pre-combustion chamber engineとは 意味・読み方・使い方

The spark ignition type engine includes a combustion chamber and an ignition device (a spark plug for leading-discharge, a spark plug for post-discharge, a discharge circuit for pre-discharge and a discharge circuit for post-discharge).例文帳に追加

火花点火式エンジンは、燃焼室と、点火装置（先放電用スパークプラグ、後放電用スパークプラグ、先放電用放電回路、後放電用放電回路）と、を備える。 - 特許庁

To secure a stable drive state in a two-cycle internal combustion engine in which mixture is taken into a crank chamber in a crankcase through an intake passage formed in the crankcase for pre-compression, so that the mixture is taken into a combustion chamber for combustion.例文帳に追加

ランクケースに形成された吸気通路を通し、クランクケース内のクランク室に混合気を吸入させて予圧縮した後、この混合気を燃焼室に吸入させて燃焼させるようにした２サイクル内燃機関において、この内燃機関に安定した駆動状態が確保されるようにする。 - 特許庁

To solve a new problem of occurrence of pre-ignition in engine starting in a high compression and spark ignition type internal combustion engine having a spark plug for spark-igniting a mixture in a combustion chamber and a geometrical compression ratio set to be equal to or larger than 12.例文帳に追加

燃焼室内の混合気を火花点火する点火プラグを備え、幾何学的な圧縮比が１２以上に設定された高圧縮比型の火花点火式内燃機関では、機関始動時のプレイグニッションの発生が新たな問題となっている。 - 特許庁

To provide a device and a method for charging fuel to be injected in a combustion chamber of an internal combustion engine accurately determining one or more pre-injection quantities and main injection quantities without requiring other hardware.例文帳に追加

別のハードウェアを必要とせずに１つ以上の予備噴射量及び主噴射量を正確に決定することができる内燃機関の燃焼室に噴射される燃料を投入する方法及び装置を提供する。 - 特許庁

To attain a technique capable of facilitating detection of generation of misfire and knocking of a combustion chamber 5 at a low cost, and to provide a technique capable of maintaining stable and highly efficient operating conditions in a pre-mixture compression self-igniting engine 100 which intakes new air into the combustion chamber 5, compresses and self-ignites mixture generated in the combustion chamber 5 and burns it.例文帳に追加

本発明は、燃焼室５に新気を吸気し、燃焼室５に形成された混合気を圧縮自着火させ燃焼させる予混合圧縮自着火エンジン１００において、簡単且つ安価に燃焼室５の失火及びノッキングの発生を検出する技術を確立し、安定且つ高効率な運転状態を維持することができる技術を提供する目的とする。 - 特許庁

To provide a technique capable of performing a preliminary injection in a suitable timing while minimizing the degradation of exhaust emission or the like in an internal combustion engine which forms a preliminary air-fuel mixture in a combustion chamber by making pre-injection in the vicinity of the upper dead center of an exhaust stroke.例文帳に追加

本発明は、排気行程上死点の近傍にて予備噴射を行うことにより燃焼室内に予混合気を形成する内燃機関において、排気エミッションの悪化等を最小限に抑えつつ好適なタイミングで予備噴射を行える技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide technology enabling the load adjustment of a heat pump system 200 when the heat pump system 200 is driven by an engine device 100 provided with a pre-mixing/compressing self-ignition engine 1 for keeping the rotation of a crank shaft 11 by compressing, self-igniting and burning a pre- mixed gas of fuel and an oxygen-containing gas in a combustion chamber 12.例文帳に追加

本発明は、燃焼室１２において燃料と酸素含有ガスの予混合気を圧縮して自着火燃焼させて、クランク軸１１の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１を備えたエンジン装置１００によって、ヒートポンプシステム２００を駆動させるに、ヒートポンプシステム２００の負荷調整を可能とする技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

This control device is applied to an internal combustion engine 10 forming homogeneous air-fuel mixture containing air and fuel in a combustion chamber 24 constructed by a cylinder 21 and a piston 22 and performing pre-mixed compression self ignition operation in which the air-fuel mixture ignites by itself by compression during a compression stroke and burns.例文帳に追加

この制御装置は、シリンダ２１とピストン２２とにより構成される燃焼室２４内に空気と燃料とを含む均質な混合気を形成し同混合気を圧縮行程にて圧縮することにより自着火させて燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行う内燃機関１０に適用される。 - 特許庁