船尾材の英語

船体１を船首部３、中央部４、船尾部５に分割するとともに、これら船首部３、中央部４、船尾部５の材料として繊維強化プラスチックを用いている。例文帳に追加

The hull 1 is sectioned into a bow part 3, a middle part 4 and a stern part 5 which are made of fiber reinforced plastic. - 特許庁

好ましい実施の形態において、船尾梁１４と駆動エンジンとの間に配置された取付部材３０は、排出マニフォルドハウジングとして作用する。例文帳に追加

For example, a mounting member 30 installed between the stern beam 14 and drive engine serves as an exhaust manifold housing. - 特許庁

船尾側１３Ｂは、船首側１３Ａを支点として上下方向に移動可能とされており、付勢部材１５により下方に付勢されている。例文帳に追加

The stern side 13B of the hydrofoil wing 13 is vertically movable with the stem side 13A as a fulcrum point, and is biased downward by means of a biasing member 15. - 特許庁

格子部材２０は船幅方向に平行で、所定の幅の隙間が空いた格子を形成し、傾斜した船首側平面２１と、船尾側の円弧面２３と、船尾側平面２４と、を具備しているから、凹部５０に流入する海水の流れは乱れが少なく、船舶１０の推進性能への悪影響は少ない。例文帳に追加

Because the lattice members 20 form a lattice which parallel to the ship width direction and is formed with a clearance of prescribed width, and is provided with inclined stern side planes 21, bow side circular arc surfaces 23 and bow side planes 24, turbulence of the flow of the seawater flowing in to the recessed parts 50 is little, and harmful influence to propelling performance of the ship 10 is little. - 特許庁

水際１０に係留された船舶Ｓの長周期動揺を低減させる長周期動揺低減装置１であって、前記水際１０から前記船舶Ｓの船首前方および／または船尾後方に向かって、前記船舶Ｓの船首前方および／または船尾後方を塞ぐ仕切部材１１を備えたことを特徴とする。例文帳に追加

The long cycle rocking reducing device 1 for reducing long cycle rocking of the vessel S moored to a waterside 10 is provided with a partitioning member 11 for sealing a front part of a bow and/or a rear part of a stern of the vessel S from the waterside 10 toward the front part of the bow and/or the rear part of the stern of the vessel S. - 特許庁

主船体模型２にロードセル５を取り付け、ロードセル５の後端部と、船尾部分模型３の後端壁の内側上端部位置とを前後方向の連結部材１１を介して連結する。例文帳に追加

A load cell 5 is attached to the main hull model 2, and a rear end of the load cell 5 is connected to an inner upper end position of a rear end wall of the stern portion model 3 via a longitudinal-directional connecting member 11. - 特許庁

船尾板３に板部材１０を螺着固定し、係合部材２０の開口部Ｓ１からクランプブラケット５を挿入すると共に、クランプスクリュー７のうちクランププレート８とクランプブラケット５との間の部分をスリット２３ａに上方から挿入する。例文帳に追加

The plate member 10 is screwed fast to a stern plate 3, and a clamp bracket 5 is inserted from an opening S1 in the engaging member 20, while that part of the clamp screw 7 which is located between the clamp plate 8 and the clamp bracket 5 is inserted from above into the slit 23a. - 特許庁

船体１の船尾船底下において、船体中心線に沿い突設されたスケグ２の後端部の下縁部から左右の水中へ対称に且つ水平に張り出した板状部材３が設けられている。例文帳に追加

A plate-like member 3, which extends symmetrically and horizontally into water from the bottom edge part of the rear end of the skeg 2 provided projectingly along the center line of the hull 1, is provided in the lower part of the bottom of the stern of a hull 1. - 特許庁