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JP6709044B2 - Solar shading device - Google Patents
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JP6709044B2 - Solar shading device - Google Patents

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JP6709044B2 JP2015235727A JP2015235727A JP6709044B2 JP 6709044 B2 JP6709044 B2 JP 6709044B2 JP 2015235727 A JP2015235727 A JP 2015235727A JP 2015235727 A JP2015235727 A JP 2015235727A JP 6709044 B2 JP6709044 B2 JP 6709044B2
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Description

本発明は、ヘッドボックスから吊り下げられた少なくとも1枚の遮蔽材を、ループ状の昇降操作コードによって昇降動作させる日射遮蔽装置に関する。ここで、日射遮蔽装置とは、プリーツスクリーン装置、シャッター装置、ブラインド装置等であり、遮蔽材は、これらの装置において、日射遮蔽を行う部材であり、プリーツスクリーン、シャッター、ブラインド等である。 The present invention relates to a solar radiation shielding device that raises and lowers at least one shield suspended from a head box by a loop-shaped lift operation code. Here, the solar radiation shielding device is a pleated screen device, a shutter device, a blind device, and the like, and the shielding material is a member that shields the solar radiation in these devices, and is a pleated screen, a shutter, a blind, or the like.

本発明に係る日射遮蔽装置を、ヘッドボックスから吊り下げられた2枚の遮蔽材を昇降動作させるツインタイプの日射遮蔽装置に適用すると、単一のループ状の昇降操作コードによって、2枚の遮蔽材のいずれかを昇降させるかを切り替え、それぞれ独立に昇降動作させることができる。 When the solar shading device according to the present invention is applied to a twin type solar shading device that vertically moves two shielding members suspended from a head box, two shields are operated by a single loop-shaped lifting operation code. It is possible to switch between raising and lowering any one of the materials and independently perform the raising and lowering operation.

このような2枚の遮蔽材としては、例えば、ツインタイプの日射遮蔽装置において、中間レールを介して上下方向に配設された上部遮蔽材及び下部遮蔽材、或いは室内側の遮蔽材及び室外側の遮蔽材の前後二重の遮蔽材がある。 As such two shields, for example, in a twin type solar shading device, an upper shield and a lower shield arranged vertically via an intermediate rail, or an indoor shield and an outdoor shield. There is a double shield before and after the shield.

従来、ツインタイプの日射遮蔽装置において、中間レールを介して上下方向に配設された上部遮蔽材及び下部遮蔽材を、単一のループ状の昇降操作コードを操作することで切り替えて昇降させる構成は知られている(特許文献1参照)。 Conventionally, in a twin-type solar shading device, a configuration in which an upper shielding member and a lower shielding member, which are vertically arranged via an intermediate rail, are switched and lifted by operating a single loop-shaped lifting operation code Is known (see Patent Document 1).

また、室内側及び室外側の二重の日射遮蔽材を一本の操作コードでそれぞれ独立して引き上げ操作可能とする構成であって、操作コードの一方への操作により、第一の日射遮蔽材の引き上げ動作と、自重による下降動作と、自重降下防止動作とを選択可能とする第一のクラッチユニット及び第一のストッパーユニットと、操作コードの他方への操作により第二の日射遮蔽材の引き上げ動作と、自重による下降動作と、自重降下防止動作とを選択可能とする第二のクラッチユニット及び第二のストッパーユニットとを備えた構成が知られている(特許文献2参照)。 In addition, it is configured such that the dual solar shading members on the indoor side and the outdoor side can be independently pulled up by a single operation code, and the first solar shading material can be operated by operating one of the operation codes. Lifting operation, lowering operation by its own weight, and self-weight lowering prevention operation can be selected, and the first clutch unit and the first stopper unit are selected, and the second solar radiation shielding material is lifted by operating the other operation code. There is known a configuration including a second clutch unit and a second stopper unit that make it possible to select an operation, a descending operation by its own weight, and an operation for preventing its own weight from descending (see Patent Document 2).

特開2010−101069号公報JP, 2010-101069, A 特許第4119692号公報Japanese Patent No. 4119692

上記従来技術(特許文献2等)におけるクラッチユニットは、日射遮蔽材の引き上げ動作及び自重による下降動作等を可能とするが、クラッチユニットとは別に、ストッパ溝を備えたストッパーユニットを設ける必要があり、部品点数が多くなり構造も複雑となるという問題があった。 The clutch unit in the above-mentioned related art (Patent Document 2 and the like) enables the raising operation of the solar radiation shielding material and the lowering operation by its own weight, but it is necessary to provide a stopper unit having a stopper groove in addition to the clutch unit. However, there is a problem that the number of parts increases and the structure becomes complicated.

本発明は、上記従来の問題を解決することを目的とするものであり、ヘッドボックスから吊り下げられた遮蔽材の上昇及び降下の動作を、単一のループ状の昇降操作コードの一方向のみの引き操作によって切り替え、かつ安定な動作させることが可能である日射遮蔽装置を実現する。さらに、ストッパーユニットの機能も有すクラッチユニットを備えた、構成が簡単で部品点数の少ない日射遮蔽装置を実現する。 The present invention has an object to solve the above-mentioned conventional problems, and the operation of raising and lowering the shielding material suspended from the head box is performed only in one direction of a single loop-shaped raising and lowering operation cord. (EN) A solar shading device that can be switched by a pulling operation and can be stably operated. Further, it is possible to realize a solar shading device having a clutch unit having a function of a stopper unit and having a simple structure and a small number of parts.

本発明は上記課題を解決するために、ヘッドボックスに設けられ、操作コードにより回転されるプーリ操作駆動装置と、ヘッドボックスから下方に垂下する遮蔽材を上昇させるための巻き上げ回動軸と、プーリ操作駆動装置の回転力を巻き上げ回動軸に伝達する伝達状態と非伝達にする非伝達状態を選択的に切り替えるクラッチユニットと、を備えた日射遮蔽装置であって、クラッチユニットは、プーリ操作駆動装置に連結され噛み合い盤を有する伝達側回転部と、巻き上げ回動軸に連結された噛み合い盤を有する被伝達側回転部と、周面にカム溝の形成されたカムドラムと、ヘッドボックスに取り付けられカムドラムを回転可能に収容するクラッチケースと、クラッチケースの内面に軸方向に直線的に形成された保持溝と、保持溝内で保持溝の軸方向の一端と他端の間の範囲で軸方向のみに移動可能であると共に、カム溝内でカムドラムに対して相対的に移動するクラッチボールと、を備え、カムドラムには、カムドラムと一体で軸方向に移動かつ回動する可動側リブが形成されており、クラッチケースの内面には可動側リブと係脱可能な固定側リブが形成されており、カム溝は、カムドラムに無端状に形成された巻き上げ溝と、巻き上げ溝から分岐して形成された解除溝と、を有することを特徴とする日射遮蔽装置を提供する。 In order to solve the above problems, the present invention provides a pulley operation drive device that is provided in a head box and that is rotated by an operation cord, a winding rotation shaft that raises a shielding member that hangs downward from the head box, and a pulley. A solar shading device comprising: a clutch unit that selectively switches between a transmission state in which the rotational force of the operation drive device is transmitted to the winding rotation shaft and a non-transmission state in which the rotation force is not transmitted, and the clutch unit is a pulley operation drive device. It is attached to the head box and the transmission side rotating part connected to the device and having a meshing disc, the transmission side rotating part having a meshing disc connected to the winding and rotating shaft, the cam drum having a cam groove formed on its peripheral surface. A clutch case that rotatably accommodates the cam drum, a holding groove formed linearly in the axial direction on the inner surface of the clutch case, and an axial direction within a range between one end and the other end of the holding groove in the holding groove in the axial direction. And a clutch ball that moves relative to the cam drum in the cam groove, and a movable rib that moves and rotates in the axial direction integrally with the cam drum is formed on the cam drum. The inner side of the clutch case is formed with fixed ribs that can be engaged with and disengaged from the movable ribs, and the cam groove is formed by an endless winding groove formed on the cam drum and a branch from the winding groove. And a release groove.

巻き上げ溝は、噛み合わせ部、停止部及び保持部を有し、解除溝は解除部を有し、噛み合わせ部は、カム溝における基端側及び先端側のいずれか一方に位置し、解除部は、カム溝における基端側及び先端側のいずれか他方に位置するように設けられており、保持溝の軸方向の長さは、噛み合わせ部と解除部の軸方向の間隔の長さより短く形成されており、 伝達側回転部の回転によってカムドラムが一方の回転方向に回転し、クラッチボールが、噛み合わせ部にくると、伝達側回転部と被伝達側回転部のいずれか一方の回転部の噛み合い盤が、他方の回転部の噛み合い盤に対して軸方向で相対的に近づく方向に移動して、互いに噛み合った伝達状態となり、遮蔽材の自重による伝達側回転部の回転によってカムドラムが前記一方の回転方向と逆方向の他の回転方向に回転し、クラッチボールが、解除部にくると、前記一方の回転部が、前記他方の回転部に対して軸方向で相対的に離れる方向に移動して、前記互いに噛み合った状態を解除し非伝達状態となる構成であることが好ましい。 The winding groove has an engaging portion, a stop portion, and a holding portion, the release groove has a releasing portion, and the engaging portion is located at either the base end side or the tip end side of the cam groove. Is provided so as to be located on the other of the base end side and the tip end side of the cam groove, and the axial length of the holding groove is shorter than the axial length of the engaging portion and the releasing portion. The rotation of the transmission side rotating part causes the cam drum to rotate in one direction of rotation, and when the clutch ball comes to the meshing part, one of the transmitting side rotating part and the transmitted side rotating part is rotated. Of the other rotating part moves in a direction relatively closer to the other of the rotating parts in the axial direction to be in a meshed transmission state, and the cam drum is rotated by the rotation of the transmission side rotating portion due to the weight of the shielding material. When the clutch ball rotates to the other rotation direction opposite to the one rotation direction and the clutch ball comes to the disengagement portion, the one rotation portion moves in a direction in which the one rotation portion moves away from the other rotation portion in the axial direction. It is preferable that the structure is such that the movable state is released to release the meshed state and the non-transmitted state is established.

停止部にクラッチボールが位置すると、カムドラムの一方の回転方向への回転を拘束して停止状態となり、保持部にクラッチボールが位置すると、カムドラムの他の回転方向への回転を停止して保持状態となり、クラッチボールが停止部及び保持部のいずれに位置する状態においても、被伝達側回転部の噛み合い盤と伝達側回転部の噛み合い盤噛み合った状態になるとともに、可動側リブと固定側リブは係合した状態となって、カムドラムの軸方向の移動を規制して上記噛み合った状態を維持する構成であることが好ましい。 When the clutch ball is located at the stop, the rotation of the cam drum in one rotation direction is restrained to stop it. When the clutch ball is located at the holding part, the rotation of the cam drum in the other rotation direction is stopped and held. When the clutch ball is located at either the stop portion or the holding portion, the meshing plate of the transmitting side rotating part and the meshing plate of the transmitting side rotating part are in mesh with each other, and the movable side rib and the fixed side rib are It is preferable that the cam drum is in the engaged state and the axial movement of the cam drum is restricted to maintain the engaged state.

クラッチユニットは、操作コードの操作によって、遮蔽材を上昇可能な状態、遮蔽材が自重降下可能な状態及び遮蔽材を自重降下させずに保持可能な状態のいずれかに選択可能な構成であることが好ましい。 The clutch unit has a configuration that can be selected by operating the operation code into one of a state in which the shielding member can be raised, a state in which the shielding member can lower by its own weight, and a state in which the shielding member can be held without lowering its own weight. Is preferred.

伝達側回転部は、プーリ操作駆動装置で回転する駆動軸と、該駆動軸にスプライン結合しクラッチバネが巻着されたクラッチバネ筒を有し、クラッチバネの一端部がカムドラムに係合されており、クラッチバネ筒は、クラッチバネを介して、カムドラムと共に軸方向に移動すると共に、カムドラムを回転可能とし、カムドラム及びクラッチバネの回転が拘束された場合は、クラッチバネ筒は、クラッチバネに対してすべりながら回転可能であることが好ましい。 The transmission-side rotating portion has a drive shaft that rotates by the pulley operating drive device and a clutch spring cylinder that is spline-coupled to the drive shaft and around which a clutch spring is wound. One end of the clutch spring is engaged with the cam drum. The clutch spring cylinder moves in the axial direction together with the cam drum via the clutch spring, enables the cam drum to rotate, and when the rotation of the cam drum and the clutch spring is restricted, the clutch spring cylinder does not move with respect to the clutch spring. It is preferable that it can rotate while sliding.

被伝達側回転部は、被伝達側回転部が有する噛み合い盤と共に回転する被駆動軸を有し、被駆動軸は巻き上げ回動軸に連結されていることが好ましい。 It is preferable that the transmitted-side rotating portion has a driven shaft that rotates together with the meshing disk of the transmitted-side rotating portion, and the driven shaft is connected to the hoisting and rotating shaft.

停止部は、カムドラムが回転する前記他の回転方向に向けて凸状に湾曲して形成されており、保持部は、カムドラムが回転する前記一方の回転方向に向けて凸状に湾曲して形成されていることが好ましい。 The stop portion is formed to be convexly curved in the other rotation direction in which the cam drum rotates, and the holding portion is formed to be convexly curved in the one rotation direction in which the cam drum rotates. Is preferably provided.

前記一方の回転部の噛み合い盤は、被伝達側回転部が有する噛み合い盤であり、該噛み合い盤は、被駆動軸にスプライン結合によって、被駆動軸に対して相対的に軸方向に移動可能に取り付けられており、かつカムドラムに対して相対的に回転可能であるとともに、カムドラムと共に軸方向に移動可能に設けられており、前記他方の回転部の噛み合い盤は、伝達側回転部が有する噛み合い盤であり、該噛み合い盤は伝達側回転部の駆動軸の先端に固定されていることが好ましい。 The meshing disc of the one rotating portion is a meshing disc included in the transmitted side rotating portion, and the meshing disc can be moved in the axial direction relative to the driven shaft by spline coupling to the driven shaft. It is attached and is rotatable relative to the cam drum, and is provided so as to be movable in the axial direction together with the cam drum. It is preferable that the meshing disc is fixed to the tip of the drive shaft of the transmission side rotation unit.

前記一方の回転部の噛み合い盤は、伝達側回転部が有する噛み合い盤であり、該噛み合い盤は、クラッチバネ筒の先端に固定されており、前記他方の回転部の噛み合い盤は、被伝達側回転部が有する噛み合い盤であり、該噛み合い盤は、被駆動軸の基端に固定されていることが好ましい。 The meshing disc of the one rotating portion is a meshing disc of the transmitting side rotating portion, the meshing disc is fixed to the tip of the clutch spring cylinder, and the meshing disc of the other rotating portion is the transmission side. It is preferable that the rotating part is a meshing disk, and the meshing disk is fixed to the base end of the driven shaft.

クラッチユニット及び巻き上げ回動軸から成るものを2組備えており、プーリ操作駆動装置の操作コードはループ状であり、操作コードを一方向に操作することで、前記2組のうちのいずれか一方のみに回転力を伝達し、操作コードを他方向に操作することで、前記2組のうちのいずれか他方のみに回転力を伝達するツインタイプの構成としてもよい。 Two sets of a clutch unit and a winding rotary shaft are provided, and the operation code of the pulley operation drive device is a loop, and by operating the operation code in one direction, either one of the two sets It is also possible to adopt a twin type configuration in which the rotational force is transmitted only to one of the two pairs by transmitting the rotational force to the other and operating the operation cord in the other direction .

プーリ操作駆動装置は、操作コードの操作で回転する中間歯車と、該中間歯車に噛み合う第1原動歯車及び第2原動歯車と、第1原動歯車の一方の回転方向の回転を前記2組のうちのいずれか一方のみに回転力を伝達する第1一方向クラッチ及び第2原動歯車の他の回転方向への回転を前記2組のうちのいずれか他方のみに回転力を伝達する第2一方向クラッチと、を備えているツインタイプの構成としてもよい。 The pulley operation drive device is configured to rotate an intermediate gear that rotates by operating an operation code, a first driving gear and a second driving gear that mesh with the intermediate gear, and rotate one of the first driving gears in one rotation direction of the two sets. A first one-way clutch for transmitting a rotational force to only one of the two sets and a second one-direction for transmitting a rotational force of the second driving gear in the other rotational direction to only the other of the two sets. A twin type configuration including a clutch may be used.

本発明に係る日射遮蔽装置によれば、ヘッドボックスから吊り下げられた遮蔽材の上昇及び降下の動作を、単一のループ状の昇降操作コードの一方向のみの引き操作によって切り替えることが可能である。 According to the solar shading device according to the present invention, it is possible to switch the raising and lowering operations of the shielding material suspended from the head box by pulling the single loop-shaped lifting operation cord in only one direction. is there.

また、クラッチとしての機能とストッパーユニットとしての機能も兼ね備えたクラッチユニットを備えているので、簡単で部品点数の少なくなり構成が簡単となる。 Further, since the clutch unit having both the function as a clutch and the function as a stopper unit is provided, the number of parts is reduced and the configuration is simplified.

さらに、第1カムドラムの回転は拘束され停止する状態、保持されている状態では、カムドラムの基端部の可動側リブが、クラッチケースの固定側リブに係合するので、遮蔽材を巻き上げの際、保持の際に、伝達側噛み合い盤と被伝達側噛み合い盤の噛み合いが解除されるようなことが防止できるので、安定した巻き上げ動作、保持動作が可能となる。 Further, in the state where the rotation of the first cam drum is restrained and stopped, and in the state where it is held, the movable side rib of the base end portion of the cam drum engages with the fixed side rib of the clutch case. At the time of holding, it is possible to prevent the meshing of the transmission side meshing disc and the transmission side meshing disc from being released, so that a stable winding operation and holding operation can be performed.

