JP3942346B2 - 扉装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、戸袋の両端に設けた第１開口と第２開口のそれぞれから扉体が出入りする扉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両等の交通機関の乗降場に設置する可動柵では、開口時における間口寸法は一般に、車両等の乗降口間口寸法に車両等の停止位置誤差を加味した寸法になっている。また１開口毎に独立した両開きの可動柵における可動扉は、据付基礎部に対して固定されたストロークで開閉している。
【０００３】
停止位置誤差を大きく設定した場合は、車両等の乗降口間隔が固定のため、可動柵開口部の間口寸法を大きくしなければならず、隣接した戸袋との干渉により扉の収納が困難になる。このため、従来の可動柵では、図１０、図１１および図１２に示すように扉自身が２段階に伸び縮するように構成し、戸袋のサイズを小さくしつつ開口間口を大きくできるようにしたものがある。なお、図１０は可動柵の上面を、図１１は扉を閉じた状態での正面を、図１２は扉を開いて戸袋に格納した状態での正面をそれぞれ示している。
【０００４】
この可動柵１０００では、扉が外扉１００１と内扉１００２で構成されており、扉を開いて戸袋１００３の中に格納する際には、外扉１００１の中に内扉１００２が収容されるようになっている。一方、扉を閉じる場合には、外扉の中から内扉が伸展するようになっている。
【０００５】
また図１３、図１４に示すように、戸袋１０１３内で、扉１０１１同士の後端部が戸袋の厚み方向で重なるように構成することで、開口間口の拡大を図ったものもある。なお、図１３は、可動柵の上面を、図１４は、可動柵の扉を閉じた状態における正面をそれぞれ表している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
図１０等に示すように、２段階に伸縮可能な扉を用いたものでは、構造が複雑になるという問題があった。一方、図１３等に示すように、扉同士の後端が戸袋の中で戸袋の厚み方向に重なるようにしたものでは、戸袋が厚くなるとともに、複数の可動柵を連設した際に、扉が一直線に並ばないという問題があった。
【０００７】
本発明は、このような従来の技術が有する問題点に着目してなされたもので、戸袋が薄くかつ開口間口を大きくとることのできる扉装置を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の発明に存する。
［１］戸袋（１１１）の両端に設けた第１開口（１１２）と第２開口（１１３）のそれぞれから扉体が出入りする扉装置において、
所定の直線上を進退移動可能に支持された第１扉体（２００）であって前記第１開口（１１２）を通じて前記戸袋（１１１）から出没するものと、前記第１扉体（２００）の移動軌跡の延長上を進退移動可能に支持された第２扉体（３００）であって前記第２開口（１１３）を通じて前記戸袋（１１１）から出没するものと、前記第１扉体（２００）を進退移動させる第１駆動機構（２２０）と、前記第２扉体（３００）を進退移動させる第２駆動機構（３２０）とを備え、
前記第１駆動機構（２２０）は、前記戸袋（１１１）の側に固定された第１固定部（２２１、２２３）と、第１移動部（２２５）と、前記第１移動部（２２５）を前記第１固定部（２２１、２２３）に対して直線的に相対移動させる第１移動機構（２２２、２２５）と、前記相対移動のための駆動力を発生する第１駆動部（２２４）とを有するものであり、
前記第２駆動機構（３２０）は、前記戸袋（１１１）の側に固定された第２固定部（３２１、３２３）と、第２移動部（３２５）と、前記第２移動部（３２５）を前記第２固定部（３２１、３２３）に対して直線的に相対移動させる第２移動機構（３２２、３２５）と、前記相対移動のための駆動力を発生する第２駆動部（３２４）とを有するものであり、
前記第１扉体（２００）は、前記戸袋（１１１）へ入る際の進行方向側となる後端部の一部から前記進行方向の側に向けて突出しかつ前記第１駆動機構（２２０）と連結される第１連結部（２１０）を有し、
