JPH0338039B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はメカニカルプレス装置に係り、特に車
輌用或いは建築用のサツシや自動車用のモールデ
イング等の如き部材に加工を施すプレス装置の改
良に関するものである。

従来の技術 例えば、自動車用のモールデイングやサツシ類
をプレス成形する場合、通常、一定幅の金属スト
リツプ材を所定横断面の異形材に成形し或いは樹
脂の押出し成形で一定横断面の異形材に成形した
長尺材を所望長さに切断した後、その長尺材に部
分的な切断、孔明け、切欠き、曲げ、絞り等の加
工を施すことが行われている。具体的に、軟質塩
化ビニル樹脂とステンレス鋼板などの金属板を複
合押出し成形したウエザーストリツプベルトモー
ルデイングンＭ（第５図参照）の加工工程では複
合押出し成形後に一定の長さ寸法に走行切断する
もので（同図ａ参照）、その断面形状が複雑なも
のには変形が生じ易く、断面形状が比較的簡単で
単純なＵ形等のものにあつては走行切断のままで
よいものもあるが、多くは端縁ｆをトリミングす
る再切断が必要である。その端縁は外表面部Ａの
一部も含めて切断した後（同図ｂ参照）、事後の
曲げ加工のため端部の下側Ｂの一部を切欠くと共
にクリツプ等を嵌着固定する角孔Ｃを形成し（同
図ｃ参照）、最終的に端末部Ｄを所定の形状に曲
げ加工することが行われている。（同図ｄ参照） 従来、この種の加工を施すプレス金型としては
フローテイングダイを使用し、１本の直線的に走
行するコンベヤーに沿つて例えば４台のプレスを
設置し、その各プレス毎に１人づつの作業者を配
することにより大量生産を行うようにされてい
る。

ところで、自動車工業界においては社会的或い
はユーザーのニーズが多様化するなかで無駄な在
庫を極力減らし、しかもユーザーに対して“必要
なものを、必要なときに、必要なだけ、直ちに”
生産して納入できる、所謂カンバン方式又はジヤ
ストインタイム方式に切替て来ている。その方式
で、自動車用のモールデイングを加工するときに
は、例えば１人の作業者が４工程を受け持つて加
工を行わなければならず、１台のプレス装置に１
つのユニツトとして金型を複数個固定して各々の
金型にモールデイングの端末を差込んで加工を行
うようにする必要がある。

これに対処するには、ラムの上死点から下死点
までのストロークは常に一定で同一のプレス装置
では変えようがないが、プレス装置のボルスター
面からラムの下死点位置までの高さ、即ちシヤツ
トハイトが調節可能であるため、そのシヤツトハ
イトを調整することが考えられる。

発明が解決しようとする問題点 然し、このプレス金型の完成後にトライアル段
階で実際に金型を押圧する加工ストロークの調整
を必要とする場合が多々あり、特に複数の金型の
うちに絞り型や曲げ型が入つているものでは例え
ば曲げ型が実際の加工をテスト的に行つてみると
往々にして１〜５mm程度の調節を必要とすること
が多い。その調節にあたつては、例えばストロー
ク量が多すぎるときには金型の底板を削り、その
逆で足りないときには金型の底に追加の底板を固
定したりすればよいが、１つの金型を基準として
プレス全体のシヤツトハイトを調節すると隣接す
る他の金型のシヤツトハイト量が不適当となり、
また使用する材料のロツトで曲がりに微妙な差が
発生するから各ロツト毎に調節を行えるのが望ま
しい。唯、そのプレス加工のストロークとシヤツ
トハイトの関係（第６図参照）はプレス装置の１
つのボルスター上に４ケの金型Ａ〜Ｄを固定し、
その各金型毎の最も望ましい下死点の最適位置を
それぞれa′〜d′とするとボルスター面上からのシ
ヤツトハイトは異なつてくるものであり、通常の
プレス装置でそれぞれの金型に最適なシヤツトハ
イトを得ることは全く不可能である。なお、第６
図中、点ａ〜ｄは各オープンハイトの位置であ
る。また、これら各シヤツトハイト及びストロー
クを理論的に設定しても事前にトライアルを行つ
て正確に設定されているか否かを確認する必要が
あるが、その際に各金型内に加工サンプルとして
被加工材を挿入した後通常の圧力で作業を行う
と、例えば成形金型が絞り型でラム側に大きく突
出しているような場合には金型がストローク下死
点に達する前にプレス金型の加工終了点に達して
しまうことにより被加工材に突当つて、所謂喰込
み現象を起すことにより装置全体が停止してしま
う虞れがある。この喰込みを解除するには極めて
面倒な作業が必要であるばかりでなく、最悪の場
合には金型を破損し或いはプレス装置を変形して
しまうトラブルを招くことにもなり兼ねない。

