「Combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(761ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a method for producing reduced metal with which NOx content in waste gas of a reducing furnace is not increased, while decreasing fuel consumption in the reducing furnace by enriching oxygen in the air for burner combustion, in the method for producing the reduced metal by heating and reducing oxidized metal containing carbonaceous material with the burner combustion in the shifting furnace hearth type reducing furnace.例文帳に追加

移動炉床式還元炉で炭材を含む酸化金属をバーナ燃焼により加熱還元して還元金属を製造する方法であって、バーナ燃焼用空気に酸素を富化して還元炉の燃料消費量を低減しつつ、還元炉の排ガス中のＮＯｘ含有量を増加させることがない還元金属の製造方法を提供する。 - 特許庁

In the exhaust emission control device including a downstream side NO_X catalyst and an upstream side particulate filter arranged in the exhaust gas passage of the internal combustion engine, and purifying exhaust gas discharged from the internal combustion engine, a heat exchanger for dropping temperature of exhaust gas flowing into the NO_X catalyst is provided between the particulate filter and the NO_X catalyst.例文帳に追加

内燃機関の排気通路中に配置された上流側のパティキュレートフィルタ及び下流側のＮＯ_X触媒を含み、内燃機関から排出される排気ガスを浄化するための排気浄化装置において、パティキュレートフィルタとＮＯ_X触媒との間に、ＮＯ_X触媒に流入する排気ガスの温度を低下させるための熱交換器を備える。 - 特許庁

In this liquid fuel supplying method, a fuel mixture obtained by adding the combustion temperature depressant consisting of liquid having vaporization latent heat higher than 30J/K.mol to the liquid fuel so as to be 1 to 10 wt.% for the total amount of the mixture is supplied to the combustion chamber in a uniform mixing state at 60 to 320°C.例文帳に追加

本発明の液体燃料の供給方法は、液体燃料に、気化潜熱３０Ｊ／Ｋ・ｍｏｌ以上の液体からなる燃焼温度降下剤を混合物全量基準で１〜１０重量％となるように添加した燃料混合物を、６０〜３２０℃で均一混合状態にして燃料室に供給することを特徴とするものである。 - 特許庁

Since a flow of the fuel-air mixture is generated toward a central part of a combustion chamber around the ignition electrode 7a (a spark plug hole 13) by being guided to the squish guiding groove 15 at ignition time by this ignition electrode 7a, the flame propagation speed in the combustion chamber is increased by igniting the flow of this fuel-air mixture.例文帳に追加

この点火用電極７ａによる点火時点において、点火用電極７ａ（点火プラグ孔１３）の周囲にはスキッシュ案内溝１５に誘導され燃焼室の中央部へ向かう燃料混合気の流動が生じるので、この燃料混合気の流れに点火されることにより、燃焼室内での火炎伝播速度が高められる。 - 特許庁

The labyrinth 30 disposed between a fuel and oxygen supply source, and a combustion chamber 112 allows the supplied fuel and oxygen to be streamed into the combustion chamber, the transit of a detonation wave front into the supplied fuel is eliminated by destroying a portion of the detonation wave front entering the rabyrinth 30.例文帳に追加

ラビリンス（３０）は、燃料および酸素供給源と燃焼チャンバー（１１２）との間に配置されるラビリンス（３０）は、供給燃料および供給酸素が燃焼チャンバーに流れ込むことを可能にし、ラビリンス（３０）に入るデトネーション波フロントの部分を破壊することにより、供給燃料内にデトネーション波フロントが移行することを排除する。 - 特許庁

The CO_2 is reduced by reducing the fuel use quantity, by supplying high temperature clean air as combustion air of the burner 32 of a drier 28 arranged in the asphalt plant 27, by heating the clean air by exchanging heat between the clean air and the high temperature combustion gas generated by the biomass power generation facility 1, when operating the asphalt plant 27.例文帳に追加

