JPS5824645B2 - 油圧発振器における振幅調節装置 - Google Patents
油圧発振器における振幅調節装置Info
- Publication number
- JPS5824645B2 JPS5824645B2 JP55035753A JP3575380A JPS5824645B2 JP S5824645 B2 JPS5824645 B2 JP S5824645B2 JP 55035753 A JP55035753 A JP 55035753A JP 3575380 A JP3575380 A JP 3575380A JP S5824645 B2 JPS5824645 B2 JP S5824645B2
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- Japan
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- oil
- hydraulic piston
- hydraulic
- port
- constant pressure
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は油圧発振器における振幅調節装置に関するもの
である。
である。
パイロット弁内において両側から定圧力と交番圧力とを
受けるようにしたスプールと、シリンダ内において両側
から定圧力と交番圧力とを受けるようにした油圧ピスト
ンとの相互作用によって該油圧ピストンを振動するよう
にした従来の油圧発振器にあっては、油圧ピストンの定
圧力側とパイロット弁の交番圧力側とを連通ずるスプー
ル作動用油路およびパイロット弁と油圧ピストンの交番
圧力側とを連通ずるピストン作動用油路がそれぞれシリ
ンダに開口する給油口および連通口の位置は不動である
ので、油圧ピストンの振幅は不変である。
受けるようにしたスプールと、シリンダ内において両側
から定圧力と交番圧力とを受けるようにした油圧ピスト
ンとの相互作用によって該油圧ピストンを振動するよう
にした従来の油圧発振器にあっては、油圧ピストンの定
圧力側とパイロット弁の交番圧力側とを連通ずるスプー
ル作動用油路およびパイロット弁と油圧ピストンの交番
圧力側とを連通ずるピストン作動用油路がそれぞれシリ
ンダに開口する給油口および連通口の位置は不動である
ので、油圧ピストンの振幅は不変である。
したがって、前記従来の油圧発振器は可変振幅が要求さ
れる用途には使用不可能である。
れる用途には使用不可能である。
本発明は前記従来の油圧発振器を振幅の調節ができるよ
うに改良することを目的とするものであって、スプール
作動用油路がシリンダ内面に開口している給油口と協動
する傾斜溝を油圧ピストンの定圧力室側の周面に形成し
、該傾斜溝と油圧ピストンの定圧力室とを連通孔にて連
通し、油圧ピストンの回動調節によって油圧発振器の振
幅を調節するようになしたことを特徴とするものである
。
うに改良することを目的とするものであって、スプール
作動用油路がシリンダ内面に開口している給油口と協動
する傾斜溝を油圧ピストンの定圧力室側の周面に形成し
、該傾斜溝と油圧ピストンの定圧力室とを連通孔にて連
通し、油圧ピストンの回動調節によって油圧発振器の振
幅を調節するようになしたことを特徴とするものである
。
以下、本発明の好適な実施例を図面を参照して詳細に説
明する。
明する。
図面は本発明の振幅調節装置を備えた油圧発振器の断面
図である。
図である。
図中において、１は油圧発振器であって、パイロット弁
２とシリンダ３と油圧ピストン４とを備えている。
２とシリンダ３と油圧ピストン４とを備えている。
５はパイロット弁２内に摺動可能に内蔵したスプールで
あり、６はスプール５の中間に形成した環状溝からなる
給排室である。
あり、６はスプール５の中間に形成した環状溝からなる
給排室である。
１と８はそれぞれスプール５の両端部を押圧する小径作
動杆と大径作動杆である。
動杆と大径作動杆である。
９と１０はそれぞれ小径作動杆７と大径作動杆８との端
面に圧力油を導入する定圧力室と交番圧力室である。
面に圧力油を導入する定圧力室と交番圧力室である。
パイロット弁２をシリンダ３に取付ける側壁には給油孔
１１と連通孔１２と排油孔１３とを設けてあって、スプ
−ル５が下方に移動すると給排室６を介して連通孔１２
