JP5485002B2 - Ｌｅｄ照明器具 - Google Patents

Description

本発明は、ＬＥＤ照明器具に関する。

従来、車両の室内天井に設置される空気清浄装置（例えば、特許文献１参照）や、ＬＥＤ照明器具等が知られている。これらの装置は、空気清浄ユニットやファン、或いはＬＥＤ照明ユニットを有する本体と、これらのユニット等を覆うカバーとを有している。そして、各ユニットやファン等のメンテナンス等のために、カバーが本体に開閉自在に取り付けられているのが一般的である。

しかし、カバーを本体に開閉自在に取り付けた場合、車両の振動や衝撃によってカバーが不用意に落下するおそれがあった。そこで、カバーの落下を防ぐため、本体とカバーとを吊り紐やチェーン等によって連結する技術が知られている。

特開２００８−３０５３４号公報（図１、図１０、段落００１１）

しかしながら、従来の本体とカバーとを吊り紐やチェーンによって連結した空気清浄装置やＬＥＤ照明器具は、吊り紐あるいはチェーン等の部品が必要になるため、部品点数が増大し、コストアップになるという問題があった。更に、吊り紐やチェーンを本体及びカバーに固着するための手段及び面倒な作業が必要になるので、コストアップになるという問題があった。

例えば、固着手段をリングとした場合、このリングを本体及びカバーに取り付け、吊り紐やチェーンをリングに結び付けることが考えられるが、この場合は、吊り紐やチェーンをリングに結び付け又は絡み付けるという面倒で手間がかかる作業が必要になる。また、吊り紐やチェーンによってカバーを本体に連結した場合は、カバーを本体から外した状態で本体を室内天井に取り付ける際に、カバーが揺れ動いて作業の邪魔になり、作業性が悪くなるという問題がある。

さらに、車輛の走行中にカバーが本体から外れた場合、カバーが吊り紐やチェーンによって本体にぶら下がる状態となるので、車両の振動によってカバーが大きく揺れ動き、乗員が不安感を感じるという問題があった。

本発明は、前述した課題を解決するためになされたものであり、その目的は、カバーが本体から落下するのを確実に防止できると共に、部品点数及び作業工数を低減できてコストダウンが可能であり、更にカバーが本体から外れた場合でも乗員の不安感を低減できるＬＥＤ照明器具を提供することにある。

本発明に係るＬＥＤ照明器具は、底部と蓋部とを有し、かつ前記底部と前記蓋部との相互の縁部に設けられた嵌合部を嵌合させることによって一体化されるケース体と、前記ケース体の内部空間に設けられた空気清浄ユニット、及びＬＥＤ照明ユニットと、を備えるＬＥＤ照明器具であって、前記底部又は前記蓋部のいずれか一方に設けられるスリットと、いずれか他方に設けられ、前記スリットに着脱自在に係合可能なストッパと、を有する係合部を備え、前記嵌合部は、前記底部又は前記蓋部のいずれか一方に設けられた嵌合孔と、いずれか他方に設けられ、前記嵌合孔に嵌合される嵌合片と、を有し、
前記係合部における前記ストッパは、所定の長さの棒状部分と、前記棒状部分の先端に設けられた矢尻状の頭部と、を有しており、前記矢尻状の頭部の、前記スリットに対向する部分の最大寸法は、前記スリットの溝幅より大きく、かつ、前記スリットの周囲が弾性変形することによって、前記スリットの溝幅を弾性的に拡大させ、その後、元の寸法に復帰させることが可能であり、前記ケースが前記嵌合部によって一体化されている状態では、前記ストッパの前記棒状部分の一部が前記スリットを貫通しており、前記係合部の前記ストッパと前記スリットとの係合代は、前記嵌合部の前記嵌合片と前記嵌合孔との嵌合代より大きくなるように構成されている。

