JP3743466B2 - タンクローリ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、給油所に設置されている貯油タンクへの燃料油補給時に油種を判定し、異油種の注油を防止する機能を備えたタンクローリに関する。
【０００２】
【従来の技術】
タンクローリから貯油タンクに燃料油を補給する場合には、混油を防止するため、ハッチから補給しようとする油種と貯油タンクの油種との一致を確認する作業が必要となるが、判断を人手に頼っているため、時としてミスが生じる虞がある。
このため、特開平3-249380号公報に記載されているようにローリの吐出管に設けられた雄カップリングに油種判定手段を、また貯油タンクの注油管に設けられた雌カップリングに油種により長さが異なる突起を備え、注油ホースに挿入されているワイヤにより突起の長さを油種判定手段に機械的に伝達するものも提案されている。
【０００３】
しかしながら、油種判定の結果をワイヤにより伝達しているため、ワイヤの遊びや伸びによる誤差により判定ミスを起こす虞や、またワイヤを収容する分、流路断面積が小さくなり、注油に要する時間が長くなる等の問題がある。
このような問題を解消するために、本出願人は前に、底弁を介して第１のカップリングを有する吐出管に接続された複数のハッチと、第１のカップリングに接続可能な第２のカップリング及び貯油タンクの第３のカップリングと接続可能な第４のカップリングを備えた注油ホースにより貯油タンクに荷卸しを行うローリにおいて、第４のカップリングの近傍に、第３のカップリングの近傍に備え付けられた油種識別片を読取って無線により出力する識別片読取手段と、識別片読取手段からの信号を受け、受信した読み取り結果とキーボードからのハッチ番号の油種とを比較し、一致した場合にキーボードにより指定された底弁を開弁可能ならしめる制御手段とを備えたタンクローリを提案した。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
これによれば、各貯油タンクの油種を示す識別片の油種データを無線信号により受けて高い信頼性で油種を判定でき、また注油管の実効断面積の縮小がなく、荷卸し時間の短縮を図ることができるものの、ローリの停車可能な位置と注油管との距離が１本の注油ホースの長さよりも距離が大きい場合に、タンクローリに搭載されている複数の注油ホースを直列に接続して注油しようとしても、各ホースのカップリングが接続不可能であるため、長い距離での注油が不可能になるという不都合を抱えている。
本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは高い信頼性で持って油種を判定できるばかりでなく、２本の注油ホースを直列に接続して長い距離での荷卸しが可能なタンクローリを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このような課題を達成するために本発明においては、一端には複数のハッチのそれぞれと底弁を介して接続する第１、第２の吐出管に接続可能な第１のカップリングを、また他端には第１のカップリング、及び貯油タンクの注油管のカップリングに接続可能な第２のカップリングを備えた第１、第２の注油ホースと、第１、第２の注油ホースの第１のカップリングの近傍に設けられたホース識別片と、第１、第２の注油ホースの第２のカップリングの近傍に設けられて前記ホース識別片、及び貯油タンクの注油管の近傍に設けられた油種識別片を読取って無線信号により出力する識別片読取手段と、前記吐出管の近傍に設けられてホース識別片を読み取るホースセンサと、識別片読取手段からの信号を受ける無線受信手段と、ハッチ番号入力用キーボードと、ホースセンサからの信号、識別片読取手段からの無線信号を受け、吐出管に接続された注油ホースの識別片読取手段から油種を示す信号を受けている場合、または異なる注油ホースの識別片読取手段から油種を示す信号を受けている場合には、他方の注油ホースの識別片読取手段からの注油ホースを示す信号を受けて、識別片読取手段からの信号とキーボードからのハッチ番号の油種とを比較し、一致した場合にキーボードにより指定された底弁を開弁可能ならしめる制御手段とを備えるようにした。
【０００６】
【作用】
