JPS6247740B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6247740B2 JPS6247740B2 JP58166249A JP16624983A JPS6247740B2 JP S6247740 B2 JPS6247740 B2 JP S6247740B2 JP 58166249 A JP58166249 A JP 58166249A JP 16624983 A JP16624983 A JP 16624983A JP S6247740 B2 JPS6247740 B2 JP S6247740B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- selection
- shift lever
- gear
- arm
- case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
- B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
- B60K20/04—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means floor mounted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本発明は農用トラクターの変速操作装置に関す
るものである。
るものである。
(ロ) 従来技術
従来からトラクターにおいて、ミツシヨンケー
ス内の変速を行う変速レバーを延設して、フエン
ダーの上面に突出配置した技術は公知とされてい
るのである。
ス内の変速を行う変速レバーを延設して、フエン
ダーの上面に突出配置した技術は公知とされてい
るのである。
例えば実開昭57−120134号公報の如くである。
(ハ) 発明が解決しようとする問題点
しかし、フエンダーの上に変速レバーを配置す
る場合において問題となるのは、変速レバーから
ミツシヨンケース内の摺動歯車までの距離が遠く
なる為にその間を結ぶリンク等がもつれたり動か
なくなつたりするという不具合いがあつたのであ
る。
る場合において問題となるのは、変速レバーから
ミツシヨンケース内の摺動歯車までの距離が遠く
なる為にその間を結ぶリンク等がもつれたり動か
なくなつたりするという不具合いがあつたのであ
る。
本発明はこれらの不具合いを解消する為に変速
レバーとミツシヨンケース側とを連結する選択シ
フターや選択アームの装置を、ミツシヨンケース
とフエンダーとの間に中間変換点として設けて、
できるだけ変速レバーとミツシヨンケース内の摺
動歯車との間の距離が短かくして、リンクのもつ
れや組立ての複雑化を防ごうとするものである。
レバーとミツシヨンケース側とを連結する選択シ
フターや選択アームの装置を、ミツシヨンケース
とフエンダーとの間に中間変換点として設けて、
できるだけ変速レバーとミツシヨンケース内の摺
動歯車との間の距離が短かくして、リンクのもつ
れや組立ての複雑化を防ごうとするものである。
(ニ) 問題を解決するための手段
本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。
を達成する為の構成を説明すると。
変速レバーガイド２をフエンダー３の上面に固
設して、該変速レバーガイド２内で変速レバー１
を左右前後に操作し、ミツシヨンケース１７内の
複数の変速歯車を摺動操作する構成において、変
速レバー１の下端を、ミツシヨンケース１７とフ
エンダー３の間に固定した摺動軸６上を左右に摺
動する選択アーム５に固設し、該変速レバー１に
よる選択アーム５の左右動により択一的に係合さ
れる選択シフター８・９を同じく摺動軸６の上に
遊嵌し、該選択シフター８・９をミツシヨンケー
ス１７の側面に突出した変速歯車摺動アーム２
９・３０にジヨイントリンク１１・１２により連
結したものである。
設して、該変速レバーガイド２内で変速レバー１
を左右前後に操作し、ミツシヨンケース１７内の
複数の変速歯車を摺動操作する構成において、変
速レバー１の下端を、ミツシヨンケース１７とフ
エンダー３の間に固定した摺動軸６上を左右に摺
動する選択アーム５に固設し、該変速レバー１に
よる選択アーム５の左右動により択一的に係合さ
れる選択シフター８・９を同じく摺動軸６の上に