ここで、空気清浄ユニットは吸気口を有し、ケース体の内部空間のうち、吸気口に対向しない部分にストッパが設けられている構成にできる。

また、ストッパは２個以上設けられ、ストッパ同士の間にＬＥＤ照明ユニットが配置されている構成にできる。

本発明のＬＥＤ照明器具によれば、嵌合部の嵌合が外れてカバーが本体から分離した場合でも、係合部の係合が保持されるので、カバーが本体から落下するのを確実に防止できる。また、本体から分離したカバーは係合部によって保持されているので、カバーが車輛の振動に伴って揺れ動くことを抑制でき、乗員の不安感を抑制できる。更に、吊り紐やチェーンによってカバーと本体とを連結する場合に比べて、部品点数を削減できるとともに、部品の取り付け作業を省略できるので、コストダウンが可能になる。

本発明に係る実施形態のＬＥＤ照明器具を車両の室内天井に設置した状態を示す模式図 本発明に係る実施形態のカバーと本体とを分解した状態を示す分解斜視図 本発明に係る実施形態の断面図 本発明に係る実施形態の嵌合部及び係合部を示す断面図 本発明に係る実施形態の嵌合部を示す断面図 本発明に係る実施形態の係合部のスリットを示す平面図 本発明に係る実施形態の係合部のストッパを示す断面図 本発明に係る実施形態の嵌合部が外れ、係合部の係合が保持されている状態を示す断面図 本発明に係る実施形態の嵌合部が外れ、係合部の係合が保持されている状態を示す側面図 本発明に係る実施形態の嵌合部が外れ、係合部の係合が保持されている状態を示す正面図であり、図９のＢ矢視図

以下、本発明の実施形態に係るＬＥＤ照明器具について、図面を参照して説明する。
図１は、本発明に係る実施形態のＬＥＤ照明器具１を車両２の室内天井３に設置した状態を示す模式図である。本実施形態では、ＬＥＤ照明器具１は、ミラー４の近辺に設置されている。また、ＬＥＤ照明器具１は、自動車車内灯として使用されている。

図２は、本発明に係るＬＥＤ照明器具１を示す分解斜視図、図３は、ＬＥＤ照明器具１の断面図である。このＬＥＤ照明器具１は、車両の室内天井３に取り付けられる底部である本体１１、及び本体１１に着脱自在に取り付けられる蓋部であるカバー１２を有するケース体１０を備えている。

ケース体１０の本体１１及びカバー１２は、相互の縁部１１ａ，１２ａ間に設けられた複数の嵌合部１３の嵌合孔１３ａ、及び嵌合片１３ｂを係合させることによって一体化される。なお、嵌合孔１３ａ及び嵌合片１３ｂは、本体１１又はカバー１２の何れに設けても良い。また、ケース体１０の本体１１とカバー１２によって形成される内部空間には、空気清浄ユニット１４と、ＬＥＤ（LIGHT EMITTING DIODE）照明ユニット１５とが設けられている。

さらに、ケース体１０の本体１１とカバー１２との間には、複数個、本実施形態では2個の係合部１６が設けられている。この係合部１６は、本体１１又はカバー１２の一方、本実施形態では本体１１に設けられたスリット１６ａと、本体１１又はカバー１２の他方、本実施形態ではカバー１２に設けられたストッパ１６ｂとを有している。後述のように、ストッパ１６ｂを、スリット１６ａに係合させることによって、嵌合部１３の嵌合が外れたとしても係合部１６の係合が保持され、カバー１２が本体１１から分離して落下することを防止できる。

次に、上記各構成要素について説明する。ケース体１０の本体１１は、全体が扁平に形成され、その一端が円弧状に、他端が直線状に形成されている。本体１１の上部には、室内天井に固定するための本体固定金具２２が設けられている。カバー１２は、薄板部材によって本体１１とほぼ同形状に形成されている。空気清浄ユニット１４は、本体１１の側方に開口された空気吹き出し用ノズル１７を有している。ＬＥＤ照明ユニット１５は、本体１１のインナーカバー１８に取付けられている。

このインナーカバー１８には、本体１１の円弧状の端部側に位置する２個の上記スリット１６ａと、本体１１の中間部に位置する２個のガイド棒用孔１９とが設けられている。また、カバー１２には、カバー１２を本体１１に取り付けたときに、空気清浄ユニット１４の空気吹き出し用ノズル１７に整合する吹き出し口２０、本体１１のガイド棒用孔１９に挿入される２個のガイド棒２１が設けられている。このガイド棒２１は、カバー１２と本体１１とが所定の距離だけ離間したときでも、ガイド棒用孔１９に挿入されている。なお、ガイド棒用孔１９及びガイド棒２１は、それぞれ１個又は３個以上設けることができる。

