JP6997939B2 - トレミー管のガイドレール - Google Patents

Description

本発明は、構真柱が建て込まれた場所打ち杭の杭孔に対するトレミー管の挿入及び引き抜きをスムーズに行うために用いられるガイドレールに関するものである。

施工現場で杭を造成する場所打ち杭工事（特許文献１の図１参照）や、そのようにして造成される場所打ち杭のコンクリートの内部に上部構造の柱部材（構真柱）の下部を埋設して一体化する構真柱工事（特許文献２の図１参照）においては、掘削した杭孔の内部にコンクリートを打設するために、トレミー管と呼ばれる細長い鋼管が用いられていた。

一般的なトレミー管は、定尺寸法の管状部材を複数連結することにより形成され、それぞれの管状部材は、中心軸の軸線方向に所定の長さ寸法を有する円筒状に形成され、その長さ方向の両端部に、管の外周面から半径方向の外側に向かって放射状に広がる円板状のフランジ（継ぎ手）が設けられていた（特許文献３の図１５参照）。

そして、複数の管状部材を長さ方向に隣り合うように配置し、隣接する管状部材の対向するフランジ同士を、ボルト等を用いて固定することにより、杭孔の深さ寸法に応じた、所定の長さ寸法のトレミー管が形成されていた。

場所打ち杭工事や構真柱工事においては、このようなトレミー管を杭孔に挿入して、トレミー管の先端部が杭孔の底部に達するように配置し、そのトレミー管にコンクリートを流し込みながらトレミー管を徐々に引き抜くことにより、杭孔の底部から上方に向かって連続的にコンクリートを打設していた。

それにより、打設したコンクリートに杭孔の底部に溜まった泥水等が混ざって、コンクリートが分離してしまうことを防止し、一体化したコンクリートを杭孔の内部に打設することができるようになっていた。

一方、上述したようなトレミー管は、トレミー管を形成するそれぞれの環状部材の両端部にフランジ（継ぎ手）が設けられているため、トレミー管の先端部や、長さ途中部の管状部材の連結部に、管の側面（外周面）から半径方向の外側に向かって突出する突出部が形成されていた。

そのため、場所打ち杭工事や構真柱工事においては、トレミー管を杭孔に挿入したり杭孔から引き抜いたりする際に、そのようなトレミー管の突出部が、杭孔の内部に配置された構造物に接触して引っ掛かり、トレミー管が動かなくなってしまうことがあった。

例えば、場所打ち杭工事や構真柱工事においては、鉄筋籠と呼ばれる筒状に組み立てられた鉄筋が杭孔の内部に設置されるため、トレミー管を杭孔に挿入したり杭孔から引き抜いたりする際に、トレミー管の突出部が、そのような鉄筋籠の鉄筋と接触して引っ掛かってしまうことがあった。

そして、その状態でトレミー管を無理に動かすと、鉄筋籠が壊れて鉄筋の位置がずれたりトレミー管の連結部が外れたりするおそれがあり、壊れた鉄筋籠や外れたトレミー管を杭孔から取り除いて再度設置するには、非常に多くの時間とコストが必要になるため、トレミー管を杭孔に挿入したり杭孔から引き抜いたりする際には、トレミー管の突出部が杭孔の内部に配置された構造物に接触しないように作業を行う必要があった。

例えば、上述したような場所打ち杭工事においては、トレミー管は、その水平方向の位置が鉄筋籠からなるべく離れた位置、すなわち、杭孔の中心軸の近くに挿入されて、その位置を保ったまま引き抜かれることが望ましいとされていた。

特開平３－７６９２３号公報 特開平３－２９５９３１号公報 特開２０１７－８９２３４号公報

しかしながら、上述したような構真柱工事においては、トレミー管を杭孔に挿入したり杭孔から引き抜いたりする際に、トレミー管の突出部が杭孔の内部に配置された構真柱に接触して引っ掛かってしまうおそれがあった。

すなわち、構真柱工事のうち、先決め工法と呼ばれる工法においては、先に、杭孔の内部に構真柱を配置して位置決めを行い、その後、構真柱や鉄筋籠が配置された杭孔にトレミー管を挿入してコンクリートを打設するため、トレミー管を杭孔に挿入したり杭孔から引き抜いたりする際に、上述した鉄筋籠だけでなく、杭孔の内部に配置された構真柱にトレミー管が接触してしまうおそれがあった。

