JP3341809B2 - 運行記録計の筐体取付部構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の走行速度
及び走行距離等の情報を記録紙に記録する運行記録計に
係り、特に、筐体の前面から記録紙を水平に出し入れす
る形態の運行記録計に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の走行速度や走行距離といった情報
を記録する運行記録計としては、従来より、インストル
メントパネルに取り付けた本体に対して、時計や速度計
等の計器が一体に収容されたケースを開閉する所謂丸型
の運行記録計が広く使用されていた。

【０００３】しかし、この丸型の運行記録計は、ケース
の表側に速度計や走行距離計等の計器が配置され、ケー
スの裏側に、前記計器の文字板と平行に記録紙を配設す
る構成であったため、インストルメントパネル上での占
有面積が大きくなり、該インストルメントパネル上に配
設される他の計器も、バランスを取るためある程度記録
紙に近い大きさにせざるを得ず、インストルメントパネ
ル回りのデザインの自由度がなくなる欠点を有してい
た。

【０００４】そこで、本出願人は、記録紙を水平にして
保持する回転テーブルを備えたトレー部やカートリッ
ジ、即ち、記録紙を回転可能に保持する記録紙保持体を
本体に対して出し入れさせ、前記計器を別体として、カ
ーオーディオ装置等と同じくコンソールボックス内に収
容できる箱型の運行記録計を提案した。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した運
行記録計においては、コンソールボックスに収容するこ
とを前提としているため、一般的なカーオーディオ装置
等と同様に、コンソールボックスに収容される他の装置
と隣接しない筐体の両側面において、コンソールボック
スの両側面に裏側から内側に向けて差し込まれた固定ね
じによりねじ止めして取り付けることになる。

【０００６】ところが、上述した固定ねじを差し込む孔
は、コンソールボックスに最初から穿設されているた
め、収容する装置側がその孔に位置を合わせてねじ孔を
設けることとなり、従って、複数の車両のコンソールボ
ックスに対応させるためには、各車両の孔の位置に合わ
せて多数のねじ孔を形成しておかなければならなくな
る。

【０００７】そして、そのように多数のねじ孔を形成し
ておくと、実際には取り付けに使わないねじ孔が発生
し、その使わないねじ孔から筐体の内部に塵埃等が侵入
してしまい、故障等の基となってしまう。

【０００８】そこで、ねじ孔を形成する代わりにインサ
ートナットを筐体の側部に埋め込むことも行われている
が、その場合には、対応する車両の種類が変わったり増
減すると、その都度筐体を設計変更しなければならず、
対応が面倒であるだけでなく、製品コストの上昇を招い
てしまうという問題がある。

【０００９】本発明は前記事情に鑑みなされたもので、
本発明の目的は、車両のコンソールボックス等に収容さ
れて、筐体の前面から記録紙を水平に出し入れする形態
で使用される箱型の運行記録計において、取付対象の車
両が変更、或は、増減しても、コストをかけずに簡単に
対応することができる運行記録計の筐体取付部構造を提
供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
請求項１に記載した本発明の運行記録計の筐体取付部構
造は、筐体の前面から水平に出し入れされる記録紙に対
して、車両の走行情報を前記筐体の内部で記録する運行
記録計の前記筐体を前記車両に取り付けるための構造で
あって、前記筐体の側部に形成された取付板固定部と、
前記取付板固定部に着脱可能に取着される取付板とを備
え、前記取付板が、前記筐体の取付対象の車両に応じた
配置の固定ねじ取付部を有していることを特徴とする。

【００１１】また、請求項２に記載した本発明の運行記
録計の筐体取付部構造は、前記取付板が、複数種類の前
記車両に応じて互いに配置が異なる複数の前記固定ねじ
取付部を有しているものとした。

【００１２】さらに、請求項３に記載した本発明の運行
記録計の筐体取付部構造は、前記取付板固定部に、複数
種類の前記取付板の中から前記筐体の取付対象の車両に
応じた種類の前記取付板が選択して取着され、各取付板
が、該取付板に対応する種類の前記車両に応じた配置の
前記固定ねじ取付部をそれぞれ有しているものとした。

【００１３】また、請求項４に記載した本発明の運行記
録計の筐体取付部構造は、前記取付板固定部が、前記筐
体の側部から所定の深さの凹状を呈しており、該側部で
前記取付板固定部の周囲の側部部分と該取付板固定部と
の間に前記所定の深さの段差を形成する、前記取付板固
定部の内周部に、取付溝が形成されており、前記取付板
の周縁で、該取付板を前記取付板固定部に取着した状態
で前記取付溝に対応する周縁箇所に、該取付溝に係合可
能な係合片が形成されており、前記取付板固定部に、前
記係合片の前記取付溝への係合により前記取付板固定部
に前記取付板を取着した状態で、前記取付板固定部に臨
む前記取付板の裏面に当接する突起が形成されており、
前記取付板固定部に取着した前記取付板の裏面に対する
前記突起の当接により、前記取付溝の内部において前記
係合片が前記筐体の外方に当て付けられるものとした。

【００１４】そして、請求項１に記載した本発明の運行
記録計の筐体取付部構造はさらに、前記筐体が、前記記
録紙が前記前面から出し入れされる水平面と、該水平面
と直交する鉛直面とのうちいずれか一方の面に沿って分
割される第１ケース及び第２ケースを組み付けて構成さ
れており、前記取付板固定部が、前記第１ケースの側部
と前記第２ケースの側部とに跨って形成されており、前
記取付板が、前記取付板固定部の前記第１ケース側部分
と前記第２ケース側部分とのうちいずれか一方に取着し
つつ、前記第１ケースと前記第２ケースとを組み付ける
ことで、前記取付板固定部の前記第１ケース側部分と前
記第２ケース側部分とのうちいずれか他方に取着される
ように構成されているものとした。

【００１５】請求項１に記載した本発明の運行記録計の
筐体取付部構造によれば、取付対象の車両が変更になっ
ても、筐体の全体を設計変更するのではなく、取付板の
固定ねじ取付部の配置だけを変更すれば済み、従って、
取り付け対象の車両が変更、或は、増減しても、コスト
をかけずに簡単に対応することが可能となる。

