JP3334851B2 - 運行記録計の記録紙保持体移動方法及び運行記録計 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の走行速度
及び走行距離等の情報を記録紙に記録する運行記録計に
係り、特に、記録紙の保持体をホルダにより、このホル
ダに対する装脱を行う箇所と、記録紙への走行情報の記
録を行う箇所との間で移動させる方法と、この方法によ
りホルダを移動させる運行記録計とに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の走行速度や走行距離といった情報
を記録する運行記録計としては、従来より、インストル
メントパネルに取り付けた本体に対して、時計や速度計
等の計器が一体に収容されたケースを開閉する所謂丸型
の運行記録計が広く使用されていた。

【０００３】しかし、この丸型の運行記録計は、ケース
の表側に速度計や走行距離計等の計器が配置され、ケー
スの裏側に、前記計器の文字板と平行に記録紙を配設す
る構成であったため、インストルメントパネル上での占
有面積が大きくなり、該インストルメントパネル上に配
設される他の計器も、バランスを取るためある程度記録
紙に近い大きさにせざるを得ず、インストルメントパネ
ル回りのデザインの自由度がなくなる欠点を有してい
た。

【０００４】そこで、本出願人は、記録紙を水平にして
保持する回転テーブルを備えたトレー部やカートリッ
ジ、即ち、記録紙を回転可能に保持する記録紙保持体を
本体に対して出し入れさせ、前記計器を別体として、カ
ーオーディオ装置等と同じくコンソールボックス内に収
容できる箱型の運行記録計を提案した。

【０００５】ところで、運行記録計においては、従来よ
り、記録紙を回転させつつ、この記録紙に略垂直に接触
させた記録針により、走行情報の記録を行っているが、
上述した箱型の運行記録計においては、収容先が前後に
しか開放されていないコンソールボックス内であること
から、記録紙を本体に前面から水平に入れることにな
る。

【０００６】そのため、例えば、記録針を本体内で固定
させる構造とする場合には、本体に入れた記録紙を本体
内で垂直に移動させて記録針の先端に接触させる必要が
あり、このような記録紙の移動に有利なカートリッジ式
の運行記録計においては、カートリッジが装填されるホ
ルダを、水平及び垂直の２方向に移動させる必要が生じ
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した２方
向へのホルダの移動を何らかの動力を用いて行う場合
に、各方向用に個別の動力源を用いることにすると、動
力源の収容スペースが２つ必要になる分だけ本体が大型
化してしまい、しかも、部品コストも上昇することか
ら、好ましい方策とは言い難い。

【０００８】しかも、ホルダを２方向に移動させるとな
ると、ホルダを移動可能に支持するための構成が各方向
毎に必要となるので、これらの構成どうしの組み付けを
如何に簡単にするかが、製造コスト、ひいては、製品コ
ストを低減する上で重要な課題となる。

【０００９】本発明は前記事情に鑑みなされたもので、
本発明の第１の目的は、記録紙が装着されるカートリッ
ジ、即ち、記録紙の保持体が装脱可能に装填されるホル
ダが、単一の動力源により確実に異なる２方向に移動さ
れるようにすることができる運行記録計の記録紙保持体
移動方法と、この方法を実施するのに用いて好適な運行
記録計とを提供することにある。

【００１０】また、本発明の第２の目的は、ホルダを２
方向に移動可能に支持するための、各方向毎の構成どう
しの組み付けを簡単にすることができる運行記録計を提
供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１及び請求項２に
記載した本発明は、運行記録計の記録紙保持体移動方法
に関するものであり、請求項３乃至請求項１１に記載し
た本発明は、運行記録計に関するものである。

【００１２】そして、前記第１の目的を達成するため請
求項１に記載した本発明の運行記録計の記録紙保持体移
動方法は、記録紙に対して車両の走行情報を記録する運
行記録計において、前記記録紙の保持体が装脱可能に装
填されるホルダを、該ホルダに対する前記保持体の装脱
が行われる装脱箇所と、前記ホルダに対する前記保持体
の装脱方向及び該装脱方向と直交する昇降方向に前記装
脱箇所からそれぞれ間隔をおいて位置し、前記記録紙に
対する前記走行情報の記録が行われる記録箇所との間
で、前記装脱箇所から前記装脱方向に間隔をおき、且
つ、前記記録箇所から前記昇降方向に間隔をおいた中継
箇所を経由して移動させるための方法であって、前記ホ
ルダを中間フレームにより前記装脱方向及び前記昇降方
向の双方と交わる傾斜方向に移動可能に支持させ、前記
中間フレームをガイドフレームにより前記装脱方向に移
動可能に支持させ、前記ガイドフレームに対する前記中
間フレームの前記装脱方向への移動範囲の一部領域にお
いて、前記ホルダの前記ガイドフレームに対する相対移
動方向を前記装脱方向のみに規制することで、前記中間
フレームの前記装脱方向への移動時に該中間フレームに
対する前記ホルダの移動を阻止し、該ホルダを前記中間
フレームと共に前記装脱箇所と前記中継箇所との間で移
動させ、前記ガイドフレームに対する前記中間フレーム
の前記移動範囲の、前記一部領域に連なる他の一部領域
において、前記ホルダの前記ガイドフレームに対する相
対移動方向を前記昇降方向のみに規制することで、前記
中間フレームの前記装脱方向への移動時に該中間フレー
ムに対して前記ホルダを前記傾斜方向に移動させ、該ホ
ルダを前記中継箇所と前記記録箇所との間で移動させる
ようにしたことを特徴とする。

【００１３】また、請求項２に記載した本発明の運行記
録計の記録紙保持体移動方法は、記録紙に対して車両の
走行情報を記録する運行記録計において、前記記録紙の
保持体が装脱可能に装填されるホルダを、該ホルダに対
する前記保持体の装脱が行われる装脱箇所と、前記ホル
ダに対する前記保持体の装脱方向及び該装脱方向と直交
する昇降方向に前記装脱箇所からそれぞれ間隔をおいて
位置し、前記記録紙に対する前記走行情報の記録が行わ
れる記録箇所との間で、前記装脱箇所から前記装脱方向
に間隔をおき、且つ、前記記録箇所から前記昇降方向に
間隔をおいた中継箇所を経由して移動させるための方法
であって、前記ホルダを中間フレームにより前記装脱方
向及び前記昇降方向の双方と交わる傾斜方向に移動可能
に支持させ、前記中間フレームをガイドフレームにより
前記昇降方向に移動可能に支持させ、前記ガイドフレー
ムに対する前記中間フレームの前記昇降方向への移動範
囲の一部領域において、前記ホルダの前記ガイドフレー
ムに対する相対移動方向を前記装脱方向のみに規制する
ことで、前記中間フレームの前記昇降方向への移動時に
該中間フレームに対して前記ホルダを前記傾斜方向に移
動させ、該ホルダを前記中間フレームと共に前記装脱箇
所と前記中継箇所との間で移動させ、前記ガイドフレー
ムに対する前記中間フレームの前記移動範囲の、前記一
部領域に連なる他の一部領域において、前記ホルダの前
記ガイドフレームに対する相対移動方向を前記昇降方向
のみに規制することで、前記中間フレームの前記装脱方
向への移動時に該中間フレームに対する前記ホルダの移
動を阻止し、該ホルダを前記中継箇所と前記記録箇所と
の間で移動させるようにしたことを特徴とする。

【００１４】さらに、請求項３に記載した本発明の運行
記録計は、記録紙に対して車両の走行情報を記録する運
行記録計において、前記記録紙の保持体が装脱可能に装
填されるホルダを、該ホルダに対する前記保持体の装脱
が行われる装脱箇所と、前記ホルダに対する前記保持体
の装脱方向及び該装脱方向と直交する昇降方向に前記装
脱箇所からそれぞれ間隔をおいて位置し、前記記録紙に
対する前記走行情報の記録が行われる記録箇所との間
で、前記装脱箇所から前記装脱方向に間隔をおき、且
つ、前記記録箇所から前記昇降方向に間隔をおいた中継
箇所を経由して移動させる運行記録計において、前記装
脱方向と前記昇降方向とを合成した傾斜方向に移動可能
に前記ホルダを支持する中間フレームと、前記中間フレ
ームを前記装脱方向に移動可能に支持するガイドフレー
ムと、前記中間フレームの前記装脱方向への移動範囲の
一部領域において、前記ホルダの前記ガイドフレームに
対する相対移動方向を前記装脱方向のみに規制する第１
移動方向規制手段と、前記中間フレームの前記移動範囲
の、前記一部領域に連なる他の一部領域において、前記
ホルダの前記ガイドフレームに対する相対移動方向を前
記昇降方向のみに規制する第２移動方向規制手段とを備
え、前記ホルダが、前記移動範囲の一部において前記中
間フレームが前記装脱方向に移動する際に、前記ガイド
フレームに対する相対移動方向の前記第１移動方向規制
手段による規制を受けて、前記中間フレームと共に前記
装脱箇所と前記中継箇所との間で移動し、且つ、前記ホ
ルダが、前記移動範囲の他の一部において前記中間フレ
ームが前記装脱方向に移動する際に、前記ガイドフレー
ムに対する相対移動方向の前記第２移動方向規制手段に
よる規制を受けて、前記中継箇所と前記記録箇所との間
で移動することを特徴とする。

【００１５】また、前記第２の目的を達成するため請求
項４に記載した本発明の運行記録計は、前記第１移動方
向規制手段が、前記ホルダ及び前記ガイドフレームにそ
れぞれ設けられ、前記装脱方向及び前記昇降方向の双方
と直交する前記保持体の幅方向に間隔をおいて配置され
た一対の側壁と、前記ホルダの側壁と前記ガイドフレー
ムの側壁とのうちいずれか一方に設けられ、前記ホルダ
の側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうちいずれか他
方に向けて突出する第１ガイドピンと、前記他方に形成
されて前記第１ガイドピンが挿入され、前記ホルダの前
記装脱箇所と前記中継箇所との間において前記第１ガイ
ドピンの移動方向を前記装脱方向に規制する第１ホルダ
用ガイド溝とで構成されており、前記他方で、前記保持
体の前記ホルダに対する装填方向における上流側の端部
寄り部分に、該装填方向における下流側から上流側に至
るにつれて次第に前記一方から離間するように、前記装
脱方向に対して傾斜して延在する逃げ部が設けられてお
り、前記第１ホルダ用ガイド溝の端部が前記逃げ部に位
置し、該第１ホルダ用ガイド溝の端部と前記他方で前記
逃げ部を除く他方部分との前記幅方向における間隔が、
前記第１ガイドピンの前記一方からの突出寸法以上に形
成されているものとした。

【００１６】さらに、請求項５に記載した本発明の運行
記録計は、前記中間フレーム及び前記ガイドフレームに
それぞれ設けられ、前記幅方向に間隔をおいて配置され
た一対の側壁と、前記中間フレームの側壁と前記ガイド
フレームの側壁とのうちいずれか一方に設けられ、前記
中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのう
ちいずれか他方に向けて突出する第２ガイドピンと、前
記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁との
うちいずれか他方に形成されて前記第２ガイドピンが挿
入され、該第２ガイドピンの移動方向を前記装脱方向に
規制する第１中間フレーム用ガイド溝とをさらに備え、
前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁と
のうちいずれか他方で、前記保持体の前記ホルダに対す
る装填方向における上流側の端部寄り部分に、該装填方
向における下流側から上流側に至るにつれて、前記中間
フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうちい
ずれか一方から次第に離間するように、前記装脱方向に
対して傾斜して延在する逃げ部が設けられており、前記
第１中間フレーム用ガイド溝の端部が前記逃げ部に位置
し、該第１中間フレーム用ガイド溝の端部と、前記中間
フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうちい
ずれか他方で前記逃げ部を除く部分との、前記幅方向に
おける間隔が、前記第２ガイドピンの、前記中間フレー
ムの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうちいずれか
一方からの突出寸法以上に形成されているものとした。

【００１７】また、前記第１の目的を達成するため請求
項６に記載した本発明の運行記録計は、記録紙に対して
車両の走行情報を記録する運行記録計において、前記記
録紙の保持体が装脱可能に装填されるホルダを、該ホル
ダに対する前記保持体の装脱が行われる装脱箇所と、前
記ホルダに対する前記保持体の装脱方向及び該装脱方向
と直交する昇降方向に前記装脱箇所からそれぞれ間隔を
おいて位置し、前記記録紙に対する前記走行情報の記録
が行われる記録箇所との間で、前記装脱箇所から前記装
脱方向に間隔をおき、且つ、前記記録箇所から前記昇降
方向に間隔をおいた中継箇所を経由して移動させる運行
記録計において、前記装脱方向と前記昇降方向とを合成
した傾斜方向に移動可能に前記ホルダを支持する中間フ
レームと、前記中間フレームを前記昇降方向に移動可能
に支持するガイドフレームと、前記中間フレームの前記
昇降方向への移動範囲の一部領域において、前記ホルダ
の前記ガイドフレームに対する相対移動方向を前記装脱
方向のみに規制する第３移動方向規制手段と、前記中間
フレームの前記移動範囲の、前記一部領域に連なる他の
一部領域において、前記ホルダの前記ガイドフレームに
対する相対移動方向を前記昇降方向のみに規制する第４
移動方向規制手段とを備え、前記ホルダが、前記移動範
囲の一部において前記中間フレームが前記昇降方向に移
動する際に、前記ガイドフレームに対する相対移動方向
の前記第３移動方向規制手段による規制を受けて、前記
装脱箇所と前記中継箇所との間で移動し、且つ、前記ホ
ルダが、前記移動範囲の他の一部において前記中間フレ
ームが前記昇降方向に移動する際に、前記ガイドフレー
ムに対する相対移動方向の前記第４移動方向規制手段に
よる規制を受けて、前記中間フレームと共に前記中継箇
所と前記記録箇所との間で移動することを特徴とする。

【００１８】さらに、前記第２の目的を達成するため請
求項７に記載した本発明の運行記録計は、前記第３移動
方向規制手段が、前記ホルダ及び前記ガイドフレームに
それぞれ設けられ、前記装脱方向及び前記昇降方向の双
方と直交する前記保持体の幅方向に間隔をおいて配置さ
れた一対の側壁と、前記ホルダの側壁と前記ガイドフレ
ームの側壁とのうちいずれか一方に設けられ、前記ホル
ダの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうちいずれか
他方に向けて突出する第３ガイドピンと、前記他方に形
成されて前記第３ガイドピンが挿入され、前記ホルダの
前記装脱箇所と前記中継箇所との間において前記第３ガ
イドピンの移動方向を前記装脱方向に規制する第２ホル
ダ用ガイド溝とで構成されており、前記他方で、前記保
持体の前記ホルダに対する装填方向における上流側の端
部寄り部分に、該装填方向における下流側から上流側に
至るにつれて次第に前記一方から離間するように、前記
装脱方向に対して傾斜して延在する逃げ部が設けられて
おり、前記第２ホルダ用ガイド溝の端部が前記逃げ部に
位置し、該第２ホルダ用ガイド溝の端部と前記他方で前
記逃げ部を除く他方部分との前記幅方向における間隔
が、前記第３ガイドピンの前記一方からの突出寸法以上
に形成されているものとした。

【００１９】また、請求項８に記載した本発明の運行記
録計は、前記中間フレーム及び前記ガイドフレームにそ
れぞれ設けられ、前記幅方向に間隔をおいて配置された
一対の側壁と、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフ
レームの側壁とのうちいずれか一方に設けられ、前記中
間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうち
いずれか他方に向けて突出する第４ガイドピンと、前記
中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのう
ちいずれか他方に形成されて前記第４ガイドピンが挿入
され、該第４ガイドピンの移動方向を前記昇降方向に規
制する第２中間フレーム用ガイド溝とをさらに備え、前
記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁との
うちいずれか他方で、該他方の延在方向の先端寄り部分
に、該延在方向における先端側から基端側に至るにつれ
て、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側
壁とのうちいずれか一方から次第に離間するように、前
記昇降方向に対して傾斜して延在する逃げ部が設けられ
ており、前記第２中間フレーム用ガイド溝の端部が前記
逃げ部に位置し、該第２中間フレーム用ガイド溝の端部
と、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側
壁とのうちいずれか他方で前記逃げ部を除く部分との、
前記幅方向における間隔が、前記第４ガイドピンの、前
記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁との
うちいずれか一方からの突出寸法以上に形成されている
ものとした。

【００２０】さらに、請求項９に記載した本発明の運行
記録計は、少なくとも前記中間フレーム及び前記ガイド
フレームが内部に収容される筐体をさらに備え、該筐体
に前記ガイドフレームの前記側壁が係合されているもの
とした。

【００２１】また、請求項１０に記載した本発明の運行
記録計は、前記ホルダ及び前記中間フレームにそれぞれ
設けられ、前記装脱方向及び前記昇降方向の双方と直交
する前記保持体の幅方向に間隔をおいて配置された一対
の側壁と、前記ホルダの側壁と前記中間フレームの側壁
とのうちいずれか一方に設けられ、前記ホルダの側壁と
前記中間フレームの側壁とのうちいずれか他方に向けて
突出する第５ガイドピンと、前記ホルダの側壁と前記中
間フレームの側壁とのうちいずれか他方に形成されて前
記第５ガイドピンが挿入され、該第５ガイドピンの移動
方向を前記傾斜方向に規制する第３ホルダ用ガイド溝と
をさらに備え、該第３ホルダ用ガイド溝の端部が、前記
装脱方向及び前記昇降方向のうちいずれか一方に開放さ
れており、前記第３ホルダ用ガイド溝の端部で、前記装
脱方向及び前記昇降方向のうちいずれか他方における前
記第３ホルダ用ガイド溝の一側縁に、前記装脱方向及び
前記昇降方向のうちいずれか一方における外方から前記
第３ホルダ用ガイド溝の内部に挿入される前記第５ガイ
ドピンを案内するガイド片が、前記装脱方向及び前記昇
降方向のうちいずれか一方に沿って延在するように連設
されているものとした。

【００２２】さらに、請求項１１に記載した本発明の運
行記録計は、前記ホルダ、前記中間フレーム、及び、前
記ガイドフレームが、前記装脱方向及び前記昇降方向の
双方と直交する前記保持体の幅方向と前記装脱方向とを
含む面内に延在する基板をそれぞれ有しており、前記ガ
イドフレームの前記基板が、前記昇降方向における前記
ホルダの前記記録箇所を挟んで前記中継箇所とは反対側
に配置されており、前記中間フレームの前記基板が、前
記ホルダの前記基板よりも前記昇降方向において前記ガ
イドフレームの前記基板から離間して配置されているも
のとした。

【００２３】請求項１に記載した本発明の運行記録計の
記録紙保持体移動方法によれば、中間フレームを装脱方
向に移動させれば、この中継フレームに傾斜方向に移動
可能に支持されたホルダが、中間フレームと共にガイド
フレームに対して装脱方向に相対移動して、装脱箇所と
中継箇所との間で移動し、或は、中間フレームに対して
傾斜方向に相対移動して、ガイドフレームに対して昇降
方向に相対移動し、中継箇所と記録箇所との間で移動す
ることとなる。

【００２４】また、請求項２に記載した本発明の運行記
録計の記録紙保持体移動方法によれば、中間フレームを
昇降方向に移動させれば、この中継フレームに傾斜方向
に移動可能に支持されたホルダが、中間フレームに対し
て傾斜方向に相対移動し、ガイドフレームに対して装脱
方向に相対移動して、装脱箇所と中継箇所との間で移動
し、或は、中間フレームと共にガイドフレームに対して
昇降方向に相対移動して、中継箇所と記録箇所との間で
移動することとなる。

【００２５】従って、中間フレームを装脱方向或は昇降
方向のいずれか１方向に移動させるだけで、ホルダを装
脱及び昇降の２方向に移動させることが可能となり、こ
れにより、単一の動力源によりホルダを、記録紙に対す
る記録針の接離とホルダに対する保持体の装脱とに都合
のよい、互いに異なる２方向に確実に移動させることが
可能となる。

【００２６】尚、請求項３に記載した本発明の運行記録
計については、請求項１に記載した本発明の運行記録計
の記録紙保持体移動方法と同様のことが言え、請求項６
に記載した本発明の運行記録計については、請求項２に
記載した本発明の運行記録計の記録紙保持体移動方法と
同様のことが言える。

【００２７】さらに、請求項４に記載した本発明の運行
記録計によれば、ホルダとガイドフレームとを組み付け
る際に、ホルダの側壁とガイドフレームの側壁とが第１
ガイドピンの突出寸法以上離れている、ホルダの側壁と
ガイドフレームの側壁とのうちいずれか他方の逃げ部に
おいて、ホルダの側壁とガイドフレームの側壁とのうち
いずれか一方に設けられた第１ガイドピンの先端を、他
方に設けられた第１ホルダ用ガイド溝に臨ませ、この状
態から、第１ガイドピンが第１ホルダ用ガイド溝の装填
方向における上流側から下流側に移動するように、ホル
ダの側壁に対してガイドフレームの側壁を相対移動させ
ることで、逃げ部以外の部分では、ホルダの側壁とガイ
ドフレームの側壁との幅方向における寸法差がない場合
であっても、第１ガイドピンを第１ホルダ用ガイド溝に
簡単に挿入し、ホルダとガイドフレームとを簡単に組み
付けることが可能となる。