また、構真柱工事に用いられる構真柱２は、図１０（ｂ）に示すように、長さ方向に対して垂直な断面形状が十字型に形成された板状のウェブ部２ａと、このウェブ部２ａの４つの先端部のそれぞれに対して略直角に接合され、それぞれの先端部に沿ってウェブ部２ａの長さ方向に伸びるように設けられた板状のフランジ部２ｂを備えていた。

そして、構真柱２の下端部には、構真柱２が場所打ち杭のコンクリートの内部に埋設された際に構真柱２とコンクリートの付着力を向上させるために、それぞれのフランジ部２ｂの外側面に多数のスタッド６が設けられていた。

そして、このような構真柱２には、その長さ途中部に、構真柱２の側面に地下構造の梁等を接合するため補強部材（スチフナー）が設けられることがあり、例えば、図１０（ｂ）に示すように、構真柱２のウェブ部２ａのそれぞれの側面と、それと対向する４つのフランジ部２ｂのそれぞれの内側面（構真柱２の中心軸側の側面）の間を繋ぐように、水平方向（構真柱２の長さ方向に対して垂直方向）に伸びる板状のダイヤフラム４が、図１０（ａ）に示すように、構真柱２の長さ方向に所定の間隔をおいて２つ設けられていた。

このように、構真柱２の長さ途中部には、これらのダイヤフラム４やその他様々なものによって、構真柱２の側面（ウェブ部２ａの側面）から水平方向に突出する突出部が形成されるようになっているため、トレミー管を杭孔に挿入したり杭孔から引き抜いたりする際に、トレミー管が構真柱２に接近すると、トレミー管の突出部が構真柱２の突出部に接触して引っ掛かってしまうおそれがあった。

そして、そのようなことを防止するためには、構真柱の大きさは構造物の耐力が低下するため小さくすることはできず、また、杭孔に対するトレミー管の挿入及び引き抜きの作業精度には限界があるため、従来は、鉄筋籠と構真柱の間に杭孔の径を大きくして、鉄筋籠と構真柱の間に十分な空間を設けるようにしていた。

しかし、そのように杭孔の径を大きくすると、その分、杭孔を掘削する際の廃土や、打設するコンクリートの量が増加するため、施工コストの増加を招くおそれがあった。

そこで本発明は、上記問題点に鑑みて、構真柱が建て込まれた場所打ち杭の杭孔に対するトレミー管の挿入と引き抜きをスムーズに行うことができ、それにより、施工コストが増加することを防止することができるガイドレールを提供することを課題とするものである。

本発明の請求項１によるガイドレールは、上記課題を解決するために、
上下方向に伸びる構真柱の側面に沿って、細長く伸びるように設けられ、
その長さ中央部に、前記構真柱の側面から突出する突出部の先端部の上を架け渡すように配置されるレール部が設けられ、
その長さ両端部に、前記構真柱の側面の、前記突出部の上方及び下方にそれぞれ所定の距離をおいて離れた位置にそれぞれ固定される固定部が設けられ、
前記レール部の両端部とそれぞれの前記固定部の間に、前記突出部の先端部から前記構真柱の側面に向かって傾斜するガイド部が設けられている
ことを特徴とするものである。

上記構成のガイドレールによれば、トレミー管を杭孔に挿入したり杭孔から引き抜いたりする際に、トレミー管の突出部がガイドレールに沿って移動するため、トレミー管の突出部が構真柱の突出部に引っ掛からずに、スムーズにトレミー管の挿入及び引き抜きの作業を行うことができる。

それにより、トレミー管の突出部が構真柱の突出部に接触して引っ掛かることを防止することができるため、杭孔の径を大きくする必要するがなくなり、施工コストが増加することを防止することができる。

また、本発明の請求項２によるガイドレールは、
所定の幅寸法を有する細長い板状の部材を、その長さ方向の複数の位置で折り曲げることにより形成され、
前記レール部は、上下方向に細長く伸びるように形成され、
前記ガイド部は、前記レール部の長さ方向の両端部から、前記構真柱の側面に向かって傾斜するように形成され、
前記固定部は、それぞれの前記ガイド部の前記レール部と反対側の端部から、前記構真柱の側面に向かって形成されている
ことを特徴とするものである。

