JP7571553B2

JP7571553B2 - Lens for vehicle lamp, vehicle lamp, and vehicle headlamp device

Info

Publication number: JP7571553B2
Application number: JP2021003491A
Authority: JP
Inventors: 祐彬坂下
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2021-01-13
Filing date: 2021-01-13
Publication date: 2024-10-23
Anticipated expiration: 2041-01-13
Also published as: JP2022108477A

Description

この発明は、太陽光（平行光であって、熱を持つ光）対策が施されている車両用灯具のレンズに関するものである。また、太陽光対策が施されている車両用灯具に関するものである。さらに、この発明は、太陽光対策が施されている車両用前照灯装置に関するものである。 This invention relates to a lens for a vehicle lamp that is protected against sunlight (parallel light that generates heat). It also relates to a vehicle lamp that is protected against sunlight. Furthermore, this invention relates to a vehicle headlamp device that is protected against sunlight.

太陽光対策が施されている車両用灯具として、たとえば、特許文献１、特許文献２に示すものがある。以下、特許文献１、特許文献２について説明する。 Examples of vehicle lighting devices that have been designed to protect against sunlight include those shown in Patent Document 1 and Patent Document 2. Patent Document 1 and Patent Document 2 will be described below.

特許文献１の車両用灯具は、発光素子と投影レンズとエクステンションやシェードなどの樹脂性部材とを備えるランプユニットを、灯室内に、設けたものである。特許文献１の車両用灯具は、樹脂性部材に着色部材を含有させ、着色部材が赤外線を透過し可視光をカットするので、投影レンズの周囲を囲む樹脂性部材の溶融等を防止することができる。 The vehicle lamp in Patent Document 1 has a lamp unit that is provided in a lamp chamber and includes a light-emitting element, a projection lens, and resin components such as an extension and a shade. The vehicle lamp in Patent Document 1 contains a colored material in the resin component, and the colored material transmits infrared light and blocks visible light, preventing melting of the resin component surrounding the projection lens.

特許文献２の車両用灯具は、投影レンズとエクステンションとを備えるランプと、バルブとリフレクタとを備えるランプとを、灯室内に、収容したものである。特許文献２の車両用灯具は、エクステンションの一部をリフレクタの一部で反射部として構成する。この結果、特許文献２の車両用灯具は、投影レンズによって集光した太陽光がエクステンションの一部の反射部で反射されて吸収されることが無いので、投影レンズの周囲を囲むエクステンションの溶損を防ぐことができる。 The vehicle lamp of Patent Document 2 houses a lamp with a projection lens and an extension, and a lamp with a bulb and a reflector, in a lamp chamber. In the vehicle lamp of Patent Document 2, part of the extension is configured as a reflective part with part of the reflector. As a result, the vehicle lamp of Patent Document 2 can prevent the extension surrounding the projection lens from melting, since sunlight focused by the projection lens is not reflected and absorbed by the reflective part of the extension.

特開２０１４－１４９９８０号公報JP 2014-149980 A 特開２０１６－８５８０１号公報JP 2016-85801 A

しかしながら、特許文献１の車両用灯具は、投影レンズに太陽光対策を施さずに、樹脂性部材に着色部材を含有させて、樹脂性部材に太陽光対策を施すものである。この結果、特許文献１の車両用灯具は、投影レンズの周囲を囲む樹脂性部材を、既存の樹脂性部材でそのまま使用することができない。 However, the vehicle lamp of Patent Document 1 does not provide any protection against sunlight to the projection lens, but instead provides protection against sunlight to the resin member by incorporating a colored material into the resin member. As a result, the vehicle lamp of Patent Document 1 cannot use existing resin members as they are for the resin member surrounding the projection lens.

また、特許文献２の車両用灯具は、投影レンズに太陽光対策を施さずに、エクステンションの一部をリフレクタの一部で反射部として構成して、エクステンションに太陽光対策を施すものである。この結果、特許文献２の車両用灯具は、投影レンズの周囲を囲むエクステンションを、既存のエクステンションでそのまま使用することができない。 In addition, the vehicle lamp of Patent Document 2 does not provide any protection against sunlight to the projection lens, but instead provides protection against sunlight to the extension by configuring part of the extension as a reflective part using part of the reflector. As a result, the vehicle lamp of Patent Document 2 cannot use the existing extension as it is for the extension that surrounds the projection lens.

この発明が解決しようとする課題は、レンズの周囲を囲むインナーパネルを、既存のインナーパネルでそのまま使用することができる車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置を提供することにある。 The problem that this invention aims to solve is to provide a lens for a vehicle lamp, a vehicle lamp, and a vehicle headlamp device that can use the existing inner panel as it is for the inner panel that surrounds the periphery of the lens.

この発明の車両用灯具のレンズは、光源からの光を制御して外部に出射させる車両用灯具のレンズであって、光源からの光を入射光としてレンズ中に制御して入射させる入射面と、入射光を出射光として外部に制御して出射させる出射面と、入射面と出射面との間に設けられている側面と、を有し、側面のうち少なくとも入射面側の部分には、折り返し面が、側面に対して、レンズの光軸側に折り返されて設けられている、ことを特徴とする。 The lens of the vehicle lamp of this invention is a lens of a vehicle lamp that controls the light from a light source to be emitted to the outside, and has an entrance surface that controls the light from the light source to be incident into the lens as incident light, an exit surface that controls the incident light to be emitted to the outside as exit light, and a side surface provided between the entrance surface and the exit surface, and at least the part of the side surface on the entrance surface side has a folded surface that is folded back from the side surface toward the optical axis of the lens.

この発明の車両用灯具のレンズにおいて、折り返し面は、出射面からレンズ中に入射し、かつ、入射面で反射した太陽光を、レンズ外部に出射させない全反射面に、構成されている、ことが好ましい。 In the lens of the vehicle lamp of this invention, it is preferable that the folded surface is configured as a total reflection surface that does not allow sunlight that enters the lens from the exit surface and is reflected by the entrance surface to exit the lens.

この発明の車両用灯具のレンズにおいて、入射面は、非球面からなり、出射面は、非球面からなり、入射面の曲率半径は、出射面の曲率半径よりも大きい、ことが好ましい。 In the lens of the vehicle lamp of this invention, it is preferable that the entrance surface is aspheric, the exit surface is aspheric, and the radius of curvature of the entrance surface is larger than the radius of curvature of the exit surface.

この発明の車両用灯具は、光源を有する光源ユニットと、この発明の車両用灯具のレンズと、を備える、ことを特徴とする。 The vehicle lamp of the present invention is characterized by comprising a light source unit having a light source and a vehicle lamp lens of the present invention.

この発明の車両用灯具において、光源ユニットは、複数個の光源を有し、レンズの入射面は、非球面からなり、複数個の光源からの光を、それぞれ、光源毎に、入射光としてレンズ中に制御して入射させ、レンズの出射面は、非球面からなり、複数個の光源からの入射光を、それぞれ、光源毎に、出射光として外部に制御して出射させ、入射面の曲率半径は、出射面の曲率半径よりも大きい、ことが好ましい。 In the vehicle lamp of this invention, the light source unit has a plurality of light sources, the entrance surface of the lens is aspheric, and light from the plurality of light sources is controlled to enter the lens as incident light for each light source, the exit surface of the lens is aspheric, and the entrance light from the plurality of light sources is controlled to exit to the outside as exit light for each light source, and it is preferable that the radius of curvature of the entrance surface is larger than the radius of curvature of the exit surface.

この発明の車両用前照灯装置は、灯室を形成するランプレンズおよびランプハウジングと、灯室内に配置されているこの発明の車両用灯具およびインナーパネルと、を備え、インナーパネルが、この発明の車両用灯具のレンズの周囲に配置されていて、インナーパネルと、この発明の車両用灯具の前記レンズの折り返し面とが、相互に向き合っている、ことを特徴とする。 The vehicle headlamp device of the present invention comprises a lamp lens and a lamp housing that form a lamp chamber, and the vehicle lamp of the present invention and an inner panel that are arranged within the lamp chamber, and the inner panel is arranged around the lens of the vehicle lamp of the present invention, and the inner panel and the folded surface of the lens of the vehicle lamp of the present invention face each other.

