JPS6042073B2 - セ−ルボ−トのマスト - Google Patents
セ−ルボ−トのマストInfo
- Publication number
- JPS6042073B2 JPS6042073B2 JP55025930A JP2593080A JPS6042073B2 JP S6042073 B2 JPS6042073 B2 JP S6042073B2 JP 55025930 A JP55025930 A JP 55025930A JP 2593080 A JP2593080 A JP 2593080A JP S6042073 B2 JPS6042073 B2 JP S6042073B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mast
- hole
- carbon fiber
- deck
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
従来、セールボートのマストは金属で一体に形成し、
あるいは連結構造に構成している。
あるいは連結構造に構成している。
このためマストの重量が大きく、取扱いに不便であつた
。またマストは通常押出成形で軸方向に均一な寸法のも
のに成形するが、強度面からは均一寸法にする必要はな
く、最も強度的に苛酷な条件となる下部の支持部から上
側は徐々に外径厚さ等の寸法を小さくする方が全体の重
量の軽減のためにもあるいはセールが風をうけたときの
撓み工合の点からも好ましい。しかしながら金属ではこ
のような加工は困難であり、また金属以外の軽い材料を
用いると、マスト支持部の集中荷重のかゝる部分の強度
が不足するという欠点がある。 この発明はこのような
従来の欠点の解決のためになされたものであり、炭素繊
維強化プラスチックでマストを形成させ、しかも集中荷
重のかゝる部分は適当な補強を行なつて強度の不足をカ
バーするようにし、マストを軽量化したものである。
。またマストは通常押出成形で軸方向に均一な寸法のも
のに成形するが、強度面からは均一寸法にする必要はな
く、最も強度的に苛酷な条件となる下部の支持部から上
側は徐々に外径厚さ等の寸法を小さくする方が全体の重
量の軽減のためにもあるいはセールが風をうけたときの
撓み工合の点からも好ましい。しかしながら金属ではこ
のような加工は困難であり、また金属以外の軽い材料を
用いると、マスト支持部の集中荷重のかゝる部分の強度
が不足するという欠点がある。 この発明はこのような
従来の欠点の解決のためになされたものであり、炭素繊
維強化プラスチックでマストを形成させ、しかも集中荷
重のかゝる部分は適当な補強を行なつて強度の不足をカ
バーするようにし、マストを軽量化したものである。
すなわちこの発明は、デッキに形成したマスト用穴に下
部を嵌入させて取付けるマストを炭素繊維強化プラスチ
ックで形成し、マスト用穴の上端とこれに対応する位置
のマストとの間にはマストの外周を覆いかつマストより
も強固な材料からなる筒状保護部材を介在させたもので
ある。 以下、この発明を炭素繊維強化プラスチック（
以下ＦＲＰという）製の船に適用した実施例を図面によ
つて説明する。
部を嵌入させて取付けるマストを炭素繊維強化プラスチ
ックで形成し、マスト用穴の上端とこれに対応する位置
のマストとの間にはマストの外周を覆いかつマストより
も強固な材料からなる筒状保護部材を介在させたもので
ある。 以下、この発明を炭素繊維強化プラスチック（
以下ＦＲＰという）製の船に適用した実施例を図面によ
つて説明する。
第１図および第２図において１はセールボートの船首デ
ッキ、２は底板、３はマスト、４はブーム、５はコック
ピットであり、デッキ１にはマスト用の穴１１をデッキ
１と一体に形成している。の穴１１の下端部はミッシユ
マツシユ等の充填材６をつめで接着し、その外側を覆う
ようにＦＲＰの目張り材７によつて船底と結合させてい
る。 マスト３は炭素繊維強化プラスチックで形成され
、マスト用の穴１１の上端に対応する位置にはマストの
外周に補強リング８を取付けている。
ッキ、２は底板、３はマスト、４はブーム、５はコック
ピットであり、デッキ１にはマスト用の穴１１をデッキ
１と一体に形成している。の穴１１の下端部はミッシユ
マツシユ等の充填材６をつめで接着し、その外側を覆う
ようにＦＲＰの目張り材７によつて船底と結合させてい
る。 マスト３は炭素繊維強化プラスチックで形成され
、マスト用の穴１１の上端に対応する位置にはマストの
外周に補強リング８を取付けている。
この補強リング８は例えばアルミニウム製のパイプを用
い、この内面とマスト３の外面との間にエポキシ樹脂系
接着剤８１を充填して両者間を全面的に接着させる。こ
のように全面的に接着させると、穴１１の上端部から加
えられた外力が補強リング８の全面を通してマストに伝
えられるのでマストに局部的な集中荷重が加えられるの
が防止される。補強リング８には突出部８０が形成され
、この部分でブーム４に取付けたローブの端部を保持す
るようにしている。マスト３には第５図および第６図に
示すように適当な位置に取付け部材４１を取付け、この
取付け部材４１に対してブーム４の端部を結合させてい
る。
い、この内面とマスト３の外面との間にエポキシ樹脂系
接着剤８１を充填して両者間を全面的に接着させる。こ
のように全面的に接着させると、穴１１の上端部から加
えられた外力が補強リング８の全面を通してマストに伝
えられるのでマストに局部的な集中荷重が加えられるの