そして、アスファルトプラント２７の稼働時にはバイオマス発電施設１にて発生する高温の燃焼ガスと清浄空気とを熱交換させて清浄空気を加熱し、この高温の清浄空気をアスファルトプラント２７に設置されるドライヤ２８のバーナ３２の燃焼用空気として供給し、燃料使用量を減らしてＣＯ_２の削減を図る。 - 特許庁

In the cylinder injection type spark ignition internal combustion engine forming first air fuel mixture M1 near a cylinder bore and second air fuel mixture near an ignition plug and performing stratified combustion transmitting flame from the second air fuel mixture to the first air fuel mixture, air fuel ration of the first air fuel mixture is made richer than air fuel ratio of the second air fuel mixture.例文帳に追加

シリンダボア近傍には第一混合気Ｍ１が形成され、点火プラグ近傍には第二混合気Ｍ２が形成され、第二混合気から第一混合気へ火炎を伝播させる成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関において、第一混合気の空燃比は、第二混合気の空燃比よりリッチ側とされる。 - 特許庁

When exhaust gas temperature is raised for operation for eliminating sulfur poisoning of a NOx occlusion reduction catalyst 17, a motor generator 5 is driven with electric power from a buttery 9 while operating an internal combustion engine 1 of a hybrid vehicle 100 at low output, wheels 103 are driven via the internal combustion engine, power switching mechanism 3, and the transmission 2.例文帳に追加

ＮＯ_Ｘ吸蔵還元触媒１７の硫黄被毒解消操作のために排気温度を上昇させる際に、ハイブリッド車１００の内燃機関１を低出力で運転しつつバッテリ９からの電力でモータージェネレータ５を駆動し、内燃機関とともに動力切換機構３、トランスミッション２を介して車輪１０３を駆動する。 - 特許庁

To provide a measuring method for accurately detecting the intake flow rate of an internal combustion engine, a detecting element capable of detecting a forward and reverse flows after discriminating them, a measuring apparatus having this element about flows, above all, a detecting element capable of accurately detecting the intake air flow rate of the internal combustion engine and a measuring apparatus having it about flows.例文帳に追加

内燃機関の吸気流量を正確に検出可能な流量測定方法、順流と逆流を識別して検出することができる検出素子及びそれを有する流れに関する測定装置、中でも、内燃機関の吸入空気量を正確に検出可能な検出素子及びそれを有する流れに関する測定装置を提供する。 - 特許庁

After the sludge 4 supplied from the sludge supplying device 5 is crushed at the core part of jet injection flow of combustion gas 6 generated at the jet burner 1, the sludge is fed to the cyclone 3, set on the circulating flow and dropped, and during this motion, the sludge is heated and dried with heat of the combustion gas 6 and then the sludge is recovered as crushed dried product 4a.例文帳に追加

泥状物質供給装置５から供給される泥状物質４をジェットバーナ１で発生させた燃焼ガス６のジェット噴流のコア部において粉砕した後、サイクロン３に導き、旋回流に乗せて旋回させつつ落下させる間に、燃焼ガス６の熱によって加熱乾燥させて、粉砕乾燥物４ａとして回収する。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine equipped with an accelerator pedal and a clutch and performing feedback control for correcting ignition timing so that the engine speed of the internal combustion engine is closer to the target value is provided with a determination means S203 for determining no-accelerator start for engaging the clutch in a state where the accelerator pedal is not operated based on a correction amount of the ignition timing.例文帳に追加

アクセルペダルとクラッチとを備え、内燃機関の機関回転数が目標値に近づくように点火時期を補正するフィードバック制御を行う内燃機関の制御装置において、アクセルペダルの操作を行なわない状態でクラッチをつなぐノーアクセル発進であることを点火時期の補正量に基づいて判定する判定手段（Ｓ２０３）を備える。 - 特許庁