【００１６】また、請求項２に記載した本発明の運行記
録計の保持体移動方法によれば、筐体そのものは固定ね
じ取付部を持たなくなり、従って、複数種類の車両に対
応する固定ねじ取付部を設けて、実際の取り付けには使
わない、他の種類の車両に対応した固定ねじ取付部が発
生する構成にしたとしても、筐体そのものに固定ねじ取
付部を設ける従来の場合のように、その使わない固定ね
じ取付け部が、筐体の内外を連通する開口として機能し
てしまうことがない。

【００１７】よって、筐体内部の機構の故障の原因とな
る筐体外部からの塵埃等の侵入を防止しつつ、１つの取
付板で、複数種類の車両のコンソールボックスに取り付
けられるようにすることが可能となる。

【００１８】さらに、請求項３に記載した本発明の運行
記録計の筐体取付部構造によれば、対応する車両の種類
が互いに異なる複数種類の取付板をあらかじめ用意して
おいて、取付対象の車両に対応する種類の取付板を選ん
で筐体に取り付けるようにすることで、取付対象の車両
の変更や増減に、取付板の交換という、手間とコストを
かけずに簡単に、しかも、略完全に対応することが可能
となる。

【００１９】また、請求項４に記載した本発明の運行記
録計の筐体取付部構造によれば、突起と取付溝の内部で
筐体の外方の取付溝部分とにより、取付板が挟持される
こととなり、従って、この挟持により、少なくとも、取
付板固定部に対して離間接近する方向における取付板の
筐体に対するガタつきが発生するのを防止することが可
能となる。

【００２０】加えて、請求項１に記載した本発明の運行
記録計の筐体取付部構造によれば、上記した点に加えて
さらに、第１ケースと第２ケースとが離間接近する方向
において、取付板固定部と取付板との間にクリアランス
を設け、このクリアランスを用いて取付板の前記離間接
近方向における両側部を取付板固定部に交互に取り付け
る必要がなく、従って、取り付け後に前記離間接近方向
において取り付け板が筐体に対してガタつくのを防止す
ることが可能となる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明による運行記録計の
筐体取付部構造の実施形態を図面に基づいて説明する。

【００２２】図１は本発明による筐体取付部構造を採用
した運行記録計の一実施形態を示す斜視図であり、本実
施形態の運行記録計は、図１中に引用符号１で示す略箱
型の本体と、ホルダ３１に装填された状態でこの本体１
に出し入れされる扁平なカートリッジ１７とで構成され
ている。

【００２３】前記本体１（筐体に相当）は、図２に分解
斜視図で示すように、下ケース２及び上ケース５と、こ
れら下及び上ケース２，５の前部に取着される前面パネ
ル１１と、下ケース２に取着される開閉蓋１４と、上下
のケース５，２の後部に取着される放熱板１５と、上下
のケース５，２の両側部にそれぞれ取着される取付板１
６，１６とを有している。

【００２４】前記下ケース２（第１ケースに相当）は、
本体１の下面を形成する底板部３と、この底板部３の左
右両側縁からそれぞれ立設された側板部４，４（第１ケ
ースの側部に相当）とを有しており、後端側が開放され
ている。

【００２５】前記底板部３の上面前部両端にはボス受け
３ａ，３ａがそれぞれ突設されており（図２中では左端
のみ示している）、底板部３の後端で左右方向の両端と
略中央には、略アーチ形の凹部３ｂが下面側からそれぞ
れ形成されていて（図２中では左端と中央のみ示してい
る）、底板部３の上面側に突出する各凹部３ｂの上面に
は、略円柱状のねじ受け部材３ｃがそれぞれ取着されて
おり、前記凹部３ｂからねじ受け部材３ｃに亘って、前
記放熱板１５の取付用の有底穴（図示せず）が底板部３
の下面側から形成されている。

【００２６】また、前記底板部３の上面で左右方向に間
隔をおいた箇所には、前後方向の略中央から後端寄り箇
所にかけて、前後方向に延在する係合溝３ｄ，３ｄがそ
れぞれ形成されている。

【００２７】前記各側板部４，４（第１ケースの側部に
相当）には、前後及び上下の各方向の略全長に亘って略
矩形の凹部４ａ（取付板固定部の第１ケース側部分に相
当）が形成されており、この凹部４ａの下縁には、前後
方向に間隔をおいて２つの取付溝４ｂ，４ｂが形成され
ており、この取付溝４ｂ，４ｂの両側に延在する凹部４
ａの段差面４ｄには、前後方向に間隔をおいて４つの押
し出し片４ｃ（図１３参照、但し、図１３中では１つの
み示している）が突設されている。

【００２８】前記上ケース５（第２ケースに相当）は、
天板部６と、この天板部６の前端から垂設された連結板
部７と、この連結板部７の下端から前方に延設された受
板部８と、天板部６の左右両側縁からそれぞれ垂設され
た側板部９，９とを有しており、下ケース２と同様に後
端側が開放されている。

【００２９】前記天板部６は、前記下ケース２の底板部
３に略等しい左右幅と、底板部３より短い前後長さで形
成されており、天板部６の後端で左右方向の両端には、
図３に要部拡大平面図で示すように、下ケース２の底板
部３の凹部３ｂと同様の、略アーチ形の凹部６ａが上面
側からそれぞれ形成されている。

【００３０】また、図４に要部拡大背面図で示すよう
に、天板部６の下面側に突出する各凹部６ａの下面に
は、略円柱状のねじ受け部材６ｂがそれぞれ取着されて
おり、前記凹部６ａからねじ受け部材６ｂに亘って、前
記放熱板１５の取付用の有底穴６ｃが天板部６の上面側
から形成されている。

【００３１】さらに、前記天板部６の上面で両凹部６ａ
の略中間箇所には、図３に示すように、略円柱状で有底
状の目隠し孔６ｄが形成されており、この目隠し孔６ｄ
の内周壁で周方向に１２０゜位相をずらした箇所には、
図５に拡大平面図で示すように、係止片６ｅがそれぞれ
突設されている。

