「Friction-circle」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

To provide a friction circle radius deriving device that can obtain an accurate friction circle radius even if the road surface gradient of a track is changed.例文帳に追加

走行路の路面勾配が変化しても、正確な摩擦円半径を得ることができる摩擦円半径導出装置を提供する。 - 特許庁

A limit friction circle estimater 14 estimates the limit friction circle of each wheel in accordance with the computed roll rigidity distribution, an estimated value for a friction coefficient μ of each wheel and the size and direction of the resultant force of the body.例文帳に追加

限界摩擦円推定器１４は、演算されたロール剛性配分と各輪の摩擦係数μの推定値、車体合力の大きさ、方向に基づき各輪の限界摩擦円を推定する。 - 特許庁

The supposed deceleration is defined as a smaller value than an allowable deceleration obtained from a friction circle.例文帳に追加

この想定減速度は摩擦円から求める許容減速度より小さい値とする。 - 特許庁

When the driving mode Dm is a power mode Dp, the standard friction circle limit value Sμ_Fzi is corrected with a correction value αp (where 1.0<αp<1.5) to set a magnified friction circle limit value μ_Fzi (S9).例文帳に追加

又運転モードＤｍがパワーモードＤｐのときは、標準摩擦円限界値Ｓμ_Fzｉを補正値αｐ（但し、1.0＜αｐ＜1.5）で補正して拡大された摩擦円限界値μ_Fzｉを設定する(S9)。 - 特許庁

When the driving mode Dm is a save mode Ds, the standard friction circle limit value Sμ_Fzi is corrected with a correction value αs (where 0.5<αs<1.0) to set a reduced friction circle limit value μ_Fzi (S8).例文帳に追加

又運転モードＤｍがセーブモードＤｓのときは、標準摩擦円限界値Ｓμ_Fzｉを補正値αｓ（但し、0.5＜αｓ＜1.0）で補正して、縮小された摩擦円限界値μ_Fzｉを設定する(S8)。 - 特許庁

Based on a road surface friction coefficient μ and grounding load Fzi of each wheel, a standard friction circle limit value Sμ_Fzi of each wheel is set (S4).例文帳に追加

路面摩擦係数μと各車輪の接地荷重Ｆｚｉとに基づき、各車輪の標準摩擦円限界値Ｓμ_Fzｉを設定する(S4)。 - 特許庁

Thereafter, a brake control unit 32 performs braking force control so that the tire force of each wheel does not exceed the friction circle limit.例文帳に追加

その後、ブレーキ制御部３２でもって、各輪のタイヤ力が摩擦円限界値を超えないよう制動力制御する。 - 特許庁

When the rule for how to use the friction circle, any acceleration model suitable for a driver is selected out of a plurality of acceleration models (friction circle models), and by using the acceleration model, the acceleration change pattern of the vehicle in a driving process at the corner is set based on passing data of each corner.例文帳に追加

摩擦円の使い方のルールを設定するときは、複数の加速度モデル（摩擦円モデル）の中から、ドライバに適した何れかの加速度モデルを選択し、その加速度モデルを用い、コーナーの通過点データに基づいてコーナーの走行過程における車両の加速度変化パターンを設定する。 - 特許庁

A plurality of the friction materials 61 are arranged with equal intervals between each other along a peripheral direction, and two rows of the friction materials 61 extending in the peripheral direction are arranged to make a concentric circle shape.例文帳に追加

摩擦材６１はコアプレート６０の周方向に沿って複数枚が等間隔おきに配置されるとともに、周方向に延びる摩擦材６１の列が同心円状をなすように２列設けられている。 - 特許庁

On an angle of elevation instruction map 74, an increased target angle of elevation of a rear spoiler is made corresponding to the increased friction circle utilization ratio of the tire.例文帳に追加

仰角指示マップ７４では、増加するタイヤの摩擦円利用率に対し、増加するリヤスポイラの目標仰角が対応付けられている。 - 特許庁

Then, a track generation operation part calculates the ground load of the wheel to the road surface based on the information of the road surface gradient and the vehicle speed, etc., and obtains the friction circle radius of the wheel (tire occurrence capability) at a real traveling of the vehicle based on the ground load, and generates the vehicular track considering the road surface gradient based on the friction circle radius.例文帳に追加

