JPS6340692B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6340692B2 JPS6340692B2 JP56044557A JP4455781A JPS6340692B2 JP S6340692 B2 JPS6340692 B2 JP S6340692B2 JP 56044557 A JP56044557 A JP 56044557A JP 4455781 A JP4455781 A JP 4455781A JP S6340692 B2 JPS6340692 B2 JP S6340692B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- switch
- voltage
- closed
- parking brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/976—Details or parts not otherwise provided for massaging systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用シートに組付けられるバイ
ブレータのための安全装置、所謂インターロツク
に関する。
ブレータのための安全装置、所謂インターロツク
に関する。
自動車用シート、特に運転者用シート、に組付
けられるバイブレータは、車両走行中に使用する
と、運転者に眠けを誘うため、走行中に使用でき
ないようにする必要がある。しかして、現在の自
動車の多くは、パーキングブレーキを操作するこ
とにより閉じるパーキングブレーキスイツチとブ
レーキウオーニングランプが直列接続されてな
り、かつ前記パーキングブレーキスイツチに対し
て所定値の抵抗器及びリザーバタンク内のブレー
キ液が所定量以下となつたとき閉じるブレーキウ
オーニングスイツチからなる直列回路が並列接続
されてなる警告表示回路を備えている。
けられるバイブレータは、車両走行中に使用する
と、運転者に眠けを誘うため、走行中に使用でき
ないようにする必要がある。しかして、現在の自
動車の多くは、パーキングブレーキを操作するこ
とにより閉じるパーキングブレーキスイツチとブ
レーキウオーニングランプが直列接続されてな
り、かつ前記パーキングブレーキスイツチに対し
て所定値の抵抗器及びリザーバタンク内のブレー
キ液が所定量以下となつたとき閉じるブレーキウ
オーニングスイツチからなる直列回路が並列接続
されてなる警告表示回路を備えている。
本発明は、上記した警告表示回路を有効に活用
して、上述した要求に対処すべくなされたもので
あり、以下にその一実施例を図面に基づいて説明
する。第１図は自動車の運転者用シートを示して
いて、当該運転者用シートは、シートクツシヨン
１０及びシートバツク２０と、シートバツク２０
内に配置された電磁式バイブレータ３０とによつ
て構成されている。
して、上述した要求に対処すべくなされたもので
あり、以下にその一実施例を図面に基づいて説明
する。第１図は自動車の運転者用シートを示して
いて、当該運転者用シートは、シートクツシヨン
１０及びシートバツク２０と、シートバツク２０
内に配置された電磁式バイブレータ３０とによつ
て構成されている。
シートバツク２０は、図示しない外枠に取付け
た複数条の波形状バネ２１と、これら波形状バネ
２１に支承されたウレタンホーム等からなる弾性
体２２と、外枠、波形状バネ２１及び弾性体２２
を一体的に被覆する合成皮革等の外皮２３により
構成されていて、弾性体２２における運転者Ｍの
腰部近傍には弾性体２２より硬質の発泡体、フエ
ルト、ゴム等からなる平板２４が埋設されてい
る。また、弾性体２２の後面には、運転者Ｍの腰
部近傍に電磁式バイブレータ３０が組付けられて
いて、弾性体２２と外皮２３間の後側空所に配置
されている。
た複数条の波形状バネ２１と、これら波形状バネ
２１に支承されたウレタンホーム等からなる弾性
体２２と、外枠、波形状バネ２１及び弾性体２２
を一体的に被覆する合成皮革等の外皮２３により
構成されていて、弾性体２２における運転者Ｍの
腰部近傍には弾性体２２より硬質の発泡体、フエ
ルト、ゴム等からなる平板２４が埋設されてい
る。また、弾性体２２の後面には、運転者Ｍの腰
部近傍に電磁式バイブレータ３０が組付けられて
いて、弾性体２２と外皮２３間の後側空所に配置
されている。
電磁式バイブレータ３０は、第１図及び第２図
にて示したように、波形状バネ２１の後面に固定
された鉄製基板３１と、この基板３１に基端部３
２ａにて固定されたＵ字形状の板バネ３２と、こ
の板バネ３２の自由端部３２ｂに固定された電磁
石３３とによつて構成されている。この電磁式バ