【００２８】同様に、請求項７に記載した本発明の運行
記録計によれば、ホルダとガイドフレームとを組み付け
る際に、ホルダの側壁とガイドフレームの側壁とが第３
ガイドピンの突出寸法以上離れている、ホルダの側壁と
ガイドフレームの側壁とのうちいずれか他方の逃げ部に
おいて、ホルダの側壁とガイドフレームの側壁とのうち
いずれか一方に設けられた第３ガイドピンの先端を、他
方に設けられた第２ホルダ用ガイド溝に臨ませ、この状
態から、第３ガイドピンが第２ホルダ用ガイド溝の装填
方向における上流側から下流側に移動するように、ホル
ダの側壁に対してガイドフレームの側壁を相対移動させ
ることで、逃げ部以外の部分では、ホルダの側壁とガイ
ドフレームの側壁との幅方向における寸法差がない場合
であっても、第３ガイドピンを第２ホルダ用ガイド溝に
簡単に挿入し、ホルダとガイドフレームとを簡単に組み
付けることが可能となる。

【００２９】また、請求項５に記載した本発明の運行記
録計によれば、中間フレームとガイドフレームとを組み
付ける際に、中間フレームの側壁とガイドフレームの側
壁とが第２ガイドピンの突出寸法以上離れている、中間
フレームの側壁とガイドフレームの側壁とのうちいずれ
か他方の逃げ部において、中間フレームの側壁とガイド
フレームの側壁とのうちいずれか一方に設けられた第２
ガイドピンの先端を、他方に設けられた第１中間フレー
ム用ガイド溝に臨ませ、この状態から、第２ガイドピン
が第１中間フレーム用ガイド溝の装填方向における上流
側から下流側に移動するように、中間フレームの側壁に
対してガイドフレームの側壁を相対移動させることで、
逃げ部以外の部分では、中間フレームの側壁とガイドフ
レームの側壁との幅方向における寸法差がない場合であ
っても、第１ガイドピンを第１中間フレーム用ガイド溝
に簡単に挿入し、中間フレームとガイドフレームとを簡
単に組み付けることが可能となる。

【００３０】同様に、請求項８に記載した本発明の運行
記録計によれば、中間フレームとガイドフレームとを組
み付ける際に、中間フレームの側壁とガイドフレームの
側壁とが第４ガイドピンの突出寸法以上離れている、中
間フレームの側壁とガイドフレームの側壁とのうちいず
れか他方の逃げ部において、中間フレームの側壁とガイ
ドフレームの側壁とのうちいずれか一方に設けられた第
４ガイドピンの先端を、他方に設けられた第２中間フレ
ーム用ガイド溝に臨ませ、この状態から、第４ガイドピ
ンが、中間フレームの側壁とガイドフレームの側壁との
うちいずれか他方の延在方向における先端側から基端側
に第２中間フレーム用ガイド溝を移動するように、中間
フレームの側壁に対してガイドフレームの側壁を相対移
動させることで、逃げ部以外の部分では、中間フレーム
の側壁とガイドフレームの側壁との幅方向における寸法
差がない場合であっても、第４ガイドピンを第２中間フ
レーム用ガイド溝に簡単に挿入し、中間フレームとガイ
ドフレームとを簡単に組み付けることが可能となる。

【００３１】さらに、請求項９に記載した本発明の運行
記録計によれば、ガイドフレームの一対の側壁を、相互
の幅方向の間隔が変わらないように補強することが可能
となる。

【００３２】また、請求項１０に記載した本発明の運行
記録計によれば、ホルダと中間フレームとを組み付ける
際に、第５ガイドピンをガイド片に当て付けつつ第３ホ
ルダ用ガイド溝に近づけることで、第３ホルダ用ガイド
溝に第５ガイドピンを簡単に挿入することが可能とな
る。

【００３３】さらに、請求項１１に記載した本発明の運
行記録計によれば、ガイドフレームの基板とホルダとの
昇降方向における間隔が、ホルダの装脱箇所や中継箇所
に比べて、記録箇所の方が近いこととなり、よって、ガ
イドフレームの基板との昇降方向におけるホルダとの間
隔が最も近い記録箇所からホルダは、中継箇所に向かっ
て基板から離れる方向のみに移動することになると共
に、中間フレームの基板は、ガイドフレームの基板から
装脱方向に間隔をおいた箇所において装脱方向に移動す
ることになる。

【００３４】従って、記録箇所のホルダに臨む箇所を除
いて、ガイドフレームの基板でホルダ側の面に、ホルダ
の装脱箇所や中継箇所における昇降方向の間隔の分だけ
部品を実装しても、ホルダや中間フレームの移動の妨げ
にならず、従って、ガイドフレームの基板を、昇降方向
におけるホルダの中継箇所を挟んで記録箇所とは反対側
に配置したり、中間フレームの基板をガイドフレームの
基板と昇降方向において間隔をおかずに配置するのに比
べて、ガイドフレームの基板でホルダ側の面への部品実
装スペースを、特に、昇降方向においてより多く確保
し、部品の効率よい配置により全体の小型化を図ること
が可能となる。

【００３５】

【発明の実施の形態】以下、本発明による運行記録計の
記録紙保持体移動方法を、運行記録計と共に図面に基づ
いて説明する。

【００３６】図１は本発明による記録紙保持体移動方法
を採用した運行記録計の一実施形態を示す斜視図であ
り、本実施形態の運行記録計は、図１中に引用符号１で
示す略箱型の本体と、この本体１に出し入れされる扁平
なカートリッジ１７とで構成されている。

【００３７】前記本体１（筐体に相当）は、図２に分解
斜視図で示すように、下ケース２及び上ケース５と、こ
れら下及び上ケース２，５の前部に取着される前面パネ
ル１１と、下ケース２に取着される開閉蓋１４と、上下
のケース５，２の後部に取着される放熱板１５と、上下
のケース５，２の両側部にそれぞれ取着される取付板１
６，１６とを有している。

【００３８】前記下ケース２は、本体１の下面を形成す
る底板部３と、この底板部３の左右両側縁からそれぞれ
立設された側板部４，４とを有しており、後端側が開放
されている。

【００３９】前記底板部３の上面前部両端にはボス受け
３ａ，３ａがそれぞれ突設されており（図２中では左端
のみ示している）、底板部３の後端で左右方向の両端と
略中央には、略アーチ形の凹部３ｂが下面側からそれぞ
れ形成されていて（図２中では左端と中央のみ示してい
る）、底板部３の上面側に突出する各凹部３ｂの上面に
は、略円柱状のねじ受け部材３ｃがそれぞれ取着されて
おり、前記凹部３ｂからねじ受け部材３ｃに亘って、前
記放熱板１５の取付用の有底穴（図示せず）が底板部３
の下面側から形成されている。

【００４０】また、前記底板部３の上面で左右方向に間
隔をおいた箇所には、前後方向の略中央から後端寄り箇
所にかけて、前後方向に延在する係合溝３ｄ，３ｄがそ
れぞれ形成されている。

【００４１】前記各側板部４，４には、前後及び上下の
各方向の略全長に亘って略矩形の凹部４ａが形成されて
おり、この凹部４ａの下縁には、前後方向に間隔をおい
て２つの取付溝４ｂ，４ｂが形成されており、この取付
溝４ｂ，４ｂの両側に延在する凹部４ａの段差面４ｄに
は、前後方向に間隔をおいて４つの押し出し片４ｃ（図
８参照、但し、図８中では１つのみ示している）が突設
されている。

【００４２】前記上ケース５は、天板部６と、この天板
部６の前端から垂設された連結板部７と、この連結板部
７の下端から前方に延設された受板部８と、天板部６の
左右両側縁からそれぞれ垂設された側板部９，９とを有
しており、下ケース２と同様に後端側が開放されてい
る。

【００４３】前記天板部６は、前記下ケース２の底板部
３に略等しい左右幅と、底板部３より短い前後長さで形
成されており、天板部６の後端で左右方向の両端には、
図３に要部拡大平面図で示すように、下ケース２の底板
部３の凹部３ｂと同様の、略アーチ形の凹部６ａが上面
側からそれぞれ形成されている。

【００４４】また、図４に要部拡大背面図で示すよう
に、天板部６の下面側に突出する各凹部６ａの下面に
は、略円柱状のねじ受け部材６ｂがそれぞれ取着されて
おり、前記凹部６ａからねじ受け部材６ｂに亘って、前
記放熱板１５の取付用の有底穴６ｃが天板部６の上面側
から形成されている。

【００４５】さらに、前記天板部６の上面で両凹部６ａ
の略中間箇所には、図３に示すように、略円柱形で有底
状の目隠し孔６ｄが形成されており、この目隠し孔６ｄ
の内周壁で周方向に１２０゜位相をずらした箇所には、
図５に拡大平面図で示すように、係止片６ｅがそれぞれ
突設されている。

【００４６】また、前記目隠し孔６ｄの底面の略中央箇
所には通孔６ｆが形成されており、図５中引用符号６ｇ
は、各係止片６ｅの成形時の都合により目隠し孔６ｄの
底面の周縁部で各係止片６ｅに対応する箇所に形成され
た抜き孔を示す。そして、前記目隠し孔６ｄには、図２
に示すように、キャップ６ｈが嵌挿される。

【００４７】前記キャップ６ｈは、図６に斜視図で示す
ように、前記目隠し孔６ｄの内径に対応する外径と、目
隠し孔６ｄの深さに対応する高さとにより、上端が閉塞
されて下端が開放された外形略円柱状を呈しており、こ
のキャップ６ｈの外周面には、キャップ６ｈを目隠し孔
６ｄに嵌挿した状態で係止片６ｅが係止される環状溝６
ｊが形成されている。

【００４８】また、図４に示すように、天板部６の後端
の下面で目隠し孔６ｄに対応する箇所には、下向きに開
放状の略コ字形を呈する位置決め部６ｋが形成されてい
る。

【００４９】前記連結板部７は、図７に要部拡大斜視図
で示すように、左右方向の略中央に通孔７ａを有してお
り、図７中引用符号７ｂは、連結板部７の左端側に突設
された補強用のリブを示す。

【００５０】前記受板部８は、前記リブ７ｂよりも右側
の連結板部７に対応する左右幅で形成されており、上ケ
ース５を平面視した状態で、天板部６と受板部８とを合
わせた前後寸法が、下ケース２の前後寸法と略等しくな
るように形成されており、受板部８の上面の前端で左右
方向に間隔をおいた箇所には、略円柱状のねじ受け部材
８ａ，８ａがそれぞれ取着されており、各ねじ受け部材
８ａには、受板部８の下面側から、前面パネル１１の取
付用の有底穴（図示せず）が形成されている。

【００５１】また、受板部８上には、右端寄りの受板部
８部分が多少露出する左右長さの矩形状を呈するプリン
ト基板１０が、この受板部８に沿って延在するように取
着され、このプリント基板１０の右端寄りの連結板部７
に近接した上面箇所には、自己復帰形のフラムスイッチ
１０ａが上方に向けて実装され、左端寄りの上面箇所に
は、同じく自己復帰形のフラムスイッチ１０ｂが前方に
向けて実装される。

【００５２】さらに、前記プリント基板１０よりも右側
の受板部８の下面には、図８に要部拡大正面図で示すよ
うに、支持レバー５４が、軸５３を中心として水平面内
で揺動可能に吊り下げ支持される。前記支持レバー５４
には、図９に拡大平面図で示すように、軸５３と同心上
に位置する円弧状のギア部５６がアーム５５を介して連
結されており、このギア部５６の外縁には歯車５６ａが
形成されている。

【００５３】また、前記支持レバー５４で軸５３とアー
ム５５の先端とを結ぶ線上から外れた箇所には、ピン５
２の基端が取着されており、このピン５２の先端は、受
板部８により支持レバー５４を支持した状態で、この受
板部８の下方に延出する。

【００５４】そして、図８に示すように、受板部８を挿
通して受板部８の上面側に突出する前記軸５３の周囲に
は、コイルスプリング５８が嵌装されており、このコイ
ルスプリング５８は、軸５３の上端に嵌着された係止部
材５７と受板部８とに両端がそれぞれ係止されていて、
このコイルスプリング５８により前記支持レバー５４
は、軸５３を中心として図９中の反時計回り方向に揺動
する向きに付勢される。

【００５５】尚、コイルスプリング５８の付勢による支
持レバー５４の揺動は、上ケース５の前後方向における
軸５３の後方の突出箇所にピン５２が位置するところ
で、アーム５５の側縁が受板部８の下面の段差（図示せ
ず）に当接することにより規制される。

【００５６】前記各側板部９，９には、図２に示すよう
に、下ケース２の各側板部４，４と同様に、前後及び上
下の各方向の略全長に亘って略矩形の凹部９ａが形成さ
れており、図８に示すように、この凹部９ａの上縁には
２つの取付溝９ｂ，９ｂ（但し、図８中では１つのみ示
している）が、前後方向に間隔をおいて形成されてお
り、この取付溝９ｂ，９ｂの両側にそれぞれ延在する凹
部９ａの段差面９ｄには、前後方向に間隔をおいて４つ
の押し出し片９ｃ（但し、図８中では１つのみ示してい
る）が突設されている。

【００５７】また、各側板部９，９の前端寄り部分の下
端には、図２に示すように、受板部８の左右両端に半分
跨るようにして、下ケース２の側板部４，４に対応する
上下高さのボス９ｂ，９ｂがそれぞれ下方に向けて突設
されている。

【００５８】前記前面パネル１１は、上ケース５の受板
部８に略等しい前後寸法と、上ケース５の天板部６に略
等しい左右幅とで形成された天板部１２と、この天板部
１２の前端から垂設され、本体１の前面を形成する前板
部１３とを有しており、例えば、合成樹脂の射出成形等
の型成形により形成されている。

【００５９】前記前板部１３は、上下の各ケース５，２
の側板部９，４を足し合わせた上下高さで形成されてお
り、前板部１３の左端には時計１３ａが配設されてお
り、この時計１３ａよりも右側の前板部１３部分の上半
部には、時刻合わせボタン１３ｃ、開閉錠１３ｄ、及
び、パイロットランプ１３ｘがそれぞれ設けられ、下半
部にはカートリッジ挿抜口１３ｙが形成されている。

【００６０】このうち、前記時刻合わせボタン１３ｃ
は、本体１を組み立てた状態で押圧操作することによ
り、前記プリント基板１０上のフラムスイッチ１０ｂを
オンさせて、このフラムスイッチ１０ｂのオン中に、前
記時計１３ａの時刻が進むように構成されている。

【００６１】前記開閉錠１３ｄは、図１０に分解斜視図
で示すように、前板部１３の通孔１３ｅに前方から嵌挿
されるシリンダ１３ｆと、前板部１３の裏側に配設され
通孔１３ｅを挿通したシリンダ１３ｆの後部部分に取着
されるケース１３ｊと、このケース１３ｊと前板部１３
とを連結する作動レバー１３ｒとを備えている。

【００６２】前記シリンダ１３ｆの前端にはキー１３Ａ
が挿入される鍵孔１３ｇが形成されており、シリンダ１
３ｆの後部部分には、キー１３Ａを鍵孔１３ｇに挿入し
た状態でシリンダ１３ｆの外周面から内側に没入し、キ
ー１３Ａを鍵孔１３ｇから抜くと外周面から外側に突出
して、通孔１３ｅが形成された前板部１３の裏面箇所に
係合するタンブラ１３ｈが設けられている。

【００６３】前記ケース１３ｊは、前記シリンダ１３ｆ
の後部部分に嵌装できる略円筒状を呈しており、シリン
ダ１３ｆの後部部分に嵌装した状態でタンブラ１３ｈを
外方に露出させる切欠１３ｋを有していて、ケース１３
ｊの後部寄りの外周面箇所から接線方向に延設されたア
ーム１３ｍの先端に、前板部１３側に向けて連結ピン１
３ｎが突設されている。尚、図１０中引用符号１３ｐ
は、ケース１３ｊをシリンダ１３ｆに固定する取付ねじ
を示す。

【００６４】前記作動レバー１３ｒは、前記アーム１３
ｍの連結ピン１３ｎが遊挿される長孔１３ｓと、前板部
１３の裏面に一端が嵌挿された枢軸１３ｖの他端に嵌装
されるボス部１３ｔとを有している。尚、図１０中引用
符号１３ｗは、両端がケース１３ｊと前板部１３とにそ
れぞれ係止されるコイルスプリングを示す。

【００６５】前記開閉錠１３ｄは、シリンダ１３ｆの鍵
孔１３ｇにキー１３Ａを挿入したままこのキー１３Ａを
回転させることで、鍵孔１３ｇが上下方向に延在する通
常位置と、鍵孔１３ｇが右下がりに傾いて延在する開閉
位置との間で回転し、コイルスプリング１３ｗによりシ
リンダ１３ｆが開閉位置から通常位置に向けて図１０中
時計回り方向に付勢されるように構成されている。

【００６６】前記パイロットランプ１３ｘは、ホルダ３
１の移送中の異常を報知するためのもので、前記プリン
ト基板１０に実装されている。

【００６７】前記カートリッジ挿抜口１３ｙは、図２に
示すように、上ケース５の受板部８に略等しい左右幅
と、下ケース２の側板部４，４に略等しい上下高さとか
らなる横長の矩形状を呈しており、前記カートリッジ１
７が水平に通過できるように構成されていて、前板部１
３の裏面でカートリッジ挿抜口１３ｙの上縁部分には、
左右方向に間隔をおいて２つの取付片１３ｚ（図２中で
は左側のみ示している）が突設されている。

【００６８】前記開閉蓋１４は、前記カートリッジ挿抜
口１３ｙに対応する大きさで横長の矩形状を呈してお
り、開閉蓋１４の下端の左右両側は、下ケース２の底板
部３前端のヒンジ３ｅ，３ｅにより枢支され、図２中引
用符号３ｆは、図１１に本体の斜視図で示すように、開
閉蓋１４を下ケース２の前方に倒れて開いた状態から、
図１２に同じく本体の斜視図で示すように、起立して閉
じた状態に向けて付勢するコイルスプリングを示す。

【００６９】前記放熱板１５は、図２に示すように、上
下のケース５，２の後端の開放部分を塞ぐ大きさで形成
されており、放熱板１５の下端の左右両側と略中央箇所
とには、下ケース２の各凹部３ｂに対応する略アーチ状
の取付片１５ａが折曲形成されており、同様の取付片１
５ｂが上ケース５の各凹部６ａに対応して、放熱板１５
の上端の左右両側に折曲形成されている。

【００７０】また、放熱板１５の上端左右の取付片１５
ｂの略中央箇所には、下端寄りに若干位置をずらして、
上ケース５の位置決め部６ｋに対応する取付片１５ｃが
折曲形成されている。尚、図２中引用符号１５ｄはコネ
クタ孔を示す。

【００７１】さらに、前記放熱板１５の裏面には、図１
３に放熱板１５が取り付けられた下ケース２の要部平面
図で示すように、取付フレーム７４を介してプリント基
板７２が取着される。

【００７２】前記プリント基板７２は、放熱板１５より
も一回り小さい横長の矩形を呈していて、前記取付フレ
ーム７４により表面が支持されており、プリント基板７
２の裏面には、先端が二股に分かれて開放され、これら
の間で検出光（図示せず）が送受光される門形のフォト
インタラプタ７１が、プリント基板７２の長手方向に間
隔をおいて二股部分が位置し、且つ、上下のケース５，
２に放熱板１５を取着した状態で、これら上下のケース
５，２の前方に先端が開放される向きで取着される。

【００７３】また、プリント基板７２には、上述したフ
ォトインタラプタ７１の他、車両の不図示の走行センサ
から走行速度に応じた数で出力されるパルス信号を検出
するための、信号レベルの比較基準値を調整する際に操
作されるボリューム、つまり、可変抵抗（図示せず）等
が実装される。

【００７４】前記取付フレーム７４は、パワートランジ
スタ７３をプリント基板７２に実装させるためのもの
で、この取付フレーム７４によりプリント基板７２に実
装した状態で、パワートランジスタ７３はプリント基板
７２と放熱板１５との間に配置される。

【００７５】尚、図１３中引用符号７５は、プリント基
板７２の表面に半田付けされた雌コネクタを示し、この
雌コネクタ７５の先端は、取付フレーム７４によりプリ
ント基板７２を取り付けた状態で、放熱板１５の前記コ
ネクタ孔１５ｄに嵌合される。

【００７６】前記各取付板１６は、図２に示すように、
上下のケース５，２の側板部９，４の凹部９ａ，４ａを
足し合わせた上下高さと、これら凹部９ａ，４ａの前後
長さに等しい左右幅とで形成されており、取付板１６の
上縁には、凹部９ａの不図示の取付溝に挿入可能な係合
片１６ａ，１６ａが形成され、下縁には、凹部４ａの取
付溝４ｂ，４ｂに挿入可能な係合片１６ｂ，１６ｂが形
成されている。また、各取付板１６には、本体１を車両
のコンソールボックス（図示せず）に取り付けるための
ねじ孔１６ｃが複数形成されている。