この発明の車両用前照灯装置において、灯室内には、少なくとも１個のその他の車両用灯具が配置されていて、その他の車両用灯具は、光源と、光源からの光を外部に出射させるレンズと、を有し、少なくとも１個のその他の車両用灯具は、この発明の車両用灯具に対して、車両の外側でかつ後側に配置されていて、インナーパネルは、この発明の車両用灯具のレンズの周囲および少なくとも１個のその他の車両用灯具のレンズの周囲に配置されている、ことが好ましい。 In the vehicle headlamp device of the present invention, at least one other vehicle lamp is disposed within the lamp chamber, and the other vehicle lamp has a light source and a lens that emits light from the light source to the outside, and the at least one other vehicle lamp is disposed outside and behind the vehicle with respect to the vehicle lamp of the present invention, and the inner panel is preferably disposed around the lens of the vehicle lamp of the present invention and around the lens of the at least one other vehicle lamp.

この発明の車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置は、レンズの周囲を囲むインナーパネルを、既存のインナーパネルでそのまま使用することができる。 The lens of the vehicle lamp, vehicle lamp, and vehicle headlamp device of this invention can use the existing inner panel as it is for the inner panel that surrounds the lens.

図１は、この発明にかかる車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置の実施形態を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a lens for a vehicle lamp, a vehicle lamp, and a vehicle headlamp device according to the present invention. 図２は、車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置を示す横断面図（水平断面図であって、図１におけるＩＩ－ＩＩ線断面図）である。FIG. 2 is a cross-sectional view (a horizontal cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1) showing a lens of a vehicle lamp, a vehicle lamp, and a vehicle headlamp device. 図３は、各車両用灯具のライトコーンを示す横断面図（水平断面図であって、図１におけるＩＩ－ＩＩ線断面図）である。FIG. 3 is a cross-sectional view (horizontal cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1) showing a light cone of each vehicle lamp. 図４は、車両用灯具のレンズ、配光可変タイプの車両用灯具（この発明にかかる車両用灯具）を示す横断面図（水平断面図であって、図１におけるＩＶ－ＩＶ線断面図）である。FIG. 4 is a cross-sectional view (horizontal cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 1) showing a lens of a vehicle lamp, a variable light distribution type vehicle lamp (a vehicle lamp according to the present invention). 図５は、車両用灯具のレンズ、配光可変タイプの車両用灯具（この発明にかかる車両用灯具）における太陽光の光路を示す横断面説明図（水平断面説明図であって、図４に対応する横断面説明図）である。FIG. 5 is an explanatory cross-sectional view (a horizontal cross-sectional view corresponding to FIG. 4 ) showing the optical path of sunlight in a lens of a vehicle lamp and a variable light distribution type vehicle lamp (the vehicle lamp of the present invention). 図６は、この発明を実施しなかった車両用灯具のレンズ、配光可変タイプの車両用灯具における太陽光の光路を示す横断面説明図（水平断面説明図であって、図５に対応する横断面説明図）である。FIG. 6 is an explanatory cross-sectional view (a horizontal cross-sectional view corresponding to FIG. 5 ) showing the optical path of sunlight in a lens of a vehicle lamp to which the present invention is not applied, and in a vehicle lamp of a variable light distribution type. 図７は、車両用灯具のレンズ、配光可変タイプの車両用灯具（この発明にかかる車両用灯具）における太陽光の光路を示す一部拡大横断面説明図（一部拡大水平断面説明図であって、図５に対応する一部拡大横断面説明図）である。FIG. 7 is a partially enlarged cross-sectional explanatory diagram (a partially enlarged horizontal cross-sectional explanatory diagram, corresponding to FIG. 5 ) showing the optical path of sunlight in a lens of a vehicle lamp and a variable light distribution type vehicle lamp (the vehicle lamp of the present invention). 図８は、この発明を実施しなかった車両用灯具のレンズ、配光可変タイプの車両用灯具における太陽光の光路を示す一部拡大横断面説明図（一部拡大水平断面説明図であって、図６に対応する一部拡大横断面説明図）である。FIG. 8 is a partially enlarged cross-sectional explanatory diagram (a partially enlarged horizontal cross-sectional explanatory diagram, corresponding to FIG. 6 ) showing the optical path of sunlight in a lens of a vehicle lamp that does not implement this invention and in a vehicle lamp of a variable light distribution type.

以下、この発明にかかる車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。この明細書、別紙特許請求の範囲において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。図面において、符号「Ｆ」は「前」、「Ｂ」は「後」、「Ｕ」は上、「Ｄ」は「下」、「Ｌ」は「左」、「Ｒ」は「右」である。また、図面においては、概略図であるため、主要部品を図示し、主要部品以外の部品の図示を省略し、また、ハッチングの一部を省略する。 Below, an example of an embodiment (example) of the lens of a vehicle lamp, a vehicle lamp, and a vehicle headlamp device according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In this specification and the appended claims, front, rear, top, bottom, left, and right refer to the front, rear, top, bottom, left, and right when the lens of a vehicle lamp, a vehicle lamp, and a vehicle headlamp device according to the present invention are installed on a vehicle. In the drawings, the symbol "F" stands for "front," "B" stands for "rear," "U" stands for "up," "D" stands for "down," "L" stands for "left," and "R" stands for "right." In addition, since the drawings are schematic diagrams, the main parts are shown, and parts other than the main parts are not shown, and some hatching is omitted.

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用灯具のレンズ３（以下、「レンズ３」と称する）、この実施形態にかかる車両用灯具１（以下、「車両用灯具１」と称する）、および、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００（以下、「車両用前照灯装置１００」と称する）の構成について説明する。 (Description of the configuration of the embodiment)
Below, the configurations of the lens 3 of the vehicle lamp according to this embodiment (hereinafter referred to as "lens 3"), the vehicle lamp 1 according to this embodiment (hereinafter referred to as "vehicle lamp 1"), and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment (hereinafter referred to as "vehicle headlamp device 100") will be described.

（車両用前照灯装置１００の説明）
車両用前照灯装置１００は、図示されていない車両（自動車）の前部の左右にそれぞれ装備されている。以下、車両の右側に装備されている車両用前照灯装置１００について説明する。なお、車両の左側に装備されている車両用前照灯装置１００は、車両の右側に装備されている車両用前照灯装置１００とほぼ同様の構成をなすものであるから、説明を省略する。また、車両の右側に装備されている車両用前照灯装置１００においては、車両の外側は、車両の右側であり、車両の内側は、車両の左側である。 (Description of Vehicle Headlamp Device 100)
The vehicle headlight devices 100 are respectively installed on the left and right sides of the front of a vehicle (automobile) not shown. The vehicle headlight device 100 installed on the right side of the vehicle will be described below. The vehicle headlight device 100 installed on the left side of the vehicle has a configuration substantially similar to that of the vehicle headlight device 100 installed on the right side of the vehicle, and therefore a description thereof will be omitted. In addition, in the vehicle headlight device 100 installed on the right side of the vehicle, the outside of the vehicle is the right side of the vehicle, and the inside of the vehicle is the left side of the vehicle.

車両用前照灯装置１００は、図１、図２および図３に示すように、ランプハウジング１０１と、ランプレンズ１０２と、インナーパネル１０４と、１個の車両用灯具１と、２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗと、を備える。なお、図１および図３において、ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２の図示は、省略されている。また、図２において、ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２は、概略として線で図示されている。 As shown in Figures 1, 2, and 3, the vehicle headlamp device 100 includes a lamp housing 101, a lamp lens 102, an inner panel 104, one vehicle lamp 1, and two other vehicle lamps 1S and 1W. Note that the lamp housing 101 and the lamp lens 102 are omitted from illustration in Figures 1 and 3. Also, in Figure 2, the lamp housing 101 and the lamp lens 102 are shown generally by lines.

ランプハウジング１０１は、光不透過性の樹脂部材から構成されている。ランプレンズ１０２は、光透過性の樹脂部材から構成されている。ランプレンズ１０２は、アウターレンズあるいはアウターカバーである。ランプレンズ１０２は、車両の意匠面に沿って、車両の内側から外側にかけて、車両の前側から後側に傾斜している。 The lamp housing 101 is made of a light-impermeable resin material. The lamp lens 102 is made of a light-transmitting resin material. The lamp lens 102 is an outer lens or an outer cover. The lamp lens 102 is inclined from the front to the rear of the vehicle along the vehicle's design surface from the inside to the outside of the vehicle.

ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２により、灯室１０３が形成されている。灯室１０３内には、インナーパネル１０４、１個の車両用灯具１（この実施形態にかかる車両用灯具１）および２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗが、それぞれ、配置されている。 The lamp housing 101 and the lamp lens 102 form a lamp chamber 103. Inside the lamp chamber 103, an inner panel 104, one vehicle lamp 1 (the vehicle lamp 1 in this embodiment), and two other vehicle lamps 1S and 1W are arranged.

１個の車両用灯具１は、車両の内側に配置されている。２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗは、１個の車両用灯具１に対して、車両の外側でかつ後側に、配置されている。 One vehicle lamp 1 is disposed inside the vehicle. The other two vehicle lamps 1S, 1W are disposed outside and behind the one vehicle lamp 1.

インナーパネル１０４は、１個の車両用灯具１のレンズ３の周囲および２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの周囲を囲むように配置されている。なお、車両用灯具１のレンズ３の周囲および少なくとも１個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの周囲を、インナーパネル１０４により、全周に亘って囲んでいない場合であっても良い。また、この例におけるインナーパネル１０４は、一体（１個）に形成されているものであるが、複数個に分割されたインナーパネルであっても良い。 The inner panel 104 is arranged to surround the lens 3 of one vehicle lamp 1 and the lenses 3S, 3W of two other vehicle lamps 1S, 1W. Note that the inner panel 104 may not surround the entire periphery of the lens 3 of the vehicle lamp 1 and the lenses 3S, 3W of at least one other vehicle lamp 1S, 1W. Also, although the inner panel 104 in this example is formed as a single unit (one piece), it may be an inner panel divided into multiple pieces.

（１個の車両用灯具１の説明）
１個の車両用灯具１は、いわゆる、ＡＤＢ（Adaptive Driving Beam）タイプの車両用灯具（以下、「第１車両用灯具」と称する）である。第１車両用灯具１は、ハイビーム配光パターンの照射範囲（照射角）や照射光量を、車両の走行状況（対向車、先行車および歩行者などの交通状況や周辺状況など）に応じて、自動的に調整して変える配光可変タイプの車両用灯具である。 (Description of One Vehicle Lamp 1)
One vehicle lamp 1 is a so-called ADB (Adaptive Driving Beam) type vehicle lamp (hereinafter referred to as a "first vehicle lamp"). The first vehicle lamp 1 is a variable light distribution type vehicle lamp that automatically adjusts and changes the illumination range (illumination angle) and illumination light amount of a high beam light distribution pattern according to the driving conditions of the vehicle (traffic conditions such as oncoming vehicles, preceding vehicles, and pedestrians, surrounding conditions, etc.).

第１車両用灯具１は、図２、図３および図４に示すように、光源ユニット２と、レンズ３（この実施形態にかかる車両用灯具のレンズ３）と、ヒートシンク４と、ファンユニット５と、保持部材のフレーム６およびリテーナ７と、を備える。 As shown in Figures 2, 3 and 4, the first vehicle lamp 1 comprises a light source unit 2, a lens 3 (the lens 3 of the vehicle lamp in this embodiment), a heat sink 4, a fan unit 5, and a frame 6 and a retainer 7 of a holding member.

（光源ユニット２の説明）
光源ユニット２は、基板２０と、基板２０の一面に複数の列、この例では、左右に（水平に）１２列に配置された複数個、この例では、１２個の光源（ＬＥＤアレイ）２１とを、を有する。 (Description of Light Source Unit 2)
The light source unit 2 has a substrate 20 and a plurality of light sources (LED arrays) 21 arranged in multiple rows on one side of the substrate 20, in this example, 12 rows arranged left and right (horizontally).

複数個の光源２１の発光を、光源２１毎に制御することにより、ハイビーム配光パターンの照射範囲を広狭に制御することができ、また、ハイビーム配光パターンの照射範囲の一部を抜いたりすることができる。また、複数個の光源２１の発光量を、光源２１毎に制御することにより、ハイビーム配光パターンの光量を連続的にもしくは段階的に制御することができる。なお、光源２１の個数は、限定されない。さらに、多数個の光源２１を用いた高解像のハイビーム配光パターンおよびロービーム配光パターンの一部を形成するものであっても良い。 By controlling the light emission of the multiple light sources 21 for each light source 21, the irradiation range of the high beam light distribution pattern can be controlled to be wide or narrow, and part of the irradiation range of the high beam light distribution pattern can be removed. Furthermore, by controlling the amount of light emitted by the multiple light sources 21 for each light source 21, the amount of light of the high beam light distribution pattern can be controlled continuously or in stages. The number of light sources 21 is not limited. Furthermore, a large number of light sources 21 may be used to form part of a high-resolution high beam light distribution pattern and a low beam light distribution pattern.

（レンズ３の説明）
レンズ３は、投影レンズである。レンズ３は、図４に示すように、光軸Ｚを有する。レンズ３の正面視形状（車両の前側から後側に見た形状）は、左右（横）に長い長方形形状をなす。すなわち、レンズ３は、正面視形状が円形のレンズ３の上下両側部分を大きく切除し、かつ、左右両側部分を小さく切除したものである。 (Explanation of Lens 3)
The lens 3 is a projection lens. As shown in Fig. 4, the lens 3 has an optical axis Z. The shape of the lens 3 when viewed from the front to the rear of the vehicle is a rectangular shape that is long in the left-right (horizontal) direction. In other words, the lens 3 has a circular shape when viewed from the front, with both upper and lower portions cut out in large portions and both left and right portions cut out in small portions.

レンズ３の周囲には、インナーパネル１０４が配置されている。すなわち、レンズ３の周囲は、インナーパネル１０４により囲まれている。レンズ３は、光源２１からの光を制御して外部に出射させる。レンズ３は、入射面３０と、出射面３１と、側面３２（図７中において、太い実線にて示す）と、折り返し面３３（図７中において、太い実線にて示す）と、を有する。なお、光軸Ｚは、入射面３０の中心と出射面３１の中心とを結ぶ線分と一致する。また、光軸Ｚは、車両の番線と平行である。 An inner panel 104 is disposed around the lens 3. In other words, the lens 3 is surrounded by the inner panel 104. The lens 3 controls the light from the light source 21 and emits it to the outside. The lens 3 has an entrance surface 30, an exit surface 31, a side surface 32 (shown by a thick solid line in FIG. 7), and a folded surface 33 (shown by a thick solid line in FIG. 7). The optical axis Z coincides with the line segment connecting the center of the entrance surface 30 and the center of the exit surface 31. The optical axis Z is also parallel to the track of the vehicle.

入射面３０は、非球面、この例では、平面に近い非球面からなり、複数個の光源２１からの光（図示せず）を、それぞれ、光源２１毎に、入射光（図示せず）としてレンズ３中に制御して入射させる。このため、入射面３０は、多くの条件の上で形成されている。 The entrance surface 30 is an aspheric surface, in this example an aspheric surface close to a plane, and controls the incidence of light (not shown) from the multiple light sources 21 into the lens 3 as incident light (not shown) for each light source 21. For this reason, the entrance surface 30 is formed under many conditions.

出射面３１は、非球面からなり、複数個の光源２１からの入射光を、それぞれ、光源２１毎に、出射光（図示せず）として外部に制御して出射させる。このため、出射面３１は、入射面３０と同様に、多くの条件の上で形成されている。 The exit surface 31 is an aspheric surface, and controls and emits the incident light from each of the multiple light sources 21 to the outside as exit light (not shown) for each light source 21. For this reason, the exit surface 31 is formed under many conditions, just like the entrance surface 30.

側面３２は、入射面３０と出射面３１との間に設けられていて、インナーパネル１０４に向き合う。側面３２は、切除された上下両側部分および左右両側部分に形成されている。側面３２には、取付部（図示せず）が一体に設けられている。 The side surface 32 is provided between the entrance surface 30 and the exit surface 31, and faces the inner panel 104. The side surface 32 is formed on both the upper and lower portions and the left and right portions that have been cut away. The side surface 32 is integrally provided with an attachment portion (not shown).