【００３２】また、前記目隠し孔６ｄの底面の略中央箇
所には雌ねじ６ｆが形成されており、図５中引用符号６
ｇは、各係止片６ｅの成形時の都合により目隠し孔６ｄ
の底面の周縁部で各係止片６ｅに対応する箇所に形成さ
れた抜き孔を示す。そして、前記目隠し孔６ｄには、図
２に示すように、キャップ６ｈが嵌挿される。

【００３３】前記キャップ６ｈは、図６に斜視図で示す
ように、前記目隠し孔６ｄの内径に対応する外径と、目
隠し孔６ｄの深さに対応する高さとにより、上端が閉塞
されて下端が開放された外形略円柱状を呈しており、こ
のキャップ６ｈの外周面には、キャップ６ｈを目隠し孔
６ｄに嵌挿した状態で係止片６ｅが係止される環状溝６
ｊが形成されている。

【００３４】また、図４に示すように、天板部６の後端
の下面で目隠し孔６ｄに対応する箇所には、下向きに開
放状の略コ字形を呈する位置決め部６ｋが形成されてい
る。

【００３５】前記連結板部７は、図７に要部拡大斜視図
で示すように、左右方向の略中央に通孔７ａを有してお
り、図７中引用符号７ｂは、連結板部７の左端側に突設
された補強用のリブを示す。

【００３６】前記受板部８は、前記リブ７ｂよりも右側
の連結板部７に対応する左右幅で形成されており、上ケ
ース５を平面視した状態で、天板部６と受板部８とを合
わせた前後寸法が、下ケース２の前後寸法と略等しくな
るように形成されており、受板部８の上面の前端で左右
方向に間隔をおいた箇所には、略円柱状のねじ受け部材
８ａ，８ａがそれぞれ取着されており、各ねじ受け部材
８ａには、受板部８の下面側から、前面パネル１１の取
付用の有底穴（図示せず）が形成されている。

【００３７】また、受板部８上には、右端寄りの受板部
８部分が多少露出する左右長さの矩形状を呈するプリン
ト基板１０が、この受板部８に沿って延在するように取
着され、このプリント基板１０の右端寄りの連結板部７
に近接した上面箇所には、自己復帰形のフラムスイッチ
１０ａが上方に向けて実装され、左端寄りの上面箇所に
は、同じく自己復帰形のフラムスイッチ１０ｂが前方に
向けて実装される。

【００３８】前記各側板部９，９（第２ケースの側部に
相当）には、図２に示すように、下ケース２の各側板部
４，４と同様に、前後及び上下の各方向の略全長に亘っ
て略矩形の凹部９ａ（取付板固定部の第２ケース側部分
に相当）が形成されており、図１３に示すように、この
凹部９ａの上縁には２つの取付溝９ｂ，９ｂ（但し、図
１３中では１つのみ示している）（図示せず）が、前後
方向に間隔をおいて形成されており、この取付溝９ｂ，
９ｂの両側にそれぞれ延在する凹部９ａの段差面９ｄに
は、前後方向に間隔をおいて４つの押し出し片９ｃ（但
し、図１３中では１つのみ示している）が突設されてい
る。

【００３９】また、各側板部９，９の前端寄り部分の下
端には、図２に示すように、受板部８の左右両端に半分
跨るようにして、下ケース２の側板部４，４に対応する
上下高さのボス９ｂ，９ｂがそれぞれ下方に向けて突設
されている。

【００４０】尚、本実施形態では、上述した上ケース５
の凹部９ａの２つの取付溝が、請求項中の取付板固定部
の第２ケース側部分の取付溝に相当し、また、上下のケ
ース５，２の押し出し片９ｃ，４ｃが、請求項中の突起
に相当している。

【００４１】前記前面パネル１１は、上ケース５の受板
部８に略等しい前後寸法と、上ケース５の天板部６に略
等しい左右幅とで形成された天板部１２と、この天板部
１２の前端から垂設され、本体１の前面を形成する前板
部１３とを有しており、例えば、合成樹脂の射出成形等
の型成形により形成されている。

【００４２】前記前板部１３は、上下の各ケース５，２
の側板部９，４を足し合わせた上下高さで形成されてお
り、前板部１３の左端には時計１３ａが配設されてお
り、この時計１３ａよりも右側の前板部１３部分の上半
部には、時刻合わせボタン１３ｃ、開閉錠１３ｄ、及
び、パイロットランプ１３ｘがそれぞれ設けられ、下半
部にはカートリッジ挿抜口１３ｙが形成されている。

【００４３】このうち、前記時刻合わせボタン１３ｃ
は、本体１を組み立てた状態で押圧操作することによ
り、前記プリント基板１０上のフラムスイッチ１０ｂを
オンさせて、このフラムスイッチ１０ｂのオン中に、前
記時計１３ａの時刻が進むように構成されている。

【００４４】また、前記開閉錠１３ｄは、鍵孔に挿入し
たキーの回転操作により、前面パネルの内部の作動レバ
ー（図示せず）が、前記フラムスイッチ１０ａをＯＮさ
せるように構成されており、前記パイロットランプ１３
ｘは、前記プリント基板１０に実装され、本体１内での
前記ホルダ３１の移送中に異常が発生すると、これを報
知するため点灯するように構成されている。

【００４５】前記カートリッジ挿抜口１３ｙは、上ケー
ス５の受板部８に略等しい左右幅と、下ケース２の側板
部４，４に略等しい上下高さとからなる横長の矩形状を
呈しており、前記カートリッジ１７が水平に通過できる
ように構成されていて、前板部１３の裏面でカートリッ
ジ挿抜口１３ｙの上縁部分には、左右方向に間隔をおい
て２つの取付片１３ｚ（図２中では左側のみ示してい
る）が突設されている。

【００４６】前記開閉蓋１４は、前記カートリッジ挿抜
口１３ｙに対応する大きさで横長の矩形状を呈してお
り、開閉蓋１４の下端の左右両側は、下ケース２の底板
部３前端のヒンジ３ｅ，３ｅにより枢支されていて、図
２中引用符号３ｆは、図８に本体の斜視図で示すよう
に、開閉蓋１４を下ケース２の前方に倒れて開いた状態
から、図９に同じく本体の斜視図で示すように、起立し
て閉じた状態に向けて付勢するコイルスプリングを示
す。