イブレータ３０においては、電磁石３３の電磁コ
イル３３Ａに周期的に通電がなされると、その通
電時に電磁石３３が基板３１に向けて吸引され、
またその非通電時に電磁石３３が復帰して、振動
が生じる。
にて示したように、波形状バネ２１の後面に固定
された鉄製基板３１と、この基板３１に基端部３
２ａにて固定されたＵ字形状の板バネ３２と、こ
の板バネ３２の自由端部３２ｂに固定された電磁
石３３とによつて構成されている。この電磁式バ
イブレータ３０においては、電磁石３３の電磁コ
イル３３Ａに周期的に通電がなされると、その通
電時に電磁石３３が基板３１に向けて吸引され、
またその非通電時に電磁石３３が復帰して、振動
が生じる。
第３図は、当該自動車に装備されている公知の
警告表示回路４０と、本発明に係る安全装置５０
を示していて、警告表示回路４０においては、パ
ーキングブレーキ（図示せず）を操作する（作動
させる）ことにより閉じるパーキングブレーキス
イツチ４１とブレーキウオーニングランプ４２が
直列接続され、かつパーキングブレーキスイツチ
４１に対して所定値Ｒの抵抗器４３及びマスター
シリンダのリザーバタンク（共に図示せず）内の
ブレーキ液が所定量以下となつたとき閉じるブレ
ーキウオーニングスイツチ４４からなる直列回路
４５が並列接続されている。
警告表示回路４０と、本発明に係る安全装置５０
を示していて、警告表示回路４０においては、パ
ーキングブレーキ（図示せず）を操作する（作動
させる）ことにより閉じるパーキングブレーキス
イツチ４１とブレーキウオーニングランプ４２が
直列接続され、かつパーキングブレーキスイツチ
４１に対して所定値Ｒの抵抗器４３及びマスター
シリンダのリザーバタンク（共に図示せず）内の
ブレーキ液が所定量以下となつたとき閉じるブレ
ーキウオーニングスイツチ４４からなる直列回路
４５が並列接続されている。
安全装置５０は、２つの抵抗器５１，５２から
なる電圧設定回路５３と、コンパレータ５４を備
えていて、コンパレータ５４からの出力によつて
電磁式バイブレータ３０の作動（使用）を可能と
する。電圧設定回路５３は警告表示回路４０に対
して並列接続されていて、直列回路４５において
その通電時（ブレーキウオーニングスイツチ４４
が閉じた時）に得られる印加電圧IRより低い設
定電圧Ｖ・R2／（R1＋R2）を出力する（但し、
Ｉは直列回路４５を流れる電流値、Ｖはバツテリ
ー電源６０の電圧値、R1，R2はそれぞれ抵抗器
５１，５２の抵抗値である）。コンパレータ５４
は、直列回路４５に印加される電圧をマイナス側
入力とし、かつ設定電圧Ｖ・R2／（R1＋R2）を
プラス側入力としていて、設定電圧が高いとき、
すなわちパーキングブレーキスイツチ４１が閉じ
て直列回路４５に印加される電圧がほぼゼロとな
るとき、電磁式バイブレータ３０の電気制御回路
３４に出力して電磁式バイブレータ３０の作動を
可能とする。パーキングブレーキスイツチ４１及
びブレーキウオーニングスイツチ４４が共に開い
ているときに直列回路４５に印加される電圧は、
バツテリー電源６０の電圧値Ｖに等しく、設定電
圧より高い。
なる電圧設定回路５３と、コンパレータ５４を備
えていて、コンパレータ５４からの出力によつて
電磁式バイブレータ３０の作動（使用）を可能と
する。電圧設定回路５３は警告表示回路４０に対
して並列接続されていて、直列回路４５において
その通電時（ブレーキウオーニングスイツチ４４
が閉じた時）に得られる印加電圧IRより低い設
定電圧Ｖ・R2／（R1＋R2）を出力する（但し、
Ｉは直列回路４５を流れる電流値、Ｖはバツテリ
ー電源６０の電圧値、R1，R2はそれぞれ抵抗器
５１，５２の抵抗値である）。コンパレータ５４
は、直列回路４５に印加される電圧をマイナス側
入力とし、かつ設定電圧Ｖ・R2／（R1＋R2）を
プラス側入力としていて、設定電圧が高いとき、
すなわちパーキングブレーキスイツチ４１が閉じ
て直列回路４５に印加される電圧がほぼゼロとな
るとき、電磁式バイブレータ３０の電気制御回路
３４に出力して電磁式バイブレータ３０の作動を
可能とする。パーキングブレーキスイツチ４１及
びブレーキウオーニングスイツチ４４が共に開い
ているときに直列回路４５に印加される電圧は、
バツテリー電源６０の電圧値Ｖに等しく、設定電
圧より高い。
このように構成した本実施例においては、パー
キングブレーキを操作すれば、パーキングブレー
キスイツチ４１が閉じて、コンパレータ５４が出
力し、この出力によつて電磁式バイブレータ３０
の作動が可能となる。すなわち、このとき（停車
中）には、電磁コイル３３Ａに周期的に通電でき
て、電磁式バイブレータ３０を振動させることが
できる。この電磁式バイブレータ３０の振動は特
に平板２４を介して運転者Ｍへ伝達されて運転者
Ｍの腰部の疲労を取除く。