が防止される。補強リング８には突出部８０が形成され
、この部分でブーム４に取付けたローブの端部を保持す
るようにしている。マスト３には第５図および第６図に
示すように適当な位置に取付け部材４１を取付け、この
取付け部材４１に対してブーム４の端部を結合させてい
る。
この取付け部材４１もマスト３の外周面に広い面積で接
触するように左右２分割式にしてブームの取付けボルト
４２により両者を共締め固定するように構成した。この
ため取付部材４１のマスト周方向への接触長さが増し、
取付部材４１がマストに形状的に係合されるとともにマ
ストへの取付ネジ間隔を大きくすることができて、取付
部材４１のマストへの取付けにともなうマスト強度の低
下を軽減する。さらに、接着面積を増す利点もある。マ
スト３の上部は図示を省略しているが、下部と同様に炭
素繊維強化プラスチックで一体に形成してもよく、ある
いは中間部で連続するようにしてもよい。この構成では
マスト全体が炭素繊維強化プラスチックで構成されてい
るためにマスト自体が非常に軽量で取扱いに便利である
。
触するように左右２分割式にしてブームの取付けボルト
４２により両者を共締め固定するように構成した。この
ため取付部材４１のマスト周方向への接触長さが増し、
取付部材４１がマストに形状的に係合されるとともにマ
ストへの取付ネジ間隔を大きくすることができて、取付
部材４１のマストへの取付けにともなうマスト強度の低
下を軽減する。さらに、接着面積を増す利点もある。マ
スト３の上部は図示を省略しているが、下部と同様に炭
素繊維強化プラスチックで一体に形成してもよく、ある
いは中間部で連続するようにしてもよい。この構成では
マスト全体が炭素繊維強化プラスチックで構成されてい
るためにマスト自体が非常に軽量で取扱いに便利である
。
また、セールが風をうけることによつてマスト３には曲
げモーメントが加えられ、この力は穴１１の上端と穴１
１の−下端の２個所で支持力としてマスト３に加えられ
る。とくに穴１１の上端には最大の力が作用するが、こ
の力は補強リング８を通してその全面からマスト３に作
用するために、局部的強度は金属よりも弱い材料であつ
ても充分に耐えることができ．る。マスト３の下端は適
宜の補強リングを嵌め、あるいは内部に補強部材を嵌入
させる等して適宜補強すればよい。さらにマスト３は上
端部ほど徐々に細くなるように形成して材料が最小限で
すむようにしてもよい。このような加工も炭素繊維強化
プラスチックのばあい自由に行なうことができる。本実
施例は筒状保護部材とししてマスト外周に取付けた補強
リングを示したが、マスト用穴の上縁内周面にゴムなど
の弾性よりなる保護部材を取付けて、マスト用穴とマス
トとの間に介在させてもよい。なお、本実施例のように
マストに剛・直な筒状保護部材を取付けると、デッキ面
におけるマストの立設方向が垂直に近くなり、セールへ
の風の作用中心が船に近く確保されので操船しやすい。
以上説明したように、この発明はマストを炭素繊維強化
プラスチックで構成すると共に集中荷重が加わるデッキ
部分には適宜の補強部材を取付けて応力を分散させるよ
うにしたものである。
げモーメントが加えられ、この力は穴１１の上端と穴１
１の−下端の２個所で支持力としてマスト３に加えられ
る。とくに穴１１の上端には最大の力が作用するが、こ
の力は補強リング８を通してその全面からマスト３に作
用するために、局部的強度は金属よりも弱い材料であつ
ても充分に耐えることができ．る。マスト３の下端は適
宜の補強リングを嵌め、あるいは内部に補強部材を嵌入
させる等して適宜補強すればよい。さらにマスト３は上
端部ほど徐々に細くなるように形成して材料が最小限で
すむようにしてもよい。このような加工も炭素繊維強化
プラスチックのばあい自由に行なうことができる。本実
施例は筒状保護部材とししてマスト外周に取付けた補強
リングを示したが、マスト用穴の上縁内周面にゴムなど
の弾性よりなる保護部材を取付けて、マスト用穴とマス
トとの間に介在させてもよい。なお、本実施例のように
マストに剛・直な筒状保護部材を取付けると、デッキ面
におけるマストの立設方向が垂直に近くなり、セールへ
の風の作用中心が船に近く確保されので操船しやすい。
以上説明したように、この発明はマストを炭素繊維強化
プラスチックで構成すると共に集中荷重が加わるデッキ
部分には適宜の補強部材を取付けて応力を分散させるよ
うにしたものである。
このため従来不可能と考えられていた金属以外の材料の
使用が可能となり、マストが軽量となつて取扱いが便利
になり、またマストの形状の自由度も大きくなつてセー
ルが受ける風力に応じてマストが適当に撓むようにする
ことも可能となつた。
使用が可能となり、マストが軽量となつて取扱いが便利
になり、またマストの形状の自由度も大きくなつてセー
ルが受ける風力に応じてマストが適当に撓むようにする
ことも可能となつた。
第１図はこの発明の実施例を示すセールポートの前部の
中央縦断面図、第２図はその■−■線断面図、第３図は
マストの補強部の拡大断面図、第４図はその■一■線断
面図、第５図はブーム取付け部の拡大側面図、第６図は
その■−■線断面図である。 １・・・・・デッキ、２・・・・・・底板、３・・・・
・・マスト、８・・・・補強リング、１１・・・・・マ
スト用の穴。
中央縦断面図、第２図はその■−■線断面図、第３図は
マストの補強部の拡大断面図、第４図はその■一■線断
面図、第５図はブーム取付け部の拡大側面図、第６図は
