「compression-ignition」に関連した英語例文の一覧と使い方(17ページ目) - Weblio英語例文検索

This fuel injection device is used for the internal combustion engine allowing selection between premixing compression ignition combustion and normal compression ignition combustion with pilot injection according to operating conditions, and the number of fuel injection is not changed upon the selection of combustion in this fuel injection device.例文帳に追加

予混合圧縮着火燃焼と、パイロット噴射を用いた通常の圧縮着火燃焼とを運転状態に応じて切替える内燃機関に用いられる燃料噴射装置であって、上記の燃焼の切替えの際に燃料噴射回数が変更されないことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置が提供される。 - 特許庁

The spark ignition internal combustion engine includes a variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio, and a variable valve timing mechanism B capable of controlling valve close timing of an intake valve, and the variable compression ratio mechanism and the variable valve timing mechanism are controlled to have a target mechanical compression ratio in accordance with the required engine load and target valve close timing of the intake valve during normal operation of the engine.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂとを具備し、機関通常運転時には要求機関負荷に応じた目標機械圧縮比および吸気弁の目標閉弁時期となるように可変圧縮比機構および可変バルブタイミング機構が制御される。 - 特許庁

At the time of a medium load operation in which compressed self ignition combustion occurs, a high voltage greater than 1 KV within a range causing no spark from approximately 40 degrees before the compression top dead point to approximately the compression top dead point is continuously applied to the terminal 14.例文帳に追加

圧縮自己着火燃焼の行われる中負荷運転時において、ほぼ圧縮上死点前４０°からほぼ圧縮上死点までの期間にスパークを生じさせない範囲内の１KV以上の高電圧を電極１４に連続的に印加する。 - 特許庁

To suppress the increase in fuel consumption by reducing the occasion of fuel increase for preventing excessive heating of an exhaust system catalyst device in a spark ignition internal combustion engine including a variable compression ratio mechanism capable of changing a mechanical compression ratio.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構を具備する火花内燃機関機関において、排気系の触媒装置の過剰加熱を防止するための燃料増量の機会を減少させ、燃料消費の増大を抑制する。 - 特許庁

In this engine, in the HCCI mode, the NVO period in which an intake valve 11 and an exhaust valve 12 are both closed is provided near an exhaust compression top dead center, and during the NVO period, NVO injection for promoting compression self-ignition is performed.例文帳に追加

このエンジンでは、ＨＣＣＩモードでは、排気圧縮上死点付近に、吸気弁１１と排気弁１２とがともに閉じられるＮＶＯ期間が設けられ、ＮＶＯ期間中に圧縮自己着火を促進するためのＮＶＯ噴射が行われる。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine includes a variable compression ratio mechanism (A) capable of changing a machine compression ratio, a variable valve timing mechanism (B) capable of controlling the close timing of an intake valve 7, and a prediction means for predicting the temperature of a catalyst arranged inside an engine exhaust passage.例文帳に追加

機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁７の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、機関排気通路内に配置された触媒の温度を予測する予測手段とを具備している。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine in which the operation area applicable of compression self-ignition combustion without significantly enhancing the compression ratio or using any special means such as intake air heating, and the knocking in a high load can be suppressed.例文帳に追加

圧縮比を大幅に高めたり吸気加熱等の特別な手段を講じることなく圧縮自己着火燃焼を適用できる運転領域を拡大するとともに、高負荷時のノッキングを抑制することができる内燃機関を提供する。 - 特許庁

An exhaust manifold 12 joins exhaust gases of the No. 1 and No. 2 cylinders performing the spark ignition combustion and exhaust gases of the No. 3 and No. 4 cylinders performing the compression ignition combustion mutually (13, 14) first of all, and three-way catalyst 15 is arranged on the downstream side of a joining part 13 of the No. 1 and No. 2 cylinders.例文帳に追加

排気マニホールド１２は、先ず、火花点火燃焼を行わせる＃１、＃２気筒の排気、及び、圧縮着火燃焼を行わせる＃３、＃４気筒の排気をそれぞれ合流させ（１３、１４）、＃１、＃２気筒の合流部１３下流に三元触媒１５を配置する。 - 特許庁

Since temperature of exhaust gas discharged once and sucked in again via the exhaust valve 134 drops due to heat exchange, gas temperature in the cylinder during premix compression self ignition two cycle operation drops and undesired premature ignition and knocking do not occur.例文帳に追加

排気バルブ１３４を介して一旦排出されて再吸入される排気ガスは、熱交換によりその温度が低下しているので、予混合圧縮自着火２サイクル運転における筒内ガス温度は低下され、非所望の掃気着火やノッキングが生じることはない。 - 特許庁

