JP3762006B2 - 多気筒内燃機関用混合気供給装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する分野】
本発明は、インジェクタの脱着時にも各スロットルボディの同調空気量が変化することのないようにした多気筒内燃機関用混合気供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、多気筒内燃機関においては、各機関ごとにそれぞれ混合気を供給する混合気供給装置が備えられている。ここで、従来の多気筒内燃機関用混合気供給装置を図４及び図５に示す。それぞれ間隔を開けて配置された第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２との間には連装プレート１４がねじ１６によって固定されている。第一混合気供給装置１０には調量された燃料を噴出するための第一インジェクタ１８が装着され、第二混合気供給装置１２には調量された燃料を噴出するための第二インジェクタ２０が装着されている。第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０の上部にはデリバリパイプ２２が連結され、そのデリバリパイプ２２から第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０に燃料が供給される。
【０００３】
デリバリパイプ２２には、両端にそれぞれ下方に伸びる２本の脚２４と脚２６とが一体に形成されている。脚２４はねじ２８で第一混合気供給装置１０に固定され、脚２６はねじ２８で第二混合気供給装置１２に固定される。即ち、デリバリパイプ２２は、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２とに直接固定される。デリバリパイプ２２を第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２に固定することによって、第一インジェクタ１８は第一混合気供給装置１０とデリバリパイプ２２とによって挟持固定され、第二インジェクタ２０は第二混合気供給装置１２とデリバリパイプ２２とによって挟持固定される。
このデリバリパイプ２２と前記連装プレート１４は、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２を連結する２つの部材であり、これら２つの連結部材を固定することによって、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２との位置関係や傾斜角度が調整される。
【０００４】
ここで、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０を交換する際には、ねじ２８を脚２４，２６から外して、デリバリパイプ２２を第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２から外すと共に、デリバリパイプ２２を第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０から外す。これによって、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０の固定が外れ、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０を交換することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
図４並びに図５に示した従来構造においては、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２の間は、連装プレート１４とデリバリパイプ２２との２個の部材で連結されている。しかし、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０を交換する際には、デリバリパイプ２２は第一混合気供給装置１０や第二混合気供給装置１２から外れているので、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２は連装プレート１４によってのみ連結されていることになる。このように、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０の交換時には、１個の連結部材で連結しているため、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２の間の傾斜角度や距離は微妙にずれることがあり、空気量の同調精度がずれるという不具合があった。
また、第一混合気供給装置１０や第二混合気供給装置１２に応力がかかった場合、それらを固定するデリバリパイプ２２がその応力を受け、デリバリパイプ２２に亀裂が入って燃料漏れが発生し、火災等が生じるおそれがあった。
第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０は長手方向の両端を挟持されているが、回り止めが施されておらず、燃料の噴出方向がずれて安定した性能が得られないおそれがあった。
その上、デリバリパイプ２２に脚２４，２６を一体に形成しているので、デリバリパイプ２２の形状が複雑になり、型代が高くなるという欠点もあった。
【０００６】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、インジェクタの交換時に空気量の同調精度がずれることを無くし、デリバリパイプに応力がかかることを無くし、インジェクタの回転を防ぎ、コストを低減するようにした多気筒内燃機関用混合気供給装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、第一混合気供給装置と、その第一混合気供給装置に燃料を噴出する第一インジェクタと、第二混合気供給装置と、その第二混合気供給装置に燃料を噴出する第二インジェクタと、前記第一インジェクタ及び前記第二インジェクタに燃料を供給するデリバリパイプと、前記第一混合気供給装置と前記第二混合気供給装置とを連結するための一方の連結部材である連装プレートとを有する多気筒内燃機関用混合気供給装置において、前記第一混合気供給装置と前記第二混合気供給装置とを他方の連結部材である連結プレートで固定し、その連結プレートに前記デリバリパイプを着脱自在に固定し、デリバリパイプを連結プレートに固定した状態で前記第一混合気供給装置とデリバリパイプとで前記第一インジェクタを固定すると共に前記第二混合気供給装置とデリバリパイプとで第二インジェクタを固定するようにしたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に本発明を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係わる多気筒内燃機関用混合気供給装置の一実施形態を示す正面図、図２は図１の平面図である。図１及び図２において、図４及び図５と同一符号は同一部分を示す。
