「compression-ignition internal combustion engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

To facilitate evaluation of a combustion state in a compression self-ignition internal combustion engine in which multiple fuel injections are performed to carry out combustion in a combustion chamber.例文帳に追加

複数回の燃料噴射によって燃焼室内での燃焼が行われる圧縮自着火式の内燃機関における燃焼状態の評価の容易化を図る。 - 特許庁

In a direct injection spark ignition internal combustion engine, when warming-up of a catalyst is required, the fuel is injected in the compression stroke, and fuel ignition timing in the compression stroke is set depending on the fuel pressure.例文帳に追加

触媒の暖機が要求されている時に、圧縮行程にて燃料を噴射し、圧縮行程での燃料噴射時期は、燃圧に応じて設定する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine which can properly use a premixed compression-ignition type and a spark-ignition type by a single fuel.例文帳に追加

単一の燃料により、予混合圧縮着火方式と火花着火方式とを使い分けることことができる内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a controller capable of properly controlling fuel injection time and ensuring ignition of a compression self-ignition internal combustion engine.例文帳に追加

燃料噴射時期をより適切に制御し、圧縮自己着火内燃機関の着火をより確実にすることができる制御装置を提供する。 - 特許庁

To control an internal combustion engine to perform stable self-ignition of air-fuel mixture inside a combustion chamber in the vicinity of a compression top dead center, and to enable operation of the internal combustion engine in a premixed compressive self-ignition combustion method, in a wide operation range.例文帳に追加

燃焼室内の混合気が圧縮上死点近傍で安定して自着火するように内燃機関の制御を行い、広い運転領域で予混合圧縮自火燃焼方式による内燃機関の運転を行うことを可能とする。 - 特許庁

To control production of NOx at a restart, in an automatic stop-and-restart system of a compression ignition internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関の自動停止再始動システムにおいて、再始動時のＮＯｘの生成量を抑制する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, performing HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) operation as much as possible when releasing a fuel cut.例文帳に追加

フュエルカット解除時に極力ＨＣＣＩ運転を実行するようにした内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This premixed compression self-ignition type internal combustion engine 1 comprises a first intake port In1 and a second intake port In2.例文帳に追加

本発明の予混合圧縮自着火式エンジン１は、第一吸気ポートＩｎ１、第二吸気ポートＩｎ２を備える。 - 特許庁

To take advantage of a merit of a premixed compression ignition internal combustion engine by reducing discharge amounts of a harmful exhaust gas (NOx) and soot.例文帳に追加

有害排出ガス（ＮＯx）やススの排出量が減少し、予混合圧縮着火内燃機関のメリットを活かす。 - 特許庁

This four-cycle internal combustion engine can perform a compression self-ignition operation in at least a partial operating range.例文帳に追加

本発明は、少なくとも一部の運転領域において圧縮自着火運転可能な４サイクル内燃機関である。 - 特許庁

To improve combustion by obtaining the optimum self-ignition timing according to each operating status in a premixed compression self-ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

予混合圧縮自着火式内燃機関において、各運転状況に応じて最適な自着火時期を得られるようにして、燃焼の改善を図ることを目的としている。 - 特許庁

To operate an internal combustion engine with a pre-mixed compression self-ignition combustion system in a wide operating range by restraining combustion noises at a high load operating time without deteriorating advantages of the pre-mixed compression self-ignition combustion system.例文帳に追加

予混合圧縮自着火燃焼方式の利点を損なうことなく、高負荷運転時の燃焼音を抑制し、広い運転領域において予混合圧縮自着火燃焼方式による内燃機関の運転を可能とする。 - 特許庁

To reduce the number of measurement man-hours in a design stage of an internal combustion engine, in a spark ignition type internal combustion engine in which a mechanical compression ratio, intake valve closing timing, and throttle opening can be changed.例文帳に追加

機械圧縮比、吸気弁閉弁時期及びスロットル開度を変更可能な火花点火式内燃機関において、内燃機関の設計段階における計測工数を減少させる。 - 特許庁

To provide an apparatus for control of an internal combustion engine capable of accelerating compression ignition of an air-fuel mixture to stably perform compression ignition combustion and expanding an execution region of compression ignition combustion, by increasing temperature in a cylinder before the start of compression ignition of the air-fuel mixture.例文帳に追加

混合気の圧縮着火が開始される前に気筒内の温度を上昇させることによって、混合気の圧縮着火を促進し、圧縮着火燃焼を安定して行うことができ、圧縮着火燃焼の実行領域を拡大することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a combustion controller for a compression-ignition direct-injection engine and an engine control system, which improve combustion characteristics of the internal combustion engine, especially combustion characteristics relating to main ignition timing of main fuel supplied by main injection.例文帳に追加

内燃機関の燃焼特性、特にメイン噴射により供給されたメイン燃料のメイン着火時期に関する燃焼特性を改善することのできる圧縮着火式筒内噴射エンジンの燃焼制御装置及びエンジン制御システムを提供する。 - 特許庁

The control device 1 of the internal combustion engine 3 supplies the fuel into the cylinder C in an exhaust stroke in the compression ignition combustion mode.例文帳に追加