【００７７】前記カートリッジ１７（保持体に相当）
は、図２に示すように、カートリッジ挿抜口１３ｙの間
口及び本体１の奥行きに対応する薄い箱状に形成された
筐体１８を備え、該筐体１８の上面側には、図１４に平
面図で示すように、７日用記録紙２１（図１５参照）が
収容可能な平面視略円形の記録紙収容部１８ｂが形成さ
れている。

【００７８】前記７日用記録紙２１（記録紙に相当）
は、図１５に斜視図で示すように、１日分の情報が記録
される７枚の円形の記録紙２１ａと、該記録紙２１ａと
同一の外径で形成され、これら７枚の円形の記録紙２１
ａを上下に重ねて支持する台紙２１ｅ等を備えている
（図１５では見易さのため相互の間隔を離して記してい
る）。

【００７９】前記記録紙２１ａには円形の中心孔２１ｂ
が形成され、また、上下に重なった２枚の記録紙２１ａ
への連続記録を可能とする略楔形の欠部２１ｃが設けら
れている。さらに、前記記録紙２１ａの上面には、時刻
指示用の罫線及び目盛（いずれも図示せず）が、前記中
心孔２１ｂと同心円状及び該中心孔２１ｂから放射状に
それぞれ印刷等より形成されている。

【００８０】尚、一番下の７日目用の記録紙２１ａは、
欠部２１ｃが省略され、その代わりに、該欠部２１ｃに
対応する箇所に、情報が記録されない余白領域２１ｄが
設けられている。

【００８１】そして各記録紙２１ａは、上下の記録紙２
１ａの欠部２１ｃどうし、或は、欠部２１ｃと余白領域
２１ｄが重ならず、且つ、記録紙２１ａの周方向におい
て隣り合うように、欠部２１ｃ及び余白領域２１ｄの位
置を互いにずらして重ね合わされる。

【００８２】前記台紙２１ｅには前記中心孔２１ｂと同
一の内径の中心孔２１ｆが形成され、該中心孔２１ｆに
は、カートリッジ１７側への装着用の、円筒状を呈し前
記中心孔２１ｂ，２１ｆの内径と略同一の外径に形成さ
れた記録紙保持部材２１ｇが、該記録紙保持部材２１ｇ
の下端に形成され前記中心孔２１ｆよりも大きい外径で
環状のフランジ部２１ｈを介して取着されている。

【００８３】尚、前記記録紙保持部材２１ｇの上下高
さ、即ち、軸方向の長さは、重ね合わせた７枚の記録紙
２１ａの厚さを少なくとも上回る寸法で形成されてい
る。

【００８４】前記７日用記録紙２１は、上述のように重
ね合わせた７枚の記録紙２１ａを、それぞれの中心孔２
１ｂを前記記録紙保持部材２１ｇに嵌め込んで台紙２１
ｅ上に載置し、且つ、一番下の７日目用の記録紙２１ａ
の裏面の一部を台紙２１ｅに接着し、さらに、図１５中
矢印イで示す７日用記録紙２１の回転方向における欠部
２１ｃ及び余白領域２１ｄよりも下流側に位置する各記
録紙２１ａの外縁箇所と、台紙２１ｅの対応する外縁箇
所間に短冊状の連接テープ２１ｊを架け渡し、台紙２１
ｅに対する各記録紙２１ａの相対回転を阻止した状態に
つなぎ止めて構成されている。

【００８５】前記記録紙収容部１８ｂの底面の中央箇所
には、図１４に示すように、合成樹脂製の回転テーブル
１９が回転可能に設けられている。前記回転テーブル１
９は、略円盤状を呈し、該回転テーブル１９の外径は、
前記記録紙２１ａや台紙２１ｅの中心孔２１ｂ，２１ｆ
よりも十分大きい寸法で形成されている。

【００８６】そして、回転テーブル１９の中心には、記
録紙２１ａや台紙２１ｅの中心孔２１ｂ，２１ｆの内径
に対応する外径で、且つ、記録紙保持部材２１ｇよりも
大きい高さの取付軸１９ａが突設されており、この取付
軸１９ａの中心部には、中央に凹部１９ｃを有する位置
決めボス１９ｂが立設され、取付軸１９ａの先端で位置
決めボス１９ｂの外側部分には、キャップ１９ｄが着脱
可能に嵌着される。

【００８７】また、前記記録紙収容部１８ｂには、７日
用記録紙２１のうち記録の済んだ記録紙２１ａをめくり
上げるためのカッタ１８ｃが設けられている。前記カッ
タ１８ｃは、可撓性を有する金属薄板で形成されてお
り、図１６に正面図で示すように、カートリッジ挿抜口
１３ｙへの挿入側となる筐体１８の前面に取着される基
部１８ｄと、この基部１８ｄから折曲されて、図１４に
示すように、記録紙収容部１８ｂの内側に延出するカッ
タ本体１８ｅとを有している。

【００８８】前記カッタ本体１８ｅは、基部１８ｄ寄り
の部分が、７日用記録紙２１の厚みよりも若干大きい寸
法だけ記録紙収容部１８ｂの底面から離間しており、且
つ、先部に至るにつれて記録紙収容部１８ｂの底面に近
づいて、カッタ本体１８ｅの先端が底面に接触するよう
に、傾斜して形成されていて、基部１８ｄ寄りのカッタ
本体１８ｅ箇所にはストッパ片１８ｆが突設されてい
る。

【００８９】このように構成された記録紙収容部１８ｂ
は、カッタ本体１８ｅを撓ませて先端と記録紙収容部１
８ｂの底面との間に隙間を作っておいて、前記７日用記
録紙２１の外縁部分を差し入れつつ回転テーブル１９の
取付軸１９ａに記録紙保持部材２１ｇを嵌挿し、取付軸
１９ａにキャップ１９ｄを嵌着することで、このキャッ
プ１９ｄにより記録紙保持部材２１ｇが回転テーブル１
９側に押圧されて、７日用記録紙２１が回転テーブル１
９に対して固定されるように構成されている。

【００９０】また、前記カッタ１８ｃは、回転テーブル
１９により図１５矢印イで示す回転方向に回転させてい
る間、７日用記録紙２１の記録の済んだ記録紙２１ａの
欠部２１ｃをカッタ本体１８ｅの上側に乗り上げさせる
と共に、その記録紙２１ａを台紙２１ｅにつなぎ止める
テープ２１ｊをカッタ本体１８ｅが切断して、その記録
紙２１ａを他の記録紙２１ａや台紙２１ｅから独立させ
るように構成されている。

【００９１】さらに、カッタ１８ｃは、カッタ本体１８
ｅの上側に乗り上げた記録済の記録紙２１ａの欠部２１
ｃの縁部がストッパ片１８ｆに当接することで、その記
録紙２１ａの欠部２１ｃを通してそのすぐ下の記録紙２
１ａに対する記録が続けられるように、記録済の記録紙
２１ａの回転を停止させるように構成されている。

【００９２】前記筐体１８の側面には、図１７に右側面
図で示すように、シャッタ１８ｇが設けられており、筐
体１８の前面には、図１６に示し、且つ、図１８に左側
面図で示すように、歯車１８ｈが設けられている。

【００９３】前記筐体１８のシャッタ１８ｇにより開閉
される箇所には、本体１内で回転テーブル１９を時間の
経過に応じて回転させるための動力が伝達される受動歯
車（図示せず）が設けられており、この受動歯車は、筐
体１８の内部で前記回転テーブル１９の不図示の歯車
に、歯車列（図示せず）を介して連結されている。

【００９４】また、前記歯車１８ｈは、前記不図示の歯
車列に別の歯車列（図示せず）を介して連結されてい
て、前記不図示の２つの歯車列のうちどちらかに設けら
れたワンウェイクラッチ等により規制される一方向に前
記歯車１８ｈを回転させることで、回転テーブル１９に
保持された記録紙２１の時刻合わせができるように構成
されている。

【００９５】筐体１８の下面には、図１９に底面図で示
すように、筐体１８の前面から後面に向けて２本の摺接
突起１８ｊが形成されており、また、前面寄りの下面箇
所には、前記ホルダ３１側との係合部１８ｋが形成され
ている。

【００９６】前記係合部１８ｋは、前面から後面に向か
って所定の幅及び長さで形成された略矩形の係止溝部１
８ｍと、この係止溝部１８ｍの後面寄り部分に係止溝部
１８ｍの幅方向に間隔をおいて突設された２つの係止突
起１８ｎ，１８ｎと、係止溝部１８ｍの後面寄り端部で
前記係止突起１８ｎ，１８ｎよりも後面側の部分に形成
された逃げ溝１８ｐとを有している。

【００９７】そして、係止溝部１８ｍと逃げ溝１８ｐは
筐体１８の下面から同一の深さで形成されており、各係
止突起１８ｎ，１８ｎは、図２０に拡大断面図で示すよ
うに、筐体１８の前面側から後面側に向かうにつれて次
第に高さが増す傾斜面１８ｒと、この傾斜面１８ｒの頂
部から係止溝部１８ｍに略鉛直に下がる係止面１８ｓと
により、係止溝部１８ｍ及び逃げ溝１８ｐの深さと略同
一の高さで形成されている。

【００９８】尚、図１６及び図１９に示すように、筐体
１８の底面で前面寄りの両側部分には、両側面との角を
斜めに落とした傾斜面１８ｔ，１８ｔがそれぞれ形成さ
れている。

【００９９】図２１は本体１の内部構造を示す分解斜視
図であり、本体１の内部には、カートリッジ挿抜口１３
ｙから本体１内に挿入されたカートリッジ１７が装填さ
れるホルダ３１と、このホルダ３１をカートリッジ挿抜
口１３ｙと本体１内との間で移送する移送機構４１とが
設けられている。

【０１００】前記ホルダ３１は、カートリッジ挿抜口１
３ｙから挿入されたカートリッジ１７が載置される底板
部３２と、この底板部３２に連結された移動板部３３
と、底板部３２の両側から立設された側板部３４，３４
と、各側板部３４，３４の先端から折曲されて内側に延
出する押え板部３５，３６とを有している。

【０１０１】前記底板部３２（ホルダの基板に相当）
は、図２２に拡大斜視図で示すように、前面側からカー
トリッジ挿抜口１３ｙに挿入したカートリッジ１７の底
面に対応する外形で形成されており、本体１の背面側に
位置する底板部３２の後端には、２つのストッパ片３２
ａ，３２ａが立設されている。

【０１０２】また、底板部３２の後端で２つのストッパ
片３２ａ，３２ａ間の後端部分には、図２３に底板部３
２の要部拡大斜視図で示すように、前端に向けて凹形の
切欠３２ｂが形成されており、この切欠３２ｂの前端か
ら前方に間隔をおいた底板部３２部分には、略矩形の窓
３２ｃが形成されている。

【０１０３】さらに、これら切欠３２ｂと窓３２ｃとの
両側の底板部３２部分には、窓３２ｃの後端と切欠３２
ｂの前端とに亘る寸法でガイド孔３２ｄ，３２ｄがそれ
ぞれ形成されており、各ガイド孔３２ｄ，３２ｄは、切
欠３２ｂ側に円形部３２ｅ，３２ｅを有する略鍵孔状を
呈している。

【０１０４】また、底板部３２の下面で切欠３２ｂの両
側箇所には、図２１に示すように、バネ板部材３７の二
股部３７ａ，３７ａがそれぞれ固着されており、これら
二股部３７ａ，３７ａに連設されたバネ板部材３７の係
止片部３７ｂが、底板部３２の窓３２ｃの後端側部分に
配置され、この係止片部３７ｂの山形に折曲した頂点部
分が、図２３に示すように、各ガイド孔３２ｄ，３２ｄ
の円形部３２ｅ，３２ｅとは反対側の前端どうしを結ぶ
線上に略位置し、窓３２ｃを通して底板部３２の下面側
から上面側に突出している。そして、底板部３２の右端
寄りの後端部分には、抜け止め孔３２ｆを有する支持片
３２ｅが形成されている。

【０１０５】前記移動板部３３は、図２１に示すよう
に、前記底板部３２の後端部分の下側に配置される基板
３３ａと、この基板３３ａの右端から側方に延設されて
先端が支持片３２ｅのさらに側方に至る寸法で底板部３
２の下側に延在する支持板３３ｄとで構成されている。

【０１０６】前記基板３３ａは、内部に窓３３ｂを有す
る枠状に形成されており、前記底板部３２の後端部分の
下側に配置した状態で、前記各ガイド孔３２ｄ，３２ｄ
に臨む窓３３ｂの両側の基板３３ａ箇所には、ガイドピ
ン３８，３８がそれぞれ立設されており、基板３３ａの
後端寄り部分にはフック３３ｃが立設されている。前記
支持板３３ｄの先端寄り部分には、略階段状を呈する係
止片３３ｅが延設されており、支持板３３ｄの先端には
操作片３３ｇが立設されている。

【０１０７】上述した移動板部３３は、前記係止片３３
ｅを底板部３２の抜け止め孔３２ｆに下面側から上面側
に通して、係止片３３ｅの先端の突起３３ｆを、図２３
に示すように、抜け止め孔３２ｆの側縁に引っかけると
共に、前記各ガイドピン３８，３８の頭部３８ａ，３８
ａを、底板部３２の各ガイド孔３２ｄ，３２ｄの円形部
３２ｅ，３２ｅに下面側から上面側に通し、切欠３２ｂ
と窓３２ｃとの間の底板部３２部分に形成された係止孔
３２ｇと、基板３３ａのフック３３ｃとの間にコイルス
プリング３９を架設することで、底板部３２に組み付け
られる。

【０１０８】このように底板部３２に組み付けられた移
動板部３３は、コイルスプリング３９から、基板３３ａ
のフック３３ｃが底板部３２の係止孔３２ｇに近づく向
きの復元力を受けて、各ガイド孔３２ｄ，３２ｄの円形
部３２ｅ，３２ｅとは反対側の前端に各ガイドピン３
８，３８が当接する通常箇所に位置し、且つ、前記切欠
３２ｂと窓３２ｃとが窓３３ｂの内側に位置するように
構成されている。

【０１０９】前記各側板部３４，３４（ホルダの側壁に
相当）は、図２２に示すように、前記底板部３２寄りの
傾斜面３４ａと、この傾斜面３４ａから上方に延出する
垂直面３４ｂとにより、前記傾斜面１８ｔが形成された
カートリッジ１７部分の外形に対応する輪郭で形成され
ており、各垂直面３４ｂ，３４ｂには、底板部３２の前
後方向に間隔をおいて３つのガイドピン３４ｃ，３４
ｄ，３４ｅが、ホルダ３１の外方に向けてそれぞれ突設
されている。

【０１１０】そして、各垂直面３４ｂ，３４ｂの前端に
は、開閉蓋１４の裏面で不図示のヒンジよりも上方の裏
面箇所に接触可能な案内突起３４ｆ，３４ｆがそれぞれ
突設されており、これら各案内突起３４ｆ，３４ｆの先
部は、先端に至るにつれて互いの間隔が次第に大きくな
るように、略ハ字状に拡げられている。

【０１１１】また、底板部３２の左側の側板部３４の垂
直面３４ｂで、前端寄りの２つのガイドピン３４ｃ，３
４ｄの間の垂直面３４ｂ部分には、ホルダ３１の内側に
延出する係合片３４ｇが形成されている。

【０１１２】前記底板部３２の左側に位置する前記押え
板部３５は、側板部３４に連設された基板３５ａと、こ
の基板３５ａの前端から前方に延設されたガイド板３５
ｂとを有しており、前記基板３５ａは、カートリッジ１
７の高さに対応する寸法だけ底板部３２から離間してこ
の底板部３２と略平行に延在しており、ガイド板３５ｂ
は、図２４に図２２のＡ−Ａ線断面図で示すように、前
方に至るにつれて次第に底板部３２から離間するように
傾斜して、前端が基板３５ａよりも高い箇所に位置する
ように構成されている。

【０１１３】前記底板部３２の右側に位置する前記押え
板部３６は、側板部３４に連設された基板３６ａと、こ
の基板３６ａの前端から前方に延設されたガイド板３６
ｂと、基板３６ａの側端から押え板部３５側に延設され
た逃げ板３６ｃと、ガイド板３６ｂの前端と逃げ板３６
ｃの先端とを接続する略Ｌ字状の外縁板３６ｄと、これ
らガイド板３６ｂ、逃げ板３６ｃ、及び、外縁板３６ｄ
で囲まれた接続板３６ｅとを有している。

【０１１４】前記基板３６ａは、押え板部３５の基板３
５ａと同じく、カートリッジ１７の高さに対応する寸法
だけ底板部３２から離間してこの底板部３２と略平行に
延在しており、ガイド板３６ｂは、押え板部３５のガイ
ド板３５ｂと同じく、前方に至るにつれて次第に底板部
３２から離間するように傾斜して形成されている。

【０１１５】また、前記逃げ板３６ｃは、図２５に図２
２のＢ−Ｂ線断面図で示すように、先端に至るにつれ
て、つまり、押え板部３５に近づくにつれて、次第に底
板部３２から離間するように傾斜するように形成されて
おり、前記外縁板３６ｄは、底板部３２と略平行に延在
していて、この底板部３２からの高さが押え板部３５の
ガイド板３５ｂの前端と同じ高さになるように形成され
ている。

【０１１６】さらに、前記接続板３６ｅには、図２２に
示すように、ガイド板３６ｂと逃げ板３６ｃとの傾斜方
向の違いによる歪みが押え板部３６に生じないように、
この歪みを吸収するための抜き孔３６ｆが形成されてい
る。

【０１１７】上述した構成による本実施形態のホルダ３
１は、カートリッジ１７を前端側から挿入していくと、
左右の押え板部３５，３６の隙間にカートリッジ１７の
カッタ１８ｃのストッパ片１８ｆが位置し、カートリッ
ジ１７を、各係止突起１８ｎ，１８ｎの傾斜面１８ｒの
頂部がバネ板部材３７を撓ませながら係止片部３７ｂを
乗り越える際のクリック感が伝わるまで挿入すること
で、カートリッジ１７がホルダ３１に完全に装填された
状態となるように構成されている。

【０１１８】そして、カートリッジ１７が完全に装填さ
れた状態でホルダ３１は、カートリッジ１７の各係止突
起１８ｎ，１８ｎの係止面１８ｓが底板部３２の後端側
から係止されると共に、各係止突起１８ｎ，１８ｎの両
側の係止溝部１８ｍ部分が、移動板部３３の通常箇所に
おける各ガイドピン３８，３８の頭部３８ａ，３８ａの
周面に、底板部３２の前端側から当接し、この当接と、
バネ板部材３７の各係止突起１８ｎ，１８ｎに対する係
止とにより、カートリッジ１７がホルダ３１に対して前
後方向に位置決めされるように構成されている。

【０１１９】さらに、ホルダ３１は、前後方向に位置決
めされたカートリッジ１７をさらに押し込むことで、頭
部３８ａ，３８ａが係止溝部１８ｍに当接している各ガ
イドピン３８，３８が、対応する各ガイド孔３２ｄ，３
２ｄの円形部３２ｅ，３２ｅ側に移動されて、このガイ
ドピン３８，３８が基板３３ａに立設された移動板部３
３が、カートリッジ１７と共に、コイルスプリング３９
の復元力に抗してホルダ３１の後端側に移動するように
構成されている。

【０１２０】尚、上述したホルダ３１に完全に装填され
て前後方向に位置決めされたカートリッジ１７の押し込
みは、底板部３２の後端の２つのストッパ片３２ａ，３
２ａに前面が当接することで規制されて、それ以上先へ
の押し込みが阻止される。

【０１２１】この状態で、ホルダ３１のバネ板部材３７
の係止片部３７ｂは、カートリッジ１７の底面の逃げ溝
１８ｐに位置し、また、移動板部３３の各ガイドピン３
８，３８の頭部３８ａ，３８ａは、各ガイド孔３２ｄ，
３２ｄの円形部３２ｅ，３２ｅよりも前端寄り部分に位
置し、これにより、移動板部３３の全体が、前記通常箇
所から押し込み箇所に移動した状態となり、この押し込
み箇所において、コイルスプリング３９は無負荷状態か
ら伸張された状態となる。

【０１２２】そして、前記ホルダ３１は、カートリッジ
１７の押し込みを解除すると、伸張状態のコイルスプリ
ング３９からの復元力が加わって移動板部３３が押し込
み箇所から通常箇所に復帰し、これに伴いカートリッジ
１７が、バネ板部材３７の係止片部３７ｂに各係止突起
１８ｎ，１８ｎの係止面１８ｓが係止され、且つ、各ガ
イドピン３８，３８の頭部３８ａ，３８ａが係止溝部１
８ｍに当接した、ホルダ３１に完全に装填された状態に
復帰するように構成されている。

【０１２３】また、ホルダ３１は、カートリッジ１７を
挿入すると、完全に装填された状態となるまでの間に、
左側の側板部３４の係合片３４ｇが係合してシャッタ１
８ｇが開き、筐体１８内部の不図示の受動歯車が露出す
るように構成されている。