A temperature of the main heat exchanger 8 of a water heater 1 becomes low as on a water inflow side when a flow rate distribution of combustion exhaust gas is even, and surface temperatures of respective parts of the main heat exchanger 8 become even by controlling the flow rate distribution by a drain evaporator 9 so that the combustion exhaust gas flows in more as on the water inflow side.例文帳に追加

本実施例の給湯器１によれば、主熱交換器８は燃焼排気の流量分布が均一の場合にはその入水側ほど低温になるが、入水側ほど燃焼排気が多く流入するようにドレン蒸発器９で流量分布をコントロールすることにより主熱交換器８の各部の表面温度を均一にする。 - 特許庁

To satisfy a mechanical requirement under the condition where maintainability is taken into account, in an annular combustor 4 for a gas turbine 1 with the combustor extended along an axial direction, sealing a combustion chamber 7, having a support structure 26 on an inner face of the combustion chamber side, and with the combustor lined by a lining element 10 attached to the structure.例文帳に追加

環状燃焼器（４）が軸方向（Ａ）に沿って延び、燃焼室（７）を封じ込め、該燃焼室側の内側面に支持構造物（２６）を有し、該構造物に取付けられたライニング要素（１０）が環状燃焼器を内張りするガスタービン（１）の環状燃焼器において、良好な保全性を考慮した状態で、機械的要件を満足させる。 - 特許庁

To provide a start control device for an internal combustion engine, capable of reducing the amount of fuel remaining in a port and excellently improving controllability of an air-fuel ratio upon starting when performing control to increase the amount of fuel injected sequentially injected to each cylinder in the first start cycle of the internal combustion engine in the cylinder to be ignited later.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の始動制御装置に関し、内燃機関の始動１サイクル目に各気筒に対して順次噴射される燃料噴射量を点火順序が後になる気筒ほど増量する制御を行う場合に、ポート残留燃料量を低減し、始動時の空燃比の制御性を良好に向上させることを目的とする。 - 特許庁

A gas injection valve 76 having a built-in check valve facing on a combustion chamber 50 is placed, and injection gas is injected into the combustion chamber 50 at a specified timing in compression stroke, wherein an oxygen amount or an oxygen concentration is controlled with corresponding to a difference between a target ignition timing set according to the engine operating condition and an actual ignition timing.例文帳に追加

燃焼室５０を臨むように逆止弁が内蔵されたガス噴射弁７６を配設し、機関運転状態に応じて設定される目標着火時期と実際の着火時期との差に応じて酸素量又は酸素濃度が制御された噴射ガスを、圧縮行程における所定時期に燃焼室５０内に噴射する。 - 特許庁

The present invention relates to an excavator having an undercarriage, a superstructure and an internal combustion engine for the drive of the excavator arranged in or at the superstructure, with at least one fuel tank for the supply of the internal combustion engine with fuel being arranged in and/or at the undercarriage of the excavator.例文帳に追加

本発明は、下部構造体と、上部構造体と、上部構造体内又は上部構造体に配置された内燃機関とを備え、この内燃機関によって駆動される掘削機であって、内燃機関に燃料を供給するための少なくとも１つの燃料タンクは、掘削機の下部構造体内、及び／又は、下部構造体に配置されている掘削機に関する。 - 特許庁

A two-cycle internal combustion engine 1 is provided with a compressor for performing a compression stroke according to a scavenging stroke by being interlocked with a piston 7 to be reciprocating in a cylinder, mixture from a carburetor is pressurized by the compressor and supplied to a cylinder combustion chamber, and air is pressurized by the compressor and supplied from a cylinder side part to perform scavenging.例文帳に追加

２サイクル内燃機関１は、シリンダ８内を往復動するピストン７に連動して掃気行程に応じて圧縮行程を行うコンプレッサ２０を備え、気化器１７からの混合気をコンプレッサによって加圧してシリンダ燃焼室１２へ供給するとともに空気をコンプレッサにより加圧してシリンダ側部から供給して掃気を行う。 - 特許庁

