「compression ignition gas engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

This technology is applied to the premixed compression ignition internal combustion engine performing premixed compression ignition combustion when the operation state of the internal combustion engine belongs to a premixed combustion region, performing normal combustion when the operation state belongs to a normal combustion region, and increasing an EGR gas quantity in the case of performing premixed compression ignition combustion as compared to the case of performing normal combustion.例文帳に追加

内燃機関の運転状態が予混合燃焼領域に属する場合には予混合圧縮着火燃焼を行い、運転状態が通常状態に属する場合には通常燃焼を行い、予混合圧縮着火燃焼を行なう場合には通常燃焼を行なう場合と比較してＥＧＲガス量を増加させる予混合圧縮着火内燃機関に適用される。 - 特許庁

To enable stable combustion by adjusting a temperature of a pre-mixed gas formed inside a combustion chamber in accordance with an increase of an engine load to prevent pre-ignition of the pre-mixed gas, in a pre-mixed compression ignition internal combustion engine forming the pre-mixed gas.例文帳に追加

予混合気を形成する圧縮着火内燃機関において、機関負荷の増加に応じて、燃焼室内に形成される予混合気の温度を調整することで、該予混合気の過早着火を回避し、安定した燃焼を可能とする予混合圧縮着火内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a method for treating an exhaust gas discharged from a compression ignition engine, particularly an engine in which a substantially whole amount of a fuel for combustion is injected into a combustion chamber before the start of the combustion.例文帳に追加

本発明は、圧縮着火機関、特に燃焼用の実質的にすべての燃料を、燃焼開始前に燃焼室中に注入する機関から出る排ガスの処理方法を提供する。 - 特許庁

To effectively promote mixing of injection fuel with air in also a cylinder injection type engine performing compression ignition by using gas weak in penetrating force for fuel.例文帳に追加

燃料に貫徹力の弱いガスを用いて圧縮着火を行う筒内噴射式エンジンにおいても、噴射燃料と空気との混合を有効に促進できるようにする。 - 特許庁

To provide a controller for an engine capable of preventing worsening of exhaust gas by activating catalyst because the combustion due to compression self-ignition is done early.例文帳に追加

圧縮自己着火による燃焼を早期に行うために、触媒の活性化を図って排気悪化を防止することができるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

In this control method of the pre-mixing compression ignition internal combustion engine wherein a mixture of an oxygen-containing gas and fuel is compressed in a cylinder to be self-ignited, the pre-mixing compression ignition internal combustion engine 5 comprises the first fuel, and the second fuel including cyclohexene and having a self-ignition delay time longer than that of the first fuel.例文帳に追加

酸素含有気体と燃料との混合気をシリンダー内で圧縮して自着火させる予混合圧縮着火内燃機関５の制御方法であって、予混合圧縮着火内燃機関５に、第１の燃料と、シクロヘキセンを含有し該第１の燃料より自着火遅れ時間が長く設定された第２の燃料とを備える。 - 特許庁

An electric control device 70 is applied to an internal combustion engine 10 capable of performing premixed compression self-ignition operation in which mixed gas containing air and fuel injected from an injector 37 is formed in a combustion chamber 25 and the mixed gas ignites by itself and burns by compression during a compression stroke.例文帳に追加

電気制御装置７０は、空気とインジェクタ３７から噴射される燃料とを含む混合ガスを燃焼室２５に形成し、その混合ガスを圧縮行程にて圧縮することにより自着火させて燃焼させる予混合圧縮自着火運転が可能な内燃機関１０に適用される。 - 特許庁

To provide a fuel composition having a wide combustion range of a premixed compression self-ignition type, and achieving reduction of exhaust amounts of NO_x and PM in an exhaust gas, enhancing mileage i.e. reducing a CO_2 exhaust amount, in a switching type engine of premixed compression self-ignition combustion and compression self-ignition diesel combustion.例文帳に追加

