JP3328269B2 - 緊急通報システム端末機器および緊急通報システム - Google Patents
緊急通報システム端末機器および緊急通報システムInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、緊急通報システム
端末機器及び緊急通報システムに関する。特に、車両に
搭載されて、緊急時に、緊急通報センターなどに車両の
位置情報などのデータを送信する緊急通報システム端末
機器及びそれを使用した緊急通報システムに関する。
端末機器及び緊急通報システムに関する。特に、車両に
搭載されて、緊急時に、緊急通報センターなどに車両の
位置情報などのデータを送信する緊急通報システム端末
機器及びそれを使用した緊急通報システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両内に搭載されて、警察、緊急
通報センターなどの緊急通報システムを管轄するセンタ
ー（以後、緊急通報センターという。）に通信事業者の
中継基地局などを経由して緊急通報を行う緊急通報連絡
手段を備え、双方向データ通信、双方向音声通話を行う
緊急通報システム端末機器が知られている。
通報センターなどの緊急通報システムを管轄するセンタ
ー（以後、緊急通報センターという。）に通信事業者の
中継基地局などを経由して緊急通報を行う緊急通報連絡
手段を備え、双方向データ通信、双方向音声通話を行う
緊急通報システム端末機器が知られている。
【０００３】従来の緊急通報システム端末機器は、緊急
通報システム端末機器本体を構成する筐体の外部にハン
ズフリー音声通話を行うための音声信号伝達手段として
のマイクとスピーカ、無線通信を行うための無線通信信
号伝達手段としての通信アンテナ、前記緊急通報システ
ム端末機器の動作状態を示すインジケータ、利用者が押
下することにより緊急通報連絡処理を開始するための緊
急通報発信釦、車両位置特定のためのジャイロセンサと
ＧＰＳアンテナなどの周辺機器を具備していた。
通報システム端末機器本体を構成する筐体の外部にハン
ズフリー音声通話を行うための音声信号伝達手段として
のマイクとスピーカ、無線通信を行うための無線通信信
号伝達手段としての通信アンテナ、前記緊急通報システ
ム端末機器の動作状態を示すインジケータ、利用者が押
下することにより緊急通報連絡処理を開始するための緊
急通報発信釦、車両位置特定のためのジャイロセンサと
ＧＰＳアンテナなどの周辺機器を具備していた。
【０００４】一方、緊急通報システム端末機器の内部に
は、周辺機器からの情報に対して各種信号処理を行う制
御部や、ハンズフリー音声通話のためのエコーキャンセ
ル回路、通信アンテナの切替えを行う信号切替回路、車
両の位置情報、走行履歴など取得して記憶するメモリな
どを備えており、緊急通報システム端末機器本体と周辺
機器との間は、コネクタや接続線などを使用して接続さ
れ、接続線を介して互いに信号伝達処理を行っていた。
は、周辺機器からの情報に対して各種信号処理を行う制
御部や、ハンズフリー音声通話のためのエコーキャンセ
ル回路、通信アンテナの切替えを行う信号切替回路、車
両の位置情報、走行履歴など取得して記憶するメモリな
どを備えており、緊急通報システム端末機器本体と周辺
機器との間は、コネクタや接続線などを使用して接続さ
れ、接続線を介して互いに信号伝達処理を行っていた。
【０００５】緊急通報システム端末機器は、交通事故、
急病などの緊急時において、緊急通報センターに自動的
に、もしくは簡単な操作により緊急通報連絡処理を行う
ものであるため、これらの周辺機器が事故時にも確実に
使用できなくてはならない。そのため、周辺機器及び緊
急通報システム端末機器それぞれの信頼性の向上に加
え、これらの周辺機器が故障した場合においても緊急通
報を行うための方法が数多く考案されている。
急病などの緊急時において、緊急通報センターに自動的
に、もしくは簡単な操作により緊急通報連絡処理を行う
ものであるため、これらの周辺機器が事故時にも確実に
使用できなくてはならない。そのため、周辺機器及び緊
急通報システム端末機器それぞれの信頼性の向上に加
え、これらの周辺機器が故障した場合においても緊急通
報を行うための方法が数多く考案されている。
【０００６】事故時の周辺機器の故障に備えた例とし
て、特開平１１−２２０５２６号公報には、複数のスピ
ーカを備えたハンズフリー音声通話装置が開示されてい
る。この装置は、スピーカの断線や事故での破損に備え
て、車両の異なる位置に複数のスピーカを配置し、一部
の断線や事故による破損により通話ができなくなった場
合にも、他のスピーカに切り替えて通話を行うものであ
る。また、特開平７−７９１９５号公報には、車両の前
方と後方に２本の通信アンテナが接続された車両用事故
通報装置が開示されている。この装置は、事故検知のた
めの衝撃センサも具備し、衝撃が加わったときや、車両
の前方あるいは後方の通信アンテナの一方が破損し、他
方の通信アンテナからの受信信号が弱まったときに事故
を感知し、受信信号の強い方の通信アンテナを用いて緊
急通報連絡処理を行う。
て、特開平１１−２２０５２６号公報には、複数のスピ
ーカを備えたハンズフリー音声通話装置が開示されてい
る。この装置は、スピーカの断線や事故での破損に備え
て、車両の異なる位置に複数のスピーカを配置し、一部
の断線や事故による破損により通話ができなくなった場
合にも、他のスピーカに切り替えて通話を行うものであ
る。また、特開平７−７９１９５号公報には、車両の前
方と後方に２本の通信アンテナが接続された車両用事故
通報装置が開示されている。この装置は、事故検知のた
めの衝撃センサも具備し、衝撃が加わったときや、車両
の前方あるいは後方の通信アンテナの一方が破損し、他
方の通信アンテナからの受信信号が弱まったときに事故
を感知し、受信信号の強い方の通信アンテナを用いて緊
急通報連絡処理を行う。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の緊急通
報システム端末機器は、いずれも端末外部に前記周辺機
器を具備し、これらをコネクタ、接続線などで本体と接
続する構成であったため、交通事故などの衝撃が印加さ
れた場合、たとえ周辺機器に耐衝撃対策がなされ、これ
らが故障しにくい場合でも、接続線の断線が生じたとき
には、各周辺機器との信号伝達処理を行うことができ
ず、緊急通報連絡処理を正常に実行できないなどの問題
点を有していた。
報システム端末機器は、いずれも端末外部に前記周辺機
器を具備し、これらをコネクタ、接続線などで本体と接
続する構成であったため、交通事故などの衝撃が印加さ
れた場合、たとえ周辺機器に耐衝撃対策がなされ、これ
らが故障しにくい場合でも、接続線の断線が生じたとき
には、各周辺機器との信号伝達処理を行うことができ
ず、緊急通報連絡処理を正常に実行できないなどの問題
点を有していた。
【０００８】また、先に述べた複数のスピーカを有する
ハンズフリー音声通話装置や前後２本の通信アンテナを
有する事故通報装置では、スピーカ、接続線、コネク
タ、通信アンテナなどの部品点数の増加は避けられず、
いずれにおいても、スピーカや通信アンテナなどの周辺
機器は装置本体と接続線により接続されているため、事
故時の衝撃によりこれらが断線を起こした場合には、緊
急通報連絡処理を行うことができないという点は以前と
同様であった。
ハンズフリー音声通話装置や前後２本の通信アンテナを
有する事故通報装置では、スピーカ、接続線、コネク
タ、通信アンテナなどの部品点数の増加は避けられず、
いずれにおいても、スピーカや通信アンテナなどの周辺
機器は装置本体と接続線により接続されているため、事
故時の衝撃によりこれらが断線を起こした場合には、緊
急通報連絡処理を行うことができないという点は以前と
同様であった。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の緊急通報システム端末機器は、上記問題点を解決する