上記構成のガイドレールによれば、細長い板状部材を曲げて形成された単純な構造であるため、加工が容易であると共に、市販の材料を用いて低コストで製造することができる。

また、本発明の請求項３によるガイドレールは、
前記固定部は、前記構真柱の側面の、前記少なくとも１つの突出部の上方及び下方にそれぞれ所定の距離をおいて離れた位置に設けられた固定板に固定される
ことを特徴とするものである。

上記構成のガイドレールによれば、ガイドレールの長さ両端部が固定板を介して構真柱の側面に固定されるため、ガイドレールを構真柱の側面に直接固定する場合と比べて、構真柱の強度に与える影響が小さく、構真柱の設計が煩雑化することを防止することができる。

また、本発明の請求項４によるガイドレールは、
前記固定部は、前記構真柱の側面に着脱可能に固定されている
ことを特徴とするものである。

上記構成のガイドレールによれば、コンクリートの打設後に取り外すことができ、取り外したガイドレールを再度使用することができる。

また、本発明の請求項５による構真柱は、
請求項１から４のいずれかに記載のガイドレールを備えた
ことを特徴とするものである。

上記構成の構真柱によれば、ガイドレールを備えることにより、トレミー管の突出部が構真柱の突出部に引っ掛かることなく、スムーズにトレミー管の挿入及び引き抜きの作業を行うことができるため、施工期間の短縮を図ることができ、施工コストが増加することを防止することができる。

本発明によるガイドレール及び構真柱によれば、
構真柱が建て込まれた場所打ち杭の杭孔に対するトレミー管の挿入と引き抜きをスムーズに行うことができる。

本発明の一実施の形態に係るガイドレール１２が取り付けられた構真柱２２を示す斜視図である。 図１に示す構真柱２２の斜視図である。 構真柱２２を示す図であって、図３（ａ）はその側面図であり、図３（ｂ）はその平面図である。 構真柱２２の一部を拡大して示す図であって、図４（ａ）は図３（ｂ）の固定板２６の周辺を拡大した拡大平面図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）におけるＡ－Ａ線矢視拡大断面図である。 図１に示すガイドレール１２の斜視図である。 ガイドレール１２を示す図であって、図６（ａ）はその一部を省略した正面図であり、図６（ｂ）はその一部を省略した側面図であり、図６（ｃ）はその平面図である。 ガイドレール１２が取り付けられた構真柱２２を示す平面図である。 ガイドレール１２が取り付けられた構真柱２２を示す図であって、図７におけるＢ－Ｂ線矢視断面図である。 ガイドレール１２の効果を説明するための概略断面図である。 一般的な構真柱２を示す図であって、図１０（ａ）はその斜視図であり、図１０（ｂ）は図１０（ａ）におけるＣ－Ｃ線矢視断面図である。

以下、本発明によるトレミー管のガイドレールを実施するための形態について、図面に基づいて具体的に説明する。

図１ないし図９は、本発明の一実施の形態に係るガイドレール１２について説明するために、参照する図である。

本実施の形態に係るガイドレール１２は、図１に示すように、上下方向に伸びる構真柱２２の側面に沿って、上下方向に細長く伸びるように設けられている。

そして、ガイドレール１２は、その長さ中央部が、構真柱２２のウェブ部２２ａの側面から水平方向に突出する２つのダイヤフラム２４（突出部）の水平方向の先端部の上を架け渡すように配置され、その長さ両端部が、構真柱２２のウェブ部２２ａの側面の、上記２つのダイヤフラム２４（突出部）より上方及び下方にそれぞれ所定の距離をおいて離れた位置に設けられた固定板２６にそれぞれ固定されている。

本実施の形態に係るガイドレール１２が取り付けられる構真柱２２は、図２及び図３（ｂ）に示すように、上下方向に細長く伸び、長さ方向に対して垂直な断面形状が十字型に形成されたウェブ部２２ａと、このウェブ部２２ａの４つの先端部のそれぞれに対して略直角に接合され、それぞれの先端部に沿ってウェブ部２２ａの長さ方向に伸びるように設けられた板状のフランジ部２２ｂを備えている。