問題点を解決するための手段 本発明に係るプレス装置においては、ボルスタ
ー面に固定したガイドブツシユでガイドバーを上
下に摺動可能に支持し、このガイドバーの軸上端
にボルスター面に対して一定のストロークで昇降
動する上枠を取付け、その上枠の下面側に複数の
押圧プレートを押圧プレートと上枠との間にスペ
ーサ板を介装配置した状態に上枠に備付けられた
支持具によりスペーサ板を介して上枠に対し選択
的に固定または解放可能に並列的に装備し、各押
圧プレートとスペーサ板はねじで螺着され、押圧
プレートが上枠に対し解放されたときに前記ねじ
の相対ねじ込み、ねじ戻し回転でスペーサ板が当
接する上枠の下面からの押圧プレートの突出量を
調節可能に組付け、更に前記ガイドバーの軸下端
に連結棒を介して回転駆動軸を偏心させて連繋す
ると共に、その回転駆動軸に駆動モータを連結
し、この駆動モータの駆動力供給系にフリクシヨ
ンデイスク型の流体クラツチを介装配置し、その
流体クラツチに通常の流体圧を供給する流路と減
圧した流体圧を供給する流路とを選択的に切換可
能に連結することにより構成されている。

作 用 このプレス装置では、スペース板のねじ込みま
たはねじ戻しで各押圧プレートによるシヤツトハ
イトを個々的に調整可能であると共に、その押圧
プレートに螺着されたスペーサ板が上枠の下面に
当接保持されているので機構的な負荷が掛らずに
安定したシヤツトハイトが得られるようになる。
また、トライアルシヨツト時には減圧した駆動圧
で各押圧プレートを下降動できるため、各シヤツ
トハイトの調節が正確に設定されていないときで
も喰込み現象等を来たさないようにできる。

実施例 以下、第１〜４図を参照して説明すれば、次の
通りである。

このプレス装置（第１図ａ，ｂ参照）では、プ
レス金型Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを載置固定する略長四角
板状のボルスター１がフレーム２に固定されてい
る。そのボルスター１の板面にはプレス金型Ａ〜
Ｄを載置する際にスライド可能にするコロ装置
（図示せず）を収納した溝１１ａ，１１ｂ，１１
ｃが図面奥に向つて形成され、また横方向にはプ
レス金型Ａ〜Ｄをボルスター１上に固定するスラ
ンプ（図示せず）の一部を収納係止する逆Ｔ字形
の溝１２ａ，１２ｂが連続的に形成されている。
そのボルスター１の横方向両端側で略中央には筒
状のガイドブツシユ３ａ，３ｂがボルト等で固定
されており、そのガイドブツシユ３ａ，３ｂ内に
は上下に摺動自在な丸棒状のガイドバー４ａ，４
ｂが挿通配置されている。

そのガイドバー４ａ，４ｂの軸上端側４１に
は、上枠５が端部５１でナツト５２により締付け
固着されている。この上枠５は、ナツト５２を回
転することによりねじ４２の付形範囲内でボルス
ター１に対する高さ寸法を調節可能になつてい
る。また、上枠５は上下方向の曲げ剛性を高める
よう中間部５３を幅広に、両端部５１を幅狭に金
属鋳物で一体に又は鋼板の溶接構造で構成され、
中間部５３は内部に空間を有する略樋形で両側部
５４、底部５５を有すると共に両側部５４，５４
を連結する３枚の補強板５６を備えて形成されて
いる。なお、この上枠５はガイドバー４ａ，４ｂ
が上下に摺動する際に偏心するのを防いでバラン
スよく上下動するよう空圧シリンダ４３，４３で
支持されている。それらシリンダ４３，４３に
は、シリンダのロツドを常に伸長させるよう一方
のポートにのみエアーが供給されるようになつて
いる。

