JP3406549B2 - Inner hook for assembly - Google Patents
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- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明が属する技術分野】この発明は、組付用内掛治具
に係る。詳細には、自動車ボデー等の被組付物を組付け
るのに使用され、組付け時には被組付物の内側に設置さ
れる組付用内掛治具に係る。
【0002】
【従来の技術】従来の組付用内掛治具は、従来例の側面
中央断面図をあらわす図6に図示されるように、使用さ
れていた。すなわち、101は、従来の組付用内掛治具
である。102は、サイドメンバー基準部である。サイ
ドメンバー基準部102は、組付用内掛治具101に取
り付けられる。103は、組付用内掛治具本体基準部で
ある。組付用内掛治具本体基準部103は、自動車ボデ
ーの組付ラインの途中に、ラインの両側に設置される。
104は、自動車ボデーサイドメンバーである。そこ
で、自動車ボデー組付ラインに搬送されてきた自動車ボ
デーサイドメンバー104の内側に組付用内掛治具10
1を設置する場合は、サイドメンバー基準部102をそ
れぞれ組付用内掛治具101の中心側に移動させ幅寸法
を小さくさせる。本体基準部はサイドメンバーを逃がし
た外側の位置で固定されている。組付用内掛治具101
はエアシリンダーにより移動される。組付用内掛治具1
01の幅寸法が小さくなった状態で、組付用内掛治具1
01を、自動車ボデーサイドメンバー104、104間
の空間に下降させる。下降は、モータによりおこなう。
基準点への到達後、エアシリンダーの駆動によりサイド
メンバー基準部102を水平方向である幅方向に移動さ
せ、組付用内掛治具101の幅を広げる。組付用内掛治
具101と組付用内掛治具本体基準部103の間に、自
動車ボデーサイドメンバー104を組み付ける。自動車
ボデーの組付け後は、エアシリンダーの駆動によりサイ
ドメンバー基準部102を水平方向である中心方向に移
動させ、組付用内掛治具101の幅を狭める。次いで、
モータを駆動して、サイドメンバー基準部102が、自
動車ボデーサイドメンバー104に接触しない幅とされ
た組付用内掛治具101を上昇させ、組付けラインから
外す。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
組付用内掛治具では、サイドメンバー基準部102はボ
デーの内側に設定されても、内掛治具本体基準部103
は車両の外側にあったため、ボデー搬送時には組付用内
掛治具本体基準部103を例えば外側へ配置する必要が
あった。そのため、組付用内掛治具本体基準部103が
各基準部に比し大きくなり、コストアップとなる課題を
有した。
【0004】
【課題を解決するための手段】この発明は、組付工程に
設置されアンダーボデーパネルに設けられた内掛治具本
体基準部貫通孔を貫通可能な内掛治具本体基準部と、内
掛治具本体基準部に並べて設置されるアンダーボデーパ
ネル基準部と、アンダーボデーパネルに設けられた内掛
治具本体基準部貫通孔を貫通させた内掛治具本体基準部
上に設置される内掛治具本体とからなることを特徴とす
る組付用内掛治具、からなる。
【0005】そのため、アンダーボデーパネルに設けら
れた内掛治具本体基準部貫通孔を内掛治具本体基準部で
貫通させる。アンダーボデーパネル基準部にアンダーボ
デーパネルを設置させる。内掛治具本体基準部貫通孔を
貫通させた内掛治具本体基準部上に内掛治具本体を設置
させる。
【0006】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態の正面断面
図をあらわす図1、同側面断面図をあらわす図2、同内
掛治具本体の側面拡大図をあらわす図3、同使用状態の
側面拡大図をあらわす図4、同図5にしたがって説明す
る。11は、モータである。モータ11は、自動車ボデ
ーの組付ラインの組付工程の上部に設置される。12
は、チェーンである。2本の平行なチェーン12は、モ
ータ11により上下駆動される。13は、内掛治具本体
基準部である。内掛治具本体基準部13は、組付工程の
床面から垂直に突設される。14は、アンダーボデーパ
ネル基準部である。アンダーボデーパネル基準部14
は、内掛治具本体基準部13に並べて垂直に床面から設
置される。21は、昇降下部フレームである。昇降下部
フレーム21は、両端をそれぞれチェーン12の下端に
取り付けられる。22は、スライドフレームである。ス
ライドフレーム22は、昇降下部フレーム21の下面に
固定され、内掛治具本体基準部13上でチェーン12の
駆動により昇降下部フレーム21とともに上下動され
る。23は、スライドシャフトである。スライドシャフ
ト23は、スライドフレーム22に設けられた穴を貫通
して上下動可能に取り付けられる。24は、上部ストッ
パである。上部ストッパ24は、スライドフレーム22
に設けられた穴よりも径大に設けられ、スライドシャフ
ト23の上部に取り付けられスライドフレーム22と接
触することで、スライドシャフトの下降を規制する。
【0007】25は、内掛治具本体である。内掛治具本
体25は、スライドシャフト23の下部に取り付けられ
る。26は、ガイドである。ガイド26は、内掛治具本
体25に水平方向に取り付けられる。ガイド26は、こ
の実施の形態では、LMガイドからなる。27は、サイ
ドメンバーストッパーである。サイドメンバーストッパ
ー27は、ガイド26の両端部に設置される。28は、
サイドメンバー基準部フレームである。サイドメンバー
基準部フレーム28は、LMガイドからなるガイド26
に設置されガイド26にしたがって移動する。29は、
連結リンクである。連結リンク29は、両端をそれぞれ
サイドメンバー基準部フレーム28とスライドフレーム
22とに取付られ両者を連結する。31は、ダンパース
テイである。ダンパーステイ31は、一端はガイド26
に取り付けられ、他端はサイドメンバー基準部フレーム
28に取り付けられ、常にサイドメンバー基準部フレー
ム28を外側に付勢する。サイドメンバー基準部フレー
ム28が移動を開始するにあたって、ダンパーステイ3
1の補助を受ける。32は、サイドメンバー基準部であ
る。サイドメンバー基準部32は、サイドメンバー基準
部フレーム28のサイドメンバー42との当接面に設け
られる。
【0008】41は組み立てられる自動車ボデーのアン
ダーボデーパネルである。42、42は同じく組み立て
られる自動車ボデーのサイドメンバーパネルである。ア
ンダーボデーパネル41には、内掛治具本体基準部13
をゆるみなく貫通させることが可能な形状の孔からなる
内掛治具本体基準部貫通孔43が設けられる。また、ア
ンダーボデーパネル41には、アンダーボデーパネル基
準部14が当接されるアンダーボデーパネル基準部当接
部44が設けられる。
【0009】そこで、内掛治具本体基準部13およびア
ンダーボデーパネル基準部14上からアンダーボデーパ
ネル41を載置する。すると、内掛治具本体基準部13
は、アンダーボデーパネル41に設けられた内掛治具本
体基準部貫通孔43を貫通するが、アンダーボデーパネ
ル基準部14の先端はアンダーボデーパネル基準部当接
部44に当接し、アンダーボデーパネル基準部当接部4
4上にアンダーボデーパネルは設置される。アンダーボ
デーパネル基準部当接部44上にアンダーボデーパネル
を設置することで、上下方向の自動車ボデーの基準をだ
す。次に、モータ11を駆動しチェーン12を延ばして
スライドフレーム22を下降すると、スライドフレーム
22にスライドシャフト23を介して連結される内掛治
具本体25は下降される。内掛治具本体25が内掛治具
本体基準部13に接触すると、それ以上の下降が阻止さ
れ、内掛治具本体基準部貫通孔43を貫通させた内掛治
具本体基準部13上に内掛治具本体25は設置させる。
更に、スライドフレーム22を下降すると、連結リンク
29の一端はスライドフレーム22に取り付けられ、か
つ連結リンク29の他端とサイドメンバー基準部フレー
