JPH063076B2

JPH063076B2 - キ−スイッチ装置

Info

Publication number: JPH063076B2
Application number: JP21054287A
Authority: JP
Inventors: 光田中; 雅彰深町; 一宏坂田; 稔河野
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1987-08-25
Filing date: 1987-08-25
Publication date: 1994-01-12
Anticipated expiration: 2009-01-12
Also published as: JPS6452969A

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明は、機械式なキーと光学的なコード照合とを併用
するキースイッチ装置に関する。

〈従来の技術〉シリンダ錠などの機械的なロック装置と、光学的なコー
ド信号の照合装置とを組合わせたキースイッチ装置を用
いることにより、複製キーの使用を困難なものにし、盗
難防止をより一層確実にする技術が提案されている（特
願昭６１−２７１４３８号参照）。

このようなキースイッチ装置に於ては、キー側に設けら
れた発光体よりの信号をキーを差込んだ状態で受信し得
るように、受光装置を鍵穴の周辺部に設けることが好ま
しい。

他方、夜間に自動車のエンジンキーの操作を容易にする
ために、キー差込み口の照明装置が種々提案されている
（実開昭６０−１８４７４０号公報参照）。このような
照明装置としては、キー差込み口を外囲して導光部材を
設け、キースイッチ取付けパネルの内部に設けられた光
源よりの光をこの導光部材を介して外部に放出するよう
にした構造が知られている。

〈発明が解決しようとする問題点〉ところで、上記した受光装置を有するキースイッチ装置
に対して照明装置を設けようとすると、キースイチ装置
が大型化し、かつ構造が複雑化することが考えられる。

このような従来技術の問題点に鑑み、本発明の主な目的
は、上記した不都合を生ずることなく光学的コード信号
を受信するための受光装置と、キー差込み口の照明装置
とを共に設けることが可能なように改善されたキースイ
ッチ装置を提供することにある。

〈問題点を解決するための手段〉このような目的は、本発明によれば、キーにより接点の
開閉を行なう機械式キースイッチと光学的コード信号の
照合装置とを有するキースイッチ装置であって、前記機
械式キースイッチ内部に於ける前記キーの挿入口近傍に
設けられた照明用光源及び前記光学的コード信号を感知
する受光体を有し、これら光源及び受光体の収納部が、
前記キーの挿入方向に向けて開かれた光の入射面及び放
射面を有する導光性材料からなることを特徴とするキー
スイッチ装置を提供することにより達成される。

〈作用〉このようにすれば、キー側の発光体に対する受光部と、
照明用の発光部とを同一部分に設けることが可能とな
り、キースイッチ装置を小形化し、かつ構造を単純化す
ることができる。

〈実施例〉以下、添付の図面を参照して本発明の好適実施例につい
て詳細に説明する。

第１図は、本発明に基づくキースイッチ装置が適用され
た自動車用エンジン制御回路の一部を模式的に示す構成
図である。車輛１のステアリングコラムには、ステアリ
ングロックとイグニッションスイッチとを兼用するシリ
ンダ錠型のキースイッチ２が設けられており、公知の車
輛用キースイッチと同様に、キー装置３のキー本体４を
キースイッチ２に差込み「ＯＮ」位置へ回動することに
より、エンジンの始動が可能となるようにされている。

キー本体４の基端部には、例えば合成樹脂材からなる把
持部５が形成されている。把持部５の内部には、例えば
ＬＥＤからなり、その光軸をキースイッチ２側に向ける
ようにされた発光体６と、発光体６に所定のコード信号
に基づくパルス信号を発信させるための制御回路７、及
び電源としての充電池８がそれぞれ埋設されている。更
に、キー本体４の基端部の端縁には、制御回路７と接続
された一対の固定端子９が固設されている。