１本の注油ホースにより注油を実行する場合には、ホースセンサにより吐出管への接続が、また識別片読取手段により貯油タンクの油種を確認し、また２本の注油ホースを接続して注油する場合には一方の注油ホースの識別片のホースセンサへの挿入、一方の注油ホースの識別片読取手段への他方の注油ホースの識別片の挿入、他方の注油ホースの識別片読取手段への注油管の識別片の挿入により吐出管との接続、２本のホースの接続、及び油種を確認する。
【０００７】
【発明の実施の形態】
そこで以下に本発明の詳細を図示した実施例に基づいて説明する。
図１は、本発明の一実施例を示すものであって、ローリの複数のハッチ１、２、３、４は、それぞれ底弁５、６、７、８を介して第１、第２の吐出管９、１０に連通されている。
【０００８】
第１、第２の吐出管９、１０には後述する第１、第２の注油ホースＸ、Ｙの第１のカップリング２１、３１に接続可能な同一構造のカップリング１１、１２が設けられ、各カップリングの近傍にはホース識別片２４、３４からホースを識別するためのデータを読取るホースセンサ１３、１４が設けられている。
【０００９】
一方、貯油タンク１５に接続する注油管１６には第１、第２の注油ホースＸ、Ｙの他端に設けられた第２のカップリング２２、３２に接続可能なカップリング１７と、貯油タンク１５の油種を示す油種識別片１８が設けられている。
【００１０】
これら第１の注油ホースＸ、及び第２の注油ホースＹは、図２に示したようにホース本体２３、３３の両端にそれぞれ吐出管９、１０のカップリング１１、１２に接続可能な第１のカップリング２１、３１と、注油管１６のカップリング１７に接続可能な第２のカップリング２２、３２が設けられ、かつこれら第１のカップリング２１、３１と第２のカップリング２２、３２とは、図３に示したように相互に接続可能な形状とされていて直列に接続できるように構成されている。
【００１１】
各注油ホースＸ、Ｙの第１のカップリング２１、３１の近傍にはホース油種識別片２４、３４が、また第２のカップリング２２、３２の近傍には油種識別片１８、及びホース識別片２４、３４を読み取って無線信号を出力する識別片読取手段２５、３５が設けられている。
【００１２】
図４は、識別片読取手段２５、３５の一実施例を示すものであって、本体４０の収容胴４１に油種識別片１８またはホース識別片２４、３４が所定の位置まで挿入されたことを検知するスイッチ４２と、油種識別片１８に記録されている貯油タンク１５毎の油種データ、またはホース識別片２４、３４に記録されている油種ホースＸ、Ｙ毎のホースデータを読取るデータ読取手段４３と、油種データを無線信号として送信アンテナＡにより発信する無線発信手段４４と、これら各手段に電力を供給する電池４５を一体に収容して構成されている。第１、第２の注油ホースＸ、Ｙに設けるに際して無線発信手段４４の周波数を違えて混信防止の対策が施されている。
【００１３】
図５は、吐出管９、１０の近傍に設けられているホースセンサ１３、１４の一実施例を示すものであって、本体５０の収容胴５１にホース識別片２４、３４が所定の位置まで挿入されたことを検知するスイッチ５２と、ホース識別片２４、３４に記録されている各注油ホースＸ、Ｙ毎のホースデータを読取るデータ読取手段５３と一体に収容し、ケーブルＣを介して作動電力の供給を受け、また信号を出力するように構成されている。
【００１４】
再び図１に戻って、符号６０は、制御装置で、荷卸し開始、及び荷卸し終了の入力、ハッチの番号を入力したり、また底弁５、６、７、８の開閉を指令するキーボード６１と、油種判定の結果を表示する表示器６２と、油種が異なる場合に警報を発する報知器６３と、識別片読取手段２５、３５からの信号を受信するアンテナＢとを備えている。
【００１５】
図６は、前述の制御装置６０の一実施例を示すものであって、識別片読取手段２５、３５からの無線信号を受信する受信手段６４と、ホースセンサ１３、１４からの信号が入力したことを条件として後述する記憶手段６５の油種データと受信した油種データとを比較し、一致した場合にその旨を表示器６１に表示させるとともに、底弁制御手段６６により底弁５、６、７、８を開弁可能とし、また油種が不一致の場合には報知器６３により報知を行う判定手段６７とから構成されている。
【００１６】
記憶手段６５は、図７に示したようにハッチ番号データ６８と吐出管データ６９とを固定データとし、ハッチ番号に対応させて油種データ７０を書き換え可能に格納しており、キーボード６１から入力されたハッチ番号に対応する油種データ７０を判定手段６７に出力するように構成されている。
