「Fw2」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

As a result, cranking is operated by energy accumulated in the second flywheel FW2, and an engine 200 is started.例文帳に追加

その結果、第２フライホイールＦＷ２に蓄積されたエネルギによりクランキングがなされ、エンジン２００が始動する。 - 特許庁

A steering rack 23 is displaced in the axial direction to steer the right and left front wheels FW1, FW2.例文帳に追加

これにより、ステアリングラック２３が軸線方向に変位して左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を操舵させる。 - 特許庁

The turning force of the steering motor 15 is transmitted to left and right front wheels Fw1 and Fw2 via a steering force transmission mechanism 16, a steering output shaft 17, a pinion gear 18 and a rack bar 19, steering the left and right front wheels Fw1 and Fw2.例文帳に追加

操舵モータ１５の回転力は、操舵力伝達機構１６、操舵出力軸１７、ピニオンギヤ１８およびラックバー１９を介して左右前輪ＦＷ１，ＦＷに伝達されて、左右前輪ＦＷ１，ＦＷを操舵する。 - 特許庁

The steering device includes an active steering device 20 having an electric motor 27 to perform active steering of the front wheels FW1 and FW2 in addition to the steering of the front wheels FW1 and FW2 by the turning operation of the steering wheel 11.例文帳に追加

操舵装置は、電動モータ２７を有するアクティブ操舵装置２０を備え、操舵ハンドル１１の回動操作による左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２の操舵に加え、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２をアクティブ操舵する。 - 特許庁

Consequently, it is possible to restrain sudden steering of left and right front wheels FW1, FW2 and to restrain useless generation of a yaw rate when a steering working state of the left and right front wheels FW1, FW2 is conversed.例文帳に追加

これにより、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２の急峻な転舵が抑制されるとともに、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２の転舵作動状態が切り替わる際の無用なヨーレートの発生を抑制することができる。 - 特許庁

The steering device comprises a rack bar 21 and tie rods 31, 32 for steering right and left steering wheels FW1, FW2.例文帳に追加

ステアリング装置は、左右操舵輪ＦＷ１，ＦＷ２を操舵するためのラックバー２１及びタイロッド３１，３２を備えている。 - 特許庁

When the engine start conditions are satisfied in the processing, and the revolving direction of the second flywheel FW2 is a positive direction, and the revolving speed NFW2 of the second flywheel FW2 is a threshold NFW2th or more, the second flywheel FW2 is engaged with a first flywheel FW1 connected to a crank shaft 205 when power transmission with an axle 12 is interrupted.例文帳に追加

当該処理において、エンジン始動条件が満たされ、第２フライホイールＦＷ２の回転方向が正方向であり、且つ第２フライホイールＦＷ２の回転速度ＮＦＷ２が閾値ＮＦＷ２ｔｈ以上である場合に、第２フライホイールＦＷ２は、車軸１２との間の動力伝達が遮断された上でクランクシャフト２０５に連結された第１フライホイールＦＷ１と係合させられる。 - 特許庁

Thus, the displacement in the axial direction of the steering rack 23 is prohibited, and the steering of the right and left front wheels FW1, FW2 is prohibited.例文帳に追加

これにより、ステアリングラック２３の軸線方向の変位を禁止し、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２の操舵を禁止する。 - 特許庁

A filament F is disposed on a second substrate 12, and the cathode wiring FW1, FW2 and the external anode wiring AW2 are formed on it.例文帳に追加

第２基板１２には、フィラメントＦを配設し、陰極配線ＦＷ１，ＦＷ２、外部アノード配線ＡＷ２を形成してある。 - 特許庁

The steering device is equipped with a first to a third steering motor 24, 25, 31 to steer the left FW1 and the right front wheel FW2.例文帳に追加

操舵装置は、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を転舵する第１ないし第３転舵用電動モータ２４，２５，３１を備えている。 - 特許庁

The ECU 70 steers the left and right front wheels FW1 and FW2 and the left and right rear wheels RW1 and RW2 to the target tow angles.例文帳に追加

そして、ＥＣＵ７０は、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２および左右後輪ＲＷ１,ＲＷ２を目標トー角に転舵する。 - 特許庁

Thereafter, the ECU 70 steers the left and right front wheels FW1, FW2 and the left and right rear wheel RW1, RW2 at target toe angles by computing the toe angles of the left and right front wheel FW1, FW2 and the left and right rear wheels RW1, RW2 to realize the target vehicle height.例文帳に追加