図４に示すように、嵌合部１３の嵌合孔１３ａ及び嵌合片１３ｂは、カバー１２を本体１１の所定の位置に組み付けた際に、図３中の左右に整合する位置に配置されている。そして、カバー１２を本体１１の所定の位置に組み付けることにより、嵌合片１３ｂが嵌合孔１３ａに嵌合され、本体１１とカバー１２とが一体化される。

嵌合部１３の嵌合孔１３ａと嵌合片１３ｂと嵌合させ、又は嵌合を外すためには、まず嵌合孔１３ａと嵌合片１３ｂとを互いに離間する方向に、所定の距離だけ相対移動させる必要がある。

本実施形態では、図５に示すように、嵌合孔１３ａと嵌合片１３ｂとを嵌合し、又は嵌合を外す際に、嵌合孔１３ａと嵌合片１３ｂとを相対的に離間させるべき最小距離を、嵌合代Ｋ１という。本実施形態の場合、嵌合代Ｋ１は、嵌合片１３ｂの基部１３ｃから先端１３ｄまでの長さとほぼ同一である。

また、図４に示すように、本体１１における係合部１６のスリット１６ａと、カバー１２におけるストッパ１６ｂとは、カバー１２を本体１１に組み付けた際に、上下に整合する位置に配置されている。これによって、カバー１２を本体１１に組み付けたときに、ストッパ１６ｂがスリット１６ａに係合される。なお、係合部１６は、後述のように、その係合代Ｋ２(図７参照)が、嵌合部１３の嵌合代Ｋ１(図５参照)より大きくなるように構成されている。

図６に示すように、スリット１６ａの両側には、スリット１６ａと平行なスリット１６ｃ、１６ｃが、スリット１６ａに接近させて設けられている。これにより、中央のスリット１６ａと、両側のスリット１６ｃ、１６ｃとの間の実肉部分が弾性変形可能になり、スリット１６ａの溝幅ｂ１を弾性的に拡大させた後、元の寸法に復帰させることができる。

また、図７に示すように、係合部１６のストッパ１６ｂは、所定の長さの棒状部分１６ｄと、棒状部分１６ｄの先端に設けられた矢尻状の頭部１６ｅとを有している。頭部１６ｅのスリット１６ａに対向する部分の最大寸法ｂ２は、スリット１６ａの溝幅ｂ１より大きい（ｂ２＞ｂ１）。

ここで、頭部１６ｅをスリット１６ａに押し込むことにより、スリット１６ａの溝幅ｂ１が頭部１６ｅによって弾性的に拡大される。これにより、ストッパ１６ｂの頭部１６ｅを、スリット１６ａを貫通させてインナーカバー１８の内部空間に入り込ませることができる。また、頭部１６ｅがインナーカバー１８の内部空間に入り込んだ後は、スリット１６ａの溝幅ｂ１が元の寸法に弾性的に復帰して、棒状部分１６ｄがスリット１６ａ内に挿入され、頭部１６ｅがスリット１６ａに係合される。

なお、係合部１６のストッパ１６ｂは、ケース体１０の内部空間のうち、空気清浄ユニット１４の吸気口（図示せず）及び空気吹き出し用ノズル１７に対向しない位置に設けられている。また、ＬＥＤ照明ユニット１５は、２個のストッパ１６ｂの間に設けられている。

ここで、スリット１６ａとストッパ１６ｂとを係合させるため、又は係合を外すために、スリット１６ａの溝幅ｂ１を弾性的に拡大させるべき寸法を係合代Ｋ２と呼ぶ。本実施形態では、係合代Ｋ２は、矢尻状の頭部１６ｅにおけるスリット１６ａと対向する部分の最大寸法ｂ２と、スリット１６ａの溝幅ｂ１との差である。すなわち、係合代Ｋ２＝ｂ２−ｂ１である。