第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２の間は、従来と同様の連装プレート１４と、図３に示す板状の連結プレート３０との２つの連結部材で連結固定する。連結プレート３０は、ねじ３２で第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２に固定する。
板状の連結プレート３０には両端に切欠３４，３６を形成し、切欠３４の空間に前記第一インジェクタ１８を挟み、切欠３６の空間に前記第二インジェクタ２０を挟む。第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０の外壁断面は、非円形の箇所（例えば六角形の箇所）やＯリング嵌合用の径小部があり、前記切欠３４や切欠３６は第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０の非円形箇所と嵌合し、嵌合した状態では切欠３４，３６は第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０が回転しないような形状に設定する。径小部箇所に切欠３４，３６が嵌合する場合は、連結プレート３０をインジェクタ１８，２０に対して傾斜させるようにすることによって、第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０の回転を防止する。
【０００９】
第一混合気供給装置１０に第一インジェクタ１８を装着すると共に第二混合気供給装置１２に第二インジェクタ２０を装着した状態で、前記連結プレート３０をねじ３２によって第一混合気供給装置１０及び第二混合気供給装置１２に固定する。連結プレート３０を第一混合気供給装置１０及び第二混合気供給装置１２に固定する際に、連結プレート３０の切欠３４は第一インジェクタ１８の非円形の外壁箇所等と嵌合させ、連結プレート３０の切欠３６は第二インジェクタ２０の非円形の外壁箇所等と嵌合させる。そして、連結プレート３０を第一混合気供給装置１０及び第二混合気供給装置１２に固定した状態では、第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０はその位置で回転しないようになる。連結プレート３０のねじ穴３８の直径を大きめにすることによって、連結プレート３０の微妙な位置調整が可能になる。
【００１０】
第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２を連結した連結プレート３０に、デリバリパイプ４０をねじ４２によって固定する。このデリバリパイプ４０を連結プレート３０に固定した状態では、デリバリパイプ４０は第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０と連絡し、それらにデリバリパイプ４０から燃料が供給される。デリバリパイプ４０を連結プレート３０に固定した状態では更に、第一インジェクタ１８はデリバリパイプ４０と第一混合気供給装置１０とによって挟持固定され、第二インジェクタ２０はデリバリパイプ４０と第二混合気供給装置１２とによって挟持固定される。
第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０を交換する際には、ねじ４２を外すことによってデリバリパイプ４０は連結プレート３０から外れる。その後、そのデリバリパイプ４０を外すことによって、第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０は、連結プレート３０の切欠３４，３６から自由に外して交換することができる。
【００１１】
従来は、デリバリパイプが第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２の連結部材であったが、本発明では、デリバリパイプ４０は連結部材として使用せず、デリバリパイプ４０とは別体の連結プレート３０を第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２との連結部材とした。但し、従来も本発明も連装プレート１４を連結部材として使用する。この結果、本発明では第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０を交換する際に（デリバリパイプ４０を外した際に）、連装プレート１４と連結プレート３０との２つの連結部材で、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２とを固定しているので、それらの傾斜角度や距離がずれることはなく、同調空気量に変化が生じることはない。
本発明では、デリバリパイプ４０とは別体の連結プレート３０で第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２とを連結し、その連結プレート３０にデリバリパイプ４０を着脱する構成であるので、第一混合気供給装置１０や第二混合気供給装置１２にかかる応力は、連結プレート３０で受けるものである。従って、デリバリパイプ４０には応力がかからないので、従来のようなデリバリパイプ２２に応力がかかるものと比べて、燃料漏れのおそれがなくなり、火災等に対する安全性を高めることができる。
本発明では、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２を連結する連結プレート３０に、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０と嵌合する切欠３４や切欠３６を簡単に形成することができる。しかも、それら切欠３４，３６を第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０の所定の位置に嵌合させることによって、回り止めを防止することができ、燃料の噴出方向を一定にして安定した性能を得るようにすることができる。