と排油孔１３が連通し、スプール５が上方に移動すると
給排室６を介して給油孔１１と連通孔１２が連通ずるよ
うに設計されている。
１１と連通孔１２と排油孔１３とを設けてあって、スプ
−ル５が下方に移動すると給排室６を介して連通孔１２
と排油孔１３が連通し、スプール５が上方に移動すると
給排室６を介して給油孔１１と連通孔１２が連通ずるよ
うに設計されている。
油圧ピストン４のスプール部はシリンダ３のライナ１４
に摺動可能に嵌合している。
に摺動可能に嵌合している。
油圧ピストン４のスプール部とライナ１４との間には受
圧面積の大きい交番圧力室１５と連通室１６と受圧面積
の小さい定圧力室１７とが形成されている。
圧面積の大きい交番圧力室１５と連通室１６と受圧面積
の小さい定圧力室１７とが形成されている。
ライナ１４には交番圧力室１５の上部に開口する連通口
１８と定圧力室１７の下部に開口する給油口１９を設け
、ライナ１４の中程には排油口２０と給油口２１とを設
けてあって、油圧ピストン４が上方に移動すると油圧ピ
ストン４の定圧力室１７側の周面によって排油口２０と
給油口２１は遮断され、油圧ピストン４が下方に移動す
ると連通室１６を介して排油口２０と給油口２１が連通
ずるように設計されている。
１８と定圧力室１７の下部に開口する給油口１９を設け
、ライナ１４の中程には排油口２０と給油口２１とを設
けてあって、油圧ピストン４が上方に移動すると油圧ピ
ストン４の定圧力室１７側の周面によって排油口２０と
給油口２１は遮断され、油圧ピストン４が下方に移動す
ると連通室１６を介して排油口２０と給油口２１が連通
ずるように設計されている。
シリンダ３の上端面には給油管接続口２２と排油管接続
口２３とを設けである。
口２３とを設けである。
２４は供給油路であって、給油管接続口２２をパイロッ
ト弁２の定圧力室９に通じる孔９′および給油孔１１と
シリンダ３の給油口１９とに連通している。
ト弁２の定圧力室９に通じる孔９′および給油孔１１と
シリンダ３の給油口１９とに連通している。
２５は排出油路であって、排油管接続口２３をパイロッ
ト弁２の排油孔１３とシリンダ３の排油り、２０とに連
通している。
ト弁２の排油孔１３とシリンダ３の排油り、２０とに連
通している。
２６はピストン作動用油路であって、パイロット弁２の
連通孔１２をシリンダ３の連通口１８に連通している。
連通孔１２をシリンダ３の連通口１８に連通している。
２１はスプール作動用油路であって、パイ田ノド弁２の
交番圧力室１０に通じる孔１０′をシリンダ３の給油口
１９に連通している。
交番圧力室１０に通じる孔１０′をシリンダ３の給油口
１９に連通している。
２８は油圧ピストン４の一方の端部に刻設されたスプラ
インである。
インである。
２９はスプライン２８を摺動可能に案内する案内部材で
あって、シリンダ３の一方の端部に回動可能に嵌合され
ている。
あって、シリンダ３の一方の端部に回動可能に嵌合され
ている。
３０はシリンダ３に螺入したセットボルトであって、そ
の先端部は案内部材２９の周面に刻設した環状凹溝３１
に係合している。
の先端部は案内部材２９の周面に刻設した環状凹溝３１
に係合している。
油圧ピストン４をシリンダ３に回動調節可能に装着する
手段は図面に示す実施例に代えて設計変更できるもので
ある。
手段は図面に示す実施例に代えて設計変更できるもので
ある。
３２は振幅調節用傾斜溝であって、油圧ピストン４の定
圧力室１７側の周面に刻設されている。
圧力室１７側の周面に刻設されている。
３３は振幅調節用傾斜溝３２と定圧力室１７とを連通ず
るように油圧ピストン４に穿設された連通孔である。
るように油圧ピストン４に穿設された連通孔である。
油圧ピストン４が移動して振幅調節用傾斜溝３２が給油
口２１に連通ずると、定圧力室１７内の圧力油が、連通
孔３３、振幅調節用傾斜溝３２、給油口２１を経てスプ
ール作動用油路２７に導入されるようになっている。
口２１に連通ずると、定圧力室１７内の圧力油が、連通
孔３３、振幅調節用傾斜溝３２、給油口２１を経てスプ
ール作動用油路２７に導入されるようになっている。
以上のように構成された本発明の油圧発振器１は可変振
幅が要求される土木作業機等に組込み、シリンダ３の給
油管接続口２２と排油管接続口２３とをそれぞれ図示さ
れていない油圧源とタンク等に接続して使用するもので
ある。
幅が要求される土木作業機等に組込み、シリンダ３の給