折り返し面３３は、側面３２のうち少なくとも入射面３０側の部分に、側面３２に対して、レンズ３の光軸Ｚ側に折り返されて設けられている。折り返し面３３は、側面３２と共に、インナーパネル１０４に向き合っている。なお、折り返し面３３は、側面３２の全部分に設けても良い。この場合において、インナーパネル１０４を最大限に手前（出射面３１側、車両の前方側）まで位置させることができる。 The folded surface 33 is provided on at least the portion of the side surface 32 on the side of the entrance surface 30, folded back toward the optical axis Z of the lens 3 with respect to the side surface 32. The folded surface 33 faces the inner panel 104 together with the side surface 32. The folded surface 33 may be provided on the entire portion of the side surface 32. In this case, the inner panel 104 can be positioned as far forward as possible (toward the exit surface 31, toward the front of the vehicle).

折り返し面３３は、レンズ３のうち、少なくとも、下側半分の側面３２に設けられている。なお、折り返し面３３は、レンズ３の全部分の側面３２に設けても良い。また、折り返し面３３は、側面３２の全部分に設けても良い。 The folded surface 33 is provided on at least the lower half of the side surface 32 of the lens 3. The folded surface 33 may be provided on the entire side surface 32 of the lens 3. The folded surface 33 may be provided on the entire side surface 32.

折り返し面３３は、図５および図７に示すように、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面３０で反射した太陽光Ｌ１を、レンズ３外部に出射させない全反射面に、構成されている。 As shown in Figures 5 and 7, the folded surface 33 is configured as a total reflection surface that does not allow sunlight L1 that enters the lens 3 from the exit surface 31 and is reflected by the entrance surface 30 to exit the lens 3.

レンズ３の肉厚は、２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗの後記するレンズ３Ｓ、３Ｗの肉厚よりも、厚い。また、入射面３０の曲率半径は、出射面３１の曲率半径よりも大きい。すなわち、ＡＤＢタイプの車両用灯具である第１車両用灯具１のレンズ３は、複数個の光源２１からの光を、入射面３０から入射してかつ出射面３１から車両の前方に照射する必要がある。このため、入射面３０の曲率が小さく、出射面３１の曲率が大きい。また、ＡＤＢタイプのレンズ３の入射面３０の曲率は、２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの入射面３０Ｓ、３０Ｗの曲率よりも小さい。この結果、ＡＤＢタイプのレンズ３の肉厚は、２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの肉厚よりも厚くなる。しかも、ＡＤＢタイプのレンズ３の側面３２も、２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの側面３２Ｓ、３２Ｗよりも大きくなる。 The thickness of the lens 3 is thicker than the thickness of the lenses 3S, 3W of the two other vehicle lamps 1S, 1W described below. In addition, the radius of curvature of the incident surface 30 is larger than the radius of curvature of the exit surface 31. In other words, the lens 3 of the first vehicle lamp 1, which is an ADB type vehicle lamp, needs to receive light from multiple light sources 21 from the incident surface 30 and irradiate it from the exit surface 31 to the front of the vehicle. For this reason, the curvature of the incident surface 30 is small and the curvature of the exit surface 31 is large. In addition, the curvature of the incident surface 30 of the ADB type lens 3 is smaller than the curvature of the incident surfaces 30S, 30W of the lenses 3S, 3W of the two other vehicle lamps 1S, 1W. As a result, the thickness of the ADB type lens 3 is thicker than the thickness of the lenses 3S, 3W of the two other vehicle lamps 1S, 1W. Moreover, the side surface 32 of the ADB type lens 3 is also larger than the side surfaces 32S, 32W of the lenses 3S, 3W of the two other vehicle lamps 1S, 1W.

（ヒートシンク４の説明）
ヒートシンク４は、熱伝導性が高い部材から構成されている。ヒートシンク４には、取付面４０が、設けられている。取付面４０には、光源ユニット２の基板２０の他面（光源２１が配置されている面に対して反対側の面）が取り付けられている。ヒートシンク４は、光源２１において発生した熱を基板２０を介して外部に放出する。 (Explanation of Heat Sink 4)
The heat sink 4 is made of a material with high thermal conductivity. The heat sink 4 is provided with an attachment surface 40. The other surface (the surface opposite to the surface on which the light source 21 is arranged) of the substrate 20 of the light source unit 2 is attached to the attachment surface 40. The heat sink 4 dissipates heat generated in the light source 21 to the outside via the substrate 20.

（ファンユニット５の説明）
ファンユニット５は、ヒートシンク４のうち取付面４０に対して反対側に取り付けられている。ファンユニット５は、風をヒートシンク４に直接当てることにより、ヒートシンク４を放熱させている。 (Explanation of Fan Unit 5)
The fan unit 5 is attached to the side of the heat sink 4 opposite to the attachment surface 40. The fan unit 5 blows air directly onto the heat sink 4, thereby dissipating heat from the heat sink 4.

（保持部材のフレーム６およびリテーナ７の説明）
保持部材のフレーム６およびリテーナ７は、筒形状をなす。フレーム６およびリテーナ７の前端部分には、レンズ３の取付部が取り付けられている。フレーム６およびリテーナ７の後端部分は、ヒートシンク４の取付面４０に取り付けられている。 (Description of the frame 6 and the retainer 7 of the holding member)
The frame 6 and the retainer 7 of the holding member are cylindrical in shape. The attachment portion of the lens 3 is attached to the front end portions of the frame 6 and the retainer 7. The rear end portions of the frame 6 and the retainer 7 are attached to the attachment surface 40 of the heat sink 4.

これにより、フレーム６およびリテーナ７の筒内部において、ヒートシンク４側の光源ユニット２の光源２１とレンズ３の入射面３０とは、相互に向き合っている。 As a result, inside the cylinder of the frame 6 and the retainer 7, the light source 21 of the light source unit 2 on the heat sink 4 side and the incident surface 30 of the lens 3 face each other.

（２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗの説明）
２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗは、ロービーム配光パターンのうちスポット部分（集光部分）を形成するスポットタイプの車両用灯具（以下、「第２車両用灯具」と称する）１Ｓと、ロービーム配光パターンのうちワイド部分（拡散部分）を形成するワイドタイプの車両用灯具（以下、「第３車両用灯具」と称する）１Ｗと、である。 (Description of two other vehicle lamps 1S and 1W)
The two other vehicle lamps 1S, 1W are a spot-type vehicle lamp (hereinafter referred to as the "second vehicle lamp") 1S that forms a spot portion (concentrated portion) of the low beam light distribution pattern, and a wide-type vehicle lamp (hereinafter referred to as the "third vehicle lamp") 1W that forms a wide portion (diffused portion) of the low beam light distribution pattern.

（第２車両用灯具１Ｓの説明）
第２車両用灯具１Ｓは、図２および図３に示すように、第１車両用灯具１と第３車両用灯具１Ｗとの間に挟まれていて、第１車両用灯具１に対して、車両の外側でかつ後側に、斜めに配置されている。 (Description of the second vehicle lamp 1S)
As shown in Figures 2 and 3, the second vehicle lamp 1S is sandwiched between the first vehicle lamp 1 and the third vehicle lamp 1W, and is arranged diagonally on the outside and rear side of the vehicle with respect to the first vehicle lamp 1.

第２車両用灯具１Ｓは、光源（図示せず）と、レンズ３Ｓと、ヒートシンク（図示せず）と、保持部材６Ｓと、リフレクタ８Ｓと、シェード９Ｓと、を備える。第２車両用灯具１Ｓは、光源からの光（図示せず）をリフレクタ８Ｓで集光した状態で反射させ、その集光状態の反射光（図示せず）の一部をシェード９Ｓで遮蔽し、残りの集光状態の反射光をレンズ３Ｓを通してロービーム配光パターンのスポット部分として外部に照射させる。 The second vehicle lamp 1S includes a light source (not shown), a lens 3S, a heat sink (not shown), a holding member 6S, a reflector 8S, and a shade 9S. The second vehicle lamp 1S reflects light from the light source (not shown) in a concentrated state using the reflector 8S, blocks a portion of the concentrated reflected light (not shown) using the shade 9S, and irradiates the remaining concentrated reflected light to the outside through the lens 3S as a spot portion of a low-beam light distribution pattern.