予混合圧縮自己着火及び圧縮自己着火ディーゼル燃焼切替え式エンジンにおいて、予混合圧縮自己着火方式の燃焼範囲が広く、排出ガス中のＮＯｘ及びＰＭの排出量を低減し、更には燃費の向上、即ちＣＯ_２排出量の低減を達成することも可能な燃料組成物を提供することにある。 - 特許庁

To control uneven density of pre-mixed gas in a self-ignition so that a suitably operable region expands to both a low load side and a high load side in a premixed compression self-ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

予混合圧縮自着火式内燃機関において、適切に運転できる領域を低負荷側にも高負荷側にも拡張できるように、自着火時における予混合気の濃度ムラを制御できる構成を提供する。 - 特許庁

To more surely set ignition timing at a time of premixed combustion to target timing by performing more suitable EGR gas supply irrespective of an operation condition in a compression ignition internal combustion engine performing premixed combustion.例文帳に追加

予混合燃焼を行う圧縮着火内燃機関において、その運転状態にかかわらず、より適したＥＧＲガスの供給を行うことで予混合燃焼時の着火時期をより確実に目標の時期とする。 - 特許庁

To provide a fuel composition for premixed compression self-ignition type engines that permits compression self-ignition at a compression ratio, comparable to a diesel engine and promising high heat efficiency without intake heating, and permits reduction of discharge amounts of NOx and PM in a discharge gas to a level that conventional fuels such as gas oil or the like cannot attain.例文帳に追加

吸気加熱を行わずに、高い熱効率が期待されるディーゼルエンジンと同程度の圧縮比で圧縮自己着火を可能とし、更には排出ガス中のＮＯｘ及びＰＭの排出量を軽油等の従来燃料では達成し得ないレベルまで低減することも可能な予混合圧縮自己着火式エンジン用燃料組成物を提供する。 - 特許庁

The device 1 for control of the internal combustion engine 3, in a compression ignition burning mode, sucks again exhaust gas as high temperature gas into a cylinder C, the exhaust gas which is discharged into an exhaust passage 5, by opening and closing an exhaust valve 13 from the end of a suction stroke through to a compression stroke.例文帳に追加

この内燃機関３の制御装置１は、圧縮着火燃焼モードにおいて、吸気行程の終期から圧縮行程にかけて排気弁１３を開閉することによって、排気通路５に排出された排ガスを、高温ガスとして気筒Ｃ内に再度、吸入する。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition internal combustion engine, avoiding premature ignition of premixed gas to enable stable combustion by decreasing bias in an air-fuel ratio distribution of premixed gas formed in a combustion chamber to make the air fuel ratio distribution uniform in the case of performing premixed combustion in a compressed ignition internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関において予混合燃焼する場合に、燃焼室内に形成される予混合気の空燃比分布において、その偏りを減少させ、空燃比分布をより均一とすることで、該予混合気の過早着火を回避し、安定した燃焼を可能とする予混合圧縮着火内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

The combustion control device for the internal combustion engine capable of changing over combustion between spark ignition combustion and compression self ignition combustion by internal EGR gas includes a control means 11 controlling internal EGR gas remaining quantity by adjusting exhaust valve close timing EVC and controlling total gas quantity by adjusting intake valve close timing IVC when combustion is changed over from the compression self ignition combustion to the spark ignition combustion.例文帳に追加

火花点火燃焼と内部ＥＧＲガスによる圧縮自己着火燃焼とを切り換え可能な内燃機関の燃焼制御装置において、前記圧縮自己着火燃焼から前記火花点火燃焼へ切り換える場合に、排気弁の閉時期ＥＶＣを調整することにより前記内部ＥＧＲガスの残量を制御し、吸気弁の閉時期ＩＶＣを調整することにより総ガス量を制御する制御手段１１を備える。 - 特許庁

To provide a premixed compression self-igniting internal combustion engine, highly accurately adjusting a fuel mixture temperature by using back flow gas, while performing self-ignition combustion not generating misfire by using residual gas.例文帳に追加

残留ガスを用いて失火を生じない自着火燃焼を行わせつつ逆流ガスを用いて混合ガス温度を精度良く調整することが可能な予混合圧縮自着火内燃機関を提供すること。 - 特許庁