【０１２４】尚、前記シャッタ１８ｇは、カートリッジ
１７をホルダ３１から抜き取るのに伴って、係合片３４
ｇとの係合が解除されることで、筐体１８内部の不図示
のスプリングの付勢力により閉じる。

【０１２５】また、本実施形態では、ガイドピン３４
ｃ，３４ｅが、請求項中の第５ガイドピンに相当してお
り、また、ガイドピン３４ｄが、請求項中の第１ガイド
ピン及び第３ガイドピンに相当している。

【０１２６】前記移送機構４１は、図２１に示すよう
に、前記ホルダ３１を支持する内フレーム４２と、この
内フレーム４２を支持する外フレーム４６とを有してい
る。

【０１２７】前記内フレーム４２（中間フレームに相
当）は、図２６に拡大斜視図で示すように、底板部４３
と、底板部４３の両側から立設された側板部４４，４４
とを有している。

【０１２８】前記底板部４３（中間フレームの基板に相
当）は、前記ホルダ３１の底板部３２が載置可能な幅で
形成されており、底板部４３の後端側には、前記通常箇
所と押し込み箇所との間を移動する移動板部３３との干
渉を避けるための凹部４３ａが形成されている。

【０１２９】また、底板部４３の凹部４３ａにおける左
側の縁部で底板部４３の後端寄り部分には、支片４３ｂ
を介して、ホルダ３１移送用の動力を内フレーム４２に
伝達するためのラック４３ｃが取着されており、この支
片４３ｂの後縁には遮光片４３ｄが後方に向けて突設さ
れている。

【０１３０】前記各側板部４４，４４（中間フレームの
側壁に相当）は、前端寄りの前片４４ａと、後端寄りの
後片４４ｇとで構成されており、前片４４ａは、底板部
４３寄りの傾斜面４４ｂと、この傾斜面４４ｂから上方
に延出する垂直面４４ｃとにより、ホルダ３１の側板部
３４の外形に対応する輪郭で、且つ、この側板部３４よ
りも大きい高さで形成されている。

【０１３１】前記垂直面４４ｃには、前端側に開放され
後端側に向かうにつれて次第に傾斜面４４ｂに近づくよ
うに傾斜したガイド溝４４ｄが形成されており、また、
垂直面４４ｃの後端上部には、階段状の２段の切欠４４
ｅ，４４ｆが形成されていて、このうち、側板部４４の
前端寄りの高い方の切欠４４ｅは、前記ガイド溝４４ｄ
の開放端と略同一の高さで形成されている。

【０１３２】前記後片４４ｇは、前記前片４４ａの垂直
面４４ｃの後方に略連続して延在しており、側板部４４
の前端寄りの後片４４ｇ部分には階段状の２段の切欠４
４ｈ，４４ｊが形成されていて、このうち、前片４４ａ
寄りの低い方の切欠４４ｈは、前片４４ａの切欠４４
ｅ，４４ｆのうち低い方の切欠４４ｆと略同一の高さと
されている。また、側板部４４の後端寄りの後片４４ｇ
部分にも切欠４４ｋが形成されていて、切欠４４ｈと略
同一の高さとされている。

【０１３３】さらに、前記後片４４ｇには、前記２段の
切欠４４ｈ，４４ｊのうち側板部４４の後端寄りの高い
方の切欠４４ｊの後端において開放され後端側に向かう
につれて次第に底板部４３に近づくように傾斜した、前
片４４ａのガイド溝４４ｄと同様のガイド溝４４ｍが形
成されている。

【０１３４】そして、前記切欠４４ｈが形成された後片
４４ｇの前端寄り箇所には、ガイドピン４４ｎ（第２ガ
イドピンに相当）が内フレーム４２の外方に向けてそれ
ぞれ突設されており、切欠４４ｋが形成された後片４４
ｇの後端寄り箇所には、ガイドねじ４４ｐが内フレーム
４２の外方に向けて螺着される。

【０１３５】このように構成された内フレーム４２は、
各側板部４４，４４の前片４４ａと後片４４ｇの各ガイ
ド溝４４ｄ，４４ｍとの前後間隔が、ホルダ３１の各側
板部３４の前後両端寄り箇所のガイドピン３４ｃ，３４
ｅの前後間隔と略一致するように構成されている。

【０１３６】尚、本実施形態では、ガイド溝４４ｄ，４
４ｍが、請求項中の第３ホルダ用ガイド溝に相当してお
り、また、切欠４４ｅ，４４ｊが、請求項中のガイド片
に相当している。

【０１３７】前記外フレーム４６（ガイドフレームに相
当）は、図２７に拡大斜視図で示すように、地板部４７
と、地板部４７の両側から垂設された側板部４８，４８
とを有している。

【０１３８】前記地板部４７（ガイドフレームの基板に
相当）は、前記ホルダ３１の底板部３２の前後寸法より
も十分大きな前後長さと、内フレーム４２の底板部４３
の幅よりも若干大きい左右幅で形成されている。

【０１３９】この地板部４７の下面には、前記カートリ
ッジ１７の記録紙収容部１８ｂに収容した７日用記録紙
２１に走行情報等を記録するための記録機構（図示せ
ず）や、ステッピングモータ等の記録機構を動作させる
ための動力源（図示せず）といった部品が取着され、地
板部４７の上面には、図８に示すように、不図示のスペ
ーサ６５ａと取付ねじ６５ｂにより、プリント基板６５
が上方に間隔をおいて取着される。

【０１４０】前記プリント基板６５には、前記記録機構
の動作や移送機構４１の動作を制御するマイクロコンピ
ュータ（図示せず、以下、マイコンと略記する）等の、
電気系の部品（図示せず）が実装され、これら電気系部
品は、プリント基板６５を地板部４７の上面に取着した
状態で、プリント基板６５と地板部４７との間に配置さ
れる。

【０１４１】また、前記プリント基板６５の下面には、
先端が二股に分かれて開放され、これらの間で検出光
（図示せず）が送受光される門形のフォトインタラプタ
６６が取着され、プリント基板６５を地板部４７の上面
に取着した状態で、このフォトインタラプタ６６は、そ
の二股部分が外フレーム４６の左右方向に間隔をおいて
位置し、且つ、その先端が下方に向けて開放された向き
となり、フォトインタラプタ６６の先端は、地板部４７
の前端で右端寄り部分に形成された切欠４７ｆを介し
て、地板部４７の下方に突出する。

【０１４２】さらに、前記地板部４７の右端で前端寄り
部分には、図２８に右側面図で示すように、下方に延出
する支持片４７ａが折曲形成されており、この支持片４
７ａには、スイッチ片５１ａが外フレーム４６の後端側
を向くように、マイクロスイッチ５１が取着される。

【０１４３】一方、地板部４７の左後端には、図２１に
示すように、側方に延出する延出片４７ｂを介して取付
片４７ｃが形成されており、この取付片４７ｃには、移
送機構４１用のモータ７０が取着され、前記延出片４７
ｂの下面には、モータ７０の動力を内フレーム４２のラ
ック４３ｃに伝達する歯車群（図示せず）が取り付けら
れる。尚、図２１中引用符号４７ｄは、地板部４７から
折曲形成された取付片を示し、この取付片４７ｄには前
記プリント基板７２がねじ止めされる。

【０１４４】また、前記地板部４７の前端部には、図８
に示すように、支持板６４が吊り下げ支持され、支持板
６４上で、上面の外縁部に円弧状の遮光板６２が立設さ
れたギア６１が、軸６３を中心として水平面内で回転可
能に支持される。

【０１４５】前記各側板部４８，４８（ガイドフレーム
の側壁に相当）は、図２７に示すように、その下端寄り
部分に、前方に延出する延出部４８ａ，４８ａをそれぞ
れ有しており、各延出部４８ａ，４８ａの前端寄り部分
は、前端に至るにつれて互いの間隔が次第に大きくなる
ように、略ハ字状に拡げられていて、この各延出部４８
ａ，４８ａの前端寄り部分が、請求項中の逃げ部に相当
している。

【０１４６】また、側板部４８の下端寄り部分には、前
後に延在する２つの内フレーム用ガイド溝４８ｂ，４８
ｃが、一直線上に位置するようにそれぞれ形成されてお
り、側板部４８の前端寄りで内フレーム用ガイド溝４８
ｂよりも上方の側板部４８部分にはホルダ用ガイド溝４
８ｄが形成されており、このホルダ用ガイド溝４８ｄ
は、図２８に示すように、前後に延在する前後溝部４８
ｅ（第１ホルダ用ガイド溝及び第２ホルダ用ガイド溝に
相当）と、この前後溝部４８ｅの後端から上方に向かう
上下溝部４８ｆとにより略Ｌ字状を呈している。

【０１４７】尚、本実施形態では、２つの内フレーム用
ガイド溝４８ｂ，４８ｃのうち側板部４８の前端寄りの
内フレーム用ガイド溝４８ｂが、請求項中の第１中間フ
レーム用ガイド溝に相当している。

【０１４８】さらに、各側板部４８，４８の前端寄り部
分を除く下縁部分には、下ケース２の底板部３の係合溝
３ｄ，３ｄに対応する係合片４８ｇ，４８ｇが形成され
ている。

【０１４９】そして、側板部４８の前端寄りの内フレー
ム用ガイド溝４８ｂと、その上方のホルダ用ガイド溝４
８ｄのうち前後溝部４８ｅとの各前端は、図２７に示す
ように、略ハ字状に拡げられた前記延出部４８ａの前端
寄り部分に延在しており、ホルダ用ガイド溝４８ｄの前
後溝部４８ｅの後端は、内フレーム用ガイド溝４８ｂよ
りも側板部４８の前端寄りに位置している。

【０１５０】このように構成されたホルダ３１と移送機
構４１との組み付けは、次のようにして行われる。

【０１５１】まず、ホルダ３１の各側板部３４の後側の
ガイドピン３４ｅを、内フレーム４２の各側板部４４の
後片４４ｇの階段状の２段の切欠４４ｈ，４４ｊのう
ち、高い方の切欠４４ｊの上縁に載せると同時に、ホル
ダ３１の各側板部３４の中央のガイドピン３４ｄを、内
フレーム４２の各側板部４４の前片４４ａの階段状の２
段の切欠４４ｅ，４４ｆのうち、高い方の切欠４４ｅの
上縁に載せる。

【０１５２】次に、切欠４４ｊ上でガイドピン３４ｅが
ガイド溝４４ｍの開口に近づくように、ホルダ３１を内
フレーム４２の後端側に移動させつつ、ホルダ３１の前
側のガイドピン３４ｃを、内フレーム４２の各側板部４
４の前片４４ａに形成されたガイド溝４４ｄの開口に近
づける。

【０１５３】すると、後側のガイドピン３４ｅが切欠４
４ｊの上縁に案内されつつガイド溝４４ｍにはめ込まれ
るのと略同時に、前側のガイドピン３４ｃがガイド溝４
４ｄにはめ込まれて、ホルダ３１が内フレーム４２に組
み付けられ、これにより、ガイド溝４４ｍにおけるガイ
ドピン３４ｅの位置が、ガイド溝４４ｄにおけるガイド
ピン３４ｃの位置と略同一になる。

【０１５４】また、ホルダ３１を内フレーム４２に組み
付けた状態では、ホルダ３１の各側板部３４の真ん中の
ガイドピン３４ｄが、各ガイド溝４４ｄ，４４ｍにおけ
る各ガイドピン３４ｃ，３４ｅの位置に拘わらず、前片
４４ａの高い方の切欠４４ｅと、後片４４ｇの高い方の
切欠４４ｊとの間に位置し、且つ、前片４４ａの低い方
の切欠４４ｆと、これに略連続する後片４４ｇの低い方
の切欠４４ｈとの上方に位置する。

【０１５５】続いて、上述したように内フレーム４２に
組み付けたホルダ３１の各側板部３４の真ん中のガイド
ピン３４ｄを、外フレーム４６の各側板部４８に形成さ
れたホルダ用ガイド溝４８ｄの前後溝部４８ｅにはめ込
むと共に、内フレーム４２のガイドピン４４ｎを各側板
部４８の内フレーム用ガイド溝４８ｂにはめ込む。

【０１５６】そして、ホルダ用ガイド溝４８ｄの前後溝
部４８ｅや内フレーム用ガイド溝４８ｂに、ホルダ３１
のガイドピン３４ｄや内フレーム４２のガイドピン４４
ｎをはめ込んだならば、側板部４８の後端寄りの内フレ
ーム用ガイド溝４８ｃに外側からガイドねじ４４ｐを差
し込んで、内フレーム４２の切欠４４ｋが形成された後
片４４ｇの後端寄り箇所に螺着する。

【０１５７】このように、ホルダ３１が組み付けられた
状態の内フレーム４２を外フレーム４６に組み付けたな
らば、支持片４７ａにマイクロスイッチ５１を取着し、
地板部４７の下面に支持板６４を吊り下げて、この支持
板６４に軸６３を介してギア６１を回転可能に取り付け
ると共に、不図示の記録機構の電気系部品やフォトイン
タラプタ６６が実装されたプリント基板６５を外フレー
ム４６の地板部４７に取着する。

【０１５８】これと共に、地板部４７の取付片４７ｃに
モータ７０を取着し、延出片４７ｂに前記不図示の歯車
群を取り付けて、この歯車群を介してモータ７０の出力
軸と内フレーム４２のラック４３ｃとの間を結合させ
る。

【０１５９】この状態では、移送機構４１のモータ７０
の逆転により内フレーム４２を外フレーム４６に対して
前方に移動させて、ガイドねじ４４ｐを内フレーム用ガ
イド溝４８ｃの前端に位置させると、図２８に示すよう
に、ガイドピン３４ｄ，４４ｎが、対応するホルダ用ガ
イド溝４８ｄと内フレーム用ガイド溝４８ｂとの延出部
４８ａにかかる前端寄り部分のうち、各ガイド溝４８
ｄ，４８ｂがこれらガイドピン３４ｄ，４４ｎの先端よ
りも外側に離間しない程度後端寄りのガイド溝４８ｄ，
４８ｂ箇所に位置する。

【０１６０】そして、ガイドねじ４４ｐを内フレーム用
ガイド溝４８ｃの前端に位置させると、ホルダ３１のガ
イドピン３４ｃ，３４ｅが、内フレーム４２の対応する
各ガイド溝４４ｄ，４４ｍの後端箇所に位置し、これに
より、ホルダ３１が、内フレーム４２の底板部４３上に
底板部３２が載置され、内フレーム４２の側板部４４の
前端からホルダ３１の側板部３４の案内突起３４ｆが前
方に突出した装脱箇所に位置する。

【０１６１】尚、上述したホルダ３１の装脱箇所におい
ては、移動板部３３が通常箇所に位置していると、移動
板部３３の操作片３３ｇがマイクロスイッチ５１のスイ
ッチ片５１ａに当接して、マイクロスイッチ５１がオン
状態となり、移動板部３３が押し込み箇所に位置してい
ると、操作片３３ｇがスイッチ片５１ａの後方に離間し
て、マイクロスイッチ５１がオフ状態となる。

【０１６２】また、モータ７０の正転により内フレーム
４２を外フレーム４６に対して後方に移動させると、ガ
イドピン４４ｎ及びガイドねじ４４ｐが内フレーム用ガ
イド溝４８ｂ，４８ｃに案内されて後方に移動し、これ
に追従して、ホルダ３１のガイドピン３４ｄが外フレー
ム４６のホルダ用ガイド溝４８ｄのうち前後溝部４８ｅ
に案内されて後方に移動し、ホルダ３１が内フレーム４
２と一緒に外フレーム４６に対して後方に移動する。

【０１６３】そして、図２９に右側面図で示すように、
ホルダ３１のガイドピン３４ｄが外フレーム４６のホル
ダ用ガイド溝４８ｄのうち前後溝部４８ｅの後端に位置
すると、この前後溝部４８ｅの後端の真下、即ち、内フ
レーム用ガイド溝４８ｂ，４８ｃの後端よりも前方箇所
に、ガイドピン４４ｎ及びガイドねじ４４ｐが位置す
る。

【０１６４】尚、上述したように、装脱箇所のホルダ３
１が内フレーム４２と一緒に外フレーム４６に対して後
方に移動すると、移動板部３３の操作片３３ｇがマイク
ロスイッチ５１のスイッチ片５１ａから後方に離間し
て、マイクロスイッチ５１がオフ状態となる。

【０１６５】続いて、この状態からモータ７０のさらな
る正転により内フレーム４２を外フレーム４６に対して
さらに後方に移動させると、ガイドピン３４ｄが前後溝
部４８ｅの後端によりそれ以上の後方への移動を規制さ
れて、内フレーム４２が単独で後方に移動し、内フレー
ム４２に追従したホルダ３１の外フレーム４６に対する
後方移動は起こらない。

【０１６６】その代わりに、内フレーム４２の外フレー
ム４６に対する後方移動に伴い、ホルダ３１のガイドピ
ン３４ｃ，３４ｅが、内フレーム４２の対応する各ガイ
ド溝４４ｄ，４４ｍの後端から前端に向けて相対移動
し、これに応じて、ガイドピン３４ｄが、外フレーム４
６のホルダ用ガイド溝４８ｄのうち上下溝部４８ｆを、
下端から上端に向けて移動する。

【０１６７】この結果、ホルダ３１が、内フレーム４２
及び外フレーム４６に対して上方に移送され、図３０に
右側面図で示すように、ガイドピン４４ｎ及びガイドね
じ４４ｐが、内フレーム用ガイド溝４８ｂ，４８ｃの後
端に達すると、ガイドピン３４ｄが略同時に上下溝部４
８ｆの上端に達して、内フレーム４２の底板部４３の上
方に底板部３２が離間すると共に、ホルダ３１が、左右
の押え板部３５，３６が外フレーム４６に取着された前
記記録機構の下方に配置される記録箇所に位置する。

【０１６８】そして、ホルダ３１の前記記録箇所におい
ては、内フレーム４２の側板部４４の前端が、外フレー
ム４６の延出部４８ａの前端よりも後方に引っ込み、こ
の側板部４４の前端よりも案内突起３４ｆの前端がさら
に後方に引っ込んで位置することとなる。

【０１６９】尚、図３０中引用符号４７ｅは、記録箇所
のホルダ３１に装填されたカートリッジ１７を位置決め
するために地板部４７の下面から下方に突設された位置
決めピンを示し、この位置決めピン４７ｅは、記録箇所
のホルダ３１に装填されたカートリッジ１７における、
回転テーブル１９の取付軸１９ａに形成された位置決め
ボス１９ｂに嵌合するように構成されている。

【０１７０】次に、ホルダ３１や移送機構４１を内部に
収容するための本体１の組み付けについて説明する。

【０１７１】まず、上ケース５の受板部８上にプリント
基板１０をねじ止めすると共に、このプリント基板１０
よりも右端寄りの受板部８に、軸５３を介して支持レバ
ー５４を揺動可能に吊り下げ支持させて、受板部８上に
突出した軸５３部分にコイルスプリング５８を嵌装し、
さらに、軸５３の上端に係止部材５７を嵌着して、コイ
ルスプリング５８の両端を係止部材５７と受板部８とに
係止する。尚、この状態では、プリント基板６５に実装
されたフォトインタラプタ６６は、ギア６１の回転に伴
って移動する遮光板６２の軌跡上に配置される。

【０１７２】そこで、遮光板６２がフォトインタラプタ
６６の二股部分の間に位置するように、支持板６４に対
するギア６１の回転位置を合わせておいて、外フレーム
４６の地板部４７の四隅に下側から取付ねじ（図示せ
ず）を挿通し、上ケース５の天板部６の下面四隅から垂
設されたボス（図示せず）に螺着して、ホルダ３１及び
移送機構４１を、外フレーム４６の両側板部４８，４８
を前端側に向けて上ケース５に取り付ける。

【０１７３】ホルダ３１及び移送機構４１を上ケース５
に取り付けたならば、プリント基板６５，１０の間を、
連結板部７の通孔７ａに通したコネクタケーブル６７
（図７参照）により接続する。

【０１７４】尚、ホルダ３１及び移送機構４１を上ケー
ス５に取り付けた状態では、支持レバー５４のギア部５
６の歯車５６ａがギア６１と噛合すると共に、受板部８
の下面の段差に支持レバー５４の側縁が当接して突出箇
所に位置しているピン５２が、装脱箇所のホルダ３１の
右側に位置する押え板部３６のガイド板３６ｂと側板部
３４との隙間から、底板部３２に向けてホルダ３１の内
部に延出して、右側の側板部３４よりも左側の側板部３
４寄り箇所に位置することとなる。

【０１７５】この状態では、ギア６１の遮光板６２は、
ピン５２がホルダ３１の左右方向における右側の側板部
３４よりも内側に位置する突出箇所において、フォトイ
ンタラプタ６６の二股部分の間に位置してフォトインタ
ラプタ６６の不図示の検出光を遮り、従って、フォトイ
ンタラプタ６６はオフ状態となっている。尚、ここでは
当然ホルダ３１にカートリッジ１７は挿入されておら
ず、従って、ホルダ３１は空となっている。