その上、従来のデリバリパイプ２２はそれに一体に形成した脚２４，２６を含んでいるので、デリバリパイプ２２の形状が複雑になり、型代が高くなっていたが、本発明のデリバリパイプ４０は連結プレート３０に着脱するだけのものであり、簡単な形状となり製造コストを低減することができる。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係わる多気筒内燃機関用混合気供給装置によれば、デリバリパイプとは別体の連結プレートを連結部材として、その連結プレートにデリバリパイプを着脱するようにしたもので、インジェクタの交換時に複数の混合気供給装置の間の傾斜角度や距離がずれることがなくなり、同調空気量に変化が生じることがなくなる。
本発明ではまた、連結プレートが混合気供給装置間にかかる応力をうけるので、デリバリパイプには応力がかからず、燃料漏れのおそれがなくなり、火災等に対する安全性を高めることができる。
本発明では更に、連結プレートにインジェクタと嵌合する切欠を簡単に形成することができ、インジェクタの回り止めを防止することができる。
その上、本発明のデリバリパイプは連結プレートに着脱するだけのものなので簡単な形状となり、製造コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる多気筒内燃機関用混合気供給装置の一実施形態を示す正面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】本発明の多気筒内燃機関用混合気供給装置に用いる連結プレートの平面図である。
【図４】従来の多気筒内燃機関用混合気供給装置を示す正面図である。
【図５】図４の平面図である。
【符号の説明】
１０ 第一混合気供給装置
１２ 第二混合気供給装置
１４ 連装プレート
１８ 第一インジェクタ
２０ 第二インジェクタ
３０ 連結プレート
３４ 切欠
３６ 切欠
４０ デリバリパイプ
【発明の属する分野】
本発明は、インジェクタの脱着時にも各スロットルボディの同調空気量が変化することのないようにした多気筒内燃機関用混合気供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、多気筒内燃機関においては、各機関ごとにそれぞれ混合気を供給する混合気供給装置が備えられている。ここで、従来の多気筒内燃機関用混合気供給装置を図４及び図５に示す。それぞれ間隔を開けて配置された第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２との間には連装プレート１４がねじ１６によって固定されている。第一混合気供給装置１０には調量された燃料を噴出するための第一インジェクタ１８が装着され、第二混合気供給装置１２には調量された燃料を噴出するための第二インジェクタ２０が装着されている。第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０の上部にはデリバリパイプ２２が連結され、そのデリバリパイプ２２から第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０に燃料が供給される。
【０００３】
デリバリパイプ２２には、両端にそれぞれ下方に伸びる２本の脚２４と脚２６とが一体に形成されている。脚２４はねじ２８で第一混合気供給装置１０に固定され、脚２６はねじ２８で第二混合気供給装置１２に固定される。即ち、デリバリパイプ２２は、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２とに直接固定される。デリバリパイプ２２を第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２に固定することによって、第一インジェクタ１８は第一混合気供給装置１０とデリバリパイプ２２とによって挟持固定され、第二インジェクタ２０は第二混合気供給装置１２とデリバリパイプ２２とによって挟持固定される。
このデリバリパイプ２２と前記連装プレート１４は、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２を連結する２つの部材であり、これら２つの連結部材を固定することによって、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２との位置関係や傾斜角度が調整される。
【０００４】
ここで、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０を交換する際には、ねじ２８を脚２４，２６から外して、デリバリパイプ２２を第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２から外すと共に、デリバリパイプ２２を第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０から外す。これによって、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０の固定が外れ、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０を交換することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
図４並びに図５に示した従来構造においては、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２の間は、連装プレート１４とデリバリパイプ２２との２個の部材で連結されている。しかし、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０を交換する際には、デリバリパイプ２２は第一混合気供給装置１０や第二混合気供給装置１２から外れているので、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２は連装プレート１４によってのみ連結されていることになる。このように、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０の交換時には、１個の連結部材で連結しているため、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２の間の傾斜角度や距離は微妙にずれることがあり、空気量の同調精度がずれるという不具合があった。
また、第一混合気供給装置１０や第二混合気供給装置１２に応力がかかった場合、それらを固定するデリバリパイプ２２がその応力を受け、デリバリパイプ２２に亀裂が入って燃料漏れが発生し、火災等が生じるおそれがあった。
第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０は長手方向の両端を挟持されているが、回り止めが施されておらず、燃料の噴出方向がずれて安定した性能が得られないおそれがあった。
