JP4339138B2 - メータ構造 - Google Patents

Description

本発明は、スペース効率が良好で、レイアウト性に優れたメータ構造に関するものである。

従来、図１３に示すように、円筒形状のリング照明部材２が、設けられた車両用の計器１が知られている（特許文献１参照）。

まず、構成から説明すると、車速計又はエンジン回転数計等のアナログ計器１が、収納されたアウタケース３の内側には、ロアハウジング４が、周縁フランジ部４ａを固定されて設けられている。

このロアハウジング４には、回路基板５が、ビス５ａ…等によって固定されている。

この回路基板５には、指針８を回動駆動するムーブメント７及び複数の光源６，６が設けられている。

これらの光源６，６は、点灯によって、透明樹脂製の導光部材９を介して、環状リブ部材１０ａによって支持される文字盤１０を、裏面側から透過照明すると共に、半透明乳白色の樹脂製で、円筒形状に形成される前記リング照明部材２の裏端面２ａ側から照光して、表端面２ｂに向かうに従って、次第に光量を減少させることにより、グラディエーション照明として、車室１１内側から視認されるように構成されている。

このリング照明部材２の表面側には、一定の間隔を置いて、透明のフロントカバー部材１２が設けられている。

次に、この従来のリング照明部材２を有するアナログ計器１の作用について説明する。

このように構成された従来のリング照明部材２を有するアナログ計器１では、前記光源６，６の点灯によって、透明樹脂製の導光部材９を介して、前記文字盤１０が、裏面側から透過照明されると共に、前記リング照明部材２の裏端面２ａ側から、この光源６…の照光が入光して、表端面２ｂに向かうに従って、次第に光量が減少されて、グラディエーション照明として、車室１１内側から視認される。
特開２００２−８１９６６号公報

しかしながら、このように構成された従来のアナログ計器１では、図１４に示すように、前記文字盤１０の表面側の周囲に、前記指針８によって指し示される目盛部１３ａが、印刷等によって形成されたリング状の目盛部材１３を装着する場合、片持ち形状の係止爪部１３ｂが、前記リング照明部材２と干渉しないように、外径方向への突設量が、制限されてしまうといった問題があった
このため、前記係止爪部１３ｂが、割れたり、或いは装着時の撓みによって、白色化してしまい、外観品質を低下させてしまう虞もあった。

そこで、本発明は、このような事情に鑑み、充分な取付強度を確保しつつ、スペース効率が良好で、レイアウト性に優れたメータ構造を提供することを目的とする。

前記目的を達成するために、請求項１の発明は、ロアハウジング部材の表面側に計器の文字盤が設けられて、該文字盤の周囲に環状溝部を形成すると共に、前記文字盤の周囲に環状に設けられるリング状目盛部材から一体に延設された係止爪部を、前記環状溝部内で、被係止部に係止させることにより、前記リング状目盛部材を前記文字盤と共に、前記ロアハウジング部材に固定するメータ構造であって、前記係止爪部は、前記リング状目盛部材の外周縁と略面一に外側面を有する薄片状の一対の脚部を有すると共に、該脚部間を一体に連結する橋状部によって、側面視門型に形成されると共に、前記ロアハウジング部材に形成された被係止部に対して、係止される係止突起を前記橋状部の内側面から内径方向に向けて突設させてなるメータ構造を特徴としている。

また、請求項２に記載されたものは、前記被係止部は、前記ロアハウジング部材の環状溝部の内側面部に形成されて、前記係止突起を係止させた状態で、前記脚部及び橋状部を埋没させる凹部を有する請求項１記載のメータ構造を特徴としている。

更に、請求項３に記載されたものは、前記橋状部は、直線状に形成されると共に、前記係止突起が内径方向から外径方向へ向けて押圧された状態で、前記リング状目盛部材の外周縁に沿って、前記一対の脚部間で、湾曲状に撓み変形する請求項１又は２記載のメータ構造を特徴としている。

このように構成された請求項１記載のものは、前記ロアハウジング部材に形成された被係止部に対して、前記橋状部の内側面から内径方向に向けて突設させてなる係止突起を係止させて、前記文字盤の周囲に、前記リング状目盛部材を装着する。