第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓは、投影レンズである。レンズ３Ｓの正面視形状は、第１車両用灯具１のレンズ３と同様に、左右（横）に長い長方形形状をなす。レンズ３Ｓの周囲は、インナーパネル１０４により囲まれている。レンズ３Ｓは、非球形の入射面３０Ｓと、非球形の出射面３１Ｓと、側面３２Ｓと、を有する。側面３２Ｓには、取付部３４Ｓが一体に設けられている。 The lens 3S of the second vehicle lamp 1S is a projection lens. The shape of the lens 3S in a front view is a rectangular shape that is long in the left-right (horizontal) direction, similar to the lens 3 of the first vehicle lamp 1. The periphery of the lens 3S is surrounded by an inner panel 104. The lens 3S has an aspherical entrance surface 30S, an aspherical exit surface 31S, and a side surface 32S. An attachment portion 34S is integrally provided on the side surface 32S.

レンズ３Ｓの肉厚は、第１車両用灯具１のレンズ３の肉厚よりも薄く、かつ、第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗの肉厚と、ほぼ同じ厚さである。また、入射面３０Ｓの曲率半径は、出射面３１Ｓの曲率半径よりも大きく、かつ、第１車両用灯具１のレンズ３の入射面３０の曲率半径よりも小さい。 The thickness of the lens 3S is thinner than the thickness of the lens 3 of the first vehicle lamp 1, and is approximately the same as the thickness of the lens 3W of the third vehicle lamp 1W. In addition, the radius of curvature of the entrance surface 30S is larger than the radius of curvature of the exit surface 31S, and smaller than the radius of curvature of the entrance surface 30 of the lens 3 of the first vehicle lamp 1.

（第３車両用灯具１Ｗの説明）
第３車両用灯具１Ｗは、図２および図３に示すように、第１車両用灯具１および第２車両用灯具１Ｓに対して、車両の外側でかつ後側に、斜めに配置されている。 (Description of the third vehicle lamp 1W)
As shown in Figs. 2 and 3, the third vehicle lamp 1W is disposed obliquely on the outer side and rearward of the vehicle with respect to the first vehicle lamp 1 and the second vehicle lamp 1S.

第３車両用灯具１Ｗは、光源（図示せず）と、レンズ３Ｗと、ヒートシンク４Ｗ（図示せず）と、保持部材６Ｗと、を備える。第３車両用灯具１Ｗは、光源からの光（図示せず）をレンズ３Ｗを通してロービーム配光パターンのワイド部分として外部に照射させる。 The third vehicle lamp 1W includes a light source (not shown), a lens 3W, a heat sink 4W (not shown), and a holding member 6W. The third vehicle lamp 1W irradiates light (not shown) from the light source through the lens 3W to the outside as the wide portion of the low beam light distribution pattern.

第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗは、投影レンズである。レンズ３Ｗの正面視形状は、第１車両用灯具１のレンズ３および第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓと同様に、左右（横）に長い長方形形状をなす。レンズ３Ｗの周囲は、インナーパネル１０４により囲まれている。レンズ３Ｗは、非球形の入射面３０Ｗと、非球形の出射面３１Ｗと、側面３２Ｗと、を有する。側面３２Ｗには、取付部３４Ｗが一体に設けられている。 The lens 3W of the third vehicle lamp 1W is a projection lens. The shape of the lens 3W in a front view is a rectangle that is long in the left-right (horizontal) direction, similar to the lens 3 of the first vehicle lamp 1 and the lens 3S of the second vehicle lamp 1S. The periphery of the lens 3W is surrounded by an inner panel 104. The lens 3W has an aspherical entrance surface 30W, an aspherical exit surface 31W, and a side surface 32W. An attachment portion 34W is integrally provided on the side surface 32W.

レンズ３Ｗの肉厚は、第１車両用灯具１のレンズ３の肉厚よりも薄く、かつ、第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓの肉厚と、ほぼ同じ厚さである。また、入射面３０Ｗの曲率半径は、出射面３１Ｗの曲率半径よりも大きく、かつ、第１車両用灯具１のレンズ３の入射面３０の曲率半径よりも小さい。 The thickness of the lens 3W is thinner than the thickness of the lens 3 of the first vehicle lamp 1, and is approximately the same as the thickness of the lens 3S of the second vehicle lamp 1S. In addition, the radius of curvature of the entrance surface 30W is larger than the radius of curvature of the exit surface 31W, and smaller than the radius of curvature of the entrance surface 30 of the lens 3 of the first vehicle lamp 1.

（実施形態の作用の説明）
この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。 (Description of the Function of the Embodiment)
The lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment are configured as described above, and their functions will be described below.

第１車両用灯具１の複数個の光源２１、第２車両用灯具１Ｓの光源および第３車両用灯具１Ｗの光源を、それぞれ、発光させる。すると、第１車両用灯具１のレンズ３からハイビーム配光パターンの光（図３中のライトコーンＬＣ１を参照）が外部に照射される。同時に、第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓからロービーム配光パターンのスポット光（図３中のライトコーンＬＣ２を参照）が外部に照射され、かつ、第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗからロービーム配光パターンのワイド光（図３中のライトコーンＬＣ３を参照）が外部に照射される。 The multiple light sources 21 of the first vehicle lamp 1, the light sources of the second vehicle lamp 1S, and the light sources of the third vehicle lamp 1W are each turned on. Then, light of a high beam light distribution pattern (see light cone LC1 in FIG. 3) is irradiated to the outside from the lens 3 of the first vehicle lamp 1. At the same time, spot light of a low beam light distribution pattern (see light cone LC2 in FIG. 3) is irradiated to the outside from the lens 3S of the second vehicle lamp 1S, and wide light of a low beam light distribution pattern (see light cone LC3 in FIG. 3) is irradiated to the outside from the lens 3W of the third vehicle lamp 1W.

また、第１車両用灯具１の複数個の光源２１の発光が、光源２１毎に制御されると、ハイビーム配光パターンの照射範囲が広狭に制御され、また、ハイビーム配光パターンの照射範囲の一部が抜かれる。また、第１車両用灯具１の複数個の光源２１の発光量が、光源２１毎に制御されると、ハイビーム配光パターンの光量が連続的にもしくは段階的に制御される。 When the light emission of the multiple light sources 21 of the first vehicle lamp 1 is controlled for each light source 21, the irradiation range of the high beam light distribution pattern is controlled to be wide or narrow, and part of the irradiation range of the high beam light distribution pattern is omitted. When the light emission amount of the multiple light sources 21 of the first vehicle lamp 1 is controlled for each light source 21, the light amount of the high beam light distribution pattern is controlled continuously or in stages.

昼間、車両は、太陽光Ｌに照射される。車両用前照灯装置１００の車両の外側や上側には、車両用の部品が配置されていないので、太陽光Ｌは、車両の外側や上側から車両用前照灯装置１００に照射する。なお、車両用前照灯装置１００の車両の内側には、車両用の部品が配置されているので、太陽光Ｌは、車両の内側から車両用前照灯装置１００に照射しない。 During the day, the vehicle is illuminated by sunlight L. Since no vehicle components are arranged on the outside or above the vehicle of the vehicle headlight device 100, sunlight L illuminates the vehicle headlight device 100 from the outside or above the vehicle. However, since vehicle components are arranged on the inside of the vehicle of the vehicle headlight device 100, sunlight L does not illuminate the vehicle headlight device 100 from the inside of the vehicle.

ここで、太陽光Ｌが、たとえば、車両の外側から第１車両用灯具１に照射される。すると、図５および図７に示すように、太陽光Ｌは、レンズ３の出射面３１のうち車両の外側からレンズ３中に入射する。レンズ３中に入射した太陽光Ｌは、入射面３０で反射する。入射面３０で反射した太陽光Ｌの一部は、折り返し面３３でレンズ３中に反射光Ｌ２として全反射する。また、入射面３０で反射した太陽光Ｌの残りは、側面３２から外部に出射光Ｌ３として、インナーパネル１０４に照射することなく出射する。 Here, sunlight L is irradiated onto the first vehicle lamp 1, for example, from outside the vehicle. Then, as shown in Figures 5 and 7, sunlight L enters the lens 3 from the exit surface 31 of the lens 3, which is outside the vehicle. The sunlight L that enters the lens 3 is reflected by the entrance surface 30. A portion of the sunlight L reflected by the entrance surface 30 is totally reflected by the return surface 33 into the lens 3 as reflected light L2. The remainder of the sunlight L reflected by the entrance surface 30 is emitted from the side surface 32 to the outside as exit light L3 without being irradiated onto the inner panel 104.