The combustion unit 4 is provided with a fuel part 6 mounted to the wall surface 5 and storing the solid propellant 9, and an ignition part 7 mounted to the wall surface 5 to face the fuel part 6 with the center J of the combustion chamber 2 placed in between and irradiating the solid propellant 9 with laser L to burn the solid propellant 9.例文帳に追加

燃焼ユニット４は壁面５に取り付けられかつ固体推進薬９を収容した燃料部６と壁面５に取り付けられかつ燃焼室２の中心Ｊを挟んで燃料部６と相対するとともに固体推進薬９にレーザＬを照射して固体推進薬９を燃焼させる着火部７とを備えている。 - 特許庁

This intake air quantity control device of the internal combustion engine includes a plurality of changing mechanisms for changing the supply mode of intake air to the internal combustion engine, which at least includes a lift amount changing mechanism for changing the maximum lift amount of an intake valve, and further includes an electronic control device for controlling the driving state of these changing mechanisms.例文帳に追加

内燃機関の吸入空気量制御装置は、吸気バルブの最大リフト量を変更するリフト量変更機構を少なくとも含み、内燃機関に対する吸入空気の供給態様を変更する複数の変更機構を備えるとともに、これら変更機構の駆動状態を制御する電子制御装置を備えている。 - 特許庁

When a fuel cut of the internal combustion engine 10 is not executed in the case that the use of the internal combustion engine 10 is halted during its operation due to anomalies of the air-fuel ratio sensor 12, the amount of energization to the heater 13 is gradually reduced to a second prescribed amount of energization K2 smaller than the first prescribed amount of energization by prescribed reductions ΔKd.例文帳に追加

また、内燃機関１０の運転中に空燃比センサ１２の異常によって使用を中止した場合に、内燃機関１０のフューエルカットが実行されないときには、ヒータ１３への通電量を前記第１通電量よりも小さい所定の第２通電量Ｋ２まで所定減量ΔＫｄで徐々に減少させる。 - 特許庁

According to this method for evaluating flame retardance, the thermoplastic resin composition, including inorganic particulates and a flame retarder, is combusted, then an image of its surface is obtained after its combustion by using an analyzer, the occupying rate of residual matter including the inorganic particulates is calculated from the image, and the scale of the surface occupying rate relative to the level of combustion stoppage time is used as an index of flame retardance.例文帳に追加

無機微粒子と難燃剤とを含む熱可塑性樹脂組成物を燃焼させ、次いで燃焼後の表面を解析装置を用いて画像を得、該画像から無機微粒子を含む残さ物の占有率を算出、燃焼停止時間レベルに対する表面占有率の大きさを難燃性の指標とする難燃性の評価方法。 - 特許庁

To provide a pulverized coal fuel supply device capable of reducing device cost of a mill by setting capacity of the mill to proper capacity, by holding the grain size of pulverized coal to burners arranged in a plurality of stages in the combustion gas flowing direction of a furnace, in the grain size capable of restraining generation of unburnt content and NOx (nitrogen oxides), by realizing uniform combustion in the burners of the respective stages.例文帳に追加

火炉の燃焼ガス流動方向に複数段設置されたバーナへの微粉炭の粒度を、各段のバーナにおいて均一な燃焼を実現して未燃分及びＮＯｘ（窒素酸化物）の発生を抑制し得る粒度に保持し、ミルの容量を適正容量にしてミルの装置コストを低減可能にした微粉炭燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

The engine control device includes a control means (20) controlling the first injector in order not to supply fuel to the combustion chamber and also controlling the second injector in order to supply fuel to the combustion chamber, while controlling an EGR valve (151) in order to lead recirculated exhaust gas to the first intake port, within an EGR stratified operation range.例文帳に追加