前記リング状目盛部材から一体に延設された係止爪部が、外周縁と略面一に外側面を有する薄片状の一対の脚部を有すると共に、該脚部間を一体に連結する橋状部によって、側面視門型に形成されている。

このため、片持ち形状の係止爪部に比して、外径方向への突設量を減少させて、前記リング状目盛部材の外周縁と略面一に外側面を有するように、前記脚部及び橋状部を形成しても、一対の薄片状の脚部が、２本で、前記係止突起が形成された橋状部を支持するので、充分な取付強度が、確保されつつ、スペース効率を良好なものとすることが出来る。

例えば、外径方向に、リング照明部材が設けられている場合であっても、前記リング状目盛部材を、前記文字盤の周囲に装着出来、レイアウト性が良好である。

また、請求項２に記載されたものは、前記被係止部の凹部が、前記ロアハウジング部材の環状溝部の内側面部に形成されて、前記係止突起を係止させた状態で、前記脚部及び橋状部を埋没させる。

更に、請求項３に記載されたものは、前記橋状部が、通常状態で、直線状を呈していると共に、前記リング状目盛部材を、前記文字盤の周囲に装着する際には、前記係止突起が、内径方向から外径方向へ向けて押圧されるため、前記リング状目盛部材の外周縁に沿って、前記一対の脚部間で、湾曲状に撓み変形される。

このため、係止に充分な撓み変形量を確保しても、前記リング状目盛部材の外周縁よりも、外径方向に突出する虞が少なく、従って、更に、レイアウト性を向上させることができる。

以下、本発明の最良の実施の形態について図面を参照して説明する。

なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。

図１乃至図１２は、本実施の形態によるメータ構造が、適用される独立単眼意匠を呈するコンビネーションメータ装置１６で、主に、車速計１７、エンジン回転数計１８等、複数の計器類が、従来と同様にアウタケース３内に収納されて構成されている。

このアウタケース３内には、ロアハウジング部材１４が収納されると共に、車室１１側には、リング照明部材２及び、アッパハウジング部材１５及びフロントカバー部材１２を介して、クラスタ部材２０が装着されている。

そして、このクラスタ部材２０に形成された円筒状の各メータ開口部２０ａ…を介して、車室内１１方向から、前記ロアハウジング部材１４の表面側に装着された前記車速計１７等、各計器の文字盤１９…が視認可能となるように、主に構成されている。

この実施の形態では、各計器の構造は、略同一乃至均等であるので、以下の説明で、主に、前記車速計１７について詳述して、他の計器類の説明については省略する。

前記コンビネーションメータ装置１６では、前記アウタケース３内に固定されたロアハウジング部材１４の表面側には、前記車速計１７の文字盤１９が設けられている。

このロアハウジング部材１４の文字盤１９の周囲には、環状溝部２１が形成されていて、前記リング照明部材２の裏端面２ａ側の一部が挿入されている。

また、この環状溝部２１のうち、文字盤１９の裏面側に位置する内側面部２１ａには、被係止部２２，２２が、所定間隔を置いて設けられている。

これらの各被係止部２２は、前記文字盤１９の周囲に環状に設けられるリング状目盛部材２３から一体に延設された係止爪部としての係止環部２４，２４を、各々前記環状溝部２１内で、係止させることにより、前記リング状目盛部材２３を、前記文字盤１９と共に、前記ロアハウジング部材１４に固定するように構成されている。

前記係止環部２４は、前記リング状目盛部材２３の外周縁２３ａと略面一に外側面２４ａを有する薄片状の一対の脚部２４ｂ，２４ｂを有すると共に、これらの脚部２４ｂ，２４ｂ間を一体に連結する橋状部２４ｃによって、図９又は図１に示すように、側面視で門型を呈するように形成されている。

そして、前記橋状部２４ｃの内側面から内径方向に向けて突設されて、係止突起２４ｄが形成されている。

この係止突起２４ｄよりも、先端側の前記橋状部２４ｃには、図５に示すように、テーパ面部２４ｅが形成されていて、前記ロアハウジング部材１４に形成された被係止部２２の被係止段部２２ａに対して、弾接されながら乗り越えて係止されるように構成されている。

