JP3662963B2

JP3662963B2 - Method for assembling an auto choke device with a heat insulating cover for an engine

Info

Publication number: JP3662963B2
Application number: JP00880995A
Authority: JP
Inventors: 一人渋谷; 重之廣瀬
Original assignee: Nippon Thermostat Co Ltd
Current assignee: Nippon Thermostat Co Ltd
Priority date: 1995-01-24
Filing date: 1995-01-24
Publication date: 2005-06-22
Anticipated expiration: 2020-06-22
Also published as: JPH08200157A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明は、開口部に連接する側面およびこの側面の奥端に連接する頭面よりなる保温カバーと、自動二輪車やスクータ、自動車などのエンジンに使用されるオートチョーク装置との組立方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
主としてガソリンを燃料とし、エンジンに付設した気化器によって燃料と空気とを所定の混合比で混合してシリンダ内へ供給するようにしたエンジンにおいては、寒い時の始動性を良くするために、オートチョーク装置を備えているものが多い。このオートチョーク装置は、エンジンの温度が低い時には、シリンダ内での燃料と空気との混合気の着火性を良くするために、弁を作動させて混合気通路に並設された補助燃料通路の燃料供給口を開き、混合気通路を流れる混合気にさらに燃料を供給して燃料濃度を濃くするためのものである。そして、暖気運転を行ってエンジン温度がある程度以上に上昇したら、弁を作動させて前記燃料供給口を閉じ、混合気の燃料濃度を自動的に正常に戻すものである。
【０００３】
図３は従来一般の気化器の概略を示したもので、２０は気化器本体、２１は混合気通路、２２はこの混合気通路２１をバイパスするバイパス通路、２３は混合気通路２１に設けたスロットルバルブ、２４はバイパス通路２２に連通する補助燃料通路、２５，２６はエンジン温度の低温時に自動的に気化器を構成するバイパス通路２２と補助燃料通路２４を開き、エンジン温度が上昇してきたらこれらを閉じるように作動するオートチョーク装置を構成するスタータバルブとニードルである。なお、図３には前記混合気通路２１に設けた主燃料通路の図示を省略してある。
【０００４】
前記スタータバルブ２５とニードル２６は、サーモエレメント２７を構成するピストン２７ａで押動される移動部材２８の先端に取り付けられ、このサーモエレメント２７および移動部材２８はケース２９に収納されている。３０は前記移動部材２８を押し戻すリターンスプリング、３１はサーモエレメント２７の後述する熱膨張体側に当接され通電によって加熱し加熱によって電気抵抗が大になって通電が止まるサーミスタであり、３２はこのサーミスタ３１に接続した配線コードで、その先端に取り付けたコネクタ３３が図示しない電気回路に接続されるようになっている。３４は以上のように構成されたオートチョーク装置である。
【０００５】
図４は前記サーモエレメント２７を詳細に示した断面図であり、２７ｂはケース２７ｃに内蔵されたパラフィンあるいはシリコンや銅粉の混合物よりなり熱膨張・収縮する熱膨張体（ワックス）、２７ｄはこの熱膨張体２７ｂをケース２７ｃ内に封塞するニトリルゴム等で作られたダイアフラム、２７ｅはこのダイアフラム２７ｄを介して前記ケース２７ｃの開口部に連結したガイド筒体２７ｆに内蔵された流動体、２７ｇは前記ガイド筒体２７ｆの流動体２７ｅ側に挿入されたニトリルゴム等で作られたラバーピストン、２７ｈはこのラバーピストン２７ｇの次にガイド筒体２７ｆに挿入されたポリテトラフルオロエチレン（Ｐ．Ｔ．Ｆ．Ｅ）等で作られたバックアッププレート、２７ａはこのバックアッププレート２７ｈの次にガイド筒体２７ｆに移動自在に挿入されたピストンである。図５は前記のようなオートチョーク装置３４を気化器本体２０の上面２０ａに取り付けた側面図であり、４０はオートチョーク装置３４に被せた保温カバーである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記オートチョーク装置３４の特にサーモエレメント２７の部分の保温性が悪いと、エンジンの再始動時すなわちエンジンを切って数分後に再度エンジンを始動した時等に、エンジンが温まっているにもかかわらず、前記サーモエレメント２７の熱膨張体２７ｂが収縮し、前記オートチョーク装置３４を構成するスタータバルブ２５とニードル２６が前記バイパス通路２２と補助燃料通路２４を開くように作動しているので、逆にエンジンの始動性が悪くなる、といった問題があった。