そして、軌跡生成演算部は、路面勾配及び車速等の情報に基づいて、路面に対する車輪の接地荷重を算出し、その接地荷重に基づいて、車両の実走行時における車輪の摩擦円半径（タイヤ発生能力）を求め、その摩擦円半径に基づいて、路面勾配を考慮した走行軌跡を生成する。 - 特許庁

In a control amount setting part 73, the target angle of elevation θ of the rear spoiler 6 is set from the friction circle utilization ratio R calculated with reference to the angle of elevation instruction map 74.例文帳に追加

制御量設定部７３では、この仰角指示マップ７４が参照されて、算出された摩擦円利用率Ｒから、リヤスポイラ６の目標仰角θが設定される。 - 特許庁

To provide a method capable of providing an excellent production having no fault in a welding part when an abutting part of an aluminum plate bent into a circle is applied to the friction stir welding.例文帳に追加

円形に曲げたアルミニウム板材の突合せ部を摩擦攪拌接合する際において、その接合部に欠陥の無い良好な製品を得ることの出来る方法を提供すること。 - 特許庁

The pressure connection part is disposed inside a pitch circle of the small diameter part 72, the driving force by the rolling friction is transmitted at a reduction gear ratio lower than that for the driving force by the fitting.例文帳に追加

また、上記圧接部は小径部７２のピッチ円の内側に配設され、上記転がり摩擦による駆動力の伝達は、上記噛合いによる駆動力の伝達に比べて遅い減速比でなされる。 - 特許庁

Friction-circle limit values of respective wheels are calculated, requested resultant tire forces and resultant tire forces of the wheels are calculated, requested excessive tire forces and excessive tire forces of the wheels are calculated, over-torque is calculated, and a control amount is calculated.例文帳に追加

各輪の摩擦円限界値を演算し、各輪の要求タイヤ合力と各輪のタイヤ合力を演算し、各輪の要求オーバータイヤ力と各輪のオーバータイヤ力を演算し、オーバートルクを演算し、制御量を演算する。 - 特許庁

The drive assist system sets a kinetic model of a vehicle, a rule for a passing point of the vehicle at a corner, and a rule for how to use a friction circle representing a time-series change pattern of a vehicle acceleration (acceleration change pattern).例文帳に追加

走行支援装置は、車両の運動モデルと、コーナーにおける車両の通過点のルールと、車両の加速度の時系列的な変化パターン（加速度変化パターン）を表す摩擦円の使い方のルールとを設定する。 - 特許庁

To perform optimal control superior in efficiency for fully using a friction circle while optimally maintaining grip force of a tire by properly controlling differential rotation between the mutual wheels and properly monitoring the grip force between wheels and a road surface.例文帳に追加

車輪相互間の差回転を適切に制御すると共に、車輪と路面の間のグリップ力を適切に監視してタイヤのグリップ力を最適に維持しながら摩擦円を使い切る効率の良い最適な制御を行う。 - 特許庁

A steering brake/drive controller 16 controls the steering angle of each wheel and at least one of braking force and driving force in accordance with the estimated limit friction circle of each wheel, the required yaw moment and the size and direction of the resultant force of the body.例文帳に追加

操舵、制駆動制御器１６は、推定された各論の限界摩擦円と必要なヨーモーメント、車体合力の大きさ、方向に基づき各輪の操舵角と制動力および駆動力の少なくとも一方を制御する。 - 特許庁

The target front/rear force Fxt and target lateral force Fyt are calculated based on the target deceleration Gdxr and target lateral acceleration Gdyr respectively so as not to exceed the friction circle as an entire vehicle decided by the friction coefficient μ of a road surface and the target yaw moment YM before the high path filter treatment is corrected based on the target lateral force Fyt.例文帳に追加

目標前後力Ｆxt及び目標横力Ｆytは路面の摩擦係数μにより定まる車輌全体としての摩擦円を越えないよう、それぞれ目標減速度Ｇdxr 及び目標横加速度Ｇdyrに基づき演算され、ハイパスフィルタ処理前の目標ヨーモーメントＹＭは目標横力Ｆytに基づき補正される（Ｓ１９２〜２１６）。 - 特許庁