本発明に係る日射遮蔽装置の実施例1、2の全体構成を説明する正面図である。It is a front view explaining the whole composition of Examples 1 and 2 of the solar radiation shielding device concerning the present invention. 実施例1、2のプーリ操作駆動装置、第1クラッチユニット及び第2クラッチユニットの外観を示す斜視図である。It is a perspective view showing the appearance of the pulley operation drive of Examples 1 and 2, the 1st clutch unit, and the 2nd clutch unit. 実施例1、2のプーリ操作駆動装置の分解斜視図である。It is an exploded perspective view of the pulley operation drive device of Examples 1 and 2. 実施例1の第1クラッチユニット及び第2クラッチユニットを示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a first clutch unit and a second clutch unit of the first embodiment. 実施例1の第1クラッチユニットの分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the first clutch unit of the first embodiment. 実施例1及び実施例2の第1カムドラムを説明する図であり、(a)はクラッチケースの蓋体を外した状態を示す斜視図であり、(b)は第1カムドラム等の正面図である。It is a figure explaining the 1st cam drum of Example 1 and Example 2, (a) is a perspective view showing the state where a lid of a clutch case was removed, and (b) is a front view of the 1st cam drum etc. is there. 実施例1及び実施例2のクラッチケースの蓋体を説明する図であり、(a)は斜視図であり、(b)軸方向から内部を見た図であり、(c)は軸方向に沿って切断して内面を見た図である。It is a figure explaining the lid|cover of the clutch case of Example 1 and Example 2, (a) is a perspective view, (b) is the figure which looked at the inside from an axial direction, (c) is an axial direction. It is the figure which cut|disconnected along and looked at the inner surface. 実施例1の第1クラッチユニットの第1カムドラムの展開図で作用を説明する図であり、(a)は解除状態を示し、(b)は噛み合い状態を示す。FIG. 4 is a diagram for explaining the operation in a development view of the first cam drum of the first clutch unit of the first embodiment, in which (a) shows a released state and (b) shows a meshed state. 実施例1の第1クラッチユニットの第1カムドラムの展開図で作用を説明する図であり、(a)は停止状態を示し、(b)は保持状態を示す。FIG. 6 is a diagram for explaining the operation in a development view of the first cam drum of the first clutch unit of the first embodiment, in which (a) shows a stopped state and (b) shows a held state. 実施例1の第1クラッチユニットの噛み合い状態における第1カムドラムの周縁リブとクラッチケースの蓋体の内周面リブとの係合状態を示す図であり、(a)は断面図を、(b)は軸方向から見た図である。FIG. 3 is a diagram showing an engagement state between a peripheral edge rib of a first cam drum and an inner peripheral surface rib of a lid of a clutch case in a meshed state of a first clutch unit of Embodiment 1, and FIG. ) Is a view seen from the axial direction. 実施例1の第2クラッチユニットの第1カムドラムの展開図で作用を説明する図であり、(a)は解除状態を示し、(b)は停止状態を示す。FIG. 4 is a diagram illustrating the operation in a development view of the first cam drum of the second clutch unit of the first embodiment, in which (a) shows a released state and (b) shows a stopped state. 実施例2の第1クラッチユニット及び第2クラッチユニットの断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of a first clutch unit and a second clutch unit of the second embodiment. 実施例2の第1クラッチユニットの分解斜視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view of a first clutch unit according to a second embodiment. 実施例2の第1クラッチユニットの第1カムドラムの展開図で作用を説明する図であり、(a)は解除状態を示し、(b)は噛み合い状態を示す。FIG. 9 is a diagram illustrating the operation in a development view of the first cam drum of the first clutch unit of the second embodiment, in which (a) shows a released state and (b) shows a meshed state. 実施例2の第1クラッチユニットの第1カムドラムの展開図で作用を説明する図であり、(a)は停止状態を示し、(b)は保持状態を示す。FIG. 9 is a diagram illustrating the operation in a development view of the first cam drum of the first clutch unit of the second embodiment, in which (a) shows a stopped state and (b) shows a held state. 実施例2の第2クラッチユニットの噛み合い状態における第2カムドラムの周縁リブとクラッチケースの蓋体の内周面リブとの係合状態を示す図であり、(a)は断面図を、(b)は軸方向から見た図である。FIG. 10 is a diagram showing an engagement state between a peripheral edge rib of the second cam drum and an inner peripheral surface rib of the lid of the clutch case in a meshed state of the second clutch unit of the second embodiment, and FIG. ) Is a view seen from the axial direction. 実施例2の第2クラッチユニットの第2カムドラムの展開図で作用を説明する図であり、(a)は解除状態を示し、(b)は停止状態を示す。FIG. 9 is a diagram illustrating the operation in a development view of the second cam drum of the second clutch unit of the second embodiment, in which (a) shows a released state and (b) shows a stopped state.

本発明に係る日射遮蔽装置を実施するための形態を実施例に基づき図面を参照して、以下説明する。 A mode for carrying out a solar shading device according to the present invention will be described below based on embodiments with reference to the drawings.

本発明に係る日射遮蔽装置は、操作コードを操作して、遮蔽材の上昇及び降下を行う日射遮蔽装置である。ここで、遮蔽材の上昇とは、遮蔽材の昇降コードを巻き上げてたくし上げる構成、遮蔽材自体を巻き取りローラに巻き上げる構成等、いろいろな構成がある。例えば、ヘッドボックスから吊り下げられた遮蔽材を単一のループ状の操作コードを一方向にひいて、遮蔽材を巻き上げ及び降下を可能とする日射遮蔽装置である。 A solar shading device according to the present invention is a solar shading device that operates an operation code to raise and lower a shielding member. Here, the raising of the shielding material includes various configurations such as a configuration in which an elevating cord of the shielding material is wound up and tucked up, a configuration in which the shielding material itself is wound up around a winding roller, and the like. For example, it is a solar shading device that allows a shielding material suspended from a headbox to be pulled in one direction by a single loop-shaped operation cord to wind and shield the shielding material.

このような本発明に係る日射遮蔽装置は、ヘッドボックスから吊り下げられた1枚の遮蔽材を備えた日射遮蔽装置に適用できるだけではなく、ヘッドボックスから吊り下げられた2枚の遮蔽材を備え、単一のループ状の操作コードによって切り替えて、それぞれ独立に昇降動作させるツインタイプの日射遮蔽装置にも適用可能である。 Such a solar shading device according to the present invention can be applied not only to a solar shading device provided with one shielding member suspended from a head box, but also with two shielding materials suspended from a head box. It is also applicable to a twin type solar shading device which is switched by a single loop-shaped operation code and is independently moved up and down.

ツインタイプの日射遮蔽装置における2枚の遮蔽材は、上下の遮蔽材、或いは室内側の遮蔽材及び室外側の遮蔽材の前後二重の遮蔽材がある。また、遮蔽材としては、たくし上げカーテン(ローマンシェード)、プリーツスクリーン、シャッター、ブラインド等に適用可能である。 The two shielding members in the twin-type solar shading device include upper and lower shielding members, or a front and rear double shielding member including an indoor shielding member and an outdoor shielding member. Further, as the shielding material, it is possible to apply a tuck-up curtain (Roman shade), a pleated screen, a shutter, a blind and the like.

(実施例1)
以下、本発明に係る日射遮蔽装置の実施例1を図1〜図11を参照して説明する。この実施例1は、本発明を、ツインタイプの日射遮蔽装置、特にツインタイプのたくし上げカーテン装置に適用した構成である。
(Example 1)
A first embodiment of the solar radiation shielding device according to the present invention will be described below with reference to FIGS. The first embodiment has a configuration in which the present invention is applied to a twin type solar shading device, especially a twin type curtain curtain device.

全体構成:
図1は、本発明の実施例1の日射遮蔽装置1の全体構成を説明する図である。図1に示すように、日射遮蔽装置1は、ヘッドボックス2と、ヘッドボックス2から室外側に吊り下げられた第1遮蔽材3と、ヘッドボックス2から室内側に吊り下げられた第2遮蔽材4と、を備えている。本実施例1では、第1遮蔽材3及び第2遮蔽材4として、それぞれたくし上げカーテンが設けられている。
overall structure:
FIG. 1 is a diagram illustrating the overall configuration of the solar radiation shielding device 1 according to the first embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the solar radiation shielding device 1 includes a head box 2, a first shielding member 3 hung from the head box 2 to the outside of the room, and a second shielding member hung from the head box 2 to the inside of the room. The material 4 is provided. In the first embodiment, tuck-up curtains are provided as the first shielding material 3 and the second shielding material 4, respectively.

ヘッドボックス2には、その一端(図1中の右端)に、図2、図3に示すようなプーリ操作駆動装置8が設けられている。ヘッドボックス2内の上部及び下部には、それぞれ図1、図2に示すような第1クラッチユニット9及び第2クラッチユニット10と、第1巻き上げ回動軸13及び第2巻き上げ回動軸14と、第1巻き上げローラ15及び第2巻き上げローラ16と、を備えている。 The head box 2 is provided with a pulley operation drive device 8 as shown in FIGS. 2 and 3 at one end (the right end in FIG. 1). A first clutch unit 9 and a second clutch unit 10, a first winding rotation shaft 13 and a second winding rotation shaft 14 as shown in FIGS. , A first winding roller 15 and a second winding roller 16 are provided.

第1クラッチユニット9及び第2クラッチユニット10は、プーリ操作駆動装置8により生じる回転力を、第1巻き上げ回動軸13及び第2巻き上げ回動軸14、乃至第1巻き上げローラ15及び第2巻き上げローラ16に伝達する。 The first clutch unit 9 and the second clutch unit 10 apply the rotational force generated by the pulley operation drive device 8 to the first winding rotation shaft 13 and the second winding rotation shaft 14, to the first winding roller 15 and the second winding roll. It is transmitted to the roller 16.

第1巻き上げローラ15及び第2巻き上げローラ16は、それぞれ第1遮蔽材3及び第2遮蔽材4を上昇させる第1昇降コード及び第2昇降コード21を上方に巻き上げるものである。なお、第1昇降コードは、室外側に位置するので、図1においては図示されていないが、第2昇降コードと同じ符号21を明細書中では使用する。 The first hoisting roller 15 and the second hoisting roller 16 wind up the first elevating cord and the second elevating cord 21 for raising the first shielding member 3 and the second shielding member 4, respectively. Since the first elevating code is located outside the room, it is not shown in FIG. 1, but the same reference numeral 21 as the second elevating code is used in the specification.

第1昇降コード及び第2昇降コード21は、それぞれその下端は、第1遮蔽材3及び第2遮蔽材4の下端に取り付けられている。なお、第1遮蔽材3の下端に設けられたボトムレールは、室外側に位置するので、図1においては図示されていないが、第2遮蔽材4の下端に設けられたボトムレールと同じ符号22を明細書中では使用する。 The lower ends of the first elevating cord and the second elevating cord 21 are attached to the lower ends of the first shielding member 3 and the second shielding member 4, respectively. The bottom rail provided at the lower end of the first shielding member 3 is located on the outside of the room, and thus is not shown in FIG. 1, but has the same reference numeral as the bottom rail provided at the lower end of the second shielding member 4. 22 is used in the description.

以下、日射遮蔽装置1の各部の構成について説明する。本明細書及び特許請求の範囲の記載において、「軸方向」は、ヘッドボックス2の長手方向であり、より詳細には、後記する第1駆動軸27、第1巻き上げ回動軸13等の軸方向(図1中の左右方向)を言い、「基端側」は軸方向において、プーリ操作駆動装置8に近い側(図1中の右端側)を言い、「先端側」はプーリ操作駆動装置8に遠い側(図1中の左端側)、即ち基端側とは逆側を言う。回転方向については、基端側から見て、時計回り、反時計回り等の用語を使用する。 Hereinafter, the configuration of each part of the solar shading device 1 will be described. In the description of the present specification and claims, the “axial direction” is the longitudinal direction of the head box 2, and more specifically, the axes of the first drive shaft 27, the first winding rotation shaft 13, and the like, which will be described later. 1 (the left-right direction in FIG. 1), the “proximal end side” refers to the side closer to the pulley operation drive device 8 (the right end side in FIG. 1) in the axial direction, and the “tip end side” refers to the pulley operation drive device. 8 (the left end side in FIG. 1), that is, the side opposite to the base end side. Regarding the rotation direction, terms such as clockwise and counterclockwise are used when viewed from the base end side.

プーリ操作駆動装置:
プーリ操作駆動装置8は、ループ状(無端状)のボールチェーンから成る操作コード25(図1参照)を引いて、後で詳記するが、第1伝達側回転部26(図4、図5参照)の第1駆動軸27及び第2伝達側回転部(第1伝達側回転部26とほぼ同じ構成)の第2駆動軸32を、それぞれ回転駆動するための装置である。この実施例1では、第1駆動軸27と第2駆動軸32は、互いに逆方向に回転する。
Pulley operation drive device:
The pulley operation drive device 8 pulls an operation cord 25 (see FIG. 1) formed of a loop-shaped (endless) ball chain, and will be described in detail later, but the first transmission-side rotating portion 26 (FIGS. 4 and 5). The first driving shaft 27 and the second driving shaft 32 of the second transmission-side rotating portion (having substantially the same configuration as the first transmission-side rotating portion 26) of FIG. In the first embodiment, the first drive shaft 27 and the second drive shaft 32 rotate in opposite directions.

このプーリ操作駆動装置8は、図1、図2及び図3に示すように、プーリ35と、プーリ35と共に回転する中間歯車36と、中間歯車36と噛み合う第1原動歯車37及び第2原動歯車38と、第1一方向クラッチ39及び第2一方向クラッチ40と、を備えている。 As shown in FIGS. 1, 2 and 3, the pulley operation drive device 8 includes a pulley 35, an intermediate gear 36 that rotates with the pulley 35, a first driving gear 37 and a second driving gear that mesh with the intermediate gear 36. 38, and a first one-way clutch 39 and a second one-way clutch 40.

第1一方向クラッチ39は、第1原動歯車37の出力を受けて、第1の回転方向(本実施例1では反時計回りの方向)のみの回転を第1駆動軸27に伝達する。第2一方向クラッチ40は、第2原動歯車38の出力を受けて、第2の回転方向(本実施例1では時計回りの方向)のみの回転を第2駆動軸32に伝達する。なお、第1一方向クラッチ39及び第2一方向クラッチ40は、それぞれ周知の一方向クラッチを使用する。 The first one-way clutch 39 receives the output of the first driving gear 37 and transmits the rotation only in the first rotation direction (the counterclockwise direction in the first embodiment) to the first drive shaft 27. The second one-way clutch 40 receives the output of the second driving gear 38 and transmits the rotation only in the second rotation direction (clockwise direction in the first embodiment) to the second drive shaft 32. The first one-way clutch 39 and the second one-way clutch 40 are known one-way clutches, respectively.

このようなプーリ操作駆動装置8において、操作コード25を一方向に引いて、図3において、プーリ35及び中間歯車36を、例えば、時計回りの方向(第2の回転方向)に回転させると、中間歯車36を介して第1原動歯車37を反時計回りの方向(第1の回転方向)に回転し、さらに、第1一方向クラッチ39を介して、第1駆動軸27を第1の回転方向(反時計回りの方向。図5実線矢印参照)に回転することができる。 In such a pulley operation drive device 8, when the operation cord 25 is pulled in one direction and the pulley 35 and the intermediate gear 36 are rotated in the clockwise direction (second rotation direction) in FIG. 3, for example, The first driving gear 37 is rotated in the counterclockwise direction (first rotation direction) via the intermediate gear 36, and further, the first drive shaft 27 is rotated in the first rotation direction via the first one-way clutch 39. It can rotate in the direction (counterclockwise direction, see solid arrow in FIG. 5).

また、操作コード25を逆方向に引いて、プーリ35及び中間歯車36を、第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転させると、中間歯車36を介して第2原動歯車38を第2の回転方向(時計回りの方向)に回転し、さらに第2一方向クラッチ40を介して第2駆動軸32を第2の回転方向(時計回りの方向)に回転することができる。 When the operation cord 25 is pulled in the opposite direction to rotate the pulley 35 and the intermediate gear 36 in the first rotation direction (counterclockwise direction), the second driving gear 38 is moved to the first rotation direction via the intermediate gear 36. It is possible to rotate in two rotation directions (clockwise direction) and further rotate the second drive shaft 32 in the second rotation direction (clockwise direction) via the second one-way clutch 40.

クラッチユニット:
第1クラッチユニット9及び第2クラッチユニット10は、それぞれプーリ操作駆動装置8の回転を、第1巻き上げ回動軸13及び第2巻き上げ回動軸14に伝達する状態と、非伝達にする状態を、切り替える。
Clutch unit:
The first clutch unit 9 and the second clutch unit 10 respectively have a state in which the rotation of the pulley operation drive device 8 is transmitted to the first winding rotation shaft 13 and the second winding rotation shaft 14, and a state in which the rotation is not transmitted. , Switch.

さらに、第1クラッチユニット9及び第2クラッチユニット10は、従来の日射遮蔽装置で使用されているストッパーユニット(遮蔽材を巻き上げた状態で保持したり、保持を解除して遮蔽材を自重降下させたりする手段。特許文献2等参照)の機能も有する。このように、クラッチユニットが、上記のとおり、ストッパーユニットの機能も兼ね備えている構成も本発明の特徴である。 Further, the first clutch unit 9 and the second clutch unit 10 are stopper units used in a conventional solar shading device (holding the shielding material in a rolled-up state or releasing the holding to lower the shielding material by its own weight). (See Patent Document 2). In this way, the configuration in which the clutch unit also has the function of the stopper unit as described above is also a feature of the present invention.

プーリ操作駆動装置8から第1及び第2駆動軸27、32に伝達される回転の向きが互いに逆であることに伴い、第1クラッチユニット9及び第2クラッチユニット10は、後記する第1カムドラム44のカム溝46と第2カムドラム45のカム溝46の向きが、カムドラムの回転方向に対して、互いに逆方向(線対称)である。 Since the directions of rotations transmitted from the pulley operation drive device 8 to the first and second drive shafts 27 and 32 are opposite to each other, the first clutch unit 9 and the second clutch unit 10 are the first cam drums described later. The direction of the cam groove 46 of 44 and the cam groove 46 of the second cam drum 45 are opposite to each other (axisymmetric) with respect to the rotation direction of the cam drum.

また、後記するが、第2駆動軸32の回転方向が第1駆動軸27の回転方向とは逆であることに対応して、クラッチバネ60の巻き方向は、図示はしないが、第1クラッチユニット9のクラッチバネ60とは逆向きである。 Further, as will be described later, the winding direction of the clutch spring 60 corresponds to the rotation direction of the second drive shaft 32 being opposite to the rotation direction of the first drive shaft 27. It is in the opposite direction to the clutch spring 60 of the unit 9.

このように、互いに回転方向が逆であることに伴うカム溝やクラッチバネが若干異なる構成を除いて、第1クラッチユニット9及び第2クラッチユニット10の構成、作用は互いに同じである。従って、以下、第1クラッチユニット9において説明する。 As described above, the configurations and operations of the first clutch unit 9 and the second clutch unit 10 are the same, except for the configuration in which the cam grooves and the clutch springs are slightly different due to the opposite rotation directions. Therefore, the first clutch unit 9 will be described below.

第1クラッチユニット9は、図4、図5に示すように、プーリ操作駆動装置8に連結された第1伝達側回転部26と、第1巻き上げ回動軸13に連結された第1被伝達側回転部50と、外周面に断面略半球状のカム溝46の形成された第1カムドラム44と、第1カムドラム44を回転可能に収容するクラッチケース52と、クラッチケース52の内面に軸方向に直線的で断面略半球状に形成された保持溝56と、保持溝56内で軸方向に所定範囲内で移動可能に保持されているとともにカム溝46内で第1カムドラム44に対して相対的に移動するクラッチボール55と、を備えている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the first clutch unit 9 includes a first transmission-side rotation portion 26 connected to the pulley operation drive device 8 and a first transmission-received portion connected to the first winding rotation shaft 13. The side rotating portion 50, the first cam drum 44 having a cam groove 46 having a substantially hemispherical cross section formed on the outer peripheral surface thereof, the clutch case 52 rotatably housing the first cam drum 44, and the inner surface of the clutch case 52 in the axial direction. And a holding groove 56 that is linear and has a substantially hemispherical cross-section, and is held in the holding groove 56 so as to be movable within a predetermined range in the axial direction and relative to the first cam drum 44 in the cam groove 46. And a clutch ball 55 that moves in a desired manner.

第1伝達側回転部26は、第1駆動軸27と、第1駆動軸27に対して一体で回転しかつ軸方向に可動なようにスプライン結合されたクラッチバネ筒59と、クラッチバネ60と、第1駆動軸27の先端に嵌め込まれ固定された伝達側噛み合い盤61と、を備えている。 The first transmission-side rotation portion 26 includes a first drive shaft 27, a clutch spring cylinder 59 spline-coupled so as to rotate integrally with the first drive shaft 27 and be movable in the axial direction, and a clutch spring 60. , A transmission side meshing disc 61 fitted and fixed to the tip of the first drive shaft 27.

第1駆動軸27は、前記したとおり、プーリ操作駆動装置8の第1一方向クラッチ39に連結され、操作コード25を一方向に引く操作により第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転するものであり、スプライン部64と円環部65を備えている。 As described above, the first drive shaft 27 is connected to the first one-way clutch 39 of the pulley operation drive device 8, and is operated in the first rotation direction (counterclockwise direction) by pulling the operation cord 25 in one direction. It rotates and includes a spline portion 64 and an annular portion 65.