ために、車両に搭載されて、緊急時に、緊急通報センタ
ーに緊急通報連絡処理を行う緊急通報システム端末機器
において、前記緊急通報システム端末機器に接続する周
辺機器を前記緊急通報システム端末機器の一部に装着
し、前記周辺機器は、気圧が変化したことを示す信号を
生成する気圧測定装置であることを特徴とする。
の緊急通報システム端末機器は、上記問題点を解決する
ために、車両に搭載されて、緊急時に、緊急通報センタ
ーに緊急通報連絡処理を行う緊急通報システム端末機器
において、前記緊急通報システム端末機器に接続する周
辺機器を前記緊急通報システム端末機器の一部に装着
し、前記周辺機器は、気圧が変化したことを示す信号を
生成する気圧測定装置であることを特徴とする。
【００１０】このように構成したことにより、気圧測定
装置と緊急通報システム端末機器とを接続線で接続する
必要がなく、緊急通報システム端末機器の信頼性を向上
させ、確実に緊急通報連絡処理を実施することができる
とともに、前記気圧測定装置と緊急通報システム端末機
器とを接続する接続線、コネクタなどの部品点数が削減
できる。
装置と緊急通報システム端末機器とを接続線で接続する
必要がなく、緊急通報システム端末機器の信頼性を向上
させ、確実に緊急通報連絡処理を実施することができる
とともに、前記気圧測定装置と緊急通報システム端末機
器とを接続する接続線、コネクタなどの部品点数が削減
できる。
【００１１】
【００１２】
【００１３】
【００１４】
【００１５】
【００１６】
【００１７】
【００１８】
【００１９】
【００２０】
【００２１】
【００２２】本発明の請求項２に記載の緊急通報システ
ム端末機器は、ハンズフリー音声通話のための音声信号
伝達手段と、緊急通報システム端末機器と緊急通報セン
ター間における無線通信を行う無線通信信号伝達手段
と、利用者に前記緊急通報システム端末機器の動作状態
を伝達する表示手段と、緊急通報連絡処理を開始するた
めの緊急通報発信手段と、電話発信を行うダイヤル操作
手段と、衝撃が印加されたことを示す信号を生成する衝
撃検知手段と、気圧が変化したことを示す信号を生成す
る気圧測定手段と、位置情報を衛星より取得する位置情
報取得手段とのうち少なくとも一つの周辺機器を一部に
装着することを特徴とする緊急通報システム端末機器で
ある。このように構成したことにより、各種周辺機器と
緊急通報システム端末機器とを接続線で接続する必要が
なく、緊急通報システム端末機器の信頼性を向上させ、
確実に緊急通報連絡処理を実施することができるととも
に、前記周辺機器と緊急通報システム端末機器とを接続
する接続線、コネクタなどの部品点数を削減できる。
ム端末機器は、ハンズフリー音声通話のための音声信号
伝達手段と、緊急通報システム端末機器と緊急通報セン
ター間における無線通信を行う無線通信信号伝達手段
と、利用者に前記緊急通報システム端末機器の動作状態
を伝達する表示手段と、緊急通報連絡処理を開始するた
めの緊急通報発信手段と、電話発信を行うダイヤル操作
手段と、衝撃が印加されたことを示す信号を生成する衝
撃検知手段と、気圧が変化したことを示す信号を生成す
る気圧測定手段と、位置情報を衛星より取得する位置情
報取得手段とのうち少なくとも一つの周辺機器を一部に
装着することを特徴とする緊急通報システム端末機器で
ある。このように構成したことにより、各種周辺機器と
緊急通報システム端末機器とを接続線で接続する必要が
なく、緊急通報システム端末機器の信頼性を向上させ、
確実に緊急通報連絡処理を実施することができるととも
に、前記周辺機器と緊急通報システム端末機器とを接続
する接続線、コネクタなどの部品点数を削減できる。
【００２３】本発明の請求項３に記載の緊急通報システ
ムは、請求項１または請求項２に記載の緊急通報システ
ム端末機器と、緊急通報センターとを含む緊急通報シス
テムである。このように構成したことにより、各種周辺
機器と緊急通報システム端末機器とを接続線で接続する
必要がなく、緊急通報システム端末機器の信頼性を向上
させ、確実に緊急通報連絡処理を実行する緊急通報シス
テムが実現できるとともに、これらを構成する前記周辺
機器と緊急通報システム端末機器とを接続する接続線、
コネクタなどの部品点数を削減できる。
ムは、請求項１または請求項２に記載の緊急通報システ
ム端末機器と、緊急通報センターとを含む緊急通報シス
テムである。このように構成したことにより、各種周辺
機器と緊急通報システム端末機器とを接続線で接続する
必要がなく、緊急通報システム端末機器の信頼性を向上
させ、確実に緊急通報連絡処理を実行する緊急通報シス
テムが実現できるとともに、これらを構成する前記周辺
機器と緊急通報システム端末機器とを接続する接続線、
コネクタなどの部品点数を削減できる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図を参照しながら詳細に説明する。
て、図を参照しながら詳細に説明する。
【００２５】（第１の実施の形態）本発明の第１の実施
の形態は、マイク、スピーカ、インジケータ、緊急通報
発信釦などの周辺装置を具備し、緊急通報センターに対
して緊急通報を行い、前記緊急通報センターとの間で双
方向データ通信、双方向音声通話を行う緊急通報システ
ム端末機器である。
の形態は、マイク、スピーカ、インジケータ、緊急通報
発信釦などの周辺装置を具備し、緊急通報センターに対
して緊急通報を行い、前記緊急通報センターとの間で双
方向データ通信、双方向音声通話を行う緊急通報システ
ム端末機器である。
【００２６】図１は、本発明の第１の実施の形態におけ
る緊急通報システム端末機器の構成を示すブロック図で
ある。
る緊急通報システム端末機器の構成を示すブロック図で
ある。
【００２７】緊急通報システム端末機器１は、自動車な
どの車両に搭載されて、交通事故や急病などの緊急時
に、緊急通報センターに現在の車両の位置情報や登録車
両情報などのデータを送信して、緊急車両出動要請を行
う。
どの車両に搭載されて、交通事故や急病などの緊急時
に、緊急通報センターに現在の車両の位置情報や登録車
両情報などのデータを送信して、緊急車両出動要請を行
う。
【００２８】緊急通報発信手段の一例である緊急通報発
信釦２は、利用者が交通事故や急病時などの緊急時に押
下し、上記の処理を開始するための信号を生成する釦で
あり、緊急通報システム端末機器１の一部に装着されて
いる。
信釦２は、利用者が交通事故や急病時などの緊急時に押
下し、上記の処理を開始するための信号を生成する釦で
あり、緊急通報システム端末機器１の一部に装着されて
いる。
【００２９】緊急通報システム端末機器１は、車両の電
装機器に電源を供給するメインバッテリー３から電源制
御装置４を介して、内部回路への電源供給を受けて動作
しており、マイコンなどの制御回路からなる制御部５に
より緊急時、非緊急時に応じた動作制御が行われてい
る。
装機器に電源を供給するメインバッテリー３から電源制
御装置４を介して、内部回路への電源供給を受けて動作
しており、マイコンなどの制御回路からなる制御部５に
より緊急時、非緊急時に応じた動作制御が行われてい
る。
【００３０】また、緊急通報システム端末機器１に内蔵
された補助バッテリーにより電源供給を行うように構成
し、この内蔵された補助バッテリーには、メインバッテ
リー３から充電を行ってメインバッテリー３からの電源
供給が途絶えた場合でも補助バッテリーからの電源供給
により緊急通報を行えるようにしておくことが信頼性向
上のためにも好ましい。
された補助バッテリーにより電源供給を行うように構成
し、この内蔵された補助バッテリーには、メインバッテ
リー３から充電を行ってメインバッテリー３からの電源
供給が途絶えた場合でも補助バッテリーからの電源供給
により緊急通報を行えるようにしておくことが信頼性向
上のためにも好ましい。
【００３１】記憶部６は、各種情報を記憶するメモリで