この上枠５には、各金型Ａ〜Ｄに対するシヤツ
トハイトを個々的に調整可能にする機構が取付け
られている。その調節機構６（第２図ａ，ｂ参
照）は、円盤状の押圧プレート６１とリング状の
スペーサ板６２とを備えている。押圧プレート６
１は本体中央に円柱状の凸部６１ａを有し、スペ
ーサ板６２はリング状で円周面にねじ切りされて
押圧プレート６１の凸部外周に切られたねじとの
相対ねじ６３で互いに螺合されている。また、上
枠５側には、側壁５４の幅よりも広い支持板６４
にボルト等で締付け固定した空圧または油圧シリ
ンダ６５が設けられている。そのシリンダ６５は
ロツド先端が押圧プレート６１の支持具として上
枠５の底部５５に設けた長孔５７を通して押圧プ
レート６１と螺合して確りと固着されている。こ
の駆動シリンダ６５としてはエアーシリンダを用
いるとよく、その作動回路としてはプレス装置を
使用しないときにはシリンダ６５のロツド及びピ
ストンの自重及びロツドの先端に取付けた押圧プ
レート６１、スペーサ板６２の重さでロツドが伸
長し、プレス装置を使用するときにはソレノイド
６５ａを作動させてロツドを後退するものを組込
むとよい。その作動回路では、潤滑油の供給器６
６ｂと圧力調整器６５ｃを備えるのが望ましい。
また、駆動シリンダ６５は支持板６４で上枠５に
載置されているため、ボルスター１に載置した金
型Ａ〜Ｄに対応して位置調整することができる。
なお、この駆動シリンダ６５はプレス装置の連続
稼働中に金型Ａ〜Ｄに各対応位置から僅かながら
横ズレを生ずるため、上枠５の上面もしくは側面
にラツク状の歯を有するバー５８を固着すると共
に駆動シリンダ６５の支持板６４にもラツク状の
歯を持つたプレート６６を取付けて互いを噛合す
ることにより位置ズレを防止するとよい。また、
この押圧プレート６１の支持具としては駆動シリ
ンダ６５に代えて、押圧プレート６１はスプリン
グ或いはスクリユーシヤフトで支持することによ
つてもシヤツトハイトを調節できるが、上述した
如く駆動シリンダ６５を使用すれば極めて容易な
シヤツトハイトの調節を行うようにできる。

この上枠５を軸上端側に備えたガイドバー４
ａ，４ｂはボルスター１に設けた孔１３を通過す
ると共に、平板状に形成した先端４４にはピン４
５を介して連結棒７１の一端が連結されている
（第１図ａ，ｂ参照）。この連結棒７１は他端側が
フライホイール７２の回転支軸７３に連結され、
またフライホイール７２の歯を切つた外周縁には
小歯車７４が噛合配置されている。その歯車７４
には中心に回転駆動軸７５が軸受けされ、この駆
動軸の他端側には流体圧力によつて作動するクラ
ツチ好ましくはエアークラツチ７６を介してＶベ
ルト７７で連繋した駆動モータ７８が装着されて
いる。この駆動系に組込むエアークラツチ７８と
してはダイヤフラムを内蔵したフリクシヨンデイ
スク型のものが用いられ、そのエアークラツチ７
６のクラツチバルブ７５ａには例えば通常の駆動
に必要とされる5.5Kg／cm²程度のエアー圧を供給
する流路８０と、相対的に減圧した2.5Kg／cm²程
度のエアー圧を減圧弁８１を介して供給する流路
８２とをソレノイド８３で切換可能に連結装着さ
れている（第３図参照）。

このように構成するプレス装置では、トライア
ル段階前に上枠５の下面から押圧プレート６１の
下面までの距離Ｈ（第２図ｂ参照）を調整すると
き、まずプレス装置の作動を停止させて駆動シリ
ンダ６５のソレノイド６５ａをOFFにすると、
シリンダ内の流体がシリンダ外部に排出されて自
重で、また手で軽く下方に引張ることによりシリ
ンダ６５のロツドを伸長させることができる。そ
の伸長では、スペーサ板６２の上面と上枠５の下
面５５との間に隙間が発生し（第４図ａ参照）、
この状態で機構全体をボルスター１に載置したプ
レス金型の真上に位置するよう手で上枠５の底板
に設けた横長孔５７に沿つて横方向にスライドさ
せた後、押圧プレート６１を軽く手で押えたまま
スペーサ板６２を時計方向に回転させる（第４図
ｂ参照）ことにより、スペーサ板６２が下方に移
動して隙間Ｈ−α分だけシヤツトハイトを大きく
取れるようになる（第４図ｃ参照）。所定の調節
を終えた後、ソレノイド６５ａを作動させてシリ
ンダ６５のロツドを後退させると、スペーサ板６
２の上面が上枠５の下面５５に圧接されて上枠５
に対して確りと固定される。これとは逆に、シヤ
ツトハイトを短く取るときにはスペーサ板６２を
逆時計方向に回転して押えプレート６１との隙間
αを大きくすればよい。