本実施形態では、係合部１６の係合代Ｋ２は、嵌合部１３の嵌合代Ｋ１より大きくなるように構成されている（Ｋ２＞Ｋ１）。これにより、図８〜図１０に示すように、嵌合部１３の嵌合が外れることによって、カバー１２が本体１１から分離した後も、係合部１６は係合を保持している。これにより、嵌合部１３が外れてカバー１２が本体１１から分離した後も、カバー１２は係合部１６によって本体１１に連結されている。

また、カバー１２が本体１１から分離したときも、カバー１２と本体１１との離間距離が、係合部１６によって所定の距離以内に納められているので、カバー１２のガイド棒２１が本体１１のガイド棒用孔１９に挿入されている。

次に、カバー１２を本体１１に取り付ける手順を説明する。なお、本体１１は、室内天井に取り付けられているものとする。また、カバー２１のガイド棒２１の長さは、係合部１６のストッパ１６ｂの長さより長く（大きく）設定されている。ここでは、まず最初に、カバー１２を本体１１に対応させて持ち上げ、ガイド棒２１を本体１１のガイド棒用孔１９に挿入し、そのままカバー１２を持ち上げる。これにより、係合部１６のストッパ１６ｂの頭部１６ｅが、本体１１のスリット１６ａを貫通してインナーカバー１８の内部空間に挿入される。

この状態では、カバー１２は上下方向にある程度移動可能であるが、水平方向には係合部１６とガイド棒２１によって移動制限されている。そこで、続けてカバー１２を持ち上げると、カバー１２の嵌合孔１３ａに本体１１の嵌合片１３ｂが嵌合され、カバー１２が嵌合部１３の嵌合によって本体１１に一体的に取付けられる。

本実施形態のＬＥＤ照明器具１によれば、本体１１とカバー１２とが嵌合部１３によって一体的に組み付けられ、更に本体１１とカバー１２間に設けられた係合部１６が係合される。そして、係合部１６の係合代Ｋ２が、嵌合部１３の嵌合代Ｋ１より大きくなるように構成されている。従って、振動や衝撃など何らかの原因で嵌合部１３が外れて、カバー１２が本体１１から分離したとしても、係合部１６の係合は保持される。

これにより、カバー１２が本体１１から分離しても、カバー１２は係合部１６によって本体１１に連結されたままとなるので、カバー１２が本体１１から落下するのを防止できる。また、係合部１６の係合によってカバー１２が車輛の振動によって大きく揺れ動くのを防止できるので、乗員の不安感を抑制できる。更に、従来のように、カバー１２を吊り紐やチェーン等で本体１１に連結する必要がないので、部品点数を低減できるとともに、部品の取り付け作業を省略でき、作業の簡略化及びコストダウンが可能になる。

また、カバー１２が本体１１から分離した後、カバー１２に所定の間隔を開けて設けられた２個のガイド棒２１が、本体１１のガイド棒用孔１９に挿入されたままなので、車両の振動によってカバー１２が大きく揺れ動くのを更に抑制でき、車両の乗員の不安感を更に抑制できる。特に、ＬＥＤ照明器具１は、車輛の車内に取り付けられることから、カバー１２が本体１１から分離しても乗員に不安感を感じさせないようにできるので、大変有効である。

また、カバー１２の側部を外側から内側に変形させることによって、嵌合部１３を外してカバー１２を本体１１から分離した場合でも、係合部１６の係合を維持できるので、図９及び図１０に示すように、カバー１２を本体１１から所定の距離Ｗだけ離間させた状態で、本体１１とカバー１２の内部構造を視認できる。これにより、空気清浄ユニット１４の空気取り入れ口や、ＬＥＤ照明ユニット１５等の清掃やメンテナンスを容易にできる。

なお、嵌合部１３の嵌合が外れ、係合部１６の係合が保持されている場合、カバー１２の先端と本体１１との離間寸法Ｗは、係合部１６のストッパ１６ｂの長さ、ガイド棒２１の太さとガイド棒用孔１９の孔径等の関係で決まる。このため、係合部１６のストッパ１６ｂの長さ、及びストッパ１６ｂとガイド棒２１との位置関係が同じ場合は、ガイド棒用孔１９とガイド棒２１とのクリアランスが大きいほど、開口寸法Ｗは大きくなる。従って、ガイド棒用孔１９とガイド棒２１とのクリアランスを変えることにより、開口寸法Ｗを簡単に調整できる。