更に、この実施の形態では、図１２に示すように、前記橋状部２４ｃは、脚部２４ｂ，２４ｂの間で、直線状に形成されると共に、前記係止突起２４ｄが内径方向から外径方向へ向けて押圧された状態では、図中二点鎖線で示すように、前記リング状目盛部材２３の外周縁２３ａに沿って、前記一対の脚部２４ｂ，２４ｂ間で、湾曲状に撓み変形するように構成されている。

そして、前記湾曲状に撓み変形している状態でも、前記リング状目盛部材２３の外周縁２３ａ位置から外径方向へ突出しないように構成されている。

また、この実施の形態の前記被係止部２２の被係止段部２２ａは、前記ロアハウジング部材１４の環状溝部２１の内側面部２１ａに凹設形成されて、前記係止突起２４ｄを係止させた状態で、前記係止環部２４の脚部２４ｂ，２４ｂ及び橋状部２４ｃが埋没させられる程度の深さを有する凹部２２ｂに、外径方向に向けて突設されて形成されている。

更に、この実施の形態の凹部２２ｂには、図６に示すように、前記被係止段部２２ａの面側に位置して、前記係止突起２４ｄが前記被係止段部２２ａに係止された状態で、先端の一部を没入させる係止爪用開口部２２ｃが開口形成されている。

そして、図３に示すように、前記回路基板５の裏面側には、指針８を回動駆動するムーブメント７及び、リング照明に用いる複数の光源６…が設けられている。

次に、この実施の形態のメータ構造の作用について説明する。

この実施の形態のメータ構造では、前記コンビネーションメータ装置１６を組み立てる際、前記ロアハウジング部材１４の表面側に、前記車速計１７及び前記エンジン回転数計１８等の文字盤１９…を各々配置すると共に、前記リング状目盛部材２３の各係止環部２４…を、前記ロアハウジング部材２２に形成された文字盤１９周縁の環状溝部２１内に、挿通する。

そして、図１又は図３に示すように、前記文字盤１９の裏面側に位置する内側面部２１ａに形成された被係止部２２，２２の被係止段部２２ａ，２２ａに対して、前記係止環部２４の橋状部２４ｃの内側面から内径方向に向けて突設させてなる係止突起２４ｄを係止させて、前記文字盤１９の周囲に、このリング状目盛部材２３が装着される。

この際、前記リング状目盛部材２３から一体に延設された係止環部２４では、図１２に示すように、前記橋状部２４ｃが、通常状態では、実線で示されるように、直線状を呈していると共に、前記リング状目盛部材２３が、前記文字盤１９の周囲に装着される際には、前記係止突起２４ｄが、内径方向から外径方向へ向けて、図中白抜き矢印に示すように、押圧される。

このため、前記脚部２４ｂ，２４ｂは、矢印に示すように、中心点Ｒ，Ｌ近傍を回転中心として回転しながら捻れ変形する。また、前記橋状部２４ｃは、前記一対の脚部２４ｂ，２４ｂ間で、外径方向への押圧力によって撓み変形される。

従って、前記係止突起２４ｄに加わる押圧力は、前記橋状部２４ｃ及び脚部２４ｂ，２４ｂに分散されて、前記橋状部２４ｃが、前記リング状目盛部材２３の外周縁２３ａに沿って、応力の集中を発生させることなく、湾曲状に撓み変形される。

このため、係止に充分な撓み変形量を確保出来、従来の片持ち形状の前記係止環部１３ｂのように、割れたり、或いは装着時の撓みによって、白色化する虞も無く、外観品質を低下させることがない。

また、図１２に示すように、前記係止突起２４ｄが、前記脚部２４ｂ，２４ｂ間の直線状に形成された橋状部２４ｃに突設されているので、１本の脚部２４ｂの外側面２４ａが、前記外周縁２３ａに到達するまでの移動量ｄ１に比して、外周縁２３ａが、曲線状である分、橋状部２４ｃの外側面が、前記外周縁２３ａに到達するまでの移動量ｄ２が大きくなる。