クラッチバネ筒59の外周面には、コイル状のクラッチバネ60が巻着されている。クラッチバネ60は、その弾力によって、常時はクラッチバネ筒59の外周面を締め付けており、クラッチバネ筒59が回転すると一体に回転する。 A coil-shaped clutch spring 60 is wound around the outer peripheral surface of the clutch spring cylinder 59. The clutch spring 60 normally tightens the outer peripheral surface of the clutch spring cylinder 59 by its elasticity, and rotates integrally with the rotation of the clutch spring cylinder 59.

しかし、クラッチバネ筒59と共に回転しているクラッチバネ60は、その一端部69(図5参照)を介してその回転が拘束され、弾力に抗する力が作用すると、クラッチバネ筒59に対する締め付け力が弱まる。そのため、クラッチバネ筒59は、クラッチバネ60による締め付けが緩み、クラッチバネ60に対して滑るようにして相対的に回転する。 However, when the rotation of the clutch spring 60 rotating together with the clutch spring cylinder 59 is restrained via one end 69 (see FIG. 5) of the clutch spring 60 and a force against the elastic force acts, the tightening force for the clutch spring cylinder 59 is increased. Weakens. Therefore, the clutch spring cylinder 59 is loosely tightened by the clutch spring 60, and rotates in a sliding manner relative to the clutch spring 60.

クラッチケース52は、クラッチケース本体72と、クラッチケース本体72に装着されるクラッチケース蓋体73を備えている。第1カムドラム44は、その基端部77にカムカバー47が装着され、さらに基端部77がクラッチケース蓋体73の内周壁面75内に回転可能になるように装入されている。 The clutch case 52 includes a clutch case main body 72 and a clutch case lid 73 attached to the clutch case main body 72. The cam cover 47 is attached to the base end portion 77 of the first cam drum 44, and the base end portion 77 is inserted into the inner peripheral wall surface 75 of the clutch case lid 73 so as to be rotatable.

第1カムドラム44のクラッチケース蓋体73には、図7(a)〜(c)に示すように、その内周壁面75の一部に固定側リブ76が形成されている。なお、固定側リブ76は、後記する可動側リブとの位置関係を考慮して、クラッチケース本体72の内面に設けるように設計してもよい。 As shown in FIGS. 7A to 7C, the clutch case lid 73 of the first cam drum 44 has a fixed rib 76 formed on a part of the inner peripheral wall surface 75 thereof. The fixed rib 76 may be designed to be provided on the inner surface of the clutch case main body 72 in consideration of the positional relationship with the movable rib described later.

第1駆動軸27は、その先端に固定される伝達側噛み合い盤61を含め、クラッチバネ筒59と共に、カムカバー47の中心孔48を通して第1カムドラム44内に、回転可能に装入されている。第1駆動軸27は、その基端側に設けられた円環部65がクラッチケース蓋体73の開口部74に回転可能に嵌合されている。 The first drive shaft 27 is rotatably mounted in the first cam drum 44 through the center hole 48 of the cam cover 47 together with the clutch side sleeve 59 including the transmission side meshing disc 61 fixed to the tip thereof. An annular portion 65 provided on the base end side of the first drive shaft 27 is rotatably fitted in the opening 74 of the clutch case lid 73.

第1カムドラム44は、図5に示すように、その基端部77が切り欠かれて係合部78が形成されており、この係合部78に、クラッチバネ60の一端部69が係合している。これによって、第1カムドラム44は、クラッチバネ筒59と共に回転可能である。また、第1カムドラム44はクラッチバネ筒59と共に、第1駆動軸27に対して相対的に軸方向に移動可能である。 As shown in FIG. 5, the first cam drum 44 has a base end portion 77 cut out to form an engagement portion 78, and the engagement portion 78 is engaged with one end portion 69 of the clutch spring 60. is doing. As a result, the first cam drum 44 can rotate together with the clutch spring cylinder 59. Further, the first cam drum 44, along with the clutch spring cylinder 59, is movable in the axial direction relative to the first drive shaft 27.

さらに、第1カムドラム44には、図6(a)、(b)に示すように、その基端部77の基端面の周縁部79の一部に、可動側リブ80が形成されている。後記する作用において説明するが、第1カムドラム44が回転し、軸方向に移動すると、その回転角度及び移動位置に応じて、可動側リブ76の軸方向の先端側の面がクラッチケース蓋体73の固定側リブ76の軸方向の基端側の面に係合したり、係合が解除されたりする。 Further, on the first cam drum 44, as shown in FIGS. 6A and 6B, a movable rib 80 is formed on a part of a peripheral edge portion 79 of the base end surface of the base end portion 77. As will be described in the operation to be described later, when the first cam drum 44 rotates and moves in the axial direction, the surface of the movable side rib 76 on the tip end side in the axial direction of the clutch case lid 73 is moved depending on the rotation angle and the moving position. Engages with or disengages from the surface of the fixed side rib 76 on the base end side in the axial direction.

前記したとおり、第1カムドラム44の外周面には、カム溝46が形成されており、クラッチケース本体72の内面には、クラッチボール55を保持する保持溝56(図4、図10参照)が、軸方向に向けて直線的に形成されている。そして、カム溝46と保持溝56に、クラッチボール55が転動可能に嵌合されている。なお、参考までに、保持溝56は、図8、9等で模式的に示す。 As described above, the cam groove 46 is formed on the outer peripheral surface of the first cam drum 44, and the holding groove 56 (see FIGS. 4 and 10) for holding the clutch ball 55 is formed on the inner surface of the clutch case main body 72. , Is formed linearly in the axial direction. The clutch ball 55 is rotatably fitted in the cam groove 46 and the holding groove 56. For reference, the holding groove 56 is schematically shown in FIGS.

第1被伝達側回転部50は、図4、図5に示すように、第1被駆動軸81と、第1被駆動軸81にスプライン結合された被伝達側噛み合い盤82と、を備えている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the first transmitted-side rotating unit 50 includes a first driven shaft 81 and a transmitted-side meshing plate 82 spline-coupled to the first driven shaft 81. There is.

第1被駆動軸81の基端側は、クラッチケース52及び第1カムドラム44内に回転可能に装入されている。第1被駆動軸81の先端側は、連結具83で第1巻き上げ回動軸13と連結されており、共に回転可能となる。連結具83は、締着環86、締め板87及びネジ88を有する。第1被駆動軸81の基端側にはスプライン部91(図4、図5参照)が形成されている。 The base end side of the first driven shaft 81 is rotatably mounted in the clutch case 52 and the first cam drum 44. The tip end side of the first driven shaft 81 is connected to the first hoisting and rotating shaft 13 by a connecting tool 83, and both can be rotated. The connector 83 has a fastening ring 86, a fastening plate 87, and a screw 88. A spline portion 91 (see FIGS. 4 and 5) is formed on the base end side of the first driven shaft 81.

被伝達側噛み合い盤82は、第1カムドラム44内で、第1カムドラム44に対して相対的に回転可能であり、かつ位置決め環92によって第1カムドラム44と共に軸方向に移動可能に設けられている。より具体的には、この被伝達側噛み合い盤82は、第1被駆動軸81のスプライン部91にスプライン結合して、第1被駆動軸81と共に回転可能であり、かつ第1被駆動軸81に対して軸方向に相対的に移動可能に設けられている。 The transmitted side meshing disc 82 is provided in the first cam drum 44 so as to be rotatable relative to the first cam drum 44 and axially movable together with the first cam drum 44 by the positioning ring 92. .. More specifically, the transmission-side meshing disc 82 is spline-coupled to the spline portion 91 of the first driven shaft 81, is rotatable with the first driven shaft 81, and is the first driven shaft 81. It is provided so as to be relatively movable in the axial direction.

図8及び図9は、第1クラッチユニット9の第1カムドラム44の外周面に形成されたカム溝46の展開図である。クラッチケース52は、ヘッドボックス2に固定されて設けられているが、このクラッチケース52の内面に軸方向に向けて直線的に形成された保持溝56を、軸方向に移動可能な第1カムドラム44との軸方向の相対的位置を示すために、模式的に示した。 8 and 9 are development views of the cam groove 46 formed on the outer peripheral surface of the first cam drum 44 of the first clutch unit 9. The clutch case 52 is fixedly provided to the head box 2, and a first cam drum that is axially movable in a holding groove 56 that is linearly formed in the inner surface of the clutch case 52 in the axial direction. It is schematically shown to show the relative position in the axial direction with respect to 44.

被伝達側噛み合い盤82は、カム溝46と共に軸方向に移動する構成であるが、作用を説明する都合上、図8及び図9において、被伝達側噛み合い盤82を第1カムドラム44の基端に付加し、模式的に示した。さらに、軸方向には移動しない伝達側噛み合い盤61を、被伝達側噛み合い盤82に対向して模式的に示した。 The transmitted side meshing disk 82 is configured to move in the axial direction together with the cam groove 46. However, for convenience of explanation of the operation, in FIG. 8 and FIG. 9, the transmitted side meshing disk 82 is the base end of the first cam drum 44. , And is shown schematically. Further, the transmission side meshing disc 61 that does not move in the axial direction is schematically shown facing the transmission side meshing disc 82.

さらに、図8及び図9は、カム溝46に対するクラッチボール55の位置関係とともに、クラッチケース蓋体73の固定側リブ76に対する第1カムドラム44の基端部77に形成された可動側リブ80の相対的な位置関係を示している。図8及び図9において、あたかも、クラッチケース蓋体73の固定側リブ76が移動し、第1カムドラム44の可動側リブ80が不動であるかのように記載されている。 Further, FIGS. 8 and 9 show the positional relationship of the clutch ball 55 with respect to the cam groove 46 and the movable side rib 80 formed at the base end portion 77 of the first cam drum 44 with respect to the fixed side rib 76 of the clutch case lid 73. The relative positional relationship is shown. 8 and 9, it is described as if the fixed rib 76 of the clutch case lid 73 moves and the movable rib 80 of the first cam drum 44 is immovable.

しかしながら、図8及び図9は、あくまでも、クラッチケース蓋体73の固定側リブ76に対する第1カムドラム44の可動側リブ80の相対的な位置関係を示すものであって、実際は、固定側リブ76は、クラッチケース蓋体73の内周面の一部に形成されているのであって移動するものではなく、可動側リブ80が軸方向及び周方向に移動する。この点は、後記する図11、図14〜図17等においても同様である。 However, FIGS. 8 and 9 only show the relative positional relationship of the movable side rib 80 of the first cam drum 44 with respect to the fixed side rib 76 of the clutch case lid 73, and actually, the fixed side rib 76. Is formed on a part of the inner peripheral surface of the clutch case lid 73 and does not move, but the movable rib 80 moves in the axial direction and the circumferential direction. This point is the same also in FIG. 11, FIG. 14 to FIG.

カム溝46は、主要な溝として、周回りに無端状に連続して形成されている巻き上げ溝95(図8及び図9の一点鎖線の経路参照)を備えている。巻き上げ溝95には、先端側(図8及び図9では左側)に向けて凸状に湾曲した噛み合わせ部96と、第1カムドラム44の第1の回転方向(巻き上げ方向)とは逆方向に凸状に湾曲した停止部97と、第1カムドラム44の第1の回転方向に凸状湾曲した保持部98と、を有する。 The cam groove 46 includes, as a main groove, a winding groove 95 (see a path indicated by an alternate long and short dash line in FIGS. 8 and 9) which is continuously formed in an endless manner around the circumference. In the winding groove 95, the meshing portion 96 curved in a convex shape toward the tip side (the left side in FIGS. 8 and 9) and the direction opposite to the first rotation direction (winding direction) of the first cam drum 44 are formed. It has a stop portion 97 that is convexly curved and a holding portion 98 that is convexly curved in the first rotation direction of the first cam drum 44.

後記するが、第1カムドラム44に対して、クラッチボール55が噛み合わせ部96に相対的に移動して位置すると、第1クラッチユニット9の伝達動作を行う。また、第1カムドラム44に対して、クラッチボール55が停止部97に相対的に移動して位置すると、第1カムドラム44の第1の回転方向(反時計方向であり、第1遮蔽材3の巻き上げ方向)への回転が拘束される。 As will be described later, when the clutch ball 55 moves relative to the first cam drum 44 and is positioned relative to the meshing portion 96, the transmission operation of the first clutch unit 9 is performed. When the clutch ball 55 moves relative to the first cam drum 44 and is positioned at the stop portion 97, the first rotation direction (counterclockwise direction) of the first cam drum 44 of the first shielding member 3 is detected. The rotation in the winding direction) is restricted.

上記操作コード25による巻き上げ操作を途中で止めて離すと、第1遮蔽材3の自重降下に基づき第1カムドラム44が第2の回転方向(時計方向)へ回転し、クラッチボール55が保持部98に移動して位置し、第1遮蔽材3の自重降下に基づく第1カムドラム44の第2の回転方向(時計方向)の回転が拘束されて、第1遮蔽材3は自重降下が阻止されて、降下しないように保持される。 When the winding operation by the operation cord 25 is stopped halfway and released, the first cam drum 44 rotates in the second rotation direction (clockwise direction) based on the drop of the weight of the first shielding member 3, and the clutch ball 55 holds the holding portion 98. When the first shielding member 3 is located in the first shielding member 3, the first shielding member 3 is restrained from rotating in the second rotation direction (clockwise direction) based on the lowering of the first shielding member 3 due to its own weight. , Held from falling.

さらにカム溝46は、巻き上げ溝95から分岐した解除溝を有する。解除溝としては、保持部98の第2回転方向の近傍で巻き上げ溝95から分岐した主解除溝102と、噛み合わせ部96の第2回転方向の近傍で巻き上げ溝95から分岐した副解除溝103と、を有する。 Further, the cam groove 46 has a release groove branched from the winding groove 95. As the release groove, the main release groove 102 branched from the winding groove 95 near the second rotation direction of the holding portion 98 and the sub release groove 103 branched from the winding groove 95 near the second rotation direction of the meshing portion 96. And have.

主解除溝102は、基端側に向かう傾斜部106とその先の突き当たりである主解除部107を有する。主解除部107は、後記するがクラッチボール55がここに相対的に移動して位置すると、第1クラッチユニット9は伝達の解除動作を行う(図8(a)参照)。 The main release groove 102 has an inclined portion 106 directed toward the base end side and a main release portion 107 at the end thereof. As will be described later, when the clutch ball 55 moves relative to the main releasing portion 107, the main releasing portion 107 causes the first clutch unit 9 to perform a transmission releasing operation (see FIG. 8A).

副解除溝103は、基端側に向かう傾斜部とその先の突き当たりである副解除部111を有する。副解除部111に、クラッチボール55が第1カムドラム44に対して相対的に移動して位置すると、第1クラッチユニット9は伝達の解除動作を行う。 The sub-release groove 103 has an inclined portion directed to the base end side and a sub-release portion 111 that is an abutting end. When the clutch ball 55 moves relative to the first cam drum 44 and is positioned in the sub release portion 111, the first clutch unit 9 performs the transmission release operation.

なお、主解除溝102及び主解除部107と、副解除溝103及び副解除部111とは、巻き上げ溝95から分岐する箇所は異なり、主、副を付しているが、構成及び解除動作を行う点では互いに同等である。主、副は、互いに区別するために付しているのであり、特に構成、作用については、特別な意味はない。 The main release groove 102 and the main release portion 107, and the sub release groove 103 and the sub release portion 111 are different from each other in the location where they branch from the winding groove 95. The points of doing are the same as each other. The main and the sub are given to distinguish them from each other, and there is no special meaning with respect to the configuration and operation.

クラッチボール55は、第1駆動軸27の回転に伴い第1カムドラム44が回転すると、保持溝56の軸方向の長さの範囲内で軸方向に移動し、かつカム溝46内を、第1カムドラム44に対して相対的に移動する。保持溝56の軸方向の長さLは、カム溝46における基端側に位置する解除部(主解除部107、副解除部111)とカム溝46における先端側に位置する噛み合わせ部96との軸方向の間隔Dより小さく形成されている(図8(a)参照)。 When the first cam drum 44 rotates with the rotation of the first drive shaft 27, the clutch ball 55 moves axially within the range of the axial length of the holding groove 56, and moves in the cam groove 46 within the first groove. It moves relative to the cam drum 44. The length L of the holding groove 56 in the axial direction is determined by the releasing portion (main releasing portion 107, sub-releasing portion 111) located on the proximal end side of the cam groove 46 and the meshing portion 96 located on the distal end side of the cam groove 46. Is formed to be smaller than the axial distance D (see FIG. 8A).

なお、カム溝46の主解除部107及び副解除部111は、カム溝46における軸方向のほぼ最も基端側に位置する部分であり、カム溝46の噛み合わせ部96は、カム溝46における軸方向のほぼ最も先端側に位置する部分であるから、保持溝56の軸方向の長さLは、第1カムドラム44に形成されたカム溝46における、軸方向のほぼ最も基端側に位置する部分とほぼ最も先端側に位置する部分の軸方向の間隔の長さDより短く形成されているということとなる。 The main releasing portion 107 and the sub-releasing portion 111 of the cam groove 46 are portions of the cam groove 46 that are located at the most proximal end side in the axial direction, and the meshing portion 96 of the cam groove 46 is the cam groove 46. Since it is a portion located on the most distal end side in the axial direction, the axial length L of the holding groove 56 is located on the most proximal end side in the axial direction in the cam groove 46 formed in the first cam drum 44. That is, it is formed to be shorter than the length D of the axial distance between the portion that is located on the most tip side and the portion that is located on the tip side.

クラッチボール55は、保持溝56の一端及び他端まで移動するとそこで拘束され、それ以上は移動できないので、第1カムドラム44が、拘束されたクラッチボール55に対して相対的に軸方向に移動することで、クラッチボール55が噛み合わせ部96及び主解除部107まで移動して位置することができる。 When the clutch ball 55 moves to one end and the other end of the holding groove 56, the clutch ball 55 is restrained there and cannot move any more. Therefore, the first cam drum 44 moves in the axial direction relative to the restrained clutch ball 55. As a result, the clutch ball 55 can be moved to and positioned in the engagement portion 96 and the main release portion 107.

その結果、第1カムドラム44と共に軸方向に移動する被伝達側噛み合い盤82を、静止された伝達側噛み合い盤61に噛み合わせたり、噛み合わせを解除したりする。この点の詳細は、後記する作用の項で、さらに詳細に説明する。 As a result, the transmission-side meshing board 82 that moves in the axial direction together with the first cam drum 44 is meshed with the stationary transmission-side meshing disk 61, or the meshing is released. The details of this point will be described in more detail in the section of operation described later.

図4において、クラッチボール55がカム溝46の主解除部107に位置し、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛み合わせが解除状態にある時の、第1カムドラム4のカム溝46とクラッチボール55の位置関係を断面図で示すとともに、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80が、クラッチケース蓋体73の固定側リブ76に係合していない状態を示している。 In FIG. 4, when the clutch ball 55 is located in the main releasing portion 107 of the cam groove 46 and the meshing of the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 is in the released state, the cam groove of the first cam drum 4 is released. 46 shows a positional relationship between the clutch ball 55 and the clutch ball 55 in a sectional view, and shows a state in which the movable side rib 80 of the base end portion 77 of the first cam drum 44 is not engaged with the fixed side rib 76 of the clutch case lid 73. ing.