前記第２扉体（３００）は、前記戸袋（１１１）へ入る際の進行方向側となる後端部の一部から前記進行方向の側に向けて突出しかつ前記第２駆動機構（３２０）と連結される第２連結部（３１０）を有し、
前記第１連結部（２１０）の前記第１扉体（２００）からの突出位置と前記第２連結部（３１０）の前記第２扉体（３００）からの突出位置とを、前記第１扉体（２００）および第２扉体（３００）が進退移動する際に形成される前記第１連結部（２１０）の移動軌跡と前記第２連結部（３１０）の移動軌跡とが同一平面内でかつ平行になるように設定し、
前記第１扉体（２００）と前記第２扉体（３００）に沿う上下のフレーム（９０１、９１１）の横にそれぞれ案内レール（９０２、９１２）を設け、該案内レール（９０２、９１２）に前記第１扉体（２００）および前記第２扉体（３００）を支持するガイドローラ（９０３、９１３）をそれぞれ横から係合させ、
前記第１扉体（２００）および前記第２扉体（３００）の揺動を防止する為のガイドレール（９０５、９１５）を前記フレーム（９０１、９１１）の上面または下面に取り付けたことを特徴とする扉装置。
【００１７】
前記本発明は次のように作用する。
進退移動のための力を第１駆動機構（２２０）から受けとる第１連結部（２１０）を、第１扉体（２００）の後端部の一部から没入時の進行方向に突出させているので、第１扉体（２００）のほとんどを戸袋（１１１）から出現させることができる。第２扉体（３００）についても同様である。
【００１８】
また第１連結部（２１０）の第１扉体（２００）からの突出位置と第２連結部（３１０）の第２扉体（３００）からの突出位置とを、第１扉体（２００）および第２扉体（３００）が進退移動する際に形成される第１連結部（２１０）の移動軌跡と第２連結部（３１０）の移動軌跡とが同一平面内でかつ平行になるように設定してある。その結果、第１扉体（２００）と第２扉体（３００）を戸袋（１１１）内のいくら奥まで収容しても、第１連結部（２１０）と第２連結部（３１０）とが互いに衝突することはない。
【００１９】
すなわち、戸袋（１１１）に格納した際の第１扉体（２００）および第２扉体（３００）の停止位置を、当該停止位置で第１連結部（２１０）の先端が第２連結部（３１０）の先端よりも第２扉体（３００）の後端部側へ進行した位置に設定することができる。
【００２０】
たとえば、第１連結部（２１０）と第２連結部（３１０）と第１扉体（２００）と第２扉体（３００）とが同一平面内に位置する場合には、第１連結部（２１０）の先端と第２扉体（３００）の後端とが接触するかあるいは第２連結部（３１０）の先端と第１扉体（２００）の後端とが接触する直前まで近接させて戸袋（１１１）内に収納することができる。これにより、戸袋（１１１）の全長を短くすることができ、その分、開口間口を大きくすることができる。
【００２１】
また第１連結部（２１０）および第２連結部（３１０）が、第１扉体（２００）および第２扉体（３００）の存する平面と異なる平面に存するようにすれば、各扉体を戸袋（１１１）のいくら奥まで格納しても第１連結部（２１０）と第２扉体（３００）とが接触したり、第２連結部（３１０）と第１扉体（２００）とが接触することはない。このため、第１扉体（２００）と第２扉体（３００）の後端同士が接触する直前まで、これらの扉体を戸袋（１１１）の奥深くまで収納することができ、より一層、開口間口を大きくとることができる。
【００２２】
なお、第１連結部（２１０）と第２連結部（３１０）とが同一平面内にあるので、連結部が異なる平面内にある場合に比べて戸袋（１１１）を薄くすることができる。たとえば、第１連結部（２１０）と第２連結部（３１０）を第１扉体（２００）の表面の側に揃えて配置すれば、第１駆動機構（２２０）と第２駆動機構（３２０）の双方を第１扉体（２００）の一方の側面の側に配置することになる。これにより、第１連結部（２１０）および第１駆動機構（２２０）と第２連結部（３１０）および第２駆動機構（３２０）とを扉体の表側と裏側に分けて配置する場合に比べて、戸袋（１１１）を薄くすることができる。
【００２３】