そして、ＥＣＵ７０は、前記目標車高を実現するための左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２および左右後輪ＲＷ１,ＲＷ２の目標トー角を計算して、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２および左右後輪ＲＷ１,ＲＷ２を目標トー角に転舵する。 - 特許庁

The pinion gear 14 is connected to a right front wheel FW2 through a third steering shaft 15, a forth steering shaft 16, a fifth steering shaft 23, a pinion gear 24 and a rack bar 34.例文帳に追加

ピニオンギヤ１４は、第３〜第５ステアリングシャフト１５，１６，２３、ピニオンギヤ２４およびラックバー３４を介して右前輪ＦＷ２に接続されている。 - 特許庁

Left and right front wheels FW1, FW2 and left and right rear wheels RW1, RW2 are independently steered by steering mechanisms 20, 30, 40 and 50, respectively.例文帳に追加

左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２および左右後輪ＲＷ１,ＲＷ２は、転舵機構２０，３０，４０，５０によってそれぞれ独立に転舵される。 - 特許庁

Left and right front wheels FW1, FW2 are steered in accordance with the steering operation of a steering wheel 10 through a steering shaft 11, a pinion gear 12 and a rack bar 13.例文帳に追加

左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２は、ステアリングシャフト１１、ピニオンギヤ１２およびラックバー１３を介して、操舵ハンドル１０の操舵操作に応じて転舵される。 - 特許庁

Left and right front wheels FW1 and FW2 and left and right rear wheels RW1 and RW2 are steered independently of one another by means of steering mechanisms 20, 30, 40, and 50.例文帳に追加

左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２および左右後輪ＲＷ１,ＲＷ２は、転舵機構２０，３０，４０，５０によってそれぞれ独立に転舵される。 - 特許庁

An ECU 70 calculates tow angles of the left and right front wheels FW1 and FW2 and the left and right rear wheels RW1 and RW2 by using detected longitudinal acceleration.例文帳に追加

ＥＣＵ７０は、検出された前後加速度を用いて、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２および左右後輪ＲＷ１,ＲＷ２のトー角を計算する。 - 特許庁

The wide dynamic range of the steering angle θ can be ensured, and right and left front wheels FW1, FW2 can be changed smoothly to the maximum turning angle δmax.例文帳に追加

これにより、操舵角θのダイナミックレンジを広く確保でき、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を最大転舵角δmaxまで滑らかに変化させることができる。 - 特許庁

In a hybrid vehicle 10 equipped with a second flywheel FW2 which can be rotated according to the revolution of an axle 12, engine start processing is performed.例文帳に追加

車軸１２の回転に応じて回転可能な第２フライホイールＦＷ２を備えたハイブリッド車両１０において、エンジン始動処理が実行される。 - 特許庁

A turning ECU 45 turns the right and left front wheels FW1 and FW2 by controlling the drive of a turning electric motor 22 and driving the rack bar 21 in an axial line direction.例文帳に追加

転舵用ＥＣＵ４５は、転舵用電動モータ２２を駆動制御してラックバー２１を軸線方向に駆動することにより、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を転舵する。 - 特許庁

A steering ECU 42 operates a target rear wheel turning angle δ_rh of left and right rear wheels RW1, RW2 relevant to turning of left and right front wheels FW1, FW2.例文帳に追加

ステアリングＥＣＵ４２は、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２の転舵に関連して左右後輪ＲＷ１，ＲＷ２の目標後輪転舵角δ_rhを演算する。 - 特許庁

Consequently, the left and right rear wheels RW1, RW2 pass a road surface with a thin water film where water is pushed out by the left and right front wheels FW1, FW2.例文帳に追加

その結果、左右後輪ＲＷ１,ＲＷ２は、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２によって水が押しのけられた水膜の薄い路面を通過することになる。 - 特許庁

A steering wheel 11 is mechanically connected with right and left front wheels FW1 and FW2 via a steering input shaft 12, a cable 31, a steering output shaft 24, and a rack bar 21.例文帳に追加

操舵ハンドル１１は、操舵入力軸１２、ケーブル３１、操舵出力軸２４おおよびラックバー２１を介して左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２に機械連結される。 - 特許庁

Firmware FW1 and FW2 are separately stored in a non-volatile memory 32, in which a boot code 74 for start-up and a restoration code 76 are stored, and a first magnetic disk 20-1.例文帳に追加