また、図10(a)において、クラッチボール55がカム溝46の停止部97に位置し、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82が噛み合わせ状態にある時の、第1カムドラム44のカム溝46とクラッチボール55の位置関係を断面図で示すとともに、図10(a)、(b)において、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80が、クラッチケース蓋体73の固定側リブ76に係合している状態を側面図で示している。 Further, in FIG. 10A, when the clutch ball 55 is located at the stop portion 97 of the cam groove 46 and the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 are in the meshing state, The positional relationship between the cam groove 46 and the clutch ball 55 is shown in a sectional view, and in FIGS. 10A and 10B, the movable side rib 80 of the base end 77 of the first cam drum 44 corresponds to the clutch case lid 73. The state in which the fixed side ribs 76 are engaged is shown in a side view.

クラッチケース52は、ヘッドボックス2に固定されている。なお、図示はしないが、以上説明した構成とは逆に、カム溝46をクラッチケース52の内周面に設け、保持溝56を第1カムドラム44の外周面に設ける構成としてもよい。 The clutch case 52 is fixed to the head box 2. Although not shown, the cam groove 46 may be provided on the inner peripheral surface of the clutch case 52 and the holding groove 56 may be provided on the outer peripheral surface of the first cam drum 44, contrary to the above-described configuration.

作用:
(1)上昇(巻き上げ)動作
以上の構成から成る日射遮蔽装置1の作用を、以下説明する。ここでは、動作開始前は、第1カムユニット9は解除された状態、即ち、図8(a)に示すように、第1伝達側回転部26の伝達側噛み合い盤61と第1被伝達側回転部50の被伝達側噛み合い盤82は、互いに離れ噛み合いが解除された状態とする。
Action:
(1) Ascending (winding) operation The operation of the solar radiation shielding device 1 having the above configuration will be described below. Here, before the operation is started, the first cam unit 9 is in a released state, that is, as shown in FIG. 8A, the transmission side meshing board 61 of the first transmission side rotating portion 26 and the first transmitted side. The transmission side meshing discs 82 of the rotating part 50 are separated from each other and disengaged from each other.

この状態では、図4、図8(a)に示すように、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80は、クラッチケース52の固定側リブ76に係合していない。このような動作開始前の状態から、操作コード25を一方向に引く操作によって第1遮蔽材3を上昇させる上昇動作(昇降コードを巻き上げる巻き上げ動作)について説明する。 In this state, as shown in FIGS. 4 and 8A, the movable side rib 80 of the base end portion 77 of the first cam drum 44 is not engaged with the fixed side rib 76 of the clutch case 52. From the state before the start of such an operation, the raising operation of raising the first shielding material 3 by the operation of pulling the operation cord 25 in one direction (the winding operation of winding the lifting cord) will be described.

操作コード25を一方向に引いて操作し、プーリ35を時計回りの方向に回転すると、図3において、中間歯車36を介して第1原動歯車37及び第2原動歯車38が共に第1の回転方向(本実施例1では図3中、反時計回りの方向)に回転する。 When the operation cord 25 is pulled in one direction to operate and the pulley 35 is rotated in the clockwise direction, in FIG. 3, both the first driving gear 37 and the second driving gear 38 make a first rotation via the intermediate gear 36. It rotates in the direction (counterclockwise direction in FIG. 3 in the first embodiment).

第1原動歯車37の第1の回転方向(反時計回りの方向)の回転は、第1一方向クラッチ39を介して、第1クラッチユニット9における第1伝達側回転部26の第1駆動軸27に伝達し、第1駆動軸27は第1の回転方向(図5中、反時計廻りの方向)に回転する。 The rotation of the first driving gear 37 in the first rotation direction (counterclockwise direction) is performed via the first one-way clutch 39 by the first drive shaft of the first transmission-side rotation portion 26 of the first clutch unit 9. 27, and the first drive shaft 27 rotates in the first rotation direction (counterclockwise direction in FIG. 5).

第2原動歯車38の回転は、第2一方向クラッチ40(第2原動歯車38が第1原動歯車37とは逆方向に回転する場合のみ伝達するクラッチ)によって、第2クラッチユニット10における第2伝達側回転部31の第2駆動軸32に伝達されない。 The rotation of the second driving gear 38 is generated by the second one-way clutch 40 (the clutch that transmits only when the second driving gear 38 rotates in the opposite direction to the first driving gear 37) in the second clutch unit 10. It is not transmitted to the second drive shaft 32 of the transmission side rotation unit 31.

第1駆動軸27が第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転すると、クラッチバネ筒59に巻着されたクラッチバネ60の一端部69及び第1カムドラム44の係合部78を介して、第1カムドラム44を第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転する。 When the first drive shaft 27 rotates in the first rotation direction (counterclockwise direction), the one end portion 69 of the clutch spring 60 wound around the clutch spring cylinder 59 and the engaging portion 78 of the first cam drum 44 are passed. Then, the first cam drum 44 is rotated in the first rotation direction (counterclockwise direction).

すると、図8(a)に示すように、保持溝56の基端に位置し、かつ主解除溝102の主解除部107に位置していたクラッチボール55は、第1カムドラム44に対して相対的に、主解除溝102から傾斜部106及び分岐部110を通過し、巻き上げ溝95へ向けて移動し、かつ、保持溝56内を先端側(図8(a)中、左方向)に移動する。 Then, as shown in FIG. 8A, the clutch ball 55 located at the base end of the holding groove 56 and located at the main release portion 107 of the main release groove 102 is opposed to the first cam drum 44. Specifically, the main release groove 102 passes through the inclined portion 106 and the branch portion 110, moves toward the winding groove 95, and moves inside the holding groove 56 toward the front end side (leftward in FIG. 8A). To do.

なお、クラッチボール55は、軸方向では保持溝56の範囲内でしか移動できないので、カム溝46内のクラッチボール55の移動は、あくまでも、第1カムドラム44に対する相対的な移動である。 Since the clutch ball 55 can move only within the range of the holding groove 56 in the axial direction, the movement of the clutch ball 55 in the cam groove 46 is relative to the first cam drum 44.

クラッチボール55が保持溝56の先端((図8(b)中、左端))に達すると、クラッチボール55はカム溝46内で先端側への移動が拘束されるために、第1カムドラム44が、軸方向で基端側(図8(a)中、右方向)に向けて移動する。 When the clutch ball 55 reaches the tip of the holding groove 56 ((left end in FIG. 8B)), the movement of the clutch ball 55 to the tip side in the cam groove 46 is restrained, so that the first cam drum 44. Moves in the axial direction toward the base end side (rightward in FIG. 8A).

すると、第1カムドラム44と共に軸方向に移動する被伝達側噛み合い盤82も基端側に向けて移動し、図8(b)に示すように、伝達側噛み合い盤61と噛み合い、第1クラッチユニット9は伝達状態となる。 Then, the transmission side meshing disc 82 that moves in the axial direction together with the first cam drum 44 also moves toward the base end side, and meshes with the transmission side meshing disc 61, as shown in FIG. 8B, and the first clutch unit. 9 is in the transmission state.

その結果、第1駆動軸27の第1の回転方向(反時計回りの方向)への回転は、伝達側噛み合い盤61及び被伝達側噛み合い盤82介して、第1被駆動軸81に伝達され、第1巻き上げ回動軸13による第1遮蔽材3の上昇動作が開始する。なお、図8(b)に示す状態では、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80は、クラッチケース52の固定側リブ76に係合していない。 As a result, the rotation of the first drive shaft 27 in the first rotation direction (counterclockwise direction) is transmitted to the first driven shaft 81 via the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82. The raising operation of the first shielding member 3 by the first hoisting rotation shaft 13 starts. In the state shown in FIG. 8B, the movable rib 80 of the base end portion 77 of the first cam drum 44 is not engaged with the fixed rib 76 of the clutch case 52.

さらに、操作コード25を同じ方向に操作し続けると、第1カムドラム44は第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転を続け、クラッチボール55は、図9(a)に示すように停止部97に達する。すると、クラッチボール55は、停止部97で拘束されるので、第1カムドラム44の回転は拘束されて停止する。 Further, when the operation cord 25 is continuously operated in the same direction, the first cam drum 44 continues to rotate in the first rotation direction (counterclockwise direction), and the clutch ball 55 moves as shown in FIG. 9A. Reach stop 97. Then, since the clutch ball 55 is restrained by the stop portion 97, the rotation of the first cam drum 44 is restrained and stopped.

この状態で、操作コード25を同じ方向に操作し続け、第1駆動軸27及びクラッチバネ筒59を第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転すると、クラッチバネ60の一端部69が第1カムドラム44の係合部78に係止しているので、第1カムドラム44と共にクラッチバネ60の回転は停止し、クラッチバネ60によるクラッチバネ筒59の締め付けが緩む。 In this state, when the operation cord 25 is continuously operated in the same direction to rotate the first drive shaft 27 and the clutch spring cylinder 59 in the first rotation direction (counterclockwise direction), the one end portion 69 of the clutch spring 60 is moved. Since it is locked to the engaging portion 78 of the first cam drum 44, the rotation of the clutch spring 60 together with the first cam drum 44 is stopped, and the tightening of the clutch spring cylinder 59 by the clutch spring 60 is loosened.

そのため、操作コード25を操作して第1駆動軸27の回転を続けると、クラッチバネ筒59は、クラッチバネ60に対して滑りながら回転を続け、第1被駆動軸81も回転を続け、第1巻き上げ回動軸13の回転は続き、第1遮蔽材3の上昇動作は続く。 Therefore, when the operation code 25 is operated to continue the rotation of the first drive shaft 27, the clutch spring cylinder 59 continues to rotate while sliding with respect to the clutch spring 60, and the first driven shaft 81 also continues to rotate. The rotation of the one-winding rotary shaft 13 continues, and the raising operation of the first shielding member 3 continues.

ところで、クラッチボール55はカム溝46の停止部97に係合することで、第1カムドラム44は回転は停止するが、上記巻き上げの際に、第1巻き上げ回動軸13、第1被駆動軸81、被伝達側噛み合い盤82、伝達側噛み合い盤61等を介して、第1カムドラム44にかかる外力(反力)によって、第1カムドラム44が軸方向で左方向に移動して、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除される可能性がある。 By the way, the clutch ball 55 engages with the stop portion 97 of the cam groove 46 to stop the rotation of the first cam drum 44. However, at the time of the winding, the first winding rotation shaft 13, the first driven shaft An external force (reaction force) applied to the first cam drum 44 through the transmission-side meshing disc 82, the transmission-side meshing disc 82, the transmission-side meshing disc 61, and the like causes the first cam drum 44 to move axially to the left to engage the transmission-side meshing. The meshing between the board 61 and the transmission side meshing board 82 may be released.

しかしながら、本発明では、クラッチボール55が停止部97で拘束され、第1カムドラム44の回転は拘束されて停止する状態では、図9(a)、図10(a)、(b)に示すように、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80が、クラッチケース52の固定側リブ76に係合する。 However, in the present invention, in the state where the clutch ball 55 is restrained by the stop portion 97 and the rotation of the first cam drum 44 is restrained and stopped, as shown in FIGS. 9(a), 10(a) and 10(b). In addition, the movable side rib 80 of the base end portion 77 of the first cam drum 44 engages with the fixed side rib 76 of the clutch case 52.

そのために、第1カムドラム44は、図9(a)、図10(a)、(b)において、軸方向で左方向に移動することが規制され、伝達側噛み合い盤61に対して被伝達側噛み合い盤82が左方向に移動することが規制されるので、上記巻き上げの際に、第1カムドラム44が軸方向で左向に移動して、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除されるようなことが防止できる。 Therefore, the first cam drum 44 is restricted from moving to the left in the axial direction in FIGS. 9A, 10</b>A, and 10</b>B, and is transmitted to the transmission side meshing disc 61 on the transmitted side. Since the meshing disk 82 is restricted from moving to the left, the first cam drum 44 moves axially to the left during the above-mentioned winding, and the transmission-side meshing disk 61 and the transmission-side meshing disk 82 are separated from each other. It is possible to prevent disengagement.

第1遮蔽材3を所望の高さまで巻き上げてから、操作コード25を一方向に引くことを止めて操作を停止すると、第1遮蔽材3の自重により、第1巻き上げ回動軸13は、巻き取り方向とは逆方向、即ち、本実施例1では第2の方向(時計回りの方向)に回転し、第1被駆動軸81、被伝達側噛み合い盤82、伝達側噛み合い盤61、第1駆動軸27、クラッチバネ筒59及びクラッチバネ60を介して、第1カムドラム44は、第2の方向(時計回りの方向)に回転する。 When the operation is stopped by pulling the operation cord 25 in one direction after the first shielding material 3 is wound up to a desired height, the first hoisting rotation shaft 13 is wound by the self-weight of the first shielding material 3. In the first embodiment, the first driven shaft 81, the power receiving side meshing plate 82, the power transmitting side meshing plate 61, and the first side are rotated in the direction opposite to the taking direction, that is, in the second direction (clockwise direction). The first cam drum 44 rotates in the second direction (clockwise direction) via the drive shaft 27, the clutch spring cylinder 59, and the clutch spring 60.

この回転によって、クラッチボール55は、図9(b)に示すように、カム溝46における保持部98内に入り、第1遮蔽材3の自重降下による第1カムドラム44の第2の回転方向(時計回りの方向)の回転は停止する。これによって、第1遮蔽材3を所望の高さまで開いた状態で保持することができる。 By this rotation, the clutch ball 55 enters the holding portion 98 in the cam groove 46 as shown in FIG. 9B, and the second rotation direction of the first cam drum 44 due to the weight drop of the first shielding member 3 ( The rotation in the clockwise direction) stops. Thereby, the 1st shielding material 3 can be hold|maintained in the open state to desired height.

クラッチボール55が保持部98で拘束され、第1カムドラム44の回転は拘束されて保持されている状態では、図9(a)に示すように停止部97で拘束されている状態と同様に、図9(b)に示すように、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80が、クラッチケース52の固定側リブ76に係合する。 In the state where the clutch ball 55 is restrained by the holding portion 98 and the rotation of the first cam drum 44 is restrained and held, similar to the state where the clutch ball 55 is restrained by the stop portion 97 as shown in FIG. 9A. As shown in FIG. 9B, the movable side rib 80 of the base end portion 77 of the first cam drum 44 engages with the fixed side rib 76 of the clutch case 52.

そのために、第1カムドラム44は、図9(b)において、軸方向で左向に移動することが規制され、伝達側噛み合い盤61に対して被伝達側噛み合い盤82が左方向に移動することが規制されるので、保持状態において、仮に地震等によって第1カムドラム44が軸方向で左向に移動して、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除されるようなことが防止できる。 Therefore, in FIG. 9B, the first cam drum 44 is restricted from moving leftward in the axial direction, and the transmitted side meshing disc 82 moves leftward with respect to the transmission side meshing disc 61. Therefore, in the holding state, the first cam drum 44 may move axially leftward due to an earthquake or the like, and the meshing between the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 may be released. Can be prevented.

(2)降下(巻き降ろし)動作
上記のとおり上昇位置に保持した状態(図9(b)参照)の第1遮蔽材3を降下させる際には、操作コード25を、上昇の際と同じ一方向に若干引くと、第1クラッチユニット9において、クラッチボール55は、図9(b)に示す保持部98から、巻き上げ溝95を進み、分岐部110又は分岐部110を超える位置まで、第1カムドラム44に対して相対的に移動する。
(2) Descent (roll down) operation
When lowering the first shielding member 3 in the state where it is held in the raised position as described above (see FIG. 9(b)), if the operation cord 25 is slightly pulled in the same one direction as when raising, the first clutch In the unit 9, the clutch ball 55 moves relative to the first cam drum 44 from the holding portion 98 shown in FIG. 9B to the winding groove 95 and to the branch portion 110 or a position beyond the branch portion 110. To do.

そして、操作コード25を一方向に引くことを止めると、第1遮蔽材3の自重により第1巻き上げ回動軸13は、巻き上げ方向とは逆方向、即ち、本実施例1では第2の回転方向(時計回りの方向)に回転し、第1被駆動軸81、被伝達側噛み合い盤82、伝達側噛み合い盤61、第1駆動軸27、クラッチバネ筒59及びクラッチバネ60を介して、第1カムドラム44を第2の回転方向(時計回りの方向)に回転する。 Then, when pulling the operation cord 25 in one direction is stopped, the first hoisting rotation shaft 13 is in the opposite direction to the hoisting direction due to the weight of the first shielding member 3, that is, the second rotation in the first embodiment. Direction (clockwise direction), through the first driven shaft 81, the transmitted side meshing disc 82, the transmission side meshing disc 61, the first drive shaft 27, the clutch spring cylinder 59, and the clutch spring 60. The 1-cam drum 44 is rotated in the second rotation direction (clockwise direction).

すると、クラッチボール55は、分岐部110から主解除溝102内に入り傾斜部106から主解除部107へと、第1カムドラム44に対して相対的に移動しようとするが、保持溝56の基端で軸方向の移動は拘束されるので、第1カムドラム44が先端側に向けて移動する。 Then, the clutch ball 55 enters the main release groove 102 from the branch portion 110 and tries to move relatively from the inclined portion 106 to the main release portion 107 with respect to the first cam drum 44. Since the axial movement is restricted at the end, the first cam drum 44 moves toward the tip side.

そのため、図8(a)に示すように、被伝達側噛み合い盤82と伝達側噛み合い盤61は互いに離れ、両者の噛合いは解除される。その結果、被伝達側噛み合い盤82、第1被駆動軸81及び第1巻き上げ回動軸13は、自由に回転可能となり、第1遮蔽材3は自重で降下して閉じた状態となる。 Therefore, as shown in FIG. 8A, the transmission side meshing disc 82 and the transmission side meshing disc 61 are separated from each other, and the meshing therebetween is released. As a result, the power transmission side meshing disc 82, the first driven shaft 81, and the first hoisting rotation shaft 13 can freely rotate, and the first shielding member 3 is lowered by its own weight to be in a closed state.

この際、被伝達側噛み合い盤82と伝達側噛み合い盤61の噛合いは解除されているので、第1遮蔽材3の自重降下による第1被駆動軸81の第2の回転方向(時計回りの方向)の回転は、第1駆動軸27、クラッチバネ筒59及び第1カムドラム44には伝達されない。 At this time, since the meshing of the transmission side meshing plate 82 and the transmission side meshing plate 61 is released, the second rotation direction (clockwise rotation of the first driven shaft 81 due to the weight drop of the first shielding member 3). Rotation is not transmitted to the first drive shaft 27, the clutch spring cylinder 59, and the first cam drum 44.

なお、上昇動作では前記したとおり、第1伝達側回転部26の伝達側噛み合い盤61と第1被伝達側回転部50の被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除されている状態(図8(a)参照)から、操作コード25を一方向に引く操作をして、図8(b)に示すように噛み合い状態とし、第1遮蔽材3を上昇させる。 In the raising operation, as described above, the meshing of the transmission side meshing board 61 of the first transmission side rotating section 26 and the transmission side meshing board 82 of the first transmitted side rotating section 50 is released (see FIG. 8 ( 8), the operation cord 25 is pulled in one direction to bring it into a meshed state as shown in FIG. 8B, and the first shielding member 3 is raised.

このように噛み合い状態としてから、すぐ操作コード25の操作を停止すると、第1カムドラム44が第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転して、図示はしないが、クラッチボール55は、噛み合わせ部96を過ぎてから副解除溝103への分岐部104を経由して副解除溝103に入り、その副解除部111で停止する。 If the operation of the operation cord 25 is immediately stopped after the meshed state is achieved in this way, the first cam drum 44 rotates in the first rotation direction (counterclockwise direction), and although not shown, the clutch ball 55 After passing through the meshing portion 96, it enters the sub release groove 103 via the branch portion 104 to the sub release groove 103, and stops at the sub release portion 111.