そして、図２及び図３（ａ）に示すように、構真柱２２の側面に地下構造の梁等を接合するため補強部材（スチフナー）として、２つのダイヤフラム２４が、構真柱２２の長さ途中部に構真柱２２の長さ方向に所定の間隔をおいて設けられている。

それぞれのダイヤフラム２４は、図３（ａ）に示すように、構真柱２２の長さ方向（図中上下方向）に所定の厚さ寸法を有し、図３（ｂ）に示すように、構真柱２２のウェブ部２２ａのそれぞれの側面と、それと対向する４つのフランジ部２２ｂのそれぞれの内側面（構真柱２２の中心軸側の側面）の間を繋ぐように、水平方向（構真柱２２の長さ方向に対して垂直方向）に伸びる板状に形成されている。

すなわち、これらのダイヤフラム２４によって、構真柱２２の長さ途中部には、構真柱２２の側面（ウェブ部２２ａの側面）から水平方向に突出する突出部が、構真柱２２の長さ方向に２つ形成されるようになっている。

そして、図２及び図３（ａ）に示すように、このような構真柱２２にウェブ部２２ａの側面には、構真柱２２に設けられた２つのダイヤフラム２４のうちの上側のダイヤフラム２４より上方に所定の間隔をおいて離れた位置と、２つのダイヤフラム２４のうちの下側のダイヤフラム２４より下方に所定の間隔をおいて離れた位置に、固定板２６がそれぞれ設けられている。

固定板２６は、図４（ｂ）に示すように、構真柱２２の長さ方向（図中上下方向）に所定の厚さ寸法を有し、ウェブ部２２ａの側面から水平方向（図中左右方向）に伸びる略長方形の板状に形成され（図４（ａ）参照）、その板面の水平方向の先端部寄り（図中右寄り）の位置に、固定板２６を板厚方向に貫通する貫通孔２６ａが設けられている。

そして、図３（ｂ）に示すように、固定板２６の水平方向の長さ寸法は、構真柱２２のウェブ部２２ａの側面からダイヤフラム２４の水平方向の先端部までの寸法より短く形成されているため、固定板２６の水平方向の先端部は、ダイヤフラム２４の水平方向の先端部より内側、すなわち構真柱２２の側面寄りに位置するようになっている。

このような構真柱２２や固定板２６は、十分な強度を有する鋼材により形成され、固定板２６は、溶接等により、構真柱２２のウェブ部２２ａに一体的に固定されている。

また、ガイドレール１２は、図５に示すように、所定の幅寸法を有する細長い板状の部材を、その長さ方向の複数の位置で折り曲げることにより形成されている。

そして、図６（ｂ）に示すように、ガイドレール１２の長さ中央部には、図中上下方向に伸びる細長い略長方形の板状のレール部１２ａが設けられ、そのレール部１２ａの長さ方向（図中上下方向）の両端部には、レール部１２ａに対してガイドレール１２の裏面側（図中左側）、すなわち構真柱２２の側面に向かってわずかに傾斜するように、それぞれの端部から図中左上方向と左下方向に向かってそれぞれ伸びる細長い略長方形の板状のガイド部１２ｂが設けられている。

そして、それぞれのガイド部１２ｂのレール部１２ａと反対側の端部、すなわち、ガイドレール１２の長さ両端部には、それぞれの端部からガイドレール１２の裏面側（図６（ｂ）中左側）に向かって水平方向（図６（ｂ）中左右方向）に伸びる板状の固定部１２ｃが設けられ、固定部１２ｃの板面の略中央には、固定部１２ｃを板厚方向に貫通する貫通孔１２ｄが設けられている。

このようなガイドレール１２は、十分な強度を有する材料、例えば、鋼材等により形成することができ、細長い鋼板を切り出して、その長さ方向の複数の位置で折り曲げることにより形成することができる。

このようなガイドレール１２が、上下方向に細長く伸びる構真柱２２の側面に沿って、上下方向に細長く伸びるように取り付けられている（図１参照）。

このとき、図８に示すように、ガイドレール１２のレール部１２ａが、構真柱２２に設けられた２つのダイヤフラム２４の水平方向の先端部の間を架け渡すように配置されている。