Exhaust gas temperature is raised by executing retard combustion by retarding ignition timing and fuel injection timing while keeping two injection in a compression stroke when the engine is shifted to a fast idling condition.例文帳に追加

ファストアイドル状態に移行する際には、圧縮行程２回噴射のまま点火時期および燃料噴射時期を遅らせてリタード燃焼を行い、排温を上昇させる。 - 特許庁

To provide a diesel engine and a control method for the diesel engine achieving improvement of a state of exhaust gas, improvement of fuel economy, and reduction of combustion noise of the engine due to stabilization of premixed compression ignition combustion, and expanding a premixed combustion operation area by setting compression ratio of a cylinder, an injection hole diameter of a fuel injection nozzle, and swirl ratio in a range suitable for premixed compression ignition combustion.例文帳に追加

シリンダの圧縮比、燃料噴射ノズルの噴孔径、スワール比を予混合圧縮着火燃焼に適した範囲に設定することにより、予混合圧縮着火燃焼の安定化により、排気ガスの状態の良好化と、燃費の改善と、エンジンの燃焼音の低減を図ることができ、予混合燃焼運転領域を拡大できるディーゼルエンジン及びディーゼルエンジンの制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of internal combustion engine which properly controls the quantity of an internal EGR (Exhaust Gas Recirculation) and the injection timing of a compression stroke injection and the ignition timing of an ignition plug in a torch self ignition combustion mode and thereby, providing excellent combustion condition.例文帳に追加

火種自己着火燃焼モードにおいて、内部ＥＧＲガス量、圧縮行程噴射の噴射時期および点火プラグの点火時期を適切に制御することができ、それにより、良好な燃焼状態を得ることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To properly adjust self-ignition timing with a simple structure, in a pre-mix compression self-ignition engine allowing an intake of fuel and oxygen-containing gas for combustion into a cylinder, and allowing compression, self-ignition and combustion of the premixture in the cylinder to maintain rotation of a crankshaft.例文帳に追加

本発明は、燃料と燃焼用酸素含有ガスとをシリンダ３内に吸気するとともに、シリンダ３内において予混合気を圧縮自着火させて燃焼させ、クランク軸９の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、簡単な構造でその自着火タイミングを適正なものとすることができる技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

In this control method of the pre-mixing compression ignition internal combustion engine wherein a mixture of an oxygen-containing gas and fuel is compressed in a cylinder to be self-ignited, the pre-mixing compression ignition internal combustion engine has a first fuel having a research method octane value of less than 70, and a second fuel having a research method octane value of 70 or more.例文帳に追加

酸素含有気体と燃料との混合気をシリンダー内で圧縮して自着火させる予混合圧縮着火内燃機関５の制御方法であって、予混合圧縮着火内燃機関に、リサーチ法オクタン価が７０未満である第１の燃料１と、リサーチ法オクタン価が７０以上である第２の燃料２とを備える。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine, preventing the worsening of a combustion condition by securing a desired exhaust gas amount when introducing EGR gas (exhaust gas) from the other cylinder via a second passage by opening a second exhaust valve in transition from an intake stroke to a compression stroke.例文帳に追加

吸気行程から圧縮行程にかけて第２の排気バルブを開弁して他気筒からのＥＧＲガス（排ガス）を第２の通路を介して導入するとき、所望の排ガス量を確実に導入して燃焼状態の悪化を防止するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control apparatus for an internal combustion engine capable of performing premixed charge compression ignition for controlling injection timing or ignition timing in accordance with deviation from a desired value of an exhaust gas recirculation ratio, or of a supercharging pressure, while performing a single fuel injection.例文帳に追加

単一の燃料噴射を行うと共に、排気還流率または過給圧の目標値からのずれに応じて噴射時期あるいは着火時期を制御するようにした予混合圧縮着火が可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of improving drivability and exhaust gas characteristics by suitably controlling concentration of fuel in a cylinder and stably performing combustion by self-ignition in a compression ignition combustion mode.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードにおいて、気筒内の燃料の濃度を適切に制御し、自己着火による燃焼を安定して行うことによって、ドライバビリティおよび排ガス特性を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