キングブレーキを操作すれば、パーキングブレー
キスイツチ４１が閉じて、コンパレータ５４が出
力し、この出力によつて電磁式バイブレータ３０
の作動が可能となる。すなわち、このとき（停車
中）には、電磁コイル３３Ａに周期的に通電でき
て、電磁式バイブレータ３０を振動させることが
できる。この電磁式バイブレータ３０の振動は特
に平板２４を介して運転者Ｍへ伝達されて運転者
Ｍの腰部の疲労を取除く。
ところで、本実施例においては、車両走行中の
ごとくパーキングブレーキが解除されていると
き、パーキングブレーキスイツチ４１が開いてい
て、ブレーキウオーニングスイツチ４４の開閉に
拘わらずコンパレータ５４は出力せず、電磁式バ
イブレータ３０の作動が不能となる。すなわち、
このときには、電磁コイル３３Ａへの通電ができ
ず、電磁式バイブレータ３０を振動させることが
できない。したがつて、車両走行中に電磁式バイ
ブレータ３０が使用できず、運転者Ｍに眠けを誘
うといつた不具合は全く生じない。
ごとくパーキングブレーキが解除されていると
き、パーキングブレーキスイツチ４１が開いてい
て、ブレーキウオーニングスイツチ４４の開閉に
拘わらずコンパレータ５４は出力せず、電磁式バ
イブレータ３０の作動が不能となる。すなわち、
このときには、電磁コイル３３Ａへの通電ができ
ず、電磁式バイブレータ３０を振動させることが
できない。したがつて、車両走行中に電磁式バイ
ブレータ３０が使用できず、運転者Ｍに眠けを誘
うといつた不具合は全く生じない。
なお、本発明は上記実施例に限らず、一端をバ
ツテリー電源の一端に接続されており、リザーバ
ンク内のブレーキ液が所定量以下となつたとき閉
じるブレーキウオーニングスイツチと所定値の抵
抗器とから構成される直列回路と、一端を前記バ
ツテリー電源の一端に接続されており、パーキン
グブレーキを操作したとき閉じるパーキングブレ
ーキスイツチと、一端を前記直列回路の他端と前
記パーキングブレーキスイツチの他端の双方に接
続され、かつ他端を前記バツテリー電源の他端に
接続されており、前記ブレーキウオーニングスイ
ツチが閉じたとき及び前記パーキングブレーキス
イツチが閉じたときに警告を表示するブレーキウ
オーニングランプとを備えた警告表示回路を備え
るとともに、運転者用シートにバイブレータを備
えてなる種々の自動車に同様又は適宜変更して実
施し得るものである。
ツテリー電源の一端に接続されており、リザーバ
ンク内のブレーキ液が所定量以下となつたとき閉
じるブレーキウオーニングスイツチと所定値の抵
抗器とから構成される直列回路と、一端を前記バ
ツテリー電源の一端に接続されており、パーキン
グブレーキを操作したとき閉じるパーキングブレ
ーキスイツチと、一端を前記直列回路の他端と前
記パーキングブレーキスイツチの他端の双方に接
続され、かつ他端を前記バツテリー電源の他端に
接続されており、前記ブレーキウオーニングスイ
ツチが閉じたとき及び前記パーキングブレーキス
イツチが閉じたときに警告を表示するブレーキウ
オーニングランプとを備えた警告表示回路を備え
るとともに、運転者用シートにバイブレータを備
えてなる種々の自動車に同様又は適宜変更して実
施し得るものである。
要するに、本発明は、前記警告表示回路に対し
て並列接続されて、前記パーキングブレーキスイ
ツチが閉じたときに前記ブレーキウオーニングラ
ンプの一端に加わる電圧値と前記ブレーキウオー
ニングスイツチが閉じたときに前記ブレーキウオ
ーニングランプの一端に加わる電圧値との中間の
電圧値になるような設定電圧を出力する電圧設定
回路と、該電圧設定回路の設定電圧と前記ブレー
キウオーニングランプの一端に加わる電圧とを比
較し、前記ブレーキウオーニングランプの一端の
電圧値が前記電圧設定回路の設定電圧よりも前記
パーキングブレーキスイツチが閉じたときに前記
ブレーキウオーニングランプの一端に加わる電圧
値側にあるときのみ前記バイブレータの作動制御
回路に作動信号を出力するコンパレータと、を設
けて自動車用シートに組付けられるバイブレータ
のための安全装置を構成したことに特徴がある。
この安全装置によれば停車中に相当するパーキン
グブレーキ操作時（作動時）にバイブレータの作
動を可能とでき、かつ走行中に相当するパーキン
グブレーキ解除時にバイブレータの作動を不能と
できて、走行中のバイブレータ作動に伴なう不具
合（眠けの誘発）を未然に防止することができ
る。またこの安全装置は、自動車が装備する既存
の警告表示回路を有効に活用しているため、容易
かつ安価に構成することができる。
て並列接続されて、前記パーキングブレーキスイ
ツチが閉じたときに前記ブレーキウオーニングラ
ンプの一端に加わる電圧値と前記ブレーキウオー
ニングスイツチが閉じたときに前記ブレーキウオ
ーニングランプの一端に加わる電圧値との中間の