ム28とは連結されているため、サイドメンバー基準部
フレーム28は、ガイド26に従って外側へ移動する。
サイドメンバー基準部フレーム28の外側への移動はサ
イドメンバーストッパー27により阻止されるまで行
う。サイドメンバー基準部フレーム28がサイドメンバ
ーストッパー27に接触すると、これを感知するセンサ
ーからの信号を受領するモータ11は駆動を停止し、ス
ライドフレーム22の下降を停止する。このとき、上部
ストッパ24は、スライドシャフト23上部とともに、
スライドフレーム22から突設された状態となる。
【0010】そこで、サイドメンバー基準部フレーム2
8両側のサイドメンバー基準部32に自動車ボデーのサ
イドメンバーパネル42を当接させ取り付ける。サイド
メンバー基準部32により、自動車ボデーにおける水平
方向の基準を出す。
【0011】サイドメンバーの組付け後、スライドフレ
ーム22を上昇させる。すると、連結リンク29の一端
はスライドフレーム22に取り付けられ、かつ連結リン
ク29の他端とサイドメンバー基準部フレーム28とは
連結されているため、サイドメンバー基準部フレーム2
8は、ガイド26に従って内側へ移動する。同時にスラ
イドフレーム22は、上部ストッパ24に接触するまで
上昇する。スライドフレーム22が上部ストッパ24に
接触すると、スライドフレーム22の上昇に伴い、スラ
イドシャフト23の下部に取り付けられた内掛治具本体
25も上昇する。
【0012】
【発明の効果】 この発明では、内掛治具本体基準部を
移動させることなく組み立てられた車両ボデーを搬送す
ることが可能となる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an inner jig for assembly. Specifically, the present invention relates to an assembly inner jig that is used for assembling an assembly such as an automobile body and is installed inside the assembly during assembly. 2. Description of the Related Art A conventional inner jig for assembling has been used as shown in FIG. 6 showing a sectional side sectional view of a conventional example. That is, 101 is a conventional assembly inner jig. Reference numeral 102 denotes a side member reference portion. The side member reference portion 102 is attached to the assembly inner hook 101. Reference numeral 103 denotes an assembly inner jig main body reference portion. The inner jig body reference part 103 for assembly is installed on both sides of the line in the middle of the assembly line of the automobile body.
Reference numeral 104 denotes an automobile body side member. Therefore, an inner jig 10 for assembly is placed inside the automobile body side member 104 that has been conveyed to the automobile body assembly line.
When 1 is installed, the side member reference portion 102 is moved to the center side of the assembly inner hook jig 101 to reduce the width dimension. The main body reference portion is fixed at an outer position where the side member is released. Inner hook 101 for assembly
Is moved by an air cylinder. Inner jig 1 for assembly
In the state where the width dimension of 01 becomes small, the inner hook jig 1 for assembly
01 is lowered into the space between the car body side members 104, 104. The descent is performed by a motor.
After reaching the reference point, the side member reference portion 102 is moved in the horizontal direction, which is the horizontal direction, by driving the air cylinder, and the width of the inner hook jig 101 for assembly is increased. The automobile body side member 104 is assembled between the assembly inner hook jig 101 and the assembly inner hook jig main body reference portion 103. After the automobile body is assembled, the side member reference portion 102 is moved in the central direction, which is the horizontal direction, by driving the air cylinder, and the width of the assembly inner jig 101 is narrowed. Then
The motor is driven, and the side member reference portion 102 raises the assembly inner hook jig 101 having a width that does not contact the automobile body side member 104 and removes it from the assembly line. However, in the conventional inner jig for assembling, even if the side member reference portion 102 is set inside the body, the inner hook main body reference portion 103 is set.