あり、緊急通報センターの電話番号、および緊急通報シ
ステム端末機器１を搭載する車両の登録ナンバー、位置
情報取得処理部７で生成した位置情報などを記憶してお
り、制御部５からの要求信号により記録したデータを制
御部５に出力する。
あり、緊急通報センターの電話番号、および緊急通報シ
ステム端末機器１を搭載する車両の登録ナンバー、位置
情報取得処理部７で生成した位置情報などを記憶してお
り、制御部５からの要求信号により記録したデータを制
御部５に出力する。
【００３２】位置情報取得手段の一部を構成する位置情
報取得処理部７は、制御部５に対し、ＧＰＳ受信機８が
ＧＰＳアンテナ９から受信したデータ及びジャイロセン
サ１０からのデータにより生成した位置情報データを出
力する手段である。
報取得処理部７は、制御部５に対し、ＧＰＳ受信機８が
ＧＰＳアンテナ９から受信したデータ及びジャイロセン
サ１０からのデータにより生成した位置情報データを出
力する手段である。
【００３３】また、位置情報取得手段の一例であるＧＰ
Ｓアンテナ９は、緊急通報システム端末機器１の一部に
装着されており、ＧＰＳ衛星からの位置データを受信す
る。ＧＰＳ衛星からのデータを受信しやすいように、緊
急通報システム端末の表面に装着されることが好まし
い。ＧＰＳ受信機８は、ＧＰＳアンテナ９から入手した
データにより、位置情報などのデータを位置情報取得処
理部７に出力する処理を行う装置であり、ＧＰＳアンテ
ナ９と緊急通報システム端末機器内部で接続されてい
る。
Ｓアンテナ９は、緊急通報システム端末機器１の一部に
装着されており、ＧＰＳ衛星からの位置データを受信す
る。ＧＰＳ衛星からのデータを受信しやすいように、緊
急通報システム端末の表面に装着されることが好まし
い。ＧＰＳ受信機８は、ＧＰＳアンテナ９から入手した
データにより、位置情報などのデータを位置情報取得処
理部７に出力する処理を行う装置であり、ＧＰＳアンテ
ナ９と緊急通報システム端末機器内部で接続されてい
る。
【００３４】ジャイロセンサ１０は、緊急通報システム
端末機器１の一部に装着されており、車両の進行方向や
向きなどの情報を生成する手段である。
端末機器１の一部に装着されており、車両の進行方向や
向きなどの情報を生成する手段である。
【００３５】緊急通報連絡手段１１は、制御部５からの
発信要求信号に対し、制御部５から取得した電話番号あ
るいは、図示しないダイヤル操作部から入力された電話
番号により、通信事業者の基地局などを経由して、その
電話番号に該当する通話相手に電話発信処理を開始する
手段である。前記ダイヤル操作部も、緊急通報システム
端末機器１の一部に装着されている。
発信要求信号に対し、制御部５から取得した電話番号あ
るいは、図示しないダイヤル操作部から入力された電話
番号により、通信事業者の基地局などを経由して、その
電話番号に該当する通話相手に電話発信処理を開始する
手段である。前記ダイヤル操作部も、緊急通報システム
端末機器１の一部に装着されている。
【００３６】緊急通報連絡手段１１は、上記の電話発信
処理の後、通話相手からの発信応答もしくは通話中信号
などの通話中に移行する信号を受信した場合、音声通話
制御、もしくはデータ通信制御に移行するとともに、通
話中に移行したことを知らせる信号を制御部５に出力す
る処理も行う。
処理の後、通話相手からの発信応答もしくは通話中信号
などの通話中に移行する信号を受信した場合、音声通話
制御、もしくはデータ通信制御に移行するとともに、通
話中に移行したことを知らせる信号を制御部５に出力す
る処理も行う。
【００３７】さらに制御部５から入力した、車両の進行
方向や向きなどの情報、および位置情報などのデータ
を、通信事業者の基地局などを経由して、その電話番号
に該当する通話相手である緊急通報センターに発信する
処理も行う。
方向や向きなどの情報、および位置情報などのデータ
を、通信事業者の基地局などを経由して、その電話番号
に該当する通話相手である緊急通報センターに発信する
処理も行う。
【００３８】ハンズフリー音声通話装置１２は、緊急通
報連絡処理時のハンズフリー音声通話を実現するため
に、信号処理、およびレベル調整機能により、音声通話
時に利用者からの送信音声信号、および緊急通報センタ
ーからの受信音声信号の音声信号に対して、エコーキャ
ンセル処理、ハウリング制御処理を行う信号処理装置で
ある。ハンズフリー音声通話装置１２は、緊急通報シス
テム端末機器１の内部でこれと接続された音声信号伝達
手段であるマイク１３及びスピーカ１４を用いてハンズ
フリー音声通話を行う。
報連絡処理時のハンズフリー音声通話を実現するため
に、信号処理、およびレベル調整機能により、音声通話
時に利用者からの送信音声信号、および緊急通報センタ
ーからの受信音声信号の音声信号に対して、エコーキャ
ンセル処理、ハウリング制御処理を行う信号処理装置で
ある。ハンズフリー音声通話装置１２は、緊急通報シス
テム端末機器１の内部でこれと接続された音声信号伝達
手段であるマイク１３及びスピーカ１４を用いてハンズ
フリー音声通話を行う。
【００３９】音声信号伝達手段の一例であるマイク１３
は、緊急通報システム端末機器１の一部に装着されてお
り、緊急通報連絡処理の音声通話連絡時に、利用者の音
声を緊急通報システム端末機器１に出力する。これら
は、音声取得処理を行うマイク、および増幅回路などを
内蔵したマイクモジュールから構成されている。マイク
１３を緊急通報システム端末機器１の内部に装着した場
合は、音声入力可能な開口を緊急通報システム端末機器
の表面に設けることが好ましい。
は、緊急通報システム端末機器１の一部に装着されてお
り、緊急通報連絡処理の音声通話連絡時に、利用者の音
声を緊急通報システム端末機器１に出力する。これら
は、音声取得処理を行うマイク、および増幅回路などを
内蔵したマイクモジュールから構成されている。マイク
１３を緊急通報システム端末機器１の内部に装着した場
合は、音声入力可能な開口を緊急通報システム端末機器
の表面に設けることが好ましい。
【００４０】音声信号伝達手段の一例であるスピーカ１
４は、緊急通報システム端末機器１の一部に装着されて
おり、前記音声通話連絡時に、緊急通報センターからの
受信音声信号を鳴音する。スピーカ１４を緊急通報シス
テム端末機器１の内部に装着した場合は、音声出力可能
な開口を緊急通報システム端末機器の表面に設けること
が好ましい。
４は、緊急通報システム端末機器１の一部に装着されて
おり、前記音声通話連絡時に、緊急通報センターからの
受信音声信号を鳴音する。スピーカ１４を緊急通報シス
テム端末機器１の内部に装着した場合は、音声出力可能
な開口を緊急通報システム端末機器の表面に設けること
が好ましい。
【００４１】信号切替回路１５は、緊急通報連絡手段１
１と、制御部５の制御信号経路を接続してデータの送受
信や緊急通報連絡手段１１の制御が行えるようにすると
ともに、緊急通報連絡手段１１に入出力される音声信号
を、制御部５と、ハンズフリー音声通話装置１２のいず
れかに切り替える処理を行う。
１と、制御部５の制御信号経路を接続してデータの送受
信や緊急通報連絡手段１１の制御が行えるようにすると
ともに、緊急通報連絡手段１１に入出力される音声信号
を、制御部５と、ハンズフリー音声通話装置１２のいず
れかに切り替える処理を行う。
【００４２】上記のデータ通信、音声信号通信を行う無
線通信信号伝達手段である通信アンテナ１６は、緊急通
報システム端末機器１の一部に装着されている通信アン
テナである。アンテナとしては、ロッドアンテナ、ホイ
ップアンテナ、フレキシブルアンテナ、マイクロストリ
ップアンテナなどを組み合わせて用いることができる。
これらの通信アンテナは、緊急通報連絡手段１１からの
発信信号を、通信事業者の中継基地局を経由して緊急通
報センターに伝送するとともに、前記緊急通報センター
からの受信信号を緊急通報連絡手段１１に出力する。通
信アンテナ１６は送受信を行うプライマリアンテナと受