This drive, which transmits driving power through a gear train, includes a pair of gears 1, 2 having concentric-circle-shaped cylindrical sections 3, 4 of which centers are coaxial and a high-friction member 5 wound in a belt shape across the outer periphery of each of the cylindrical sections 3, 4.例文帳に追加

ギヤ列を介して駆動力を伝達する駆動装置において、一対のギヤ１、２はそれぞれ中心を同じくする同心円状の円柱部３、４を有し、それぞれの円柱部３、４の外周を渡ってベルト状に巻かれた高摩擦部材５を備えた。 - 特許庁

When the lower door 7 is slid down and kept stationary, static friction force corresponding to the component force of biasing force is generated between the lower door 7 and each of the frame bodies 57a, 57b because the direction of moving the lower door 7 on the arcuate circle disagrees with the direction of linear biasing force.例文帳に追加

下扉７を下方にスライドさせて静止させると、下扉７の円弧状の移動方向と直線状の付勢力の向きとが不一致となるため、下扉７と枠体７５ａ及び５７ｂとの間には、付勢力の分力に応じた静摩擦力が発生する。 - 特許庁

A drive force control device 1 operates a friction circle limit value of each wheel, operates demand tire resultant force of each wheel, operates tire resultant force of each wheel, operates demand over tire force of each wheel, operates over tire force of each wheel, operates over torque by operating over tire force, and operates controlled variable.例文帳に追加

駆動力制御装置１は、各輪の摩擦円限界値を演算し、各輪の要求タイヤ合力を演算し、各輪のタイヤ合力を演算し、各輪の要求オーバータイヤ力を演算し、各輪のオーバータイヤ力を演算し、オーバータイヤ力を演算してオーバートルクを演算し、制御量を演算する。 - 特許庁

The correction value computing element 36 computes a first correction signal based on a wheel speed estimated value estimated by a tire rotating condition estimator 34, and a wheel speed detection value detected by the wheel speed detector 35, and return this first correction signal to the friction circle radius dynamics model 33.例文帳に追加

そして、補正値演算器３６は、タイヤ回転状態推定器３４により推定された車輪速推定値と、車輪速検出器３５により検出された車輪速検出値と、に基づいて第１補正信号を演算し、この第１補正信号を、摩擦円半径ダイナミクスモデル３３に帰還する。 - 特許庁

In the insert type friction welding method, while an insert material 10 is caused into contact with the whole jointing face 1A of two materials 1 to be joined, the insert material is subjected to a circle motion in a radius (r) smaller than a radius R of the face to be joined in the face orthogonal to a material major axis.例文帳に追加

インサート方式の摩擦圧接方法において、接合すべき二材料１の被接合面1A全体にインサート材10を接触させつつ該インサート材を材料長軸に直交する面内で被接合面半径Ｒよりも小さい半径ｒで円運動させる。 - 特許庁

An over quantity from the friction circle of tire force is arithmetically operated as over tire force Fover based on tire force generated in the wheels based on a driver request and tire force generated at present in the wheels, and when this over tire force Fover is (+), a signal is outputted to an engine control part 39 so as to reduce torque Tover by this over tire force Fover.例文帳に追加

ドライバ要求に基づき車輪に発生するタイヤ力と車輪に現在発生しているタイヤ力を基にタイヤ力の摩擦円からのオーバー量をオーバータイヤ力Ｆoverとして演算し、このオーバータイヤ力Ｆoverが＋の場合、このオーバータイヤ力Ｆover分のトルクＴoverを減じるようにエンジン制御部３９に信号出力する。 - 特許庁

A driving force control device 1 calculates a friction circle limit value of each wheel, calculating a required tire resultant force of each wheel, calculating a tire resultant force of each tire, calculating a required over tire force of each wheel, calculating an over tire force of each wheel, calculating over torque by calculating the over tire force, and thereby calculates controlled variables.例文帳に追加

駆動力制御装置１は、各輪の摩擦円限界値を演算し、各輪の要求タイヤ合力を演算し、各輪のタイヤ合力を演算し、各輪の要求オーバータイヤ力を演算し、各輪のオーバータイヤ力を演算し、オーバータイヤ力を演算してオーバートルクを演算し、制御量を演算する。 - 特許庁