これにより、クラッチボール55が主解除部107内に入った場合と同様に、図8(a)に示すような、第1伝達側回転部26の伝達側噛み合い盤61と第1被伝達側回転部50の被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除されている状態となる。 As a result, as in the case where the clutch ball 55 enters the main release portion 107, as shown in FIG. 8A, the transmission side meshing disc 61 and the first transmission side rotation portion 61 of the first transmission side rotation portion 26. The meshing of the transmission side meshing board 82 of the portion 50 is released.

第2クラッチユニット:
以上、第1クラッチユニット9の構成、作用について説明したが、第2クラッチユニット10(図2参照)の構成、作用は、第1クラッチユニット9と略同じである。また、第2クラッチユニット10についても、第1クラッチユニット9と同様に、図11(a)、(b)に示すとおり、第2クラッチユニット10の基端部77の可動側リブ80とクラッチケース52の固定側リブ76が係脱可能に設けられている。
Second clutch unit:
Although the configuration and operation of the first clutch unit 9 have been described above, the configuration and operation of the second clutch unit 10 (see FIG. 2) are substantially the same as those of the first clutch unit 9. As with the first clutch unit 9, the second clutch unit 10 also includes the movable side rib 80 of the base end 77 of the second clutch unit 10 and the clutch case, as shown in FIGS. 11A and 11B. The fixed side rib 76 of 52 is provided so as to be disengageable.

但し、第2クラッチユニット10の第2駆動軸32(図4参照)及び第2被駆動軸84の回転方向は第2の回転方向(時計回りの方向)であり、第1駆動軸27の回転方向とは逆である。 However, the rotation direction of the second drive shaft 32 (see FIG. 4) and the second driven shaft 84 of the second clutch unit 10 is the second rotation direction (clockwise direction), and the rotation of the first drive shaft 27 is the same. The opposite of the direction.

第2クラッチユニット10の作用は、第2カムドラム45によって、第2伝達側回転部31の伝達側噛み合い盤61と第2被伝達側回転部51の被伝達側噛み合い盤82を、噛み合わせ、噛み合わせを解除する切り替え動作は、上昇させる(巻き上げる)際及び自重降下の際の、回転方向が上記のとおり逆であることを除いて、第1クラッチユニット9の場合と同じである。 The action of the second clutch unit 10 is that the second cam drum 45 meshes and meshes the transmission side meshing plate 61 of the second transmission side rotating part 31 and the transmission side meshing plate 82 of the second transmitted side rotating part 51. The switching operation for canceling the alignment is the same as that for the first clutch unit 9 except that the rotation directions when raising (winding) and lowering the own weight are opposite as described above.

即ち、第2遮蔽材4を上昇させる(巻き上げる)場合には、操作コード25を第1遮蔽材3を上昇させる場合とは逆の方向(他方方向)に引いて操作し、プーリ35を第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転すると、図3において、中間歯車36を介して第1原動歯車37及び第2原動歯車38が共に第2の回転方向(時計回りの方向)に回転する。 That is, when raising (rolling up) the second shielding member 4, the operation cord 25 is pulled in the direction opposite to that when raising the first shielding member 3 (the other direction), and the pulley 35 is moved to the first position. 3 in the rotation direction (counterclockwise direction), in FIG. 3, the first driving gear 37 and the second driving gear 38 both rotate in the second rotation direction (clockwise direction) via the intermediate gear 36. To do.

第2原動歯車38の第2の回転方向への回転は、第2一方向クラッチ40を介して、第2クラッチユニット10における第2伝達側回転部の第2駆動軸32に伝達し、第2駆動軸32は第2の回転方向(時計回りの方向)に回転する。第1原動歯車37の回転は、第1一方向クラッチ39によって、第1クラッチユニット9における第1伝達側回転部26の第1駆動軸27に伝達されない。 The rotation of the second driving gear 38 in the second rotation direction is transmitted to the second drive shaft 32 of the second transmission side rotation portion of the second clutch unit 10 via the second one-way clutch 40, and the second The drive shaft 32 rotates in the second rotation direction (clockwise direction). The rotation of the first driving gear 37 is not transmitted to the first drive shaft 27 of the first transmission side rotation portion 26 of the first clutch unit 9 by the first one-way clutch 39.

このように第2駆動軸32の回転方向が第1駆動軸27の回転方向とは逆であることに対応して、図示はしないが、クラッチバネの巻き方向は、第1クラッチユニット9のクラッチバネ60とは逆向きである。 Corresponding to the fact that the rotation direction of the second drive shaft 32 is opposite to the rotation direction of the first drive shaft 27, although not shown, the winding direction of the clutch spring is the clutch direction of the first clutch unit 9. It is in the opposite direction to the spring 60.

また、第2クラッチユニット10の第2カムドラム45のカム溝46は、第1クラッチユニット9の第1カムドラム44のカム溝46とは、図11(a)、(b)に示すように、
回転方向に対して逆方向(線対称)になるように形成されている。
Further, the cam groove 46 of the second cam drum 45 of the second clutch unit 10 is different from the cam groove 46 of the first cam drum 44 of the first clutch unit 9 as shown in FIGS.
It is formed so as to be in the opposite direction (axisymmetric) with respect to the rotation direction.

第2クラッチユニット10において、図11(a)は、クラッチボール55が主解除溝102の主解除部107に位置しており、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛合いは解除されており、第2クラッチユニット10は非伝達状態にあることを示している。 In the second clutch unit 10, as shown in FIG. 11A, the clutch ball 55 is located in the main releasing portion 107 of the main releasing groove 102, and the meshing of the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 is released. The second clutch unit 10 is in the non-transmission state.

この状態では、第2クラッチユニット10において、図11(a)に示すように、クラッチが解除状態では、第2クラッチユニット10の基端部77の可動側リブ80とクラッチケース52の固定側リブ76が係合していない状態にある。 In this state, in the second clutch unit 10, as shown in FIG. 11A, when the clutch is in the released state, the movable side rib 80 of the base end portion 77 of the second clutch unit 10 and the fixed side rib of the clutch case 52. 76 is in a disengaged state.

第2クラッチユニット10において、図11(b)は、クラッチボール55が噛み合わせ部96に位置しており、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82は噛み合っており、第2クラッチユニット10は伝達状態にあることを示している。 In the second clutch unit 10, as shown in FIG. 11B, the clutch ball 55 is located at the meshing portion 96, and the transmission side meshing plate 61 and the transmission side meshing plate 82 mesh with each other. Indicates that it is in a transmission state.

そして、図11(b)に示すように、クラッチボール55が停止部97内に入り、そこで係止されると、第2カムドラム45の回転は停止し、第1クラッチユニット9の場合と同様に、第2カムドラム45に相対的に第2駆動軸32、クラッチバネ筒59及び伝達側噛み合い盤61を回転させて、被伝達側噛み合い盤82及び第2被駆動軸84を介して第2遮蔽材4を巻き上げることが可能となる。 Then, as shown in FIG. 11B, when the clutch ball 55 enters the stop portion 97 and is locked therein, the rotation of the second cam drum 45 is stopped, and as in the case of the first clutch unit 9. , The second drive shaft 32, the clutch spring cylinder 59, and the transmission side meshing plate 61 are rotated relative to the second cam drum 45, and the second shielding member is inserted via the transmission side meshing plate 82 and the second driven shaft 84. It is possible to wind up 4.

図11(b)の状態では、第1クラッチユニット9の場合と同様に、第2カムドラム45の基端部77の可動側リブ80が、クラッチケース52の固定側リブ76に係合する。そのため、第2カムドラム45は、軸方向で左方向に移動することが規制され、伝達側噛み合い盤61に対して被伝達側噛み合い盤82が左方向に移動することが規制される。 In the state of FIG. 11B, the movable side rib 80 of the base end 77 of the second cam drum 45 engages with the fixed side rib 76 of the clutch case 52, as in the case of the first clutch unit 9. Therefore, the second cam drum 45 is restricted from moving leftward in the axial direction, and the transmitted side meshing board 82 is restricted from moving leftward with respect to the transmitting side meshing board 61.

その結果、上記巻き上げの際に、第2カムドラム45にかかる反力によって、第2カムドラム45が軸方向で左方向に移動して、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除されるようなことが防止できる。 As a result, the second cam drum 45 moves leftward in the axial direction by the reaction force applied to the second cam drum 45 at the time of the winding, and the meshing of the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 is released. This can be prevented.

図示はしないが、クラッチボール55が保持部98内に入り、そこで係止されると、第2カムドラム45の回転は停止し、第1クラッチユニット9の場合と同様に第2遮蔽材4を開いた状態で保持することが可能となる。 Although not shown, when the clutch ball 55 enters the holding portion 98 and is locked there, the rotation of the second cam drum 45 is stopped and the second shielding member 4 is opened as in the case of the first clutch unit 9. It is possible to hold it in a closed state.

この際、第2カムドラム45の可動側リブ80が、クラッチケース52の固定側リブ76に係合する。そのため、第2カムドラム45及び被伝達側噛み合い盤82が、軸方向で左方向に移動することが規制されるので、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除されるようなことが防止できる。そのため、第2遮蔽材4を開いた状態で安定して保持することが可能となる。 At this time, the movable rib 80 of the second cam drum 45 engages with the fixed rib 76 of the clutch case 52. Therefore, the second cam drum 45 and the transmitted side meshing plate 82 are restricted from moving to the left in the axial direction, so that the meshing of the transmitting side meshing plate 61 and the transmitted side meshing plate 82 is released. Can be prevented. Therefore, it is possible to stably hold the second shielding material 4 in the open state.

(実施例2)
本発明に係る日射遮蔽装置の実施例2を、図12〜図17において説明する。実施例2の日射遮蔽装置120は、実施例1の日射遮蔽装置1と略同じである。従って、実施例2の日射遮蔽装置120の説明において、実施例1の日射遮蔽装置1と共通する構成については、同じ符号を使用する。
(Example 2)
A second embodiment of the solar shading device according to the present invention will be described with reference to FIGS. The solar shading device 120 of the second embodiment is substantially the same as the solar shading device 1 of the first embodiment. Therefore, in the description of the solar radiation shading device 120 of the second embodiment, the same reference numerals are used for the same components as those of the solar radiation shading device 1 of the first embodiment.

概要:
実施例2の日射遮蔽装置120の構成の概要を、実施例1の日射遮蔽装置1と異なる構成を中心に、対比しながら説明する。実施例2の日射遮蔽装置120の全体構成及びプーリ操作駆動装置8は、図1〜3に示す実施例1の日射遮蔽装置1と同じであるので、説明は省略する。
Overview:
The outline of the configuration of the solar radiation shielding device 120 according to the second embodiment will be described while focusing on the configuration different from that of the solar radiation shielding device 1 according to the first embodiment. The overall structure of the solar radiation shielding device 120 of the second embodiment and the pulley operation drive device 8 are the same as those of the solar radiation shielding device 1 of the first embodiment shown in FIGS.

実施例2の日射遮蔽装置120において、実施例1の日射遮蔽装置1と異なる点は、クラッチユニット(第1クラッチユニット9及び第2クラッチユニット10)における一部の構成である。 The solar radiation shading device 120 of the second embodiment is different from the solar radiation shading device 1 of the first embodiment in the configuration of a part of the clutch unit (the first clutch unit 9 and the second clutch unit 10).

具体的には、実施例2のクラッチユニットの第1クラッチユニット9は、実施例1の第1クラッチユニット9と同様に、第1伝達側回転部26及び第1被伝達側回転部50を備えているが、第1伝達側回転部26及び第1被伝達側回転部50において、一部、構成が異なる。同様に実施例2の第2クラッチユニット10についても、実施例1と第2クラッチユニット10と、一部、構成が異なる。 Specifically, the first clutch unit 9 of the clutch unit of the second embodiment includes the first transmission-side rotating portion 26 and the first transmitted-side rotation portion 50, similarly to the first clutch unit 9 of the first embodiment. However, the first transmitting-side rotating portion 26 and the first transmitted-side rotating portion 50 are partially different in configuration. Similarly, the second clutch unit 10 of the second embodiment is also partially different in configuration from the first clutch unit 10 and the second clutch unit 10.

実施例2の第1伝達側回転部26は、図12に示すように、実施例1の第1伝達側回転部26と同様に、第1駆動軸27と、この第1駆動軸27とスプライン結合されたクラッチバネ筒59と、クラッチバネ60と、伝達側噛み合い盤61を備えている。 As shown in FIG. 12, the first transmission-side rotating portion 26 of the second embodiment includes a first drive shaft 27, the first drive shaft 27, and a spline as in the case of the first transmission-side rotating portion 26 of the first embodiment. A clutch spring cylinder 59, a clutch spring 60, and a transmission side meshing plate 61 that are connected to each other are provided.

実施例1の第1伝達側回転部26では、伝達側噛み合い盤61は、第1駆動軸27の先端に固定されており、軸方向に移動しない構成である。しかし、実施例2の第1伝達側回転部26の伝達側噛み合い盤61は、クラッチバネ筒59の先端に固定されており、クラッチバネ筒59と一体で、第1駆動軸27と共に回転するが、第1駆動軸27に対して軸方向に相対的に移動可能である。 In the first transmission-side rotating portion 26 of the first embodiment, the transmission-side meshing disc 61 is fixed to the tip of the first drive shaft 27 and does not move in the axial direction. However, the transmission side meshing disc 61 of the first transmission side rotating portion 26 of the second embodiment is fixed to the tip of the clutch spring cylinder 59 and rotates together with the first drive shaft 27 together with the clutch spring cylinder 59. , Can be moved relative to the first drive shaft 27 in the axial direction.

また、実施例2の第1伝達側回転部26のクラッチバネ筒59と伝達側噛み合い盤61は、クラッチバネ60を介して第1カムドラム44と共に回転可能であり、クラッチバネ60が緩むと第1カムドラム44に対して相対的に(独立して)も回転可能である。 Further, the clutch spring cylinder 59 and the transmission side meshing disc 61 of the first transmission side rotating portion 26 of the second embodiment can rotate together with the first cam drum 44 via the clutch spring 60, and when the clutch spring 60 loosens, the first It can also rotate relatively (independently) to the cam drum 44.

また、実施例2の第1被伝達側回転部50は、実施例1の第1被伝達側回転部50と同様に、第1被駆動軸81と被伝達側噛み合い盤82を備えている。 In addition, the first transmitted-side rotating portion 50 of the second embodiment includes a first driven shaft 81 and a transmitted-side meshing board 82, similarly to the first transmitted-side rotating portion 50 of the first embodiment.

実施例1の第1被伝達側回転部50では、被伝達側噛み合い盤82は、第1被駆動軸81にスプライン結合され、第1カムドラム44と共に軸方向に移動可能であるが、実施例2の被伝達側噛み合い盤82は、第1被駆動軸81の基端に固定されており、軸方向に移動しない構成である。 In the first transmitted-side rotating portion 50 of the first embodiment, the transmitted-side meshing disc 82 is spline-coupled to the first driven shaft 81 and is movable in the axial direction together with the first cam drum 44. The transmission side meshing disc 82 is fixed to the base end of the first driven shaft 81 and does not move in the axial direction.

以上、実施例2のクラッチユニット(第1及び第2クラッチユニット9、10)が、実施例1のクラッチユニット(第1及び第2のクラッチユニット9、10)と相違する構成について、その概要を説明したが、両者の基本的な相違点を整理するとは、次のとおりである。 The outline of the configuration in which the clutch unit (first and second clutch units 9 and 10) of the second embodiment is different from the clutch unit (first and second clutch units 9 and 10) of the first embodiment has been described above. As I explained, the basic differences between the two are summarized as follows.

実施例1では、第1クラッチユニット9についてみると、第1伝達側回転部26の伝達側噛み合い盤61は軸方向に移動しないが、第1被伝達側回転部50の被伝達噛み合い盤82が軸方向に移動することで、伝達側噛み合い盤61と被伝達噛み合い盤82の噛み合い及び噛み合いの解除を行う構成である。 In the first embodiment, regarding the first clutch unit 9, the transmission side meshing disc 61 of the first transmission side rotation part 26 does not move in the axial direction, but the transmission meshing disc 82 of the first transmission side rotation part 50 does not. By moving in the axial direction, the transmission side meshing disc 61 and the transmitted meshing disc 82 are engaged and released.

これに対して、実施例2では、第1被伝達側回転部50の被伝達噛み合い盤82は軸方向に移動しないが、第1伝達側回転部26の伝達側噛み合い盤61が軸方向に移動することで、伝達側噛み合い盤61と被伝達噛み合い盤82の噛み合い及び噛み合いの解除を行う構成である。 On the other hand, in the second embodiment, the transmitted mesh plate 82 of the first transmitted rotary unit 50 does not move in the axial direction, but the transmitted mesh plate 61 of the first transmitted rotary unit 26 moves in the axial direction. By doing so, the transmission side meshing disc 61 and the transmission meshing disc 82 are engaged and released.

クラッチユニット:
上記のとおり実施例2の日射遮蔽装置120の構成を実施例1の日射遮蔽装置1と異なるクラッチユニット(第1及び第2のクラッチユニット9、10)の構成を中心にその概要を説明したが、さらに、実施例2のクラッチユニット(第1及び第2のクラッチユニット9、10)の構成を、図12〜図17において、詳細に説明する。
Clutch unit:
As described above, the outline of the configuration of the solar radiation shielding device 120 according to the second embodiment has been described centering on the configuration of the clutch units (first and second clutch units 9 and 10) different from the solar radiation shielding device 1 according to the first embodiment. Further, the configuration of the clutch unit (first and second clutch units 9, 10) of the second embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 12 to 17.

実施例2の日射遮蔽装置120においても、第1クラッチユニット9及び第2クラッチユニット10は、それぞれプーリ操作駆動装置8の回転を、第1巻き上げ回動軸13及び第2巻き上げ回動軸14に伝達する状態と、非伝達にする状態を、切り替えると共に、従来の日射遮蔽装置で使用されているストッパーユニット(特許文献2等参照)の機能を有する。 Also in the solar shading device 120 of the second embodiment, the first clutch unit 9 and the second clutch unit 10 rotate the rotation of the pulley operation drive device 8 to the first winding rotation shaft 13 and the second winding rotation shaft 14, respectively. It has a function of a stopper unit (see Patent Document 2 etc.) used in a conventional solar shading device while switching between a transmitting state and a non-transmitting state.

そして、実施例2の日射遮蔽装置120においても、第1クラッチユニット9及び第2クラッチユニット10は、プーリ操作駆動装置8か伝達される回転の向きが互いに逆であることに伴い、図14、図15、図17に示すように、第1カムドラム44のカム溝46と第2カムドラム45のカム溝46の向きが、回転方向に互いに逆(線対称)である構成を除いて、構成、作用は互いに同じである。以下、その構成を第1クラッチユニット9において説明する。 Also in the solar shading device 120 according to the second embodiment, the first clutch unit 9 and the second clutch unit 10 are rotated in the opposite directions to each other by the pulley operation drive device 8, and thus, as shown in FIG. As shown in FIGS. 15 and 17, the configuration and operation are different, except that the cam grooves 46 of the first cam drum 44 and the cam grooves 46 of the second cam drum 45 are opposite in direction of rotation (axisymmetric) to each other. Are the same as each other. Hereinafter, the structure of the first clutch unit 9 will be described.