第１駆動機構（２２０）としては、戸袋（１１１）の側に固定された第１固定部（２２１、２２３）と、第１移動部（２２５）と、第１移動部（２２５）を第１固定部（２２１、２２３）に対して直線的に相対移動させる第１移動機構（２２２、２２５）と、相対移動のための駆動力を発生する第１駆動部（２２４）とを有するものを用いるとよい。同様に、第２駆動機構（３２０）としては、戸袋（１１１）の側に固定された第２固定部（３２１、３２３）と、第２移動部（３２５）と、第２移動部（３２５）を第２固定部（３２１、３２３）に対して直線的に相対移動させる第２移動機構（３２２、３２５）と、相対移動のための駆動力を発生する第２駆動部（３２４）とを有するものを用いる。
【００２４】
たとえば、移動機構を無端のベルトとし、駆動部によってこの無端のベルトを周回させ、当該ベルトの所定箇所に移動部を取り付けたものであってもよい。またねじ送り機構により移動部を進退移動させるようにしてもよい。すなわち、固定部に支持されたボールねじ（２２２、３２２）であって少なくとも対応する扉体の連結部を進退移動させるべき範囲にわたって延設されたものと、このボールねじ（２２２、３２２）に螺合されたナット部材（２２５、３２５）とにより移動機構を構成する。そしてボールねじ（２２２、３２２）とナット部材（２２５、３２５）のうちのいずれか一方を回動可能に他方を回動不能に支持し、これらのうち回動可能な方を駆動部によって回転させ、移動部をナット部とともに進退移動するように構成する等である。
【００２５】
なお、本扉装置は、プラットホーム（１０）上の側縁に沿って立設され、列車の通る軌道側とプラットホーム（１０）側とを仕切るための可動ホーム柵装置（１００）に好適である。また、この場合、少なくとも第１駆動機構（２２０）および第２駆動機構（３２０）を第１扉体（２００）および第２扉体（３００）に対して軌道側と反対側、すなわちプラットホーム（１０）の内側よりに配置したものでは、装置の設置および保守点検作業を柵の内側（反軌道側）からできるので、作業の安全性を高めることができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づき本発明の一実施の形態を説明する。
図１から図７は、本発明の一実施の形態を示している。
図２、図３は、本発明にかかる扉装置を適用した可動ホーム柵装置１００を正面から、図４は可動ホーム柵装置１００を上面から、図５は可動ホーム柵装置１００を側方から見た様子をそれぞれ示している。
【００２７】
可動ホーム柵装置１００は、プラットホーム１０上の側縁に沿って立設され、プラットホーム１０の脇に延びる線路（軌道）上の定位置に停止する列車との間に柵を形成して、列車への乗降時における乗客の安全性を確保するものである。可動ホーム柵装置１００は、１または２以上の両開き扉装置１１０とこれらの両端に配置された片開き扉装置１２０とから構成される。なお図２〜図４では、両開き扉装置１１０を１つだけ有するものを示してある。
【００２８】
両開き扉装置１１０および片開き扉装置１２０の戸袋１１１、１２１はそれぞれ、全体的には扁平な矩形箱型に形成されており、各戸袋１１１、１２１の下端がプラットホーム１０の基礎上に固設されている。
【００２９】
プラットホーム１０上には、所定位置に停車した列車の各乗降ドア（図示省略）と対応する箇所に開口間口が来るように両開き扉装置１１０および片開き扉装置１２０が配置される。なお列車は通常、定位置に停止するのだが、この基準となる定位置に対して所定範囲内の許容誤差が設定されている。この誤差に対応するため、可動ホーム柵装置１００の開口間口は、列車の有する乗客ドアの開口枠の幅よりも広く設定されている。
【００３０】
片開き扉装置１２０は、片方にだけ開口を有する戸袋１２１と、先の開口を通じて出没する１枚の扉１２２と、この扉１２２を進退移動させるための図示省略した駆動機構とを備えている。両開き扉装置１１０は、両端に開口を有する戸袋１１１と、第１扉体２００と、第２扉体３００と、第１扉体２００を進退移動させるための機構部を成す第１駆動機構２２０と、第２扉体３００を進退移動させるための駆動部を成す第２駆動機構３２０とを備えている。
【００３１】
第１扉体２００と第２扉体３００は、同じ直線上を進退移動するようになっており、戸袋１１１へ没入する際の進行方向先頭側になる各扉体２００、３００の後端同士が対向するようになっている。すなわち、第１扉体２００と第２扉体３００は同一平面内にあり、第１扉体２００の移動軌跡の延長上を第２扉体３００が進退移動するようになっている。