【００１７】
次に、このように構成した装置の動作を図８、図９に示したフローチャートに基づいて説明する。
（１本の注油ホースにより荷卸しを実行する場合）
第１の吐出管９に連通するハッチ１から荷卸しを実行する場合には、第１の注油ホースＸを車両から降ろして第１のカップリング２１を第１の吐出管９のカップリング１１に、第２のカップリング２２を注油管１６のカップリング１７に接続する。
そして、ホース識別片２４を吐出管９のホースセンサ１３に、注油管１６に備え付けられている油種識別片１８を識別片読取手段２５に装填する。
【００１８】
次にキーボード６１により荷卸し開始の指令を行なってから（図８ ステップイ）、キーボード６１によりハッチ番号「１」を入力すると（図８ ステップロ）、注油ホースＸ、Ｙの接続判定や油種判定が行われる（図８ ステップ ハ）。
【００１９】
すなわち、制御装置６０にホースセンサ１３のスイッチ５２によりホース識別片２４の挿入に伴う信号（フローチャートでは「センサＡ」として表す）が入力し（図９ ステップ イ）、また識別片読取手段２５が注油管１６の油種識別片１８に記録されている貯油タンク１５の油種を読み取って無線発信手段４４から無線信号（フローチャートでは「発信器Ｘ’」として表す）が発信され、油種Ｒが入力する（図９ ステップ ロ）。そして判定手段６７は、吐出管９が油種Ｒの貯油タンクに接続されたものと判定する（図９ ステップ ハ）。
【００２０】
判定手段６７は、キーボード６１から入力されたハッチ番号「１」に基づいて、図７に示したように記憶手段６５に記憶されている吐出管番号「１」、油種「レギュラ」なるデータを読出し、先に判定された状態、つまり「吐出管９が油種Ｒの貯油タンクに接続」との吐出管番号及び油種の異同を判定し（図８ ステップ ハ）、その結果、注油ホースＸが第１の吐出管９に接続され、かつ油種も一致するから（図８ ステップ ニ）、表示器６１に注油可能である旨を表示する（図８ ステップ ホ）。
【００２１】
なお、指定されたハッチの油種と貯油タンク１５の油種が一致しない場合には、報知器６３により報知が行なわれる（図８ ステップ ル）。
【００２２】
ついで荷卸しを指令すると（図８ ステップ ヘ）、ハッチ１の底弁５が開放されて（図８ ステップ ト）貯油タンク１５に油種Ｒの燃料油が注油される。
【００２３】
荷卸しが終了してキーボード６１から終了を指令し（図８ ステップ チ）、今荷卸しが終了したハッチ１の番号「１」をキーボード６１から入力すると（図８ ステップ リ）、ハッチ１の底弁５が閉弁される（図８ ステップ ヌ）。
【００２４】
また、第２の注油ホースＹを用いて荷卸しする場合も前述と同様の過程を経ることにより実行できる。
すなわち、ホースセンサ１３のスイッチ５２により識別片３４の挿入に伴う信号が入力し（図９ ステップ ニ）、また識別片読取手段３５が注油管１６の識別片１８に記録されている貯油タンク１５の油種Ｒを読み取って無線発信手段４４から信号が発信され、油種Ｒが入力する（図９ ステップ ホ）。そして、判定手段６７は吐出管９が油種Ｒの貯油タンクに接続された判定する（図９ ステップ ハ）。
【００２５】
判定手段６７は、キーボード６１から入力されたハッチ番号「１」に基づいて、図７に示したように記憶手段６５に記憶されている吐出管番号「１」、油種「レギュラ」なるデータを読出し、先に判定された状態、つまり「吐出管９が油種Ｒの貯油タンクに接続」との吐出管番号及び油種の異同を判定し（図８ ステップ ハ）、その結果、注油ホースＹが第１の吐出管９に接続され、かつ油種も一致するから（図８ ステップ ニ）、表示器６１に注油可能である旨を表示することになり（図８ ステップ ヘ）、以下図８のステップ（ヘ）、（チ）、（チ）乃至（ヌ）を経ることにより注油が実行できる。
【００２６】
（２本の注油ホースＸ、Ｙを繋いで荷卸しを行う場合）
ローリ１０が停車できる位置と注油管１６との距離が、注油ホースＸ、Ｙよりも長い場合には、注油ホースＸとＹとを繋いで注油を実行することになる。
【００２７】
すなわち、図３に示したように一方の注油ホースＸの第１のカップリング２１を吐出管９のカップリング１１に、また第２のカップリング２２に他方の注油ホースＹの第１のカップリング３１を接続し、さらに注油ホースＹの第２のカップリング３２を注油管１６のカップリング１７に接続する。