実施例2の第1クラッチユニット9は、実施例1の第1クラッチユニット9と同様に、図12、図13に示すように、プーリ操作駆動装置8に連結された第1伝達側回転部26と、第1巻き上げ回動軸13に連結された第1被伝達側回転部50と、第1カムドラム44と、クラッチケース52と、クラッチケース52の内面に形成され、クラッチボール55を軸方向に所定範囲内で移動可能に保持する保持溝56と、クラッチボール55と、を備えている。 The first clutch unit 9 of the second embodiment is similar to the first clutch unit 9 of the first embodiment, and as shown in FIGS. 12 and 13, the first transmission side rotation portion 26 connected to the pulley operation drive device 8. Formed on the inner surface of the first transmission side rotating part 50 connected to the first winding rotation shaft 13, the first transmission side rotation part 50, the first cam drum 44, the clutch case 52, and the clutch case 52, and the clutch ball 55 in the axial direction. A holding groove 56 for movably holding within a predetermined range and a clutch ball 55 are provided.

第1伝達側回転部26は、第1駆動軸27と、第1駆動軸27とスプライン結合されたクラッチバネ筒59と、クラッチバネ60と、クラッチバネ筒59の先端に固定された伝達側噛み合い盤61と、を備えている。 The first transmission-side rotating portion 26 includes a first drive shaft 27, a clutch spring cylinder 59 spline-coupled to the first drive shaft 27, a clutch spring 60, and a transmission-side meshing fixed to the tip of the clutch spring cylinder 59. And a board 61.

第1駆動軸27は、プーリ操作駆動装置8の第1一方向クラッチ39に連結され、操作コード25を一方向に引く操作により第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転する。クラッチバネ筒59は、第1駆動軸27とスプライン結合されており、第1駆動軸27と共に回転し、かつ第1駆動軸27に沿って軸方向に相対的に移動可能である。 The first drive shaft 27 is connected to the first one-way clutch 39 of the pulley operation drive device 8 and is rotated in a first rotation direction (counterclockwise direction) by an operation of pulling the operation cord 25 in one direction. The clutch spring cylinder 59 is spline-coupled to the first drive shaft 27, rotates with the first drive shaft 27, and is relatively movable in the axial direction along the first drive shaft 27.

クラッチバネ筒59の外周面には、クラッチバネ60が巻着されている。クラッチバネ60は、その弾力によって、常時はクラッチバネ筒59の外周面を締め付けており、クラッチバネ筒59が回転すると一体に回転する。 A clutch spring 60 is wound around the outer peripheral surface of the clutch spring cylinder 59. The clutch spring 60 normally tightens the outer peripheral surface of the clutch spring cylinder 59 by its elasticity, and rotates integrally with the rotation of the clutch spring cylinder 59.

第1駆動軸27は、先端に伝達側噛み合い盤61を備えたクラッチバネ筒59と共に、第1カムドラム44内に、回転可能に装入されている。第1カムドラム44の基端部77が切り欠かれて形成された係合部78(図12、図13参照)に、クラッチバネ60の一端部69が係合している。 The first drive shaft 27 is rotatably mounted in the first cam drum 44 together with a clutch spring cylinder 59 having a transmission side meshing disc 61 at its tip. One end portion 69 of the clutch spring 60 is engaged with an engaging portion 78 (see FIGS. 12 and 13) formed by cutting out the base end portion 77 of the first cam drum 44.

第1カムドラム44は、クラッチバネ60の一端部69を介して、クラッチバネ筒59と共に回転可能であり、かつクラッチバネ60が緩んだ際にはクラッチバネ筒59に対して相対的に回転可能であり、さらに、第1駆動軸27に対して相対的に軸方向に移動可能である。 The first cam drum 44 can rotate together with the clutch spring cylinder 59 via the one end portion 69 of the clutch spring 60, and can rotate relative to the clutch spring cylinder 59 when the clutch spring 60 is loosened. In addition, it is movable in the axial direction relative to the first drive shaft 27.

クラッチケース52は、ヘッドボックス2に固定され、クラッチケース本体72と、クラッチケース本体72に装着されるクラッチケース蓋体73を備えている。第1カムドラム44は、その基端部77にカムカバー47が装着され、さらに基端部77が、第1駆動軸27及びクラッチバネ筒59と共に、クラッチケース蓋体73の内周壁内に回転可能になるように装入されている。 The clutch case 52 is fixed to the head box 2 and includes a clutch case main body 72 and a clutch case lid 73 attached to the clutch case main body 72. The cam cover 47 is attached to the base end portion 77 of the first cam drum 44, and the base end portion 77 is rotatable in the inner peripheral wall of the clutch case lid 73 together with the first drive shaft 27 and the clutch spring cylinder 59. It has been charged to become.

第1カムドラム44のクラッチケース蓋体73には、実施例1と同様に、図7(a)〜(c)に示すように、その内周壁面75の一部に固定側リブ76が形成されている。なお、固定側リブ76は、後記する可動側リブ80との位置関係を考慮して、クラッチケース本体72の内面に設けるように設計してもよい。 As shown in FIGS. 7A to 7C, the clutch case lid 73 of the first cam drum 44 has a fixed rib 76 formed on a part of its inner peripheral wall surface 75, as shown in FIGS. ing. The fixed rib 76 may be designed to be provided on the inner surface of the clutch case main body 72 in consideration of the positional relationship with the movable rib 80 described later.

さらに、第1カムドラム44には、図6(a)、(b)、図12、図13に示すように、その基端部77の基端面の周縁部79の一部に、可動側リブ80が形成されている。後記する作用において説明するが、第1カムドラム44が回転し、軸方向に移動すると、その回転角度及び移動位置に応じて、可動側リブ80の軸方向の先端側の面がクラッチケース蓋体73の固定側リブ76の軸方向の基端側の面に係合したり、係合が解除されたりする。 Further, in the first cam drum 44, as shown in FIGS. Are formed. As will be described in the operation to be described later, when the first cam drum 44 rotates and moves in the axial direction, the surface of the movable side rib 80 on the tip side in the axial direction of the clutch case lid 73 is moved depending on the rotation angle and the moving position. Engages with or disengages from the surface of the fixed side rib 76 on the base end side in the axial direction.

第1カムドラム44の外周面には、周回りに無端状にカム溝46が形成されており、クラッチケース本体72の内面にはクラッチボール保持溝56が形成されている。そして、カム溝46と保持溝56に、クラッチボール55が転動可能に嵌合されている。 An endless cam groove 46 is formed around the outer circumference of the first cam drum 44, and a clutch ball holding groove 56 is formed on the inner surface of the clutch case body 72. The clutch ball 55 is rotatably fitted in the cam groove 46 and the holding groove 56.

第1被伝達側回転部50は、図12、図13に示すように、第1被駆動軸81と、第1被駆動軸81の基端に固定された被伝達側噛み合い盤82と、を備えている。被伝達側噛み合い盤82を備えた第1被駆動軸81の基端側は、クラッチケース52及び第1カムドラム44内に回転可能に装入されている。第1被駆動軸81の先端側は、連結具83で第1巻き上げ回動軸13に連結されおり、第1巻き上げ回動軸13を共に回転する。 As shown in FIGS. 12 and 13, the first transmitted-side rotating portion 50 includes a first driven shaft 81 and a transmitted-side meshing plate 82 fixed to the base end of the first driven shaft 81. I have it. The base end side of the first driven shaft 81 including the transmission side meshing disc 82 is rotatably mounted in the clutch case 52 and the first cam drum 44. The tip end side of the first driven shaft 81 is connected to the first hoisting and rotating shaft 13 by a connecting tool 83, and rotates the first hoisting and rotating shaft 13 together.

実施例2の第1クラッチユニット9は上記のとおり、実施例1の第1クラッチユニット9とは、第1伝達側回転部26及び第1被伝達側回転部50において一部異なる。このような相違に基づき、第1クラッチユニット9の第1カムドラム44のカム溝46の構成も異なる。以下、実施例2の第1クラッチユニット9の第1カムドラム44における、カム溝46の構成について説明する。 As described above, the first clutch unit 9 of the second embodiment is partially different from the first clutch unit 9 of the first embodiment in the first transmission-side rotation portion 26 and the first transmission-side rotation portion 50. Based on such a difference, the configuration of the cam groove 46 of the first cam drum 44 of the first clutch unit 9 also differs. The configuration of the cam groove 46 in the first cam drum 44 of the first clutch unit 9 of the second embodiment will be described below.

図14及び図15は、第1クラッチユニット9の第1カムドラム44の外周面に形成されたカム溝46の展開図である。また、クラッチケース52の内面に静止して設けられた保持溝56を、軸方向に移動可能な第1カムドラム44との軸方向の相対的位置を示すために、模式的に示した。 14 and 15 are development views of the cam groove 46 formed on the outer peripheral surface of the first cam drum 44 of the first clutch unit 9. Further, the holding groove 56, which is provided stationary on the inner surface of the clutch case 52, is schematically shown to show the relative position in the axial direction with respect to the axially movable first cam drum 44.

伝達側噛み合い盤61は、第1カムドラム44と共に軸方向に移動する構成であるが、作用を説明する都合上、図14及び図15に、伝達側噛み合い盤61を第1カムドラム44の先端側に付加し模式的に示した。さらに、軸方向には移動せず静止して設けられている被伝達側噛み合い盤82を、伝達側噛み合い盤61に対向して模式的に示した。 The transmission side meshing disc 61 is configured to move in the axial direction together with the first cam drum 44. However, for convenience of explaining the operation, the transmission side meshing disc 61 is arranged on the tip side of the first cam drum 44 in FIGS. 14 and 15. It is added and shown schematically. Further, the transmission-side meshing disc 82, which is stationary without being moved in the axial direction, is schematically shown facing the transmission-side meshing disc 61.

さらに、図14及び図15は、カム溝46に対するクラッチボール55の位置関係とともに、クラッチケース蓋体73の固定側リブ76に対する第1カムドラム44の基端部77に形成された可動側リブ80の相対的な位置関係を示している。 Further, FIGS. 14 and 15 show the positional relationship of the clutch ball 55 with respect to the cam groove 46 and the movable side rib 80 formed at the base end portion 77 of the first cam drum 44 with respect to the fixed side rib 76 of the clutch case lid 73. The relative positional relationship is shown.

カム溝46は、主要な溝として、周方向に無端状に連続して形成されている巻き上げ溝95(図14及び図15の一点鎖線の経路参照)を備えている。巻き上げ溝95には、基端側(図14及び図15では右側)に湾曲した噛み合わせ部96と、第1カムドラム44の第1の回転方向(巻き上げ方向)とは逆方向に凸状に湾曲した停止部97と、第1カムドラム44の第1の回転方向に凸状に湾曲した保持部98と、を有する。 The cam groove 46 includes, as a main groove, a winding groove 95 which is continuously formed in an endless manner in the circumferential direction (see a chain line path in FIGS. 14 and 15). The winding groove 95 has a meshing portion 96 curved toward the base end side (right side in FIGS. 14 and 15) and a convex shape curved in a direction opposite to the first rotation direction (winding direction) of the first cam drum 44. And a holding portion 98 that is convexly curved in the first rotation direction of the first cam drum 44.

噛み合わせ部96は、後記するが、第1カムドラム44に対してクラッチボール55がここに相対的に移動して位置すると、第1クラッチユニット9の伝達動作を行う。停止部97は、後記するが、クラッチボール55がここに相対的に移動して位置すると、第1カムドラム44の第1の回転方向(反時計廻り)への回転が拘束される。 As will be described later, the meshing portion 96 performs the transmission operation of the first clutch unit 9 when the clutch ball 55 moves relative to the first cam drum 44 and is positioned there. As will be described later, when the clutch ball 55 moves relative to the stop portion 97, the stop portion 97 restrains the rotation of the first cam drum 44 in the first rotation direction (counterclockwise).

また、保持部98は、後記するが操作コード25の一方向へ引くことを途中で止めて離すと、クラッチボール55がこの保持部98に入りこみ、第1遮蔽材3の自重降下に基づく第1カムドラム44の第2の回転方向(時計廻り)への回転が拘束されて、第1遮蔽材3は自重降下しない。 Further, as will be described later, when the holding portion 98 stops pulling in one direction of the operation cord 25 in the middle and releases it, the clutch ball 55 enters this holding portion 98, and the first shielding member 3 is lowered by its own weight. The rotation of the cam drum 44 in the second rotation direction (clockwise) is restricted, and the first shielding member 3 does not descend by its own weight.

さらにカム溝46は、保持部98の近傍で巻き上げ溝95から分岐した主解除溝102と、噛み合わせ部96の近傍で巻き上げ溝95から分岐部104を介した副解除溝103と、を有する。主解除溝102は、先端側に向かう傾斜部106とその先の突き当たりである主解除部107を有する。主解除部107は、後記するがクラッチボール55がここに相対的に移動して位置すると、第1クラッチユニット9は伝達の解除動作を行う(図14(a)参照)。 Further, the cam groove 46 has a main release groove 102 branched from the winding groove 95 in the vicinity of the holding portion 98, and a sub release groove 103 in the vicinity of the meshing portion 96 from the winding groove 95 via the branch portion 104. The main release groove 102 has an inclined portion 106 directed toward the tip side and a main release portion 107 at the end of the inclined portion 106. As will be described later, when the clutch ball 55 moves relative to the main releasing portion 107, the main releasing portion 107 causes the first clutch unit 9 to perform a transmission releasing operation (see FIG. 14A).

副解除溝103は、基端側に向かう傾斜部とその先の突き当たりである副解除部111を有する。副解除部111は、後記するがクラッチボール55がここに相対的に移動して位置すると、第1クラッチユニット9は伝達の解除動作を行う。 The sub-release groove 103 has an inclined portion directed to the base end side and a sub-release portion 111 that is an abutting end. As will be described later, when the clutch ball 55 moves relative to the sub release portion 111, the first clutch unit 9 performs the transmission release operation.

クラッチボール55は、第1駆動軸27の回転に伴い第1カムドラム44が回転すると、保持溝56内で保持溝の軸方向の長さLの範囲内で軸方向に移動し、かつカム溝46内を、第1カムドラム44に対して相対的に移動する。保持溝56の軸方向の長さLは、カム溝46における基端側に位置する噛み合わせ部96における先端側に位置する解除部(主解除部107、副解除部111)との軸方向の間隔Dより小さく形成されている(図14(a)参照)。 When the first cam drum 44 rotates as the first drive shaft 27 rotates, the clutch ball 55 moves axially within the holding groove 56 within the axial length L of the holding groove, and the cam groove 46. The inside moves relative to the first cam drum 44. The axial length L of the holding groove 56 is in the axial direction with respect to the releasing portion (main releasing portion 107, sub-releasing portion 111) located on the tip end side of the meshing portion 96 located on the base end side of the cam groove 46. It is formed smaller than the distance D (see FIG. 14A).

クラッチボール55は、保持溝56の一端及び他端まで移動するとそこで拘束され、それ以上は移動できないので、第1カムドラム44が、拘束されたクラッチボール55に対して相対的に軸方向に移動することで、クラッチボール55が主解除部107及び噛み合わせ部96まで移動して位置することができる。 When the clutch ball 55 moves to one end and the other end of the holding groove 56, the clutch ball 55 is restrained there and cannot move any more. Therefore, the first cam drum 44 moves in the axial direction relative to the restrained clutch ball 55. As a result, the clutch ball 55 can be moved to and positioned in the main release portion 107 and the meshing portion 96.

その結果、第1カムドラム44と共に軸方向に移動する伝達側噛み合い盤61を、静止された被伝達側噛み合い盤82に噛み合わせたり、噛み合わせを解除したりする。この点の詳細は、後記する作用の項で、さらに詳細に説明する。 As a result, the transmission-side meshing disc 61 that moves in the axial direction together with the first cam drum 44 meshes with the stationary transmission-side meshing disc 82, or the meshing is released. The details of this point will be described in more detail in the section of operation described later.

図14(a)において、クラッチボール55がカム溝46の主解除部107に位置し、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛み合わせが解除状態にある時の、第1カムドラム44のカム溝46とクラッチボール55の位置関係を断面図で示すとともに、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80が、クラッチケース52の固定側リブ76に係合していない状態を側面図で示している。 In FIG. 14A, the first cam drum 44 when the clutch ball 55 is located in the main release portion 107 of the cam groove 46 and the meshing of the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 is in the released state. The cross-sectional view of the positional relationship between the cam groove 46 and the clutch ball 55 shows that the movable rib 80 of the base end 77 of the first cam drum 44 is not engaged with the fixed rib 76 of the clutch case 52. Shown in side view.

また、図15(a)、図16(a)、(b)において、クラッチボール55がカム溝46の停止部97に位置し、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82が噛み合わせ状態にある時の、第1カムドラム44のカム溝46とクラッチボール55の位置関係を断面図で示すとともに、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80が、クラッチケース52の固定側リブ76に係合している状態を側面図で示している。 15(a), 16(a) and 16(b), the clutch ball 55 is located at the stop portion 97 of the cam groove 46, and the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 are in the meshed state. The positional relationship between the cam groove 46 of the first cam drum 44 and the clutch ball 55 is shown in a sectional view, and the movable side rib 80 of the base end portion 77 of the first cam drum 44 is the fixed side rib of the clutch case 52. The state which is engaging with 76 is shown by a side view.

作用:
以上の構成から成る実施例2の日射遮蔽装置120の作用は、実施例1の日射遮蔽装置1と略同じであるが、上記のとおりカムユニット(第1及び第2カムユニット9、10)において、一部相違するので、相違する構成に基づく作用を中心に、以下説明する。
Action:
The operation of the solar radiation shielding device 120 of the second embodiment having the above configuration is substantially the same as that of the solar radiation shielding device 1 of the first embodiment, but as described above, in the cam unit (first and second cam units 9, 10). Since they are partially different, the operation based on the different configuration will be mainly described below.

(1)上昇(巻き上げ)動作
ここでは、動作開始前は、第1クラッチユニット9は解除された状態、即ち、図14(a)に示すように、第1伝達側回転部26の伝達側噛み合い盤61と第1被伝達側回転部50の被伝達側噛み合い盤82は、互いに離れ噛み合いが解除された状態とする。
(1) Ascending (winding) operation Here, before the operation is started, the first clutch unit 9 is in the released state, that is, as shown in FIG. 14A, the transmission side meshing of the first transmission side rotating portion 26. The disc 61 and the transmission-side meshing disc 82 of the first transmission-side rotating part 50 are separated from each other and disengaged from each other.

この状態では、図12、図14(a)に示すように、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80は、クラッチケース52の固定側リブ76に係合していない。このような動作開始前の状態から、操作コード25を一方向に引く操作して第1遮蔽材3を上昇させる動作(昇降コードを巻き上げる巻き上げ動作)について説明する。 In this state, as shown in FIGS. 12 and 14A, the movable side rib 80 of the base end portion 77 of the first cam drum 44 is not engaged with the fixed side rib 76 of the clutch case 52. An operation of pulling the operation cord 25 in one direction to raise the first shielding member 3 from such a state before the start of the movement (a winding operation of winding the lifting cord) will be described.

操作コード25を一方向に引いて操作し、プーリ35を第2の回転方向(時計回りの方向)に回転すると、図3において、中間歯車36を介して第1原動歯車37及び第2原動歯車38が共に第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転する。 When the operation cord 25 is pulled and operated in one direction to rotate the pulley 35 in the second rotation direction (clockwise direction), in FIG. 3, the first driving gear 37 and the second driving gear are moved via the intermediate gear 36. Both 38 rotate in the first rotation direction (counterclockwise direction).

この回転は、第1一方向クラッチ39を介して、第1クラッチユニット9における第1伝達側回転部26の第1駆動軸27に伝達され、第1駆動軸27は第1の回転方向(本実施例2では反時計廻りの方向)に回転する。 This rotation is transmitted via the first one-way clutch 39 to the first drive shaft 27 of the first transmission-side rotating portion 26 of the first clutch unit 9, and the first drive shaft 27 moves in the first rotation direction (main In the second embodiment, it rotates counterclockwise).