キースイッチ２の内部には、差込まれた状態のキー本体
４の両端子９と弾発的に接触可能なようにされた一対の
可動端子１０と、発光体６からの光を受光するための例
えばフォトトランジスタからなる受光体１１とが設けら
れている。これら可動端子１０及び受光体１１は、車輛
１に設けられた制御ユニット１２にそれぞれ接続されて
いる。そして制御ユニット１２には、電源としての車載
バッテリ１３と、キースイッチ２の「ＯＮ」・「ＳＴ」
位置で各閉成するエンジン制御回路１４及びスタータ回
路１５を断続・接続するカットリレー３１・３２とがそ
れぞれ接続されている。

第２図及び第３図は、キー本体４をキースイッチ２に差
込んだ状態を示している。

キースイッチ２にあっては、前記したスタータ回路１５
・エンジン制御回路１４、及び図示されない各車載機器
の機能を可能にするため、第２図に示される「ＬＯＣ
Ｋ」・「ＯＦＦ」・「ＡＣＣ」・「ＯＮ」・「ＳＴ」の
各位置へ、キースイッチ２のロータ１７の後方に一体的
に配設されたロータスイッチ（図示せず）をロータ１７
と共に回動することにより、各回路を閉成するようにし
ており、「ＬＯＣＫ」位置に於て差込んだキー本体４
を、矢印Ａにて示す方向に回転し、「ＡＣＣ」位置にし
た際には、例えば車輛１のラジオ等の電源がオンされ、
次に「ＯＮ」位置にした際には、エンジン制御回路１４
がオンされ、更に「ＳＴ」位置にした際には、スタータ
回路１５がオンされる。

さて、前記したようにキースイッチ２は、公知形式のキ
ーシリンダ構造を有しており、第３図に示すように、筒
錠をなす外筒部材１６と、外筒部材１６内に所定の角度
範囲にわたって回動自在なように受容されたロータ１７
とを有している。そしてロータ１７には、キー装置３の
キー本体４に対応するキー孔１８が開設されている。

外筒部材１６は、キー本体４を差込む側の軸線方向端部
に設けられた透明のアクリル樹脂などからなる導光リン
グ１９と、導光リング１９の軸線方向内側に設けられた
ホルダ部材２０とからなっている。ホルダ部材２０に
は、キー差込み口照明用バルブ２１と、受光体１１とが
埋設されると共に、前記した可動端子１０が設けられて
いる。

可動端子１０は、導光リング１９に凹設された凹部２２
内に傾動自在なように軸支されている。可動端子１０の
遊端部側は、概略「ＯＮ」位置から「ＳＴ」位置に至る
区間に於て、導光リング１９の内周面に沿うように弧状
に形成されており、その遊端部を導光リング１９の内周
面から半径方向内向きにある程度突出させるように、圧
縮コイばね２３により弾発的に付勢されている。この可
動端子１０は、コイルばね２３を介して制御ユニット１
２と電気的に接続されている。

外筒部材１６の外周及び軸線方向端面は、ステンレス材
などからなるカバー２４により覆われている。このカバ
ー２４の軸線方向端面は、キー本体４を差込み易くする
ために、浅い擂鉢状に形成されると共に、受光体１１に
対向する部分、及び同部分との対角位置に、一対の窓２
５ａ・２５ｂがそれぞれ開設されている。

受光体１１は、概略「ＯＮ」位置から「ＳＴ」位置に至
る間の中間部に配設されており、キー装置３を「ＯＮ」
位置から「ＳＴ」位置に向けて回動させる間に発光体５
から入射する光を受光し得るようにされている。

一方、キー装置３に設けられた固定端子９は、絶縁材か
らなるホルダ２６を介してキー本体４の基端部に固着さ
れており、前記した可動端子１０との摺接を円滑にする
べく、その端縁がアール形状をなしている。

