collision cross-sectionとは 意味・読み方・使い方

In this manner, the Coulomb force among nuclei is eliminated (or changed into an attractive force); and since the collision frequency between nuclei is increased (or collision velocity, as well as collision frequency and reaction cross section, as a result, is increased), the appearance probability of fusion reaction is enhanced.例文帳に追加

これにより、原子核間のクーロン力が消去される（若しくは吸引性のクーロン力に転じる）ので、原子核同士の衝突頻度を増大させる（若しくは衝突頻度と共に衝突速度、ひいては反応断面積を増大させる）ので、核融合反応の生起確率が高まる。 - 特許庁

To obtain shock absorbing during rear collision due to plastic deformation of a seat cushion side frame or the like at the seat cushion side frame of which the closed cross section surface shape is a basic cross section surface shape without degrading functionality, safety or the like.例文帳に追加

シートクッションサイドフレームの塑性変形による後突時等の衝撃吸収を、閉断面形状をその基本断面形状とするシートクッションサイドフレームにおいても確保するという目的を、その機能性および安全性等の低下を伴うことなく実現可能とする。 - 特許庁

To provide a car body structure capable of efficiently dispersing impact force to a side part skeletal member from a front side member at the time of frontal collision of a vehicle by constituting a closed cross-section of a favorable cross-section shape by arranging a reinforcing member at a proper position against a dash panel.例文帳に追加

ダッシュパネルに対して適切な位置に補強部材を配置して、良好な断面形状の閉断面を構成し、もって、車両の前突時等にフロントサイドメンバから側部骨格部材に衝撃力を効率的に分散できる車体構造を提供する。 - 特許庁

To provide a lower body structure of a vehicle on which a closed cross-section space extending in the vehicle width direction is formed of a floor panel and a cross member and in the closed cross-section space of which a pipe member extending in the vehicle width direction is arranged, and capable of improving side collision resistant performance without increasing the number of parts, etc.例文帳に追加

フロアパネルとクロスメンバとで車幅方向に延びる閉断面空間が形成されていると共に、該閉断面空間内に車幅方向に延びるパイプ部材が配設された自動車の下部車体構造において、部品点数等を増加させることなく耐側突性能を向上可能な自動車の下部車体構造を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle body structure allowing suppression of deformation of a vehicle body frame member and improvement of the collision absorbing energy in a collision of a vehicle, in the vehicle body structure including the vehicle body frame member (a front side member, for instance) used also as a collision energy absorbing member having a U-shaped cross section with an opened upper part.例文帳に追加

上部が開放されたＵ字形断面で衝突エネルギー吸収部材を兼ねた車体骨格部材（例えば、フロントサイドメンバー）を備えた車体構造において、車両の衝突等の際に、車体骨格部材の変形を抑え、かつその衝突吸収エネルギーを向上させることができる車体構造を提供する。 - 特許庁

Accordingly, not only the collision energy is absorbed by bending deformation in the vehicle width direction of the reinforce extension 120 but also the collision energy is absorbed (absorption amount of collision energy of reinforce extension is increased) by collapse of cross section in a vehicle longitudinal direction (axial direction) of the reinforce extension 120.例文帳に追加

よって、リインフォースエクステンション１２０の車両幅方向の曲げ変形によって衝突エネルギーが吸収されるだけでなく、リインフォースエクステンション１２０の車両前後方向（軸方向）の断面圧壊によっても衝突エネルギーが吸収される（リインフォースエクステンションの衝突エネルギーの吸収量が増加される）。 - 特許庁

Since the opening shape of the through hole 60 is different from the cross section shape of the diameter reduced part 56, the stream of the main agent and the curing agent turns into turbulent flow when passing through the through hole 60, so that the collision is accelerated.例文帳に追加

貫通孔６０の開口形状は縮径部５６の断面形状と異なるので、主剤と硬化剤の流れは貫通孔６０を通過するときに乱流状となり、衝突が促進される。 - 特許庁

To attain a structure with easy manufacturing regarding an energy absorption type shaft for a steering device for absorbing impact while bending a small cross section area part 11 provided on an intermediate part at collision accident.例文帳に追加

衝突事故の際に、中間部に設けた小断面積部１１を折り曲げつつ衝撃を吸収するステアリング装置用エネルギ吸収式シャフトに関して、製造が容易な構造を実現する。 - 特許庁