遊嵌し、該選択シフター８・９をミツシヨンケー
ス１７の側面に突出した変速歯車摺動アーム２
９・３０にジヨイントリンク１１・１２により連
結したものである。
(ホ) 実施例
本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。
第１図は本発明の変速操作装置の平面図、第２
図は同じく側面図、第３図は前面図である。
図は同じく側面図、第３図は前面図である。
農用トラクターのボンネツト内にエンジンが配
置されており、該エンジンの後面にクラツチハウ
ジング３１が固設されている。クラツチハウジン
グ３１の後面にセンターケース１６が固設され、
センターケース１６の後面にミツシヨンケース１
７が固設されている。ミツシヨンケース１７の上
面には油圧ケース１０が配置されている。又、ミ
ツシヨンケース１７の両側面よりリアアクスルハ
ウジング３３Ｌ・３３Ｒが突設され、このリアア
クスルハウジング３３Ｌ・３３Ｒ上に、左右のフ
エンダー３Ｌ・３Ｒが載置固定されている。又、
フエンダー３Ｌ・３Ｒの前部は左右のステツプの
後端にも固設されている。
置されており、該エンジンの後面にクラツチハウ
ジング３１が固設されている。クラツチハウジン
グ３１の後面にセンターケース１６が固設され、
センターケース１６の後面にミツシヨンケース１
７が固設されている。ミツシヨンケース１７の上
面には油圧ケース１０が配置されている。又、ミ
ツシヨンケース１７の両側面よりリアアクスルハ
ウジング３３Ｌ・３３Ｒが突設され、このリアア
クスルハウジング３３Ｌ・３３Ｒ上に、左右のフ
エンダー３Ｌ・３Ｒが載置固定されている。又、
フエンダー３Ｌ・３Ｒの前部は左右のステツプの
後端にも固設されている。
又、ミツシヨンケース１７とセンターケース１
６内に歯車摺動式の変速装置が配置されている。
そして、ミツシヨンケース１７の右側へは副変速
の操作を行なう副変速レバー１４が突出されてい
る。又、左側のセンターケース１６下部からは前
輪駆動の動力を断接する前輪駆動クラツチレバー
１５が突出されている。
６内に歯車摺動式の変速装置が配置されている。
そして、ミツシヨンケース１７の右側へは副変速
の操作を行なう副変速レバー１４が突出されてい
る。又、左側のセンターケース１６下部からは前
輪駆動の動力を断接する前輪駆動クラツチレバー
１５が突出されている。
又左側の１３はPTO変速レバーであり、この
PTO変速レバーの操作により、PTO軸の回転速
度を変えることができる。
PTO変速レバーの操作により、PTO軸の回転速
度を変えることができる。
又、座席２４の右側とフエンダー３Ｒとの間に
は油圧操作レバーガイド２５が設けられており、
この油圧操作レバーガイド２５にポジシヨンコン
トロールレバー２６とデプスコントロールレバー
２７が配置されている。この２本の油圧操作レバ
ー２６・２７は油圧ケース１０内の油圧制御弁を
操作するものである。
は油圧操作レバーガイド２５が設けられており、
この油圧操作レバーガイド２５にポジシヨンコン
トロールレバー２６とデプスコントロールレバー
２７が配置されている。この２本の油圧操作レバ
ー２６・２７は油圧ケース１０内の油圧制御弁を
操作するものである。
本発明の要部は、左側のフエンダー３Ｌ上に設
けられた主変速用の変速レバーガイド２と主変速
用の変速レバー１からミツシヨンケース１７内へ
の連動構造にあるのである。
けられた主変速用の変速レバーガイド２と主変速
用の変速レバー１からミツシヨンケース１７内へ
の連動構造にあるのである。
ミツシヨンケース１７内には主変速用の２組の
変速歯車が設けられており、変速レバー１はこの
２組の変速歯車を選択して摺動させなければなら
ないのである。
変速歯車が設けられており、変速レバー１はこの
２組の変速歯車を選択して摺動させなければなら
ないのである。
ミツシヨンケース１７内の２組の変速歯車を摺
動させる為の変速歯車摺動アーム２９・３０がミ
ツシヨンケース１７の左外側に突設されている。
そしてこの変速歯車摺動アーム２９にジヨイント
リンク１２を連結し、選択シフター８の一端に枢
支している。又、他方の変速歯車摺動アーム３０
にジヨイントリンク１１を連結し選択シフター９
の一端に連結している。
動させる為の変速歯車摺動アーム２９・３０がミ
ツシヨンケース１７の左外側に突設されている。