すなわち、ガイドレール１２のレール部１２ａは、その長さ寸法が、構真柱２２に設けられた２つのダイヤフラム２４の間隔と略同一になるように形成されている。

そして、ガイドレール１２の２つのガイド部１２ｂが、構真柱２２に設けられた２つのダイヤフラム２４のうちの上側（又は下側）のダイヤフラム２４の水平方向の先端部と、そのダイヤフラム２４より上方（又は下方）に設けられた固定板２６の水平方向の先端部の間を繋ぐように配置されている。

すなわち、ガイドレール１２のガイド部１２ｂは、上側（又は下側）のダイヤフラム２４の水平方向の先端部から、そのダイヤフラム２４より上方（又は下方）に設けられた固定板２６の水平方向の先端部へ向かって傾斜するように形成されている。

そして、ガイドレール１２の２つの固定部１２ｃが、構真柱２２に設けられた２つのダイヤフラム２４より上方及び下方にそれぞれ所定の距離をおいて離れた位置に設けられた固定板２６に沿うように配置され、固定部１２ｃに設けられた貫通孔１２ｄと、固定板２６に設けられた貫通孔２６ａが、お互いの位置を合わせて互いに連通するように配置されている。

すなわち、ガイドレール１２の固定部１２ｃは、その板面が構真柱２２の固定板２６の板面と略平行になるように形成され、固定部１２ｃに設けられた貫通孔１２ｄは、構真柱２２の固定板２６に設けられた貫通孔２６ａと略同一の形状及び大きさになるように形成されている。

そして、互いに連通した固定部１２ｃの貫通孔１２ｄと固定板２６の貫通孔２６ｄにボルト１４を挿通し、反対側からナット１６をネジ締結することにより、ガイドレール１２が構真柱２２に固定されている。

同じようにして、合計４つのガイドレール１２が、構真柱２２に設けられた２つのダイヤフラム２４の水平方向の先端部に設けられており、それぞれのガイドレール１２は、構真柱２２の周方向に所定の間隔をおいて配置されている（図１，図７及び図８参照）。

そして、それら４つのガイドレール１２のそれぞれの両端部を構真柱２２に固定するために、合計８つの固定板２６が、構真柱のウェブ部２２ａの、２つのダイヤフラム２４より上方及び下方にそれぞれ所定の距離をおいて離れた位置に、４つずつ設けられており、それぞれの固定板２６は、構真柱２２の周方向に所定の間隔をおいて配置されている（図１ないし図３参照）。

このような、本実施の形態に係るガイドレール１２を用いることにより、トレミー管を杭孔に挿入したり杭孔から引き抜いたりする際に、トレミー管の突出部が構真柱２２に設けられた２つのダイヤフラム２４に引っ掛かることを防止することができる。

すなわち、上述したような先決め工法の構真柱工事において、構真柱が配置された杭孔に対してトレミー管を挿入する際に、図９（ａ）に示すように、トレミー管２８を、できるだけ構真柱２２の側面に接近させて、トレミー管２８の側面がガイドレール１２のレール部１２ａに沿うような位置に挿入する。

このとき、図９（ａ）に示すように、ガイドレール１２は、そのガイド部１２ｂの傾斜の水平距離Ｄ、すなわち、ガイド部１２ｂのレール部１２ａ側の端部から固定部１２ｃ側の端部までの水平方向（図中左右方向）の長さが、トレミー管２８の突出部２８ａの突出高さＨ、すなわち、トレミー管２８の外周面から突出部２８ａの先端までの水平方向の長さより大きく形成されている。

それにより、トレミー管２８が挿入される際に、図９（ｂ）に示すように、トレミー管２８を構成する管状部材３０のフランジ３０ａによって形成されたトレミー管２８の突出部２８ａが、ガイドレール１２の固定部１２ｃや構真柱２２の固定板２６に接触して引っ掛かることなく、ガイドレール１２の図中上側のガイド部１２ｂの長さ途中部に接触して、ガイド部１２ｂの傾斜に沿って図中右下方向に移動し、それにより、トレミー管２８の水平位置が構真柱２２から離れる方向（図中右方）に移動する。

そして、そこからさらにトレミー管２８が挿入されると、図９（ｃ）に示すように、トレミー管２８の突出部２８ａが、ガイドレール１２のレール部１２ａの図中上端部に達し、レール部１２ａに沿って図中下方向に移動する。