信専用のセカンダリアンテナから構成してもよい。この
場合は、プライマリアンテナにより通常の送受信を行
い、受信状態の良否により、セカンダリアンテナに受信
を切り替えるダイバーシティ方式を用いることができ
る。なお、これらはいずれも、緊急通報システム端末機
器１の一部に装着され、配線は端末機器内で行うように
なっている。
線通信信号伝達手段である通信アンテナ１６は、緊急通
報システム端末機器１の一部に装着されている通信アン
テナである。アンテナとしては、ロッドアンテナ、ホイ
ップアンテナ、フレキシブルアンテナ、マイクロストリ
ップアンテナなどを組み合わせて用いることができる。
これらの通信アンテナは、緊急通報連絡手段１１からの
発信信号を、通信事業者の中継基地局を経由して緊急通
報センターに伝送するとともに、前記緊急通報センター
からの受信信号を緊急通報連絡手段１１に出力する。通
信アンテナ１６は送受信を行うプライマリアンテナと受
信専用のセカンダリアンテナから構成してもよい。この
場合は、プライマリアンテナにより通常の送受信を行
い、受信状態の良否により、セカンダリアンテナに受信
を切り替えるダイバーシティ方式を用いることができ
る。なお、これらはいずれも、緊急通報システム端末機
器１の一部に装着され、配線は端末機器内で行うように
なっている。
【００４３】上記のように構成された本発明の第１の実
施の形態における緊急通報システム端末機器１の動作を
説明する。本発明の緊急通報システム端末機器１では、
緊急通報連絡処理以外の通常時においても、位置情報取
得処理部７が、ジャイロセンサ１０からのデータ、ＧＰ
Ｓ受信機８がＧＰＳアンテナ９から受信したデータなど
により、位置情報データを生成している。また、制御部
５は、位置情報取得処理部７より定期的に位置情報など
のデータを取得し、記憶部６に記録する処理を行なって
いる。
施の形態における緊急通報システム端末機器１の動作を
説明する。本発明の緊急通報システム端末機器１では、
緊急通報連絡処理以外の通常時においても、位置情報取
得処理部７が、ジャイロセンサ１０からのデータ、ＧＰ
Ｓ受信機８がＧＰＳアンテナ９から受信したデータなど
により、位置情報データを生成している。また、制御部
５は、位置情報取得処理部７より定期的に位置情報など
のデータを取得し、記憶部６に記録する処理を行なって
いる。
【００４４】一旦、交通事故、急病などの緊急事態が発
生すると、緊急通報発信手段の一例である緊急通報発信
釦２が、利用者により押下されるが、緊急通報発信釦２
は、先に述べたように、緊急通報システム端末機器１の
一部に装着されているため、事故の衝撃による断線が防
止され、これにより、押下されたことを示す信号が確実
に制御部５に出力される。制御部５は、この信号によ
り、緊急通報発信要求があったことを認識し、緊急通報
連絡処理を開始する。
生すると、緊急通報発信手段の一例である緊急通報発信
釦２が、利用者により押下されるが、緊急通報発信釦２
は、先に述べたように、緊急通報システム端末機器１の
一部に装着されているため、事故の衝撃による断線が防
止され、これにより、押下されたことを示す信号が確実
に制御部５に出力される。制御部５は、この信号によ
り、緊急通報発信要求があったことを認識し、緊急通報
連絡処理を開始する。
【００４５】つづいて、制御部５は、信号切替回路１５
に対して、緊急通報連絡手段１１と制御部５の信号経路
を接続する処理を行う。さらに、記憶部６から蓄積した
位置情報などのデータ、および緊急通報センターの電話
番号を取得するとともに、その電話番号を用いて緊急通
報連絡手段１１に電話の発信要求を行う。また、ダイヤ
ル操作手段の一例である図示しないダイヤル操作部によ
り電話の発信要求を行うこともできる。
に対して、緊急通報連絡手段１１と制御部５の信号経路
を接続する処理を行う。さらに、記憶部６から蓄積した
位置情報などのデータ、および緊急通報センターの電話
番号を取得するとともに、その電話番号を用いて緊急通
報連絡手段１１に電話の発信要求を行う。また、ダイヤ
ル操作手段の一例である図示しないダイヤル操作部によ
り電話の発信要求を行うこともできる。
【００４６】先に述べたように、図示しないダイヤル操
作部は、緊急通報システム端末機器１の一部に装着され
ているため、事故の衝撃による断線が防止され、確実に
電話発信処理を行うことができる。
作部は、緊急通報システム端末機器１の一部に装着され
ているため、事故の衝撃による断線が防止され、確実に
電話発信処理を行うことができる。
【００４７】また、制御部５は、記憶部６に記録してい
た位置情報などの履歴データを取得する処理も行う。先
に述べたように、緊急通報システム端末機器１の一部に
ＧＰＳアンテナ９及びジャイロセンサ１０が装着されて
いるため、これについても同様に事故の衝撃による断線
が防止され、確実に最新の位置情報が取得される。
た位置情報などの履歴データを取得する処理も行う。先
に述べたように、緊急通報システム端末機器１の一部に
ＧＰＳアンテナ９及びジャイロセンサ１０が装着されて
いるため、これについても同様に事故の衝撃による断線
が防止され、確実に最新の位置情報が取得される。
【００４８】さらに、緊急通報連絡手段１１は、電話の
発信要求を受けて、通信アンテナ１６を用いて、通信事
業者の基地局などを経由してその電話番号に該当する通
話相手に電話発信処理を開始し、通話相手からの発信応
答、もしくは通話中信号などの通話中に移行する信号を
受信した場合、通話状態に移行したと認識し、音声通話
制御、もしくはデータ通信制御に移行するとともに、通
話中に移行したことを知らせる信号を制御部５に出力す
る。
発信要求を受けて、通信アンテナ１６を用いて、通信事
業者の基地局などを経由してその電話番号に該当する通
話相手に電話発信処理を開始し、通話相手からの発信応
答、もしくは通話中信号などの通話中に移行する信号を
受信した場合、通話状態に移行したと認識し、音声通話
制御、もしくはデータ通信制御に移行するとともに、通
話中に移行したことを知らせる信号を制御部５に出力す
る。
【００４９】これにより、制御部５は、通話に成功した
と判断し、記憶部６から取得した位置データなどのデー
タを通信事業者の基地局などを経由して緊急通報センタ
ーに送信する処理を行う。先に述べたように、通信アン
テナ１６は、緊急通報システム端末機器１の一部に装着
されているため、事故の衝撃による断線が防止され、確
実にデータ送信処理、音声通話処理を行うことができ
る。
と判断し、記憶部６から取得した位置データなどのデー
タを通信事業者の基地局などを経由して緊急通報センタ
ーに送信する処理を行う。先に述べたように、通信アン
テナ１６は、緊急通報システム端末機器１の一部に装着
されているため、事故の衝撃による断線が防止され、確
実にデータ送信処理、音声通話処理を行うことができ
る。
【００５０】前記緊急通報センターは、緊急通報システ
ム端末機器１からの位置情報データなどの履歴データを
全て受信した場合、音声通話に切替える処理を行う。緊
急通報システム端末機器１内部の緊急通報連絡手段１１
は、音声通話に移行したことを示す信号を受信した場
合、音声通話に移行したことを示す信号を、制御部５に
出力し、制御部５は、音声通話に移行したことを示す信
号を受信した場合、信号切替回路１５に対して緊急通報
連絡手段１１と、ハンズフリー音声通話装置１２の音声
経路を接続する制御を行い、音声通話連絡処理に移行す
る。
ム端末機器１からの位置情報データなどの履歴データを
全て受信した場合、音声通話に切替える処理を行う。緊
急通報システム端末機器１内部の緊急通報連絡手段１１
は、音声通話に移行したことを示す信号を受信した場
合、音声通話に移行したことを示す信号を、制御部５に
出力し、制御部５は、音声通話に移行したことを示す信
号を受信した場合、信号切替回路１５に対して緊急通報
連絡手段１１と、ハンズフリー音声通話装置１２の音声
経路を接続する制御を行い、音声通話連絡処理に移行す
る。