【００３２】
図１は、両開き扉装置１１０の構成を概略図示したものである。また図７は、第１開口１１２側の戸袋端部を破断して戸袋１１１の内部を見た様子の概略図である。図示するように、戸袋１１１の一端に設けた第１開口１１２を通じて出没する第１扉体２００は、所定の厚みを有する平板矩形状を成している。第１扉体２００の後端部のうち、上端近傍の一部から、第１扉体２００が戸袋１１１へ入る際の進行方向側（矢印２０１で示す方向）に向けて第１連結部２１０が突出している。
【００３３】
第１連結部２１０は、図６に示すように、第１扉体２００の後端から第１扉体２００と同一平面内で扉の没入時進行方向へ所定量だけ矩形状に突出した扉体突出部２１１と、この扉体突出部２１１に一端側を重ねてねじ止めされ、かつ他端側が扉体突出部２１１よりも扉の没入時進行方向へさらに突出した矩形平板状の連結ベース部２１２とから成る。
【００３４】
戸袋１１１のうち第１開口１１２を設けた端部と反対側の端部に設けた第２開口１１３を通じて出没する第２扉体３００は、第１扉体２００と同様に所定の厚みを有する平板矩形状を成している。第２扉体３００の後端部のうち、下端近傍の一部からは、第２扉体３００が戸袋１１１へ入る際の進行方向側（矢印２０２で示す方向）に向けて第２連結部３１０が突出している。
【００３５】
第２連結部３１０は、図６に示すように、第２扉体３００の後端下部から第２扉体３００と同一平面内で扉の没入時進行方向へ所定量だけ矩形状に突出した扉体突出部３１１と、扉体突出部３１１に一端側を重ねてねじ止めされ、かつ他端側が扉体突出部３１１よりも扉の没入時進行方向へさらに突出した矩形平板状の連結ベース部３１２とから成る。
【００３６】
連結ベース部２１２および連結ベース部３１２は、プラットホーム１０に設置された状態で扉体突出部２１１、３１１の表裏面のうち軌道のある側と反対の面に取り付けられてある。
【００３７】
戸袋１１１のうち第１扉体２００および第２扉体３００を挟んで反軌道側の内側上部には、第１連結部２１０に対応する高さで戸袋１１１のほぼ幅一杯に渡って水平（第１扉体２００および第２扉体３００が進退する方向）に延設された上部フレーム２２１が設けてある。なお戸袋１１１の内部には、各部を支持する構造体を成すフレームが設けてあり、上部フレーム２２１はその一部を成している。
【００３８】
この上部フレーム２２１の上面には、開閉移動する第１扉体２００を案内するための第１扉用ガイドレール２３１が取り付けてある。連結ベース部２１２には、第１扉用ガイドレール２３１に係合する被案内部としての第１扉用ガイドローラ２３２が取り付けてある。第１扉体２００の荷重のほとんどは、第１扉用ガイドローラ２３２および第１扉用ガイドレール２３１を介して上部フレーム２２１で受ける構造になっている。
【００３９】
第１扉体２００の後端の下端部には、第１扉用Ｌ字型部材２４０が取り付けてある。第１扉用Ｌ字型部材２４０は、Ｌ字の水平部２４０ｂを第１扉体２００の下端側にしかつＬ字の水平部２４０ｂを扉の没入時進行方向に向けた状態でＬ字の垂直部分２４０ａが第１扉体２００の後端下部にねじ止めされている。
【００４０】
第１扉用Ｌ字型部材２４０の水平部２４０ｂの底面には下方に向けて第１扉用補助ガイドローラ２４２が取り付けてある。戸袋１１１の内側底部には、第１扉用補助ガイドローラ２４２の係合相手となる第１扉用補助ガイドレール２４１が設けてある。第１扉体２００の上部を第１扉用ガイドローラ２３２で支持するとともに第１扉体２００の下部を第１扉用補助ガイドローラ２４２で支持することにより、第１扉体２００の揺動を抑制するようになっている。
【００４１】
上部フレーム２２１の下面の両端近傍には第１扉用固定部材２２３が取り付けてあり、第１駆動機構２２０を構成する第１扉用ボールねじ２２２の両端部が第１扉用固定部材２２３によって回動可能に支持されている。
【００４２】
第１扉用ボールねじ２２２は、第２開口１１３の側の基端部が電動モータからなる第１扉用駆動部２２４に所定の減速機構を介して接続されている。第１扉用駆動部２２４は第１扉用固定部材２２３に固定されている。第１連結部２１０の連結ベース部２１２には、第１扉用ボールねじ２２２に螺合されたナット部材を含む第１扉用移動部２２５が固定されている。第１扉用移動部２２５のナット部材は回動不能になっている。