【０００７】
オートチョーク装置の特にサーモエレメントの部分の保温性を良くするために、オートチョーク装置のケースを、空間部を有する二重構造にしたものもあるが、その二重構造の形成が比較的に困難で製造コストが高くなり、また、ケースを二重構造にしたオートチョーク装置が搭載されるエンジンの搭載位置、すなわち、自動車のようにエンジンがボンネットで覆われている場合には問題はないが、自動二輪車やスクータのようにエンジンがほとんど露出しているエンジンの搭載位置によっては、このようなケースの二重構造だけでは保温性が充分でないため、前述したような不具合が生じるおそれがある、といった問題があった。
【０００８】
そこで、図５に示すように、オートチョーク装置３４に保温カバー４０を被せているが、その従来の保温カバー４０は、合成樹脂の一体成形により、開口部に連接する側面を、空間部を有する少なくとも二重構造に形成することは比較的に簡単であったが、側面の奥端に連接する頭面を、空間部を有する少なくとも二重構造に一体に形成することは、複雑な金型および複雑な作業によってもきわめて困難で、不可能に近かった。
【０００９】
そのため、保温カバーにおいて、空間部を形成するのは一般的に側面のみであった。しかし、側面に空間部を形成するだけでは、保温カバー内の熱は、空間部が形成されていない頭面から逃げてしまうため保温機能は充分でなかった。
そこで、この発明は、前記のような問題点を解決するため、比較的に簡単に合成樹脂で一体成形することができ、保温機能が充分な保温カバーと、エンジンのオートチョーク装置との組立方法を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため、請求項１に係る発明は、保温カバーとオートチョーク装置の組立方法であって、一面に開口部１ａを有する立方体であり、その開口部１ａに隣接する二重構造の側面１ｂを有し、この側面１ｂの奥端に連接する頭面１ｃの内側の一側部に、基端部が肉薄部１ｅを介して接続された付加頭面板１ｄを有する保温カバー１を、オートチョーク装置Ａに被せると、前記付加頭面板１ｄの先端がオートチョーク装置Ａに当接し、この付加頭面板１ｄが保温カバー１の頭面１ｃの内側に並行になるように折り曲がり、この頭面１ｃも二重構造になることを特徴とする、エンジンの保温カバー付きオートチョーク装置の組立方法としたものである。
【００１１】
また、請求項２に係る発明は、保温カバーとオートチョーク装置の組立方法であって、外部の温度変化により膨張、収縮する熱膨張体２ａを一側端部に内蔵し、この熱膨張体２ａの膨張、収縮により他側端部に設けたピストン２ｂを進退移動させるサーモエレメント２と、前記熱膨張体２ａを加熱しピストン２ｂを強制的に移動させるために前記熱膨張体部２ａに近接して配設したサーミスタ３とを有し、エンジン始動とともに前記サーミスタ３に通電して発熱させ、ピストン２ｂを移動させることによりエンジンに混合気を供給する混合気通路に並設された補助燃料通路の燃料供給口を閉じるように構成されたオートチョーク装置Ａに、
一面に開口部１ａを有する立方体であり、その開口部１ａに隣接する二重構造の側面１ｂを有し、この側面１ｂの奥端に連接する頭面１ｃの内側の一側部に、基端部が肉薄部１ｅを介して接続された付加頭面板１ｄを有する保温カバー１を被せると、
前記保温カバー１の付加頭面板１ｄの先端が前記オートチョーク装置Ａに当接し、この付加頭面板１ｄが保温カバー１の頭面１ｃの内側に並行になるように折り曲がり、この頭面１ｃも二重構造になることを特徴とする、エンジンの保温カバー付きオートチョーク装置の組立方法としたものである。
【００１２】
【作用】