When the engine operation condition enters the knock zone, a fuel injection quantity of the compression stroke cylinder injection can be increased, cylinder gas is cooled by using evaporation latent heat of fuel caused by the compression stroke cylinder injection and combustion speed after ignition is increased by positively disturbing the gas in the combustion chamber before the ignition so that knocking can be inhibited.例文帳に追加

ノック域に入ったときに圧縮行程筒内噴射の燃料噴射量を増加することができ、圧縮行程筒内噴射による燃料の気化潜熱を利用して筒内ガスを冷却すると共に、点火前に燃焼室内のガスを積極的に乱して点火後の燃焼速度を高め、ノッキングを抑制することができる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system for a compression ignition internal combustion engine for preventing the deterioration of emission by performing feedback control for the air fuel ratio of exhaust gas which is not affected by the molecular weight of a fuel.例文帳に追加

燃料の分子量に影響されない排気の空燃比のフィードバック制御を行うことで、エミッションの悪化を防止する圧縮着火内燃機関の排気浄化システムを提供する。 - 特許庁

To provide an auxiliary chamber type gas engine in which a gas fuel boosted by a compressive piston is injected to an auxiliary chamber, so as to expedite the combustion in the auxiliary chamber, and the reverse flow of the combustion gas from the auxiliary chamber to a compression chamber is prevented, and a smooth ignition and combustion in the auxiliary chamber can be secured.例文帳に追加

この副室式ガスエンジンは，圧縮ピストンで昇圧されたガス燃料を副室に噴射し，副室での燃焼を促進すると共に，副室から圧縮室への燃焼ガスの逆流を防止し，副室でのスムースな着火燃焼を確保できる。 - 特許庁

In the internal combustion engine allowing selection between the premixing compression ignition combustion and the normal compression ignition combustion with the pilot injection, there is a fear of occurrence of the torque shock and the deterioration of the exhaust gas properties upon the selection of the combustion due to a difference in the number of fuel injection in each combustion.例文帳に追加

予混合圧縮着火燃焼と、パイロット噴射を用いた通常の圧縮着火燃焼とを切替える上記のような内燃機関では、各燃焼における燃料噴射回数の違いのために、燃焼切替え時にトルクショックが発生すると共に排気性状が悪化する場合がある。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine capable of stably performing combustion in a wide load range without being limited to premixed compression self-ignition combustion and spark-ignition combustion, when using internal EGR for making part of exhaust gas flow back from an exhaust port to inside of a combustion chamber.例文帳に追加

排気ガスの一部を排気ポートから燃焼室内に逆流させる内部ＥＧＲを使用する際に、予混合圧縮自着火燃焼及び火花点火燃焼に限らず、広い負荷範囲で安定して燃焼を行うことができる内燃機関を提供する。 - 特許庁

A catalyst reducing nitrogen oxides is provided in an exhaust system of the compression ignition engine using the liquefied gas fuel as fuel, and leakage gas from a fuel injection pump or a fuel injection nozzle is fed to an upstream side of the catalyst disposed.例文帳に追加

燃料として液化ガスを使用する圧縮点火機関の排気系にＮＯｘを低減させる触媒を配置し、この触媒配設個所よりも上流側に燃料噴射ポンプや燃料噴射ノズルからのリークガスを供給するようにした。 - 特許庁

To provide technology capable of conducting warming-up in simple constitution in a premixed compression self ignition engine 1 keeping the rotation of a crank shaft 11 by conducting premixed compression self ignition operation conducting self ignition combustion by taking in fresh air from an intake passage 12 into a combustion chamber 9 and compressing mixture gas in the combustion chamber 9.例文帳に追加

本発明は、吸気路１２から燃焼室９に新気を吸気し、燃焼室９において混合気を圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行って、クランク軸１１の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１において、簡単な構成で暖機を良好に行うことができる技術を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine, preventing the worsening of drivability by securing a required fuel amount when opening a second exhaust valve in transition from an intake stroke to a compression stroke to introduce EGR gas from the other cylinder.例文帳に追加