（実施形態の効果の説明）
この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、以上のごとき構成、作用からなり、以下、その効果について説明する。 (Explanation of Effects of the Embodiment)
The lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment have the configuration and function as described above, and the effects thereof will be described below.

この実施形態にかかるレンズ３は、側面３２のうち少なくとも入射面３０側の部分に、折り返し面３３を、側面３２に対して、レンズ３の光軸Ｚ側に折り返して設けたものである。この結果、この実施形態にかかるレンズ３は、図５および図７に示すように、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面３０で反射した太陽光Ｌ１を、レンズ３中に反射光Ｌ２として全反射させて、外部に出射させるのを防ぐことができる。 The lens 3 according to this embodiment has a folded surface 33 on at least the portion of the side surface 32 on the side of the incident surface 30, folded back toward the optical axis Z of the lens 3 with respect to the side surface 32. As a result, as shown in Figures 5 and 7, the lens 3 according to this embodiment is able to prevent sunlight L1 that enters the lens 3 from the exit surface 31 and is reflected by the incident surface 30 from being totally reflected as reflected light L2 within the lens 3 and emitted to the outside.

このように、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、インナーパネル１０４に太陽光対策を施さずに、レンズ３に太陽光対策を施すものである。これにより、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、レンズ３の周囲を囲むインナーパネル１０４を、既存のインナーパネル１０４でそのまま使用することができる。 In this way, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment provide solar protection to the lens 3 without providing solar protection to the inner panel 104. As a result, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment can use the existing inner panel 104 as the inner panel 104 surrounding the periphery of the lens 3.

以下、この発明を実施しなかった配光可変タイプの車両用灯具（以下、「既存の車両用灯具」と称する）１Ａについて、図６および図８を参照して、説明する。図６および図８中において、図１から図５および図７と同符号は、同一のものを示す。 Below, a description will be given of a vehicle lamp 1A of a variable light distribution type that does not embody this invention (hereinafter referred to as an "existing vehicle lamp") with reference to Figures 6 and 8. In Figures 6 and 8, the same reference numerals as in Figures 1 to 5 and 7 indicate the same parts.

既存の車両用灯具１Ａにおいて、レンズ３の側面３２（図８中において、太い実線にて示す）には、折り返し面３３が設けられていない。この結果、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面３０で反射した太陽光Ｌ１は、側面３２から外部に出射光Ｌ３として出射する。出射光Ｌ３のうち入射面３０寄りの一部Ｌ４は、側面３２に向き合っているインナーパネル１０４に照射される。すると、インナーパネル１０４のうち出射光の一部（図８中の実線矢印を参照）Ｌ４が照射されている箇所は、高温、たとえば、約２９０°Ｃから約３００°Ｃとなり、溶融や溶損したりする場合がある。 In the existing vehicle lamp 1A, the side surface 32 of the lens 3 (shown by a thick solid line in FIG. 8) does not have a folded surface 33. As a result, sunlight L1 that enters the lens 3 from the exit surface 31 and is reflected by the entrance surface 30 is emitted to the outside from the side surface 32 as exit light L3. A portion L4 of the exit light L3 that is closer to the entrance surface 30 is irradiated to the inner panel 104 that faces the side surface 32. Then, the portion of the inner panel 104 where the portion of the exit light L4 is irradiated (see the solid arrow in FIG. 8) becomes hot, for example, from about 290°C to about 300°C, and may melt or be damaged.

そこで、前記の特許文献１の車両用灯具のように、インナーパネル１０４（樹脂性部材）に着色部材（熱吸収部材）を含有させたり、あるいは、前記の特許文献２の車両用灯具のように、インナーパネル１０４（エクステンション）をリフレクタの一部の反射部（アルミ部材）として構成したりする手段が、講じられる。 Therefore, measures are taken to include a colored material (heat absorbing material) in the inner panel 104 (resin material) as in the vehicle lamp of the above-mentioned Patent Document 1, or to configure the inner panel 104 (extension) as a reflective portion (aluminum material) that is part of the reflector as in the vehicle lamp of the above-mentioned Patent Document 2.

しかしながら、前記の特許文献１の車両用灯具および前記の特許文献２の車両用灯具では、レンズ３（灯具のレンズ）の周囲を囲むインナーパネル１０４（樹脂性部材、エクステンション）を既存のインナーパネル１０４（樹脂性部材、エクステンション）でそのまま使用することができず、製造コストが高くなる。 However, in the vehicle lamp of Patent Document 1 and the vehicle lamp of Patent Document 2, the inner panel 104 (plastic member, extension) surrounding the lens 3 (lamp lens) cannot be used as is with the existing inner panel 104 (plastic member, extension), which increases manufacturing costs.

ここで、前記の特許文献１の車両用灯具および前記の特許文献２の車両用灯具の手段のほかに、下記の手段が考えられる。すなわち、出射光の一部Ｌ４が照射されないように、インナーパネル１０４を、側面３２から離したり（図８中の一点鎖線のインナーパネル１０４を参照）、車両の後側に下げたり（図８中の二点鎖線のインナーパネル１０４を参照）、図３および図６中の二点鎖線にて示すように、出射面３１の近傍のうち車両の外側に庇１０５を設けたり、あるいは、インナーパネル１０４の側面３２に向き合う面に光拡散部をローレット加工やシボ加工により設けたりする。 Here, in addition to the means of the vehicle lamp of Patent Document 1 and the vehicle lamp of Patent Document 2, the following means are conceivable. That is, in order to prevent a portion L4 of the emitted light from being irradiated, the inner panel 104 may be moved away from the side surface 32 (see the inner panel 104 shown by the dashed line in FIG. 8), lowered toward the rear of the vehicle (see the inner panel 104 shown by the dashed line in FIG. 8), or a canopy 105 may be provided on the outside of the vehicle near the emission surface 31 as shown by the dashed line in FIG. 3 and FIG. 6, or a light diffusion portion may be provided on the surface of the inner panel 104 facing the side surface 32 by knurling or embossing.

しかしながら、インナーパネル１０４を側面３２から離すと、インナーパネル１０４と側面３２との間の空間が大きくなり、美観が損なわれ、商品価値が低下する場合がある。また、インナーパネル１０４を車両の後側に下げると、レンズ３がインナーパネル１０４に対して突出した状態となり、美観が損なわれ、商品価値が低下する場合がある。さらに、庇１０５を設けると、レンズ３が庇１０５に対して引っ込んで奥まった状態となり、美観が損なわれ、商品価値が低下する場合がある。しかも、図３中の二点鎖線に示すように、車両の外側に位置する庇１０５が、第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓから照射されるロービーム配光パターンのスポット光（図３中のライトコーンＬＣ２を参照）の一部、および、第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗから照射されるロービーム配光パターンのワイド光（図３中のライトコーンＬＣ３を参照）の一部を遮り、光のロスとなる。さらにまた、インナーパネル１０４に光拡散部を設けても、出射光の一部Ｌ４がインナーパネル１０４の光拡散部で拡散反射するが、拡散反射した光がインナーパネル１０４のその他の箇所やその他の部品で再度集光して、再度集光した箇所が溶融や溶損したりして、溶融や溶損防止の効果が期待できない場合がある。 However, when the inner panel 104 is moved away from the side 32, the space between the inner panel 104 and the side 32 becomes large, which may impair the aesthetic appearance and reduce the commercial value. Also, when the inner panel 104 is lowered to the rear side of the vehicle, the lens 3 protrudes from the inner panel 104, which may impair the aesthetic appearance and reduce the commercial value. Furthermore, when the eaves 105 are provided, the lens 3 recedes from the eaves 105, which may impair the aesthetic appearance and reduce the commercial value. Moreover, as shown by the two-dot chain line in FIG. 3, the eaves 105 located on the outside of the vehicle blocks a part of the spot light (see light cone LC2 in FIG. 3) of the low beam light distribution pattern irradiated from the lens 3S of the second vehicle lamp 1S and a part of the wide light (see light cone LC3 in FIG. 3) of the low beam light distribution pattern irradiated from the lens 3W of the third vehicle lamp 1W, resulting in a loss of light. Furthermore, even if a light diffusion section is provided on the inner panel 104, a portion of the emitted light L4 is diffusely reflected by the light diffusion section of the inner panel 104, but the diffusely reflected light is refocused on other parts of the inner panel 104 or on other components, and the refocused parts may melt or become damaged, so that the effect of preventing melting or damage cannot be expected.