【００４７】前記放熱板１５は、図２に示すように、上
下のケース５，２の後端の開放部分を塞ぐ大きさで形成
されており、放熱板１５の下端の左右両側と略中央箇所
とには、下ケース２の各凹部３ｂに対応する略アーチ状
の取付片１５ａが折曲形成されており、同様の取付片１
５ｂが上ケース５の各凹部６ａに対応して、放熱板１５
の上端の左右両側に折曲形成されている。

【００４８】また、放熱板１５の上端左右の取付片１５
ｂの略中央箇所には、下端寄りに若干位置をずらして、
上ケース５の位置決め部６ｋに対応する取付片１５ｃが
折曲形成されている。尚、図２中引用符号１５ｄはコネ
クタ孔を示す。

【００４９】さらに、前記放熱板１５の裏面には、前記
コネクタ孔１５ｄに臨むように配置される外部との電気
接続用の雌コネクタ（図示せず）等を実装したプリント
基板（図示せず）が配置される。

【００５０】前記各取付板１６は、上下のケース５，２
の側板部９，４の凹部９ａ，４ａを足し合わせた上下高
さと、これら凹部９ａ，４ａの前後長さに等しい左右幅
とで形成されており、取付板１６の上縁には、凹部９ａ
の不図示の取付溝に挿入可能な係合片１６ａ，１６ａが
形成され、下縁には、凹部４ａの取付溝４ｂ，４ｂに挿
入可能な係合片１６ｂ，１６ｂが形成されている。ま
た、各取付板１６には、本体１を車両のコンソールボッ
クス（図示せず）に取り付けるためのねじ孔１６ｃ（固
定ねじ取付部に相当）が複数形成されている。

【００５１】前記ねじ孔１６ｃは、本体１を取り付ける
対象の車両のコンソールボックスに既に形成されてい
る、その車両毎に位置が異なる取付ねじ用孔に合わせて
配置されており、本実施形態の場合は、複数の車両に対
応できるように、取付板１６に、単一の車両の取付ねじ
用孔の位置に合わせた配置のねじ孔１６ｃだけではな
く、各車両の取付ねじ用孔の位置に合わせた配置の多数
のねじ孔１６ｃが形成されている。

【００５２】前記カートリッジ１７は、図２に示すよう
に、カートリッジ挿抜口１３ｙの間口及び本体１の奥行
きに対応する薄い箱状に形成された筐体１８を備え、該
筐体１８の上面側には、図１０に平面図で示すように、
７日用記録紙２１（図１１参照）が収容可能な平面視略
円形の記録紙収容部１８ｂが形成されている。

【００５３】前記７日用記録紙２１（記録紙に相当）
は、図１１に斜視図で示すように、１日分の情報が記録
される７枚の円形の記録紙２１ａと、該記録紙２１ａと
同一の外径で形成され、これら７枚の円形の記録紙２１
ａを上下に重ねて支持する台紙２１ｅ等を備えている
（図１１では見易さのため相互の間隔を離して記してい
る）。

【００５４】前記記録紙２１ａには円形の中心孔２１ｂ
が形成され、また、上下に重なった２枚の記録紙２１ａ
への連続記録を可能とする略楔形の欠部２１ｃが設けら
れている。さらに、前記記録紙２１ａの上面には、時刻
指示用の罫線及び目盛（いずれも図示せず）が、前記中
心孔２１ｂと同心円状及び該中心孔２１ｂから放射状に
それぞれ印刷等より形成されている。

【００５５】尚、一番下の７日目用の記録紙２１ａは、
欠部２１ｃが省略され、その代わりに、該欠部２１ｃに
対応する箇所に、情報が記録されない余白領域２１ｄが
設けられている。

【００５６】そして各記録紙２１ａは、上下の記録紙２
１ａの欠部２１ｃどうし、或は、欠部２１ｃと余白領域
２１ｄが重ならず、且つ、記録紙２１ａの周方向におい
て隣り合うように、欠部２１ｃ及び余白領域２１ｄの位
置を互いにずらして重ね合わされる。

【００５７】前記台紙２１ｅには前記中心孔２１ｂと同
一の内径の中心孔２１ｆが形成され、該中心孔２１ｆに
は、カートリッジ１７側への装着用の、円筒状を呈し前
記中心孔２１ｂ，２１ｆの内径と略同一の外径に形成さ
れた記録紙保持部材２１ｇが、該記録紙保持部材２１ｇ
の下端に形成され前記中心孔２１ｆよりも大きい外径で
環状のフランジ部２１ｈを介して取着されている。

【００５８】尚、前記記録紙保持部材２１ｇの上下高
さ、即ち、軸方向の長さは、重ね合わせた７枚の記録紙
２１ａの厚さを少なくとも上回る寸法で形成されてい
る。

【００５９】前記７日用記録紙２１は、上述のように重
ね合わせた７枚の記録紙２１ａを、それぞれの中心孔２
１ｂを前記記録紙保持部材２１ｇに嵌め込んで台紙２１
ｅ上に載置し、且つ、一番下の７日目用の記録紙２１ａ
の裏面の一部を台紙２１ｅに接着し、さらに、図１１中
矢印イで示す７日用記録紙２１の回転方向における欠部
２１ｃ及び余白領域２１ｄよりも下流側に位置する各記
録紙２１ａの外縁箇所と、台紙２１ｅの対応する外縁箇
所間に短冊状の連接テープ２１ｊを架け渡し、台紙２１
ｅに対する各記録紙２１ａの相対回転を阻止した状態に
つなぎ止めて構成されている。

【００６０】前記記録紙収容部１８ｂの底面の中央箇所
には、図１０に示すように、合成樹脂製の回転テーブル
１９が回転可能に設けられている。前記回転テーブル１
９は、略円盤状を呈し、該回転テーブル１９の外径は、
前記記録紙２１ａや台紙２１ｅの中心孔２１ｂ，２１ｆ
よりも十分大きい寸法で形成されている。

【００６１】そして、回転テーブル１９の中心には、記
録紙２１ａや台紙２１ｅの中心孔２１ｂ，２１ｆの内径
に対応する外径で、且つ、記録紙保持部材２１ｇよりも
大きい高さの取付軸１９ａが突設されており、この取付
軸１９ａの中心部には、中央に凹部１９ｃを有する位置
決めボス１９ｂが立設され、取付軸１９ａの先端で位置
決めボス１９ｂの外側部分には、キャップ１９ｄが着脱
可能に嵌着される。

