JPS6246396B2 - - Google Patents
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- JPS6246396B2 JPS6246396B2 JP6922680A JP6922680A JPS6246396B2 JP S6246396 B2 JPS6246396 B2 JP S6246396B2 JP 6922680 A JP6922680 A JP 6922680A JP 6922680 A JP6922680 A JP 6922680A JP S6246396 B2 JPS6246396 B2 JP S6246396B2
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- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 10
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、オートバイ等の腰掛けの取付装置に
係るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a mounting device for a seat on a motorcycle or the like.
オートバイの腰掛けは、固定式で動くことのな
いようにしたものもあるが、軸着構造に取付けら
れていて、軸を中心に回転させ得る形式のものも
ある。 Some motorcycle seats are fixed and do not move, while others are attached to a pivot structure and can be rotated about an axis.
即ち、腰掛けを上方に回動させて、小さな荷物
を下に置いてはさめば、荷物を持たないで運転で
きるから、運転が容易であるし、又、雨が降つて
来たときは、腰掛けを上方に回動させて雨を避け
て、濡れないようになし得る。又、腰掛けを上方
に回動させると、オイル注油口が露出するという
構成のものもある。 In other words, if you rotate the seat upwards and put small luggage underneath it, you can drive without carrying luggage, making driving easier. You can rotate it upwards to avoid rain and avoid getting wet. Also, some devices have a structure in which the oil filler port is exposed when the seat is rotated upward.
上記のように、オートバイの腰掛けに於いて
は、これを上方に回転し得るようにすると、いろ
いろ都合が良いことが多いが、一般家具用の腰掛
けでも他の目的で回転式としたものがある。 As mentioned above, it is often convenient for motorcycle seats to be able to rotate upwards, but there are also seats for general furniture that are rotatable for other purposes. .
しかして、回転式に於ける腰掛けの従来の構造
は、第１図に示した如く、両者間に軸を挿通し、
軸の両端を、螺子止め等して固定していたもので
ある。 However, the conventional structure of a rotary seat, as shown in Fig. 1, is to insert a shaft between the two,
Both ends of the shaft were fixed with screws, etc.
即ち、Ａはフレーム、BB′は支持腕、Ｃは突起
体、Ｄは取付用ネジ棒、Ｅはナツトであるとき、
フレームＡの下面部にフレームＡより垂下してい
る前記支持腕BB′を、車体上に突出させた前記突
起体Ｃに当接して互いのネジ穴を合わせ、ネジ棒
Ｄを挿通してナツトＥで回動する程度に締挙げ固
着していたものであるが、前記のネジ棒Ｄを用い
て締挙げる軸着構造は、突起体Ｃのネジ穴にフレ
ームＡの支持腕BB′のネジ穴を合わせる作業と、
その状態を（ネジ穴を合せた状態を）手で押えて
保つたままネジ棒Ｄを挿入してからナツトＥを回
転させて締挙げる作業を必要とするのであり、且
つ、ナツトＥを回転させるために、スパナ等の工
具も用いなくてはならないから、製作取扱いとも
面倒であつた。 That is, when A is the frame, BB' is the support arm, C is the protrusion, D is the mounting threaded rod, and E is the nut.
The support arm BB' hanging down from the frame A is brought into contact with the protrusion C projecting above the vehicle body, aligning the screw holes with each other, and inserting the threaded rod D into the nut E. However, in the shaft mounting structure that is tightened using the threaded rod D mentioned above, the screw hole of the support arm BB' of the frame A is inserted into the screw hole of the protrusion C. The work of matching,
It is necessary to hold this state (aligned screw holes) by hand, insert the threaded rod D, and then rotate and tighten the nut E, and also rotate the nut E. For this purpose, tools such as spanners must be used, making manufacturing and handling troublesome.
本発明はこの点改善したものであり、下記の(1)
〜(4)の要件の結合からなる回転腰掛けの取付装置
に係るものである。 The present invention improves this point, and the following (1)
This relates to a rotating seat mounting device that combines the requirements of ~(4).
(1) フレーム側か車体側のいずれか一方に軸を形
成すること。(1) An axis must be formed on either the frame side or the vehicle body side.
(2) フレーム側か車体側のいずれか他方に前記軸
が嵌合する嵌合孔を有する取付部を設けるこ
と。(2) A mounting portion having a fitting hole into which the shaft fits is provided on either the frame side or the vehicle body side.