そしてこの変速歯車摺動アーム２９にジヨイント
リンク１２を連結し、選択シフター８の一端に枢
支している。又、他方の変速歯車摺動アーム３０
にジヨイントリンク１１を連結し選択シフター９
の一端に連結している。
選択シフター８・９は摺動軸６上に遊嵌されて
いる。そして、選択シフター８・９の他端より選
択アーム５の係合孔に嵌入するピン７Ｌ・７Ｒが
突設されている。
いる。そして、選択シフター８・９の他端より選
択アーム５の係合孔に嵌入するピン７Ｌ・７Ｒが
突設されている。
選択アーム５は変速レバー１よりレバー軸４
ａ・４ｂを介して、前後回動・左右摺動可能とさ
れており、変速レバー１の左右への摺動により選
択アームの５の係合孔にピン７Ｌ・７Ｒのどちら
かを嵌入させ、変速レバー１の前後動により回動
し変速歯車を摺動さすのである。
ａ・４ｂを介して、前後回動・左右摺動可能とさ
れており、変速レバー１の左右への摺動により選
択アームの５の係合孔にピン７Ｌ・７Ｒのどちら
かを嵌入させ、変速レバー１の前後動により回動
し変速歯車を摺動さすのである。
摺動軸６には選択アーム５が固設されており、
選択アーム５が常時中立側へ付勢されるように左
右に戻しバネ２２・２３を配置している。
選択アーム５が常時中立側へ付勢されるように左
右に戻しバネ２２・２３を配置している。
この摺動軸６を左右に摺動可能に枢支すべく軸
受装置１９・２０が油圧ケース１０上の支持体１
８から突出されている。
受装置１９・２０が油圧ケース１０上の支持体１
８から突出されている。
第３図に示す如く、本発明の要部である摺動軸
６や、選択アーム５、選択シフター９・８等は、
ミツシヨンケース１７の左側上方で油圧ケース１
０とフエンダー３Ｌとの間に固定配置されている
のである。そして該部分が変速レバー１と変速歯
車との間の中間変換点として構成されているので
ある。
６や、選択アーム５、選択シフター９・８等は、
ミツシヨンケース１７の左側上方で油圧ケース１
０とフエンダー３Ｌとの間に固定配置されている
のである。そして該部分が変速レバー１と変速歯
車との間の中間変換点として構成されているので
ある。
本発明の構成による作用を説明すると。
変速レバー１を第１図の変速レバーガイド板２
内のＨ型溝において左右に摺動すると、選択アー
ム５が戻しバネ２２・２３に抗して、摺動軸６の
上を左右に摺動し、係合孔５ａ内のピン７Ｌを抜
いて７Ｒを入れたり、７Ｒを抜いて７Ｌを入れた
りと、どちらかのピンを択一的に嵌入させるので
ある。
内のＨ型溝において左右に摺動すると、選択アー
ム５が戻しバネ２２・２３に抗して、摺動軸６の
上を左右に摺動し、係合孔５ａ内のピン７Ｌを抜
いて７Ｒを入れたり、７Ｒを抜いて７Ｌを入れた
りと、どちらかのピンを択一的に嵌入させるので
ある。
第３図に示す如く、どちらのピン７Ｌ・７Ｒも
半分づつ入つている場合には、中立位置であり、
この状態から変速レバー１を前後に回動させる
と、２重噛合状態が発生する。この２重噛合状態
は変速レバーガイド２がＨ型に構成されることに
より、第３図の状態からは前後に回動できないよ
うにされているので回避されている。変速レバー
１が変速レバーガイド２の右側の溝に入つている
時には後進と前進２速であり、選択アーム５の係
合孔５ａ内には選択シフター９のピン７Ｒのみが
嵌入している。この状態で変速レバー１を前後に
回動すると、ジヨイントリンク１１により変速歯
車摺動アーム３０を回動させてミツシヨンケース
１７の内部でシフターの移動により、一方の変速
歯車を前後摺動させて、後進用歯車と前進２速用
歯車に噛合させるのである。
半分づつ入つている場合には、中立位置であり、
この状態から変速レバー１を前後に回動させる
と、２重噛合状態が発生する。この２重噛合状態
は変速レバーガイド２がＨ型に構成されることに
より、第３図の状態からは前後に回動できないよ
うにされているので回避されている。変速レバー
１が変速レバーガイド２の右側の溝に入つている
時には後進と前進２速であり、選択アーム５の係
合孔５ａ内には選択シフター９のピン７Ｒのみが
嵌入している。この状態で変速レバー１を前後に
回動すると、ジヨイントリンク１１により変速歯
車摺動アーム３０を回動させてミツシヨンケース
１７の内部でシフターの移動により、一方の変速
歯車を前後摺動させて、後進用歯車と前進２速用
歯車に噛合させるのである。
又、変速レバー１が変速レバーガイド２の左側