このようにして、第２図に於ける時計回りにキー装置３
を回動すると、「ＯＮ」位置から「ＳＴ」位置に至るま
での間に於て、キー装置３の固定端子９とキースイッチ
２の可動端子１０とが互いに接触する。即ち、本実施例
にあっては、「ＯＮ」位置に於ては両端子９・１０が互
いに接触し、制御ユニット１２を介して車載バッテリ１
３の電圧がキー装置３側の制御回路７及び充電地８に印
加される。そしてこの時、制御回路７内のトリガー動作
により、特定の光学的パルスからなるコード信号が発光
体５から発せられ、キースイッチ２側の受光体１１が、
そのコード信号化さた光を受光する。そして制御ユニッ
ト１２に於て、このコード信号と制御ユニット１２内に
記憶されたコードとが一致することが確認された場合に
のみ、制御ユニット１２からエンジン制御回路１４及び
スタータ回路１５を断続・接続するカットリレー３１・
３２を閉成する信号が出力され、キー装置３の位置に応
じたキースイッチ２のスイッチ回路を介してエンジン制
御回路１４及びスタータ回路１５がオン状態となる。

さて、導光リング１９の裏側より照射された照明バルブ
２１の光は、導光リング１９の内部にて界面反射を繰返
し、全体的に拡散する。そして窓２５ａ・２５ｂの部分
から外部に出る光により、窓２５ａ・２５ｂの部分が照
光される。

一方、キー装置３の発光体６より光軸を絞られて発射さ
れた光信号は、発光体６と受光体１１とが正対している
時には受光体１１側の窓２５ａから直接入射し、これと
対角位置の窓２５ｂより入射した場合には、窓２５ｂに
対向する導光リング１９の内面に形成された反射面２７
にて反射し、導光リング１９内を反射しつつ受光体１１
に入射する。

このとき、受光体１１は、照明バルブ２１よりの光も感
光するが、正規の信号が赤外線であり、しかもパルスコ
ードであることから、誤作動の要因とはなり得ない。

尚、導光リング１９の照明バルブ２１収容部の内面２８
にリフレクタ状の凹凸を形成しておくことにより、照明
光の拡散効果を高めることを企図し得る。

〈発明の効果〉このように本発明によれば、照明光と信号光とを導く導
光部材を互いに兼用し得ることから、照明装置を備える
電子式キースイッチを小形化することが可能となる。ま
た、キー装置側の発光体が単一であってもキーの差込み
方向性をリバーシブルとすることができるなど、その効
果は極めて大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に基づくキースイッチ装置が適用され
た車輛の制御回路を示すブロック図である。第２図は、キー本体をキースイッチ本体に差込んだ状態
を軸線に直交する方向より見た要部断面図である。第３図は、同じく軸線に沿う方向より見た断面図であ
る。１…車輛、２…キースイッチ３…キー装置、４…キー本体５…把持部、６…発光体７…制御回路、８…充電池９…固定端子、１０…可動端子１１…受光体、１２…制御ユニット１３…車載バッテリ、１４…エンジン制御回路１５…スタータ回路、１６…外筒部材１７…ロータ、１８…キー孔１９…導光リング、２０…ホルダ部材２１…照明バルブ、２２…凹部２３…圧縮コイルばね、２４…カバー２５ａ・２５ｂ…窓、２６…ホルダ２７…反射面、２８…内面３１・３２…カットリレー

フロントページの続き (72)発明者坂田一宏宮崎県宮崎郡佐土原町大字下那珂字和田山 3700番地株式会社本田ロック内 (72)発明者河野稔宮崎県宮崎郡佐土原町大字下那珂字和田山 3700番地株式会社本田ロック内 (56)参考文献実開昭63−125783（ＪＰ，Ｕ) 実開昭62−52656（ＪＰ，Ｕ) 特公昭55−39708（ＪＰ，Ｂ２)

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】キーにより接点の開閉を行なう機械式キー
スイッチと光学的コード信号の照合装置とを有するキー
スイッチ装置であって、前記機械式キースイッチ内部に於ける前記キーの挿入口
近傍に設けられた照明用光源及び前記光学的コード信号
を感知する受光体を有し、これら光源及び受光体の収納部が、前記キーの挿入方向
に向けて開かれた光の入射面及び放射面を有する導光性
材料からなることを特徴とするキースイッチ装置。
【請求項２】前記収納部の内面に於ける前記受光体の対
角位置に、外部から入射する光線を前記受光体に導くべ
く反射面が形成されていることを特徴とする特許請求の
範囲第１項に記載のキースイッチ装置。