【００５１】音声通話連絡処理に移行すると、緊急通報
連絡手段１１は、緊急通報センターからの受信音声信号
をハンズフリー音声通話装置１２に出力するが、このと
き、ハンズフリー音声通話装置１２は、内部信号処理回
路を用いて、前記受信音声信号より音声レベル、および
周波数特性などを取得し、前記受信音声信号の音声レベ
ルを上げるなどの処理を行い、これをスピーカ１４に出
力する。スピーカ１４は、ハンズフリー音声通話装置１
２から入力した受信音声信号を鳴音する処理を行い、利
用者に伝達する。
連絡手段１１は、緊急通報センターからの受信音声信号
をハンズフリー音声通話装置１２に出力するが、このと
き、ハンズフリー音声通話装置１２は、内部信号処理回
路を用いて、前記受信音声信号より音声レベル、および
周波数特性などを取得し、前記受信音声信号の音声レベ
ルを上げるなどの処理を行い、これをスピーカ１４に出
力する。スピーカ１４は、ハンズフリー音声通話装置１
２から入力した受信音声信号を鳴音する処理を行い、利
用者に伝達する。
【００５２】マイク１３は、利用者からの音声信号、お
よびスピーカ１４から鳴音された受信音声信号を取得
し、ハンズフリー音声通話装置１２は、前記受信音声信
号から取得した前記音声レベル、周波数特性と同様の信
号成分を有する送信信号が入力された場合、マイク１３
により入力した受信音声信号のエコー成分と判断し、前
記エコー成分を除去する処理を行い、緊急通報連絡手段
１１に出力する。
よびスピーカ１４から鳴音された受信音声信号を取得
し、ハンズフリー音声通話装置１２は、前記受信音声信
号から取得した前記音声レベル、周波数特性と同様の信
号成分を有する送信信号が入力された場合、マイク１３
により入力した受信音声信号のエコー成分と判断し、前
記エコー成分を除去する処理を行い、緊急通報連絡手段
１１に出力する。
【００５３】緊急通報連絡手段１１は、ハンズフリー音
声通話装置１２からの送信音声信号を受信し、緊急通報
センターに送信する処理を行う。先に述べたように、マ
イク１３及びスピーカ１４は、緊急通報システム端末機
器１の一部に装着されているため、事故の衝撃による断
線が防止され、確実にハンズフリー音声通話処理を行う
ことができる。また、通信アンテナ１６は、同様の理由
で確実に無線通信を行うことができる。
声通話装置１２からの送信音声信号を受信し、緊急通報
センターに送信する処理を行う。先に述べたように、マ
イク１３及びスピーカ１４は、緊急通報システム端末機
器１の一部に装着されているため、事故の衝撃による断
線が防止され、確実にハンズフリー音声通話処理を行う
ことができる。また、通信アンテナ１６は、同様の理由
で確実に無線通信を行うことができる。
【００５４】図２および図３は、本実施の形態に係る緊
急通報システム端末機器の設置状態を示す第１及び第２
の概観図である。本発明に係る緊急通報システム端末機
器１は、緊急通報に必要なほとんどすべての機能を筐体
内に内蔵しているために、その据付方向に自由度がある
反面、据付方向によっては、ＧＰＳアンテナ９がＧＰＳ
衛星からの位置情報信号を十分に受信できない可能性が
ある。そこで、図２に示すように、緊急通報システム端
末機器１を、ルームミラー２０の背面に接した形で固定
することで、ＧＰＳアンテナ９をフロントガラス２１に
近い位置に設置するようにしている。この設置形態によ
り、ＧＰＳ衛星からの位置情報信号を車内で受信するこ
とができる。
急通報システム端末機器の設置状態を示す第１及び第２
の概観図である。本発明に係る緊急通報システム端末機
器１は、緊急通報に必要なほとんどすべての機能を筐体
内に内蔵しているために、その据付方向に自由度がある
反面、据付方向によっては、ＧＰＳアンテナ９がＧＰＳ
衛星からの位置情報信号を十分に受信できない可能性が
ある。そこで、図２に示すように、緊急通報システム端
末機器１を、ルームミラー２０の背面に接した形で固定
することで、ＧＰＳアンテナ９をフロントガラス２１に
近い位置に設置するようにしている。この設置形態によ
り、ＧＰＳ衛星からの位置情報信号を車内で受信するこ
とができる。
【００５５】また、スピーカ１４は、図３に示すように
緊急通報システム端末機器１に内蔵され、スピーカ１４
の出力方向がフロントガラス２１を向くように配置され
ている。また図２及び図３には示されていないが、マイ
ク１３は、運転者の声を拾いやすいように、スピーカ１
４とは反対方向を向くように配置されており、マイク１
３とスピーカ１４の双方が逆方向を向くことで、ハウリ
ングエコーを起こしにくい配置としている。さらにスピ
ーカ１４の振動をマイク１３に伝達することを防止する
構造を採ることにより両者の共振を抑える構成としてハ
ウリングエコーを起こしにくくする構成としている。
緊急通報システム端末機器１に内蔵され、スピーカ１４
の出力方向がフロントガラス２１を向くように配置され
ている。また図２及び図３には示されていないが、マイ
ク１３は、運転者の声を拾いやすいように、スピーカ１
４とは反対方向を向くように配置されており、マイク１
３とスピーカ１４の双方が逆方向を向くことで、ハウリ
ングエコーを起こしにくい配置としている。さらにスピ
ーカ１４の振動をマイク１３に伝達することを防止する
構造を採ることにより両者の共振を抑える構成としてハ
ウリングエコーを起こしにくくする構成としている。
【００５６】なお、図３に点線で示したように、緊急通
報システム端末機器１を車両のダッシュボード２２に内
蔵することも可能である。この場合には、図２に示す緊
急通報システム端末機器筐体の形でなく、ＧＰＳアンテ
ナ９は、ダッシュボード２２の外部に突出するように配
置され、フロントガラス２１に近い位置に露出するよう
にしている。また、ダッシュボード２２に設置された状
態で、運転者から緊急通報システム端末機器１の表示手
段の一例であるインジケータが容易に視認可能なよう
に、スピードメータなどの計器類とともに、緊急通報シ
ステム端末機器１のインジケータが並んで配置されるよ
うにする。このインジケータは、緊急通報システム端末
機器の動作状態をＬＥＤなどの照明装置で構成してもよ
いし、液晶表示装置（ＬＣＤ）などのディスプレイであ
ってもよい。
報システム端末機器１を車両のダッシュボード２２に内
蔵することも可能である。この場合には、図２に示す緊
急通報システム端末機器筐体の形でなく、ＧＰＳアンテ
ナ９は、ダッシュボード２２の外部に突出するように配
置され、フロントガラス２１に近い位置に露出するよう
にしている。また、ダッシュボード２２に設置された状
態で、運転者から緊急通報システム端末機器１の表示手
段の一例であるインジケータが容易に視認可能なよう
に、スピードメータなどの計器類とともに、緊急通報シ
ステム端末機器１のインジケータが並んで配置されるよ
うにする。このインジケータは、緊急通報システム端末
機器の動作状態をＬＥＤなどの照明装置で構成してもよ
いし、液晶表示装置（ＬＣＤ）などのディスプレイであ
ってもよい。
【００５７】次に、ジャイロセンサ１０の設置状態につ
いて、図４を用いて説明する。本発明に係る緊急通報シ
ステム端末機器１は、上述したように、その据付方向に
自由度がある反面、据付方向によっては、ジャイロセン
サ１０の出力信号が正しく生成されないという事態が生
ずる。ジャイロセンサ１０は、センサに加わる加速度を
感知して、その信号を出力しているが、感度が最大の方
向が存在し、感度最大の方向に垂直な方向に関してはセ
ンサ出力が０となってしまう。この事態に対処するため
に、図４に示すようなジャイロセンサ１０の据付方向を
回転により変更可能とする回転部２３を緊急通報システ
ム端末機器１の筐体外部に設けて、ジャイロセンサ１０
の据付方向を回転により変更して最大感度が得られるよ
うにしている。このように構成することによって、より
自由度の高い据付が可能になる。
いて、図４を用いて説明する。本発明に係る緊急通報シ
ステム端末機器１は、上述したように、その据付方向に