Then, when determined that the predicted occurrence probability of shovel head kick is not less than the first threshold and that it is under the second threshold which is set higher than the first threshold, the ignition timing of an ignition plug 22 is delayed to the top dead point of compression onward.例文帳に追加

そして、予測されたケッチン発生率が第１の閾値以上であって且つ第１の閾値よりも高い値に設定された第２の閾値未満であると判断された場合、点火プラグ２２の点火タイミングを圧縮上死点以降に遅角する処理を行う。 - 特許庁

This controller determines whether operation of the gas temperature adjusting means for adjusting gas temperature in the combustion chamber such as a variable valve mechanism is normal or not (S118, S120, S122, S124) and inhibits switching from spark ignition operation to compression ignition operation when it is determined that the operation of the gas temperature adjusting means is not normal (S110).例文帳に追加

可変バルブ機構などの燃焼室内のガス温度を調整するガス温度調整手段の動作が正常か否か判定し（Ｓ１１８，Ｓ１２０，Ｓ１２２，Ｓ１２４）、正常ではないと判定されるとき、火花点火運転から圧縮着火運転への切り替えを禁止する（Ｓ１１０）。 - 特許庁

To restrain deterioration of combustion in lagging the ignition timing in a control device of a direct injection type spark ignition internal combustion engine in which a required quantity of fuel is injected twice in parts in a compression stroke to perform stratified charge combustion.例文帳に追加

圧縮行程において必要燃料量を少なくとも二回に分割して噴射することにより成層燃焼を実施する筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置において、点火時期を遅角する際の燃焼悪化を抑制することである。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine capable of stably performing combustion in a wide load range without being limited to premixed compression self-ignition combustion and spark-ignition combustion, when using internal EGR for making part of exhaust gas flow back from an exhaust port to inside of a combustion chamber.例文帳に追加

排気ガスの一部を排気ポートから燃焼室内に逆流させる内部ＥＧＲを使用する際に、予混合圧縮自着火燃焼及び火花点火燃焼に限らず、広い負荷範囲で安定して燃焼を行うことができる内燃機関を提供する。 - 特許庁

Piston positions of a compression stroke cylinder and an suction stroke cylinder of a stopped internal combustion engine are detected, and a fuel injection amount and injection timing is determined in spark ignition area (point A) so as to avoid a self-ignition area, on the basis of a map corresponding to the piston positions.例文帳に追加

停止中の内燃機関の圧縮行程気筒や吸気行程気筒のピストン位置を検出し、そのピストン位置に対応するマップに基づき、自着火の領域を避けて火花着火の領域（ポイントＡ）に燃料噴射量及び噴射時期を設定する。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition internal combustion engine, avoiding premature ignition of premixed gas to enable stable combustion by decreasing bias in an air-fuel ratio distribution of premixed gas formed in a combustion chamber to make the air fuel ratio distribution uniform in the case of performing premixed combustion in a compressed ignition internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関において予混合燃焼する場合に、燃焼室内に形成される予混合気の空燃比分布において、その偏りを減少させ、空燃比分布をより均一とすることで、該予混合気の過早着火を回避し、安定した燃焼を可能とする予混合圧縮着火内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

Provided that the ignition timing is set to the MBT, after ignition in a combustion chamber 6, it is determined whether or not the set ignition timing is deviated from the MBT on the basis of a waveform shape of the ion current with respect to progress of a crank angle detected by the ion current detecting means 33 over a period near to a compression top dead center.例文帳に追加

点火時期がＭＢＴに設定されている条件下において、燃焼室６における点火後、圧縮上死点付近までの期間に亘ってイオン電流検出手段３３によって検出されたクランク角の進行に対するイオン電流の波形形状に基づいて、設定されている点火時期がＭＢＴからずれているか否かを判定する。 - 特許庁

The combustion deterioration due to the expansion ratio decrease is avoided and a large delay of ignition timing is attained by an increase of flow rate due to the development of negative pressure inside a cylinder, securing actual compression ratio or the like.例文帳に追加

筒内の負圧の発達による流速の増大、実圧縮比の確保、等によって、膨張比低下による燃焼悪化が回避され、点火時期の大幅な遅角が可能となる。 - 特許庁

At the time of high idling after starting from cold state, the compression ratio ε is maintained low, an expansion ratio is reduced, and the exhaust temperature is raised by delaying the ignition timing remarkably from the MBT point.例文帳に追加

冷機起動後のハイアイドル時には、圧縮比εを低く維持して膨張比を低下させ、かつ点火時期をＭＢＴ点よりも大幅に遅角して、排気温度を上昇させる。 - 特許庁

When the compression self-ignition has a high load, high fuel pressure is supplied to the fuel injection valve 3, and a high concentration air-fuel mixture and a low concentration air-fuel mixture are formed in a central part in a cylinder and its peripheral part, respectively.例文帳に追加