この内燃機関３の制御装置１は、圧縮着火燃料モードにおいて、排気行程中に燃料を気筒Ｃ内に供給する。 - 特許庁

To provide a clean internal combustion engine allowing expansion of an operation range of compression self-ignition combustion, improving fuel consumption and emission, with high thermal efficiency.例文帳に追加

圧縮自己着火燃焼による運転範囲を拡大し、燃費、エミッションを改善し、熱効率が高くクリーンな内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine which improves output and fuel economy by suppressing self ignition (knocking) while increasing a compression ratio in the combustion chamber of the internal combustion chamber.例文帳に追加

内燃機関燃焼室内の圧縮比を高くしながら自己着火（ノッキング）を抑制して、出力の向上と燃費向上を図った内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a device for control of a hybrid vehicle, capable of preventing decrease in temperature in a cylinder, when switching a combustion mode of an internal combustion engine from a spark-ignition combustion mode to a compression ignition combustion mode, and thereby stably performing compression ignition combustion after the switching.例文帳に追加

内燃機関の燃焼モードを火花点火燃焼モードから圧縮着火燃焼モードに切り換える際に、気筒内の温度の低下を抑制でき、それにより、切換後の圧縮着火燃焼を安定して良好に行うことができるハイブリッド車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

This spark ignition type internal combustion engine comprises a variable compression ratio mechanism A capable of changing a mechanical compression ratio and an actual compression action start timing change mechanism B capable of changing the start timing of an actual compression action.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、実際の圧縮作用の開始時期を変更可能な実圧縮作用開始時期変更機構Ｂとを具備する。 - 特許庁

This spark ignition internal combustion engine is equipped with a variable compression ratio mechanism A capable of changing a mechanical compression ratio, and an actual compression action starting time changing mechanism B capable of changing the starting time of actual compression action.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、実際の圧縮作用の開始時期を変更可能な実圧縮作用開始時期変更機構Ｂとを具備する。 - 特許庁

To provide a simple mechanism for simultaneous self-ignition of a compression ignition type piston internal combustion engine which is compression ignited by additionally raising the temperature, and improve the certainness of the self-ignition.例文帳に追加

追加的に温度上昇させて圧縮着火させる圧縮着火式ピストン内燃機関の一斉自着火のための簡潔な機構を提供するとともに自着火の確実性を向上する。 - 特許庁

To control an ignition timing by quickly responding to an operating condition of a premixed compression ignition internal combustion engine.例文帳に追加

予混合圧縮着火内燃機関の運転状況に迅速に応答して，その着火タイミングを制御し得るようにした動力装置を提供する。 - 特許庁

To provide a technique capable of suitably returning a combustion mode by a combustion mode in the original region when the operating condition of a compression-ignition internal combustion engine is returned to the original region during switching the combustion mode, in the compression-ignition internal combustion engine selecting and performing either of premixed combustion and normal combustion according to the operating condition.例文帳に追加

予混合燃焼および通常燃焼のうちいずれかを運転状態に応じて選択して行う圧縮着火内燃機関において、燃焼モードの切り替え中に圧縮着火内燃機関の運転状態が元の領域に戻った場合に、燃焼モードを元の領域での燃焼モードにより好適に戻すことが可能な技術を提供する。 - 特許庁

To provide an abnormality diagnosis device for air-fuel ratio sensor suitable for an air-fuel ratio sensor provided in a compression ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火式内燃機関に設けられた空燃比センサに好適な空燃比センサの異常診断装置を提供する。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition internal combustion engine with diethyl ether used as fuel capable of stably operating at demand load in a wide range.例文帳に追加

ジエチルエーテルを燃料とし、広範囲の要求負荷で安定に運転できる予混合圧縮着火内燃機関を提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine using Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) technology requires the tip structure that directs fuel spraying downward.例文帳に追加

予混合圧縮着火（ＨＣＣＩ）技術を使用する内燃機関は、燃料を下方に噴霧するチップ構造を必要とする。 - 特許庁

To expand the operation output band of a compression self-ignition internal combustion engine and facilitate change over to other operation modes.例文帳に追加

圧縮自着荷内燃機関の運転出力帯域を拡大すると同時に他の運転モードとの切り替えを容易にする。 - 特許庁

To provide a compression ignition type internal combustion engine for reducing engine noise by accurately controlling the ignition timing, and performing gentle combustion by igniting a part without igniting the whole cylinder inside.例文帳に追加

着火タイミングを正確に制御するとともに、筒内全体ではなく部分的に着火させて穏やかな燃焼を行うことにより、エンジン騒音を低減した圧縮着火式内燃機関を提供する。 - 特許庁

This spark ignition type internal combustion engine includes a variable compression ratio mechanism A capable of changing the mechanical compression ratio, and a variable valve timing mechanism B capable of controlling the closing timing of an intake valve.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂとを具備する。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine includes a variable compression ratio mechanism A capable of changing a mechanical compression ratio and a variable valve timing mechanism C capable of controlling the opening timing of an exhaust valve 9.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、排気弁９の開弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｃとを具備する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine for change-over between spark ignition operation and compression ignition operation depending on the operated condition of the engine, allowing smooth change-over of a combustion system while absorbing differences in pressure and temperature conditions during transition from the compression ignition operation to the spark ignition operation.例文帳に追加