吸気行程から圧縮行程にかけて第２の排気バルブを開弁して他気筒からのＥＧＲガスを導入するとき、要求燃料量を確保してドライバビリティの悪化を防止するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature premixed charge compression ignition engine, the composition achieving stable ignition and combustion even in a low-temperature premixed combustion operation under the condition of not more than 17 vol% oxygen concentration in intake air by employing EGR (exhaust-gas recirculation) and contributing to reduction of a harmful exhaust gas component.例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で低温、予混合化燃焼運転しても、安定した着火・燃焼が成立し、かつ有害排出ガス成分の削減に寄与することが可能な低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature, pre-mixed compression ignition engine establishing stable ignition/combustion, and contributing to a decrease in noxious exhaust gas components, even if operated by low-temperature, pre-mixed combustion under conditions of not higher than 17 vol% oxygen in intake-air adopting EGR (exhaust gas recirculation).例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で低温、予混合化燃焼運転しても、安定した着火・燃焼が成立し、かつ有害排出ガス成分の削減に寄与することが可能な低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

At the time of cold starting of an internal combustion engine requiring the early temperature rise of a catalytic convertor, ignition timing is set after a compression top dead center, fuel injection is performed during an intake stroke or a compression stroke, and an appropriate gas flow reinforcing fluid such as high pressure air is ejected during an expansion stroke before the ignition timing and after the compression top dead center.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、吸気行程中もしくは圧縮行程中に燃料噴射を行い、点火時期前でかつ圧縮上死点後の膨張行程中に、高圧空気のような適宜なガス流動強化用流体の噴射を行う。 - 特許庁

This compression ignition-type internal combustion engine has means for selectively switching the first combustion wherein the amount of an inert gas in a combustion chamber is more than the amount of inert gas to bring the peak generating amount of crocking, and the second combustion wherein the amount of the inert gas in the combustion chamber is less than the amount of the inert gas to bring the peak generating amount of crocking.例文帳に追加

煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内の不活性ガス量が多い第１の燃焼と、煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内の不活性ガス量が少ない第２の燃焼とを選択的に切換える手段を具備する。 - 特許庁

To shorten a transition period while inhibiting premature ignition of fuel or noise and vibration caused by premature ignition in transition to premixed combustion operation of an internal combustion engine, in a combustion control system for an compression ignition type internal combustion engine performing premixed combustion operation by introducing EGR gas to a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、ＥＧＲガスを燃焼室へ導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関の燃焼制御システムにおいて、内燃機関が予混合燃焼運転へ移行する際に、燃料の過早着火或いは過早着火に起因した振動や騒音の発生を抑制しつつ移行期間を短縮可能にすることを課題とする。 - 特許庁

This combustion control device for the internal combustion engine capable of switching between the spark ignition combustion and the compression self-ignition combustion by internal EGR gas includes a control means 11, which performs control to inject fuel from the closing timing of an exhaust valve through a top dead center in an exhaust stroke until the closing timing EVC of the exhaust valve 122 is shifted to predetermined timing when switching from the compression self-ignition combustion to the spark ignition combustion.例文帳に追加

火花点火燃焼と内部ＥＧＲガスによる圧縮自己着火燃焼とを切り換え可能な内燃機関の燃焼制御装置において、前記圧縮自己着火燃焼から前記火花点火燃焼へ切り換える場合に、排気バルブ１２２の閉時期ＥＶＣが所定時期に移行するまで、前記排気バルブの閉時期から排気行程の上死点までの間で燃料を噴射する制御を実行する制御手段１１を備える。 - 特許庁

The combustion control device of the internal combustion engine switchable between the spark ignition combustion and the compression self-ignition combustion by internal EGR gas includes a control means 11 for controlling at least one of a suction pressure, an in-cylinder pressure and a suction area into an inside of a cylinder to temporarily reduce a suction amount when switching from one to the other between the compression self-ignition combustion and the spark ignition combustion.例文帳に追加