その■−■線断面図である。 １・・・・・デッキ、２・・・・・・底板、３・・・・
・・マスト、８・・・・補強リング、１１・・・・・マ
スト用の穴。
Claims (1)
- １ デッキに形成したマスト用穴に下部を嵌入させて取
付けるマストを炭素繊維強化プラスチックで形成し、マ
スト用穴の上端とこれに対応する位置のマストとの間に
はマストの外周を覆いかつマストよりも強固な材料から
なる筒状保護部材を介在させたことを特徴とするセール
ボートのマスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55025930A JPS6042073B2 (ja) | 1980-02-29 | 1980-02-29 | セ−ルボ−トのマスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55025930A JPS6042073B2 (ja) | 1980-02-29 | 1980-02-29 | セ−ルボ−トのマスト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56124582A JPS56124582A (en) | 1981-09-30 |
| JPS6042073B2 true JPS6042073B2 (ja) | 1985-09-20 |
Family
ID=12179487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55025930A Expired JPS6042073B2 (ja) | 1980-02-29 | 1980-02-29 | セ−ルボ−トのマスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6042073B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100540128B1 (ko) * | 2005-06-23 | 2006-01-11 | 한일뉴즈주식회사 | 고속단정용 후크게이지 결합구조 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS48100896A (ja) * | 1972-04-06 | 1973-12-19 |
-
1980
- 1980-02-29 JP JP55025930A patent/JPS6042073B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56124582A (en) | 1981-09-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9027889B2 (en) | Modular core structure for dual-manifest spacecraft launch | |
| US5651328A (en) | Open boat hull structures | |
| EP2813425B1 (en) | Self-balancing pressure bulkhead | |
| US5934616A (en) | Aircraft pressure bulkhead | |
| US4917037A (en) | Composite fiberglass and metal boat | |
| JPH0825517B2 (ja) | 窓パネル組立体 | |
| EP0557907B1 (en) | Assembly and method for attaching a pressure vessel to another object | |
| EP0139015B1 (en) | Steering wheel | |
| JPS6042073B2 (ja) | セ−ルボ−トのマスト | |
| JP7804523B2 (ja) | リールシート及び釣竿 | |
| US5302147A (en) | Cowling assembly for a marine propulsion engine | |
| JPH0156959B2 (ja) | ||
| US4597346A (en) | Non-conducting mast for sailboats | |
| US4718369A (en) | Non-conducting mast for sailboats | |
| JP4469864B2 (ja) | 釣竿 | |
| US5390622A (en) | Steering pole for jet propulsion boat | |
| JPS6226316Y2 (ja) | ||
| GB2197704A (en) | Improvements in or relating to structures subject to bending and fatigue loading | |
| JPS644636Y2 (ja) | ||
| JP2607764Y2 (ja) | アンテナ装置 | |
| JPH0415237Y2 (ja) | ||
| JPS6245585Y2 (ja) | ||
| JPH07132889A (ja) | 小型船舶用舵の構造 | |
| JPH045552Y2 (ja) | ||
| JPH0321350Y2 (ja) |