JP2647979B2 - Seat back frame - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車のフロントシート等に好適なシート
バックフレームに関する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat back frame suitable for a front seat of an automobile or the like.
［従来の技術］ 自動車用シートは、座部と背もたれ（シートバック）
を備えて構成されている。第３図に片側ロック式シート
バックのモデル図を示す。このモデル図におけるシート
バックフレーム１は、リクライニング機構２が取付けら
れる側である一方のサイド部３（長さL1）と、フリー側
である他方のサイド部４（長さL2）と、下部に位置する
ロアー部５（長さL3）と、上部に位置するアッパー部６
（長さL4）などによって構成されている。フリー側サイ
ド部４の下端延長部７は、図示しないヒンジ軸によって
シート座部フレームに回動自在に枢着される。[Prior art] An automobile seat has a seat and a backrest (seat back).
It is provided with. FIG. 3 shows a model diagram of a one-side lock type seat back. The seat back frame 1 in this model diagram has one side portion 3 (length L1) on the side where the reclining mechanism 2 is attached, the other side portion 4 (length L2) on the free side, and a lower portion. Lower part 5 (length L3) and upper part 6 located on the upper part
(Length L4). The lower end extension 7 of the free side portion 4 is pivotally attached to the seat frame by a hinge shaft (not shown).
上記シートバックフレーム１において、上記各部３〜
６に要求される剛性は次の通りである。In the seat back frame 1, each of the parts 3 to
The rigidity required for 6 is as follows.
リクライニング側サイド部３…大きな曲げ剛性と大き
なねじり剛性 フリー側サイド部４…中程度のねじり剛性 ロアー部５…大きなねじり剛性 アッパー部６…大きな剛性を必要としない このように上記各部３〜６は要求される剛性が互いに
異なり、従ってフレーム１は各剛性に応じた強度を有し
ていることが必要である。Reclining side part 3 ... Large bending rigidity and large torsional rigidity Free side part 4 ... Medium torsional rigidity Lower part 5 ... Large torsional rigidity Upper part 6 ... Not requiring large rigidity As described above, each of the above parts 3 to 6 is The required rigidities are different from each other, and therefore, the frame 1 needs to have strength corresponding to each rigidity.
従来のシートフレームには一般に鋼製のフレーム材が
用いられてきた。例えば、溶接によって鋼製パイプと鋼
製プレートを連結することにより、所要強度のフレーム
を組立てるといった構造である。In general, steel frame materials have been used for conventional seat frames. For example, there is a structure in which a steel pipe and a steel plate are connected by welding to assemble a frame having a required strength.
［発明が解決しようとする課題］ 上記のように溶接によって複数のフレーム材を連結し
た場合、一体成形フレームに比べると、実質的な強度が
見かけ上の強度よりも低くなる。また、鋼製のフレーム
材は重量が大であり、車両の軽量化を図る上で不利であ
る。[Problems to be Solved by the Invention] When a plurality of frame members are connected by welding as described above, the substantial strength is lower than the apparent strength as compared with an integrally formed frame. Further, the steel frame material is heavy, which is disadvantageous in reducing the weight of the vehicle.
従って本発明の目的は、強度が高くしかも構造が簡単
で軽量に構成できるシートバックフレームを提供するこ
とにある。Accordingly, an object of the present invention is to provide a seatback frame which has a high strength, a simple structure, and a light weight.
［課題を解決するための手段］ 上記目的を果たすために開発された本発明のシートバ
ックフレームは、アルミニウム合金製の押出し型材から
なる一体成形シートバックフレームであって、シートバ
ックの左右両側に位置する一対の立壁部とこれら立壁部
間にわたる閉断面形状のパネル部とを一体に備えてお
り、上記立壁部の一部を利用してリクライニング機構取
付部分を設けるようにしたものである。Means for Solving the Problems The seatback frame of the present invention developed to achieve the above object is an integrally formed seatback frame made of an extruded aluminum alloy material, and is located on both left and right sides of the seatback. And a panel section having a closed cross-sectional shape extending between the standing walls, and a reclining mechanism mounting portion is provided using a part of the standing wall.
