても差し支えは無い。

希少性も相成ってそれに手を掛ける事は禁忌であるかの様に扱われている｣

茶会モブ｢オークションに出されたら凄まじい値段も付きますしね｣

セイア｢ならばどうするべきか？自分だけの250GTOを持てば良いだけの事さ！｣

茶会モブ｢しかしセイア様、種車等は如何なさるおつもりで？｣

セイア｢抜かり無いよ。程度の良い130Zを用意してレプリカを作る為の外装を用意してある｣

茶会モブ｢エンジンは？V12のSOHC何て中々無いでしょうに｣

セイア｢問題ない。些か大きいがBMWのM70を用意してある。これ等が一つの結晶として完成した時、車文化の三国同盟となる筈だ｣

茶会モブ｢やれやれ…｣

https://bmwfun.x0.com/owner/bmw/4077.jpgbmwfun.x0.com

映画のプロップカーみたいなものを自作できたらそれはそれで楽しいだろうな…

車のデザインってケチ付けようと思えば幾らでもケチ付けられるからねえ…
茶会モブ｢そんな事よりウェーバーのセッティングの講習会が始まりますよ｣

セ「待ってくれナギサ！これは後部座席にもドアが付いているし、トランクもある。おまけにハイパワーな4WDで雪道や未舗装でもガンガン走れる。これほどまでに優れた車をファミリーカーと言わないのなら何というんだ！！」
ナ「ラリーカーです！！！」
ミ「ランエボをファミリーカー呼びはさすがに厳しいよセイアちゃん」

茶会モブA（ヒソヒソ…　セイア様、ラッピングした状態でランエボを見せたんですって？）
茶会モブB（ヒソヒソ…　ええ、それもハデハデなマルボロカラーの）
茶会モブAB（ヒソヒソ…　それは流石に無理がありますわよねえー？？）

セイア「」
先生「“　”」

モブA「セイア様と先生はどうされたんですの？」ﾋｿﾋｿ
モブB「それが先程からずっとあの調子で……」ﾋｿﾋｿ
モブC「おそらく……この発表を読まれたのかと……」
『トヨタ・スープラ生産終了のお知らせ』
モブA「」
モブB「」

カーコレクターセイアの朝は早い。
早朝に起床し、車庫に保管している車すべてを念入りに洗車する。
数えきれないほどあるため、終わるころには昼過ぎだ。
傍から見れば明らかに時間を捨てているようにしか見えないが、
車好きの側近や本人の表情はこの上ない笑みを浮かべている。

>>57

>>58

>>59

トヨタ 重要なお知らせ・ニュース一覧 | トヨタ自動車WEBサイトトヨタに関する重要なお知らせおよびニュースの一覧を掲載しています。toyota.jp

セ「ファイナルエディションと銘打ったモデルが出たり前兆はあったが、いざ公式にアナウンスされるとやはりね…」

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た、頼む！

バージョンアップだと言ってくれ！

バージョンアップのために廃止するんだと言ってくれ⁉︎

GT-RはR36へのモデルチェンジのためとか言われてるけど…、どうなの先生？

セイア｢こういう時は良い香りの物を嗅ごう｣
ｽｰﾊｰ…ｽｰﾊｰ…

セイアちゃん、皆

素晴らしいショート動画を見つけたよ

Can You Rally a Ford V8? Watch This Epic Big Block Showdown

>>66

これは素晴らしい…

>>66

いいねぇ

15秒辺りですごく車に優しくなさそうな音が聞こえた気がしたけどまあ…うん…

>>68

ガシャンッ！

だか良い音響いたねえ、シャーシをぶつけたよーな

だいじょーぶだいじょーぶ、古いアメ車は頑丈だから