【００４３】
第１扉用駆動部２２４が第１扉用ボールねじ２２２を回動させると、回動不能に支持されたナット部を含む第１扉用移動部２２５が第１扉用ボールねじ２２２に対して相対的に回転して第１扉用ボールねじ２２２に沿って水平に移動する。第１扉用移動部２２５と第１連結部２１０とが固着されているので、第１扉体２００は、第１扉用移動部２２５の水平移動に伴って水平に進退移動するようになっている。
【００４４】
第１扉用ボールねじ２２２は、少なくとも第１扉体２００を進退移動させるべき所定範囲に対応した長さ（第１扉体２００の開閉行程距離以上の長さ）があり、第１扉体２００の移動に従って第１扉用移動部２２５が進退移動する範囲をカバーする位置に配置されている。
【００４５】
戸袋１１１のうち第１扉体２００および第２扉体３００を挟んで反軌道側の内側下部には、第２連結部３１０に対応する高さで戸袋１１１のほぼ幅一杯に渡って水平に延設された下部フレーム３２１が設けてある。この下部フレーム３２１の下面には、開閉移動する第２扉体３００を案内するための第２扉用ガイドレール３３１が取り付けてある。連結ベース部３１２には、第２扉用ガイドレール３３１に係合する被案内部としての第２扉用ガイドローラ３３２が取り付けてある。第２扉体３００の荷重のほとんどは、第２扉用ガイドローラ３３２および第２扉用ガイドレール３３１を介して下部フレーム３２１で受ける構造になっている。
【００４６】
第２扉体３００の後端の上端部には、第２扉用Ｌ字型部材３４０が取り付けてある。第２扉用Ｌ字型部材３４０は、Ｌ字の水平部３４０ｂを第２扉体３００の上端側にしかつＬ字の水平部３４０ｂを扉の没入時進行方向に向けた状態でＬ字の垂直部分３４０ａが第２扉体３００の後端上部にねじ止めされている。第２扉用Ｌ字型部材３４０の水平部３４０ｂの上面には上向きに第２扉用補助ガイドローラ３４２が取り付けてある。戸袋１１１の内側上部には、第２扉用補助ガイドローラ３４２の係合相手となる第２扉用補助ガイドレール３４１が設けてある。第２扉体３００の下部を第２扉用ガイドローラ３３２で支持するとともに第２扉体３００の上部を第２扉用補助ガイドローラ３４２で支持することにより、第２扉体３００の揺動が抑制されるようになっている。
【００４７】
下部フレーム３２１の上面には、その両端近傍に第２扉用固定部材３２３が取り付けてあり、第２駆動機構３２０を構成する第２扉用ボールねじ３２２の両端部が第２扉用固定部材３２３によって回動可能に支持されている。
【００４８】
第２扉用ボールねじ３２２は、第１開口１１２の側の基端部が、電動モータからなる第２扉用駆動部３２４に所定の減速機構を介して接続されている。第２扉用駆動部３２４は、第２扉用固定部材３２３に固定されている。第２連結部３１０の連結ベース部３１２には、第２扉用ボールねじ３２２に螺合されたナット部材を含む第２扉用移動部３２５が固定されている。第２扉用移動部３２５のナット部材は回動不能になっている。
【００４９】
第２扉用駆動部３２４が第２扉用ボールねじ３２２を回動させると、回動不能に支持された第２扉用移動部３２５が第２扉用ボールねじ３２２に対して相対的に回転して第２扉用ボールねじ３２２に沿って水平に移動する。第２扉用移動部３２５と第２連結部３１０とが固着されているので、第２扉体３００は、第２扉用移動部３２５の水平移動に伴って水平に進退移動するようになっている。
【００５０】
なお第２扉用ボールねじ３２２は、少なくとも第２扉体３００を進退移動させるべき所定範囲に対応した長さ（第２扉体３００の開閉行程距離以上の長さ）があり、第２扉体３００の移動に従って第２扉用移動部３２５が進退移動する範囲をカバーする位置に配置されている。
【００５１】
上述のような構成の第１駆動機構２２０、第２駆動機構３２０は、第１扉体２００および第２扉体３００に対して軌道のある側と反対側に配置してある。また第１扉用駆動部２２４および第２扉用駆動部３２４は、各種の電気部品を実装した図示省略の制御盤によって制御するようになっている。
【００５２】