その調節後にトライアルを行うときには、エア
ークラツチ７６に対するエアー供給路をソレノイ
ド８３の切換えで減圧流路８２にし、通常のプレ
ス駆動に必要とされるエアー圧より減圧した動力
でガイドバー４ａ，４ｂを介して上枠５を上下動
する。このトライアルで各シヤツトハイトにバラ
付きがあるときは各押圧プレート６１の金型Ａ〜
Ｄに対する当りが異なりしかも各金型上に載置し
た被加工材に対する金型の押圧刃形跡が相違する
ため、それに基づいて必要なシヤツトハイトに押
圧プレート６１の突出量を個々的に調節すればよ
い。これら各シヤツトハイトが正確に設定できた
ときはソレノイド８３を切換え、今度は通常のプ
レス駆動に必要なエアー圧を流路８０からエアー
クラツチ７６に供給し、駆動モータ７８でプレス
作業を行うようにすることができる。

発明の効果 以上の如く、本発明に係るプレス装置に依れ
ば、押圧プレートとスペーサ板との間の隙間を調
整するだけで各プレス金型に対してシヤツトハイ
トを個々的に調節可能であつてプレス金型の交
換、調整に要する時間が極めて短時間で済み、し
かもトライアルは減圧された駆動力で行い得るた
め、その段階で各シヤツトハイトにバラ付きがあ
つても押圧プレートが金型に喰込む如き事態を生
ずることがなく、簡単な作業で正確なシヤツトハ
イトを得るよう調整することができる。また、金
型を押圧する押圧プレートがスペーサ板を介して
上枠の下面に常時当接保持されているため、押圧
プレートを支持する支持具等に機構的な負荷が加
わらずに安定したシヤツトハイトが得られるよう
になる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ，ｂは本発明に係るプレス装置の正面
図並びに側面図、第２図ａ，ｂは同装置に組込ん
だシヤツトハイト調整機構の一部切欠正面図並び
に平面図、第３図は同装置内に組込んだエアーク
ラツチに対するエアー供給回路図、第４図ａ〜ｃ
はシヤツトハイト調整機構の動作説明図、第５図
ａ〜ｄはプレス加工を施す被加工材の加工状態を
示す説明図、第６図は同一のプレス装置に組込ん
だ各金型に対するシリンダストロークとシヤツト
ハイトとの関係を示すグラフである。 １：ボルスター、３ａ，３ｂ：ガイドブツシ
ユ、４ａ，４ｂ：ガイドバー、５：上枠、６１：
押圧プレート、６２：スペーサ板、６３：相対ね
じ、６５：押圧プレートの支持具、７１：連結
棒、７５：回転駆動軸、７６：流体クラツチ、７
８：駆動モータ、８０：通常のエアー圧供給流
路、８２：減圧エアーの供給流路、８３：切換用
ソレノイド。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ボルスター面に固定したガイドブツシユでガ
   イドバーを上下に摺動可能に支持し、このガイド
   バーの軸上端にボルスター面に対して一定のスト
   ロークで昇降動する上枠を取付け、その上枠の下
   面側に複数の押圧プレートを押圧プレートと上枠
   との間にスペーサ板を介装配置した状態に上枠に
   備付けられた支持具によりスペーサ板を介して上
   枠に対し選択的に固定または解放可能に並列的に
   装備し、各押圧プレートとスペーサ板はねじで螺
   着され、押圧プレートが上枠に対し解放されたと
   きに前記ねじの相対ねじ込み、ねじ戻し回転でス
   ペーサ板が当接する上枠の下面からの押圧プレー
   トの突出量を調節可能に組付け、更に前記ガイド
   バーの軸下端に連結棒を介して回転駆動軸を偏心
   させて連繋すると共に、その回転駆動軸に駆動モ
   ータを連結し、この駆動モータの駆動力供給系に
   フリクシヨンデイスク型の流体クラツチを介装配
   置し、その流体クラツチに通常の流体圧を供給す
   る流路と減圧した流体圧を供給する流路とを選択
   的に切換可能に連結することを特徴とするプレス
   装置。