(3) 前記取付部に形成した嵌合孔の外周部には外
部と連通する切欠部を形成すること。(3) A notch communicating with the outside may be formed on the outer periphery of the fitting hole formed in the mounting portion.
(4) 取付部は合成樹脂で形成され、前記軸は前記
切欠部を拡大して嵌合孔に嵌合すること。(4) The mounting portion is formed of synthetic resin, and the shaft is fitted into the fitting hole by enlarging the notch.
次にオートバイの腰掛けに利用した本発明につ
き説明すると、１は合成樹脂で構成されているフ
レームである。該フレーム１は、これをスポンジ
等の弾力部材内に埋設する（スポンジ等で包囲す
る）場合と、該フレーム１の上面に薄い表皮を単
に取付けて直接腰掛けとして使用する場合とがあ
る。フレーム１は、通常の場合、中央に水平フレ
ーム部２を有し、左右に垂直状或は傾斜状に垂下
する垂下部３，４を有する。水平フレーム部２の
下面には、垂直状態に垂下する左右一対の支持腕
５，６を設ける。該支持腕５，６はフレーム１と
一体構成の合成樹脂とするのが、最も簡便である
が、本発明は別体構造でも実施できる。実施例に
於ける該支持腕５，６の下端には、軸心ａ―ａの
方向が前記水平フレーム部２と平行である取付軸
７を取付ける。該軸７の断面は正円であるとは限
らない。該取付軸７の上面８と水平フレーム部２
の下面との間には、必ず間隔Ｔを設ける。該間隔
Ｔが設けてないと、本発明は実施不能である。取
付軸７の軸心ａ―ａの方向は、左右方向である。
１０は車体１１側に取付けられる取付部であり、
正面又は背面からみると、第２図又は第３図の場
合は、Ｕ字形を呈し、下部が車体１１に固着され
て上方に突出しており、その上部には前記取付軸
７が嵌合する嵌合孔１２，１２を設ける。前記取
付部１０は合成樹脂で形成されている。該嵌合孔
１２は、背面側又は正面側のいずれか一方に切欠
部１３を有し、該切欠部１３を介して外部と連通
しており、該切欠部１３に取付軸７を当接し、取
付軸７を強制的に押付けると、切欠部１３を拡大
させて進入して嵌合孔１２に嵌合することが出来
るように弾性のある合成樹脂により構成する。こ
の取付部１０の構造が本発明の要点である。第５
図は前記切欠部１３を変形させて取付軸７を嵌合
させている状態図である。 Next, the present invention used as a seat for a motorcycle will be explained. Reference numeral 1 is a frame made of synthetic resin. The frame 1 may be embedded in an elastic member such as a sponge (surrounded by a sponge or the like), or may be used directly as a seat by simply attaching a thin skin to the top surface of the frame 1. The frame 1 normally has a horizontal frame part 2 at the center, and drooping parts 3 and 4 that hang vertically or slopingly on the left and right sides. A pair of left and right support arms 5 and 6 that hang vertically are provided on the lower surface of the horizontal frame portion 2. Although it is most convenient for the support arms 5 and 6 to be made of synthetic resin and integrally formed with the frame 1, the present invention can also be practiced as a separate structure. At the lower ends of the support arms 5 and 6 in this embodiment, a mounting shaft 7 whose axis aa is parallel to the horizontal frame portion 2 is attached. The cross section of the shaft 7 is not necessarily a perfect circle. The upper surface 8 of the mounting shaft 7 and the horizontal frame portion 2
There must be a gap T between the bottom surface and the bottom surface. If the interval T is not provided, the present invention cannot be implemented. The direction of the axis aa of the mounting shaft 7 is the left-right direction.
10 is an attachment part attached to the vehicle body 11 side;
When viewed from the front or back, in the case of FIG. 2 or 3, it has a U-shape, the lower part is fixed to the vehicle body 11 and protrudes upward, and the upper part has a fitting into which the mounting shaft 7 is fitted. Matching holes 12, 12 are provided. The mounting portion 10 is made of synthetic resin. The fitting hole 12 has a notch 13 on either the back side or the front side, communicates with the outside via the notch 13, and the mounting shaft 7 is brought into contact with the notch 13. It is made of elastic synthetic resin so that when the mounting shaft 7 is forcibly pressed, the notch 13 expands and enters and can be fitted into the fitting hole 12. The structure of this mounting portion 10 is the key point of the present invention. Fifth
The figure shows a state in which the notch 13 is deformed and the mounting shaft 7 is fitted therein.