自由度がある反面、据付方向によっては、ジャイロセン
サ１０の出力信号が正しく生成されないという事態が生
ずる。ジャイロセンサ１０は、センサに加わる加速度を
感知して、その信号を出力しているが、感度が最大の方
向が存在し、感度最大の方向に垂直な方向に関してはセ
ンサ出力が０となってしまう。この事態に対処するため
に、図４に示すようなジャイロセンサ１０の据付方向を
回転により変更可能とする回転部２３を緊急通報システ
ム端末機器１の筐体外部に設けて、ジャイロセンサ１０
の据付方向を回転により変更して最大感度が得られるよ
うにしている。このように構成することによって、より
自由度の高い据付が可能になる。
【００５８】図５（ａ）、（ｂ）は緊急通報システム端
末機器１の筐体内部におけるジャイロセンサ１０の設置
状態を示す概観図である。図５（ａ）は、筐体に対して
ジャイロセンサ１０を縦方向に実装した例である。縦方
向に実装する場合、筐体外部に設けた回転部２３に結合
するためにジャイロセンサ１０の底部に垂直の結合部材
を持ったジャイロセンサ１０を用いることによりジャイ
ロセンサ１０を縦置きに実装することができる。
末機器１の筐体内部におけるジャイロセンサ１０の設置
状態を示す概観図である。図５（ａ）は、筐体に対して
ジャイロセンサ１０を縦方向に実装した例である。縦方
向に実装する場合、筐体外部に設けた回転部２３に結合
するためにジャイロセンサ１０の底部に垂直の結合部材
を持ったジャイロセンサ１０を用いることによりジャイ
ロセンサ１０を縦置きに実装することができる。
【００５９】図５（ｂ）は、筐体に対してジャイロセン
サ１０を横方向に実装した例である。横方向に実装する
場合、筐体外部に設けた回転部２３に結合するためにジ
ャイロセンサ１０の底部と９０度方向転換した結合部材
を持ったジャイロセンサ１０を用いることによりジャイ
ロセンサ１０を横置きに実装することができる。
サ１０を横方向に実装した例である。横方向に実装する
場合、筐体外部に設けた回転部２３に結合するためにジ
ャイロセンサ１０の底部と９０度方向転換した結合部材
を持ったジャイロセンサ１０を用いることによりジャイ
ロセンサ１０を横置きに実装することができる。
【００６０】次に、アンテナ一体構成について説明す
る。図６は、ＧＰＳアンテナ９、携帯電話アンテナを一
体化したアンテナの構成を示す図である。図６（ａ）に
おいて、外側の円盤状のものは、例えばガラスエポキシ
樹脂によって形成された一般の電気回路部品の搭載に通
常良く使用される基板２４であり、中央部にＧＰＳアン
テナ９を搭載具備する。
る。図６は、ＧＰＳアンテナ９、携帯電話アンテナを一
体化したアンテナの構成を示す図である。図６（ａ）に
おいて、外側の円盤状のものは、例えばガラスエポキシ
樹脂によって形成された一般の電気回路部品の搭載に通
常良く使用される基板２４であり、中央部にＧＰＳアン
テナ９を搭載具備する。
【００６１】図６（ａ）に示すように基板２４の表面に
ＧＰＳアンテナ９を搭載具備し、その一方、図６（ｂ）
に示すように基板２４の裏側に高周波フィルタ２５を搭
載具備して、ＧＰＳ衛星からＧＰＳアンテナ９を介して
取得した情報のみを通過させる処理を行う。なお、基板
２４は多層構造にされており、内層全体にグランド接地
面を具備させることにより、例えば裏面から表面への、
さらには表面から裏面への電気的障害の発生を防止する
ようにしている。
ＧＰＳアンテナ９を搭載具備し、その一方、図６（ｂ）
に示すように基板２４の裏側に高周波フィルタ２５を搭
載具備して、ＧＰＳ衛星からＧＰＳアンテナ９を介して
取得した情報のみを通過させる処理を行う。なお、基板
２４は多層構造にされており、内層全体にグランド接地
面を具備させることにより、例えば裏面から表面への、
さらには表面から裏面への電気的障害の発生を防止する
ようにしている。
【００６２】また、図６（ｂ）に示すように基板２４の
裏面の下部に携帯電話アンテナ２６が配置される。携帯
電話アンテナ２６は、下面にグランド、上面にアンテナ
部を具備し、アンテナの構成は、送受信周波数の波長と
整合がとれるようにしている（通常のように、半波長、
１／４波長などで整合がとれるように構成する）。さら
に携帯電話アンテナ２６と接続する緊急通報システム端
末機器の緊急通報連絡手段、もしくは使用するケーブル
とインピーダンスを整合させることにより無線信号の送
受信に影響を及ぼす減衰、反射などを最小限に抑える設
計を行い、ＧＰＳアンテナ、携帯電話アンテナを一体化
したアンテナ構成を実現する。
裏面の下部に携帯電話アンテナ２６が配置される。携帯
電話アンテナ２６は、下面にグランド、上面にアンテナ
部を具備し、アンテナの構成は、送受信周波数の波長と
整合がとれるようにしている（通常のように、半波長、
１／４波長などで整合がとれるように構成する）。さら
に携帯電話アンテナ２６と接続する緊急通報システム端
末機器の緊急通報連絡手段、もしくは使用するケーブル
とインピーダンスを整合させることにより無線信号の送
受信に影響を及ぼす減衰、反射などを最小限に抑える設
計を行い、ＧＰＳアンテナ、携帯電話アンテナを一体化
したアンテナ構成を実現する。
【００６３】上記のように緊急通報システム端末機器
は、ハンズフリー音声通話に使用するマイクと、スピー
カ、緊急通報発信釦、ＧＰＳアンテナ、通信アンテナな
どを前記緊急通報システム端末機器の一部に具備するこ
とにより、前記周辺機器と緊急通報システム端末機器を
接続線で接続する必要がなく、緊急通報システム端末機
器の信頼性を向上させ、確実に緊急通報連絡処理を実施
できるとともに、前記周辺機器と緊急通報システム端末
機器を接続する接続線、コネクタなどの部品点数を削減
できる。
は、ハンズフリー音声通話に使用するマイクと、スピー
カ、緊急通報発信釦、ＧＰＳアンテナ、通信アンテナな
どを前記緊急通報システム端末機器の一部に具備するこ
とにより、前記周辺機器と緊急通報システム端末機器を
接続線で接続する必要がなく、緊急通報システム端末機
器の信頼性を向上させ、確実に緊急通報連絡処理を実施
できるとともに、前記周辺機器と緊急通報システム端末
機器を接続する接続線、コネクタなどの部品点数を削減
できる。
【００６４】（第２の実施の形態）図７は、本発明の第
２の実施の形態における緊急通報システム端末機器の構
成を示すブロック図である。
２の実施の形態における緊急通報システム端末機器の構
成を示すブロック図である。
【００６５】本実施の形態では、エアバッグ装置が作動
し、エアバックが展開した場合に、それにともなう気圧
上昇を検知し、前記気圧が変化したことを示す信号を生
成する気圧測定手段の一例である気圧測定装置、および
交通事故などの急激な衝撃を検出した場合、前記衝撃が
印加したことを示す信号を生成する衝撃検知手段の一例
である衝撃センサを具備する緊急通報システム端末機器
について述べる。
し、エアバックが展開した場合に、それにともなう気圧
上昇を検知し、前記気圧が変化したことを示す信号を生
成する気圧測定手段の一例である気圧測定装置、および
交通事故などの急激な衝撃を検出した場合、前記衝撃が
印加したことを示す信号を生成する衝撃検知手段の一例
である衝撃センサを具備する緊急通報システム端末機器
について述べる。
【００６６】第１の実施の形態と異なる点は、気圧測定
装置、衝撃センサなどの自動緊急通報発信処理を開始す
るための起動信号を生成するセンサを、緊急通報システ
ム端末機器の一部に装着した点である。
装置、衝撃センサなどの自動緊急通報発信処理を開始す
るための起動信号を生成するセンサを、緊急通報システ
ム端末機器の一部に装着した点である。
【００６７】気圧測定装置１７は、気圧を検出する装置
であり、エアバッグ展開時などの急激な気圧の変化を検
出することにより、緊急通報発信釦２が押されなくとも
自動緊急通報を開始する。衝撃センサ１８は、加速度変
動を検知するセンサであり、交通事故などの急激な衝撃
を検知することにより、緊急通報発信釦２が押されなく