エンジン制御装置は、ＥＧＲ成層運転領域において、第１吸気ポートに還流排出ガスを導くようにＥＧＲ弁（１５１）を制御しつつ、燃料を燃焼室に供給しないように第１インジェクタを制御すると共に、燃料を燃焼室に供給するように第２インジェクタを制御する制御手段（２０）を備える。 - 特許庁

In this abnormality detecting method of the combustion device controlling the combustion by controlling flow rates of fuel and air or an opening of a flow rate control valve, the relationship between the opening of flow rate control valve and the flow rates is determined in advance, and the abnormality is determined when both measured values depart from an allowable range of the relationship.例文帳に追加

燃料および空気の流量または流量制御弁開度を制御して燃焼を制御している燃焼装置の異常検出方法において、上記流量制御弁開度と流量との関係を予め求めておき、上記両実測値が、上記関係の許容範囲から逸脱した場合に異常と判断する。 - 特許庁

This fuel injection device of an internal combustion engine generates vibration in an engine structure by impact excitation force when a needle valve 8 or a member moving together with the needle valve 8 collides with a body 7 of the fuel injection valve 2 or a member fixed to the body 7; and generates a plurality of times of collisions in the fuel injection valve 2 in one combustion cycle.例文帳に追加

燃料噴射弁２の本体７あるいは本体７に固定された部材に針弁８あるいは針弁８とともに動く部材が衝突した際の衝撃加振力によって機関構造に振動を発生する内燃機関の燃料噴射装置において、１燃焼サイクル中に燃料噴射弁２に複数回の衝突を発生させる。 - 特許庁

Meanwhile, in an area (A3) where the engine rotation speed Ne is higher than the predetermined value, by activating an ignition assist means (20) in a state where the mixed gas X3 is formed in the whole combustion chamber 6 based on the fuel ejected from the injector 21, an SA-HCCI mode is executed where combustion by self ignition is started after a compression top dead center.例文帳に追加

一方、エンジン回転速度Ｎｅが上記所定値よりも高い領域（Ａ３）では、インジェクタ２１から噴射された燃料に基づき燃焼室６全体に混合気Ｘ３が形成された状態で着火アシスト手段（２０）を作動させることにより、圧縮上死点以降に自着火による燃焼を開始させるＳＡ−ＨＣＣＩモードを実行する。 - 特許庁

To obtain travelling performance responding to a request of a driver while preventing disturbance in behavior of a vehicle caused by change of a driving system in a hybrid car whose driving system is changed between a two-wheel driving system for driving front wheels by an internal combustion engine and a four-wheel driving system for driving rear wheels by an electric motor while driving the front wheels by the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関で前輪を駆動する二輪駆動方式と内燃機関で前輪を駆動すると共に電動機で後輪を駆動する四輪駆動方式とを変更するハイブリッド車において、駆動方式の変更による車両挙動の乱れを防止しながら運転者の要求に応じた走行性能を実現する。 - 特許庁

After the indirect heating working of the work by a specified amount is completed, the operation of an indirect heating means 2 is stopped, the operation of a gas combustion means 3 is continued for a specified time, and the flow passage of the selector valve 11 is switched so that the hot gas in the combustion furnace 3a can be carried to a heat exchanger 4 through an unused hot gas duct 10.例文帳に追加

そして、所定量の被加工物の間接加熱加工を終えた後は、間接加熱手段２等の稼動は停止し、ガス燃焼手段３等の稼動を所定時間継続して、前記燃焼炉３ａの熱ガスが利用前熱ガスダクト１０を介して熱交換器４に移送されるように前記切替えバルブ１１の流路を切替える。 - 特許庁

The ecoconcrete is made by mixing raw material ashes composed of RPF combustion ash containing free lime of 400 g/kg or less and coal ash as an abnormal expansion suppressor of 100 pts.wt. or less to 100 pts.wt. of the RPF combustion ash, coarse aggregate of reproduced aggregate and/or blast furnace annealing slag, fine aggregate of granulated blast furnace slag and cement, and its manufacturing method is provided.例文帳に追加