その上、デリバリパイプ２２に脚２４，２６を一体に形成しているので、デリバリパイプ２２の形状が複雑になり、型代が高くなるという欠点もあった。
【０００６】
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、インジェクタの交換時に空気量の同調精度がずれることを無くし、デリバリパイプに応力がかかることを無くし、インジェクタの回転を防ぎ、コストを低減するようにした多気筒内燃機関用混合気供給装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、第一混合気供給装置と、その第一混合気供給装置に燃料を噴出する第一インジェクタと、第二混合気供給装置と、その第二混合気供給装置に燃料を噴出する第二インジェクタと、前記第一インジェクタ及び前記第二インジェクタに燃料を供給するデリバリパイプと、前記第一混合気供給装置と前記第二混合気供給装置とを連結するための一方の連結部材である連装プレートとを有する多気筒内燃機関用混合気供給装置において、前記第一混合気供給装置と前記第二混合気供給装置とを他方の連結部材である連結プレートで固定し、その連結プレートに前記デリバリパイプを着脱自在に固定し、デリバリパイプを連結プレートに固定した状態で前記第一混合気供給装置とデリバリパイプとで前記第一インジェクタを固定すると共に前記第二混合気供給装置とデリバリパイプとで第二インジェクタを固定するようにしたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に本発明を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係わる多気筒内燃機関用混合気供給装置の一実施形態を示す正面図、図２は図１の平面図である。図１及び図２において、図４及び図５と同一符号は同一部分を示す。
第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２の間は、従来と同様の連装プレート１４と、図３に示す板状の連結プレート３０との２つの連結部材で連結固定する。連結プレート３０は、ねじ３２で第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２に固定する。
板状の連結プレート３０には両端に切欠３４，３６を形成し、切欠３４の空間に前記第一インジェクタ１８を挟み、切欠３６の空間に前記第二インジェクタ２０を挟む。第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０の外壁断面は、非円形の箇所（例えば六角形の箇所）やＯリング嵌合用の径小部があり、前記切欠３４や切欠３６は第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０の非円形箇所と嵌合し、嵌合した状態では切欠３４，３６は第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０が回転しないような形状に設定する。径小部箇所に切欠３４，３６が嵌合する場合は、連結プレート３０をインジェクタ１８，２０に対して傾斜させるようにすることによって、第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０の回転を防止する。
【０００９】
第一混合気供給装置１０に第一インジェクタ１８を装着すると共に第二混合気供給装置１２に第二インジェクタ２０を装着した状態で、前記連結プレート３０をねじ３２によって第一混合気供給装置１０及び第二混合気供給装置１２に固定する。連結プレート３０を第一混合気供給装置１０及び第二混合気供給装置１２に固定する際に、連結プレート３０の切欠３４は第一インジェクタ１８の非円形の外壁箇所等と嵌合させ、連結プレート３０の切欠３６は第二インジェクタ２０の非円形の外壁箇所等と嵌合させる。そして、連結プレート３０を第一混合気供給装置１０及び第二混合気供給装置１２に固定した状態では、第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０はその位置で回転しないようになる。連結プレート３０のねじ穴３８の直径を大きめにすることによって、連結プレート３０の微妙な位置調整が可能になる。
【００１０】
第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２を連結した連結プレート３０に、デリバリパイプ４０をねじ４２によって固定する。このデリバリパイプ４０を連結プレート３０に固定した状態では、デリバリパイプ４０は第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０と連絡し、それらにデリバリパイプ４０から燃料が供給される。デリバリパイプ４０を連結プレート３０に固定した状態では更に、第一インジェクタ１８はデリバリパイプ４０と第一混合気供給装置１０とによって挟持固定され、第二インジェクタ２０はデリバリパイプ４０と第二混合気供給装置１２とによって挟持固定される。
第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０を交換する際には、ねじ４２を外すことによってデリバリパイプ４０は連結プレート３０から外れる。その後、そのデリバリパイプ４０を外すことによって、第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０は、連結プレート３０の切欠３４，３６から自由に外して交換することができる。
【００１１】
従来は、デリバリパイプが第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２の連結部材であったが、本発明では、デリバリパイプ４０は連結部材として使用せず、デリバリパイプ４０とは別体の連結プレート３０を第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２との連結部材とした。但し、従来も本発明も連装プレート１４を連結部材として使用する。この結果、本発明では第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０を交換する際に（デリバリパイプ４０を外した際に）、連装プレート１４と連結プレート３０との２つの連結部材で、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２とを固定しているので、それらの傾斜角度や距離がずれることはなく、同調空気量に変化が生じることはない。