の溝に入つている時には、前進１速と前進３速の
場合であり、選択アーム５の係合孔５ａ内には、
選択シフター８のピン７Ｌのみが嵌入している。
この状態で変速レバー１を前後に回動すると、ジ
ヨイントリンク１２により変速歯車摺動アーム２
９を回動させて、ミツシヨンケース１７の内部で
シフターの移動により他方の変速歯車を前後摺動
させて、前進１速用歯車と前進２速用歯車とに噛
合させるのである。
の溝に入つている時には、前進１速と前進３速の
場合であり、選択アーム５の係合孔５ａ内には、
選択シフター８のピン７Ｌのみが嵌入している。
この状態で変速レバー１を前後に回動すると、ジ
ヨイントリンク１２により変速歯車摺動アーム２
９を回動させて、ミツシヨンケース１７の内部で
シフターの移動により他方の変速歯車を前後摺動
させて、前進１速用歯車と前進２速用歯車とに噛
合させるのである。
(ヘ) 発明の効果
本発明は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。
効果を奏するものである。
第１に、ミツシヨンケース内に連通した空間内
に選択シフターや選択アームを設けずにミツシヨ
ンケース外の自由な空間に摺動軸６や選択アーム
５や選択シフター８・９を設けたことにより、従
来の技術の如くミツシヨンケース内にこれらを配
置した場合に比較して、ミツシヨンケース自体を
小形化し、ミツシヨンケース内の組み立て時に摺
動軸６や選択シフター８・９を同時に組み立てる
必要がなく成つたのである。
に選択シフターや選択アームを設けずにミツシヨ
ンケース外の自由な空間に摺動軸６や選択アーム
５や選択シフター８・９を設けたことにより、従
来の技術の如くミツシヨンケース内にこれらを配
置した場合に比較して、ミツシヨンケース自体を
小形化し、ミツシヨンケース内の組み立て時に摺
動軸６や選択シフター８・９を同時に組み立てる
必要がなく成つたのである。
また、複雑な動きをする選択シフターや選択ア
ームをミツシヨンケース外に、ミツシヨンケース
の大きさによる規制なく自由に構成できたので、
該部分のリンクやアームの縺れが発生した場合に
も、組立て、補修、点検が容易となつたのであ
る。
ームをミツシヨンケース外に、ミツシヨンケース
の大きさによる規制なく自由に構成できたので、
該部分のリンクやアームの縺れが発生した場合に
も、組立て、補修、点検が容易となつたのであ
る。
第２に、変速レバーをミツシヨンケースから遠
いフエンダー上に配置したことにより、ミツシヨ
ンケース内の摺動歯車を摺動させる部分までに長
い多数のリンクとアームを介装しなければならな
いのであるが、その中間の中継ぎの位置に摺動軸
６や選択シフター８・９や選択アーム５により構
成した中間変換点を配置することにより、変速レ
バー１に連設された長いリンクやアームを操作す
る必要がなく、短い変速レバー１とジヨイントリ
ンク１１・１２の押引操作により変速できるの
で、リンクやアームの縺れがなく、確実性が向上
したものである。
いフエンダー上に配置したことにより、ミツシヨ
ンケース内の摺動歯車を摺動させる部分までに長
い多数のリンクとアームを介装しなければならな
いのであるが、その中間の中継ぎの位置に摺動軸
６や選択シフター８・９や選択アーム５により構
成した中間変換点を配置することにより、変速レ
バー１に連設された長いリンクやアームを操作す
る必要がなく、短い変速レバー１とジヨイントリ
ンク１１・１２の押引操作により変速できるの
で、リンクやアームの縺れがなく、確実性が向上
したものである。
第３に、ミツシヨンケース１７内の変速歯車の
シフターをミツシヨンケース１７の上面に配置せ
ずに、ミツシヨンケース１７の側方に変速歯車摺
動アーム２９・３０として突出し、該変速歯車摺
動アーム２９・３０と選択シフター８・９との間
をジヨイントリンク１１・１２により連結すべく
構成したので、変速操作装置をフエンダー３とミ
ツシヨンケース１７の間の空間に構成することが
でき、操作をフエンダー３から平面距離において
近い位置における軸径方向の回動により行うこと
ができ、従来の如く、選択アーム５の動きをミツ
シヨンケース１７の上面まで横方向に長い距離延
長して、その先端において軸径方向に回動する必
要が無くなつたものである。
シフターをミツシヨンケース１７の上面に配置せ
ずに、ミツシヨンケース１７の側方に変速歯車摺