遊離石灰の量を400g/kg以下にしたRPF燃焼灰と、このRPF燃焼灰100重量部に対して、異常膨張抑制剤として石炭灰を100重量部以下配合した原料灰と、再生骨材や高炉除冷スラグの粗骨材と、高炉水砕スラグの細骨材と、セメントとを配合してなることを特徴とするエココンクリートとその製造方法。 - 特許庁

The misfire ratio corresponding to each range in which the engine speed and the throttle opening indicating the operational state of the internal combustion engine are divided by the predetermined unit is calculated (Step S103), and a determination value for the ignition/misfire changing according to the elapsed time for each cylinder (#1-#4 cylinder) of the internal combustion engine is calculated (Step S104 to Step S110).例文帳に追加

内燃機関の運転状態を表わす機関回転数及びスロットル開度が所定単位毎に分割された各領域に対応する失火率が算出され（ステップＳ１０３）、また、内燃機関の各気筒（＃１気筒〜＃４気筒）毎に経過時間に応じて変化する点火／失火のための判定値が算出される（ステップＳ１０４〜ステップＳ１１０）。 - 特許庁

The kick-starting device 30 includes a kick rachet 21a arranged on a crankshaft of an internal combustion engine, a kick-driven gear 31 connected with and separated from the kick rachet 21a, a kick drive gear 32 meshed with the kick-driven gear 31, and a return spring for urging the kick drive gear 32 in a specific direction, and starts the internal combustion engine by rotating a kick arm 34.例文帳に追加

内燃機関のクランク軸に設けられるキックラチェット２１ａとこのキックラチェット２１ａに係合離脱するキックドリブンギヤ３１とこのキックドリブンギヤ３１に噛合うキックドライブギヤ３２とこのキックドライブギヤ３２を特定方向に付勢するリターンスプリングとを備えており、キックアーム３４が回動されることにより内燃機関を始動するキック始動装置３０である。 - 特許庁

This blow-by gas reducing device has an intake system 10 for introducing an air-fuel mixture of air and fuel to a combustion chamber 26 of an engine 20, first or third PCV passages 16, 18 and 32 for reducing blow-by gas leaking out of the combustion chamber 26 to the intake system 10, and an oil separator for separating and removing the oil component included in the blow-by gas.例文帳に追加

ブローバイガス還元装置は、空気と燃料の混合気をエンジン２０の燃焼室２６に導入する吸気系１０と、燃焼室２６から漏出するブローバイガスを吸気系１０に還元する第１ないし第３ＰＣＶ経路１６，１８，３２と、ブローバイガス中に含まれるオイル成分を分離除去するオイルセパレータとを備える。 - 特許庁

A first exhaust line I for exhausting the evaporated substance G_1, G_2 produced from the heated material M in the heat-treating region, and a second exhaust line II for exhausting combustion gas g_1, g_2 produced in the heating region 22 are separately provided, and exhaust gas treating devices 52, 54 for performing combustion treatment of the evaporated substance are interposed in the first exhaust line.例文帳に追加

また、加熱処理領域で被加熱物Ｍから発生する蒸発物Ｇ_1、Ｇ_2を排気する第１の排気経路Ｉと、加熱領域２２で発生する燃焼ガスｇ_1、ｇ_2を排気する第２の排気経路ＩＩとを別々に設け、第１の排気経路に蒸発物を燃焼処理する排ガス処理装置５２、５４を介装している。 - 特許庁

This control device 27 sets an operational area R1 for operating a VVT 50 and a non-operational area R2 not operating the VVT 50 until the warming up of the internal combustion engine is completed, and also sets an operation start temperature and an operation termination temperature which define the operational area R1, according to cooling water temperature during the cold starting of the internal combustion engine.例文帳に追加