これに対して、この実施形態にかかるレンズ３は、前記の通り、折り返し面３３により、図５および図７に示すように、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面３０で反射した太陽光Ｌ１を、レンズ３中に反射光Ｌ２として全反射させて、外部に出射させるのを防ぐものである。 In contrast, as described above, the lens 3 of this embodiment has a folded surface 33, which, as shown in Figures 5 and 7, causes sunlight L1 that enters the lens 3 from the exit surface 31 and is reflected by the entrance surface 30 to be totally reflected as reflected light L2 within the lens 3, preventing it from emitting to the outside.

これにより、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、インナーパネル１０４が溶融や溶損したりする場合が無いので、レンズ３の周囲を囲むインナーパネル１０４を、既存のインナーパネル１０４でそのまま使用することができる。 As a result, in the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment, the inner panel 104 is not subject to melting or damage, so the inner panel 104 surrounding the periphery of the lens 3 can be used as is with the existing inner panel 104.

すなわち、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、インナーパネル１０４に着色部材（熱吸収部材）を含有させたり、インナーパネル１０４をリフレクタの一部の反射部（アルミ部材）として構成したり、あるいは、インナーパネル１０４に光拡散部を設けたりする必要が無いので、製造コストをそのまま抑えることができる。 In other words, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment do not need to include a colored material (heat absorbing material) in the inner panel 104, to configure the inner panel 104 as a reflective portion (aluminum member) that is part of the reflector, or to provide a light diffusion portion in the inner panel 104, so manufacturing costs can be kept low.

また、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、インナーパネル１０４を、側面３２から離したり、車両の後側に下げたりする必要が無いので、美観が損なわれ、商品価値が低下するようなことが無い。 In addition, the lens 3, the vehicle lamp 1, and the vehicle headlamp device 100 of this embodiment do not require the inner panel 104 to be separated from the side surface 32 or lowered to the rear of the vehicle, so the aesthetic appearance is not marred and the product value is not reduced.

さらに、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、庇１０５を設ける必要が無いので、美観が損なわれ、商品価値が低下するようなことが無く、しかも、第１車両用灯具１に対して、車両の外側でかつ後側に斜めに配置されている第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓから照射されるロービーム配光パターンのスポット光（図３中のライトコーンＬＣ２を参照）の一部、および、第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗから照射されるロービーム配光パターンのワイド光（図３中のライトコーンＬＣ３を参照）の一部を遮ることが無く、光のロスが無い。 Furthermore, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment do not require the provision of a canopy 105, so the aesthetic appearance is not marred and the commercial value is not reduced. Moreover, a portion of the spot light (see light cone LC2 in FIG. 3) of the low beam light distribution pattern irradiated from the lens 3S of the second vehicle lamp 1S, which is disposed diagonally on the outside and rear side of the vehicle relative to the first vehicle lamp 1, and a portion of the wide light (see light cone LC3 in FIG. 3) of the low beam light distribution pattern irradiated from the lens 3W of the third vehicle lamp 1W are not blocked, so there is no loss of light.

この実施形態にかかるレンズ３において、折り返し面３３は、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面で反射した太陽光Ｌ１を、レンズ３中に反射光Ｌ２として全反射させて、外部に出射させない面に、構成されているものである。この結果、この実施形態にかかるレンズ３は、前記の通り、図５および図７に示すように、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面３０で反射した太陽光Ｌ１を、レンズ３中に反射光Ｌ２として全反射させて、外部に出射させるのを防ぐことができる。これにより、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、レンズ３の周囲を囲むインナーパネル１０４を、既存のインナーパネル１０４でそのまま使用することができる。 In the lens 3 according to this embodiment, the folded surface 33 is configured as a surface that totally reflects the sunlight L1 that enters the lens 3 from the exit surface 31 and is reflected by the entrance surface as reflected light L2 in the lens 3, and does not emit to the outside. As a result, as described above, as shown in FIG. 5 and FIG. 7, the lens 3 according to this embodiment can totally reflect the sunlight L1 that enters the lens 3 from the exit surface 31 and is reflected by the entrance surface 30 as reflected light L2 in the lens 3, and prevents it from emitting to the outside. As a result, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment can use the existing inner panel 104 as it is for the inner panel 104 that surrounds the periphery of the lens 3.

この実施形態にかかるレンズ３において、入射面３０は、平面に近い非球面からなり、出射面３１は、非球面からなり、入射面３０の曲率半径は、出射面３１の曲率半径よりも大きいものである。この結果、この実施形態にかかるレンズ３は、出射面３１が外側（車両の前側）に大きく突出して、光軸Ｚ方向の厚みが第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓの厚み、および、第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗの厚みに比較して厚いので、太陽光Ｌ１が出射面３１からレンズ３中に入射する量が増える傾向にある。しかしながら、この実施形態にかかるレンズ３は、前記の通り、レンズ３中に入射した太陽光Ｌ１を側面３２の一部である折り返し面３３から外部に出射させないものである。これにより、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、レンズ３の周囲を囲むインナーパネル１０４を、既存のインナーパネル１０４でそのまま使用することができる。 In the lens 3 according to this embodiment, the entrance surface 30 is an aspheric surface close to a plane, the exit surface 31 is an aspheric surface, and the radius of curvature of the entrance surface 30 is larger than the radius of curvature of the exit surface 31. As a result, the exit surface 31 of the lens 3 according to this embodiment protrudes significantly outward (to the front of the vehicle), and the thickness in the optical axis Z direction is thicker than the thickness of the lens 3S of the second vehicle lamp 1S and the thickness of the lens 3W of the third vehicle lamp 1W, so that the amount of sunlight L1 entering the lens 3 from the exit surface 31 tends to increase. However, as described above, the lens 3 according to this embodiment does not allow the sunlight L1 entering the lens 3 to exit to the outside from the folded surface 33, which is a part of the side surface 32. As a result, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment can use the inner panel 104 surrounding the periphery of the lens 3 as it is with the existing inner panel 104.

この実施形態にかかる車両用灯具１において、光源２１は、複数個有し、入射面３０は、平面に近い非球面からなり、複数個の光源２１からの光を、それぞれ、光源２１毎に、入射光としてレンズ３中に制御して入射させ、出射面３１は、非球面からなり、複数個の光源２１からの入射光を、それぞれ、光源２１毎に、出射光として外部に制御して出射させ、入射面３０の曲率半径は、出射面３１の曲率半径よりも大きいものである。すなわち、この実施形態にかかる車両用灯具１は、ＡＤＢタイプの車両用灯具である。このように、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、ＡＤＢタイプの車両用灯具を使用しても、前記の通り、レンズ３の周囲を囲むインナーパネル１０４を、既存のインナーパネル１０４でそのまま使用することができる。 In the vehicle lamp 1 according to this embodiment, there are multiple light sources 21, the entrance surface 30 is an aspheric surface close to a plane, and the light from the multiple light sources 21 is controlled to enter the lens 3 as incident light for each light source 21, and the exit surface 31 is an aspheric surface, and the incident light from the multiple light sources 21 is controlled to exit to the outside as exit light for each light source 21, and the radius of curvature of the entrance surface 30 is larger than the radius of curvature of the exit surface 31. In other words, the vehicle lamp 1 according to this embodiment is an ADB type vehicle lamp. In this way, even if the vehicle lamp 1 according to this embodiment and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment use an ADB type vehicle lamp, as described above, the inner panel 104 surrounding the periphery of the lens 3 can be used as it is with the existing inner panel 104.