このように、トレミー管２８の突出部２８ａがガイドレール１２に沿って移動するため、トレミー管２８の突出部２８ａが構真柱２２に設けられた２つのダイヤフラム２４に引っ掛かることを防止し、スムーズにトレミー管２８を杭孔に挿入することができるようになっている。

同じように、杭孔からトレミー管２８を引き抜く際も、トレミー管２８の突出部２８ａが、ガイドレール１２の固定部１２ｃや構真柱２２の固定板２６に接触して引っ掛かることなく、ガイドレール１２のガイド部１２ｂに接触して、ガイドレール１２のガイド部１２ｂやレール部１２ａに沿って移動するため、トレミー管２８の突出部２８ａが構真柱２２に設けられた２つのダイヤフラム２４に引っ掛かることを防止し、スムーズにトレミー管２８を杭孔から引き抜くことができるようになっている。

そして、トレミー管２８を構真柱２２に接近させた状態で、挿入と引き抜きをスムーズに行うことができるため、施工期間の短縮を図ることができ、また、杭孔の径を大きくする必要もないため、施工コストが増加することを防止することができる。

したがって、このような本発明の一実施の形態に係るガイドレール１２によれば、構真柱が建て込まれた場所打ち杭の杭孔に対するトレミー管の挿入と引き抜きをスムーズに行うことができ、それにより、施工コストが増加することを防止することができる。

また、本実施の形態に係るガイドレール１２は、細長い板状部材を曲げて形成された単純な構造であるため、加工が容易であり、市販の材料を用いて低コストで製造することができる。

また、本実施の形態に係るガイドレール１２は、ガイドレール１２の長さ両端部が固定板２６を介して構真柱２２の側面に固定されるため、ガイドレール１２を構真柱２２の側面に直に固定する場合と比べて、構真柱２２の強度に与える影響が小さく、構真柱の設計が煩雑化することを防止することができる。

また、本実施の形態に係るガイドレール１２は、ボルト１４及びナット１６を用いて、構真柱２２の側面に対して着脱可能に固定されているため、コンクリートの打設後に取り外すことができ、取り外したガイドレール１２を再度使用することができる。

また、本実施の形態に係るガイドレール１２によれば、トレミー管２８を杭孔の中心軸の近くに配置することができるため、打設したコンクリートの重さによって、構真柱の位置がずれることを防止することができる。

なお、本発明は、前記実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明と同一の目的を達成することができるものであれば、種々の変更が可能である。

例えば、前記実施の形態に係るガイドレール１２においては、ガイドレール１２は細長い板状の部材を曲げて形成されているが、トレミー管２８の突出部２８ａがガイドレール１２に沿って移動することができれば、ガイドレール１２はどのような部材から形成されていてもよく、例えば、細長い角棒や丸棒状の部材から形成されていてもよく、また、十分な張力を備えて固定されていれば、細長いワイヤー状の部材から形成されていてもよい。

また、前記実施の形態に係るガイドレール１２においては、ガイドレール１２の長さ両端部は、ボルト１４及びナット１６によって、構真柱２２の側面に着脱可能に固定されていたが、ガイドレール１２の長さ両端部はどのような手段で固定されていてもよい。

また、前記実施の形態に係るガイドレール１２においては、ガイドレール１２の長さ両端部は、構真柱２２の側面から水平方向に設けられた固定板２６に固定されていたが、ガイドレール１２の長さ両端部を固定することができれば、構真柱２２の側面の固定板２６はどのような形態でもよく、例えば、固定板２６が構真柱２２の側面から斜め方向に設けられていてもよいし、構真柱２２の側面に沿うように設けられていてもよいし、また、構真柱２２の強度に影響がければ、ガイドレール１２の長さ両端部が構真柱２２の側面に直接固定されるようにしてもよい。

また、前記実施の形態に係るガイドレール１２においては、構真柱２２の側面に４つのガイドレール１２が設けられているが、構真柱２２の側面に設けるガイドレール１２の数に制限はなく、例えば、図１に示すガイドレール１２より幅狭のガイドレールを４つより多く設けてもよいし、より幅広のガイドレールを４つより少なく設けてもよい。