圧縮自己着火の高負荷時には、燃料噴射弁３に高燃圧を供給し、筒内中心部に高濃度混合気、その周辺部に低濃度混合気を形成する。 - 特許庁

Vaporization-atomization of the restarting fuel is sufficiently promoted, and ignition for the re-acceleration can be performed in a state of advancing compression of an air-fuel mixture in the stopping time expansion stroke cylinder.例文帳に追加

再始動用の燃料の気化霧化が充分に促進され、停止時膨張行程気筒での混合気の圧縮が進んだ状態で再加速のための点火を行うことができる。 - 特許庁

Exhaust gas temperature is raised by executing retard combustion by retarding ignition timing and fuel injection timing while keeping two injection in a compression stroke when the engine is shifted to a fast idling condition.例文帳に追加

ファストアイドル状態に移行する際には、圧縮行程２回噴射のまま点火時期および燃料噴射時期を遅らせてリタード燃焼を行い、排温を上昇させる。 - 特許庁

To suppress deterioration in fuel economy by reducing fuel used for increasing a temperature of a filter and a SO_X trap catalyst, in an exhaust emission control device for a compression self-ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮自着火式内燃機関の排気浄化装置において、フィルタ及びＳＯ_Xトラップ触媒の昇温に用いられる燃料を減少させて燃費の悪化を抑制する。 - 特許庁

The control unit 60 discriminates a cylinder of a first compression stroke from the stored stop rotating angle and carries out fuel injection and spark ignition in restarting the engine 10.例文帳に追加

エンジン１０の再始動時には、制御ユニット０は、格納された停止回転角度から最初に圧縮行程を迎えるシリンダを判別し、燃料噴射、火花点火を実行する。 - 特許庁

To prevent discharge of HC to the outside of a vehicle by premixed compression ignition, the deterioration in fuel economy and an increase in an HC discharge quantity by useless fuel addition in a temperature area of the low NOx reduction ratio.例文帳に追加

予混合圧縮着火によるＨＣの車外への排出、ＮＯx低減率の低い温度域での無駄な燃料添加による燃費の悪化やＨＣ排出量の増加を防止する。 - 特許庁

To reduce the number of measurement man-hours in a design stage of an internal combustion engine, in a spark ignition type internal combustion engine in which a mechanical compression ratio, intake valve closing timing, and throttle opening can be changed.例文帳に追加

機械圧縮比、吸気弁閉弁時期及びスロットル開度を変更可能な火花点火式内燃機関において、内燃機関の設計段階における計測工数を減少させる。 - 特許庁

To provide a control method for preventing change in engine performance against change in cetane number, by indirectly determining the cetane number by means of an inexpensive sensor, in a compression self-ignition type diesel engine.例文帳に追加

圧縮自着火式ディーゼル機関において、安価なセンサーにより、セタン価を間接的に判別し、セタン価の変化に対して機関性能の変化を防ぐ制御法を提供する。 - 特許庁

To prevent generation of knocking without retarding ignition timing in a control device for an internal combustion engine provided with a variable compression ratio mechanism and a variable valve system.例文帳に追加

本発明は可変圧縮比機構と可変動弁機構とを備えた内燃機関の制御装置に関し、点火時期を遅角することなくノッキングの発生を防止できるようにする。 - 特許庁

To provide a technique capable of reducing both of exhaust emission and friction in a compression ignition type internal combustion engine having two or more cylinders.例文帳に追加

本発明は、複数の気筒を有する圧縮着火式内燃機関において、排気エミッションの低減とフリクションの低減とを両立させることができる技術の提供を課題とする。 - 特許庁

To provide a control system for a spark ignition internal combustion engine which can avoid occurrence of abnormal combustion and make geometric compression ratio high, while securing engine power.例文帳に追加

異常燃焼の発生を回避するとともに機関出力を確保しつつ幾何学的圧縮比を高くすることのできる火花点火式内燃機関の制御システムを提供する。 - 特許庁

To provide a compression self-ignition engine 100 reducing exhaust of an unburnt component even if fuel of a lean state is self-ignited, having high efficiency and reducing NOx.例文帳に追加

本発明は、希薄状態の燃料を自着火させても未燃成分の排出が少なく、高効率且つ低ＮＯｘの圧縮自着火エンジン１００を提供することを目的とする。 - 特許庁

This engine is provided with a partial preheating means A for preheating a part of the premixed gas m within the combustion chamber 11 to a preheating temperature of a temperature of the premixed gas m before compression or more and an ignition pointy of fuel or below.例文帳に追加

燃焼室１１内の予混合気ｍの一部を、圧縮前の予混合気ｍの温度以上、且つ燃料の発火点以下の予熱温度に予熱する部分予熱手段Ａを備える。 - 特許庁

In a four-cycle compression self-ignition internal combustion engine using gasoline as fuel, an auxiliary chamber 103 is provided and a communication part to a main combustion chamber 106 is partitioned by a communication valve 105.例文帳に追加