Was on the outside of the vehicle, it was necessary to dispose the assembly inner jig main body reference portion 103, for example, on the outside when the body was transported. For this reason, the assembly inner jig main body reference portion 103 for assembly is larger than each reference portion, and there is a problem that the cost is increased. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides an inner hook body reference portion that can be passed through an inner hook body reference portion through hole provided in an underbody panel that is installed in an assembly process. , Installed on the underbody panel reference part installed side by side on the inner jig body reference part and the inner jig body reference part through the inner hook body reference part through-hole provided in the underbody panel And an inner hook jig for assembly, characterized in that the inner hook jig is assembled. Therefore, an inner hook body reference portion through hole provided in the underbody panel is passed through the inner hook body reference portion. Install the underbody panel at the base of the underbody panel. The inner hook jig main body is set on the inner hook jig main body reference portion penetrating the inner hook jig main body reference portion through hole. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows a front sectional view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 shows a side sectional view of the same, FIG. 3 shows an enlarged side view of the inner hook body, and FIG. This will be described with reference to FIGS. 4 and 5 showing enlarged side views in use. 11 is a motor. The motor 11 is installed in the upper part of the assembly process of the assembly line of the automobile body. 12
Is a chain. The two parallel chains 12 are driven up and down by a motor 11. Reference numeral 13 denotes an inner hook jig main body reference portion. The inner hook jig main body reference portion 13 protrudes vertically from the floor surface in the assembly process. Reference numeral 14 denotes an underbody panel reference portion. Underbody panel reference section 14
Are arranged vertically from the floor in line with the inner hook jig main body reference portion 13. 21 is an elevating lower frame. Both ends of the elevating lower frame 21 are attached to the lower end of the chain 12. Reference numeral 22 denotes a slide frame. The slide frame 22 is fixed to the lower surface of the elevating lower frame 21 and is moved up and down together with the elevating lower frame 21 by driving the chain 12 on the inner jig main body reference portion 13. 23 is a slide shaft. The slide shaft 23 is attached so as to be vertically movable through a hole provided in the slide frame 22. Reference numeral 24 denotes an upper stopper. The upper stopper 24 is a slide frame 22
Is provided with a diameter larger than that of the hole provided on the slide shaft 23, and is attached to the upper portion of the slide shaft 23 to come into contact with the slide frame 22, thereby restricting the slide shaft from descending. Reference numeral 25 denotes an inner hook body. The inner hook body 25 is attached to the lower part of the slide shaft 23. Reference numeral 26 denotes a guide. The guide 26 is attached to the inner hook body 25 in the horizontal direction. In this embodiment, the guide 26 is an LM guide. 27 is a side member stopper. The side member stoppers 27 are installed at both ends of the guide 26. 28 is
It is a side member reference part frame. The side member reference frame 28 is a guide 26 made of an LM guide.
It moves according to the guide 26. 29 is
It is a linked link. Both ends of the connecting link 29 are attached to the side member reference portion frame 28 and the slide frame 22 to connect the two. 31 is a damper stay. The damper stay 31 has a guide 26 at one end.