電圧値になるような設定電圧を出力する電圧設定
回路と、該電圧設定回路の設定電圧と前記ブレー
キウオーニングランプの一端に加わる電圧とを比
較し、前記ブレーキウオーニングランプの一端の
電圧値が前記電圧設定回路の設定電圧よりも前記
パーキングブレーキスイツチが閉じたときに前記
ブレーキウオーニングランプの一端に加わる電圧
値側にあるときのみ前記バイブレータの作動制御
回路に作動信号を出力するコンパレータと、を設
けて自動車用シートに組付けられるバイブレータ
のための安全装置を構成したことに特徴がある。
この安全装置によれば停車中に相当するパーキン
グブレーキ操作時（作動時）にバイブレータの作
動を可能とでき、かつ走行中に相当するパーキン
グブレーキ解除時にバイブレータの作動を不能と
できて、走行中のバイブレータ作動に伴なう不具
合（眠けの誘発）を未然に防止することができ
る。またこの安全装置は、自動車が装備する既存
の警告表示回路を有効に活用しているため、容易
かつ安価に構成することができる。
第１図は自動車の運転者用シートの部分破断側
面図、第２図は第１図に示した電磁式バイブレー
タの拡大図、第３図は警告表示回路と本発明に係
る安全装置を示す概略構成図である。 符号の説明、３０……電磁式バイブレータ、３
４……電気制御回路、４０……警告表示回路、４
１……パーキングブレーキスイツチ、４２……ブ
レーキウオーニングランプ、４３……抵抗器、４
４……ブレーキウオーニングスイツチ、４５……
直列回路、５０……安全装置、５３……電圧設定
回路、５４……コンパレータ。
面図、第２図は第１図に示した電磁式バイブレー
タの拡大図、第３図は警告表示回路と本発明に係
る安全装置を示す概略構成図である。 符号の説明、３０……電磁式バイブレータ、３
４……電気制御回路、４０……警告表示回路、４
１……パーキングブレーキスイツチ、４２……ブ
レーキウオーニングランプ、４３……抵抗器、４
４……ブレーキウオーニングスイツチ、４５……
直列回路、５０……安全装置、５３……電圧設定
回路、５４……コンパレータ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 一端をバツテリー電源の一端に接続されてお
り、リザーバタンク内のブレーキ液が所定量以下
となつたとき閉じるブレーキウオーニングスイツ
チと所定値の抵抗器とから構成される直列回路
と、 一端を前記バツテリー電源の一端に接続されて
おり、パーキングブレーキを操作したとき閉じる
パーキングブレーキスイツチと、 一端を前記直列回路の他端と前記パーキングブ
レーキスイツチの他端の双方に接続され、かつ他
端を前記バツテリー電源の他端に接続されてお
り、前記ブレーキウオーニングスイツチが閉じた
とき及び前記パーキングブレーキスイツチが閉じ
たときに警告を表示するブレーキウオーニングラ
ンプとを備えた警告表示回路を備えるとともに、
運転者用シートにバイブレータを備えてなる自動
車において、 前記警告表示回路に対して並列接続されて、前
記パーキングブレーキスイツチが閉じたときに前
記ブレーキウオーニングランプの一端に加わる電
圧値と前記ブレーキウオーニングスイツチが閉じ
たときに前記ブレーキウオーニングランプの一端
に加わる電圧値との中間の電圧値になるような設
定電圧を出力する電圧設定回路と、 該電圧設定回路の設定電圧と前記ブレーキウオ
ーニングランプの一端に加わる電圧とを比較し、
前記ブレーキウオーニングランプの一端の電圧値
が前記電圧設定回路の設定電圧よりも前記パーキ
ングブレーキスイツチが閉じたときに前記ブレー
キウオーニングランプの一端に加わる電圧値側に
あるときのみ前記バイブレータの作動制御回路に
作動信号を出力するコンパレータと、 を設けて構成した自動車シートに組付けられるバ
イブレータのための安全装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56044557A JPS57158141A (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 | Safety device for vibrator attached to car seat |
| US06/359,431 US4465158A (en) | 1981-03-25 | 1982-03-18 | Safety device for vehicle seat with vibrator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56044557A JPS57158141A (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 | Safety device for vibrator attached to car seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57158141A JPS57158141A (en) | 1982-09-29 |