前記請求項１および請求項２のようなエンジンの保温カバー付きオートチョーク装置の組立方法としたことにより、保温を必要とするオートチョーク装置に、前記二重構造の側面１ｂを有する保温カバー１を被せると、この保温カバー１の頭面１ｃの内側の一側部に、基端部が肉薄部１ｅを介して接続された付加頭面板１ｄの先端がオートチョーク装置Ａに当接し、この付加頭面板１ｄが保温カバー１の頭面１ｃの内側に並行になるように容易に折り曲がり、その頭面１ｃの内側と付加頭面板１ｄとで構成される空間部によって、この頭面１ｃも二重構造に簡単にすることができ、オートチョーク装置Ａを構成するサーモエレメント２の保温が更に良くなる。
したがって、従来のように、エンジンの再始動時すなわちエンジンを切って数分後に再度エンジンを始動した時等にエンジンが温まっているにもかかわらず、前記サーモエレメント２の熱膨張体２ａが収縮していて、前記オートチョーク装置Ａを構成するスタータバルブとニードルが前記バイパス通路と補助燃料通路を開くように作動して、逆にエンジンの始動性が悪くなる、といったおそれはなくなる。
【００１３】
【実施例】
図１はこの発明のエンジンの保温カバー付きオートチョーク装置の組立方法で使用する保温カバーの好適な実施例を示すもので、（ａ）図は縦断正面図、（ｂ）図は（ａ）図のＡ−Ａ線における縦断側面図、（ｃ）図は底面図、（ｄ）図は（ａ）図のＸ部の拡大図、（ｅ）図は（ａ）図のＹ部の拡大図、（ｆ）図は保温カバーの頭面内側に連接する付加頭面板を、頭面内側に沿って折り曲げる説明図である。
【００１４】
この図１に示す保温カバー１は合成樹脂で一体に形成され、１ａは開口部、１ｂはこの開口部１ａに連接する空間部１ｂ′を有する少なくとも二重構造にした側面、１ｃはこの側面１ｂの奥端に連接する頭面、１ｄはこの頭面１ｃ内側に一体にほぼ直角に形成し、その付け根部から頭面１ｃ内側に沿って折り曲げることによりその頭面１ｃが空間部１ｃ′を有する少なくとも二重構造になる付加頭面板である。
【００１５】
前記保温カバー１をオートチョーク装置に被せたときに前記付加頭面板１ｄの先端にオートチョーク装置が当接して押されることにより、この付加頭面板１ｄが、図１の（ｆ）に示すように、保温カバー１の頭面１ｃ内側に沿って容易に折り曲がるように、前記付加頭面板１ｄの付け根部に、図１の（ｅ）に示すように、肉薄部１ｅを形成している。また、前記付加頭面板１ｄが頭面１ｃ内側に沿って折り曲がったときに、付加頭面板１ｄの先端が係合してその折り曲がり状態を維持するように、図１の（ｄ）に示すように、頭面１ｃ内側に係合部１ｆが一体に形成されている。なお、１ｇはこの保温カバー１をオートチョーク装置に被せたときのオートチョーク装置の位置決め用のリブである。
【００１６】
図２は、この発明によって、保温カバーとオートチョーク装置とを組み立てたエンジンのオートチョーク装置の縦断側面図である。この組み立て方法は、前記保温カバー１を、保温を必要とするオートチョーク装置Ａに被せると、前記付加頭面板１ｄの先端がオートチョーク装置Ａに当接し、この付加頭面板１ｄが保温カバー１の頭面１ｃの内側に並行になるように容易に折り曲がり、この頭面１ｃも二重構造になる。
更に、図２において、この方法によって組み立てられたオートチョーク装置Ａについて詳細に説明すると、２は空間部４ａを有する二重構造の合成樹脂製のケース４内に設けられたサーモエレメントで、そのサーモエレメント２の一側端部に外部の温度変化により膨張、収縮する熱膨張体２ａを内蔵し、他側端部に前記熱膨張体２ａの膨張、収縮により進退移動するピストン２ｂが設けられている。
【００１７】
３は前記熱膨張体２ａを加熱し所定時間後に熱膨張体２ａが膨張してピストン２ｂを強制的に移動させるために前記熱膨張体２ａ部に近接して配設したサーミスタであり、その両端子３ａに配線コード５が接続され、その配線コード５のケース４からの出入口が保持環６で保持され、配線コード５の先端にコネクタ７が接続され、このコネクタ７が図示しない電気回路に接続される。前記サーミスタ３は周知のように通電によって加熱し加熱によって電気抵抗が大になって通電が止まるように作動する。
【００１８】
８は前記ケース４の他方の出入口に設けられたホルダーで、このホルダー８の内周と前記サーモエレメント２のピストン２ｂのガイド筒体２ｃとの間を軸方向に移動自在に移動部材９が設けられ、この移動部材９と前記ホルダー８との間にリターンスプリング１０が設けられ、前記移動部材９はこのリターンスプリング１０に抗してピストン２ｂで押されて図において下方に移動する。前記移動部材９の先端部９ａにはスタータバルブ１１が接続され、このスタータバルブ１１の先端部にはニードル１２が接続されている。
【００１９】