油管接続口２２と排油管接続口２３とをそれぞれ図示さ
れていない油圧源とタンク等に接続して使用するもので
ある。
そこで、油圧源から給油管接続口２２を経て供給油路２
４に圧力油を供給すると、圧力油は孔９′と給油口１９
を経てパイロット弁２の定圧力室９とシリンダ３の定圧
力室１７とに導入される。
４に圧力油を供給すると、圧力油は孔９′と給油口１９
を経てパイロット弁２の定圧力室９とシリンダ３の定圧
力室１７とに導入される。
パイロット弁２においては小径作動杆７を介してスプー
ル５が下方向に移動するとともに、シリンダ３において
は油圧ピストン４が上方向への移動を開始する。
ル５が下方向に移動するとともに、シリンダ３において
は油圧ピストン４が上方向への移動を開始する。
このとき交番圧力室１５は連通口１８、ピストン作動用
油路２６、連通孔１２、給排室６、排油孔１３、排出油
路２５および排油管接続口２３を経て図外のタンクに連
通している。
油路２６、連通孔１２、給排室６、排油孔１３、排出油
路２５および排油管接続口２３を経て図外のタンクに連
通している。
次いで油圧ピストン４の上方向への移動の過程において
、振幅調節用傾斜溝３２が給油口２１に連通ずると、定
圧力室１１内の圧力油は連通孔３３、振幅調節用傾斜溝
３２、給油口２１、スプール作動用油路２１および孔１
０′を経てパイロット弁２の交番圧力室１０に導入され
る。
、振幅調節用傾斜溝３２が給油口２１に連通ずると、定
圧力室１１内の圧力油は連通孔３３、振幅調節用傾斜溝
３２、給油口２１、スプール作動用油路２１および孔１
０′を経てパイロット弁２の交番圧力室１０に導入され
る。
大径作動杆８の受圧面積が小径作動杆γの受圧面積より
も大きいことによって、大径作動杆８が小径作動杆１の
押圧力に打勝ってスプール５を上方向に移動させるｇ−
スプール５が上方向に移動すると給排室６を介して給油
孔１１と連通孔１２が連通し、圧力油は給油孔１１゜給
排室６、連通孔１２、ピストン作動用油路２６および連
通口１８を経て交番圧力室１５に導入される。
も大きいことによって、大径作動杆８が小径作動杆１の
押圧力に打勝ってスプール５を上方向に移動させるｇ−
スプール５が上方向に移動すると給排室６を介して給油
孔１１と連通孔１２が連通し、圧力油は給油孔１１゜給
排室６、連通孔１２、ピストン作動用油路２６および連
通口１８を経て交番圧力室１５に導入される。
交番圧力室１５内番′こおける油圧ピストン４の受圧面
積が定圧力室１７内における油圧ピストン４の受圧面積
よりも大きいことによって、油圧ピストン４は下方向へ
の移動を開始する。
積が定圧力室１７内における油圧ピストン４の受圧面積
よりも大きいことによって、油圧ピストン４は下方向へ
の移動を開始する。
次いで、油圧ピストン４の下方向への移動の過程におい
て給油孔２１と排油口２０が連通室１６を介して連通ず
ると、パイロット弁２の交番圧力室１０内の圧力油は孔
１０′、スプール作動用油路２７、給油口２１、連通室
１６、排油口２０、排出油路２５および排油管接続口２
３を経て図外のタンクに導出され、交番圧力室１０内の
圧力が低下するので、スプール５は小径作動杆７に押圧
されて下方向に移動すると、シリンダ３の交番圧力室１
５は前記したように図外のタンクに連通し、交番圧力室
１５内の圧力が低下するので、油圧ピストン４は定圧力
室１７内の圧力油に押圧されて上方向に移動する。
て給油孔２１と排油口２０が連通室１６を介して連通ず
ると、パイロット弁２の交番圧力室１０内の圧力油は孔
１０′、スプール作動用油路２７、給油口２１、連通室
１６、排油口２０、排出油路２５および排油管接続口２
３を経て図外のタンクに導出され、交番圧力室１０内の
圧力が低下するので、スプール５は小径作動杆７に押圧
されて下方向に移動すると、シリンダ３の交番圧力室１
５は前記したように図外のタンクに連通し、交番圧力室
１５内の圧力が低下するので、油圧ピストン４は定圧力
室１７内の圧力油に押圧されて上方向に移動する。
以後、前記の作動が繰返えされる。以上のようにして、
パイロット弁２内のスプール５とシリンダ３内の油圧ピ
ストン４との相互作用によって油圧ピストン４を振動さ
せることができるのである。
パイロット弁２内のスプール５とシリンダ３内の油圧ピ
ストン４との相互作用によって油圧ピストン４を振動さ
せることができるのである。