【００２８】
その上で、注油ホースＸの油種識別片２４を吐出管９のホースセンサ１３に、注油ホースＹのホース識別片３４を注油ホースＸの識別片読取手段２５に、さらに注油管１６の油種識別片１８を注油ホースＹの識別片読取手段３５に装填する。
次にキーボード６１により荷卸し開始の指令を行なってから（図８ ステップイ）、キーボード６１によりハッチ番号「１」を入力すると（図８ ステップロ）、注油ホースＸと注油ホースＹとの接続判定や、油種判定が実行される（図８ ステップ ハ）。
【００２９】
すなわち、制御装置６０にホースセンサ１３からホース識別片２４の信号が入力し（図９ ステップ イ）、また注油ホースＸの識別片読取手段２５からは油種データが送信されてきておらず（図９ ステップ ロ）、代わりに第２の注油ホースＹのホースデータが送信されてきて（図９ ステップ ヘ）、さらに第２の注油ホースＹの識別片読取手段３５の信号（フローチャートでは「発信器Ｙ’」として表す）として油種Ｒが送信されいる（図９ ステップ ト）。したがって、判定手段６７は吐出管９が油種Ｒの貯油タンクに接続されたものと判定する（図９ ステップ ハ）。そして、注油ホースＸが第１の吐出管９に接続され、油種もレギュラで一致しているから（図８ ステップ ニ）、表示器６１に注油可能である旨を表示する（図８ ステップ ホ）。
【００３０】
なお、第１の注油ホースＸと第２の注油ホースＹとが接続されず、第１の注油ホースＸの識別片読取手段２５に第２の注油ホースＹのホース識別片３４が装填されていない場合には（図９ ステップ ヘ）、ホースＹのホース識別片３４がホースＸの注油ホースＸの識別片読取手段２５に装填されるのを待つ。
【００３１】
２本の注油ホースＸ、Ｙの接続と、油種一致との確認が行われた段階で（図８ステップ ハ、ニ）、キーボード６１から荷降ろしを指令すると（図８ ステップ ヘ）、底弁５が開放されて（図８ ステップ ト）ハッチ１から貯油タンク１５に燃料油Ｒの注油が行なわれる。
【００３２】
荷卸しが終了してキーボード６１から終了を指令し（図８ ステップ チ）、今荷卸しが終了したハッチの番号「１」をキーボード６１から入力すると（図８ステップ リ）底弁５が閉弁される（図８ ステップ ヌ）。
【００３３】
なお、図３に示したのとは反対に、注油ホースＹの第１のカップリング３１を吐出管９のカップリング１１に、また第２のカップリング３２に他方の注油ホースＸの第１のカップリング２１を接続し、さらに第２のカップリング２２を注油管１６のカップリング１７に接続して注油する場合には、注油ホースＹのホース識別片３４を吐出管９のホースセンサ１３に、注油ホースＸのホース識別片２４を注油ホースＹの識別片読取手段３５に、さらに注油管１６の油種識別片１８を注油ホースＸの識別片読取手段２５に装填する。
【００３４】
そして制御装置６０にホースセンサ１３からホース識別片３４の信号が入力し（図９ ステップ ニ）、また注油ホースＹの識別片読取手段３５からは油種を示す信号が送信されてきておらず（図９ ステップ ホ）、代わりに第１の注油ホースＸのホースデータが送信されてきて（図９ ステップ チ）、さらに第１の注油ホースＸの識別片読取手段２５の信号（フローチャートでは「発信器Ｘ’」として表す）として油種Ｒが送信されている（図９ ステップ リ）。したがって、判定手段６７は、吐出管９が油種Ｒの貯油タンクに接続されたと判定する（図９ ステップ ハ）。そして、判定手段６７は吐出管９から油種レギュラＲの注油が可能である旨を表示器６１に表示し（図８ ステップ ホ）、以下ステップ（ヘ）、（ト）、（チ）乃至（ヌ）の工程を経て注油を実行する。
【００３５】
さらに２本の注油ホースＸ、Ｙを接続して他方の吐出管１０から注油する場合にも同様の過程を経ることにより可能であることは明らかである。