このオートチョーク装置Ａも従来例と同様に作動する。すなわち、エンジン始動時にはエンジンの温度が低く、エンジン始動と同時に、前記サーミスタ３に通電して前記サーモエレメント２の熱膨張体２ａ部を加熱する。前記サーミスタ３へ通電して数分間はまだ熱膨張体２ａが膨張しておらず、したがって、前記スタータバルブ１１およびニードル１２がバイパス通路と補助燃料通路を開き（図３参照）、混合気通路を流れる混合気にさらに燃料を供給して燃料濃度を濃くし、シリンダ内での燃料と空気との混合気の着火性を良くする。そして、暖気運転を行ってエンジン温度がある程度以上に上昇した時期には、前記サーモエレメント２の熱膨張体２ａが前記サーミスタ３の加熱により膨張して前記ピストン２ｂを押出し、前記スタータバルブ１１およびニードル１２がバイパス通路と補助燃料通路を閉じて混合気の燃料濃度を自動的に正常に戻す。
【００２０】
この発明の保温カバー付きオートチョーク装置の組立方法においては、このオートチョーク装置Ａに、前記のように側部が二重構造に構成された保温カバー１を被せると、この保温カバー１に形成した前記付加頭面板１ｄの先端がオートチョーク装置Ａに当接し、この付加頭面板１ｄが保温カバー１の頭面１ｃの内側に並行になるように容易に折り曲がり、この頭面１ｃも二重構造になる。したがって、オートチョーク装置Ａの保温が確実に行われることにより、前記サーモエレメント２の熱膨張体２ａ部が確実に保温される。
【００２１】
【発明の効果】
この発明の保温カバー付きオートチョーク装置の組立方法は以上説明したように、すなわち、一面に開口部を有する立方体であり、その開口部に隣接する二重構造の側面を有し、この側面の奥端に連接する頭面の内側の一側部に、基端部が肉薄部を介して接続された付加頭面板を有する保温カバーを、保温を必要とするオートチョーク装置に被せると、前記付加頭面板の先端がオートチョーク装置に当接し、前記付加頭面板が保温カバーの頭面の内側に並行になるように容易に折り曲がり、この頭面も二重構造になるようにしたオートチョーク装置の組立方法としたものである。このオートチョーク装置の組立方法で使用する保温カバーは、それを製造するために、複雑な金型を必要とせずに、また、複雑な作業を行わずに、オートチョーク装置に前記保温カバーを被せることによって、側面はもちろん頭面も空間部を有する少なくとも二重構造にして、高い保温効果を有するエンジンのオートチョーク装置を組立てることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のエンジンの保温カバー付きオートチョーク装置の組立方法に用いる保温カバーの詳細図である。
【図２】この発明の保温カバー付きオートチョーク装置の組立方法によって組み立てたオートチョーク装置の縦断側面図である。
【図３】従来一般の気化器の概略を示す図である。
【図４】従来一般のサーモエレメントの断面図である。
【図５】従来のオートチョーク装置に保温カバーを被せた側面図である。
【符号の説明】
１保温カバー
１ａ開口部
１ｂ側面
１ｂ′ 空間部
１ｃ頭面
１ｃ′ 空間部
１ｄ付加頭面板
１ｅ肉薄部
１ｆ係合部
１ｇ位置決め用のリブ
２サーモエレメント
２ａ熱膨張体
２ｂピストン
２ｃガイド筒体
３サーミスタ
３ａ端子
４ケース
４ａ空間部
５配線コード
６保持環
７コネクタ
８ホルダー
９移動部材
９ａ先端部
１０リターンスプリング
１１スタータバルブ
１２ニードル
２０気化器本体
２０ａ上面
２１混合気通路
２２バイパス通路
２３スロットルバルブ
２４補助燃料通路
２５スタータバルブ
２６ニードル
２７サーモエレメント
２７ａピストン
２７ｂ熱膨張体
２７ｃケース
２７ｄダイアフラム
２７ｅ流動体
２７ｆガイド筒体
２７ｇラバーピストン
２７ｈバックアッププレート
２８移動部材
２９ケース
３０リターンスプリング
３１サーミスタ
３２配線コード
３３コネクタ
３４オートチョーク装置
４０保温カバー[0001]
[Industrial application fields]
The present invention, as a coercive warm cover consisting of head surface which connects the side and rear ends of the side surfaces connected to the opening, motorcycles and scooters, method of assembling the automatic choke apparatus for use in an engine such as an automobile It is.