次に作用を説明する。
図８は、第１扉体２００および第２扉体３００の双方を戸袋１１１の中に完全に格納した停止位置に移動した状態を模式的に示したものである。なお図８では、第１駆動機構２２０および第２駆動機構３２０やガイドレール等の記載は省略してある。
【００５３】
停止位置では、第１連結部２１０の連結ベース部２１２の部分が相手方となる第２扉体３００と同一平面上になく、側方（図の手前…反軌道側）になる。同様に第２連結部３１０の連結ベース部３１２の部分が相手方となる第１扉体２００と同一平面上になく、側方（図の手前…反軌道側）になる。さらに、第２扉用Ｌ字型部材３４０の水平部３４０ｂが第１扉体２００の上端よりも上方に位置し、第１扉用Ｌ字型部材２４０の水平部２４０ｂが第２扉体３００の下端よりもさらに下側にあるので、これらが相手方の扉と衝突することはない。
【００５４】
したがって、第１扉体２００の後端と第２扉体３００側の扉体突出部３１１とが接触する直前または第２扉体３００の後端と第１扉体２００側の扉体突出部２１１とが接触する直前まで、第１扉体２００と第２扉体３００とを近づけることができる。また第１駆動機構２２０と第２駆動機構３２０を第１扉体２００および第２扉体３００の表裏面のうちいずれか一方の側に揃えて配置したので、第１駆動機構２２０と第２駆動機構３２０とを扉体の表面側と裏面側に分けて配置する場合に比べて、戸袋１１１の厚みを薄くすることができる。
【００５５】
さらに第１駆動機構２２０および第２駆動機構３２０を第１扉体２００や第２扉体３００に対して軌道と反対側、すなわちプラットホームの内側寄りに配置したので、本装置の設置および保守点検作業を柵の内側（反軌道側）から行うことができ、作業の安全性を高めることができる。
【００５６】
このほか、第１連結部２１０および第２連結部３１０を第１扉体２００および第２扉体３００の後端部からそれぞれの扉体の没入時進行方向に突出させているので、各扉体２００、３００のほとんど全長を戸袋１１１から出現させて開口間口を閉じることができる。すなわち、閉じた際に戸袋１１１の中に残る部分が少ないので、扉の出現長に対する戸袋１１１の全長の比率を小さくすることができる。
【００５７】
以上説明した実施の形態では、第１連結部２１０の連結ベース部２１２の部分と第２連結部３１０の連結ベース部３１２の部分とを第１扉体２００および第２扉体３００と異なる平面上に位置するようにしたが、第１連結部２１０および第２連結部３１０のすべてが第１扉体２００および第２扉体３００と同一平面になるようにしてもよい。
【００５８】
この場合、第１連結部２１０と第２連結部３１０の上下方向における位置をずらしてあるので、これらが互いに衝突することはない。したがって、第１連結部２１０と第２連結部３１０を同じ高さに設定すると第１扉体２００の後端と第２扉体３００の後端との間の最小距離が第１連結部２１０と第２連結部３１０の全長を加えた長さ以上になるが、第１連結部２１０と第２連結部３１０を上下方向にずらしてあるので、第１連結部２１０または第２連結部３１０のうちいずれか長い一方の長さにまで最小距離を減らすことができる。
【００５９】
なお、第１連結部２１０と第２連結部３１０のすべてを第１扉体２００および第２扉体３００と異なる平面に配置してもよい。たとえば、第１扉体２００および第２扉体３００の後端の側部から第１連結部２１０や第２連結部３１０を突出させれば、突出部の全長を連結ベース部２１２および連結ベース部３１２のあった平面内におくことができる。これにより、第１扉体２００の後端と第２扉体３００の後端とが接触する直前まで第１扉体２００と第２扉体３００を近づけて格納することが可能になり、戸袋１１１の全長をより一層短くし、開口間口を大きくすることができる。
【００６０】
さらに実施の形態では、第１駆動機構２２０および第２駆動機構３２０をナット部とボールねじとから成るねじ送り機構で構成したが、たとえば、扉の移動行程距離にわたって架設した無端のベルトを駆動部によって周回させ、当該ベルトの所定箇所に移動部を取り付け、この移動部を各扉体の連結部に連結するような構成としてもよい。
【００６１】