制御装置２７は、内燃機関の暖機が完了するまでの間において、ＶＶＴ５０を作動させる作動領域Ｒ１と作動させない非作動領域Ｒ２とを設定すると共に、作動領域Ｒ１を画定する作動開始温度と作動終了温度とを内燃機関の冷間始動時の冷却水の水温に応じて設定する。 - 特許庁

In this exhaust gas recirculation device for the internal combustion engine with the cylinders of the internal combustion engine divided into the plurality of cylinder groups and the exhaust passage and supercharger provided for every cylinder group, the exhaust passage 62 having a low-pressure passage EGR 72 and the exhaust passage 12 adding the reducing agent on the upstream side of the supercharger, are branched from the exhaust passage corresponding to the plurality of cylinder groups.例文帳に追加

内燃機関の気筒を複数の気筒群に分け、気筒群毎に排気通路及び過給機を有する内燃機関の排気再循環装置であって、複数の気筒群に対応する排気通路において、低圧ＥＧＲ通路７２を有する排気通路６２と、過給機の上流側において還元剤を添加する排気通路１２とを分ける。 - 特許庁

The miniaturization of the radiator is realized by making the effective diffusion of the Joule's heat be possible by using a heat slinger exposing inside a suction air stream by utilizing a suction air of the internal combustion engine as a forced cooling air blow, further, the wires are shortened by making the electronic device be possible to be mounted at the surroundings of the internal combustion engine which radiates heat around it.例文帳に追加

内燃機関の吸入空気を強制冷却風として利用し、吸入空気流中に露出する放熱板により効率的なジュール熱の放散を可能とすることにより放熱器の小型化を実現し、かつ、周囲に熱を発散する内燃機関の近傍への電子装置の設置を可能として諸配線を短縮する。 - 特許庁

A position at a center part at an upstream end of an intake port 40 provided on the cylinder head 22 through the intake valve provided to the combustion chamber, and a position of a center part at a downstream end of an exhaust port 41 provided on the cylinder head 22 through the exhaust valve provided to the combustion chamber are set to be the same in the direction along the axial line of the cam shaft.例文帳に追加

燃焼室との間に吸気弁を介在させてシリンダヘッド２２に設けられる吸気ポート４０の上流端中央部の位置と、燃焼室との間に前記排気弁を介在させてシリンダヘッド２２に設けられる排気ポート４１の下流端中央部の位置とが、カムシャフトの軸線に沿う方向で同一に設定される。 - 特許庁

In this air conditioner for an automobile provided with a warm water type heater 9 using cooling water in an internal combustion engine 20 as a heat source, and an electric heater 10 for supplementing heating capacity of the warm water type heater 9, a control unit 40 starts actuation of the electric heater 10 when the internal combustion engine 20 is stopped while the air conditioner is actuated.例文帳に追加

内燃エンジン２０の冷却水を熱源とする温水式ヒータ９と、この温水式ヒータ９の暖房能力を補うための電気式ヒータ１０とを備えた自動車用空調装置において、エアコン作動中であって内燃エンジン２０が停止したとき、コントロールユニット４０が電気式ヒータ１０の作動を開始させる。 - 特許庁

The fuel injection control device calculates the ignition timing for the after-injection and a heat generation amount from a heat generation rate (S412, S414), and calculates a value (X_now) of an actual combustion parameter in the current combustion cycle from the cylinder oxygen amount and the after-injection amount calculated from a cylinder oxygen concentration at the ignition timing of the after-injection (S420).例文帳に追加

燃料噴射制御装置は、熱発生率からアフター噴射の着火時期および熱発生量を算出し（Ｓ４１２、Ｓ４１４）、アフター噴射の着火時期における筒内酸素濃度から算出した筒内酸素量とアフター噴射量とから今回の燃焼サイクルにおける実際の燃焼パラメータの値（Ｘ＿ｎｏｗ）を算出する（Ｓ４２０）。 - 特許庁