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明においては、一端には複数のハッチのそれぞれと底弁を介して接続する第１、第２の吐出管に接続可能な第１のカップリングを、また他端には第１のカップリング、及び貯油タンクの注油管のカップリングに接続可能な第２のカップリングを備えた第１、第２の注油ホースと、第１、第２の注油ホースの第１のカップリングの近傍に設けられたホース識別片と、第１、第２の注油ホースの第２のカップリングの近傍に設けられてホース識別片、及び貯油タンクの注油管の近傍に設けられた油種識別片を読取って無線信号により出力する識別片読取手段と、吐出管の近傍に設けられてホース識別片を読み取るホースセンサと、識別片読取手段からの信号を受ける無線受信手段と、ハッチ番号入力用キーボードと、ホースセンサからの信号、識別片読取手段からの無線信号を受け、吐出管に接続された注油ホースの識別片読取手段から油種を示す信号を受けている場合、または異なる注油ホースの識別片読取手段から油種を示す信号を受けている場合には、他方の注油ホースの識別片読取手段からの注油ホースを示す信号を受けて、識別片読取手段からの信号とキーボードからのハッチ番号の油種とを比較し、一致した場合にキーボードにより指定された底弁を開弁可能ならしめる制御手段とを備えたので、１本の注油ホースにより注油を実行する場合には、ホースセンサにより吐出管への接続が、また識別片読取手段により貯油タンクの油種を確認し、また２本の注油ホースを接続して注油する場合には一方の注油ホースの識別片のホースセンサへの挿入、一方の注油ホースの識別片読取手段への他方の注油ホースの識別片の挿入、他方の注油ホースの識別片読取手段への注油管の識別片の挿入により吐出管との接続、２本のホースの接続、及び油種を確認することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す図である。
【図２】図（イ）、（ロ）は、それぞれ第１、第２の注油ホースの一実施例を、吐出管と注油管との関係でもって示す図である。
【図３】２本の注油ホースを用いて注油する場合の接続形態を示す図である。
【図４】識別片読取手段の一実施例を示す断面図である。
【図５】ホースセンサの一実施例を示す断面図である。
【図６】制御装置の一実施例を示すブロック図である。
【図７】同上制御手段の記憶手段に格納されているデータの一実施例を示す図である。
【図８】注油動作を示すフローチャートである。
【図９】油種判定の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１〜４ ハッチ
５〜８ 底弁
９ 第１の吐出管
１０ 第２の吐出管
１１、１２ 吐出管のカップリング
１３、１４ ホースセンサ
１６ 注油管
１７ 注油管のカップリング
１８ 油種識別片
２１、３１ 注油ホースの第１のカップリング
２２、３２ 注油ホースの第２のカップリング
２４、３４ ホース識別片
２５、３５ 識別片読取手段
６０ 制御装置
Ｃ ケーブル
Ｘ 第１の注油ホース
Ｙ 第２の注油ホース

Claims (3)

1. 一端には複数のハッチのそれぞれと底弁を介して接続する第１、第２の吐出管に接続可能な第１のカップリングを、また他端には第１のカップリング、及び貯油タンクの注油管のカップリングに接続可能な第２のカップリングを備えた第１、第２の注油ホースと、
   第１、第２の注油ホースの第１のカップリングの近傍に設けられたホース識別片と、第１、第２の注油ホースの第２のカップリングの近傍に設けられて前記ホース識別片、及び貯油タンクの注油管の近傍に設けられた油種識別片を読取って無線信号により出力する識別片読取手段と、
   前記吐出管の近傍に設けられて前記ホース識別片を読み取るホースセンサと、
   前記識別片読取手段からの信号を受ける無線受信手段と、
   ハッチ番号入力用キーボードと、
   前記ホースセンサからの信号、前記識別片読取手段からの無線信号を受け、前記吐出管に接続された前記注油ホースの前記識別片読取手段から油種を示す信号を受けている場合、または異なる注油ホースの識別片読取手段から油種を示す信号を受けている場合には、他方の前記注油ホースの識別片読取手段からの注油ホースを示す信号を受けて、前記識別片読取手段からの信号と前記キーボードからのハッチ番号の油種とを比較し、一致した場合に前記キーボードにより指定された前記底弁を開弁可能ならしめる制御手段を備えてなるタンクローリ。
2. 前記ホースセンサの信号が有線により伝送され、また前記各注油ホースの識別片読取手段の発信周波数が異なる請求項１に記載のタンクローリ。
3. 前記ホース識別片にはホースの種別を示すデータが格納されている請求項１に記載のタンクローリ。

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