［作用］ 本発明のシートバックフレームは、着座者の背部を支
える閉断面形状のパネル部とその左右両側に位置する立
壁部とを備えた一体構造であり、左右の立壁部によって
曲げ剛性が高められる。また、中央の閉断面パネル部は
フレーム全体のねじり剛性等を高める上で効果を発揮す
る。アルミニウム合金製の押出し型材からなる上記シー
トバックフレームは、従来の鋼製フレームの場合のよう
な溶接が不要であり、薄形かつ軽量でありながら頑丈な
ものが得られる。[Operation] The seat back frame of the present invention has an integrated structure including a panel portion having a closed cross-sectional shape for supporting the back of a seated person and standing walls located on both left and right sides thereof, and the left and right standing walls enhance bending rigidity. Can be Further, the central closed-section panel portion is effective in increasing the torsional rigidity and the like of the entire frame. The above-mentioned seat back frame made of an extruded aluminum alloy material does not require welding as in the case of a conventional steel frame, and is thin and lightweight, yet is strong.
［実施例］ 以下に本発明の一実施例について、図面を参照して説
明する。Example An example of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図に示された自動車のフロントシート用シートバ
ックフレーム10は、第２図に示されるようなアルミニウ
ム合金製の押出し型材11によって作られている。この型
材11は、左右両側に立上がる一対の立壁部12,13と、こ
れら立壁部12,13間にわたるパネル部14とからなる。パ
ネル部14はシートバックフレーム10のほぼ全幅にわたる
広さを有している。しかもこのパネル部14の幅方向の断
面形状は、複数条の補強リブ15によって仕切られかつ補
強された複数のセルからなる閉断面である。なお、図示
例以外の閉断面形状が採用されてもかまわない。The seat back frame 10 for a front seat of an automobile shown in FIG. 1 is made of an extruded material 11 made of an aluminum alloy as shown in FIG. The shape member 11 includes a pair of upright wall portions 12 and 13 rising on both left and right sides, and a panel portion 14 extending between the upright wall portions 12 and 13. The panel portion 14 has a width that covers almost the entire width of the seat back frame 10. Moreover, the cross-sectional shape of the panel portion 14 in the width direction is a closed cross-section including a plurality of cells partitioned and reinforced by a plurality of reinforcing ribs 15. Note that a closed cross-sectional shape other than the illustrated example may be adopted.
また上記パネル部14における着座者（人体）側に位置
する面14aは、人体の背中の形状に応じて幅方向中央部
が後方に凹むような曲率半径Ｒの湾曲面としてある。す
なわち、幅方向中央部の厚みt1が両側部の厚みt2よりも
薄くなっている。このような横断面形状をもつ押出し型
材11は、型材11の長さ方向全長にわたって各部の断面形
状が同一であることは言うまでもない。The surface 14a of the panel portion 14 located on the seated person (human body) side is a curved surface having a radius of curvature R such that a central portion in the width direction is recessed rearward according to the shape of the back of the human body. That is, the thickness t1 at the center in the width direction is smaller than the thickness t2 at both sides. It goes without saying that the cross-sectional shape of the extruded die 11 having such a cross-sectional shape is the same in each part over the entire length of the die 11 in the longitudinal direction.
上記型材11をシートバックとして必要な所定長に切断
するとともに、パネル部14の上端コーナー部分14b等を
所定の形状にカットする。また、リクライニング機構取
付部分20を含む箇所と、上記部分20と対をなすヒンジ取
付部分21を含む箇所を残して、立壁部12,13の不要箇所
を切除することにより、第１図のようなフレーム形状に
仕上げる。The mold member 11 is cut into a predetermined length required as a seat back, and the upper end corner portion 14b of the panel portion 14 is cut into a predetermined shape. Also, by cutting off unnecessary portions of the upright wall portions 12 and 13 while leaving a portion including the reclining mechanism mounting portion 20 and a portion including the hinge mounting portion 21 paired with the above-mentioned portion 20, as shown in FIG. Finish in frame shape.
また、リクライニング機構取付部分20の所定位置に、
リクライニング機構２（第３図参照）を取付けるための
ボルト挿通用の孔22が設けられる。フリー側のヒンジ取
付部分21には、ボルトあるいはリベット等の適宜の締結
用部品23によってヒンジアーム24が取付けられる。この
ヒンジアーム24に設けられた孔25は、図示しない座部フ
レームのヒンジ部分に軸によって回動自在に枢着され
る。Also, at a predetermined position of the reclining mechanism mounting portion 20,
A bolt insertion hole 22 for mounting the reclining mechanism 2 (see FIG. 3) is provided. A hinge arm 24 is mounted on the free hinge mounting portion 21 by a suitable fastening component 23 such as a bolt or a rivet. The hole 25 provided in the hinge arm 24 is pivotally attached to a hinge portion of a seat frame (not shown) by a shaft.