【０１７６】そして、上述した空のホルダ３１にカート
リッジ１７を挿入すると、ホルダ３１の両側板部３４，
３４の垂直面３４ｂの内面にカートリッジ１７の筐体１
８の両側面に接して、ホルダ３１の前後動に追従できる
最低限の保持力がホルダ３１からカートリッジ１７に作
用する状態となるよりも前の、挿入のごく当初の段階
で、カートリッジ１７によりピン５２が外フレーム４６
の前端側から後端側に押され、コイルスプリング５８の
付勢力に抗して支持レバー５４が揺動して、ピン５２が
ホルダ３１の側板部３２の外側に押し出される。

【０１７７】すると、ピン５２の押し出しに伴う支持レ
バー５４の揺動で、ギア部５６の歯車５６ａとギア６１
が噛合しているギア６１が回転し、これにより、図９に
示すように、フォトインタラプタ６６の二股部分の間に
位置していた遮光板６２が、図３１に拡大平面図で示す
ように、フォトインタラプタ６６の二股部分の間から退
避する。

【０１７８】これにより、遮光板６２が遮っていたフォ
トインタラプタ６６の検出光の光路が確保されて、フォ
トインタラプタ６６がオフ状態からオン状態に変わり、
ホルダ３１に対してカートリッジ１７が、完全か不完全
かを問わずとにかく挿入されたことがフォトインタラプ
タ６６により検出される。

【０１７９】反対に、ホルダ３１に挿入されたカートリ
ッジ１７を、上述した保持力がホルダ３１からカートリ
ッジ１７に作用しなくなるまで引き出すと、コイルスプ
リング５８の付勢力により支持レバー５４が、カートリ
ッジ１７の挿入時とは反対向きに揺動して、カートリッ
ジ１７によりホルダ３１の側板部３２の外側に押し出さ
れていたピン５２が、側板部３２の内側に復帰する。

【０１８０】すると、ピン５２の復帰に伴う支持レバー
５４の揺動でギア６１が回転し、これに伴って、フォト
インタラプタ６６の検出光の光路外に退避していた遮光
板６２が、検出光の光路上に復帰してこれを遮り、フォ
トインタラプタ６６がオン状態からオフ状態に変わっ
て、ホルダ３１からカートリッジ１７が完全に取り出さ
れて空になったことがフォトインタラプタ６６により検
出される。

【０１８１】次に、図２に示すように、開閉錠１３ｄが
取り付けられた状態の前面パネル１１の前板部１３の各
取付片１３ｚに下側から取付ねじ８１を挿通し、これ
を、上ケース５の受板部８の対応する各ねじ受け部材８
ａの不図示の有底穴に、セルフタッピング方式でねじ込
みながら螺着して、前面パネル１１を上ケース５の前端
部に取り付ける。

【０１８２】この状態では、図３２に説明図で示すよう
に、プリント基板１０上に上方に向けて実装されたフラ
ムスイッチ１０ａの上方に、開閉錠１３の作動レバー１
３ｒの中間箇所が臨む。

【０１８３】そして、シリンダ１３ｆの鍵孔１３ｇに挿
入されたキー１３Ａを回転させて、シリンダ１３ｆをコ
イルスプリング１３ｗの付勢力に抗して通常位置から開
閉位置に回転させることで、作動レバー１３ｒの中間箇
所が、図３３に説明図で示すように、フラムスイッチ１
０ａに接触しこれを押圧してオンさせる状態に、枢軸１
３ｖを中心として揺動する。

【０１８４】また、キー１３Ａによるシリンダ１３ｆの
回転を解除すると、コイルスプリング１３ｗの付勢力に
よりシリンダ１３ｆが回転位置から通常位置に復帰し
て、作動レバー１３ｒの中間箇所が、図３２に示すよう
に、フラムスイッチ１０ａから離間してその上方に位置
した状態となる。

【０１８５】さらに、前面パネル１１を上ケース５の前
端部に取り付けた状態では、プリント基板１０上に前方
に向けて実装されたフラムスイッチ１０ｂの前方に時刻
合わせボタン１３ｃが臨み、この時刻合わせボタン１３
ｃを押圧操作するとフラムスイッチ１０ｂに接触しこれ
を押圧してオンさせ、時刻合わせボタン１３ｃの押圧操
作を解除すると、時刻合わせボタン１３ｃがフラムスイ
ッチ１０ｂから前方に離間してこれをオフさせることと
なる。尚、パイロットランプ１３ｘは前板部１３の前方
に露出する。

【０１８６】次に、図２に示すように、下ケース２の底
板部３前端のヒンジ３ｅ，３ｅに開閉蓋１４の下端の左
右両側をコイルスプリング３ｆと共に枢着し、この開閉
蓋１４を下ケース２の前方に倒れて開いた状態としたま
まで、前面パネル１１、ホルダ３１、及び、移送機構４
１を取り付けた上ケース５に前後の向きを合わせて下ケ
ース２を重ねる。

【０１８７】この際には、上ケース５の各側板部９の凹
部９ａの不図示の取付溝に取付板１６の係合片１６ａ，
１６ａをそれぞれ前もって挿入しておき、これら取付板
１６の係合片１６ｂ，１６ｂを、下ケース２の凹部４
ａ，４ａの取付溝４ｂ，４ｂに挿入しつつ下ケース２を
上ケース５に重ねて、上下のケース５，２の両側にそれ
ぞれ取付板１６を取り付ける。

【０１８８】このとき、各取付板１６は、下ケース２の
取付溝４ｂや上ケース５の不図示の取付溝にそれぞれ挿
入された係合片１６ａが、凹部４ａ，９ａ側に位置する
取付板１６の裏面に当接する上下のケース５，２の押し
出し片９ｃ，４ｃにより、下ケース２の取付溝４ｂや上
ケース５の不図示の取付溝の中で本体１の外方に押し付
けられ、従って、取付板１６が本体１の内外方向におい
てガタつくことはない。

【０１８９】そして、取付板１６を上下のケース５，２
の両側にそれぞれ取り付けたならば、上ケース５の前端
両側のボス９ｂ，９ｂの先端を、下ケース２のボス受け
３ａ，３ａに挿し込むと共に、外フレーム４６の各側板
部４８，４８の係合片４８ｇ，４８ｇを、下ケース２の
底板部３の上面に形成された係合溝３ｄ，３ｄに挿し込
む。

【０１９０】さらに、ボス受け３ａ，３ａとこのボス受
け３ａ，３ａが形成された底板部３箇所を貫通する下ケ
ース２の孔（図示せず）に、底板部３の下面側から取付
ねじ６８，６８を挿通して、上ケース５のボス９ｂ，９
ｂの不図示の有底穴に、セルフタッピング方式でねじ込
みながら螺着する。

【０１９１】これにより、上下のケース５，２が前端側
で結合されると共に、下ケース２の前端のヒンジ３ｅ，
３ｅが前面パネル１１の前板部１３の下端で覆われて外
観上隠された状態となり、ここで、開閉蓋１４を開いた
ままの状態から解放すると、コイルスプリング３ｆの付
勢力により開閉蓋１４が起立方向に回転し、前面パネル
１１の前板部１３のカートリッジ挿抜口１３ｙの内周縁
に形成されたストッパ（図示せず）に係止されて、カー
トリッジ挿抜口１３ｙを塞ぐ閉塞箇所に開閉蓋１４が位
置決めされる。

【０１９２】また、上述した上下のケース５，２の前端
側での結合と共に、プリント基板７２やパワートランジ
スタ７３を取り付けフレーム７４により放熱板１５に取
着して、コネクタ孔１５ｄに雌コネクタ７５を臨ませて
おき、上ケース５の後端の位置決め部６ｋに取付片１５
ｃを挿し込みつつ、取付片１５ｃの両側の取付片１５ｂ
を上ケース５の対応する各凹部６ａにはめ込むと共に、
取付片１５ａを下ケース２の各凹部３ｂにはめ込んで、
放熱板１５を上下のケース５，２の後端にはめ合わせ
る。

【０１９３】続いて、取付片１５ａ，１５ｂの通孔（図
示せず）に外側から取付ねじ６９ａを挿通して、ねじ受
け部材３ｃ，６ｂの有底穴６ｃにセルフタッピング方式
でねじ込みながら螺着すると共に、上ケース５の目隠し
孔６ｄに挿入した取付ねじ６９ｂを、取付ねじ６９ａと
同じくセルフタッピング方式でねじ込みながら通孔６ｆ
に螺着して、図３４に要部拡大断面図で示すように、取
付ねじ６９ｂの先端を取付片１５ｃの通孔１５ｅに挿通
し、キャップ６ｈを目隠し孔６ｄに嵌挿してキャップ６
ｈの環状溝６ｊに係止片６ｅを係止させて、目隠し孔６
ｄをキャップ６ｈで塞ぐ。これにより、上下のケース
５，２が後端側でも結合されて一体化され、本体１の組
み付けが完了する。

【０１９４】組み付けが完了した本体１は、後端側から
コンソールボックスの内部に挿入して、コンソールボッ
クスの側壁に形成された取付ねじ用孔と、本体１の両側
の取付板１６に形成されたねじ孔１６ｃとの位置を合わ
せ、各取付ねじ用孔にコンソールボックスの裏側から差
し込んだ不図示の固定ねじを、本体１の外側から対応す
る各取付板１６のねじ孔１６ｃに螺着することで行う。

【０１９５】このとき、各取付板１６は、先に説明した
ように、上下のケース５，２の押し出し片９ｃ，４ｃの
当接により、本体１の内外方向におけるガタつきがない
ように取り付けられているため、本体１は車両のコンソ
ールボックスにガタつきなく強固に取り付け固定され
る。

【０１９６】この本体１の組み付けが完了した状態で
は、前記ホルダ３１が記録箇所に位置していると、図３
５に左側面図で示すように、内フレーム４２の遮光片４
３ｄが放熱板１５に取着されたプリント基板７２上のフ
ォトインタラプタ７１の二股部分の間に位置してフォト
インタラプタ７１の不図示の検出光を遮り、従って、フ
ォトインタラプタ７１はオフ状態となる。

【０１９７】一方、図３６に左側面図で示すように、前
記記録箇所からホルダ３１が下動して内フレーム４２の
底板部４３上にホルダ３１の底板部３２が重なっていた
り、図３７に左側面図で示すように、ホルダ３１が装脱
箇所に位置していると、内フレーム４２の遮光片４３ｄ
がフォトインタラプタ７１の二股部分の間から前方に退
避し、これにより、フォトインタラプタ７１の検出光の
光路が確保されて、フォトインタラプタ７１がオフ状態
からオン状態に変わり、ホルダ３１が記録箇所から離間
したことがフォトインタラプタ７１により検出される。

【０１９８】反対に、装脱箇所側から移送されたホルダ
３１が記録箇所に達すると、フォトインタラプタ７１の
検出光の光路外に退避していた遮光片４３ｄが、検出光
の光路上に復帰してこれを遮り、フォトインタラプタ７
１がオフ状態からオン状態に変わって、ホルダ３１が記
録箇所に位置していることがフォトインタラプタ７１に
より検出される。

【０１９９】尚、本体１の組み付けが完了した状態で、
上下のケース５，２の内部のうち、移送機構４１の左脇
で前面パネル１１の時計１３ａの後部には隙間が画成さ
れ、この隙間には、カートリッジ１７の前記受動歯車に
歯車列（図示せず）を介して回転テーブル１９の回転用
の動力を供給すると共に、この不図示の歯車列から分岐
する別の歯車列を介して時計１３ａに作動用の動力を供
給するモータ（図示せず）や、前記不図示の両歯車列等
が、上下のケース５，２を組み付けるのに先立って配置
される。

【０２００】そして、前記不図示の歯車列中の作動歯車
は、カートリッジ１７が装填されたホルダ３１を記録箇
所に位置させることで、カートリッジ１７の開いたシャ
ッタ１８ｇから筐体１８の外方に露出している不図示の
受動歯車に噛合し、これにより、前記作動歯車を含む上
下のケース５，２内の歯車列と、前記受動歯車を含む筐
体１８内の歯車列とを介して、モータ８２の動力が、記
録箇所のホルダ３１に装填されたカートリッジ１７の回
転テーブル１９に伝わる状態となる。

【０２０１】また、前記時計１３ａ作動用の不図示のモ
ータは、時間の経過に応じて等速度で正転方向にのみ常
時回転し、前記不図示の作動歯車と受動歯車とが噛合し
た状態で、回転テーブル１９は、７日用記録紙２１に形
成された不図示の時刻指示用の目盛の時間を進ませる方
向に回転し、時計１３ａは時刻の進む方向に動く。

【０２０２】次に、上述のように構成された本実施形態
の運行記録計の動作（作用）について説明する。

【０２０３】まず、空のホルダ３１が記録箇所に位置し
ていて開閉蓋１４がカートリッジ挿抜口１３ｙを閉じて
いる状態で、開閉錠１３ｄの鍵孔１３ｇに挿入したキー
１３Ａにより、シリンダ１３ｆを通常位置から開閉位置
に回転させると、モータ７０が作動してホルダ３１が記
録箇所から装脱箇所に向けて移送され始める。

【０２０４】すると、記録箇所から一旦下動して内フレ
ーム４２と重なったホルダ３１が、その後、内フレーム
４２と共に、下ケース２の底板部３の直上をこの底板部
３に沿って前方動し、その最中に、図３８に説明図で示
すように、ホルダ３１の各側板部３４，３４の案内突起
３４ｆの先端が、開閉蓋１４の裏面でヒンジ３ｅにより
枢支された下端よりも上方の裏面箇所、つまり、開閉蓋
１４の回転軸からその径方向に間隔をおいた裏面箇所に
当接し、さらなるホルダ３１の前方動により、コイルス
プリング３ｆの付勢力に抗して開閉蓋１４が押し開けら
れ始める。

【０２０５】その後、ホルダ３１と内フレーム４２とが
さらに前方動することで、図３９に説明図で示すよう
に、開きかけた開閉蓋１４の案内突起３４ｆの先端が当
接している箇所よりも下端寄りの裏面箇所に、ホルダ３
１の底板部３２の前端が当接して、この底板部３２の前
端により開閉蓋１４が押し開けられるようになると共
に、案内突起３４ｆの先端が開閉蓋１４の裏面から離間
する。

【０２０６】そして、ホルダ３１がある程度装脱箇所に
近づくと、底板部３２が開閉蓋１４の裏面上に乗り上
げ、底板部３２が開閉蓋１４の裏面上を下端側から上端
側に向けて摺動し、やがては、図４０に説明図で示すよ
うに、開閉蓋１４が完全に開き、その後、モータ７０が
止まってホルダ３１が装脱箇所において停止する。

【０２０７】そこで、周方向の位置を現在時刻に合わせ
て回転テーブル１９上に７日用記録紙２１を取り付けた
カートリッジ１７を、係止突起１８ｎがバネ板部材３７
の係止片部３７ｂを乗り越えてこれに係止されるまでホ
ルダ３１に挿入して、ホルダ３１にカートリッジ１７を
完全に装填させた後、このカートリッジ１７をそれ以上
押し込めなくなるまでホルダ３１に対してさらに一時的
に押し込むと、モータ７０が作動してホルダ３１が装脱
箇所から記録箇所に向けて移送され始める。

【０２０８】尚、ホルダ３１に対してカートリッジ１７
を装填するに当たり、記録紙収容部１８ｂを底板部３２
側に向けて、即ち、上下の向きを逆にしてカートリッジ
１７をホルダ３１に挿入しようとしたり、後面側から、
即ち、前後の向きを逆にしてカートリッジ１７をホルダ
３１に挿入しようとすると、筐体１８の前端寄りの上端
隅部や、筐体１８の後端寄りの下端隅部に傾斜面１８
ｔ，１８ｔがなく、これらの隅部がホルダ３１の傾斜面
３４ａ，３４ａと干渉するので、ホルダ３１にカートリ
ッジ１７を挿入することはできない。

【０２０９】また、ホルダ３１に対するカートリッジ１
７の挿入の際には、案内突起３４ｆ，３４ｆを含めた各
側板部３４，３４の前部が、前端に至るにつれて互いの
間隔が次第に拡がるように略ハ字状に形成されているた
め、ホルダ３１に対するカートリッジ１７の左右方向の
位置が多少ずれていても、この各側板部３４，３４の前
部に案内されて確実にホルダ３１に挿入される。

【０２１０】同じく、ホルダ３１に対するカートリッジ
１７の挿入の際には、底板部３２の左右の押え板部３
５，３６のガイド板３５ｂ，３６ｂが、前方に至るにつ
れて次第に底板部３２から離間するように傾斜して形成
されているため、ホルダ３１に対するカートリッジ１７
の上下方向の位置が多少ずれていても、これらガイド板
３５ｂ，３６ｂに案内されて確実にホルダ３１に挿入さ
れる。

【０２１１】そして、モータ７０の作動により、カート
リッジ１７が装填されたホルダ３１が装脱箇所から記録
箇所に向けて移送され始め、この移送の当初における、
下ケース２の底板部３の直上での、底板部３に沿ったホ
ルダ３１と内ケース４２との後方動により、底板部３２
の前端が下ケース２の底板部３の前端よりも後端寄りに
後退すると、コイルスプリング３ｆの付勢力により、裏
面を底板部３２の前端に接触させた状態で、ホルダ３１
の後方動に追従して開閉蓋１４が閉じ始める。

【０２１２】その後、ホルダ３１と内ケース４２とがさ
らに後方動すると、底板部３２の前端が下ケース２の底
板部３の前端よりも後端寄りに位置するまでホルダ３１
が後方動すると、開閉蓋１４の裏面から底板部３２の前
端が離間すると共に、図４１に説明図で示すように、カ
ートリッジ１７の後面の下端に開閉蓋１４の裏面が当接
し、以後は、ホルダ３１と内ケース４２とが後方動する
のに追従して、コイルスプリング３ｆの付勢力により、
カートリッジ１７の後面の下端に裏面を当接させつつ開
閉蓋１４が閉じて行く。

【０２１３】さらなるホルダ３１と内ケース４２との後
方動によりホルダ３１が記録箇所の真下の位置に近づく
と、開閉蓋１４がカートリッジ挿抜口１３ｙを完全に閉
じた状態となり、カートリッジ挿抜口１３ｙの内周縁に
設けられた不図示のストッパに開閉蓋１４が当接して、
それ以上の開閉蓋１４の閉動作が規制されるため、ホル
ダ３１が記録箇所の真下の位置に達する時点では、カー
トリッジ１７の後面の下端が開閉蓋１４の裏面から離れ
た状態となる。

【０２１４】そして、記録箇所の真下でそれ以上の後方
動が規制されたホルダ３１が、内フレーム４２のさらな
る後方動により上動して記録箇所に達すると、モータ７
０が停止してホルダ３１が記録箇所で停止すると共に、
内フレーム４２の後方動が停止する。

【０２１５】また、ホルダ３１が記録箇所に達すると、
外フレーム４６の地板部４７から下方に突設された位置
決めピン４７ｅが、カートリッジ１７の取付軸１９ａに
形成された位置決めボス１９ｂに嵌合して、前記不図示
の記録機構に対してカートリッジ１７上の７日用記録紙
２１が位置決めされると共に、記録機構の記録針（図示
せず）が一番上の記録紙２１ａに接触する。

【０２１６】続いて、回転テーブル１９と共にカートリ
ッジ１７上の７日用記録紙２１が回転し始め、前記不図
示の記録機構の記録針により、一番上の記録紙２１ａか
ら下側の記録紙２１ａへと順次、走行センサからの走行
パルスを検出して生成された、車両の走行速度等の走行
情報の記録が行われる。

【０２１７】この７日用記録紙２１の各記録紙２１ａに
対する走行情報の記録が行われる間、７日用記録紙２１
の一番上の記録紙２１ａのうち、カッタ１８ｃよりも回
転テーブル１９の回転方向におけるすぐ下流側の記録紙
２１ａ部分に臨む、左側の押え板部３５の基板３５ａ
は、カートリッジ１７の高さに対応する寸法だけ底板部
３２から離間してこの底板部３２と略平行に延在するよ
うに形成されていることから、前記カッタ１８ｃよりも
すぐ下流側の記録紙２１ａ部分のすぐ上に位置する。

【０２１８】同様に、７日用記録紙２１の各記録紙２１
ａに対する走行情報の記録が行われる間、７日用記録紙
２１の一番上の記録紙２１ａのうち、カッタ１８ｃより
も回転テーブル１９の回転方向における上流側に多少間
隔をおいた、筐体１８の右端寄りの記録紙２１ａ部分に
臨む、右側の押え板部３６の基板３６ａは、カートリッ
ジ１７の高さに対応する寸法だけ底板部３２から離間し
てこの底板部３２と略平行に延在するように形成されて
いることから、前記筐体１８の右端寄りの記録紙２１ａ
部分のすぐ上に位置する。

【０２１９】従って、テープ２１ｊがカッタ本体１８ｅ
により切断されて台紙２１ｅから独立した７日用記録紙
２１の記録済の各記録紙２１ａに、反り等が生じて、こ
れら記録紙２１ａが浮き上がろうとした場合に、左右の
押え板部３５，３６の基板３５ａ，３６ａにより、浮き
上がろうとした各記録紙２１ａが台紙２１ｅ側に押え付
けられ、これにより、記録紙２１ａの欠部２１ｃが左右
の押え板部３５，３６の対向する縁部等に引っかかって
損傷することが、確実に防止される。