而して、前記第３図に示したものは、前記取付
部１０の上端部に、折曲部１４を介して抜止防止
片１５が一体的に取付けられる例を示している。
該防止片１５は中央部分に係合孔１６を有し軸７
が嵌合孔１２より抜け出ないようにするために、
軸７の外端１７に折り曲げて係合するものである
（第４図参照）。前記防止片１５は取付部１０に対
して、折曲のみ自由に形成されており、折曲部１
４は合成樹脂体の肉を薄くすることによつて形成
している。前記フレーム１および支持腕５，６並
びに取付軸７は、全べて合成樹脂で一体に成形さ
れる。第７図に示した例は、取付部１０をＵの字
型とはしないで、各別のＬ型とした例であり、第
８図に示したものは、取付軸７と嵌合孔１２の関
係を反対にしたものである。 3 shows an example in which a retaining piece 15 is integrally attached to the upper end of the attaching portion 10 via a bent portion 14. As shown in FIG.
The prevention piece 15 has an engagement hole 16 in the center and is connected to the shaft 7.
In order to prevent it from coming out from the fitting hole 12,
It is bent and engaged with the outer end 17 of the shaft 7 (see Fig. 4). The prevention piece 15 is formed so that only the bending part is free with respect to the mounting part 10, and the bending part 1
4 is formed by thinning a synthetic resin body. The frame 1, support arms 5, 6, and mounting shaft 7 are all integrally molded from synthetic resin. The example shown in FIG. 7 is an example in which the mounting portion 10 is not U-shaped but has different L-shapes, and the one shown in FIG. This is the opposite of the relationship.
本発明は上述の構成であるから車体１１に対し
て取付部１０を溶着又は止着しておけば、取付部
１０の嵌合孔１２の外周に形成されている切欠部
１３が露出するので、該切欠部１３の外側にフレ
ーム１の取付軸７を当てがい、これを第５図に図
示したように矢印方向に強く押圧すれば、前記取
付軸７の外周面で、前記切欠部１３を拡大変形さ
せ、嵌合孔１２に嵌合させることができる。而し
て、取付部１０は全体が軟質の合成樹脂で形成さ
れているから、前記拡大した切欠部１３は自動的
に縮小して嵌合孔１２に嵌合した状態を保持す
る。第３図と第４図の実施例では、前記取付軸７
を嵌合孔１２に嵌合させたのち、折曲部１４を介
して抜止防止片１５を折り曲げることにより取付
軸７の外端１７に前記防止片１５の中央部分に形
成した係合孔１６を係合させると、取付軸７は抜
止防止片１５で押え付けられるので、前記取付軸
７の抜止は完全に防止できる。 Since the present invention has the above-described configuration, if the mounting part 10 is welded or fixed to the vehicle body 11, the notch 13 formed on the outer periphery of the fitting hole 12 of the mounting part 10 will be exposed. By placing the mounting shaft 7 of the frame 1 on the outside of the notch 13 and pressing strongly in the direction of the arrow as shown in FIG. It can be deformed and fitted into the fitting hole 12. Since the mounting portion 10 is entirely made of soft synthetic resin, the enlarged notch 13 automatically contracts and remains fitted into the fitting hole 12. In the embodiments of FIGS. 3 and 4, the mounting shaft 7
After fitting into the fitting hole 12, the retaining prevention piece 15 is bent through the bending part 14, so that the engagement hole 16 formed in the center part of the prevention piece 15 is formed in the outer end 17 of the mounting shaft 7. When engaged, the attachment shaft 7 is held down by the retaining piece 15, so that the attachment shaft 7 can be completely prevented from coming off.
本発明は上述の構成作用であり、特に、
(1) フレーム側か車体１１側のいずれか一方に軸
７を形成すること。 The present invention has the above-mentioned structural effects, and in particular: (1) forming the shaft 7 on either the frame side or the vehicle body 11 side;
(2) フレーム１側か車体１１側のいずれか他方に
前記軸７が嵌合する嵌合孔１２を有する取付部
１０を設けること。(2) A mounting portion 10 having a fitting hole 12 into which the shaft 7 fits is provided on either the frame 1 side or the vehicle body 11 side.