To provide a vehicle which can lower the height of a seat as low as possible, and also can suppress the effect of the heat of an exhaust pipe on a cylinder and a crank case in the case of arranging at least a part of an internal combustion engine under the seat of the vehicle, and further to provide the internal combustion engine suitable for the vehicle.例文帳に追加

本発明は、車両および内燃機関に関し、車両のシート下に内燃機関の少なくとも一部を収納する場合において、シート高をなるべく低くすることができるとともに、排気管の熱害がシリンダやクランクケースに及ぶのを抑制することのできる車両、およびそれに適した内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

This hot water supply device comprises the heat exchanger 14 for heating the water by the combustion heat of a combusting means (burner 48), a temperature sensor 28 for detecting a temperature of the water pipe 16 connected to the heat exchanger, an air supply fan 12 for sending the air to a combustion chamber 20 provided with the combusting means, and a heater 40 for heating the water pipe of the heat exchanger.例文帳に追加

燃焼手段（バーナ４８）の燃焼熱で水を加熱する熱交換器（１４）と、この熱交換器に接続された水管（１６）の温度を検出する温度センサ（２８）と、燃焼手段が設置されて燃焼室（２０）に空気を送り込む給気ファン（１２）と、熱交換器の水管を加熱するヒータ（４０）とを備えている。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of improving exhaust gas characteristics by ensuring the favorable combustion state of an air-fuel mixture immediately after starting the control of an air-fuel ratio to a rich side in the case of changing over a recirculation gas channel when controlling the air-fuel ratio of the air-fuel mixture to a side richer than a stoichiometric air-fuel ratio.例文帳に追加

混合気の空燃比を理論空燃比よりもリッチ側に制御する際に還流ガスの流路を切り換える場合において、空燃比のリッチ側への制御開始直後における混合気の良好な燃焼状態を確保でき、それにより、排ガス特性を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

Thus, the auxiliary heat input quantity used for regenerating the DPF can be minimized by adapting the operation of the auxiliary device 2 to the operation tendency discriminated on the basis of the operation history of the internal combustion engine 1 even if the operation tendency of the internal combustion engine 1 is different by a place for using a vehicle and a driver for driving the vehicle.例文帳に追加

これにより、車両が使用される場所や、車両を運転する運転者等によって、内燃機関１の運転傾向がまちまちであっても、内燃機関１の運転履歴に基づいて判別した運転傾向に、補助装置２の作動を適応させることで、ＤＰＦ再生に用いられる補助熱投与量を極力少なく抑えることができる。 - 特許庁

Supply of fuel is restarted at time T1 when the engine speed of the internal combustion engine reaches fuel supply restarting engine speed N1 which is set lower than idling engine speed, and the rotating direction is reversed by carrying out ignition of the internal combustion engine at an excessive timing advance position when the engine speed is lowered down to excessive timing advance starting engine speed N2 at time T2.例文帳に追加

内燃機関の回転数がアイドリング回転数よりも低く設定された燃料供給再開回転数Ｎ1 に達した時の時刻Ｔ1 において燃料の供給を再開し、時刻Ｔ2 において回転数が過進角開始回転数Ｎ2 まで低下したときに内燃機関の点火を過進角位置で行わせてその回転方向を反転させる。 - 特許庁

The internal combustion engine structure body 100 includes: an internal combustion engine main body 110 having an exhaust port part 111 discharging exhaust gas; and an introduction port part 121 through which exhaust gas is introduced, and also includes: an exhaust pipe 120 making exhaust gas flow therein and discharging exhaust gas to an outside; and the gas sensor 190 capable of detecting specific gas component in exhaust gas.例文帳に追加

内燃機関構造体１００は、排気ガスを排出する排気口部１１１を有する内燃機関本体１１０と、排気ガスが導入される導入口部１２１を有し、排気ガスが流通すると共に排気ガスを外部に排出する排気管１２０と、排気ガス中の特定ガス成分を検知可能なガスセンサ１９０とを有する。 - 特許庁