動アーム２９・３０として突出し、該変速歯車摺
動アーム２９・３０と選択シフター８・９との間
をジヨイントリンク１１・１２により連結すべく
構成したので、変速操作装置をフエンダー３とミ
ツシヨンケース１７の間の空間に構成することが
でき、操作をフエンダー３から平面距離において
近い位置における軸径方向の回動により行うこと
ができ、従来の如く、選択アーム５の動きをミツ
シヨンケース１７の上面まで横方向に長い距離延
長して、その先端において軸径方向に回動する必
要が無くなつたものである。
第１図は本発明の変速操作装置の平面図、第２
図は同じく側面図、第３図は前面図である。 １……変速レバー、２……変速レバーガイド、
３……フエンダー、５……選択アーム、６……摺
動軸、８，９……選択シフター、１１，１２……
ジヨイントリンク、１７……ミツシヨンケース、
２９，３０……変速歯車摺動アーム。
図は同じく側面図、第３図は前面図である。 １……変速レバー、２……変速レバーガイド、
３……フエンダー、５……選択アーム、６……摺
動軸、８，９……選択シフター、１１，１２……
ジヨイントリンク、１７……ミツシヨンケース、
２９，３０……変速歯車摺動アーム。
Claims (1)
- １ 変速レバーガイド２をフエンダー３の上面に
固設して、該変速レバーガイド２内で変速レバー
１を左右前後に操作し、ミツシヨンケース１７内
の複数の変速歯車を摺動操作する構成において、
変速レバー１の下端を、ミツシヨンケース１７と
フエンダー３の間に固定した摺動軸６上を左右に
摺動する選択アーム５に固設し、該変速レバー１
による選択アーム５の左右動により択一的に係合
される選択シフター８・９を同じく摺動軸６の上
に遊嵌し、該選択シフター８・９をミツシヨンケ
ース１７の側面に突出した変速歯車摺動アーム２
９・３０にジヨイントリンク１１・１２により連
結したことを特徴とする農用トラクターの変速操
作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16624983A JPS6056635A (ja) | 1983-09-08 | 1983-09-08 | 農用トラクタ−の変速操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16624983A JPS6056635A (ja) | 1983-09-08 | 1983-09-08 | 農用トラクタ−の変速操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6056635A JPS6056635A (ja) | 1985-04-02 |
| JPS6247740B2 true JPS6247740B2 (ja) | 1987-10-09 |
Family
ID=15827876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16624983A Granted JPS6056635A (ja) | 1983-09-08 | 1983-09-08 | 農用トラクタ−の変速操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6056635A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4887586B2 (ja) * | 2001-08-29 | 2012-02-29 | 井関農機株式会社 | 作業車両の変速レバー装置 |
| JP7416666B2 (ja) * | 2020-06-15 | 2024-01-17 | 株式会社クボタ | 作業車両の変速装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57120134U (ja) * | 1981-01-20 | 1982-07-26 |
-
1983
- 1983-09-08 JP JP16624983A patent/JPS6056635A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6056635A (ja) | 1985-04-02 |
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