次いで振幅を調節するには、セットボルト３０を若干弛
めて案内部材２９を回動可能になし、油圧ピストン４の
端部に突設した角軸部３４または案内部材２９の上面に
形成した係止孔３５に適宜の工具を装着し、該工具にて
油圧ピストン４と案内部材とを同時に所要角度回動した
後セットボルト３０を緊締するのである。
めて案内部材２９を回動可能になし、油圧ピストン４の
端部に突設した角軸部３４または案内部材２９の上面に
形成した係止孔３５に適宜の工具を装着し、該工具にて
油圧ピストン４と案内部材とを同時に所要角度回動した
後セットボルト３０を緊締するのである。
以上のようにして油圧ピストン４を回動調節すると、ス
プール作動用油路２γへの給油口２１に連通すべき振幅
調節用傾斜溝３２の箇所が変更され、定圧力室１７内の
圧力油を連通孔３３、振幅調節用傾斜溝３２、給油口２
１、スプール作動用油路２７、孔１０′を経てパイロッ
ト弁２の交番圧力室１０′に導入するタイミングが調節
される。
プール作動用油路２γへの給油口２１に連通すべき振幅
調節用傾斜溝３２の箇所が変更され、定圧力室１７内の
圧力油を連通孔３３、振幅調節用傾斜溝３２、給油口２
１、スプール作動用油路２７、孔１０′を経てパイロッ
ト弁２の交番圧力室１０′に導入するタイミングが調節
される。
すなわち、油圧ピストン４を図中の矢印入方向に回動す
ると、前記タイミングが早められ、これによって、スプ
ール５が上方向へ移動し始めるタイミングと油圧ピスト
ン４が下方向へ移動し始めるタイミングとが早められる
結果、油圧ピストン４の摺動距離が小さくなり、振幅が
小さくなる。
ると、前記タイミングが早められ、これによって、スプ
ール５が上方向へ移動し始めるタイミングと油圧ピスト
ン４が下方向へ移動し始めるタイミングとが早められる
結果、油圧ピストン４の摺動距離が小さくなり、振幅が
小さくなる。
前記と逆の方向に油圧ピストン４を回動すると振幅が大
きくなる。
きくなる。
前記油圧ピストン４の振幅の調節は振幅調節用傾斜溝３
２の両端部の油圧ピストン軸方向における間隔の範囲内
において行なわれるのである。
２の両端部の油圧ピストン軸方向における間隔の範囲内
において行なわれるのである。
以上の説明によ−って容易に理解できるように、本発明
は、油圧ピストンを単に回動調節することによって振幅
を調節できるものであって、構造簡単、調節操作容易で
、可変振幅が要求される用途に適するものである。
は、油圧ピストンを単に回動調節することによって振幅
を調節できるものであって、構造簡単、調節操作容易で
、可変振幅が要求される用途に適するものである。
図面は本発明の実施例を示すものであって、油圧発振器
の縦断面図である。 １・・・・・・油圧発振器、２・・・・・・パイロット
弁、３・・・・・・シリンダ、４・・・・・・油圧ピス
トン、５・・・・・・スプール、６・・・・・・給排室
、７・・・・・・小径作動杆、８・・・・・・大径作動
杆、９・・・・・・定圧力室、９′・・・・・・孔、１
０・・・・・・交番圧力室、１０′・・・・・・孔、１
１・・・・・・給油孔、１２・・・・・・連通孔、１３
・・・・・・排油孔、１４・・・・・・ライナ、１５・
・・・・・交番圧力室、１６・・・・−・連通室、１１
・・・・・・定圧力室、１８・・・・・・連通口、１９
・・・・・・給油口、２０・・・・・・排油口、２１・
・・・・・給油口、２２・・・・・・給油管接続口、２
３・・・・・・排油管接続口、２４・・・・・・供給油
路、２５・・・・・・排出油路、２６・・・・・・ピス
トン作動用油路、２７・・・・・・スプール作動用油路
、２８・・・・・・スプライン、２９・・・・・・案内
部材、３０・・・・・・セットボルト、３１・・・・・
・環状凹溝、３２・・・・・・振幅調節用傾斜溝、３３
・・・・・・連通孔、３４・・・・・・角軸部、３５・
・・・・・係止孔。
の縦断面図である。 １・・・・・・油圧発振器、２・・・・・・パイロット
弁、３・・・・・・シリンダ、４・・・・・・油圧ピス
トン、５・・・・・・スプール、６・・・・・・給排室
、７・・・・・・小径作動杆、８・・・・・・大径作動
杆、９・・・・・・定圧力室、９′・・・・・・孔、１
０・・・・・・交番圧力室、１０′・・・・・・孔、１
１・・・・・・給油孔、１２・・・・・・連通孔、１３
・・・・・・排油孔、１４・・・・・・ライナ、１５・