とも自動緊急通報を開始する。
であり、エアバッグ展開時などの急激な気圧の変化を検
出することにより、緊急通報発信釦２が押されなくとも
自動緊急通報を開始する。衝撃センサ１８は、加速度変
動を検知するセンサであり、交通事故などの急激な衝撃
を検知することにより、緊急通報発信釦２が押されなく
とも自動緊急通報を開始する。
【００６８】交通事故などによりエアバッグが展開した
場合、エアバッグは、化学反応などにより瞬間に気体を
生成し、気体のクッションを生成する。気圧測定装置１
７は、定期的に検出した気圧の情報、もしくは前記気圧
の急激な上昇を検出し、気圧変化情報を制御部５に出力
する。制御部５は、急激な気圧変化を検知したときに
は、エアバッグが展開したと判断し、緊急通報連絡処理
を開始する。先に述べたように、気圧測定装置１７は、
緊急通報システム端末機器１の一部に装着されているた
め、事故の衝撃による断線が防止され、確実に気圧測定
処理を行うことができる。
場合、エアバッグは、化学反応などにより瞬間に気体を
生成し、気体のクッションを生成する。気圧測定装置１
７は、定期的に検出した気圧の情報、もしくは前記気圧
の急激な上昇を検出し、気圧変化情報を制御部５に出力
する。制御部５は、急激な気圧変化を検知したときに
は、エアバッグが展開したと判断し、緊急通報連絡処理
を開始する。先に述べたように、気圧測定装置１７は、
緊急通報システム端末機器１の一部に装着されているた
め、事故の衝撃による断線が防止され、確実に気圧測定
処理を行うことができる。
【００６９】また、交通事故などにより、所定値を越え
る加速度変動、もしくは衝撃が印加された場合にも、衝
撃センサ１８が、前記衝撃を検出し、制御部５に衝撃検
知情報を出力する。制御部５は、事故により、所定値を
越える衝撃が印加されたと判断し、緊急通報発信釦２が
押されなくとも、緊急通報連絡処理を開始する。先に述
べたように、衝撃センサ１８は、緊急通報システム端末
機器１の一部に装着されているため、事故の衝撃による
断線が防止され、確実に衝撃検知処理を行うことができ
る。
る加速度変動、もしくは衝撃が印加された場合にも、衝
撃センサ１８が、前記衝撃を検出し、制御部５に衝撃検
知情報を出力する。制御部５は、事故により、所定値を
越える衝撃が印加されたと判断し、緊急通報発信釦２が
押されなくとも、緊急通報連絡処理を開始する。先に述
べたように、衝撃センサ１８は、緊急通報システム端末
機器１の一部に装着されているため、事故の衝撃による
断線が防止され、確実に衝撃検知処理を行うことができ
る。
【００７０】以上のように、気圧測定装置１７または衝
撃センサ１８の検出信号により、事故が検知され、確実
に、緊急通報連絡処理が開始される。気圧測定と衝撃検
知を同時に行うことは必ずしも必要ではないが、同時に
監視を行うことで、どちらかが故障していた場合でも、
一方の信号により事故を確実に検知できる。また、エア
バック展開による気圧上昇と衝撃センサによる衝撃検知
を連携させ、同時に動作した場合にのみ通報処理を開始
することにすれば、どちらかが誤動作した場合の誤通報
を未然に防止できる。
撃センサ１８の検出信号により、事故が検知され、確実
に、緊急通報連絡処理が開始される。気圧測定と衝撃検
知を同時に行うことは必ずしも必要ではないが、同時に
監視を行うことで、どちらかが故障していた場合でも、
一方の信号により事故を確実に検知できる。また、エア
バック展開による気圧上昇と衝撃センサによる衝撃検知
を連携させ、同時に動作した場合にのみ通報処理を開始
することにすれば、どちらかが誤動作した場合の誤通報
を未然に防止できる。
【００７１】なお、図示はしていないが、利用者に緊急
通報システム端末機器１の動作状態や事故の衝撃度合
い、通信の進行状況、電波受信状況、エアバックの動作
状態などの車両情報を伝達する照明装置、ディスプレ
イ、またはインジケータが緊急通報システム端末機器１
の一部に装着されていてもよく、これにより、事故の衝
撃による断線が防止され、確実に動作状態の表示を行う
ことができる。
通報システム端末機器１の動作状態や事故の衝撃度合
い、通信の進行状況、電波受信状況、エアバックの動作
状態などの車両情報を伝達する照明装置、ディスプレ
イ、またはインジケータが緊急通報システム端末機器１
の一部に装着されていてもよく、これにより、事故の衝
撃による断線が防止され、確実に動作状態の表示を行う
ことができる。
【００７２】上記のように本実施の形態の緊急通報シス
テム端末機器は、気圧測定装置、もしくは衝撃センサな
どの自動緊急通報発信処理を開始するための起動信号を
生成するセンサを、緊急通報システム端末機器の一部に
具備することにより、事故検出手段と緊急通報システム
端末機器本体とを接続線で接続する必要がなく、緊急通
報システム端末機器の信頼性を向上させ、確実に緊急通
報連絡処理を実施できるとともに、前記周辺機器と緊急
通報システム端末機器とを接続する接続線、コネクタな
どの部品の点数を削減できる。
テム端末機器は、気圧測定装置、もしくは衝撃センサな
どの自動緊急通報発信処理を開始するための起動信号を
生成するセンサを、緊急通報システム端末機器の一部に
具備することにより、事故検出手段と緊急通報システム
端末機器本体とを接続線で接続する必要がなく、緊急通
報システム端末機器の信頼性を向上させ、確実に緊急通
報連絡処理を実施できるとともに、前記周辺機器と緊急
通報システム端末機器とを接続する接続線、コネクタな
どの部品の点数を削減できる。
【００７３】なお、上述の周辺機器は、緊急通報システ
ム端末機器にすべて装着してある必要はなく、上記に例
示した周辺機器のうち少なくとも一つ以上を選択的に装
着していれば本発明の目的を達成できることはいうまで
もない。
ム端末機器にすべて装着してある必要はなく、上記に例
示した周辺機器のうち少なくとも一つ以上を選択的に装
着していれば本発明の目的を達成できることはいうまで
もない。
【００７４】また、緊急通報システム端末機器の一部に
カメラを具備し、車内の画像を撮影してセンターに送る
ようにすれば、事故時の映像をセンター側で把握するこ
とができるうえ、上記した効果を併せて持たせることも
可能である。
カメラを具備し、車内の画像を撮影してセンターに送る
ようにすれば、事故時の映像をセンター側で把握するこ
とができるうえ、上記した効果を併せて持たせることも
可能である。
【００７５】
【発明の効果】以上のことから明らかなように、緊急通
報システム端末機器は、気圧測定装置、もしくは衝撃セ
ンサなどの自動緊急通報発信処理を開始するための起動
信号を生成するセンサを、前記緊急通報システム端末機
器の内部に具備することにより、前記周辺機器と接続線
で接続する必要がなく、緊急通報システム端末機器の信
頼性を向上させ、確実に緊急通報連絡処理を実施するこ
とができるとともに、前記周辺機器と緊急通報システム
端末機器とを接続する接続線、コネクタなどの部品の点
数削減ができる。
報システム端末機器は、気圧測定装置、もしくは衝撃セ
ンサなどの自動緊急通報発信処理を開始するための起動
信号を生成するセンサを、前記緊急通報システム端末機
器の内部に具備することにより、前記周辺機器と接続線
で接続する必要がなく、緊急通報システム端末機器の信
頼性を向上させ、確実に緊急通報連絡処理を実施するこ
とができるとともに、前記周辺機器と緊急通報システム
端末機器とを接続する接続線、コネクタなどの部品の点
数削減ができる。
【００７６】
【００７７】その上、通信アンテナ、ＧＰＳアンテナな
どを車両外に設置する必要がなくなるため、盗難、いた
ずらなどの被害を防ぐことができる。また、車内にすべ
ての周辺機器を設置できるため、風雨にさらされず、機
器の寿命が延びる。しかも、これまで煩雑であったジャ
イロセンサや通信アンテナの設置作業が簡略化され、持
ち運びも可能なため、車両の買い替えにともなう緊急通
報システム端末の乗せ替えが容易にできる。また、その