【００６２】また、前記記録紙収容部１８ｂには、７日
用記録紙２１のうち記録の済んだ記録紙２１ａをめくり
上げるためのカッタ１８ｃが設けられている。前記カッ
タ１８ｃは、可撓性を有する金属薄板で形成されてお
り、カートリッジ挿抜口１３ｙへの挿入側となる筐体１
８の前面に取着される基部１８ｄと、この基部１８ｄか
ら折曲されて記録紙収容部１８ｂの内側に延出するカッ
タ本体１８ｅとを有している。

【００６３】前記カッタ本体１８ｅは、基部１８ｄ寄り
の部分が、７日用記録紙２１の厚みよりも若干大きい寸
法だけ記録紙収容部１８ｂの底面から離間しており、且
つ、先部に至るにつれて記録紙収容部１８ｂの底面に近
づいて、カッタ本体１８ｅの先端が底面に接触するよう
に、傾斜して形成されていて、基部１８ｄ寄りのカッタ
本体１８ｅ箇所にはストッパ片１８ｆが突設されてい
る。

【００６４】このように構成された記録紙収容部１８ｂ
は、カッタ本体１８ｅを撓ませて先端と記録紙収容部１
８ｂの底面との間に隙間を作っておいて、前記７日用記
録紙２１の外縁部分を差し入れつつ回転テーブル１９の
取付軸１９ａに記録紙保持部材２１ｇを嵌挿し、取付軸
１９ａにキャップ１９ｄを嵌着することで、このキャッ
プ１９ｄにより記録紙保持部材２１ｇが回転テーブル１
９側に押圧されて、７日用記録紙２１が回転テーブル１
９に対して固定されるように構成されている。

【００６５】また、前記カッタ１８ｃは、回転テーブル
１９により図１１矢印イで示す回転方向に回転させてい
る間、７日用記録紙２１の記録の済んだ記録紙２１ａの
欠部２１ｃをカッタ本体１８ｅの上側に乗り上げさせる
と共に、その記録紙２１ａを台紙２１ｅにつなぎ止める
テープ２１ｊをカッタ本体１８ｅが切断して、その記録
紙２１ａを他の記録紙２１ａや台紙２１ｅから独立させ
るように構成されている。

【００６６】さらに、カッタ１８ｃは、カッタ本体１８
ｅの上側に乗り上げた記録済の記録紙２１ａの欠部２１
ｃの縁部がストッパ片１８ｆに当接することで、その記
録紙２１ａの欠部２１ｃを通してそのすぐ下の記録紙２
１ａに対する記録が続けられるように、記録済の記録紙
２１ａの回転を停止させるように構成されている。

【００６７】そして、本実施形態の運行記録計は、記録
紙収容部１８ｂの回転テーブル１９に７日用記録紙２１
を取り付けたカートリッジ１７を、図１及び図８に示す
ように、開閉蓋１４の開いたカートリッジ挿抜口１３ｙ
から前方に繰り出された装脱箇所のホルダ３１に装填
し、前面パネル１１の開閉錠１３ｄの鍵孔に挿入したキ
ーを回転操作することにより、本体１の内部に収容され
た不図示の移送機構により、ホルダ３１が本体１の内部
に引き込まれて開閉蓋１４が閉じ、本体１の内部におい
て、不図示の記録機構の記録針が７日用記録紙２１の各
記録紙２１ａに接触する記録箇所にホルダ３１が達し
て、この状態で、記録機構の記録針が７日用記録紙２１
の上側の記録紙２１ａから順次車両の走行情報を記録し
ていくように構成されている。

【００６８】次に、ホルダ３１や移送機構を内部に収容
するための本体１の組み付けについて説明する。

【００６９】まず、上ケース５の受板部８上にプリント
基板１０をねじ止めしておくと共に、前面パネル１１の
前板部１３に時計１３ａ、時刻合わせボタン１３ｃ、及
び、開閉錠１３ｄをそれぞれ取り付けておいて、図２に
示すように、前面パネル１１の前板部１３の各取付片１
３ｚに下側から取付ねじ８１を挿通し、これを、上ケー
ス５の受板部８の対応する各ねじ受け部材８ａの不図示
の有底穴に、セルフタッピング方式でねじ込みながら螺
着して、前面パネル１１を上ケース５の前端部に取り付
ける。

【００７０】この状態では、プリント基板１０上に前方
に向けて実装されたフラムスイッチ１０ｂの前方に時刻
合わせボタン１３ｃが臨み、この時刻合わせボタン１３
ｃを押圧操作するとフラムスイッチ１０ｂに接触しこれ
を押圧してオンさせ、時刻合わせボタン１３ｃの押圧操
作を解除すると、時刻合わせボタン１３ｃがフラムスイ
ッチ１０ｂから前方に離間してこれをオフさせることと
なる。尚、パイロットランプ１３ｘは前板部１３の前方
に露出する。

【００７１】次に、下ケース２の底板部３前端のヒンジ
３ｅ，３ｅに開閉蓋１４の下端の左右両側をコイルスプ
リング３ｆと共に枢着し、この開閉蓋１４を下ケース２
の前方に倒れて開いた状態としたままで、前面パネル１
１、ホルダ３１、及び、移送機構４１を取り付けた上ケ
ース５に前後の向きを合わせて下ケース２を重ねる。

【００７２】この際には、上ケース５の各側板部９の凹
部９ａの不図示の取付溝に取付板１６の係合片１６ａ，
１６ａをそれぞれ前もって挿入しておき、これら取付板
１６の係合片１６ｂ，１６ｂを、下ケース２の凹部４
ａ，４ａの取付溝４ｂ，４ｂに挿入しつつ下ケース２を
上ケース５に重ねて、上下のケース５，２の両側にそれ
ぞれ取付板１６を取り付ける。

【００７３】このとき、各取付板１６は、下ケース２の
取付溝４ｂや上ケース５の不図示の取付溝にそれぞれ挿
入された係合片１６ａが、凹部４ａ，９ａ側に位置する
取付板１６の裏面に当接する上下のケース５，２の押し
出し片９ｃ，４ｃにより、下ケース２の取付溝４ｂや上
ケース５の不図示の取付溝の中で本体１の外方に押し付
けられ、従って、取付板１６が本体１の内外方向におい
てガタつくことはない。