火花点火燃焼と内部ＥＧＲガスによる圧縮自己着火燃焼とを切り換え可能な内燃機関の燃焼制御装置において、前記圧縮自己着火燃焼と前記火花点火燃焼とをいずれか一方から他方へ切り換える場合に、吸気量が一時的に減少するように、吸気圧力、筒内圧力および筒内への吸気面積の少なくともいずれかを制御する制御手段１１を備える。 - 特許庁

To provide a diesel engine which is satisfactory in fuel consumption and does not exhaust large quantities of NOx and PM by allowing combustion under conditions of reduced oxygen concentration, elongated ignition delay period and wear longitudinal gas flow under a low compression pressure.例文帳に追加

低い圧縮圧力のもとで、酸素濃度を低減し、着火遅れ期間の長期化、縦方向ガス流動の弱い条件下での燃焼により、ＮＯｘとＰＭが少なく、しかも燃費も良好なディーゼルエンジンを提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of improving all of merchantability, operability and exhaust gas characteristics because a stable combustion state can be secured even if the internal combustion engine is in a transient state in the case of conducting a pre-mixed compression self-ignition operation.例文帳に追加

予混合圧縮自着火運転される場合において、内燃機関が過渡状態にあるときでも、安定した燃焼状態を確保でき、それにより、商品性、運転性および排ガス特性をいずれも向上させることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To quickly and suitably change over an internal combustion engine from a fuel cut operation condition to a premixed combustion operation condition in the compression ignition internal combustion engine performing premixed combustion operation by introducing EGR gas into a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、ＥＧＲガスを燃焼室へ導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関において、内燃機関をフューエルカット運転状態から予混合燃焼運転状態へ速やか且つ好適に移行可能とすることを課題とする。 - 特許庁

To quickly bring an internal combustion engine to a premixed combustion operation state from a fuel cut operation state, in a control system of a compression ignition type internal combustion engine for performing premixed combustion operation by introducing EGR gas of a predetermined quantity or more into a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、所定量以上のＥＧＲガスを燃焼室へ導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関の制御システムにおいて、内燃機関をフューエルカット運転状態から予混合燃焼運転状態へ速やかに移行させることを課題とする。 - 特許庁

A gas injection valve 76 having a built-in check valve facing on a combustion chamber 50 is placed, and injection gas is injected into the combustion chamber 50 at a specified timing in compression stroke, wherein an oxygen amount or an oxygen concentration is controlled with corresponding to a difference between a target ignition timing set according to the engine operating condition and an actual ignition timing.例文帳に追加

燃焼室５０を臨むように逆止弁が内蔵されたガス噴射弁７６を配設し、機関運転状態に応じて設定される目標着火時期と実際の着火時期との差に応じて酸素量又は酸素濃度が制御された噴射ガスを、圧縮行程における所定時期に燃焼室５０内に噴射する。 - 特許庁

When the warming up of a catalist for purifying exhaust gas provided in an exhaust gas passage is required, a fuel is injected in the compression process so that an air-fuel ratio of the engine reaches the vicinity of a theoretical air-fuel ratio, and the catalist is warmed up by setting the ignition timing at the after-upper dead point.例文帳に追加

排気通路に設けられた排気ガスを浄化する触媒の暖機が要求されるときは、機関の空燃比が理論空燃比近傍となるように圧縮行程中に燃料を噴射すると共に点火時期を上死点後に設定することにより上記触媒の暖機を行なうようにする。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine includes: a variable compression ratio mechanism A capable of changing a mechanical compression ratio; a variable valve timing mechanism B capable of controlling the closing timing of an intake valve 7; and an intake gas temperature detection means detecting or estimating a temperature of an intake gas supplied to the combustion chamber when the intake valve is closed.例文帳に追加

本発明の火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁７の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、吸気弁の閉弁時に燃焼室内に供給されている吸気ガスの温度を検出又は推定する吸気ガス温度検出手段とを具備する。 - 特許庁