第1駆動軸27が第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転すると、クラッチバネ筒59に巻着されたクラッチバネ60の一端部69を介して、第1カムドラム44を第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転する。 When the first drive shaft 27 rotates in the first rotation direction (counterclockwise direction), the first cam drum 44 is moved to the first cam drum 44 via the one end portion 69 of the clutch spring 60 wound around the clutch spring cylinder 59. Rotate in the direction of rotation (counterclockwise).

すると、図14(a)に示すように、主解除溝102の主解除部107で停止していたクラッチボール55は、第1カムドラム44に対しては相対的に主解除溝102の主解除部107から傾斜部106を通過し、分岐部110から巻き上げ溝95へ向けて移動し、かつ、保持溝56内を基端側(図14(a)中、右方向)に移動する。 Then, as shown in FIG. 14A, the clutch ball 55 stopped at the main releasing portion 107 of the main releasing groove 102 is relatively released from the main releasing portion of the main releasing groove 102 with respect to the first cam drum 44. It passes through the inclined portion 106 from 107, moves from the branched portion 110 toward the winding groove 95, and moves inside the holding groove 56 toward the base end side (rightward in FIG. 14A).

クラッチボール55が保持溝56の基端((図14(a)中、右端))に達すると、それ以上の軸方向への移動が拘束されるために、第1カムドラム44が軸方向で先端側に移動する。 When the clutch ball 55 reaches the base end ((the right end in FIG. 14A)) of the holding groove 56, the further movement in the axial direction is restrained, so that the first cam drum 44 moves in the axial end. Move to the side.

すると、第1カムドラム44と共に軸方向に移動するクラッチバネ筒59に設けられた伝達側噛み合い盤61も、軸方向で先端側に移動し、図14(b)に示すように、被伝達側噛み合い盤82と噛み合い、第1クラッチユニット9は伝達状態となる。 Then, the transmission side meshing board 61 provided on the clutch spring cylinder 59 that moves in the axial direction together with the first cam drum 44 also moves to the tip side in the axial direction, and as shown in FIG. The first clutch unit 9 is brought into a transmission state by engaging with the board 82.

その結果、第1駆動軸27の第1の回転方向(反時計回りの方向)の回転は、伝達側噛み合い盤61及び被伝達側噛み合い盤82を介して、第1被駆動軸81に伝達され、第1巻き上げ回動軸13による第1遮蔽材3の上昇(巻き上げ)動作が開始する。なお、図14(b)に示す状態では、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80は、クラッチケース52の固定側リブ76に係合していない。 As a result, the rotation of the first drive shaft 27 in the first rotation direction (counterclockwise direction) is transmitted to the first driven shaft 81 via the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82. The raising (winding) operation of the first shielding member 3 by the first winding rotation shaft 13 starts. In the state shown in FIG. 14B, the movable side rib 80 of the base end portion 77 of the first cam drum 44 is not engaged with the fixed side rib 76 of the clutch case 52.

さらに、操作コード25を操作し続けると、第1カムドラム44は第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転を続け、クラッチボール55は図15(a)に示すように停止部97に達する。すると、クラッチボール55は停止部97で拘束されるので、第1カムドラム44の回転は拘束されて停止する。 Further, when the operation code 25 is continuously operated, the first cam drum 44 continues to rotate in the first rotation direction (counterclockwise direction), and the clutch ball 55 moves to the stop portion 97 as shown in FIG. 15A. Reach Then, since the clutch ball 55 is restrained by the stop portion 97, the rotation of the first cam drum 44 is restrained and stopped.

この状態で、操作コード25を操作し続け、第1駆動軸27及びクラッチバネ筒59を第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転すると、クラッチバネ60の一端部69が第1カムドラム44の係合部78に係止しているので、第1カムドラム44と共にクラッチバネ60の回転は停止し、クラッチバネ60によるクラッチバネ筒59の締め付けが緩む。 In this state, when the operation cord 25 is continuously operated to rotate the first drive shaft 27 and the clutch spring cylinder 59 in the first rotation direction (counterclockwise direction), the one end portion 69 of the clutch spring 60 causes the first cam drum to move. Since the clutch spring 60 is locked to the engaging portion 78 of the clutch 44, the rotation of the clutch spring 60 together with the first cam drum 44 is stopped, and the tightening of the clutch spring cylinder 59 by the clutch spring 60 is loosened.

そのため、操作コード25を操作して第1駆動軸27の回転を続けると、第1カムドラム44は回転は停止しているが、クラッチバネ筒59はクラッチバネ60に対して滑りながら回転を続け、第1被駆動軸81も回転を続ける。 Therefore, when the operation code 25 is operated and the rotation of the first drive shaft 27 is continued, the rotation of the first cam drum 44 is stopped, but the clutch spring cylinder 59 continues to rotate while sliding with respect to the clutch spring 60. The first driven shaft 81 also continues to rotate.

ところで、クラッチボール55はカム溝46の停止部97に係合することで、第1カムドラム44は回転は停止するが、上記巻き上げの際に、第1巻き上げ回動軸13、第1被駆動軸81、被伝達側噛み合い盤82、伝達側噛み合い盤61等を介して、第1カムドラム44にかかる外力(反力)によって、第1カムドラム44が軸方向で右方向に移動して、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛み合いがはずれる可能性がある。 By the way, the clutch ball 55 engages with the stop portion 97 of the cam groove 46 to stop the rotation of the first cam drum 44. However, at the time of the winding, the first winding rotation shaft 13, the first driven shaft The external force (reaction force) applied to the first cam drum 44 through the transmission-side meshing disc 82, the transmission-side meshing disc 82, the transmission-side meshing disc 61, and the like causes the first cam drum 44 to move to the right in the axial direction, and thus the transmission-side meshing The mesh between the disk 61 and the transmission side meshing disk 82 may be disengaged.

しかしながら、本発明では、クラッチボール55が停止部97で拘束され、第1カムドラム44の回転は拘束されて停止する状態では、図15(a)、図16(a)、(b)に示すように、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80が、クラッチケース52の固定側リブ76に係合する。 However, in the present invention, when the clutch ball 55 is restrained by the stop portion 97 and the rotation of the first cam drum 44 is restrained and stopped, as shown in FIGS. 15(a), 16(a), and (b). In addition, the movable side rib 80 of the base end portion 77 of the first cam drum 44 engages with the fixed side rib 76 of the clutch case 52.

そのために、第1カムドラム44は、図15(a)、図16(a)、(b)において、軸方向で右方向に移動することが規制され、伝達側噛み合い盤61に対して被伝達側噛み合い盤82が右方向に移動することが規制されるので、上記巻き上げの際に、第1カムドラム44にかかる反力によって、第1カムドラム44が軸方向で右方向に移動して、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除されるようなことが防止できる。 Therefore, the first cam drum 44 is restricted from moving to the right in the axial direction in FIGS. 15A, 16A, and 16B, and is transmitted to the transmission side meshing plate 61 on the transmitted side. Since the meshing plate 82 is restricted from moving to the right, the reaction force applied to the first cam drum 44 causes the first cam drum 44 to move to the right in the axial direction during the winding operation, and the transmission side meshing is performed. It is possible to prevent the meshing between the board 61 and the transmission side meshing board 82 from being released.

第1遮蔽材3を所望の高さまで上昇させて(巻き上げて)から、操作コード25を一方向に引くことを止めて操作を停止すると、第1遮蔽材3の自重により第1巻き上げ回動軸13は、巻き取り方向とは逆方向、即ち、本実施例2では第2の回転方向(時計回りの方向)に回転し、さらに第1被駆動軸81、被伝達側噛み合い盤82、伝達側噛み合い盤61、クラッチバネ筒59及びクラッチバネ60を介して、第1カムドラム44は、第2の回転方向(時計回りの方向)に回転する。 When the operation is stopped by stopping the pulling of the operation cord 25 in one direction after raising (rolling up) the first shielding member 3 to a desired height, the first hoisting rotation shaft is caused by the weight of the first shielding member 3. 13 rotates in a direction opposite to the winding direction, that is, in the second embodiment in the second rotation direction (clockwise direction), and further, the first driven shaft 81, the transmitted side meshing plate 82, the transmission side. The first cam drum 44 rotates in the second rotation direction (clockwise direction) via the meshing plate 61, the clutch spring cylinder 59, and the clutch spring 60.

この回転によって、クラッチボール55は、図15(b)に示すように、保持部98内に入り、第1遮蔽材3の自重降下による第1カムドラム44の第2の回転方向(時計回りの方向)への回転は停止する。これによって、第1遮蔽材3を所望の高さまで開いた状態で保持することができる。 By this rotation, the clutch ball 55 enters the holding portion 98, as shown in FIG. 15B, and the second rotation direction (clockwise direction) of the first cam drum 44 due to the weight drop of the first shielding member 3. Rotation to) stops. Thereby, the 1st shielding material 3 can be hold|maintained in the open state to desired height.

クラッチボール55が保持部98で拘束され、第1カムドラム44の回転は拘束されて保持されている状態では、図15(a)に示す停止部97で拘束されている状態と同様に、図15(b)に示すように、第1カムドラム44の基端部77の可動側リブ80が、クラッチケース52の固定側リブ76に係合する。 In the state where the clutch ball 55 is restrained by the holding portion 98 and the rotation of the first cam drum 44 is restrained and held, as in the state of being restrained by the stop portion 97 shown in FIG. As shown in (b), the movable side rib 80 of the base end portion 77 of the first cam drum 44 engages with the fixed side rib 76 of the clutch case 52.

そのために、第1カムドラム44は、軸方向で右方向に移動することが規制され、伝達側噛み合い盤61に対して被伝達側噛み合い盤82が右方向に移動することが規制されるので、保持状態において、仮に地震等によって第1カムドラム44が軸方向で右方向に移動して、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除されるようなことが防止できる。 Therefore, the first cam drum 44 is restricted from moving to the right in the axial direction, and the transmitted side meshing board 82 is restricted from moving to the right side with respect to the transmitting side meshing board 61. In this state, it is possible to prevent the first cam drum 44 from moving to the right in the axial direction due to an earthquake or the like, and the meshing between the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 is released.

(2)降下(巻き降ろし)動作
巻き上げた状態の第1遮蔽材3を降下させる場合は、操作コード25を上昇の際と同じ一方向に若干引くと、第1クラッチユニット9において、クラッチボール55は、図15(b)に示す保持部98から、巻き上げ溝95を進み、主解除溝102との分岐部110又は分岐部110を超える位置まで、第1カムドラム44に対して相対的に移動する。
(2) Descent (roll down) operation
When lowering the first shielding member 3 in the rolled-up state, if the operation cord 25 is pulled slightly in the same one direction as when raising, the clutch balls 55 in the first clutch unit 9 are shown in FIG. 15(b). From the holding portion 98, it advances along the winding groove 95, and moves relative to the first cam drum 44 to a position where the main release groove 102 branches or a position beyond the branch 110.

そして、操作コード25を一方向に引くことを止めて操作を停止すると、第1遮蔽材3の自重により、第1巻き上げ回動軸13は第2の回転方向(時計回りの方向)に回転し、第1被駆動軸81、被伝達側噛み合い盤82、伝達側噛み合い盤61、クラッチバネ筒59及びクラッチバネ60を介して、第1カムドラム44を第2の回転方向(時計回りの方向)に回転する。 When the operation cord 25 is stopped from being pulled in one direction and the operation is stopped, the first hoisting rotation shaft 13 rotates in the second rotation direction (clockwise direction) due to the weight of the first shielding material 3. , The first driven shaft 81, the transmitted side meshing disc 82, the transmission side meshing disc 61, the clutch spring cylinder 59 and the clutch spring 60, the first cam drum 44 in the second rotation direction (clockwise direction). Rotate.

すると、クラッチボール55は、分岐部110から主解除溝102内に入り傾斜部106から107へと、第1カムドラム44に対して相対的に移動しようとするが、保持溝56の先端で軸方向の移動は拘束されるので、第1カムドラム44が基端側に向けて移動する。 Then, the clutch ball 55 enters the main release groove 102 from the branch portion 110 and tries to move from the inclined portions 106 to 107 relative to the first cam drum 44, but at the tip of the holding groove 56 in the axial direction. Is restrained, the first cam drum 44 moves toward the base end side.

その結果、図14(a)に示すように、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82は互いに離れ、噛合いは解除される。そして、被伝達側噛み合い盤82、第1被駆動軸81及び第1巻き上げ回動軸13は、自由に回転可能となり、第1遮蔽材3は自重で降下して、閉じた状態となる。 As a result, as shown in FIG. 14A, the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 separate from each other and the meshing is released. Then, the transmitted side meshing disc 82, the first driven shaft 81, and the first hoisting rotation shaft 13 can freely rotate, and the first shielding member 3 descends by its own weight to be in a closed state.

伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛合いは解除されるので、第1遮蔽材3の自重降下による第1被駆動軸81の第2の回転方向(時計回りの方向)の回転は、第1駆動軸27、クラッチバネ筒59及び第1カムドラム44には伝達されない。 Since the meshing of the transmission side meshing disk 61 and the transmission side meshing disk 82 is released, the first driven shaft 81 rotates in the second rotation direction (clockwise direction) due to the weight drop of the first shielding member 3. Is not transmitted to the first drive shaft 27, the clutch spring cylinder 59, and the first cam drum 44.

なお、上昇(巻き上げ動作)では前記したとおり、第1伝達側回転部26の伝達側噛み合い盤61と第1被伝達側回転部50の被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除されている状態(図14(a)参照)から、操作コード25を一方向に引く操作をして、図14(b)に示すように噛み合い状態とし、第1遮蔽材3を巻き上げる。 In the ascending (winding operation), as described above, the meshing between the transmission side meshing board 61 of the first transmission side rotating section 26 and the transmission side meshing board 82 of the first transmitted side rotating section 50 is released ( 14(a)), the operation cord 25 is pulled in one direction to bring it into a meshed state as shown in FIG. 14(b), and the first shielding material 3 is rolled up.

このようにして噛み合い状態としてから、すぐ操作コード25の操作を停止すると、第1カムドラム44が第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転して、図示はしないが、クラッチボール55は、噛み合わせ部96を過ぎてから分岐部104を通り副解除溝103に入り、その副解除部111で停止する。 If the operation of the operation cord 25 is immediately stopped after the meshed state is established in this way, the first cam drum 44 rotates in the first rotation direction (counterclockwise direction), and although not shown, the clutch ball 55 After passing through the meshing portion 96, it enters the sub release groove 103 through the branch portion 104 and stops at the sub release portion 111.

これにより、クラッチボール55が主解除溝102内に入った場合(図14(a)参照)と同様に、第1伝達側回転部26の伝達側噛み合い盤61と第1被伝達側回転部50の被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除されている状態となる。 As a result, similarly to the case where the clutch ball 55 enters the main release groove 102 (see FIG. 14A), the transmission side meshing board 61 of the first transmission side rotation section 26 and the first transmission side rotation section 50. The meshing of the transmission side meshing board 82 is released.

第2クラッチユニット:
以上、実施例2の第1クラッチユニット9の構成、作用について説明したが、第2クラッチユニット10の構成、作用は、第1クラッチユニット9と略同じである。また、第2クラッチユニット10についても、図12、図17(a)、(b)に示すとおり、第2クラッチユニット10の基端部77の可動側リブ80とクラッチケース52の固定側リブ76が係脱可能に設けられている。
Second clutch unit:
Although the configuration and operation of the first clutch unit 9 of the second embodiment have been described above, the configuration and operation of the second clutch unit 10 are substantially the same as those of the first clutch unit 9. As for the second clutch unit 10, as shown in FIGS. 12, 17A, and 17B, the movable side rib 80 of the base end 77 of the second clutch unit 10 and the fixed side rib 76 of the clutch case 52. Is detachable.

但し、第2クラッチユニット10の第2駆動軸32及び第2被駆動軸84の回転方向は第2の回転方向(時計回りの方向)であり、第1駆動軸27の回転方向とは逆である。 However, the rotation direction of the second drive shaft 32 and the second driven shaft 84 of the second clutch unit 10 is the second rotation direction (clockwise direction), which is opposite to the rotation direction of the first drive shaft 27. is there.

第2クラッチユニット10の第2カムドラム45による、第2伝達側回転部31の伝達側噛み合い盤61と第2被伝達側回転部51の被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除する切り替え動作は、上昇させる(巻き上げる)際及び自重降下の際の、回転方向が上記のとおり逆であることを除いて、第1クラッチユニット9の場合と同じである。 The switching operation by which the second cam drum 45 of the second clutch unit 10 releases the meshing between the transmission side meshing board 61 of the second transmission side rotating part 31 and the transmission side meshing board 82 of the second transmitted side rotating part 51 is It is the same as the case of the first clutch unit 9 except that the rotation directions when raising (winding up) and lowering its own weight are opposite as described above.

即ち、第2遮蔽材4を上昇させる(巻き上げる)場合には、第1遮蔽材3を巻き上げる場合とは逆に、操作作コードを他方向に引いて操作し、プーリ35を第1の回転方向(反時計回りの方向)に回転すると、図3において、中間歯車36を介して第1原動歯車37及び第2原動歯車38が共に第2の回転方向(時計回りの方向)に回転する。 That is, when raising (rolling up) the second shielding member 4, contrary to when winding up the first shielding member 3, the operation code is pulled in the other direction to operate, and the pulley 35 is rotated in the first rotation direction. When rotated in the (counterclockwise direction), in FIG. 3, the first driving gear 37 and the second driving gear 38 both rotate in the second rotation direction (clockwise direction) via the intermediate gear 36.

第2原動歯車38の第2の回転方向(時計回りの方向)の回転は、第2一方向クラッチ40を介して、第2クラッチユニット10における第2伝達側回転部31の第2駆動軸32に伝達し、第2駆動軸32は第2の回転方向(時計回りの方向)に回転する。第1原動歯車37の回転は、第1一方向クラッチ39によって、第1クラッチユニット9における第1伝達側回転部26の第1駆動軸27に伝達されない。 The rotation of the second driving gear 38 in the second rotation direction (clockwise direction) is performed via the second one-way clutch 40 by the second drive shaft 32 of the second transmission-side rotating portion 31 of the second clutch unit 10. And the second drive shaft 32 rotates in the second rotation direction (clockwise direction). The rotation of the first driving gear 37 is not transmitted to the first drive shaft 27 of the first transmission side rotation portion 26 of the first clutch unit 9 by the first one-way clutch 39.

このように第2駆動軸32の回転方向が第1駆動軸27の回転方向とは逆であることに対応して、第2クラッチユニット10の第2カムドラム45のカム溝46は、第1クラッチユニット9の第1カムドラム44のカム溝46とは、図17(a)、(b)に示すように、回転方向に対して逆方向(線対称)になるように形成されている。 As described above, in response to the rotation direction of the second drive shaft 32 being opposite to the rotation direction of the first drive shaft 27, the cam groove 46 of the second cam drum 45 of the second clutch unit 10 is provided with the first clutch. As shown in FIGS. 17A and 17B, the cam groove 46 of the first cam drum 44 of the unit 9 is formed in a direction (line symmetry) opposite to the rotation direction.

第2クラッチユニット10において、図17(a)は、クラッチボール55が主解除溝102の突き当たりの主解除部107に位置しており、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛合いは解除されており、第2クラッチユニット10は非伝達状態にあることを示している。 In the second clutch unit 10, FIG. 17A shows that the clutch ball 55 is located at the main release portion 107 at the end of the main release groove 102, and the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 mesh with each other. Indicates that the second clutch unit 10 is in the non-transmission state.

この状態では、第2クラッチユニット10において、図17(a)に示すように、第2クラッチユニット10の基端部77の可動側リブ80とクラッチケース52の固定側リブ76が係合していない状態にある。 In this state, in the second clutch unit 10, as shown in FIG. 17A, the movable rib 80 of the base end portion 77 of the second clutch unit 10 and the fixed rib 76 of the clutch case 52 are engaged. There is no state.