また、前記実施の形態に係るガイドレール１２においては、図７に示すように、ダイヤフラム２４の水平方向（図の紙面に平行方向）の図中右下の先端部にガイドレール１２が設けられているが、ガイドレール１２は、トレミー管２８が挿入される位置であれば、ダイヤフラム２４の先端部のどの位置に設けられていてもよく、例えば、ダイヤフラム２４の図中右下以外の先端部にガイドレール１２を設けてもよいし、また、ダイヤフラム２４の先端部の複数の位置、例えば、ダイヤフラム２４の図中右下と左上の２か所の先端部にガイドレール１２をそれぞれ設けてもよい。

そして、ダイヤフラム２４の先端部の複数の位置にガイドレール１２が設けることにより、構真柱２２が配置された杭孔に対して複数のトレミー管２８を同時に挿入できるようにしてもよい。

また、前記実施の形態に係るガイドレール１２においては、構真柱２２の長さ途中部に設けられた２つのダイヤフラム２４の水平方向の先端部を架け渡すようにガイドレール１２が設けられているが、ガイドレール１２は、構真柱２２の側面から突出する他の突出部に設けられていてもよい。

例えば、構真柱２２の長さ方向の途中部には、杭孔の内部に配置された構真柱２２の水平方向の位置決めを行うための水中ジャッキや、構真柱２２の位置や各部の応力等を計測するためのセンサー類等が設けられていることがあるが、そのような、ダイヤフラム２４以外の様々なものによって形成される突出部に対して、ガイドレール１２が設けられていてもよい。

また、前記実施の形態に係るガイドレール１２においては、図９に示すように、構真柱２２が配置された杭孔の内部にコンクリートを打設するために、細長い鋼管を複数連結して形成されたトレミー管２８を用いているが、トレミー管は、このような鋼管を連結して形成される形態に限定されるものではなく、例えば、鋼管の代わりに、可撓性を有する材料を用いて管状に形成されたホースのような部材をトレミー管として用いてもよい。

その場合も前記実施の形態と同じように、ガイドレール１２を用いることにより、それらの管状部材の連結部に用いられる連結具が、構真柱２２に設けられたダイヤフラム２４（突出部）等に引っ掛かることを防止することができる。

２ 構真柱
２ａ ウェブ部
２ｂ フランジ部
４ ダイヤフラム
６ スタッド
１２ ガイドレール
１２ａ レール部
１２ｂ ガイド部
１２ｃ 固定部
１２ｄ 貫通孔
１４ ボルト
１６ ナット
２２ 構真柱
２２ａ ウェブ部
２２ｂ フランジ部
２４ ダイヤフラム
２６ 固定板
２６ａ 貫通孔
２８ トレミー管
２８ａ 突出部
３０ 管状部材
３０ａ フランジ
Ｄ 水平距離
Ｈ 突出高さ

Claims (5)

1. 上下方向に伸びる構真柱の側面に沿って、細長く伸びるように設けられ、
   その長さ中央部に、前記構真柱の側面から突出する突出部の先端部の上を架け渡すように配置されるレール部が設けられ、
   その長さ両端部に、前記構真柱の側面の、前記突出部の上方及び下方にそれぞれ所定の距離をおいて離れた位置にそれぞれ固定される固定部が設けられ、
   前記レール部の両端部とそれぞれの前記固定部の間に、前記突出部の先端部から前記構真柱の側面に向かって傾斜するガイド部が設けられている
   ことを特徴とするガイドレール。
2. 所定の幅寸法を有する細長い板状の部材を、その長さ方向の複数の位置で折り曲げることにより形成され、
   前記レール部は、上下方向に細長く伸びるように形成され、
   前記ガイド部は、前記レール部の長さ方向の両端部から、前記構真柱の側面に向かって傾斜するように形成され、
   前記固定部は、それぞれの前記ガイド部の前記レール部と反対側の端部から、前記構真柱の側面に向かって形成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のガイドレール。
3. 前記固定部は、前記構真柱の側面の、前記少なくとも１つの突出部の上方及び下方にそれぞれ所定の距離をおいて離れた位置に設けられた固定板に固定される
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載のガイドレール。
4. 前記固定部は、前記構真柱の側面に着脱可能に固定されている
   ことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のガイドレール。
5. 請求項１から４のいずれかに記載のガイドレールを備えた
   ことを特徴とする構真柱。

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