また実施の形態では、上部フレーム２２１、下部フレーム３２１の上面あるいは下面に荷重を支えるための案内レール２３１、３３１を設け、この案内レール２３１、３３１にガイドローラ２３２、３３２を上下方向から係合させるようにしたが、図９に示すようにフレーム９０１、９１１の横に案内レール９０２、９１２を設け、この案内レールにガイドローラ９０３、９１３を横から係合させるように構成してもよい。
【００６２】
なお図９に示すものでは、揺動を防止する為のガイドレール９０５、９１５を先のフレーム９０１、９１１の上面または下面に取り付けてある。これにより、戸袋の高さを低くできるとともに、扉体の下端をプラットホームの上面に近づけることができる。
【００６３】
このほか実施の形態では、本発明にかかる扉装置を、プラットホーム上の側縁に沿って立設し、列車の通る軌道側とプラットホーム側とを仕切るための可動ホーム柵装置に適用したが、両端から扉が出没するものであれば、他の用途に用いるものであってもよい。
【００６４】
【発明の効果】
本発明にかかる扉装置によれば、第１扉体後端からの第１連結部の突出位置と第２扉体後端からの第２連結部の突出位置を、第１扉体および第２扉体が進退移動する際に形成される第１連結部の移動軌跡と第２連結部の移動軌跡とが同一平面内でかつ平行になるように設定したので、第１扉体と第２扉体を戸袋の中でいくら近づけても、第１連結部と第２連結部とが互いに衝突することがない。
【００６５】
したがって、第１連結部、第２連結部、第１扉体および第２扉体を同一平面内においた場合でも、第１連結部の先端と第２扉体の後端とが接触する直前かあるいは第２連結部の先端と第１扉体の後端とが接触する直前まで、扉体同士を近接させて戸袋内に収納することができ、開口間口に対する戸袋全長の比率を小さくすることができる。
【００６６】
また第１連結部および第２連結部が、第１扉体および第２扉体の存する平面と異なる平面に存するようにしたものでは、第１扉体と第２扉体の後端同士が接触する直前まで、扉体を戸袋の奥深くまで収納することができ、より一層、開口間口を大きくとることができ、開口間口に対する戸袋全長の比率を小さくすることができる。
【００６７】
さらに第１連結部、第１駆動機構、第２連結部、第２駆動機構を扉体の表裏面のうちのいずれか一方の側に集めて配置してあるので、戸袋を薄くすることができる。
【００６８】
またプラットホーム上の側縁に沿って立設され、列車の通る軌道側とプラットホーム側とを仕切るための可動ホーム柵装置に本扉装置を適用したものでは、少なくとも第１駆動機構および第２駆動機構を第１扉体および第２扉体に対して軌道側と反対側に配置することにより、装置の設置および保守点検作業を柵の内側から行うことが可能となり、作業の安全性を高めることができる。また、揺動を防止する為のガイドレールを上下のフレームの上面または下面に取り付けたので、戸袋の高さを低くできるとともに、扉体の下端をプラットホームの上面に近づけることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態に係る扉装置を適用した可動ホーム柵装置における戸袋内の概略構成を示す説明図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係る扉装置を適用した可動ホーム柵装置をプラットホームに設置した状態であって扉を閉じたものを示す正面図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係る扉装置を適用した可動ホーム柵装置をプラットホームに設置した状態であって扉を開いたものを示す正面図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係る扉装置を適用した可動ホーム柵装置をプラットホームに設置した状態を示す上面図である。
【図５】本発明の一実施の形態に係る扉装置を適用した可動ホーム柵装置をプラットホームに設置した状態を示す側面図である。
【図６】本発明の一実施の形態に係る扉装置を適用した可動ホーム柵装置において両開き扉装置および第２扉体の後端から突出する第１連結部、第２連結部の取り付け状況を示す上面図である。
【図７】本発明の一実施の形態に係る扉装置を適用した可動ホーム柵装置の戸袋内部を側方から見た様子を示す説明図である。