第2クラッチユニット10において、クラッチボール55が、図17(b)の2点鎖線に示す状態では、噛合わせ部96に位置しており、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82は噛み合っており、第2クラッチユニット10は伝達状態にあることを示している。 In the second clutch unit 10, the clutch ball 55 is located at the meshing portion 96 in the state shown by the chain double-dashed line in FIG. 17B, and the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 mesh with each other. The second clutch unit 10 is in the transmission state.

そして、図17(b)に示すように、クラッチボール55が停止部97内に入り、そこで係止されると、第2カムドラム45の回転は停止し、第1クラッチユニット9の場合と同様に、第2カムドラム45に対して、第2駆動軸32、クラッチバネ筒59及び伝達側噛み合い盤61を相対的に回転させて、被伝達側噛み合い盤82及び第2被駆動軸84を介して第2遮蔽材4を巻き上げることが可能となる。 Then, as shown in FIG. 17B, when the clutch ball 55 enters the stop portion 97 and is locked there, the rotation of the second cam drum 45 stops, and like the case of the first clutch unit 9, , The second drive shaft 32, the clutch spring cylinder 59, and the transmission side meshing plate 61 are relatively rotated with respect to the second cam drum 45, and the second transmission shaft meshing plate 82 and the second driven shaft 84 are used to rotate the second shaft. 2 The shielding material 4 can be rolled up.

図17(b)の状態では、第1クラッチユニット9の場合と同様に第2カムドラム45の基端部77の可動側リブ80が、クラッチケース52の固定側リブ76に係合する。そのため、第2カムドラム45は、軸方向で右方向に移動することが規制され、被伝達側噛み合い盤82に対して伝達側噛み合い盤61が右方向に移動することが規制される。 In the state of FIG. 17B, the movable rib 80 of the base end 77 of the second cam drum 45 engages with the fixed rib 76 of the clutch case 52, as in the case of the first clutch unit 9. Therefore, the second cam drum 45 is restricted from moving to the right in the axial direction, and the transmission side meshing board 61 is restricted from moving to the right side with respect to the transmission side meshing board 82.

その結果、上記巻き上げの際に、第2カムドラム45にかかる反力によって、第2カムドラム45が軸方向で右方向に移動して、伝達側噛み合い盤61と被伝達側噛み合い盤82の噛み合いが解除されるようなことが防止できる。 As a result, the second cam drum 45 moves rightward in the axial direction by the reaction force applied to the second cam drum 45 at the time of the winding, and the meshing of the transmission side meshing disc 61 and the transmission side meshing disc 82 is released. This can be prevented.

以上、本発明に係る日射遮蔽装置を実施するための形態を実施例に基づいて説明したが、本発明はこのような実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された技術的事項の範囲内でいろいろな実施例があることは言うまでもない。 Although the embodiment for carrying out the solar radiation shielding device according to the present invention has been described above based on the embodiments, the present invention is not limited to such embodiments, and the techniques described in the scope of the claims. It goes without saying that there are various embodiments within the scope of the subject matter.

本発明に係る日射遮蔽装置は上記のような構成であるから、ヘッドボックスから吊り下げられた1枚の遮蔽材を備えた日射遮蔽装置だけでなく、ヘッドボックスから吊り下げられた2枚の遮蔽材を単一のループ状の操作コードによって切り替えて、それぞれ独立に昇降動作させるツインタイプの日射遮蔽装置に適用可能である。 Since the solar shading device according to the present invention has the above-described configuration, not only the solar shading device including one shielding member suspended from the head box but also two solar shields suspended from the head box. The present invention can be applied to a twin-type solar shading device in which materials are switched by a single operation code in a loop shape and are independently moved up and down.

また、本発明は、日射遮蔽装置としては、たくし上げカーテン装置(ローマンシェード等)、プリーツスクリーン装置、シャッター装置、ブラインド装置等の日射遮蔽装置に適用可能である。 Further, the present invention can be applied as a solar shading device to a solar shading device such as a tuck-up curtain device (Roman shade or the like), a pleated screen device, a shutter device, or a blind device.

1 日射遮蔽装置
2 ヘッドボックス
3 第1遮蔽材
4 第2遮蔽材
8 プーリ操作駆動装置
9 第1クラッチユニット
10 第2クラッチユニット
13 第1巻き上げ回動軸
14 第2巻き上げ回動軸
15 第1巻き上げローラ
16 第2巻き上げローラ
21 昇降コード
22 ボトムレール
25 操作コード
26 第1伝達側回転部
27 第1駆動軸
31 第2伝達側回転部
32 第2駆動軸
35 プーリ
36 中間歯車
37 第1原動歯車
38 第2原動歯車
39 第1一方向クラッチ
40 第2一方向クラッチ
44 第1カムドラム
45 第2カムドラム
46 カム溝
47 カムカバー
48 カムカバーの中心孔
50 第1被伝達側回転部
51 第2被伝達側回転部
52 クラッチケース
55 クラッチボール
56 保持溝
59 クラッチバネ筒
60 クラッチバネ
61 伝達側噛み合い盤
64 第1駆動軸のスプライン部
65 円環部
68 クラッチバネ筒のスプライン部
69 クラッチバネの一端部
72 クラッチケース本体
73 クラッチケース蓋体
74 クラッチケース蓋体の開口部
75 クラッチケース蓋体の内周壁面
76 固定側リブ
77 カムドラムの基端部
78 カムドラムの係合部
79 カムドラムの基端部の周壁面
80 可動側リブ
81 第1被駆動軸
82 被伝達側噛み合い盤
83 連結具
84 第2被駆動軸
86 締着環
87 締め板
88 ネジ
91 第1被駆動軸のスプライン部
92 位置決め環
95 巻き上げ溝
96 噛み合わせ部
97 停止部
98 保持部
102 主解除溝
103 副解除溝
104 副解除溝への分岐部
106 主解除溝の傾斜部
107 主解除部
110 カム溝の分岐部
111 副解除部
120 日射遮蔽装置
1 solar shading device
2 head box
3 First shielding material
4 Second shielding material
8 Pulley operation drive device
9 First clutch unit
10 Second clutch unit
13 First winding rotation axis
14 Second winding rotation axis
15 First winding roller
16 Second winding roller
21 lifting code
22 Bottom rail
25 Operation code
26 1st transmission side rotating part
27 First drive shaft
31 Second transmission side rotating part
32 Second drive shaft
35 pulley
36 intermediate gear
37 1st driving gear
38 Second drive gear
39 First one-way clutch
40 Second one-way clutch
44 First Cam Drum
45 Second Cam Drum
46 Cam groove
47 cam cover
48 Center hole of cam cover
50 First transmitted side rotating part
51 Second transmitted side rotating part
52 clutch case
55 Clutch Ball
56 retaining groove
59 Clutch spring cylinder
60 clutch spring
61 Transmission side meshing board
64 Spline part of the first drive shaft
65 annular part
68 Spline part of clutch spring cylinder
69 One end of clutch spring
72 Clutch case body
73 Clutch case lid
74 Clutch Case Lid Opening 75 Clutch Case Lid Inner Wall 76 Fixed Side Rib
77 Base end of cam drum
78 Engagement part of cam drum 79 Peripheral wall surface of base end part of cam drum 80 Movable rib
81 First driven shaft
82 Transmission side meshing board
83 connecting tool 84 second driven shaft
86 Fastening ring
87 Tightening plate
88 screws
91 Spline part of the first driven shaft
92 Positioning ring
95 winding groove
96 meshing part
97 Stop
98 holding part
102 Main release groove
103 Secondary release groove 104 Branch to secondary release groove
106 Main release groove slope
107 Main release section
110 Cam groove branch
111 Sub release unit
120 solar shading device

Claims (11)

ヘッドボックスに設けられ、操作コードにより回転されるプーリ操作駆動装置と、
ヘッドボックスから下方に垂下する遮蔽材を上昇させるための巻き上げ回動軸と、
プーリ操作駆動装置の回転力を巻き上げ回動軸に伝達する伝達状態と非伝達にする非伝達状態を選択的に切り替えるクラッチユニットと、を備えた日射遮蔽装置であって、
クラッチユニットは、プーリ操作駆動装置に連結され噛み合い盤を有する伝達側回転部と、巻き上げ回動軸に連結された噛み合い盤を有する被伝達側回転部と、周面にカム溝の形成されたカムドラムと、ヘッドボックスに取り付けられカムドラムを回転可能に収容するクラッチケースと、クラッチケースの内面に軸方向に直線的に形成された保持溝と、保持溝内で保持溝の軸方向の一端と他端の間の範囲で軸方向のみに移動可能であると共に、カム溝内でカムドラムに対して相対的に移動するクラッチボールと、を備え、
カムドラムには、カムドラムと一体で軸方向に移動かつ回動する可動側リブが形成されており、クラッチケースの内面には可動側リブと係脱可能な固定側リブが形成されており、
カム溝は、カムドラムに無端状に形成された巻き上げ溝と、巻き上げ溝から分岐して形成された解除溝と、を有することを特徴とする日射遮蔽装置。
A pulley operation drive device provided on the head box and rotated by an operation code,
A hoisting rotation shaft for raising the shielding material hanging downward from the head box,
A solar radiation shielding device, comprising: a clutch unit that selectively switches between a transmission state in which the rotational force of the pulley operation drive device is transmitted to the winding shaft and a non-transmission state in which the rotation force is not transmitted.
The clutch unit includes a transmission-side rotating portion that is connected to a pulley operation drive device and that has a meshing disc, a transmission-side rotating portion that has a meshing disc that is connected to a winding rotation shaft, and a cam drum that has a cam groove formed on its peripheral surface. A clutch case attached to the head box so as to rotatably accommodate the cam drum; a holding groove formed linearly in the axial direction on the inner surface of the clutch case; and one end and the other end of the holding groove in the holding groove in the axial direction. And a clutch ball that is movable only in the axial direction in the range between and that moves relative to the cam drum in the cam groove,
The cam drum is formed with a movable side rib that moves and rotates in the axial direction integrally with the cam drum, and a fixed side rib that is engageable with and disengageable from the movable side rib is formed on the inner surface of the clutch case.
The solar shading device is characterized in that the cam groove has an endless winding groove formed on the cam drum, and a release groove formed by branching from the winding groove.
巻き上げ溝は、噛み合わせ部、停止部及び保持部を有し、解除溝は解除部を有し、
噛み合わせ部は、カム溝における基端側及び先端側のいずれか一方に位置し、解除部は、カム溝における基端側及び先端側のいずれか他方に位置するように設けられており、
保持溝の軸方向の長さは、噛み合わせ部と解除部の軸方向の間隔の長さより短く形成されており、
伝達側回転部の回転によってカムドラムが一方の回転方向に回転し、クラッチボールが、噛み合わせ部にくると、伝達側回転部と被伝達側回転部のいずれか一方の回転部の噛み合い盤が、他方の回転部の噛み合い盤に対して軸方向で相対的に近づく方向に移動して、互いに噛み合った伝達状態となり、遮蔽材の自重による伝達側回転部の回転によってカムドラムが前記一方の回転方向と逆方向の他の回転方向に回転し、
クラッチボールが、解除部にくると、前記一方の回転部が、前記他方の回転部に対して軸方向で相対的に離れる方向に移動して、前記互いに噛み合った状態を解除し非伝達状態となる構成であることを特徴とする請求項1に記載の日射遮蔽装置。
The winding groove has an engagement portion, a stop portion and a holding portion, and the release groove has a release portion,
The meshing portion is located on one of the base end side and the tip end side of the cam groove, and the release portion is provided on the other side of the base end side and the tip end side of the cam groove.
The axial length of the holding groove is shorter than the axial distance between the meshing portion and the release portion,
When the cam drum rotates in one rotation direction due to the rotation of the transmission side rotation part and the clutch ball comes to the meshing part, the meshing disc of one of the rotation parts of the transmission side rotation part and the transmission side rotation part becomes The other rotating part moves in a direction relatively closer to the meshing plate in the axial direction to be in a transmission state in which they mesh with each other, and due to the rotation of the transmission side rotating part due to the dead weight of the shielding material, the cam drum becomes Rotate in the other direction of rotation in the opposite direction,
When the clutch ball reaches the releasing portion, the one rotating portion moves in a direction in which the rotating portion is relatively separated from the other rotating portion in the axial direction, releasing the meshed state and releasing the non-transmitted state. The solar radiation shielding device according to claim 1, wherein the solar radiation shielding device has the following configuration.
停止部にクラッチボールが位置すると、カムドラムの一方の回転方向への回転を拘束して停止状態となり、保持部にクラッチボールが位置すると、カムドラムの他の回転方向への回転を停止して保持状態となり、
クラッチボールが停止部及び保持部のいずれに位置する状態においても、被伝達側回転部の噛み合い盤と伝達側回転部の噛み合い盤噛み合った状態になるとともに、可動側リブと固定側リブは係合した状態となって、カムドラムの軸方向の移動を規制して上記噛み合った状態を維持する構成であることを特徴とする請求項2に記載の日射遮蔽装置。
When the clutch ball is located at the stop, the rotation of the cam drum in one rotation direction is restrained to stop it. When the clutch ball is located at the holding part, the rotation of the cam drum in the other rotation direction is stopped and held. Next to
Regardless of whether the clutch ball is located at the stop part or the holding part, the mesh plate of the transmission side rotary part and the mesh plate of the transmission side rotary part are in mesh, and the movable side rib and the fixed side rib are engaged. The solar shading device according to claim 2, characterized in that, in such a state, the axial movement of the cam drum is regulated to maintain the meshed state.
クラッチユニットは、操作コードの操作によって、遮蔽材を上昇可能な状態、遮蔽材が自重降下可能な状態及び遮蔽材を自重降下させずに保持可能な状態のいずれかに選択可能な構成であることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の日射遮蔽装置。 The clutch unit has a configuration that can be selected by operating the operation code into one of a state in which the shielding material can be raised, a state in which the shielding material can be lowered by its own weight, and a state in which the shielding material can be held without being lowered by its own weight. The solar shading device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that: 伝達側回転部は、プーリ操作駆動装置で回転する駆動軸と、該駆動軸にスプライン結合しクラッチバネが巻着されたクラッチバネ筒を有し、クラッチバネの一端部がカムドラムに係合されており、クラッチバネ筒は、クラッチバネを介して、カムドラムと共に軸方向に移動すると共に、カムドラムを回転可能とし、カムドラム及びクラッチバネの回転が拘束された場合は、クラッチバネ筒は、クラッチバネに対してすべりながら回転可能である構成を特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の日射遮蔽装置The transmission-side rotating portion has a drive shaft that rotates by the pulley operating drive device and a clutch spring cylinder that is spline-coupled to the drive shaft and around which a clutch spring is wound. One end of the clutch spring is engaged with the cam drum. The clutch spring cylinder moves in the axial direction together with the cam drum via the clutch spring, enables the cam drum to rotate, and when the rotation of the cam drum and the clutch spring is restricted, the clutch spring cylinder does not move with respect to the clutch spring. The solar shading device according to claim 1, wherein the solar shading device is rotatable while sliding. 被伝達側回転部は、被伝達側回転部が有する噛み合い盤と共に回転する被駆動軸を有し、被駆動軸は巻き上げ回動軸に連結されている構成を特徴とする請求項1〜5のいずれかにに記載の日射遮蔽装置。 6. The transmission-side rotating portion has a driven shaft that rotates together with the meshing disc of the transmission-side rotating portion, and the driven shaft is connected to the hoisting and rotating shaft. The solar shading device according to any one of the above. 停止部は、カムドラムが回転する前記他の回転方向に向けて凸状に湾曲して形成されており、保持部は、カムドラムが回転する前記一方の回転方向に向けて凸状に湾曲して形成されていることを特徴とする請求項2又は3に記載の日射遮蔽装置。 The stop portion is formed to be convexly curved in the other rotation direction in which the cam drum rotates, and the holding portion is formed to be convexly curved in the one rotation direction in which the cam drum rotates. The solar shading device according to claim 2, wherein the solar shading device is provided. 前記一方の回転部の噛み合い盤は、被伝達側回転部が有する噛み合い盤であり、該噛み合い盤は、被駆動軸にスプライン結合によって、被駆動軸に対して相対的に軸方向に移動可能に取り付けられており、かつカムドラムに対して相対的に回転可能であるとともに、カムドラムと共に軸方向に移動可能に設けられており、
前記他方の回転部の噛み合い盤は、伝達側回転部が有する噛み合い盤であり、該噛み合い盤は伝達側回転部の駆動軸の先端に固定されている構成を特徴とする請求項6に記載の日射遮蔽装置。
The meshing disc of the one rotating portion is a meshing disc included in the transmitted side rotating portion, and the meshing disc can be moved in the axial direction relative to the driven shaft by spline coupling to the driven shaft. It is attached and rotatable relative to the cam drum, and is provided so as to be movable in the axial direction together with the cam drum.
7. The meshing disc of the other rotating portion is a meshing disc included in the transmission-side rotating portion, and the meshing disc is fixed to a tip of a drive shaft of the transmitting-side rotating portion. Solar shading device.
前記一方の回転部の噛み合い盤は、伝達側回転部が有する噛み合い盤であり、該噛み合い盤は、クラッチバネ筒の先端に固定されており、
前記他方の回転部の噛み合い盤は、被伝達側回転部が有する噛み合い盤であり、該噛み合い盤は、被駆動軸の基端に固定されている構成を特徴とする請求項6に記載の日射遮蔽装置。
The meshing disc of the one rotating portion is a meshing disc included in the transmitting side rotating portion, and the meshing disc is fixed to a tip of the clutch spring cylinder.
The insolation according to claim 6, wherein the meshing disc of the other rotating portion is a meshing disc included in the transmission-side rotating portion, and the meshing disc is fixed to the base end of the driven shaft. Shielding device.
クラッチユニット及び巻き上げ回動軸から成るものを2組備えており、プーリ操作駆動装置の操作コードはループ状であり、操作コードを一方向に操作することで、前記2組のうちのいずれか一方のみに回転力を伝達し、操作コードを他方向に操作することで、前記2組のうちのいずれか他方のみに回転力を伝達するツインタイプの構成を特徴とする請求項1〜9のいずれかに記載の日射遮蔽装置Two sets of a clutch unit and a winding rotary shaft are provided, and the operation code of the pulley operation drive device is a loop, and by operating the operation code in one direction, either one of the two sets 10. A twin type configuration in which a rotational force is transmitted to only one of the two pairs by transmitting the rotational force to only the other and operating the operation cord in the other direction. A solar shading device according to the item Crab . プーリ操作駆動装置は、操作コードの操作で回転する中間歯車と、該中間歯車に噛み合う第1原動歯車及び第2原動歯車と、第1原動歯車の一方の回転方向の回転を前記2組のうちのいずれか一方のみに回転力を伝達する第1一方向クラッチ及び第2原動歯車の他の回転方向への回転を前記2組のうちのいずれか他方のみに回転力を伝達する第2一方向クラッチと、を備えているツインタイプの構成を特徴とする請求項10に記載の日射遮蔽装置。 The pulley operation drive device is configured to rotate an intermediate gear that rotates by operating an operation code, a first driving gear and a second driving gear that mesh with the intermediate gear, and rotate one of the first driving gears in one rotation direction of the two sets. A first one-way clutch for transmitting a rotational force to only one of the two sets and a second one-direction for transmitting a rotational force of the second driving gear in the other rotational direction to only the other of the two sets. The solar radiation shielding device according to claim 10, wherein the solar radiation shielding device has a twin type structure including a clutch .
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