従って本実施例の一体形シートバックフレーム10は、
第３図のモデル図に対応させていうと、リクライニング
側サイド部３と、フリー側サイド部４と、ロアー部５
と、アッパー部６などが完全に一体化したフレーム構造
である。このような構成であれば、溶接を一切用いずに
所望強度のシートバックフレーム10が得られる。Therefore, the integrated seat back frame 10 of the present embodiment is
According to the model diagram of FIG. 3, the reclining side part 3, the free side part 4, and the lower part 5
And a frame structure in which the upper part 6 and the like are completely integrated. With such a configuration, the seat back frame 10 having a desired strength can be obtained without using any welding.
上記シートバックフレーム10において、リクライニン
グ側サイド部３とフリー側サイド部４はいずれも立壁部
12,13によって必要な曲げ剛性が確保されるとともに、
閉断面形状をもつパネル部14によってフレーム全体のね
じり剛性が高められている。また、着座者の背中を支え
る中央パネル部14の着座者側の面14aが、人体背部の形
状に対応した凹状湾曲面としてあるため、違和感の少な
い薄形シートバッフレーム10が得られる。In the seat back frame 10, both the reclining side portion 3 and the free side portion 4 are standing wall portions.
The required bending rigidity is secured by 12,13,
The torsional rigidity of the entire frame is increased by the panel section 14 having a closed cross-sectional shape. Further, since the surface 14a on the occupant side of the central panel portion 14 that supports the back of the occupant is a concave curved surface corresponding to the shape of the back of the human body, the thin seat back frame 10 with less discomfort is obtained.
［発明の効果］ 本発明によれば、溶接によることなく、軽量でしかも
部品点数が少なく、ねじり剛性と曲げ剛性の大きなシー
トバックフレームが得らる。[Effects of the Invention] According to the present invention, it is possible to obtain a seatback frame which is lightweight, has a small number of parts, and has high torsional rigidity and bending rigidity without welding.
第１図は本発明の一実施例を示すシートバックフレーム
の斜視図、第２図は第１図に示されたシートバックフレ
ームに使われる型材の斜視図、第３図はシートバックフ
レームの構成要素を示すモデル図である。 ３……リクライニング側サイド部、４……フリー側サイ
ド部、５……ロアー部、６……アッパー部、10……シー
トバックフレーム、11……アルミニウム製押出し型材、
12,13……立壁部、14……パネル部、14a……着座者側の
面、20……リクライニング機構取付部分。FIG. 1 is a perspective view of a seat back frame showing one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a mold used for the seat back frame shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a configuration of the seat back frame. It is a model figure which shows an element. 3 ... reclining side part, 4 ... free side part, 5 ... lower part, 6 ... upper part, 10 ... seat back frame, 11 ... aluminum extrusion material
12, 13 ... standing wall, 14 ... panel, 14a ... seated side, 20 ... reclining mechanism mounting part.
Claims (2)
一体成形シートバックフレームであって、シートバック
の左右両側に位置する一対の立壁部とこれら立壁部間に
わたる閉断面形状のパネル部とを一体に備えており、上
記立壁部の一部にリクライニング機構取付部分を設けた
ことを特徴とするシートバックフレーム。1. An integrally formed seat back frame made of an extruded aluminum alloy material, comprising a pair of upright walls positioned on both left and right sides of a seat back and a panel section having a closed cross-sectional shape extending between the upright walls. A seat back frame provided with a reclining mechanism mounting portion on a part of the upright wall portion.
方向中間部が人体背部に対応した形状に凹む湾曲面形状
としてある請求項１記載のシートバックフレーム。2. The seat back frame according to claim 1, wherein the surface of the panel portion on the side of the occupant has a curved surface shape in which an intermediate portion in the width direction is recessed in a shape corresponding to the back of the human body.
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1989
- 1989-11-09 JP JP28997589A patent/JP2647979B2/en not_active Expired - Fee Related
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