【図８】本発明の一実施の形態に係る扉装置を適用した可動ホーム柵装置において双方の扉体を格納した状態における戸袋内部の様子を示す説明図である。
【図９】横からガイドレールに係合するように構成した扉装置の戸袋内部を側方から見た様子を示す説明図である。
【図１０】従来から使用されている両開きの扉装置であって２段式の扉を備えたものを示す上面図である。
【図１１】図１０で示した扉装置の扉を閉じた状態を示す正面図である。
【図１２】図１０で示した扉装置の扉を開いた状態を示す正面図である。
【図１３】従来から使用されている両開きの扉装置であって扉の後端同士が戸袋内部で戸袋の厚み方向に重なり合うように構成されたものを示す上面図である。
【図１４】従来から使用されている両開きの扉装置であって扉の後端同士が戸袋内部で戸袋の厚み方向に重なり合うように構成されたものを示す正面図である。
【符号の説明】
１０…プラットホーム
１００…可動ホーム柵装置
１１０…両開き扉装置
１１１…戸袋
１１２…第１開口
１１３…第２開口
１２０…片開き扉装置
１２１…戸袋
１２２…扉
２００…両開き扉装置
２００…第１扉体
２１０…第１連結部
２１１…扉体突出部
２１２…連結ベース部
２２０…第１駆動機構
２２１…上部フレーム
２２２…第１扉用ボールねじ
２２３…第１扉用固定部材
２２４…第１扉用駆動部
２２５…第１扉用移動部
２３１…第１扉用ガイドレール
２３２…第１扉用ガイドローラ
２４０…第１扉用Ｌ字型部材
２４０ａ…垂直部分
２４０ｂ…水平部
２４１…第１扉用補助ガイドレール
２４２…第１扉用補助ガイドローラ
３００…第２扉体
３１０…第２連結部
３１１…扉体突出部
３１２…連結ベース部
３２０…第２駆動機構
３２１…下部フレーム
３２２…第２扉用ボールねじ
３２３…第２扉用固定部材
３２４…第２扉用駆動部
３２５…第２扉用移動部
３３１…第２扉用ガイドレール
３３２…第２扉用ガイドローラ
３４０…第２扉用Ｌ字型部材
３４０ａ…垂直部分
３４０ｂ…水平部
３４１…第２扉用補助ガイドレール
３４２…第２扉用補助ガイドローラ

Claims (1)

1. 戸袋の両端に設けた第１開口と第２開口のそれぞれから扉体が出入りする扉装置において、
   所定の直線上を進退移動可能に支持された第１扉体であって前記第１開口を通じて前記戸袋から出没するものと、前記第１扉体の移動軌跡の延長上を進退移動可能に支持された第２扉体であって前記第２開口を通じて前記戸袋から出没するものと、前記第１扉体を進退移動させる第１駆動機構と、前記第２扉体を進退移動させる第２駆動機構とを備え、
   前記第１駆動機構は、前記戸袋の側に固定された第１固定部と、第１移動部と、前記第１移動部を前記第１固定部に対して直線的に相対移動させる第１移動機構と、前記相対移動のための駆動力を発生する第１駆動部とを有するものであり、
   前記第２駆動機構は、前記戸袋の側に固定された第２固定部と、第２移動部と、前記第２移動部を前記第２固定部に対して直線的に相対移動させる第２移動機構と、前記相対移動のための駆動力を発生する第２駆動部とを有するものであり、
   前記第１扉体は、前記戸袋へ入る際の進行方向側となる後端部の一部から前記進行方向の側に向けて突出しかつ前記第１駆動機構と連結される第１連結部を有し、
   前記第２扉体は、前記戸袋へ入る際の進行方向側となる後端部の一部から前記進行方向の側に向けて突出しかつ前記第２駆動機構と連結される第２連結部を有し、
   前記第１連結部の前記第１扉体からの突出位置と前記第２連結部の前記第２扉体からの突出位置とを、前記第１扉体および第２扉体が進退移動する際に形成される前記第１連結部の移動軌跡と前記第２連結部の移動軌跡とが同一平面内でかつ平行になるように設定し、
   前記第１扉体および第２扉体に沿う上下のフレームの横にそれぞれ案内レールを設け、該案内レールに前記第１扉体および第２扉体を支持するガイドローラをそれぞれ横から係合させ、
   前記第１扉体および第２扉体の揺動を防止する為のガイドレールを前記フレームの上面または下面に取り付けたことを特徴とする扉装置。

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