ファームウェアＦＷ１，ＦＷ２を、起動用のブートコード７４及び復旧コード７６を格納した不揮発メモリ３２と第１磁気ディスク２０−１に分けて格納する。 - 特許庁

Thereby, it can be controlled such that the turned state the left and right front wheels FW1, FW2 can be controlled so as to always become equal in turned states according to turning operation of the steering wheel 11.例文帳に追加

これにより、操舵ハンドル１１の回動操作に応じて、常に左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２の転舵状態が同様となるように制御できる。 - 特許庁

A first 35 and a second steering ECU 35 are sense failures in a first 24 and a second electric motor for steering 25 for steering the left FW1 and the right wheel FW2.例文帳に追加

第１および第２転舵用ＥＣＵ３４，３５は、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を転舵するための第１および第２転舵用電動モータ２４，２５のフェイルをそれそれ検出する。 - 特許庁

Thereafter, the left and right front wheels FW1, FW2 are steered in the toe-out direction and the left and right rear wheels RW1, RW2 are steered in the toe-in direction so as to get this target pitching angle.例文帳に追加

そして、この目標ピッチ角になるように、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２をトーアウト方向に転舵し、左右後輪ＲＷ１,ＲＷ２をトーイン方向に転舵する。 - 特許庁

On the other hand, the control part 46b instructs a braking/driving control part 46a so that the front wheels FW1, FW2 are subjected to the braking/driving control in order to support the operation of the motor 21.例文帳に追加

一方で、制御部４６ｂは、制駆動制御部４６ａに対して、モータ２１の作動を補助するために前輪ＦＷ１，ＦＷ２を制駆動制御するように指示する。 - 特許庁

An electronic control unit 38 steers right and left front wheels FW1, FW2 by controlling rotation of an electric motor 21 according to a rotating operation of a steering wheel 11 by program processing.例文帳に追加

電子制御ユニット３８は、プログラム処理により、操舵ハンドル１１の回動操作に応じて電動モータ２１の回転を制御して左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を転舵する。 - 特許庁

An electric control device 40 usually sets first and second electromagnetic clutches 32, 33 in an uncoupled state, and turns right and left front wheels FW1, FW2 by an electric-driven motor 22 for turning.例文帳に追加

電気制御装置４０は、通常、第１および第２電磁クラッチ３２，３３を切断状態に設定して、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を転舵用電動モータ２２により転舵する。 - 特許庁

The ECU 54 controls a steering assist device 40 according to the active steering to assist the steering of the front wheels FW1 and FW2, and cancels the reaction to the steering wheel 11 by the active steering.例文帳に追加

また、ＥＣＵ５４は、アクティブ操舵に応じて操舵アシスト装置４０を制御して左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２の操舵をアシストし、アクティブ操舵による操舵ハンドル１１への反力を打ち消す。 - 特許庁

The ball joint mechanisms 50A and 50B rotatably support the inside end of tie rods 31 and 32, rock the tie rods 31 and 32 in response to displacement of the rack bar 21, and steer right-left front wheels FW1 and FW2.例文帳に追加

ボールジョイント機構５０Ａ，５０Ｂは、タイロッド３１，３２の内側端を回転可能に支持し、ラックバー２１の変位に応じてタイロッド３１，３２を揺動させて、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を操舵する。 - 特許庁

Assist ECUs 31-33 control the operations of first to third electric motors 21-23 to respectively generate the power for turning right and left front wheels FW1 and FW2, and perform protection against overheat.例文帳に追加

アシストＥＣＵ３１〜３３は、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を転舵するための動力をそれぞれ発生する第１ないし第３電動モータ２１〜２３の作動を制御するとともに、過熱保護を図る。 - 特許庁

Then, the electronic control unit 36 determines, by using the turning range deficiency δa and the vehicle body slip angle β, a turning range that allows the front wheels FW1 and FW2 to turn to the direction decreasing the vehicle body slip angle β.例文帳に追加

そして、これら転舵不足量δaおよび車体すべり角βを用いて、すべり角βを減少させる方向への前輪ＦＷ１，ＦＷ２の転舵を許容する転舵範囲を決定する。 - 特許庁

When abnormality of erroneous connection that it is always connected to one of the solenoid clutches 32, 33 is generated, steering characteristic of the left and right front wheels FW1, FW2 is changed to the steering characteristic of mechanical connection.例文帳に追加

電磁クラッチ３２，３３の一方に常時接続される誤接続異常が生じた場合には、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２の転舵特性を機械連結式の転舵特性に変更する。 - 特許庁