際の取り付け工事も簡単になる。
どを車両外に設置する必要がなくなるため、盗難、いた
ずらなどの被害を防ぐことができる。また、車内にすべ
ての周辺機器を設置できるため、風雨にさらされず、機
器の寿命が延びる。しかも、これまで煩雑であったジャ
イロセンサや通信アンテナの設置作業が簡略化され、持
ち運びも可能なため、車両の買い替えにともなう緊急通
報システム端末の乗せ替えが容易にできる。また、その
際の取り付け工事も簡単になる。
【図１】本発明の第１の実施の形態における緊急通報シ
ステム端末機器の構成を示すブロック図
ステム端末機器の構成を示すブロック図
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る緊急通報シス
テム端末機器の第１の設置状態を示す概観図
テム端末機器の第１の設置状態を示す概観図
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る緊急通報シス
テム端末機器の設置状態を示す第２の概観図
テム端末機器の設置状態を示す第２の概観図
【図４】本発明の第１の実施の形態に係るジャイロセン
サの設置状態を示す図
サの設置状態を示す図
【図５】本発明の第１の実施の形態の緊急通報システム
端末機器の筐体内部におけるジャイロセンサの設置状態
を示す図
端末機器の筐体内部におけるジャイロセンサの設置状態
を示す図
【図６】本発明の第１の実施の形態の緊急通報システム
端末機器におけるＧＰＳアンテナ及び携帯電話アンテナ
を一体化したアンテナの構成を示す図
端末機器におけるＧＰＳアンテナ及び携帯電話アンテナ
を一体化したアンテナの構成を示す図
【図７】本発明の第２の実施の形態における緊急通報シ
ステム端末機器の構成を示すブロック図
ステム端末機器の構成を示すブロック図
１ 緊急通報システム端末機器 ２ 緊急通報発信釦 ３ メインバッテリー ４ 電源制御装置 ５ 制御部 ６ 記憶部 ７ 位置情報取得処理部 ８ ＧＰＳ受信機 ９ ＧＰＳアンテナ １０ ジャイロセンサ １１ 緊急通報連絡手段 １２ ハンズフリー音声通話装置 １３ マイク １４ スピーカ １５ 信号切替回路 １６ 通信アンテナ １７ 気圧測定装置 １８ 衝撃センサ ２０ ルームミラー ２１ フロントガラス ２２ ダッシュボード ２３ 回転部 ２４ 基板 ２５ 高周波フィルタ ２６ 携帯電話アンテナ
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｈ０４Ｑ 7/38 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９Ｑ (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G08B 25/08 B60R 21/00 630 G08B 25/10 H04M 1/62 H04M 11/04 H04Q 7/38
Claims (3)
- 【請求項１】 車両に搭載されて、緊急時に、緊急通報
センターに緊急通報連絡処理を行う緊急通報システム端
末機器において、前記緊急通報システム端末機器に接続
する周辺機器を前記緊急通報システム端末機器の一部に
装着し、前記周辺機器は、気圧が変化したことを示す信
号を生成する気圧測定装置であることを特徴とする緊急
通報システム端末機器。 - 【請求項２】 ハンズフリー音声通話のための音声信号
伝達手段と、緊急通報システム端末機器と緊急通報セン
ター間における無線通信を行う無線通信信号伝達手段
と、利用者に前記緊急通報システム端末機器の動作状態
を伝達する表示手段と、緊急通報連絡処理を開始するた
めの緊急通報発信手段と、電話発信を行うダイヤル操作
手段と、衝撃が印加されたことを示す信号を生成する衝
撃検知手段と、気圧が変化したことを示す信号を生成す
る気圧測定手段と、位置情報を衛星より取得する位置情
報取得手段とのうち少なくとも一つの周辺機器を一部に
装着することを特徴とする緊急通報システム端末機器。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の緊急通
報システム端末機器と、緊急通報センターとを含む緊急
通報システム。
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|---|---|---|---|
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| CZ301113B6 (cs) * | 2002-09-05 | 2009-11-11 | Univerzální rídicí telematický systém pro dopravu a prepravu osob a nákladní prepravu, zejména nebezpecných nákladu | |
| JP2004282300A (ja) * | 2003-03-14 | 2004-10-07 | Toyota Motor Corp | 緊急通報方法、緊急通報システム、緊急通報装置およびセンター |
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| DE102006016535A1 (de) * | 2006-04-07 | 2007-10-18 | Vodafone Holding Gmbh | Verfahren zur Steuerung einer Notfalleinrichtung sowie Verfahren zur Steuerung einer Empfangsvorrichtung zum Empfang von Notrufen |
| TWI319975B (en) | 2006-11-16 | 2010-02-01 | Collision detecting apparatus, collision detecting method and robot and vacuum cleaner using the same | |
| FR2913131B1 (fr) * | 2007-02-22 | 2009-05-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Boitier telematique d'assistance automobile et vehicule automobile comprenant un tel boitier |
| US20090129486A1 (en) * | 2007-11-15 | 2009-05-21 | Sequel Technologies, Llc. | Systems and methods for providing security communication procesess in a security system |
| PL2127964T3 (pl) | 2008-05-27 | 2017-06-30 | Viasat Spa | Urządzenie instalowalne w pojeździe do generowania wezwania o ratunek i automatycznego wysyłania informacji o położeniu geograficznym pojazdu |
| GB2461847A (en) * | 2008-07-10 | 2010-01-20 | Vodafone Plc | Detection of car crash by detection of sound pressure wave associated with air bag deployment, pressure wave transducer and emergency communication method |
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