【００７４】そして、取付板１６を上下のケース５，２
の両側にそれぞれ取り付けたならば、上ケース５の前端
両側のボス９ｂ，９ｂの先端を、下ケース２のボス受け
３ａ，３ａに挿し込むと共に、ボス受け３ａ，３ａとこ
のボス受け３ａ，３ａが形成された底板部３箇所を貫通
する下ケース２の孔（図示せず）に、底板部３の下面側
から取付ねじ６８，６８を挿通して、上ケース５のボス
９ｂ，９ｂの雌ねじ（図示せず）に螺着する。

【００７５】これにより、上下のケース５，２が前端側
で結合されると共に、下ケース２の前端のヒンジ３ｅ，
３ｅが前面パネル１１の前板部１３の下端で覆われて外
観上隠された状態となり、ここで、開閉蓋１４を開いた
ままの状態から解放すると、コイルスプリング３ｆの付
勢力により開閉蓋１４が起立方向に回転し、前面パネル
１１の前板部１３のカートリッジ挿抜口１３ｙの内周縁
に形成されたストッパ（図示せず）に係止されて、カー
トリッジ挿抜口１３ｙを塞ぐ閉塞箇所に開閉蓋１４が位
置決めされる。

【００７６】また、上述した上下のケース５，２の前端
側での結合と共に、上ケース５の後端の位置決め部６ｋ
に取付片１５ｃを挿し込みつつ、取付片１５ｃの両側の
取付片１５ｂを上ケース５の対応する各凹部６ａにはめ
込むと共に、取付片１５ａを下ケース２の各凹部３ｂに
はめ込んで、放熱板１５を上下のケース５，２の後端に
はめ合わせる。

【００７７】続いて、取付片１５ａ，１５ｂの通孔（図
示せず）に外側から取付ねじ６９ａを挿通して、ねじ受
け部材３ｃ，６ｂの有底穴６ｃにセルフタッピング方式
でねじ込みながら螺着すると共に、上ケース５の目隠し
孔６ｄに挿入した取付ねじ６９ｂを、取付ねじ６９ａと
同じくセルフタッピング方式でねじ込みながら通孔６ｆ
に螺着して、図１２に要部拡大断面図で示すように、取
付ねじ６９ｂの先端を取付片１５ｃの通孔１５ｅに挿通
し、キャップ６ｈを目隠し孔６ｄに嵌挿してキャップ６
ｈの環状溝６ｊに係止片６ｅを係止させて、目隠し孔６
ｄをキャップ６ｈで塞ぐ。これにより、上下のケース
５，２が後端側でも結合されて一体化され、本体１の組
み付けが完了する。

【００７８】この本体１の組み付けが完了した状態で
は、ホルダ３１が前記装脱箇所にある状態で時刻合わせ
ボタン１３ｃを押圧操作すると、ホルダ３１にカートリ
ッジ１７が挿入されているか否かに関係なく、時刻合わ
せボタン１３ｃが押圧操作されている間、時計１３ａの
時刻が進められ、空のホルダ３１が前記記録箇所にある
状態で時刻合わせボタン１３ｃを押圧操作しても、同様
に、時刻合わせボタン１３ｃが押圧操作されている間、
時計１３ａの時刻が進められる。

【００７９】一方、カートリッジ１７の装填されたホル
ダ３１が記録箇所にある状態で時刻合わせボタン１３ｃ
を押圧操作すると、車両が走行している状態ではその押
圧操作は無視されて、時計１３ａの時刻は進められな
い。

【００８０】これに対し、カートリッジ１７の装填され
たホルダ３１が記録箇所にあり、且つ、車両が停止して
いる状態で、時刻合わせボタン１３ｃを押圧操作する
と、ホルダ３１が記録箇所から装脱箇所に強制的に移送
され、装脱箇所にホルダ３１が達すると、その後の時刻
合わせボタン１３ｃを押圧操作が有効とされて、その押
圧操作が行われている間、時計１３ａの時刻が進められ
る。

【００８１】このような構成による本実施形態の運行記
録計のコンソールボックスへの取り付けは、本体１を後
端側からコンソールボックスの内部に挿入して、コンソ
ールボックスの側壁に形成された取付ねじ用孔と、本体
１の両側の取付板１６に形成されたねじ孔１６ｃのう
ち、取り付ける対象の車両に対応した配置のねじ孔１６
ｃとの位置を合わせ、各取付ねじ用孔にコンソールボッ
クスの裏側から差し込んだ、図１３に要部拡大正面図で
示す固定ねじ６９ｃを、本体１の外側から対応する各取
付板１６のねじ孔１６ｃに螺着することで行う。

【００８２】このとき、各取付板１６は、先に説明した
ように、上下のケース５，２の押し出し片９ｃ，４ｃの
当接により、本体１の内外方向におけるガタつきがない
ように取り付けられているため、本体１は車両のコンソ
ールボックスにガタつきなく強固に取り付け固定され
る。

【００８３】このように本実施形態の運行記録計によれ
ば、７日用記録紙２１をカートリッジ１７に装着して本
体の前面パネル１１のカートリッジ挿抜口１３ｙからホ
ルダ３１に装填し、このホルダ３１を本体１の内部に移
動させて、記録機構の記録針により７日用記録紙２１に
車両の走行情報を記録させる運行記録計を、車両のコン
ソールボックスに取り付けるに当たり、本体１を構成す
る上下のケース５，２の側板部９，４に略矩形の凹部９
ａ，４ａをそれぞれ形成し、これら上下のケース５，２
を組み付ける際に、凹部９ａ，４ａに跨って取付板１６
を取り付け、この取付板１６に、本体１を車両のコンソ
ールボックスに取り付けるためのねじ孔１６ｃを、車両
の取付ねじ用孔の位置に応じた配置で形成する構成とし
た。

【００８４】このため、取付対象の車両が変更になった
り増減しても、上下のケース５，２の全体を設計変更す
るのではなく、取付板１６のねじ孔１６ｃの配置や数だ
けを変更すれば済み、従って、取り付け対象の車両の変
更や増減に、コストをかけず簡単に対応することができ
る。