従って、更に、前記橋状部２４ｃの外側面が、前記外周縁２３ａから外側方に突設する虞が減少するので、装着時に、外周縁２３ａの外側に位置する環状溝部２１内で、他の部材等と干渉する虞があるように近接して配置される場合でも、前記充分な係止突起２４ｄの弾性変形ストロークを確保することが容易に行える。

このため、更に、レイアウト性を向上させることができる。

また、前記リング状目盛部材２３から一体に延設された係止環部２４が、外周縁２３ａと略面一に外側面２４ａ，２４ａを有する薄片状の一対の脚部２４ｂ，２４ｂを有すると共に、これらの脚部２４ｂ，２４ｂ間を一体に連結する橋状部２４ｃによって、側面視門型を呈するように形成されている。

これらの係止環部２４は、従来の片持ち形状の前記係止環部１３ｂに比して、肉厚が薄くなるように形成されている。

また、前記被係止部２２の凹部２２ｂが、前記ロアハウジング部材１４の環状溝部２１の内側面部２１ａに形成されて、前記係止突起２４ｄを係止させた状態で、前記脚部２４ｂ，２４ｂ及び橋状部２４ｃを埋没させる。

装着状態では、前記係止突起２４ｄの先端の一部が、前記被係止段部２２ａの裏面側に形成された前記係止爪用開口部２２ｃの中に一部没入されて、前記被係止段部２２ａへの前記係止突起２４ｄの係止量を所要量以上確保して、確実に係止させる。

また、前記凹部２２ｂの中に、前記係止環部２４の脚部２４ｂ，２４ｂ及び橋状部２４ｃが埋没させられて、前記外側面２４ａ，２４ａを前記環状溝部２１の内側面部２１ａと略面一とすることができる。

このため、外部から、環状溝部２１内の係止環部２４が、視認されても、外観品質を良好なものとすることが出来る。

このように、装着後も、前記従来の片持ち形状の係止環部１３ｂに比して、外径方向への突設量を減少させることが出来、前記リング状目盛部材２３の外周縁２３ａと略面一に外側面２４ａ，２４ａを有するように、前記脚部２４ｂ及び橋状部２４ｃを形成することが出来る。

しかも、一対の薄片状の脚部２４ｂ，２４ｂが、２本で、前記係止突起２４ｄが形成された橋状部２４ｃを支持するので、充分な取付強度が、確保されつつ、スペース効率を良好なものとすることが出来る。

更に、例えば、図３に示すように、外径方向に、リング照明部材２が設けられている場合であっても、前記リング状目盛部材２３と前記係止環部２４とを干渉させること無く、前記文字盤１９の周囲に、前記リング状目盛部材２３を装着出来、レイアウト性が良好である。

このように、例えば、更に、図３中一点鎖線で示すように、前記リング照明部材２を文字盤１９に近接させた配置としても、前記橋状部２４ｃが、通常状態で、直線状を呈していると共に、前記リング状目盛部材２３を、前記文字盤１９の周囲に装着する際には、前記係止突起２４ｄが、内径方向から外径方向へ向けて押圧されるため、前記リング状目盛部材２３の外周縁２３ａに沿って、前記一対の脚部２４ｂ，２４ｂ間で、湾曲状に撓み変形される。

このため、係止に充分な撓み変形量を確保しても、前記リング状目盛部材２３の外周縁２３ａよりも、外径方向に突出する虞が少なく、従って、更に、レイアウト性を向上させることができる。

しかも、この実施の形態では、前記薄片状の一対の脚部２４ｂ，２４ｂと橋状部２４ｃとによって、側面視門型を呈するように構成された係止環部２４が、前記リング状目盛部材２３の外周縁２３ａと略面一となるように、外側面２４ａを有している。

このため、例えば、前記リング状目盛部材２３を透明或いは半透明の材質で構成して、前記文字盤１９の裏面側からの透過照明を行う構成としても、これらの係止環部２４…が、透過照明の妨げとなる虞を減少させることができる。

以上、図面を参照して、本発明の最良の実施の形態のメータ構造を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