[0002]
[Prior art]
In an engine in which gasoline is mainly used and fuel and air are mixed at a predetermined mixing ratio and supplied into the cylinder by a carburetor attached to the engine, in order to improve startability when it is cold, Many are equipped with a choke device. When the engine temperature is low, this auto choke device operates an auxiliary fuel passage arranged in parallel with the air-fuel mixture passage by operating a valve in order to improve the ignitability of the air-fuel mixture in the cylinder. The fuel supply port is opened, and fuel is further supplied to the air-fuel mixture flowing through the air-fuel mixture passage to increase the fuel concentration. When the engine temperature rises to a certain level by performing warm-up operation, the valve is operated to close the fuel supply port, and the fuel concentration of the air-fuel mixture is automatically returned to normal.
[0003]
FIG. 3 shows an outline of a conventional general carburetor, in which 20 is a vaporizer body, 21 is a mixture passage, 22 is a bypass passage that bypasses the mixture passage 21, and 23 is provided in the mixture passage 21. The throttle valve 24 is an auxiliary fuel passage communicating with the bypass passage 22, and 25 and 26 automatically open the bypass passage 22 and the auxiliary fuel passage 24 constituting the carburetor when the engine temperature is low. A starter valve and a needle constituting an auto choke device that operates to close the valve. In FIG. 3, the main fuel passage provided in the mixture passage 21 is not shown.
[0004]
The starter valve 25 and the needle 26 are attached to the tip of a moving member 28 that is pushed by a piston 27 a that constitutes a thermo element 27, and the thermo element 27 and the moving member 28 are housed in a case 29. Reference numeral 30 denotes a return spring that pushes back the moving member 28. Reference numeral 31 denotes a thermistor that is brought into contact with a thermal expansion body, which will be described later, of the thermoelement 27 and that is heated by energization. A connector 33 attached to the tip of the wiring cord connected to 31 is connected to an electric circuit (not shown). Reference numeral 34 denotes an auto choke device configured as described above.
[0005]
FIG. 4 is a cross-sectional view showing the thermo element 27 in detail, 27b is a thermal expansion body (wax) made of a mixture of paraffin or silicon or copper powder built in the case 27c and thermally expands / contracts, 27d is this A diaphragm 27e made of nitrile rubber or the like that seals the thermal expansion body 27b in the case 27c is a fluid contained in a guide cylinder 27f connected to the opening of the case 27c via the diaphragm 27d, 27g Is a rubber piston made of nitrile rubber or the like inserted on the fluid 27e side of the guide cylinder 27f, and 27h is polytetrafluoroethylene (PT) inserted in the guide cylinder 27f next to the rubber piston 27g. FE) and the like, 27a is a guide cylinder next to this backup plate 27h. It is movably inserted piston 27f. FIG. 5 is a side view in which the auto choke device 34 as described above is attached to the upper surface 20a of the vaporizer body 20, and 40 is a heat insulating cover that covers the auto choke device 34.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
If the heat retaining property of the auto choke device 34, particularly the thermo element 27, is poor, the engine is warmed when the engine is restarted, that is, when the engine is started again after a few minutes after the engine is turned off. The thermal expansion body 27b of the thermo element 27 contracts, and the starter valve 25 and the needle 26 constituting the auto choke device 34 are operated so as to open the bypass passage 22 and the auxiliary fuel passage 24. There was a problem that engine startability deteriorated.
[0007]
In order to improve the heat insulation of the auto choke device, especially the thermo-element part, the auto choke device case has a double structure with a space, but it is relatively difficult to form the double structure. However, there is no problem when the engine mounting position where the auto choke device with a double case is mounted, that is, when the engine is covered with a bonnet like a car, Depending on the mounting position of the engine, such as a motorcycle or a scooter, where the engine is almost exposed, the double structure of such a case alone does not provide sufficient heat retention, so the above-mentioned problems may occur. There was a problem.
[0008]
Therefore, as shown in FIG. 5, the heat insulation cover 40 is covered on the auto choke device 34, but the conventional heat insulation cover 40 has a space portion on the side surface connected to the opening by integral molding of synthetic resin. Although it is relatively easy to form at least a double structure, it is difficult to form a head surface connected to the back end of the side surface integrally with at least a double structure having a space. Even complicated work was extremely difficult and nearly impossible.