ガソリンを燃料とする４サイクル圧縮自着火内燃機関において、副燃焼室１０３を設け、主燃焼室１０６との連通部を連通弁１０５で仕切る。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for a compression self-ignition internal combustion engine performing appropriate fuel injection control over sub injection in consideration of a preheating function and a premixing function.例文帳に追加

予熱機能と予混合機能とを考慮した適切な副噴射の燃料噴射制御を行うことが可能な圧縮自着火式の内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

A compression rubber spring of changing in a spring constant in response to the temperature is used as an assist means for energizing the rotors 1 and 2 in the peripheral direction toward the intermediate lock position from the most ignition timing delay position.例文帳に追加

また、ロータ１，２を最遅角位置から中間ロック位置へ向かう周方向に付勢するアシスト手段として、温度に応じてバネ定数が変化する圧縮ゴムスプリングを用いる。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of accurately estimating a cetane number even under the existence of the displacement of ignition timing caused by a variation of the tooth-shape working tolerance of a pulsar and a compression ratio.例文帳に追加

パルサの歯型加工公差や、圧縮比のばらつきによる着火時期のずれの存在下でも、精度よくセタン価が推定できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide construction in a premix, compression and self-ignition type internal combustion engine, which improves ignitionability at a low load side and expands an operating range to the low load side without largely deteriorating efficiency.例文帳に追加

予混合圧縮自着火式内燃機関において、効率をあまり損なうことなく低負荷側での着火性を向上し、運転範囲を低負荷側へ拡大する構成を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine which improves output and fuel economy by suppressing self ignition (knocking) while increasing a compression ratio in the combustion chamber of the internal combustion chamber.例文帳に追加

内燃機関燃焼室内の圧縮比を高くしながら自己着火（ノッキング）を抑制して、出力の向上と燃費向上を図った内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a combustion chamber structure which can reduce a cooling loss while preventing the lowering of filling efficiency, in a compression ignition internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、圧縮着火式内燃機関において、充填効率の低下を抑制しつつ冷却損失を低減することができる燃焼室の構造を提供することを課題とする。 - 特許庁

A combustion condition control means 44 controls combustion performed in the succeeding cylinders 2B, 2C in an operation region in a special operation mode by compression self-ignition.例文帳に追加

燃焼状態制御手段４４は、特殊運転モードとされる運転領域において後続気筒２Ｂ，２Ｃで圧縮自己着火により燃焼を行わせるように制御する。 - 特許庁

In this compression ignition type piston internal combustion engine, a piston 3 reciprocating within a cylinder 1 compresses combustible air-fuel mixture in a combustion chamber so as not to self-ignite before the top dead center.例文帳に追加

本圧縮着火式ピストン内燃機関は、シリンダー１内を往復移動するピストン３が、上死点前では自着火しないように燃焼室内の可燃混合気を圧縮する。 - 特許庁

In the 3rd combustion state, a fuel-injection volume is increased more than in the premixed compression ignition combustion and diesel combustion to prevent a torque shock from occurring at the time of switching combustion conditions.例文帳に追加

第３燃焼状態では、予混合圧縮着火燃焼やディーゼル燃焼の状態よりも燃料噴射量を増量して、燃焼状態の切り換えの際のトルクショックを防止する。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition engine capable of slowing down effectively a combustion state in a combustion chamber, and suppressing abnormal combustion in a high-torque operation domain.例文帳に追加

燃焼室の燃焼状態を効果的に緩慢化することができ、且つ、高トルクの運転領域において異常燃焼の抑制が可能な予混合圧縮着火機関を提供する。 - 特許庁

To provide technology for stabilizing a combustion condition of fuel in a combustion chamber as much as possible in a fuel injection control system of a compression ignition internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関の燃料噴射制御システムにおいて、燃焼室における燃料の燃焼状態を可及的に安定させることが可能な技術を提供する。 - 特許庁

Concretely, in the anterior half of a compression stroke, fuel is injected in fuel cut, and the cetane number is detected based on ignition timing when the fuel is injected in this way.例文帳に追加

具体的には、フューエルカット時において圧縮行程前半に燃料噴射を行い、このような燃料噴射を行った際の着火タイミングに基づいてセタン価を検出する。 - 特許庁

The engine 10 includes an evaporated fuel processing device 80 purging the evaporated fuel generated in the fuel tank 71 to the intake device 40 to perform premixed compression self-ignition combustion.例文帳に追加

このエンジン１０は、燃料タンク内７１に発生する蒸発燃料を吸気装置４０にパージする蒸発燃料処理装置８０を備え、予混合圧縮着火燃焼を行う。 - 特許庁