車両用灯具として、この実施形態にかかる車両用灯具１すなわちＡＤＢタイプの車両用灯具を使用する場合においては、この実施形態にかかるレンズ３を使用することが好ましい。 When using the vehicle lamp 1 according to this embodiment, i.e., an ADB type vehicle lamp, as a vehicle lamp, it is preferable to use the lens 3 according to this embodiment.

ＡＤＢタイプの車両用灯具である第１車両用灯具１のレンズ３は、複数個の光源２１からの光を、入射面３０から入射してかつ出射面３１から車両の前方に照射する必要があるため、入射面３０の曲率が小さく、出射面３１の曲率が大きい。この結果、ＡＤＢタイプのレンズ３の肉厚が厚くなり、しかも、ＡＤＢタイプのレンズ３の側面３２も大きくなる。特に、この例におけるＡＤＢタイプのレンズ３の入射面３０の曲率は、ロービームタイプの車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの入射面３０Ｓ、３０Ｗの曲率よりも小さい。それにより、ＡＤＢタイプのレンズ３に入射した太陽光Ｌ１は、レンズ３の入射面３０で全反射し、レンズ３の側面３２から出射することになる。しかも、レンズ３の側面３２が大きいので、インナーパネル１０４をレンズ３から離して配置すると製品としての見映えを損なうこととなる。そこで、本発明のように、レンズ３の側面３２に折り返し面３３を設けることにより、前記の効果が得られるものである。 The lens 3 of the first vehicle lamp 1, which is an ADB type vehicle lamp, needs to receive light from a plurality of light sources 21 from the entrance surface 30 and irradiate the light from the exit surface 31 toward the front of the vehicle, so the curvature of the entrance surface 30 is small and the curvature of the exit surface 31 is large. As a result, the thickness of the ADB type lens 3 is large, and the side surface 32 of the ADB type lens 3 is also large. In particular, the curvature of the entrance surface 30 of the ADB type lens 3 in this example is smaller than the curvature of the entrance surfaces 30S, 30W of the lenses 3S, 3W of the low beam type vehicle lamps 1S, 1W. As a result, the sunlight L1 incident on the ADB type lens 3 is totally reflected by the entrance surface 30 of the lens 3 and exits from the side surface 32 of the lens 3. Moreover, since the side surface 32 of the lens 3 is large, if the inner panel 104 is placed away from the lens 3, the appearance of the product will be impaired. Therefore, in the present invention, the above effect can be achieved by providing a folded surface 33 on the side surface 32 of the lens 3.

（実施形態以外の例の説明）
なお、この発明は、前記の実施形態により限定されるものではない。特に、前記の実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、灯室１０３内に、インナーパネル１０４、１個の車両用灯具１（この実施形態にかかる車両用灯具１）および２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗを、それぞれ、配置したものである。しかしながら、この発明においては、灯室１０３内に、インナーパネル１０４および１個の車両用灯具１を、それぞれ、配置した車両用前照灯装置であっても良い。 (Explanation of examples other than the embodiment)
The present invention is not limited to the above-described embodiment. In particular, the vehicle headlamp device 100 according to the above-described embodiment has an inner panel 104, one vehicle lamp 1 (the vehicle lamp 1 according to this embodiment), and two other vehicle lamps 1S and 1W arranged in a lamp chamber 103. However, the present invention may have a vehicle headlamp device in which the inner panel 104 and one vehicle lamp 1 are arranged in the lamp chamber 103.

１車両用灯具（第１車両用灯具、ＡＤＢタイプの車両用灯具）
２光源ユニット
２０基板
２１光源
３レンズ
３０入射面
３１出射面
３２側面
３３折り返し面
４ヒートシンク
５ファンユニット
６フレーム
７リテーナ
１Ａ既存の車両用灯具
１Ｓその他の車両用灯具（第２車両用灯具）
２Ｓ光源ユニット
３Ｓレンズ
３０Ｓ入射面
３１Ｓ出射面
３２Ｓ側面
３４Ｓ取付部
６Ｓ保持部材
８Ｓリフレクタ
９Ｓシェード
１Ｗその他の車両用灯具（第３車両用灯具）
２Ｗ光源ユニット
３Ｗレンズ
３０Ｗ入射面
３１Ｗ出射面
３２Ｗ側面
３４Ｗ取付部
４Ｗヒートシンク
６Ｗ保持部材
１００車両用前照灯装置
１０１ランプハウジング
１０２ランプレンズ
１０３灯室
１０４インナーパネル
１０５庇
Ｂ後
Ｄ下
Ｆ前
Ｌ左
Ｌ１太陽光
Ｌ２反射光
Ｌ３出射光
Ｌ４出射光の一部
ＬＣ１ライトコーン
ＬＣ２ライトコーン
ＬＣ３ライトコーン
Ｒ右
Ｕ上
Ｚ光軸 1. Vehicle lighting fixture (first vehicle lighting fixture, ADB type vehicle lighting fixture)
2 Light source unit 20 Substrate 21 Light source 3 Lens 30 Incident surface 31 Exit surface 32 Side surface 33 Folded surface 4 Heat sink 5 Fan unit 6 Frame 7 Retainer 1A Existing vehicle lamp 1S Other vehicle lamp (second vehicle lamp)
2S light source unit 3S lens 30S incident surface 31S exit surface 32S side surface 34S mounting portion 6S holding member 8S reflector 9S shade 1W other vehicle lamp (third vehicle lamp)
2W Light source unit 3W Lens 30W Incident surface 31W Exit surface 32W Side surface 34W Mounting portion 4W Heat sink 6W Holding member 100 Vehicle headlamp device 101 Lamp housing 102 Lamp lens 103 Lamp chamber 104 Inner panel 105 Eaves B Rear D Bottom F Front L Left L1 Sunlight L2 Reflected light L3 Exit light L4 Part of exit light LC1 Light cone LC2 Light cone LC3 Light cone R Right U Top Z Optical axis

Claims

A lens for a vehicle lamp that controls light from a light source and emits it to the outside,
an incident surface that controls the incidence of light from the light source into the lens as incident light;
an exit surface that controls and outputs the incident light to the outside as exit light;
A side surface provided between the entrance surface and the exit surface;
having
a folded surface is provided on at least a portion of the side surface on the side of the incident surface, the folded surface being folded back toward an optical axis of the lens with respect to the side surface ,
The folding surface is configured as a total reflection surface that does not allow sunlight that enters the lens from the exit surface and is reflected by the entrance surface to exit the lens .
A lens for a vehicle lamp.

the entrance surface is an aspheric surface,
the exit surface is an aspheric surface ,
The radius of curvature of the entrance surface is greater than the radius of curvature of the exit surface .
2. The lens for a vehicle lamp according to claim 1.

a light source unit having a light source;
A lens for a vehicle lamp according to claim 1 or 2 ;
Equipped with
A vehicle lamp characterized by the above.

The light source unit has a plurality of light sources,
an entrance surface of the lens is aspheric, and light from the plurality of light sources is controlled to enter the lens as incident light for each of the light sources;
an exit surface of the lens is aspheric, and the incident light from the plurality of light sources is controlled to be emitted to the outside as an exit light for each of the light sources;
The radius of curvature of the entrance surface is greater than the radius of curvature of the exit surface .
4. The vehicle lamp according to claim 3 .

a lamp lens and a lamp housing forming a lamp chamber ;
The vehicle lamp and the inner panel according to claim 3 or 4, which are disposed in the lamp chamber;
Equipped with
The inner panel is disposed around the lens of the vehicle lamp according to claim 3 or 4,
The inner panel and the folded surface of the lens of the vehicle lamp according to claim 3 or 4 face each other .
A vehicle headlamp device comprising:

At least one other vehicle lamp is disposed in the lamp chamber,
The other vehicle lamp includes a light source and a lens that emits light from the light source to the outside,
At least one of the other vehicle lamps is disposed on the outer side of the vehicle and on the rear side of the vehicle lamp according to claim 3 or 4,
The inner panel is disposed around the lens of the vehicle lamp according to claim 3 or 4 and around the lens of at least one of the other vehicle lamps.
6. The vehicle headlamp device according to claim 5 .