機関運転状態に応じて火花着火運転と圧縮着火運転とを切り替える内燃機関において、圧縮着火運転から火花着火運転への移行時の圧力及び温度条件の差異を吸収して滑らかに燃焼方式を切り替える。 - 特許庁

When load of the compression ignition internal combustion engine is below predetermined load, amount of remaining gas is increased (S102) and the number of auxiliary fuel injection in one combustion cycle is reduced (S103) in comparison with a case where load of the compression ignition internal combustion engine is higher than the predetermined load.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関の負荷が所定負荷以下の場合は、圧縮着火内燃機関の負荷が所定負荷より高い場合に比べて、残留ガス量を増加させる（Ｓ１０２）と共に一燃焼サイクル中における副燃料噴射の実行回数を減少させる（Ｓ１０３）。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device which even when a required torque changes significantly, ensures stable combustion by compression ignition in each combustion cycle.例文帳に追加

要求トルクが大きく変化したときでも、各燃焼サイクルにおいて、圧縮着火による安定した燃焼を確保することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The compression self-ignition type internal combustion engine controls combustion by using average self-ignitibility and a self-ignitibility heterogeneity degree in the air-fuel mixture distribution in a combustion chamber.例文帳に追加

圧縮自己着火式内燃機関は、燃焼室内の混合気分布における平均自着火性と、自着火性不均一度合いとによって燃焼を制御する。 - 特許庁

To provide the combustion control device of an internal combustion engine which can expand the operation range by a compression self-ignition combustion to a high load side and low load side.例文帳に追加

圧縮自己着火燃焼による運転範囲を高負荷側及び低負荷側に拡大することのできる内燃機関の燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device and method for an internal combustion engine, enabling stable self-ignition combustion by adequately controlling a temperature in a cylinder in a compression ignition combustion mode.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードにおいて、気筒内の温度を適切に制御し、自己着火による燃焼を安定して行うことができる内燃機関の制御装置および制御方法を提供する。 - 特許庁

The compression ignition internal combustion engine 1 performs combustion by spark ignition or diesel combustion using mixed fuel A when supply of liquid carbon hydride D or mixed liquid C becomes difficult.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関１は、液体炭化水素Ｄまたは混合液Ｃの供給が困難になったときは、混合燃料Ａを用いて火花点火による燃焼またはディーゼル燃焼を行う。 - 特許庁

To provide a fuel control device for internal combustion engine that achieves premixed compression ignition combustion which is stable from low-load to high-load operating conditions, by forming a mixture gas with less cyclic variation.例文帳に追加

サイクル変動の少ない混合気を形成し、低負荷から高負荷運転状態まで安定した予混合圧縮着火燃焼を実現する。 - 特許庁

To provide a technology for restraining the occurrence of self-ignition caused by residual gas in a combustion chamber in an internal combustion engine capable of changing the compression ratio.例文帳に追加

圧縮比を変更可能な内燃機関において、燃焼室内の残留ガスに起因する自発火の発生を抑制することのできる技術を提供する。 - 特許庁

To suppress generation of smoke while reducing combustion noise by a pilot injection in a compression ignition internal combustion engine performing pilot injection.例文帳に追加

パイロット噴射を行う圧縮着火内燃機関において、パイロット噴射による燃焼騒音の低減を図りながら、スモークの発生を抑制する。 - 特許庁

To provide a compression ignition internal combustion engine enabling stable combustion under a wide operation load condition, avoiding an increase in cost and an increase in weight.例文帳に追加

コストアップや重量増を回避しつつ、幅広い運転負荷条件にわたって安定した燃焼が可能となる圧縮着火内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a premixed charge compression ignition combustion type internal combustion engine capable of stably operating over a wide range of operation zone.例文帳に追加

広範囲の運転領域にわたり安定して運転できる予混合圧縮着火燃焼方式の内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine, capable of fully and suitably controlling the compression ignition internal combustion engine equipped with a supercharger and an external EGR device so that the problem caused by the difference in a cetane value of used fuel can be prevented.例文帳に追加

過給機及び外部ＥＧＲ装置を備えた圧縮着火内燃機関を、使用されている燃料のセタン価の違いに起因する不具合が生じないように、十分かつ適切に制御できる圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The combustion control system for the compression ignition internal combustion engine capable of switching between the diffusion combustion operation mode and the premixed combustion operation mode causes the internal combustion engine to perform diffusion combustion operation if the temperature of an exhaust emission control device is lower than an activation determination temperature when the operating state of the internal combustion engine belongs to a premixed combustion operation region.例文帳に追加

本発明は、拡散燃焼運転モードと予混合燃焼運転モードを切換可能な圧縮着火式内燃機関の燃焼制御システムにおいて、内燃機関の運転状態が予混合燃焼運転領域に属する時に、排気浄化装置の温度が活性判定温度より低ければ、内燃機関を拡散燃焼運転させるようにした。 - 特許庁