【０２２０】そして、車両の運行の終了等により、７日
用記録紙２１に対する走行情報の記録が終わったなら
ば、開閉錠１３ｄの鍵孔１３ｇに挿入したキー１３Ａに
より、シリンダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転さ
せる。

【０２２１】すると、モータ７０の作動によりホルダ３
１が記録箇所から下動して、前記不図示の記録機構の記
録針に接触している記録紙２１ａが記録針から離間し、
その後、記録箇所の真下で内フレーム４２と重なったホ
ルダ３１が内フレーム４２と共に前方動すると、カート
リッジ１７の後面の下端が、開閉蓋１４の裏面でヒンジ
３ｅにより枢支された下端よりも上方の裏面箇所に当接
する。

【０２２２】そして、ホルダ３１と内フレーム４２とが
さらに前方動すると、開きかけた開閉蓋１４の下端寄り
の裏面箇所に底板部３２の前端が当接すると共に、カー
トリッジ１７の後面の下端が開閉蓋１４の裏面から離間
し、以後は、ホルダ３１が装脱箇所に達するまで、空の
ホルダ３１の場合と同様にして開閉蓋１４が開いて行く
と共に、カートリッジ１７の装填されたホルダ３１が記
録箇所から装脱箇所に移送され、モータ７０の停止によ
り、ホルダ３１が記録箇所で停止する。そこで、装脱箇
所において停止したホルダ３１からカートリッジ１７を
完全に引き抜いて取り出す。

【０２２３】この装脱箇所のホルダ３１からカートリッ
ジ１７を引き抜く際、７日用記録紙２１の記録紙２１ａ
のうち、カッタ１８ｃよりも回転テーブル１９の回転方
向におけるすぐ上流側の記録紙２１ａ部分が通過に臨
む、右側の押え板部３６の逃げ板３６ｃは、押え板部３
５に近づくにつれて、次第に底板部３２から離間するよ
うに傾斜するように形成されていることから、ホルダ３
１に装填された状態のカートリッジ１７におけるカッタ
本体１８ｅと略平行して延在することとなる。

【０２２４】また、同じく、装脱箇所のホルダ３１から
カートリッジ１７を引き抜く際、７日用記録紙２１の記
録紙２１ａのうち、カッタ１８ｃよりも回転テーブル１
９の回転方向におけるすぐ上流側の記録紙２１ａ部分が
通過する箇所に配置された、右側の押え板部３６の外縁
板３６ｄは、底板部３２からの高さが逃げ板３６ｃのう
ち最も押え板部３５側の逃げ板３６ｃ部分と同じ寸法で
形成されている。

【０２２５】従って、台紙２１ｅにつなぐテープ２１ｊ
がカッタ本体１８ｅにより切断され、欠部２１ｃの縁部
がストッパ片１８ｆに当接して、他の記録済でない記録
紙２１ａとは独立して回転が停止したまま、欠部２１ｃ
よりも回転テーブル１９の回転方向における上流側の記
録紙２１ａ部分がカッタ本体１８ｅの上側に乗り上げた
記録紙２１ａ部分が、装脱箇所のホルダ３１からカート
リッジ１７を引き抜く際に、押え板部３６に接触するこ
とがなく、これにより、カートリッジ１７の抜き取り等
の際に記録済の記録紙２１ａが右側の押え板部３６に引
っかかって損傷することが、確実に防止される。

【０２２６】そして、装脱箇所のホルダ３１からカート
リッジ１７を完全に引き抜いて取り出したならば、開閉
錠１３ｄの鍵孔１３ｇに挿入したキー１３Ａにより、シ
リンダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転させる。す
ると、開閉蓋１４が閉じると共に、空のホルダ３１が装
脱箇所から記録箇所に移送される。

【０２２７】尚、装脱箇所から記録箇所にホルダ３１を
移送する際、ホルダ３１からの保持力が働く位置よりも
手前のほんの僅かな量であっても、カートリッジ１７が
ホルダ３１に対して挿入されていると、開閉錠１３ｄの
鍵孔１３ｇに挿入したキー１３Ａによりシリンダ１３ｆ
を通常位置から開閉位置に回転させても、ホルダ３１の
記録箇所への移送は行われない。

【０２２８】従って、カートリッジ１７をホルダ３１に
完全に装填させるだけでなく、それよりもさらにカート
リッジ１７をホルダ３１に押し込む以外に、空以外の状
態のホルダ３１を装脱箇所から記録箇所に移送させる方
法はない。

【０２２９】また、本実施形態の運行記録計では、ホル
ダ３１が装脱箇所にある状態で時刻合わせボタン１３ｃ
を押圧操作すると、ホルダ３１にカートリッジ１７が挿
入されているか否かに関係なく、時刻合わせボタン１３
ｃが押圧操作されている間、時計１３ａの時刻が進めら
れ、空のホルダ３１が記録箇所にある状態で時刻合わせ
ボタン１３ｃを押圧操作しても、同様に、時刻合わせボ
タン１３ｃが押圧操作されている間、時計１３ａの時刻
が進められる。

【０２３０】一方、カートリッジ１７の装填されたホル
ダ３１が記録箇所にある状態で時刻合わせボタン１３ｃ
を押圧操作すると、車両が走行している状態ではその押
圧操作は無視されて、時計１３ａの時刻は進められな
い。

【０２３１】これに対し、カートリッジ１７の装填され
たホルダ３１が記録箇所にあり、且つ、車両が停止して
いる状態で、時刻合わせボタン１３ｃを押圧操作する
と、ホルダ３１が記録箇所から装脱箇所に強制的に移送
され、装脱箇所にホルダ３１が達すると、その後の時刻
合わせボタン１３ｃを押圧操作が有効とされて、その押
圧操作が行われている間、時計１３ａの時刻が進められ
る。

【０２３２】尚、装脱箇所から記録箇所へのホルダ３１
の移送の際、ホルダ３１が途中で引っかかる等して、モ
ータ７０を正転させてからの経過時間ｔ１が、ホルダ３
１が記録箇所に達するよりも前に、所定の所要時間Ｔを
上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モ
ータ７０が一旦停止される。

【０２３３】そして、今度はモータ７０が反転、即ち、
逆転して、装脱箇所に向けてホルダ３１が移送され、モ
ータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ３が、ホルダ３
１が装脱箇所に達するよりも前に、前記所要時間Ｔを上
回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モー
タ７０が一旦停止されて、モータ７０が再び反転、即
ち、正転する。

【０２３４】このようなモータ７０の反転動作を合計４
回繰り返し、最初の正転を含めて３回目にモータ７０を
正転させてもなお、モータ７０を正転させてからの経過
時間ｔ１が、ホルダ３１が記録箇所に達するよりも前
に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷
状態になると、モータ７０が停止され、パイロットラン
プ１３ｘが点灯されて、異常であることが報知される。

【０２３５】反対に、記録箇所から装脱箇所へのホルダ
３１の移送の際、ホルダ３１が途中で引っかかる等し
て、モータ７０を逆転させてからの経過時間ｔ３が、ホ
ルダ３１が装脱箇所に達するよりも前に、所要時間Ｔを
上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モ
ータ７０が一旦停止される。

【０２３６】そして、今度はモータ７０が反転、即ち、
正転して、記録箇所に向けてホルダ３１が移送され、モ
ータ７０を正転させてからの経過時間ｔ１が、ホルダ３
１が記録箇所に達するよりも前に、所要時間Ｔを上回る
か、或は、モータ７０が過負荷状態になると、モータ７
０が一旦停止されて、モータ７０が再び反転、即ち、逆
転する。

【０２３７】このようなモータ７０の反転動作を合計４
回繰り返し、最初の逆転を含めて３回目にモータ７０を
逆転させてもなお、モータ７０を逆転させてからの経過
時間ｔ３が、ホルダ３１が装脱箇所に達するよりも前
に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷
状態になると、モータ７０が停止され、パイロットラン
プ１３ｘが点灯されて、異常であることが報知される。

【０２３８】尚、この記録箇所から装脱箇所へのホルダ
３１の移送の際における異常に対応したモータ７０の反
転動作は、カートリッジ１７の装填されたホルダ３１が
記録箇所にある状態における時刻合わせボタン１３ｃの
押圧操作に伴う、記録箇所から装脱箇所へのホルダ３１
の強制的な移送の際にも行われる。

【０２３９】また、上述したように、装脱箇所と記録箇
所との間における移送中の異常により、パイロットラン
プ１３ｘが点灯された状態で、キー１３Ａによりシリン
ダ１３ｆを通常位置から開閉位置に回転させると、モー
タ７０が逆転して、ホルダ３１が装脱箇所に向けて移送
される。

【０２４０】そして、ここで再びホルダ３１が途中で引
っかかる等して、モータ７０を逆転させてからの経過時
間ｔ３が、ホルダ３１が装脱箇所に達するよりも前に、
所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が過負荷状態
になると、モータ７０が一旦停止されて、上述したモー
タ７０の反転動作が最大４回行われる。

【０２４１】それでもなお、モータ７０を逆転させてか
らの経過時間ｔ３が、ホルダ３１が装脱箇所に達するよ
りも前に、所要時間Ｔを上回るか、或は、モータ７０が
過負荷状態になると、モータ７０が停止され、パイロッ
トランプ１３ｘが点灯されて、異常であることが再度報
知される。

【０２４２】以上の説明からも明らかなように、本実施
形態においては、ホルダ３１の側板部３４のガイドピン
３４ｄが、請求項中の第１ガイドピン及び第３ガイドピ
ンに相当しており、このガイドピン３４ｄと、ホルダ用
ガイド溝４８ｄの前後溝部４８ｅとで、請求項中の第１
移動方向規制手段及び第３移動方向規制手段が構成され
ている。

【０２４３】また、本実施形態では、ホルダ３１の側板
部３４のガイドピン３４ｃ，３４ｅが、請求項中の第５
ガイドピンに相当している。

【０２４４】このように本実施形態の運行記録計によれ
ば、７日用記録紙２１を装着したカートリッジ１７が装
脱可能に装填されるホルダ３１を、このホルダ３１に対
するカートリッジ１７の装脱が行われる装脱箇所と、７
日用記録紙２１に対する走行情報の記録が行われる記録
箇所との間で、装脱箇所からホルダ３１へのカートリッ
ジ１７の装脱方向に間隔をおき、且つ、記録箇所から昇
降方向に間隔をおいた中継箇所を経由して、装脱及び昇
降の２方向に移送するに当たり、ホルダ３１を内フレー
ム４２に対して、装脱及び昇降の両方向と交わる傾斜方
向に移動可能に支持させ、この内フレーム４２を外フレ
ーム４６により装脱方向に移動可能に支持させると共
に、ホルダ３１の外フレーム４６に対する相対移動方向
を、外フレーム４６に対する内フレーム４２の移動範囲
における前方寄り部分では装脱方向のみに規制し、後方
より部分では昇降方向に規制する構成とした。

【０２４５】このため、内フレーム４２を外フレーム４
６に対して装脱方向に移動させるだけで、ホルダ３１
が、外フレーム４６に対する相対移動方向が装脱方向の
みに規制される間は、内フレーム４２と共に装脱方向に
移動し、一方、外フレーム４６に対する相対移動方向が
昇降方向に規制される間は、内フレーム４２に対して傾
斜方向に移動して昇降方向に移動することとなる。

【０２４６】従って、ホルダ３１を装脱方向と昇降方向
との２方向に直接移動させるための２つの動力源を使わ
ずに、内フレーム４２を装脱方向に移動させる単一のモ
ータ７０によりホルダ３１の２方向への移動を実現する
ことができ、これにより、単一のモータ７０によりホル
ダ３１を、７日用記録紙２１に対する記録機構の記録針
の接離に都合のよい昇降方向と、ホルダ３１に対するカ
ートリッジ１７の装脱に都合のよい装脱方向とに、確実
に移動させることができる。

【０２４７】尚、本実施形態では、ホルダ３１の外フレ
ーム４６に対する相対移動方向を、外フレーム４６に対
する内フレーム４２の移動範囲における前方寄り部分に
おいて装脱方向のみに規制するために、ホルダ３１の側
板部３４にガイドピン３４ｄを設け、このガイドピン３
４ｄを昇降方向に案内するホルダ用ガイド溝４８ｄの前
後溝部４８ｅを外フレーム４６の各側板部４８に形成し
たが、ガイドピンとガイド溝との配置をホルダ３１と外
フレーム４６との間で反対にしてもよい。

【０２４８】同じく、本実施形態では、ホルダ３１の外
フレーム４６に対する相対移動方向を、外フレーム４６
に対する内フレーム４２の移動範囲における後方寄り部
分において昇降方向のみに規制するために、ホルダ３１
の側板部３４のガイドピン３４ｄを装脱方向に案内する
ホルダ用ガイド溝４８ｄの上下溝部４８ｆを、前後溝部
４８ｅの後端に連なるように、外フレーム４６の各側板
部４８に形成したが、ガイドピンとガイド溝との配置を
ホルダ３１と外フレーム４６との間で反対にしてもよ
い。

【０２４９】また、本実施形態では、内フレーム４２を
外フレーム４６に装脱方向に移動可能に支持させるため
に、内フレーム４２の側板部４４にガイドピン４４ｎや
ガイドねじ４４ｐを設け、これらガイドピン４４ｎやガ
イドねじ４４ｐを装脱方向に案内する内フレーム用ガイ
ド溝４８ｂ，４８ｃを、外フレーム４６の各側板部４８
に形成したが、ガイドピンやガイドねじとガイド溝との
配置を内フレーム４２と外フレーム４６との間で反対に
してもよい。

【０２５０】同様に、本実施形態では、ホルダ３１を内
フレーム４２に対して昇降方向に移動可能に支持させる
ために、ホルダ３１の各側板部３４にガイドピン３４
ｃ，３４ｅを設け、これらガイドピン３４ｃ，３４ｅを
傾斜方向に案内する各ガイド溝４４ｄ，４４ｍを、内フ
レーム４２の各側板部４２に形成したが、ガイドピンと
ガイド溝との配置をホルダ３１と内フレーム４２との間
で反対にしてもよい。

【０２５１】そして、ホルダ３１のガイドピン３４ｄと
内フレーム４２のガイドピン４４ｎとを、外フレーム４
６のホルダ用ガイド溝４８ｄの前後溝部４８ｅや内フレ
ーム用ガイド溝４８ｂにより、装脱方向にそれぞれ案内
する構成を採用する場合、これら前後溝部４８ｅや内フ
レーム用ガイド溝４８ｂの前端寄り部分がかかる各側板
部４８の前端寄り部分を、略ハ字状に拡げる構成は、省
略してもよい。

【０２５２】しかし、上述した構成を採用すれば、ホル
ダ３１や内フレーム４２を外フレーム４６に組み付ける
際、ホルダ用ガイド溝４８ｄの前後溝部４８ｅや内フレ
ーム用ガイド溝４８ｂに対する、ホルダ３１のガイドピ
ン３４ｄや内フレーム４２のガイドピン４４ｎのはめ込
みを、各側板部４８の前端寄り部分で行うことで、ホル
ダ３１の側板部３４どうしの間隔や、内フレーム４２の
側板部４４，４４どうしの間隔が、外フレーム４８の側
板部４８どうしの間隔と殆ど変わりなく、本来、側板部
４８どうしの間隔がそのままでは、ガイドピン３４ｄ，
４４ｎが側板部４８に引っかかってはめ込めない場合で
あっても、側板部４８どうしの間隔を拡げながらはめ込
むといった手間をかけずに済み、組み付け作業を容易に
することができるので、有利である。

【０２５３】また、内フレーム４２のガイド溝４４ｄ，
４４ｍにホルダ３１のガイドピン３４ｃ，３４ｅをはめ
込む際に、ガイド溝４４ｍにはめ込まれるガイドピン３
４ｅが載せられる内フレーム４２の切欠４４ｊは、省略
してもよいが、この切欠４４ｊを設ければ、ガイドピン
３４ｅを切欠４４ｊの上縁に載せて、ガイドピン３４ｅ
がガイド溝４４ｍの開口に近づくように、ホルダ３１を
内フレーム４２の後端側に移動させつつ、もう一つのガ
イドピン３４ｃをガイド溝４４ｄの開口に近づけること
で、２つのガイドピン３４ｃ，３４ｅを対応するガイド
溝４４ｄ，４４ｍに簡単、且つ、確実にはめ込むができ
るので、有利である。

【０２５４】尚、切欠４４ｊと同様の切欠を、ガイド溝
４４ｄの開口に連なるように内フレーム４２の各側板部
４４に形成し、両ガイド溝４４ｄ，４４ｍでガイドピン
３４ｃ，３４ｅを切欠により対応するガイド溝４４ｄ，
４４ｍの開口に案内するように構成してもよい。

【０２５５】また、本実施形態では、ホルダ３１や内フ
レーム４２の側板部３４，４４に連なる底板部３２，４
３を下ケース２の底板部３側に配置すると共に、外フレ
ーム４６の側板部４８に連なる地板部４７を、昇降方向
におけるホルダ３１の記録箇所を挟んでホルダ３１や内
フレーム４２の底板部３２，４３側とは反対側に配置し
て、この地板部４７の底板部３２，４３側に位置する下
面に、７日用記録紙２１に走行情報等を記録するための
不図示の記録機構や、ステッピングモータ等の記録機構
を動作させるための不図示の動力源といった部品を取着
する構成とした。

【０２５６】上述した構成は、ホルダ３１や内フレーム
４２の側板部３４，４４に連なる基板が、ホルダ３１の
記録箇所と、中継箇所及び装脱箇所とのどちらかにおい
て、外フレーム４６の側板部４８に連なる基板と重なる
ように、昇降方向に置ける間隔をなくして配置する構成
に代えてもよい。

【０２５７】しかし、本実施形態のように配置すること
で、記録箇所のホルダ３１に装填されたカートリッジ１
７の７日用記録紙２１の紙面との間に、少なくとも記録
機構の記録針の寸法に応じた間隔が昇降方向に開くよう
に、地板部４７の下面側に設ける必要があるスペース
を、部品の収容スペースとして利用し、且つ、ホルダ３
１や内フレーム４２の移動の妨げとならないようにした
上で、ホルダ３１や内フレーム４２の底板部３２，４３
側に位置する地板部４７の下面に実装させることがで
き、本体１の特に高さ方向の寸法を小さくして、全体の
小型化を図ることができるので、有利である。

【０２５８】さらに、本実施形態では、ホルダ３１を装
脱箇所と中継箇所との間で装脱方向に移動させ、且つ、
中継箇所と記録箇所との間で昇降方向に移動させるため
に、内フレーム４２を装脱方向に移動可能に外フレーム
４６で支持させる構成としたが、内フレーム４２を昇降
方向に移動可能に外フレーム４６で支持させる構成とし
てもよい。

【０２５９】そして、その場合には、ホルダ３１のガイ
ドピン３４ｄが、請求項中の第３ガイドピンに相当し、
外フレーム４６のホルダ用ガイド溝４８ｄの前後溝部４
８ｅが、請求項中の第１ホルダ用ガイド溝に相当し、こ
れらガイドピン３４ｄとホルダ用ガイド溝４８ｄの前後
溝部４８ｅとにより、請求項中の第３移動方向規制手段
が構成されることとなる。

【０２６０】また、上述した構成とする場合には、ガイ
ドピン３４ｄと、外フレーム４６のホルダ用ガイド溝４
８ｄの上下溝部４８ｆとにより、請求項中の第４移動方
向規制手段が構成されることとなる。

【０２６１】さらに、上述した構成とする場合には、内
フレーム４２の側板部４４と外フレーム４６の側板部４
８とのうちどちらか一方に、これらのうちどちらか他方
に向けて、請求項中の第４ガイドピンに相当するガイド
ピン（図示せず）が突設されると共に、内フレーム４２
の側板部４４と外フレーム４６の側板部４８とのうちど
ちらか他方に、第４ガイドピンに相当するガイドピンが
はめ込まれてこれを昇降方向に案内する、第２中間フレ
ーム用ガイド溝に相当する内フレーム用ガイド溝（図示
せず）が、上下に延在するように形成されることとな
る。

【０２６２】そして、上述した構成とすれば、内フレー
ム４２を外フレーム４６に対して昇降方向に移動させる
だけで、ホルダ３１を外フレーム４６に対して装脱及び
昇降の両方向に移動させることができるようになる。

【０２６３】また、本実施形態では、７日用記録紙２１
に対する走行情報の記録を行う運行記録計を例にとって
説明したが、本発明は、１日用記録紙に対する走行情報
の記録を行う運行記録計にも同様に適用可能であること
は言うまでもない。