[0009]
For this reason, in the heat insulating cover, the space is generally formed only on the side surface. However, if the space is formed only on the side surface, the heat in the heat insulating cover escapes from the head surface where the space is not formed, so that the heat retaining function is not sufficient.
Accordingly, in order to solve the above-described problems, the present invention is a method of assembling a heat insulating cover that can be integrally formed with a synthetic resin relatively easily and has a sufficient heat insulating function , and an auto choke device for an engine. Is intended to provide.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a method of assembling a heat insulating cover and an auto choke device, which is a cube having an opening 1a on one side, and has a double structure adjacent to the opening 1a. A heat insulating cover 1 having a side face 1b and having an additional head face plate 1d having a base end connected to the inner side of the head face 1c connected to the rear end of the side face 1b via a thin part 1e, When placed on the auto choke device A, the tip of the additional head plate 1d comes into contact with the auto choke device A, and the additional head plate 1d is bent so as to be parallel to the inner side of the head surface 1c of the heat insulating cover 1. The method of assembling an auto choke device with a heat insulating cover for an engine is characterized in that the surface 1c also has a double structure.
[0011]
The invention according to claim 2 is a method of assembling the heat insulating cover and the auto choke device, and includes a thermal expansion body 2a that expands and contracts due to an external temperature change at one end, and this thermal expansion body 2a. A thermo-element 2 that moves the piston 2b provided at the other end by the expansion and contraction of the heat exchanger, and the thermal expansion body 2a in order to heat the thermal expansion body 2a and forcibly move the piston 2b. Of the auxiliary fuel passage provided in parallel with the air-fuel mixture passage for supplying the air-fuel mixture to the engine by moving the piston 2b by energizing the thermistor 3 and generating heat when the engine is started. In the auto choke device A configured to close the fuel supply port ,
It is a cube having an opening 1a on one surface, and has a double-structure side surface 1b adjacent to the opening 1a, and a base end on one side inside the head surface 1c connected to the back end of the side surface 1b. When the thermal insulation cover 1 having the additional head face plate 1d connected through the thin part 1e is covered,
The tip of the additional head surface plate 1d of the heat insulating cover 1 is in contact with the auto choke device A, and the additional head surface plate 1d is bent so as to be parallel to the inner side of the head surface 1c of the heat insulating cover 1. This is a method for assembling an auto choke device with a heat insulating cover for an engine, characterized by having a double structure.
[0012]
[Action]
According to the method of assembling the auto choke device with the heat insulation cover of the engine as in the first and second aspects, the heat insulation cover 1 having the double-structure side surface 1b is added to the auto choke device requiring heat insulation. When covered, the tip of the additional head face plate 1d whose base end is connected to the inner side of the head face 1c of the heat insulating cover 1 via the thin part 1e contacts the auto choke device A, and this additional head The face plate 1d is easily bent so as to be parallel to the inside of the head surface 1c of the heat insulating cover 1 , and this head surface 1c is also doubled by a space portion formed by the inside of the head surface 1c and the additional head face plate 1d. The structure can be simplified, and the heat retention of the thermo element 2 constituting the auto choke device A is further improved.
Therefore, the thermal expansion body 2a of the thermo-element 2 contracts even when the engine is warmed when the engine is restarted, that is, when the engine is started again several minutes after the engine is turned off , as in the prior art. Therefore, there is no possibility that the starter valve and the needle constituting the auto choke device A operate so as to open the bypass passage and the auxiliary fuel passage, and the engine startability is deteriorated.
[0013]
【Example】
FIG. 1 shows a preferred embodiment of a heat insulating cover used in the method of assembling an auto choke device with a heat insulating cover of the engine of the present invention. FIG. 1 (a) is a longitudinal front view, and FIG. (C) The figure is a bottom view, (d) The figure is an enlarged view of the X part of the figure (a), (e) The figure is an enlarged view of the Y part of the figure (a), (F) The figure is an explanatory view which bends the additional head face plate connected to the head face inner side of the heat insulating cover along the head face inner side.