Inside ends of the tie rods 31, 32 to respectively steer left and right front wheels FW1, FW2 left and right by oscillation, are connected to a central part in the axial direction of the rack bar by using a connector 40.例文帳に追加

ラックバーの軸線方向中央部には、連結器４０を用いて、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を揺動により左右にそれぞれ操舵するタイロッド３１，３２の内側端が接続されている。 - 特許庁

The ball joint mechanisms 50A, 50B rotatably support inner ends of tie-rods 31, 32 so as to steer right and left front wheels FW2, FW1 by oscillating the tie-rods 31, 32 corresponding to the displacement of the rack bar 21.例文帳に追加

ボールジョイント機構５０Ａ，５０Ｂは、タイロッド３１，３２の内側端を回転可能に支持し、ラックバー２１の変位に応じてタイロッド３１，３２を揺動させて、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を操舵する。 - 特許庁

Inner side ends of the tie rods 31, 32 steering left and right front wheels FW1, FW2 to left and right sides by pivoting are connected to a central part in the axial direction of the rack bar using a connection unit 40.例文帳に追加

ラックバーの軸線方向中央部には、連結器４０を用いて、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を揺動により左右にそれぞれ操舵するタイロッド３１，３２の内側端が接続されている。 - 特許庁

In this case, the electric motor 22 for turning is rotated to reciprocate right and left, so that a turning angle of right and left front wheels FW1 and FW2 returns to an initial value when the detection of the first and the second electromagnetic clutches 32 and 33 is completed.例文帳に追加

この場合、転舵用電動モータ２２を左右に往復回転させて、第１および第２電磁クラッチ３２，３３の検出終了時には、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２の転舵角がもとに戻るようにする。 - 特許庁

On the other hand, if the vehicle speed V is larger than the vehicle speed V_0 and the steering angle θ is smaller than the steering angle θ_0, it controls the follow-up operation of the motor 21 so that left and right front wheels FW1, FW2 follow up the curved radius R.例文帳に追加

一方、車速Vが車速Voよりも大きくかつ操舵角θが操舵角θoよりも小さければ、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２がカーブ半径Rに追従するように、モータ２１を追従作動制御する。 - 特許庁

Thereby, in the steering-held operation condition, a transmission ratio can be reduced, and right and left front wheels FW1, FW2 can be properly steered according to a rotary operation of the steering wheel 11 by the driver.例文帳に追加

これにより、保舵操作状態においては、伝達比を小さくすることができ、運転者による操舵ハンドル１１の回動操作に応じて、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を適切に転舵させることができる。 - 特許庁

A microcomputer 31 continuously changes and determines the steering angle permissible range θlim of right and left front wheels FW1, FW2 in a predetermined relationship with respect to the stroke quantity h input from a suspension stroke sensor 36.例文帳に追加

マイクロコンピュータ３１は、サスペンションストロークセンサ３６から入力したストローク量ｈに対して、予め設定された関係にある左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２の操舵角許容範囲θlimを連続的に変更して決定する。 - 特許庁

An electronic control unit 50 calculates the target turning angle based on the steering angle detected by a steering angle sensor 41, and controls an electric motor 31 to turn right and left front wheels FW1 and FW2 at the target turning angle.例文帳に追加

電子制御ユニット５０は、操舵角センサ４１によって検出された操舵角に基づいて目標転舵角を計算するとともに電動モータ３１を制御して、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を目標転舵角に転舵する。 - 特許庁

This steering gear of the vehicle is set to the steer-by-wire system in a disconnection condition of an electromagnetic clutch 15, and left and right front wheels FW1, FW2 are steered by operation of electric motors 21, 22 by responding to steering operation of a steering wheel 11.例文帳に追加

車両の操舵装置は、電磁クラッチ１５の切断状態にてステヤバイワイヤ方式に設定され、操舵ハンドル１１の操舵操作に応答して、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２は電動モータ２１，２２の作動により転舵される。 - 特許庁

Thereafter the ECUs calculate the correction steering angle using the correction amount the actual steering angle, decide the target steering angle in accordance with the calculated correction steering angle, and control the steering of the front wheels FW1 and FW2 into the target steering angle.例文帳に追加

以降、ＥＣＵは、実操舵角を補正量を用いて補正操舵角を計算し、計算した補正操舵角に応じて目標転舵角を決定して、左右前輪ＦＷ１，ＦＷ２を目標転舵角に転舵制御する。 - 特許庁