The other end is attached to the side member reference portion frame 28, and always biases the side member reference portion frame 28 outward. When the side member reference frame 28 starts moving, the damper stay 3
Get 1 assistance. 32 is a side member reference | standard part. The side member reference portion 32 is provided on the contact surface of the side member reference portion frame 28 with the side member 42. Reference numeral 41 denotes an underbody panel for an automobile body to be assembled. 42 and 42 are side member panels of the automobile body which are also assembled. The underbody panel 41 includes an inner jig body reference portion 13.
Is provided with an inner jig body reference portion through-hole 43 formed of a hole having a shape that can be passed through without loosening. Further, the underbody panel 41 is provided with an underbody panel reference portion contact portion 44 with which the underbody panel reference portion 14 is contacted. Therefore, the underbody panel 41 is placed on the inner jig body reference portion 13 and the underbody panel reference portion 14. Then, the inner jig body reference part 13
Passes through the inner jig main body reference portion through hole 43 provided in the underbody panel 41, but the tip of the underbody panel reference portion 14 contacts the underbody panel reference portion contact portion 44, and the underbody panel Reference part contact part 4
Underbody panel is installed on 4th. By installing the underbody panel on the underbody panel reference portion abutting portion 44, the vehicle body reference in the vertical direction is obtained. Next, when the motor 11 is driven and the chain 12 is extended to lower the slide frame 22, the inner jig body 25 connected to the slide frame 22 via the slide shaft 23 is lowered. When the inner hook jig main body 25 comes into contact with the inner hook jig main body reference portion 13, further lowering is prevented, and the inner hook jig main body reference portion 13 passing through the inner hook jig main body reference portion through hole 43 is prevented. The inner hook body 25 is installed.
Further, when the slide frame 22 is lowered, one end of the connection link 29 is attached to the slide frame 22, and the other end of the connection link 29 and the side member reference portion frame 28 are connected. Moves outward according to the guide 26.
The outward movement of the side member reference portion frame 28 is performed until it is blocked by the side member stopper 27. When the side member reference portion frame 28 comes into contact with the side member stopper 27, the motor 11 that receives a signal from a sensor that senses this stops driving and stops the slide frame 22 from descending. At this time, the upper stopper 24, together with the upper portion of the slide shaft 23,
A state of projecting from the slide frame 22 is obtained. Therefore, the side member reference frame 2
8. The side member panels 42 of the automobile body are brought into contact with and attached to the side member reference portions 32 on both sides. The side member reference unit 32 provides a horizontal reference for the automobile body. After the side members are assembled, the slide frame 22 is raised. Then, since one end of the connection link 29 is attached to the slide frame 22 and the other end of the connection link 29 and the side member reference portion frame 28 are connected, the side member reference portion frame 2 is connected.