| JPS6340692B2 true JPS6340692B2 (ja) | 1988-08-12 |
Family
ID=12694795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56044557A Granted JPS57158141A (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 | Safety device for vibrator attached to car seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57158141A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6057753A (en) * | 1997-07-03 | 2000-05-02 | Projects Unlimited, Inc. | Vibrational transducer |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5057295U (ja) * | 1973-09-22 | 1975-05-29 | ||
| JPS536922Y2 (ja) * | 1973-10-19 | 1978-02-22 | ||
| JPS57114741A (en) * | 1981-01-08 | 1982-07-16 | Aisin Seiki Co Ltd | Vibrator controller for car seats |
-
1981
- 1981-03-25 JP JP56044557A patent/JPS57158141A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57158141A (en) | 1982-09-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4259665A (en) | Driver sleep or fatigue alarm | |
| US3172684A (en) | Safety belt apparatus for vehicles | |
| US3037499A (en) | Vehicle seat vibrator assembly | |
| JPS6340692B2 (ja) | ||
| KR950003109A (ko) | 자동차 | |
| EP0655980A1 (en) | Multi-sound vehicle horn system | |
| US3903514A (en) | Stay-awake alarm | |
| US6215201B1 (en) | Power window switch device | |
| JPS6313852B2 (ja) | ||
| JPH09266935A (ja) | 加振シートの振動制御装置 | |
| US2126878A (en) | Safety device for use by drivers of motor cars and the like | |
| JPH07237511A (ja) | 自動車付属機器の制御装置 | |
| JPH0347864B2 (ja) | ||
| KR100297795B1 (ko) | 졸음운전방지장치 | |
| KR100410715B1 (ko) | 자동차용 시트 바이브레이터 | |
| JP2006304509A (ja) | 作動音報知装置 | |
| JP2000313266A (ja) | 自動車シート酔い止め装置 | |
| JP3197760B2 (ja) | 加振シート | |
| US1497127A (en) | Controlling device for motor vehicles | |
| JPS5818266B2 (ja) | 車両盗難防止装置 | |
| JPS60178499A (ja) | ホ−ン回路 | |
| KR100435332B1 (ko) | 자동차용 강도 조절형 시트 바이브레이터 | |
| JP2949402B2 (ja) | 車両用サスペンション制御装置 | |
| JPH0699763A (ja) | 居眠り防止器 | |
| KR100206478B1 (ko) | 자동차용 안마시트 |