drivelineとは 意味・読み方・使い方

A traction motor controller generates a torque output signal to the motor, which is effective for damping driveline oscillations during an antilock brake system (ABS) operation.例文帳に追加

推進モーター制御器が、ABS作動中の駆動系振動を減衰するのに有効なモーターへのトルク出力信号を生成する。 - 特許庁

To provide a method for starting an engine in a vehicle that reduces or eliminates driveline torque disturbances when the engine is started.例文帳に追加

エンジン始動時の動力伝達経路のトルク変動を低減するか、或いは除去するための車両のエンジン始動方法を提供する。 - 特許庁

To actively damp driveline oscillations in a motor vehicle having a traction motor to drive a vehicle's drive wheels and an antilock brake system.例文帳に追加

車両の駆動輪を駆動するための推進モーターとアンチロック・ブレーキ・システムを持つ自動車における駆動系の振動を能動的に減衰する。 - 特許庁

To provide a driveline of a four-wheel drive vehicle, capable of striking a balance between the improvement of switching responsiveness to a four-wheel drive state from a two-wheel drive state and the improvement of fuel efficiency.例文帳に追加

二輪駆動状態から四輪駆動状態への切替応答性の向上と、燃費向上とを両立可能な四輪駆動車の動力伝達装置を提供する。 - 特許庁

A driveline assembly rotatably mutually connects a first power transmission having the propeller shaft, an adapter plate, a stub shaft and the constant velocity joint to a second rotation transmission.例文帳に追加

プロペラシャフトと、アダプタプレートと、スタブシャフトと、恒速度継手とを有する、第１動力伝達装置と第２動力伝達装置とを回転可能に相互連結するドライブライン組立体。 - 特許庁

To provide a simplified driveline provided with an additional movable joint in a simplified shape for increasing opportunities of using the same and a simplified processing method not relying on a unique adaptation set.例文帳に追加

本発明は、簡素化形状における追加可動ジョイントを備えて使用チャンスを増大させる簡素化ドライブライン、および独特な適合セットに依存しない簡素化加工方法を提供することを課題とする。 - 特許庁

The inter-axle differential assembly is supported by a single tapered roller bearing 80, receives input from a driveline connection, and transfers this input to the hollow pinion gear 84 and to a through shaft 42 that extends through the hollow pinion gear 84.例文帳に追加

車軸間差動アセンブリは単一のテーパーローラーベアリング８０によって支持され、ドライブライン接続から入力を受け、この入力を中空ピニオンギア８４と中空ピニオンギア８４を貫いて延びるスルーシャフト４２とへ転送する。 - 特許庁

This driveline 100 includes: a wet multiple disk clutch 30 capable of switching the two-wheel drive state and the four-wheel drive state; and a disconnecting mechanism 50 for switching the transmission/nontransmission of torque between a front differential 14 and a right side front wheel 11.例文帳に追加

動力伝達装置１００は、二輪駆動状態と四輪駆動状態とを切り替え可能な湿式多板クラッチ３０と、フロントディファレンシャル１４と右側の前輪１１との間でトルクの伝達／非伝達を切り替えるディスコネクト機構５０を備える。 - 特許庁