【００８５】尚、本実施形態では、複数の車両に対応で
きるように、取付板１６に、単一の車両の取付ねじ用孔
の位置に合わせた配置のねじ孔１６ｃだけではなく、各
車両の取付ねじ用孔の位置に合わせた配置の多数のねじ
孔１６ｃを形成する構成としたが、１つの取付板１６に
は単一、或は、限られた複数種類の車両の取付ねじ用孔
の位置に合わせた配置のねじ孔１６ｃだけを形成し、そ
の他の種類の車両に取り付ける際には、その車両に応じ
た配置でねじ孔１６ｃが配置された他の種類の取付板１
６に交換する構成としてもよい。

【００８６】そして、上述したように、対応する車両の
種類が互いに異なる複数種類の取付板１６をあらかじめ
用意しておいて、取付対象の車両に対応する種類の取付
板１６を選んで本体１に取り付けるように構成しても、
取付対象の車両の変更や増減に低コストと簡単な手間で
略完全に対応することができる。

【００８７】一方、本実施形態のように、１つの取付板
１６で複数の車両に対応できるように、各車両の取付ね
じ用孔の位置に合わせた配置の多数のねじ孔１６ｃを形
成する構成とすれば、実際の取り付けには使わない、他
の種類の車両に対応したねじ孔１６ｃが発生しても、上
下のケース５，２そのものにはねじ孔があるわけではな
いので、その使わないねじ孔が、上下のケース５，２の
内外を連通する開口として機能することがない。

【００８８】そのため、移送機構や記録機構等の、本体
１内部の機構が故障を起こす原因となる、本体１外部か
らの塵埃等の侵入を許す基になる開口が上下のケース
５，２に発生して、侵入した塵埃等により本体１内部の
機構が故障するのを防止しつつ、取付板１６を交換しな
くても複数種類の車両のコンソールボックスに取り付け
られるようにすることができる。

【００８９】また、本実施形態では、上下のケース５，
２の押し出し片９ｃ，４ｃが、凹部９ａ，４ａに取り付
けた取付板１６の裏面に当接して、取付板１６の係合片
１６ａが、下ケース２の取付溝４ｂや上ケース５の不図
示の取付溝の中で本体１の外方に押し付けられる構成と
したが、この構成は、上述した固定ねじ６９ｃの締め付
けなど、他の構成によって本体１の内外方向における取
付板１６のガタつきを防止できるのであれば、省略して
もよい。

【００９０】さらに、本実施形態では、７日用記録紙２
１に対する走行情報の記録を行う運行記録計を例にとっ
て説明したが、本発明は、１日用記録紙に対する走行情
報の記録を行う運行記録計にも同様に適用可能であるこ
とは言うまでもない。

【００９１】また、本実施形態では、７日用記録紙２１
を装着したカートリッジ１７がホルダ３１に装填された
後、このホルダ３１が本体１の内部に移送される構成の
運行記録計について説明したが、本発明は、ホルダ３１
の代わりにテーブルが本体１に対して出入りする構成の
箱型の運行記録計や、記録紙を手で本体１内にセットす
る構成の箱型の運行記録計等についても同様に適用する
ことができる。

【００９２】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明の運行記録計の筐体取付部構造によれば、筐体の
前面から水平に出し入れされる記録紙に対して、車両の
走行情報を前記筐体の内部で記録する運行記録計の前記
筐体を前記車両に取り付けるための構造であって、前記
筐体の側部に形成された取付板固定部と、前記取付板固
定部に着脱可能に取着される取付板とを備え、前記取付
板が、前記筐体の取付対象の車両に応じた配置の固定ね
じ取付部を有している構成とした。

【００９３】このため、取付対象の車両が変更になった
り増減しても、筐体の全体を設計変更するのではなく、
取付板の固定ねじ取付部の配置や数だけを変更すれば済
み、従って、取り付け対象の車両の変更や増減に、コス
トをかけず簡単に対応することができる。

【００９４】また、請求項２に記載した本発明の運行記
録計の筐体取付部構造によれば、前記取付板が、複数種
類の前記車両に応じて互いに配置が異なる複数の前記固
定ねじ取付部を有している構成とした。

【００９５】このため、筐体そのものは固定ねじ取付部
を持たなくなり、従って、複数種類の車両に対応する固
定ねじ取付部を設けて、実際の取り付けには使わない、
他の種類の車両に対応した固定ねじ取付部が発生する構
成にしたとしても、筐体そのものに固定ねじ取付部を設
ける従来の場合のように、その使わない固定ねじ取付け
部が、筐体の内外を連通する開口として機能してしまう
ことがない。

【００９６】よって、筐体内部の機構の故障の原因とな
る筐体外部からの塵埃等の侵入を防止しつつ、１つの取
付板で、複数種類の車両のコンソールボックスに取り付
けられるようにすることができる。

【００９７】さらに、請求項３に記載した本発明の運行
記録計の筐体取付部構造によれば、前記取付板固定部
に、複数種類の前記取付板の中から前記筐体の取付対象
の車両に応じた種類の前記取付板が選択して取着され、
各取付板が、該取付板に対応する種類の前記車両に応じ
た配置の前記固定ねじ取付部をそれぞれ有している構成
とした。

【００９８】このため、対応する車両の種類が互いに異
なる複数種類の取付板をあらかじめ用意しておいて、取
付対象の車両に対応する種類の取付板を選んで筐体に取
り付けるようにすることで、取付対象の車両の変更や増
減に低コストと簡単な手間で略完全に対応することがで
きる。

【００９９】また、請求項４に記載した本発明の運行記
録計の筐体取付部構造によれば、前記取付板固定部が、
前記筐体の側部から所定の深さの凹状を呈しており、該
側部で前記取付板固定部の周囲の側部部分と該取付板固
定部との間に前記所定の深さの段差を形成する、前記取
付板固定部の内周部に、取付溝が形成されており、前記
取付板の周縁で、該取付板を前記取付板固定部に取着し
た状態で前記取付溝に対応する周縁箇所に、該取付溝に
係合可能な係合片が形成されており、前記取付板固定部
に、前記係合片の前記取付溝への係合により前記取付板
固定部に前記取付板を取着した状態で、前記取付板固定
部に臨む前記取付板の裏面に当接する突起が形成されて
おり、前記取付板固定部に取着した前記取付板の裏面に
対する前記突起の当接により、前記取付溝の内部におい
て前記係合片が前記筐体の外方に当て付けられる構成と
した。