【０２６４】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明の運行記録計の記録紙保持体移動方法によれば、
記録紙に対して車両の走行情報を記録する運行記録計に
おいて、前記記録紙の保持体が装脱可能に装填されるホ
ルダを、該ホルダに対する前記保持体の装脱が行われる
装脱箇所と、前記ホルダに対する前記保持体の装脱方向
及び該装脱方向と直交する昇降方向に前記装脱箇所から
それぞれ間隔をおいて位置し、前記記録紙に対する前記
走行情報の記録が行われる記録箇所との間で、前記装脱
箇所から前記装脱方向に間隔をおき、且つ、前記記録箇
所から前記昇降方向に間隔をおいた中継箇所を経由して
移動させるための方法であって、前記ホルダを中間フレ
ームにより前記装脱方向及び前記昇降方向の双方と交わ
る傾斜方向に移動可能に支持させ、前記中間フレームを
ガイドフレームにより前記装脱方向に移動可能に支持さ
せ、前記ガイドフレームに対する前記中間フレームの前
記装脱方向への移動範囲の一部領域において、前記ホル
ダの前記ガイドフレームに対する相対移動方向を前記装
脱方向のみに規制することで、前記中間フレームの前記
装脱方向への移動時に該中間フレームに対する前記ホル
ダの移動を阻止し、該ホルダを前記中間フレームと共に
前記装脱箇所と前記中継箇所との間で移動させ、前記ガ
イドフレームに対する前記中間フレームの前記移動範囲
の、前記一部領域に連なる他の一部領域において、前記
ホルダの前記ガイドフレームに対する相対移動方向を前
記昇降方向のみに規制することで、前記中間フレームの
前記装脱方向への移動時に該中間フレームに対して前記
ホルダを前記傾斜方向に移動させ、該ホルダを前記中継
箇所と前記記録箇所との間で移動させるようにした。

【０２６５】また、請求項３に記載した本発明の運行記
録計によれば、記録紙に対して車両の走行情報を記録す
る運行記録計において、前記記録紙の保持体が装脱可能
に装填されるホルダを、該ホルダに対する前記保持体の
装脱が行われる装脱箇所と、前記ホルダに対する前記保
持体の装脱方向及び該装脱方向と直交する昇降方向に前
記装脱箇所からそれぞれ間隔をおいて位置し、前記記録
紙に対する前記走行情報の記録が行われる記録箇所との
間で、前記装脱箇所から前記装脱方向に間隔をおき、且
つ、前記記録箇所から前記昇降方向に間隔をおいた中継
箇所を経由して移動させる運行記録計において、前記装
脱方向と前記昇降方向とを合成した傾斜方向に移動可能
に前記ホルダを支持する中間フレームと、前記中間フレ
ームを前記装脱方向に移動可能に支持するガイドフレー
ムと、前記中間フレームの前記装脱方向への移動範囲の
一部領域において、前記ホルダの前記ガイドフレームに
対する相対移動方向を前記装脱方向のみに規制する第１
移動方向規制手段と、前記中間フレームの前記移動範囲
の、前記一部領域に連なる他の一部領域において、前記
ホルダの前記ガイドフレームに対する相対移動方向を前
記昇降方向のみに規制する第２移動方向規制手段とを備
え、前記ホルダが、前記移動範囲の一部において前記中
間フレームが前記装脱方向に移動する際に、前記ガイド
フレームに対する相対移動方向の前記第１移動方向規制
手段による規制を受けて、前記中間フレームと共に前記
装脱箇所と前記中継箇所との間で移動し、且つ、前記ホ
ルダが、前記移動範囲の他の一部において前記中間フレ
ームが前記装脱方向に移動する際に、前記ガイドフレー
ムに対する相対移動方向の前記第２移動方向規制手段に
よる規制を受けて、前記中継箇所と前記記録箇所との間
で移動する構成とした。

【０２６６】このため、中間フレームを装脱方向に移動
させれば、この中継フレームに傾斜方向に移動可能に支
持されたホルダが、中間フレームと共にガイドフレーム
に対して装脱方向に相対移動して、装脱箇所と中継箇所
との間で移動し、或は、中間フレームに対して傾斜方向
に相対移動して、ガイドフレームに対して昇降方向に相
対移動し、中継箇所と記録箇所との間で移動することと
なる。

【０２６７】さらに、請求項２に記載した本発明の運行
記録計の記録紙保持体移動方法によれば、記録紙に対し
て車両の走行情報を記録する運行記録計において、前記
記録紙の保持体が装脱可能に装填されるホルダを、該ホ
ルダに対する前記保持体の装脱が行われる装脱箇所と、
前記ホルダに対する前記保持体の装脱方向及び該装脱方
向と直交する昇降方向に前記装脱箇所からそれぞれ間隔
をおいて位置し、前記記録紙に対する前記走行情報の記
録が行われる記録箇所との間で、前記装脱箇所から前記
装脱方向に間隔をおき、且つ、前記記録箇所から前記昇
降方向に間隔をおいた中継箇所を経由して移動させるた
めの方法であって、前記ホルダを中間フレームにより前
記装脱方向及び前記昇降方向の双方と交わる傾斜方向に
移動可能に支持させ、前記中間フレームをガイドフレー
ムにより前記昇降方向に移動可能に支持させ、前記ガイ
ドフレームに対する前記中間フレームの前記昇降方向へ
の移動範囲の一部領域において、前記ホルダの前記ガイ
ドフレームに対する相対移動方向を前記装脱方向のみに
規制することで、前記中間フレームの前記昇降方向への
移動時に該中間フレームに対して前記ホルダを前記傾斜
方向に移動させ、該ホルダを前記中間フレームと共に前
記装脱箇所と前記中継箇所との間で移動させ、前記ガイ
ドフレームに対する前記中間フレームの前記移動範囲
の、前記一部領域に連なる他の一部領域において、前記
ホルダの前記ガイドフレームに対する相対移動方向を前
記昇降方向のみに規制することで、前記中間フレームの
前記装脱方向への移動時に該中間フレームに対する前記
ホルダの移動を阻止し、該ホルダを前記中継箇所と前記
記録箇所との間で移動させるようにした。

【０２６８】また、請求項６に記載した本発明の運行記
録計によれば、記録紙に対して車両の走行情報を記録す
る運行記録計において、前記記録紙の保持体が装脱可能
に装填されるホルダを、該ホルダに対する前記保持体の
装脱が行われる装脱箇所と、前記ホルダに対する前記保
持体の装脱方向及び該装脱方向と直交する昇降方向に前
記装脱箇所からそれぞれ間隔をおいて位置し、前記記録
紙に対する前記走行情報の記録が行われる記録箇所との
間で、前記装脱箇所から前記装脱方向に間隔をおき、且
つ、前記記録箇所から前記昇降方向に間隔をおいた中継
箇所を経由して移動させる運行記録計において、前記装
脱方向と前記昇降方向とを合成した傾斜方向に移動可能
に前記ホルダを支持する中間フレームと、前記中間フレ
ームを前記昇降方向に移動可能に支持するガイドフレー
ムと、前記中間フレームの前記昇降方向への移動範囲の
一部領域において、前記ホルダの前記ガイドフレームに
対する相対移動方向を前記装脱方向のみに規制する第３
移動方向規制手段と、前記中間フレームの前記移動範囲
の、前記一部領域に連なる他の一部領域において、前記
ホルダの前記ガイドフレームに対する相対移動方向を前
記昇降方向のみに規制する第４移動方向規制手段とを備
え、前記ホルダが、前記移動範囲の一部において前記中
間フレームが前記昇降方向に移動する際に、前記ガイド
フレームに対する相対移動方向の前記第３移動方向規制
手段による規制を受けて、前記装脱箇所と前記中継箇所
との間で移動し、且つ、前記ホルダが、前記移動範囲の
他の一部において前記中間フレームが前記昇降方向に移
動する際に、前記ガイドフレームに対する相対移動方向
の前記第４移動方向規制手段による規制を受けて、前記
中間フレームと共に前記中継箇所と前記記録箇所との間
で移動する構成とした。

【０２６９】このため、中間フレームを昇降方向に移動
させれば、この中継フレームに傾斜方向に移動可能に支
持されたホルダが、中間フレームに対して傾斜方向に相
対移動し、ガイドフレームに対して装脱方向に相対移動
して、装脱箇所と中継箇所との間で移動し、或は、中間
フレームと共にガイドフレームに対して昇降方向に相対
移動して、中継箇所と記録箇所との間で移動することと
なる。

【０２７０】従って、請求項１及び請求項２に記載した
本発明の運行記録計の記録紙保持体移動方法と、請求項
３及び請求項６に記載した本発明の運行記録計によれ
ば、いずれも、中間フレームを装脱方向或は昇降方向の
いずれか１方向に移動させるだけで、ホルダを装脱及び
昇降の２方向に移動させることが可能となり、これによ
り、単一の動力源によりホルダを、記録紙に対する記録
針の接離とホルダに対する保持体の装脱とに都合のよ
い、互いに異なる２方向に確実に移動させることができ
る。

【０２７１】さらに、請求項４に記載した本発明の運行
記録計によれば、前記第１移動方向規制手段が、前記ホ
ルダ及び前記ガイドフレームにそれぞれ設けられ、前記
装脱方向及び前記昇降方向の双方と直交する前記保持体
の幅方向に間隔をおいて配置された一対の側壁と、前記
ホルダの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうちいず
れか一方に設けられ、前記ホルダの側壁と前記ガイドフ
レームの側壁とのうちいずれか他方に向けて突出する第
１ガイドピンと、前記他方に形成されて前記第１ガイド
ピンが挿入され、前記ホルダの前記装脱箇所と前記中継
箇所との間において前記第１ガイドピンの移動方向を前
記装脱方向に規制する第１ホルダ用ガイド溝とで構成さ
れており、前記他方で、前記保持体の前記ホルダに対す
る装填方向における上流側の端部寄り部分に、該装填方
向における下流側から上流側に至るにつれて次第に前記
一方から離間するように、前記装脱方向に対して傾斜し
て延在する逃げ部が設けられており、前記第１ホルダ用
ガイド溝の端部が前記逃げ部に位置し、該第１ホルダ用
ガイド溝の端部と前記他方で前記逃げ部を除く他方部分
との前記幅方向における間隔が、前記第１ガイドピンの
前記一方からの突出寸法以上に形成されている構成とし
た。

【０２７２】このため、ホルダとガイドフレームとを組
み付ける際に、ホルダの側壁とガイドフレームの側壁と
が第１ガイドピンの突出寸法以上離れている、ホルダの
側壁とガイドフレームの側壁とのうちいずれか他方の逃
げ部において、ホルダの側壁とガイドフレームの側壁と
のうちいずれか一方に設けられた第１ガイドピンの先端
を、他方に設けられた第１ホルダ用ガイド溝に臨ませ、
この状態から、第１ガイドピンが第１ホルダ用ガイド溝
の装填方向における上流側から下流側に移動するよう
に、ホルダの側壁に対してガイドフレームの側壁を相対
移動させることで、逃げ部以外の部分では、ホルダの側
壁とガイドフレームの側壁との幅方向における寸法差が
ない場合であっても、第１ガイドピンを第１ホルダ用ガ
イド溝に簡単に挿入し、ホルダとガイドフレームとを簡
単に組み付けることができる。

【０２７３】また、請求項５に記載した本発明の運行記
録計によれば、前記中間フレーム及び前記ガイドフレー
ムにそれぞれ設けられ、前記幅方向に間隔をおいて配置
された一対の側壁と、前記中間フレームの側壁と前記ガ
イドフレームの側壁とのうちいずれか一方に設けられ、
前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁と
のうちいずれか他方に向けて突出する第２ガイドピン
と、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側
壁とのうちいずれか他方に形成されて前記第２ガイドピ
ンが挿入され、該第２ガイドピンの移動方向を前記装脱
方向に規制する第１中間フレーム用ガイド溝とをさらに
備え、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの
側壁とのうちいずれか他方で、前記保持体の前記ホルダ
に対する装填方向における上流側の端部寄り部分に、該
装填方向における下流側から上流側に至るにつれて、前
記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁との
うちいずれか一方から次第に離間するように、前記装脱
方向に対して傾斜して延在する逃げ部が設けられてお
り、前記第１中間フレーム用ガイド溝の端部が前記逃げ
部に位置し、該第１中間フレーム用ガイド溝の端部と、
前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁と
のうちいずれか他方で前記逃げ部を除く部分との、前記
幅方向における間隔が、前記第２ガイドピンの、前記中
間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうち
いずれか一方からの突出寸法以上に形成されている構成
とした。

【０２７４】このため、中間フレームとガイドフレーム
とを組み付ける際に、中間フレームの側壁とガイドフレ
ームの側壁とが第２ガイドピンの突出寸法以上離れてい
る、中間フレームの側壁とガイドフレームの側壁とのう
ちいずれか他方の逃げ部において、中間フレームの側壁
とガイドフレームの側壁とのうちいずれか一方に設けら
れた第２ガイドピンの先端を、他方に設けられた第１中
間フレーム用ガイド溝に臨ませ、この状態から、第２ガ
イドピンが第１中間フレーム用ガイド溝の装填方向にお
ける上流側から下流側に移動するように、中間フレーム
の側壁に対してガイドフレームの側壁を相対移動させる
ことで、逃げ部以外の部分では、中間フレームの側壁と
ガイドフレームの側壁との幅方向における寸法差がない
場合であっても、第１ガイドピンを第１中間フレーム用
ガイド溝に簡単に挿入し、中間フレームとガイドフレー
ムとを簡単に組み付けることができる。

【０２７５】さらに、請求項７に記載した本発明の運行
記録計によれば、前記第３移動方向規制手段が、前記ホ
ルダ及び前記ガイドフレームにそれぞれ設けられ、前記
装脱方向及び前記昇降方向の双方と直交する前記保持体
の幅方向に間隔をおいて配置された一対の側壁と、前記
ホルダの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうちいず
れか一方に設けられ、前記ホルダの側壁と前記ガイドフ
レームの側壁とのうちいずれか他方に向けて突出する第
３ガイドピンと、前記他方に形成されて前記第３ガイド
ピンが挿入され、前記ホルダの前記装脱箇所と前記中継
箇所との間において前記第３ガイドピンの移動方向を前
記装脱方向に規制する第２ホルダ用ガイド溝とで構成さ
れており、前記他方で、前記保持体の前記ホルダに対す
る装填方向における上流側の端部寄り部分に、該装填方
向における下流側から上流側に至るにつれて次第に前記
一方から離間するように、前記装脱方向に対して傾斜し
て延在する逃げ部が設けられており、前記第２ホルダ用
ガイド溝の端部が前記逃げ部に位置し、該第２ホルダ用
ガイド溝の端部と前記他方で前記逃げ部を除く他方部分
との前記幅方向における間隔が、前記第３ガイドピンの
前記一方からの突出寸法以上に形成されている構成とし
た。

【０２７６】このため、ホルダとガイドフレームとを組
み付ける際に、ホルダの側壁とガイドフレームの側壁と
が第３ガイドピンの突出寸法以上離れている、ホルダの
側壁とガイドフレームの側壁とのうちいずれか他方の逃
げ部において、ホルダの側壁とガイドフレームの側壁と
のうちいずれか一方に設けられた第３ガイドピンの先端
を、他方に設けられた第２ホルダ用ガイド溝に臨ませ、
この状態から、第３ガイドピンが第２ホルダ用ガイド溝
の装填方向における上流側から下流側に移動するよう
に、ホルダの側壁に対してガイドフレームの側壁を相対
移動させることで、逃げ部以外の部分では、ホルダの側
壁とガイドフレームの側壁との幅方向における寸法差が
ない場合であっても、第３ガイドピンを第２ホルダ用ガ
イド溝に簡単に挿入し、ホルダとガイドフレームとを簡
単に組み付けることができる。

【０２７７】また、請求項８に記載した本発明の運行記
録計によれば、前記中間フレーム及び前記ガイドフレー
ムにそれぞれ設けられ、前記幅方向に間隔をおいて配置
された一対の側壁と、前記中間フレームの側壁と前記ガ
イドフレームの側壁とのうちいずれか一方に設けられ、
前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁と
のうちいずれか他方に向けて突出する第４ガイドピン
と、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側
壁とのうちいずれか他方に形成されて前記第４ガイドピ
ンが挿入され、該第４ガイドピンの移動方向を前記昇降
方向に規制する第２中間フレーム用ガイド溝とをさらに
備え、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの
側壁とのうちいずれか他方で、該他方の延在方向の先端
寄り部分に、該延在方向における先端側から基端側に至
るにつれて、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレ
ームの側壁とのうちいずれか一方から次第に離間するよ
うに、前記昇降方向に対して傾斜して延在する逃げ部が
設けられており、前記第２中間フレーム用ガイド溝の端
部が前記逃げ部に位置し、該第２中間フレーム用ガイド
溝の端部と、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレ
ームの側壁とのうちいずれか他方で前記逃げ部を除く部
分との、前記幅方向における間隔が、前記第４ガイドピ
ンの、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの
側壁とのうちいずれか一方からの突出寸法以上に形成さ
れている構成とした。

【０２７８】このため、中間フレームとガイドフレーム
とを組み付ける際に、中間フレームの側壁とガイドフレ
ームの側壁とが第４ガイドピンの突出寸法以上離れてい
る、中間フレームの側壁とガイドフレームの側壁とのう
ちいずれか他方の逃げ部において、中間フレームの側壁
とガイドフレームの側壁とのうちいずれか一方に設けら
れた第４ガイドピンの先端を、他方に設けられた第２中
間フレーム用ガイド溝に臨ませ、この状態から、第４ガ
イドピンが、中間フレームの側壁とガイドフレームの側
壁とのうちいずれか他方の延在方向における先端側から
基端側に第２中間フレーム用ガイド溝を移動するよう
に、中間フレームの側壁に対してガイドフレームの側壁
を相対移動させることで、逃げ部以外の部分では、中間
フレームの側壁とガイドフレームの側壁との幅方向にお
ける寸法差がない場合であっても、第４ガイドピンを第
２中間フレーム用ガイド溝に簡単に挿入し、中間フレー
ムとガイドフレームとを簡単に組み付けることができ
る。

【０２７９】さらに、請求項９に記載した本発明の運行
記録計によれば、少なくとも前記中間フレーム及び前記
ガイドフレームが内部に収容される筐体をさらに備え、
該筐体に前記ガイドフレームの前記側壁が係合されてい
る構成としたので、ガイドフレームの一対の側壁を、相
互の幅方向の間隔が変わらないように補強することがで
きる。

【０２８０】また、請求項１０に記載した本発明の運行
記録計によれば、前記ホルダ及び前記中間フレームにそ
れぞれ設けられ、前記装脱方向及び前記昇降方向の双方
と直交する前記保持体の幅方向に間隔をおいて配置され
た一対の側壁と、前記ホルダの側壁と前記中間フレーム
の側壁とのうちいずれか一方に設けられ、前記ホルダの
側壁と前記中間フレームの側壁とのうちいずれか他方に
向けて突出する第５ガイドピンと、前記ホルダの側壁と
前記中間フレームの側壁とのうちいずれか他方に形成さ
れて前記第５ガイドピンが挿入され、該第５ガイドピン
の移動方向を前記傾斜方向に規制する第３ホルダ用ガイ
ド溝とをさらに備え、該第３ホルダ用ガイド溝の端部
が、前記装脱方向及び前記昇降方向のうちいずれか一方
に開放されており、前記第３ホルダ用ガイド溝の端部
で、前記装脱方向及び前記昇降方向のうちいずれか他方
における前記第３ホルダ用ガイド溝の一側縁に、前記装
脱方向及び前記昇降方向のうちいずれか一方における外
方から前記第３ホルダ用ガイド溝の内部に挿入される前
記第５ガイドピンを案内するガイド片が、前記装脱方向
及び前記昇降方向のうちいずれか一方に沿って延在する
ように連設されている構成とした。

【０２８１】このため、ホルダと中間フレームとを組み
付ける際に、第５ガイドピンをガイド片に当て付けつつ
第３ホルダ用ガイド溝に近づけることで、第３ホルダ用
ガイド溝に第５ガイドピンを簡単に挿入することができ
る。

【０２８２】さらに、請求項１１に記載した本発明の運
行記録計によれば、前記ホルダ、前記中間フレーム、及
び、前記ガイドフレームが、前記装脱方向及び前記昇降
方向の双方と直交する前記保持体の幅方向と前記装脱方
向とを含む面内に延在する基板をそれぞれ有しており、
前記ガイドフレームの前記基板が、前記昇降方向におけ
る前記ホルダの前記記録箇所を挟んで前記中継箇所とは
反対側に配置されており、前記中間フレームの前記基板
が、前記ホルダの前記基板よりも前記昇降方向において
前記ガイドフレームの前記基板から離間して配置されて
いる構成とした。

【０２８３】このため、ガイドフレームの基板とホルダ
との昇降方向における間隔が、ホルダの装脱箇所や中継
箇所に比べて、記録箇所の方が近いこととなり、よっ
て、ガイドフレームの基板との昇降方向におけるホルダ
との間隔が最も近い記録箇所からホルダは、中継箇所に
向かって基板から離れる方向のみに移動することとな
る。