[0014]
The heat insulating cover 1 shown in FIG. 1 is integrally formed of synthetic resin, 1a is an opening, 1b is a side surface having at least a double structure having a space 1b 'connected to the opening 1a, and 1c is this side 1b. The head surface 1d connected to the back end of the head is integrally formed at substantially right angles on the inner side of the head surface 1c, and the head surface 1c has a space portion 1c 'by bending the head surface 1c along the inner side of the head surface 1c. It is an additional head face plate having at least a double structure.
[0015]
By the automatic choke device on the tip of the additional head face plate 1d when the heat insulating cover 1 covers the automatic choke apparatus is pressed in contact with, the additional head face plate 1d is, as shown in FIG. 1 (f) As shown in FIG. 1 (e), a thin portion 1e is formed at the base of the additional head face plate 1d so as to be easily bent along the inside of the head face 1c of the heat insulating cover 1. Further, when the additional head face plate 1d is bent along the inner side of the head face 1c, the tip of the additional head face plate 1d is engaged and the bent state is maintained as shown in FIG. As described above, the engaging portion 1f is integrally formed inside the head surface 1c. Incidentally, 1g are ribs for positioning the automatic choke device when covered with the heat insulating cover 1 to the automatic choke device.
[0016]
FIG. 2 is a longitudinal side view of an auto choke device for an engine in which a heat insulating cover and an auto choke device are assembled according to the present invention . In this assembling method, when the heat retaining cover 1 is put on the auto choke device A that requires heat retaining, the tip of the additional head face plate 1d comes into contact with the auto choke device A. It bends easily so as to be parallel to the inside of the head surface 1c, and this head surface 1c also has a double structure.
Further, in FIG. 2, the auto choke apparatus A assembled by this method will be described in detail. Reference numeral 2 denotes a thermo element provided in a case 4 made of a synthetic resin having a double structure having a space 4a. A thermal expansion body 2a that expands and contracts by an external temperature change is built in one end of the element 2, and a piston 2b that moves forward and backward by expansion and contraction of the thermal expansion body 2a is provided at the other end. .
[0017]
Reference numeral 3 denotes a thermistor disposed in the vicinity of the thermal expansion body 2a in order to heat the thermal expansion body 2a and expand the thermal expansion body 2a after a predetermined time to forcibly move the piston 2b. The wiring cord 5 is connected to the child 3a, the entrance / exit of the wiring cord 5 from the case 4 is held by the holding ring 6, the connector 7 is connected to the tip of the wiring cord 5, and the connector 7 is connected to an electric circuit (not shown). Is done. As is well known, the thermistor 3 is heated by energization and operates so that the energization stops due to an increase in electrical resistance due to heating.
[0018]
8 is a holder provided at the other entrance of the case 4, and a moving member 9 is provided between the inner periphery of the holder 8 and the guide cylinder 2 c of the piston 2 b of the thermo element 2 so as to be movable in the axial direction. A return spring 10 is provided between the moving member 9 and the holder 8, and the moving member 9 is pushed by the piston 2b against the return spring 10 and moves downward in the figure. A starter valve 11 is connected to the tip 9 a of the moving member 9, and a needle 12 is connected to the tip of the starter valve 11.
[0019]
The auto choke device A also operates in the same manner as the conventional example. That is, when the engine is started, the temperature of the engine is low, and simultaneously with the start of the engine, the thermistor 3 is energized to heat the thermal expansion body 2a of the thermo element 2. The thermal expansion body 2a has not yet expanded for several minutes after the energization of the thermistor 3, and therefore the starter valve 11 and the needle 12 open the bypass passage and the auxiliary fuel passage (see FIG. 3), Fuel is further supplied to the flowing air-fuel mixture to increase the fuel concentration, and the ignitability of the air-fuel mixture in the cylinder is improved. When the warming-up operation is performed and the engine temperature rises to a certain level, the thermal expansion body 2a of the thermo element 2 expands by heating the thermistor 3 to push out the piston 2b, and the starter valve 11 and needle 12 closes the bypass passage and the auxiliary fuel passage to automatically return the fuel concentration of the air-fuel mixture to normal.
[0020]
In the method of assembling the auto choke device with the heat insulating cover according to the present invention, when the heat insulating cover 1 having the double side structure as described above is put on the auto choke device A, the heat insulating cover 1 is formed. The tip of the additional head plate 1d is in contact with the auto choke device A, and the additional head plate 1d is easily bent so as to be parallel to the inside of the head surface 1c of the heat insulating cover 1, and the head surface 1c is also double-structured. become. Therefore, the heat expansion of the auto choke device A is reliably performed, so that the thermal expansion body 2a of the thermo element 2 is reliably warmed.