更に、ガイド棒２１，２１が、ガイド棒用孔１９，１９に挿入されることによって、カバー１２の重量の一部が支えられるため、嵌合部１３における荷重負担が小さくなり、嵌合部１３の嵌合力（保持力）を比較的小さくしてもカバー１２を支持できる。このように嵌合部１３の嵌合力を小さくできるので、嵌合部１３を嵌合させるのに要する力を比較的小さくできる。したがって、嵌合部１３の嵌合孔１３ａと嵌合片１３ｂとの嵌合操作が容易になる。

また、係合部１６のストッパ１６ｂは、ケース体１０の内部空間のうち、空気清浄ユニット１４の空気吹き出し用ノズル１７、及び吸気口に対向しない部分に設けられているので、ストッパ１６ｂによって空気の吹き出し、及び吸気が阻害されるのを防止できる。

更に、係合部１６のストッパ１６ｂが２個設けられ、ストッパ１６ｂ同士の間にＬＥＤ照明ユニット１５が配置されているので、カバー１２が本体１１から分離した場合でも、ＬＥＤ照明ユニット１５は所定の位置に保持される。これにより、室内の照明を確保できる。

１ ＬＥＤ照明器具
２ 車両
３ 室内天井
４ ミラー
１０ ケース体
１１ 本体
１１ａ 縁部
１２ カバー
１２ａ 縁部
１３ 嵌合部
１３ａ 嵌合孔
１３ｂ 嵌合片
１４ 空気清浄ユニット
１５ ＬＥＤ照明ユニット
１６ 係合部
１６ａ スリット
１６ｂ ストッパ
１７ 空気吹き出し用ノズル
１８ インナーカバー
１９ ガイド棒用孔
２０ 吹き出し口
２１ ガイド棒
２２ 本体固定用金具

Claims (3)

1. 底部と蓋部とを有し、かつ前記底部と前記蓋部との相互の縁部に設けられた嵌合部を嵌合させることによって一体化されるケース体と、前記ケース体の内部空間に設けられた空気清浄ユニット、及びＬＥＤ照明ユニットと、を備えるＬＥＤ照明器具であって、
   前記底部又は前記蓋部のいずれか一方に設けられるスリットと、いずれか他方に設けられ、前記スリットに着脱自在に係合可能なストッパと、を有する係合部を備え、
   前記嵌合部は、前記底部又は前記蓋部のいずれか一方に設けられた嵌合孔と、いずれか他方に設けられ、前記嵌合孔に嵌合される嵌合片と、を有し、
   前記係合部における前記ストッパは、所定の長さの棒状部分と、前記棒状部分の先端に設けられた矢尻状の頭部と、を有しており、前記矢尻状の頭部の、前記スリットに対向する部分の最大寸法は、前記スリットの溝幅より大きく、かつ、前記スリットの周囲が弾性変形することによって、前記スリットの溝幅を弾性的に拡大させ、その後、元の寸法に復帰させることが可能であり、
   前記ケースが前記嵌合部によって一体化されている状態では、前記ストッパの前記棒状部分の一部が前記スリットを貫通しており、
   前記係合部の前記ストッパと前記スリットとの係合代は、前記嵌合部の前記嵌合片と前記嵌合孔との嵌合代より大きくなるように構成されているＬＥＤ照明装置。
2. 請求項１に記載のＬＥＤ照明器具において、
   前記空気清浄ユニットは吸気口を有し、前記ケース体の前記内部空間のうち、前記吸気口に対向しない部分に前記ストッパが設けられているＬＥＤ照明器具。
3. 請求項１または請求項２に記載のＬＥＤ照明器具において、
   前記ストッパは２個以上設けられ、前記ストッパ同士の間に前記ＬＥＤ照明ユニットが配置されているＬＥＤ照明器具。

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