・・・・・交番圧力室、１６・・・・−・連通室、１１
・・・・・・定圧力室、１８・・・・・・連通口、１９
・・・・・・給油口、２０・・・・・・排油口、２１・
・・・・・給油口、２２・・・・・・給油管接続口、２
３・・・・・・排油管接続口、２４・・・・・・供給油
路、２５・・・・・・排出油路、２６・・・・・・ピス
トン作動用油路、２７・・・・・・スプール作動用油路
、２８・・・・・・スプライン、２９・・・・・・案内
部材、３０・・・・・・セットボルト、３１・・・・・
・環状凹溝、３２・・・・・・振幅調節用傾斜溝、３３
・・・・・・連通孔、３４・・・・・・角軸部、３５・
・・・・・係止孔。
Claims (1)
- １ パイロット弁内において両側から定圧力と交番圧力
とを受けるようにしたスプールと、シリンダ内において
両側から定圧力と交番圧力とを受けるようにした油圧ピ
ストンとの相互作用によって該油圧ピストンを振動する
ようになした油圧発振器において、油圧ピストンをシリ
ンダに回動調節可能に装着し、油圧ピストンの定圧力室
側の周面に振幅調節用傾斜溝を形成し、該傾斜溝と油圧
ピストンの定圧力室とを連通孔にて連通し、油圧ピスト
ンの定圧力側をパイロット弁の交番圧力側に連通ずるス
プール作動用油路に振幅調節用傾斜溝を介して圧力油を
導入するに当って、油圧ピストンの回路調節によって振
幅を調節するようになしたことを特徴とする油圧発振器
における振幅調節装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55035753A JPS5824645B2 (ja) | 1980-03-22 | 1980-03-22 | 油圧発振器における振幅調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55035753A JPS5824645B2 (ja) | 1980-03-22 | 1980-03-22 | 油圧発振器における振幅調節装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56134608A JPS56134608A (en) | 1981-10-21 |
| JPS5824645B2 true JPS5824645B2 (ja) | 1983-05-23 |
Family
ID=12450583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55035753A Expired JPS5824645B2 (ja) | 1980-03-22 | 1980-03-22 | 油圧発振器における振幅調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5824645B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5874907A (ja) * | 1981-10-29 | 1983-05-06 | Japanese National Railways<Jnr> | 油圧発振器における振動位置調整装置 |
| CN111664145A (zh) * | 2020-07-10 | 2020-09-15 | 长春工业大学 | 一种双向液压脉冲发生系统 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5137388A (ja) * | 1974-09-25 | 1976-03-29 | Nippon Spindle Mfg Co Ltd | Yuatsuhatsushinki |
| JPS51113077A (en) * | 1975-03-29 | 1976-10-05 | Natl Koki Kk | An apparatus for generating the pulsation for hydraulic cylinder |
-
1980
- 1980-03-22 JP JP55035753A patent/JPS5824645B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56134608A (en) | 1981-10-21 |
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