8 moves inward according to the guide 26. At the same time, the slide frame 22 rises until it contacts the upper stopper 24. When the slide frame 22 comes into contact with the upper stopper 24, the inner jig body 25 attached to the lower portion of the slide shaft 23 also rises as the slide frame 22 rises. According to the present invention, the assembled vehicle body can be transported without moving the inner jig body reference portion.
【図面の簡単な説明】
【図1】 この発明の実施の形態の側面断面図
【図2】 この発明の実施の形態の正面断面図
【図3】 この発明の実施の形態に係る内掛治具本体の
側面拡大図
【図4】 この発明の実施の形態に係る内掛治具本体の
側面拡大図
【図5】 この発明の実施の形態に係る内掛治具本体の
側面拡大図
【図6】 従来例の側面中央断面図
【符号の説明】
13 内掛治具本体基準部
14 アンダーボデーパネル基準部
25 内掛治具本体
28 サイドメンバー基準部フレーム
41 アンダーボデーパネル
43 内掛治具本体基準部貫通孔BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side sectional view of an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a front sectional view of an embodiment of the present invention. Fig. 4 is an enlarged side view of the inner jig body according to the embodiment of the present invention. Fig. 5 is an enlarged side view of the inner jig body according to the embodiment of the present invention. 6] Cross-sectional view of center of side of conventional example [Explanation of symbols] 13 Inner jig body reference part 14 Underbody panel reference part 25 Inner jig body 28 Side member reference part frame 41 Underbody panel 43 Inner jig body Reference part through hole
フロントページの続き (72)発明者 佐嶋 仁 神奈川県相模原市大山町4番12号 セン トラル自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 昭64−1667(JP,A) 特開 平1−222828(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62D 65/00 B23P 21/00 Continuation of front page (72) Inventor Hitoshi Sajima 4-12 Oyamacho, Sagamihara City, Kanagawa Prefecture Central Motor Co., Ltd. (56) References Japanese Patent Laid-Open No. 64-1667 (JP, A) Japanese Patent Laid-Open No. 1-2222828 (JP, A) (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B62D 65/00 B23P 21/00
Claims (1)
ルに設けられた内掛治具本体基準部貫通孔を貫通可能な
内掛治具本体基準部と、 内掛治具本体基準部に並べて設置されるアンダーボデー
パネル基準部と、 アンダーボデーパネルに設けられた内掛治具本体基準部
貫通孔を貫通させた内掛治具本体基準部上に設置され、
サイドメンバー基準部フレーム、ガイド、サイドメンバ
ーストッパーを有する内掛治具本体と、 上下動される昇降下部フレームと、 昇降下部フレームに固定され昇降下部フレームとともに
上下動されるスライドフレームと、 一端はスライドフレームに取付られる連結リンクと、 内掛治具本体に水平方向に取付られるガイドと、 連結リンクの他端が連結されるとともに、ガイドに設置
されガイドにしたがって移動するサイドメンバー基準部
フレームと、 サイドメンバー基準部フレームの外側への移動を阻止す
るサイドメンバーストッパーとからなることを特徴とす
る組付用内掛治具。(57) [Claims] [Claims] [Claim 1] An inner jig body reference part installed in the assembly process and capable of penetrating an inner jig body reference part through-hole provided in an underbody panel; It is installed on the underbody panel reference part installed side by side on the inner hook body reference part and the inner hook body reference part that penetrates the inner hook body reference part through hole provided in the underbody panel. ,
Inner jig body with side member reference part frame, guide, side member stopper, elevating lower frame moved up and down, slide frame fixed to elevating lower frame and moved up and down together with elevating lower frame, one end sliding A connecting link attached to the frame, a guide attached horizontally to the inner hook body, a side member reference portion frame that is connected to the other end of the connecting link and moves according to the guide, An inner hook jig for assembly comprising a side member stopper for preventing movement of the member reference portion frame to the outside.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP34455699A JP3406549B2 (en) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | Inner hook for assembly |
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| JP34455699A JP3406549B2 (en) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | Inner hook for assembly |
Publications (2)
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Family
ID=18370201
Family Applications (1)
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| JP34455699A Expired - Lifetime JP3406549B2 (en) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | Inner hook for assembly |
Country Status (1)
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- 1999-12-03 JP JP34455699A patent/JP3406549B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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Legal Events
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