[0021]
【The invention's effect】
As described above, the method of assembling the auto choke device with a heat insulating cover of the present invention is a cube having an opening on one side, and has a double side surface adjacent to the opening. When a heat insulating cover having an additional head face plate with a base end portion connected through a thin portion on one side of the inside of the head face connected to the end is put on an auto choke device that requires heat insulation, the additional head An auto choke device in which the tip of the face plate abuts on the auto choke device, the additional head face plate is easily bent so as to be parallel to the inside of the head surface of the heat insulating cover, and this head surface is also formed in a double structure. This is an assembly method. The heat insulating cover used in the method of assembling the auto choke device does not require a complicated mold to manufacture the heat insulating cover, and covers the heat insulating cover on the auto choke device without performing complicated work. by, side course head surface be at least double structure having a space portion, it is possible to assemble the automatic choke apparatus for an engine which have a high thermal insulation effect.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a detailed view of a heat insulation cover used in an assembly method of an auto choke device with a heat insulation cover of an engine of the present invention.
FIG. 2 is a longitudinal side view of the auto choke device assembled by the method of assembling the auto choke device with a heat insulating cover according to the present invention .
FIG. 3 is a diagram showing an outline of a conventional general vaporizer.
FIG. 4 is a cross-sectional view of a conventional general thermo element.
FIG. 5 is a side view of a conventional auto choke device covered with a heat insulating cover.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Thermal insulation cover 1a Opening part 1b Side surface 1b 'Space part 1c Head surface 1c' Space part 1d Additional head surface plate 1e Thin part 1f Engagement part 1g Positioning rib 2 Thermo element 2a Thermal expansion body 2b Piston 2c Guide cylinder 3 Thermistor 3a terminal 4 case 4a space 5 wiring cord 6 holding ring 7 connector 8 holder 9 moving member 9a tip 10 return spring 11 starter valve 12 needle 20 carburetor body 20a upper surface 21 mixture passage 22 bypass passage 23 throttle valve 24 auxiliary fuel Passage 25 Starter valve 26 Needle 27 Thermo element 27a Piston 27b Thermal expansion body 27c Case 27d Diaphragm 27e Fluid 27f Guide cylinder 27g Rubber piston 27h Backup plate 28 Moving member 9 Case 30 return spring 31 thermistor 32 wire cord 33 Connector 34 automatic choke apparatus 40 cozy

Claims

A method for assembling the heat insulation cover and the auto choke device,
A cubic surface having an opening (1a) on one surface, a double-structured side surface (1b) adjacent to the opening (1a), and a head surface (1c) connected to the back end of the side surface (1b) A heat insulating cover (1) having an additional head face plate (1d) having a base end portion connected to the inner side through a thin portion (1e),
When placed on the auto choke device A, the tip of the additional head plate (1d) comes into contact with the auto choke device A, and this additional head plate (1d) is parallel to the inner side of the head surface (1c) of the heat insulating cover (1). It is bent so that the head surface (1c) also has a double structure,
How to assemble an auto choke device with a heat insulation cover for the engine.

A method for assembling the heat insulation cover and the auto choke device,
A thermal expansion body (2a) that expands and contracts due to an external temperature change is built in one end, and the piston (2b) provided at the other end is moved forward and backward by expansion and contraction of the thermal expansion body (2a). A thermoelement (2) to be heated, and a thermistor (3) disposed in proximity to the thermal expansion body portion (2a) to heat the thermal expansion body (2a) and forcibly move the piston (2b) A fuel supply port of an auxiliary fuel passage arranged in parallel with an air-fuel mixture passage for supplying an air-fuel mixture to the engine by moving the piston (2b) by energizing the thermistor (3) and generating heat when the engine is started In the auto choke device A configured to close
A cubic surface having an opening (1a) on one surface, a double-structured side surface (1b) adjacent to the opening (1a), and a head surface (1c) connected to the back end of the side surface (1b) When a heat insulating cover (1) having an additional head face plate (1d) having a base end connected via a thin part (1e) is placed on one side of the inside of
The tip of the additional head face plate (1d) of the heat retaining cover (1) contacts the auto choke device A, and this additional head face plate (1d) is parallel to the inner side of the head face (1c) of the heat retaining cover (1). The head surface (1c) also has a double structure.
How to assemble an auto choke device with an insulation cover for the engine.