(3) 前記取付部１０に形成した嵌合孔１２の外周
部には外部と連通する切欠部１３を形成するこ
と。(3) A notch 13 communicating with the outside is formed on the outer periphery of the fitting hole 12 formed in the mounting portion 10.
(4) 取付部１０は合成樹脂で形成され、前記軸７
は前記切欠部１３を拡大して嵌合孔１２に嵌合
すること。(4) The mounting portion 10 is made of synthetic resin, and is attached to the shaft 7.
Enlarge the notch 13 and fit it into the fitting hole 12.
の構成の結合を要旨とするから、簡単に腰掛けを
取付けることが出来る効果を奏する。Since the main idea is to combine the two configurations, it is possible to easily attach the seat.
第１図は公知例の縦断正面図、第２図は本発明
の一部縦断正面図、第３図は第２実施例取付部斜
視図、第４図は第２実施例縦断正面図、第５図は
嵌合孔に取付軸を嵌合させている状態図、第６図
は取付部とフレームの分解図、第７図は第３実施
例図、第８図は第４実施例図である。
符号の説明、１……フレーム、２……水平フレ
ーム部、３……垂下部、４……垂下部、５，６…
…支持腕、７……取付軸、８……上面、９……下
面、１０……取付部、１１……車体、１２……嵌
合孔、１３……切欠部、１４……折曲部、１５…
…抜止防止片、１６……係合孔、１７……外端、
ａ―ａ……軸心、Ｔ……間隔。
Fig. 1 is a longitudinal sectional front view of a known example, Fig. 2 is a partially longitudinal sectional front view of the present invention, Fig. 3 is a perspective view of the mounting portion of the second embodiment, and Fig. 4 is a longitudinal sectional front view of the second embodiment. Figure 5 is a diagram showing the mounting shaft fitted into the fitting hole, Figure 6 is an exploded view of the mounting part and frame, Figure 7 is a diagram of the third embodiment, and Figure 8 is a diagram of the fourth embodiment. be. Explanation of symbols: 1...Frame, 2...Horizontal frame part, 3...Descent part, 4...Descent part, 5, 6...
... Support arm, 7 ... Mounting shaft, 8 ... Top surface, 9 ... Bottom surface, 10 ... Mounting part, 11 ... Vehicle body, 12 ... Fitting hole, 13 ... Notch, 14 ... Bent part , 15...
... Retention prevention piece, 16 ... Engagement hole, 17 ... Outer end,
a-a...axis center, T...interval.
Claims (1)
付装置。 (1) フレーム側か車体側のいずれか一方に軸を形
成すること。 (2) フレーム側か車体側のいずれか他方に前記軸
が嵌合する嵌合孔を有する取付部を設けるこ
と。 (3) 前記取付部に形成した嵌合孔の外周部には外
部と連通する切欠部を形成すること。 (4) 取付部は合成樹脂で形成され、前記軸は前記
切欠部を拡大して嵌合孔に嵌合すること。[Claims] 1. A rotating seat mounting device that meets the following requirements (1) to (4). (1) An axis must be formed on either the frame side or the vehicle body side. (2) A mounting portion having a fitting hole into which the shaft fits is provided on either the frame side or the vehicle body side. (3) A notch communicating with the outside may be formed on the outer periphery of the fitting hole formed in the mounting portion. (4) The mounting portion is formed of synthetic resin, and the shaft is fitted into the fitting hole by enlarging the notch.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6922680A JPS56167569A (en) | 1980-05-24 | 1980-05-24 | Mounting device for rotary seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6922680A JPS56167569A (en) | 1980-05-24 | 1980-05-24 | Mounting device for rotary seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56167569A JPS56167569A (en) | 1981-12-23 |
| JPS6246396B2 true JPS6246396B2 (en) | 1987-10-01 |
Family
ID=13396591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6922680A Granted JPS56167569A (en) | 1980-05-24 | 1980-05-24 | Mounting device for rotary seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56167569A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58153180U (en) * | 1982-04-07 | 1983-10-13 | 東京シ−ト株式会社 | Motorcycle seat mounting structure |
-
1980
- 1980-05-24 JP JP6922680A patent/JPS56167569A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56167569A (en) | 1981-12-23 |
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