【０１００】このため、突起と取付溝の内部で筐体の外
方の取付溝部分とにより、取付板が挟持されることとな
り、従って、この挟持により、少なくとも、取付板固定
部に対して離間接近する方向における取付板の筐体に対
するガタつきが発生するのを防止することができる。

【０１０１】そして、請求項１に記載した本発明の運行
記録計の筐体取付部構造によればさらに、前記筐体が、
前記記録紙が前記前面から出し入れされる水平面と、該
水平面と直交する鉛直面とのうちいずれか一方の面に沿
って分割される第１ケース及び第２ケースを組み付けて
構成されており、前記取付板固定部が、前記第１ケース
の側部と前記第２ケースの側部とに跨って形成されてお
り、前記取付板が、前記取付板固定部の前記第１ケース
側部分と前記第２ケース側部分とのうちいずれか一方に
取着しつつ、前記第１ケースと前記第２ケースとを組み
付けることで、前記取付板固定部の前記第１ケース側部
分と前記第２ケース側部分とのうちいずれか他方に取着
されるように構成した。

【０１０２】このため、第１ケースと第２ケースとが離
間接近する方向において、取付板固定部と取付板との間
にクリアランスを設け、このクリアランスを用いて取付
板の前記離間接近方向における両側部を取付板固定部に
交互に取り付ける必要がなく、従って、取り付け後に前
記離間接近方向において取り付け板が筐体に対してガタ
つくのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による筐体取付部構造を採用した運行記
録計の一実施形態を示す斜視図である。

【図２】図１に示す運行記録計の分解斜視図である。

【図３】図２に示す上ケースの要部拡大平面図である。

【図４】図２に示す上ケースの要部拡大背面図である。

【図５】図２に示す上ケースの目隠し孔の拡大平面図で
ある。

【図６】図５に示す目隠し孔に嵌挿されるキャップの斜
視図である。

【図７】図２に示す上ケースの要部拡大斜視図である。

【図８】図２に示す開閉蓋が開いた状態を示す本体の斜
視図である。

【図９】図２に示す開閉蓋が閉じた状態を示す本体の斜
視図である。

【図１０】図１に示すカートリッジの平面図である。

【図１１】図１に示すカートリッジに収容される７日用
記録紙の斜視図である。

【図１２】放熱板の取付状態を示す上ケースの要部拡大
断面図である。

【図１３】図２に示す上ケースの要部拡大正面図であ
る。

【符号の説明】

１ 本体（筐体） ２ 下ケース（第１ケース） ４ 側板部（第１ケースの側部） ４ａ 凹部（取付板固定部の第１ケース側部分） ４ｂ 取付溝 ４ｃ，９ｃ 押し出し片（突起） ５ 上ケース（第２ケース） ９ 側板部（第２ケースの側部） ９ａ 凹部（取付板固定部の第２ケース側部分） １６ 取付板 １６ｂ 係合片 １６ｃ ねじ孔（固定ねじ取付部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 橋本 幹二 静岡県島田市横井１−７−１ 矢崎計器 株式会社内 (56)参考文献 実開 昭61−79574（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 11/02 G01C 23/00

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筐体の前面から水平に出し入れされる記
   録紙に対して、車両の走行情報を前記筐体の内部で記録
   する運行記録計の前記筐体を前記車両に取り付けるため
   の構造であって、 前記筐体の側部に形成された取付板固定部と、 前記取付板固定部に着脱可能に取着される取付板とを備
   え、 前記取付板は、前記筐体の取付対象の車両に応じた配置
   の固定ねじ取付部を有しており、 前記筐体は、前記記録紙が前記前面から出し入れされる
   水平面と、該水平面と直交する鉛直面とのうちいずれか
   一方の面に沿って分割される第１ケース及び第２ケース
   を組み付けて構成されており、 前記取付板固定部は、前記第１ケースの側部と前記第２
   ケースの側部とに跨って形成されており、 前記取付板は、前記取付板固定部の前記第１ケース側部
   分と前記第２ケース側部分とのうちいずれか一方に取着
   しつつ、前記第１ケースと前記第２ケースとを組み付け
   ることで、前記取付板固定部の前記第１ケース側部分と
   前記第２ケース側部分とのうちいずれか他方に取着され
   るように構成されている、 ことを特徴とする運行記録計の筐体取付部構造。
2. 【請求項２】 前記取付板は、複数種類の前記車両に応
   じて互いに配置が異なる複数の前記固定ねじ取付部を有
   している請求項１記載の運行記録計の筐体取付部構造。
3. 【請求項３】 前記取付板固定部には、複数種類の前記
   取付板の中から前記筐体の取付対象の車両に応じた種類
   の前記取付板が選択して取着され、各取付板は、該取付
   板に対応する種類の前記車両に応じた配置の前記固定ね
   じ取付部をそれぞれ有している請求項１記載の運行記録
   計の筐体取付部構造。
4. 【請求項４】 前記取付板固定部は、前記筐体の側部か
   ら所定の深さの凹状を呈しており、該側部で前記取付板
   固定部の周囲の側部部分と該取付板固定部との間に前記
   所定の深さの段差を形成する、前記取付板固定部の内周
   部には、取付溝が形成されており、前記取付板の周縁
   で、該取付板を前記取付板固定部に取着した状態で前記
   取付溝に対応する周縁箇所には、該取付溝に係合可能な
   係合片が形成されており、前記取付板固定部には、前記
   係合片の前記取付溝への係合により前記取付板固定部に
   前記取付板を取着した状態で、前記取付板固定部に臨む
   前記取付板の裏面に当接する突起が形成されており、前
   記取付板固定部に取着した前記取付板の裏面に対する前
   記突起の当接により、前記取付溝の内部において前記係
   合片が前記筐体の外方に当て付けられる請求項１、２又
   は３記載の運行記録計の筐体取付部構造。