例えば、前記実施の形態では、前記リング状目盛部材２３に、４つの係止爪部としての係止環部２４…を一体に設けたものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、２つ若しくは３つの係止爪部或いは５つ以上の係止爪部を有するように構成してもよく、薄片状の一対の脚部２４ｂ，２４ｂを有すると共に、脚部２４ｂ，２４ｂ間を一体に連結する橋状部２４ｃによって、側面視門型に形成されるものであるならば、形状，数量及び材質が特に限定されるものではない。

また、この実施の形態では、独立単眼意匠を呈するコンビネーションメータ装置１６に、本願発明のメータ構造を適用したものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、前記リング照明部材２を用いないコンビネーションメータ装置或いは、単独で使用されるアナログメータ装置に適用してもよい。

本発明の最良の実施の形態のメータ構造を示し、要部の構成を説明する斜視図である。 実施の形態のメータ構造で、コンビネーションメータを正面から見た模式図である。 実施の形態のメータ構造で、要部の構成を説明する図２中Ａ−Ａ線に沿った位置での断面図である。 実施の形態のメータ構造で、コンビネーションメータの分解斜視図である。 実施の形態のメータ構造で、リング状目盛部材の裏面側の構成を説明する一部断面斜視図である。 実施の形態のメータ構造で、ロアハウジング部材側の被係止部の構成を説明する一部断面斜視図である。 実施の形態のメータ構造で、リング状目盛部材の裏面側に設けられた係止爪部の構成を説明する斜視図である。 実施の形態のメータ構造で、リング状目盛部材の裏面側に設けられた係止爪部の構成を説明する正面図である。 実施の形態のメータ構造で、リング状目盛部材の裏面側に設けられた係止爪部の構成を説明する側面図である。 実施の形態のメータ構造で、リング状目盛部材の裏面側に設けられた係止爪部の構成を説明する下面図である。 実施の形態のメータ構造で、リング状目盛部材の裏面側に設けられた係止爪部の構成を説明する内側面図である。 実施の形態のメータ構造で、リング状目盛部材の裏面側に設けられた係止爪部の作用を説明する下面図である。 一従来例のメータ構造で、要部の構成を説明する縦断面図である。 他の従来例のメータ構造で、要部の構成を説明する拡大断面図である。

符号の説明

１４ ロアハウジング部材
１５ アッパハウジング部材
１６ コンビネーションメータ装置
１７ 車速計（計器の１つ）
１８ エンジン回転数計（計器の１つ）
１９ 文字盤
２１ 環状溝部
２１ａ 内側面部
２２ 被係止部
２２ａ 被係止段部
２２ｂ 凹部
２３ リング状目盛部材
２３ａ 外周縁
２４ 係止環部（係止爪部）
２４ａ 外側面
２４ｂ，２４ｂ 脚部
２４ｃ 橋状部
２４ｄ 係止突起

Claims (3)

1. ロアハウジング部材の表面側に計器の文字盤が設けられて、該文字盤の周囲に環状溝部を形成すると共に、前記文字盤の周囲に環状に設けられるリング状目盛部材から一体に延設された係止爪部を、前記環状溝部内で、被係止部に係止させることにより、前記リング状目盛部材を前記文字盤と共に、前記ロアハウジング部材に固定するメータ構造であって、
   前記係止爪部は、前記リング状目盛部材の外周縁と略面一に外側面を有する薄片状の一対の脚部を有すると共に、該脚部間を一体に連結する橋状部によって、側面視門型に形成されると共に、前記ロアハウジング部材に形成された被係止部に対して、係止される係止突起を前記橋状部の内側面から内径方向に向けて突設させてなることを特徴とするメータ構造。
2. 前記被係止部は、前記ロアハウジング部材の環状溝部の内側面部に形成されて、前記係止突起を係止させた状態で、前記脚部及び橋状部を埋没させる凹部を有することを特徴とする請求項１記載のメータ構造。
3. 前記橋状部は、直線状に形成されると共に、前記係止突起が内径方向から外径方向へ向けて押圧された状態で、前記リング状目盛部材の外周縁に沿って、前記一対の脚部間で、湾曲状に撓み変形することを特徴とする請求項１又は２記載のメータ構造。
   
   
   
   

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