本発明では、デリバリパイプ４０とは別体の連結プレート３０で第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２とを連結し、その連結プレート３０にデリバリパイプ４０を着脱する構成であるので、第一混合気供給装置１０や第二混合気供給装置１２にかかる応力は、連結プレート３０で受けるものである。従って、デリバリパイプ４０には応力がかからないので、従来のようなデリバリパイプ２２に応力がかかるものと比べて、燃料漏れのおそれがなくなり、火災等に対する安全性を高めることができる。
本発明では、第一混合気供給装置１０と第二混合気供給装置１２を連結する連結プレート３０に、第一インジェクタ１８や第二インジェクタ２０と嵌合する切欠３４や切欠３６を簡単に形成することができる。しかも、それら切欠３４，３６を第一インジェクタ１８と第二インジェクタ２０の所定の位置に嵌合させることによって、回り止めを防止することができ、燃料の噴出方向を一定にして安定した性能を得るようにすることができる。
その上、従来のデリバリパイプ２２はそれに一体に形成した脚２４，２６を含んでいるので、デリバリパイプ２２の形状が複雑になり、型代が高くなっていたが、本発明のデリバリパイプ４０は連結プレート３０に着脱するだけのものであり、簡単な形状となり製造コストを低減することができる。
【００１２】
【発明の効果】
以上のように、本発明に係わる多気筒内燃機関用混合気供給装置によれば、デリバリパイプとは別体の連結プレートを連結部材として、その連結プレートにデリバリパイプを着脱するようにしたもので、インジェクタの交換時に複数の混合気供給装置の間の傾斜角度や距離がずれることがなくなり、同調空気量に変化が生じることがなくなる。
本発明ではまた、連結プレートが混合気供給装置間にかかる応力をうけるので、デリバリパイプには応力がかからず、燃料漏れのおそれがなくなり、火災等に対する安全性を高めることができる。
本発明では更に、連結プレートにインジェクタと嵌合する切欠を簡単に形成することができ、インジェクタの回り止めを防止することができる。
その上、本発明のデリバリパイプは連結プレートに着脱するだけのものなので簡単な形状となり、製造コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる多気筒内燃機関用混合気供給装置の一実施形態を示す正面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】本発明の多気筒内燃機関用混合気供給装置に用いる連結プレートの平面図である。
【図４】従来の多気筒内燃機関用混合気供給装置を示す正面図である。
【図５】図４の平面図である。
【符号の説明】
１０ 第一混合気供給装置
１２ 第二混合気供給装置
１４ 連装プレート
１８ 第一インジェクタ
２０ 第二インジェクタ
３０ 連結プレート
３４ 切欠
３６ 切欠
４０ デリバリパイプ
Claims (2)
- 第一混合気供給装置と、その第一混合気供給装置に燃料を噴出する第一インジェクタと、第二混合気供給装置と、その第二混合気供給装置に燃料を噴出する第二インジェクタと、前記第一インジェクタ及び前記第二インジェクタに燃料を供給するデリバリパイプと、前記第一混合気供給装置と前記第二混合気供給装置とを連結するための一方の連結部材である連装プレートとを有する多気筒内燃機関用混合気供給装置において、前記第一混合気供給装置と前記第二混合気供給装置とを他方の連結部材である連結プレートで固定し、その連結プレートに前記デリバリパイプを着脱自在に固定し、デリバリパイプを連結プレートに固定した状態で前記第一混合気供給装置とデリバリパイプとで前記第一インジェクタを固定すると共に前記第二混合気供給装置とデリバリパイプとで第二インジェクタを固定するようにしたことを特徴とする多気筒内燃機関用混合気供給装置。
- 前記連結プレートに、前記インジェクタを嵌合してそのインジェクタの回転を防止するための切欠を設けたことを特徴とする請求項１記載の多気筒内燃機関用混合気供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33672596A JP3762006B2 (ja) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 多気筒内燃機関用混合気供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33672596A JP3762006B2 (ja) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | 多気筒内燃機関用混合気供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10176637A JPH10176637A (ja) | 1998-06-30 |
| JP3762006B2 true JP3762006B2 (ja) | 2006-03-29 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Families Citing this family (4)
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| JP3934834B2 (ja) | 1999-10-19 | 2007-06-20 | 株式会社ケーヒン | エンジンの吸気量制御装置 |
| JP4700576B2 (ja) * | 2006-08-03 | 2011-06-15 | 株式会社ケーヒン | 多連スロットルボデーにおける燃料分配管構造 |
| JP4700575B2 (ja) * | 2006-08-03 | 2011-06-15 | 株式会社ケーヒン | 多連スロットルボデーにおける燃料分配管構造 |
| JP5160492B2 (ja) * | 2009-03-27 | 2013-03-13 | 本田技研工業株式会社 | Ｖ型エンジンの燃料供給装置 |
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1996
- 1996-12-17 JP JP33672596A patent/JP3762006B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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| JPH10176637A (ja) | 1998-06-30 |
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