【０２８４】従って、記録箇所のホルダに臨む箇所を除
いて、ガイドフレームの基板でホルダ側の面に、ホルダ
の装脱箇所や中継箇所における昇降方向の間隔の分だけ
部品を実装しても、ホルダや中間フレームの移動の妨げ
にならず、従って、ガイドフレームの基板を、昇降方向
におけるホルダの中継箇所を挟んで記録箇所とは反対側
に配置したり、中間フレームの基板をガイドフレームの
基板と昇降方向において間隔をおかずに配置するのに比
べて、ガイドフレームの基板でホルダ側の面への部品実
装スペースを、特に、昇降方向においてより多く確保
し、部品の効率よい配置により全体の小型化を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による記録紙保持体移動方法を採用した
運行記録計の一実施形態を示す斜視図である。

【図２】図１に示す運行記録計の分解斜視図である。

【図３】図２に示す上ケースの要部拡大平面図である。

【図４】図２に示す上ケースの要部拡大背面図である。

【図５】図２に示す上ケースの目隠し孔の拡大平面図で
ある。

【図６】図５に示す目隠し孔に嵌挿されるキャップの斜
視図である。

【図７】図２に示す上ケースの要部拡大斜視図である。

【図８】図２に示す上ケースの要部拡大正面図である。

【図９】図８に示す支持レバーの拡大平面図である。

【図１０】図２に示す前面パネルに設けられる開閉錠の
分解斜視図である。

【図１１】図２に示す開閉蓋が開いた状態を示す本体の
斜視図である。

【図１２】図２に示す開閉蓋が閉じた状態を示す本体の
斜視図である。

【図１３】図２に示す放熱板が取り付けられた下ケース
の要部平面図である。

【図１４】図１に示すカートリッジの平面図である。

【図１５】図１に示すカートリッジに収容される７日用
記録紙の斜視図である。

【図１６】図１に示すカートリッジの正面図である。

【図１７】図１に示すカートリッジの右側面図である。

【図１８】図１に示すカートリッジの左側面図である。

【図１９】図１に示すカートリッジの底面図である。

【図２０】図１９に示す係止突起の拡大断面図である。

【図２１】図１の本体の内部構造を示す分解斜視図であ
る。

【図２２】図２１に示すホルダの拡大斜視図である。

【図２３】図２２に示す底板部の要部拡大斜視図であ
る。

【図２４】図２２のＡ−Ａ線断面図である。

【図２５】図２２のＢ−Ｂ線断面図である。

【図２６】図２１に示す内フレームの拡大斜視図であ
る。

【図２７】図２１に示す外フレームの拡大斜視図であ
る。

【図２８】図２１に示す移送機構の右側面図である。

【図２９】図２１に示す移送機構の右側面図である。

【図３０】図２１に示す移送機構の右側面図である。

【図３１】図９に示すピンがホルダの側板部の外側に押
し出された状態における支持レバーの拡大平面図であ
る。

【図３２】図１０の開閉錠のシリンダが通常位置にある
状態における図８のフラムスイッチと図１０の作動レバ
ーとの位置関係を示す説明図である。

【図３３】図１０の開閉錠のシリンダが開閉位置にある
状態における図８のフラムスイッチと図１１の作動レバ
ーとの位置関係を示す説明図である。

【図３４】放熱板の取付状態を示す上ケースの要部拡大
断面図である。

【図３５】図２１に示す移送機構の左側面図である。

【図３６】図２１に示す移送機構の左側面図である。

【図３７】図２１に示す移送機構の左側面図である。

【図３８】図２１に示すホルダが空の時の移送中の位置
と図２に示す前面パネルに対する開閉蓋の開閉状態との
関係を示す説明図である。

【図３９】図２１に示すホルダが空の時の移送中の位置
と図２に示す前面パネルに対する開閉蓋の開閉状態との
関係を示す説明図である。

【図４０】図２１に示すホルダが空の時の移送中の位置
と図２に示す前面パネルに対する開閉蓋の開閉状態との
関係を示す説明図である。

【図４１】図２１に示すホルダにカートリッジが装填さ
れている時の移送中の位置と図２に示す前面パネルに対
する開閉蓋の開閉状態との関係を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 本体（筐体） １７ カートリッジ（保持体） ２１ ７日用記録紙（記録紙） ３１ ホルダ ３２ ホルダ底板部（ホルダ基板） ３４ ホルダ側板部（ホルダ側壁） ３４ｃ，３４ｅ ガイドピン（第５ガイドピン） ３４ｄ ガイドピン（第１移動方向規制手段、第２移動
方向規制手段、第３移動方向規制手段、第４移動方向規
制手段、第１ガイドピン、第３ガイドピン） ４２ 内フレーム（中間フレーム） ４３ 内フレーム底板部（中間フレーム基板） ４４ 内フレーム側板部（中間フレーム側壁） ４４ｄ，４４ｍ ガイド溝（第３ホルダ用ガイド溝） ４４ｅ，４４ｊ 切欠（ガイド片） ４４ｎ ガイドピン（第２ガイドピン） ４６ 外フレーム（ガイドフレーム） ４７ 外フレーム地板部（ガイドフレーム基板） ４８ 外フレーム側板部（ガイドフレーム側壁） ４８ａ 延出部（逃げ部） ４８ｂ 内フレーム用ガイド溝（第１中間フレーム用ガ
イド溝） ４８ｅ ホルダ用ガイド溝前後溝部（第１移動方向規制
手段、第３移動方向規制手段、第１ホルダ用ガイド溝、
第２ホルダ用ガイド溝） ４８ｆ ホルダ用ガイド溝上下溝部（第２移動方向規制
手段、第４移動方向規制手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き 審査官 佐々木 芳枝 (56)参考文献 特開 平８−161568（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−115448（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−35463（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−66645（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭46−12233（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G07C 5/00 - 5/08 G01C 23/00 G01D 9/00 - 9/42 G01D 15/00 - 15/34 G11B 33/00 - 33/14

Claims (11)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 記録紙に対して車両の走行情報を記録す
   る運行記録計において、前記記録紙の保持体が装脱可能
   に装填されるホルダを、該ホルダに対する前記保持体の
   装脱が行われる装脱箇所と、前記ホルダに対する前記保
   持体の装脱方向及び該装脱方向と直交する昇降方向に前
   記装脱箇所からそれぞれ間隔をおいて位置し、前記記録
   紙に対する前記走行情報の記録が行われる記録箇所との
   間で、前記装脱箇所から前記装脱方向に間隔をおき、且
   つ、前記記録箇所から前記昇降方向に間隔をおいた中継
   箇所を経由して移動させるための方法であって、 前記ホルダを中間フレームにより前記装脱方向及び前記
   昇降方向の双方と交わる傾斜方向に移動可能に支持さ
   せ、 前記中間フレームをガイドフレームにより前記装脱方向
   に移動可能に支持させ、 前記ガイドフレームに対する前記中間フレームの前記装
   脱方向への移動範囲の一部領域において、前記ホルダの
   前記ガイドフレームに対する相対移動方向を前記装脱方
   向のみに規制することで、前記中間フレームの前記装脱
   方向への移動時に該中間フレームに対する前記ホルダの
   移動を阻止し、該ホルダを前記中間フレームと共に前記
   装脱箇所と前記中継箇所との間で移動させ、 前記ガイドフレームに対する前記中間フレームの前記移
   動範囲の、前記一部領域に連なる他の一部領域におい
   て、前記ホルダの前記ガイドフレームに対する相対移動
   方向を前記昇降方向のみに規制することで、前記中間フ
   レームの前記装脱方向への移動時に該中間フレームに対
   して前記ホルダを前記傾斜方向に移動させ、該ホルダを
   前記中継箇所と前記記録箇所との間で移動させるように
   した、 ことを特徴とする運行記録計の記録紙保持体移動方法。
2. 【請求項２】 記録紙に対して車両の走行情報を記録す
   る運行記録計において、前記記録紙の保持体が装脱可能
   に装填されるホルダを、該ホルダに対する前記保持体の
   装脱が行われる装脱箇所と、前記ホルダに対する前記保
   持体の装脱方向及び該装脱方向と直交する昇降方向に前
   記装脱箇所からそれぞれ間隔をおいて位置し、前記記録
   紙に対する前記走行情報の記録が行われる記録箇所との
   間で、前記装脱箇所から前記装脱方向に間隔をおき、且
   つ、前記記録箇所から前記昇降方向に間隔をおいた中継
   箇所を経由して移動させるための方法であって、 前記ホルダを中間フレームにより前記装脱方向及び前記
   昇降方向の双方と交わる傾斜方向に移動可能に支持さ
   せ、 前記中間フレームをガイドフレームにより前記昇降方向
   に移動可能に支持させ、 前記ガイドフレームに対する前記中間フレームの前記昇
   降方向への移動範囲の一部領域において、前記ホルダの
   前記ガイドフレームに対する相対移動方向を前記装脱方
   向のみに規制することで、前記中間フレームの前記昇降
   方向への移動時に該中間フレームに対して前記ホルダを
   前記傾斜方向に移動させ、該ホルダを前記中間フレーム
   と共に前記装脱箇所と前記中継箇所との間で移動させ、 前記ガイドフレームに対する前記中間フレームの前記移
   動範囲の、前記一部領域に連なる他の一部領域におい
   て、前記ホルダの前記ガイドフレームに対する相対移動
   方向を前記昇降方向のみに規制することで、前記中間フ
   レームの前記装脱方向への移動時に該中間フレームに対
   する前記ホルダの移動を阻止し、該ホルダを前記中継箇
   所と前記記録箇所との間で移動させるようにした、 ことを特徴とする運行記録計の記録紙保持体移動方法。
3. 【請求項３】 記録紙に対して車両の走行情報を記録す
   る運行記録計において、前記記録紙の保持体が装脱可能
   に装填されるホルダを、該ホルダに対する前記保持体の
   装脱が行われる装脱箇所と、前記ホルダに対する前記保
   持体の装脱方向及び該装脱方向と直交する昇降方向に前
   記装脱箇所からそれぞれ間隔をおいて位置し、前記記録
   紙に対する前記走行情報の記録が行われる記録箇所との
   間で、前記装脱箇所から前記装脱方向に間隔をおき、且
   つ、前記記録箇所から前記昇降方向に間隔をおいた中継
   箇所を経由して移動させる運行記録計において、 前記装脱方向と前記昇降方向とを合成した傾斜方向に移
   動可能に前記ホルダを支持する中間フレームと、 前記中間フレームを前記装脱方向に移動可能に支持する
   ガイドフレームと、 前記中間フレームの前記装脱方向への移動範囲の一部領
   域において、前記ホルダの前記ガイドフレームに対する
   相対移動方向を前記装脱方向のみに規制する第１移動方
   向規制手段と、 前記中間フレームの前記移動範囲の、前記一部領域に連
   なる他の一部領域において、前記ホルダの前記ガイドフ
   レームに対する相対移動方向を前記昇降方向のみに規制
   する第２移動方向規制手段とを備え、 前記ホルダは、前記移動範囲の一部において前記中間フ
   レームが前記装脱方向に移動する際に、前記ガイドフレ
   ームに対する相対移動方向の前記第１移動方向規制手段
   による規制を受けて、前記中間フレームと共に前記装脱
   箇所と前記中継箇所との間で移動し、 且つ、前記ホルダは、前記移動範囲の他の一部において
   前記中間フレームが前記装脱方向に移動する際に、前記
   ガイドフレームに対する相対移動方向の前記第２移動方
   向規制手段による規制を受けて、前記中継箇所と前記記
   録箇所との間で移動する、 ことを特徴とする運行記録計。
4. 【請求項４】 前記第１移動方向規制手段は、前記ホル
   ダ及び前記ガイドフレームにそれぞれ設けられ、前記装
   脱方向及び前記昇降方向の双方と直交する前記保持体の
   幅方向に間隔をおいて配置された一対の側壁と、前記ホ
   ルダの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうちいずれ
   か一方に設けられ、前記ホルダの側壁と前記ガイドフレ
   ームの側壁とのうちいずれか他方に向けて突出する第１
   ガイドピンと、前記他方に形成されて前記第１ガイドピ
   ンが挿入され、前記ホルダの前記装脱箇所と前記中継箇
   所との間において前記第１ガイドピンの移動方向を前記
   装脱方向に規制する第１ホルダ用ガイド溝とで構成され
   ており、前記他方で、前記保持体の前記ホルダに対する
   装填方向における上流側の端部寄り部分には、該装填方
   向における下流側から上流側に至るにつれて次第に前記
   一方から離間するように、前記装脱方向に対して傾斜し
   て延在する逃げ部が設けられており、前記第１ホルダ用
   ガイド溝の端部が前記逃げ部に位置し、該第１ホルダ用
   ガイド溝の端部と前記他方で前記逃げ部を除く他方部分
   との前記幅方向における間隔が、前記第１ガイドピンの
   前記一方からの突出寸法以上に形成されている請求項３
   記載の運行記録計。
5. 【請求項５】 前記中間フレーム及び前記ガイドフレー
   ムにそれぞれ設けられ、前記幅方向に間隔をおいて配置
   された一対の側壁と、前記中間フレームの側壁と前記ガ
   イドフレームの側壁とのうちいずれか一方に設けられ、
   前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁と
   のうちいずれか他方に向けて突出する第２ガイドピン
   と、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側
   壁とのうちいずれか他方に形成されて前記第２ガイドピ
   ンが挿入され、該第２ガイドピンの移動方向を前記装脱
   方向に規制する第１中間フレーム用ガイド溝とをさらに
   備え、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの
   側壁とのうちいずれか他方で、前記保持体の前記ホルダ
   に対する装填方向における上流側の端部寄り部分には、
   該装填方向における下流側から上流側に至るにつれて、
   前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁と
   のうちいずれか一方から次第に離間するように、前記装
   脱方向に対して傾斜して延在する逃げ部が設けられてお
   り、前記第１中間フレーム用ガイド溝の端部が前記逃げ
   部に位置し、該第１中間フレーム用ガイド溝の端部と、
   前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁と
   のうちいずれか他方で前記逃げ部を除く部分との、前記
   幅方向における間隔が、前記第２ガイドピンの、前記中
   間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうち
   いずれか一方からの突出寸法以上に形成されている請求
   項３又は４記載の運行記録計。
6. 【請求項６】 記録紙に対して車両の走行情報を記録す
   る運行記録計において、前記記録紙の保持体が装脱可能
   に装填されるホルダを、該ホルダに対する前記保持体の
   装脱が行われる装脱箇所と、前記ホルダに対する前記保
   持体の装脱方向及び該装脱方向と直交する昇降方向に前
   記装脱箇所からそれぞれ間隔をおいて位置し、前記記録
   紙に対する前記走行情報の記録が行われる記録箇所との
   間で、前記装脱箇所から前記装脱方向に間隔をおき、且
   つ、前記記録箇所から前記昇降方向に間隔をおいた中継
   箇所を経由して移動させる運行記録計において、 前記装脱方向と前記昇降方向とを合成した傾斜方向に移
   動可能に前記ホルダを支持する中間フレームと、 前記中間フレームを前記昇降方向に移動可能に支持する
   ガイドフレームと、 前記中間フレームの前記昇降方向への移動範囲の一部領
   域において、前記ホルダの前記ガイドフレームに対する
   相対移動方向を前記装脱方向のみに規制する第３移動方
   向規制手段と、 前記中間フレームの前記移動範囲の、前記一部領域に連
   なる他の一部領域において、前記ホルダの前記ガイドフ
   レームに対する相対移動方向を前記昇降方向のみに規制
   する第４移動方向規制手段とを備え、 前記ホルダは、前記移動範囲の一部において前記中間フ
   レームが前記昇降方向に移動する際に、前記ガイドフレ
   ームに対する相対移動方向の前記第３移動方向規制手段
   による規制を受けて、前記装脱箇所と前記中継箇所との
   間で移動し、 且つ、前記ホルダは、前記移動範囲の他の一部において
   前記中間フレームが前記昇降方向に移動する際に、前記
   ガイドフレームに対する相対移動方向の前記第４移動方
   向規制手段による規制を受けて、前記中間フレームと共
   に前記中継箇所と前記記録箇所との間で移動する、 ことを特徴とする運行記録計。
7. 【請求項７】 前記第３移動方向規制手段は、前記ホル
   ダ及び前記ガイドフレームにそれぞれ設けられ、前記装
   脱方向及び前記昇降方向の双方と直交する前記保持体の
   幅方向に間隔をおいて配置された一対の側壁と、前記ホ
   ルダの側壁と前記ガイドフレームの側壁とのうちいずれ
   か一方に設けられ、前記ホルダの側壁と前記ガイドフレ
   ームの側壁とのうちいずれか他方に向けて突出する第３
   ガイドピンと、前記他方に形成されて前記第３ガイドピ
   ンが挿入され、前記ホルダの前記装脱箇所と前記中継箇
   所との間において前記第３ガイドピンの移動方向を前記
   装脱方向に規制する第２ホルダ用ガイド溝とで構成され
   ており、前記他方で、前記保持体の前記ホルダに対する
   装填方向における上流側の端部寄り部分には、該装填方
   向における下流側から上流側に至るにつれて次第に前記
   一方から離間するように、前記装脱方向に対して傾斜し
   て延在する逃げ部が設けられており、前記第２ホルダ用
   ガイド溝の端部が前記逃げ部に位置し、該第２ホルダ用
   ガイド溝の端部と前記他方で前記逃げ部を除く他方部分
   との前記幅方向における間隔が、前記第３ガイドピンの
   前記一方からの突出寸法以上に形成されている請求項６
   記載の運行記録計。
8. 【請求項８】 前記中間フレーム及び前記ガイドフレー
   ムにそれぞれ設けられ、前記幅方向に間隔をおいて配置
   された一対の側壁と、前記中間フレームの側壁と前記ガ
   イドフレームの側壁とのうちいずれか一方に設けられ、
   前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側壁と
   のうちいずれか他方に向けて突出する第４ガイドピン
   と、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの側
   壁とのうちいずれか他方に形成されて前記第４ガイドピ
   ンが挿入され、該第４ガイドピンの移動方向を前記昇降
   方向に規制する第２中間フレーム用ガイド溝とをさらに
   備え、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレームの
   側壁とのうちいずれか他方で、該他方の延在方向の先端
   寄り部分には、該延在方向における先端側から基端側に
   至るにつれて、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフ
   レームの側壁とのうちいずれか一方から次第に離間する
   ように、前記昇降方向に対して傾斜して延在する逃げ部
   が設けられており、前記第２中間フレーム用ガイド溝の
   端部が前記逃げ部に位置し、該第２中間フレーム用ガイ
   ド溝の端部と、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフ
   レームの側壁とのうちいずれか他方で前記逃げ部を除く
   部分との、前記幅方向における間隔が、前記第４ガイド
   ピンの、前記中間フレームの側壁と前記ガイドフレーム
   の側壁とのうちいずれか一方からの突出寸法以上に形成
   されている請求項６又は７記載の運行記録計。
9. 【請求項９】 少なくとも前記中間フレーム及び前記ガ
   イドフレームが内部に収容される筐体をさらに備え、該
   筐体に前記ガイドフレームの前記側壁が係合されている
   請求項６、７又は８記載の運行記録計。
10. 【請求項１０】 前記ホルダ及び前記中間フレームにそ
    れぞれ設けられ、前記装脱方向及び前記昇降方向の双方
    と直交する前記保持体の幅方向に間隔をおいて配置され
    た一対の側壁と、前記ホルダの側壁と前記中間フレーム
    の側壁とのうちいずれか一方に設けられ、前記ホルダの
    側壁と前記中間フレームの側壁とのうちいずれか他方に
    向けて突出する第５ガイドピンと、前記ホルダの側壁と
    前記中間フレームの側壁とのうちいずれか他方に形成さ
    れて前記第５ガイドピンが挿入され、該第５ガイドピン
    の移動方向を前記傾斜方向に規制する第３ホルダ用ガイ
    ド溝とをさらに備え、該第３ホルダ用ガイド溝の端部
    は、前記装脱方向及び前記昇降方向のうちいずれか一方
    に開放されており、前記第３ホルダ用ガイド溝の端部
    で、前記装脱方向及び前記昇降方向のうちいずれか他方
    における前記第３ホルダ用ガイド溝の一側縁には、前記
    装脱方向及び前記昇降方向のうちいずれか一方における
    外方から前記第３ホルダ用ガイド溝の内部に挿入される
    前記第５ガイドピンを案内するガイド片が、前記装脱方
    向及び前記昇降方向のうちいずれか一方に沿って延在す
    るように連設されている請求項３、４、５、６、７、８
    又は９記載の運行記録計。
11. 【請求項１１】 前記ホルダ、前記中間フレーム、及
    び、前記ガイドフレームは、前記装脱方向及び前記昇降
    方向の双方と直交する前記保持体の幅方向と前記装脱方
    向とを含む面内に延在する基板をそれぞれ有しており、
    前記ガイドフレームの前記基板は、前記昇降方向におけ
    る前記ホルダの前記記録箇所を挟んで前記中継箇所とは
    反対側に配置されており、前記中間フレームの前記基板
    は、前記ホルダの前記基板よりも前記昇降方向において
    前記ガイドフレームの前記基板から離間して配置されて
    いる請求項３、４、５、６、７、８、９又は１０記載の
    運行記録計。