JPH0677377B2 - Disk servo device - Google Patents
Disk servo deviceInfo
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- JPH0677377B2 JPH0677377B2 JP62003438A JP343887A JPH0677377B2 JP H0677377 B2 JPH0677377 B2 JP H0677377B2 JP 62003438 A JP62003438 A JP 62003438A JP 343887 A JP343887 A JP 343887A JP H0677377 B2 JPH0677377 B2 JP H0677377B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- track jump
- track
- servo
- tracking error
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Moving Of Head For Track Selection And Changing (AREA)
- Moving Of The Head For Recording And Reproducing By Optical Means (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、光ディスク再生装置などに好適なディスク
サーボ装置に係り、特にピックアップのトラック位置の
変更に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disk servo device suitable for an optical disk reproducing device and the like, and more particularly to changing a track position of a pickup.
コンパクトディスク(CD)などに記録されている音楽な
どの情報を再生するための光ディスク再生装置には、第
7図に示すように、CD2の反射面に焦点を合わせるフォ
ーカスサーボ、CD2のトラックを追跡するトラッキング
サーボ、CD2の回転線速度を一定に制御する定線速度(C
LV)サーボなどの各種のサーボ装置が設置され、これら
のサーボ装置は、CD2からの反射光や読み出された同期
信号などによって制御動作を行う。CD2を回転させるた
めのモータ3に加えられる信号DCLVは、CLVサーボ系か
らの駆動出力を表わす。As shown in FIG. 7, the optical disk reproducing device for reproducing information such as music recorded on a compact disk (CD), as shown in FIG. 7, has a focus servo that focuses on the reflective surface of CD2, and tracks the track of CD2. Tracking servo, constant linear velocity (C
Various servo devices such as LV) servos are installed, and these servo devices perform control operations according to the reflected light from the CD 2 and the read sync signal. The signal D CLV applied to the motor 3 for rotating the CD2 represents the drive output from the CLV servo system.
ピックアップ4は、CD2のトラックに記録されているデ
ータの読み出しやトラック位置に検出するものであり、
アーム6を介して送りモータ8によってCD2の直径方向
に移動し、そのレーザー光源10から発射されたレーザー
光12は、ビームプリッタと称されるハーフミラー14を通
過して対物レンズなどの光学系16によって集束されてCD
2の反射面に照射される。光学系16はフォーカスコイル1
8およびトラッキングコイル20によって駆動され、前者
によってCD2の反射面に焦点が結ばれ、後者によってそ
の焦点をトラック上に移動させる。The pickup 4 is for reading the data recorded on the track of the CD 2 and detecting it at the track position.
The laser light 12 emitted from the laser light source 10 which is moved in the diameter direction of the CD 2 by the feed motor 8 via the arm 6 passes through a half mirror 14 called a beam splitter, and an optical system 16 such as an objective lens. Focused and CD
It is illuminated on the second reflective surface. Optical system 16 is focus coil 1
Driven by 8 and the tracking coil 20, the former focuses on the reflective surface of the CD 2 and the latter moves it onto the track.
そして、CD2から得られた反射光22は、複数の受光ダイ
オードなどで構成された受光部24で受けて電気的な受光
信号に変換されて、前置増幅部26に加えられ、EFM信号
などを含むRF信号、フォーカスエラー信号FEおよびトラ
ッキングエラー信号TEに分離され、RF信号はCLVサーボ
系やオーディオ再生系などに出力される。Then, the reflected light 22 obtained from the CD2 is received by the light receiving section 24 composed of a plurality of light receiving diodes and is converted into an electric light receiving signal, which is added to the preamplification section 26, and an EFM signal or the like is added. It is separated into an RF signal containing it, a focus error signal FE, and a tracking error signal TE, and the RF signal is output to a CLV servo system, an audio reproduction system, or the like.
フォーカスエラー信号FEは、図示していない制御部から
のフォーカスサーチ命令FSに応じて、フィルタ28に加え
られ、フィルタ28によって得られたその積分出力がドラ
イバ30に加えられて、その出力によってフォーカスコイ
ル18が駆動され、ジャストフォーカス点に光学系16が制
御される。The focus error signal FE is applied to the filter 28 in response to a focus search command FS from a control unit (not shown), the integrated output obtained by the filter 28 is applied to the driver 30, and the focus error signal FE is applied to the focus coil. 18 is driven and the optical system 16 is controlled to the just focus point.
また、トラッキングエラー信号TEは、フィルタ32に加え
られて積分された後、マルチプレクサ(MPX)34に加え
られてトラッキングコイル20を制御するためのサーボ信
号TS1と、送りモータ8を制御するための送りサーボ信
号TS2が形成される。MPX34は、図示していない制御部か
らの制御信号によって動作し、MPX34では制御部からの
トラック飛越し信号Jp+とトラック飛越し制動信号Jp-に
よってトラックジャンプ制御を行う。The tracking error signal TE is applied to the filter 32 and integrated, and then applied to the multiplexer (MPX) 34 to control the tracking coil 20 and the servo signal TS 1 for controlling the feed motor 8. The feed servo signal TS 2 is formed. The MPX34 operates by a control signal from a control unit (not shown), and the MPX34 performs track jump control by a track jump signal Jp + and a track jump braking signal Jp − from the control unit.
そして、MPX34で得られたサーボ信号TS1は、ドライバ36
に加えられ、ドライバ36から出力される駆動信号によっ
てトラッキングコイル20が駆動される。また、MPX34で
得られた送りサーボ信号TS2はフィルタ38によって積分
されて直流分が検出され、その直流分がドライバ40に加
えられて、その出力によってモータ8が駆動され、ピッ
クアップ4が、任意のトラック位置に制御される。Then, the servo signal TS 1 obtained by the MPX34 is the driver 36
In addition, the tracking coil 20 is driven by the drive signal output from the driver 36. Further, the feed servo signal TS 2 obtained by the MPX34 is integrated by the filter 38 to detect a direct current component, the direct current component is added to the driver 40, the motor 8 is driven by the output, and the pickup 4 is arbitrarily operated. Controlled by the track position.
ところで、このような再生装置において、トラックの飛
越しを行う場合、トラック飛越し信号Jp+として、第8
図のHに示すように、一定の時間幅τAを持つトラック
ジャンプパルスを設定し、このトラックジャンプパルス
によってトラック飛越しを行うとき、トラック位置に停
止させるためのトラック飛越し制動信号Jp-として、第
8図のIに示すように、一定の時間幅τBのトラックジ
ャップ制動パルスを設定している。したがって、このよ
うなトラック飛越しが行われている期間は、各パルスの
時間幅τA、τBの和で与えられ、第8図のKに示すよ
うに、時間(τA+τB)の間、サーボループを解除す
る。また、トラック飛越しの終了と同時にサーボ動作を
開始し、第8図のJに示すように、時間τCで与えられ
る期間だけサーボゲインを上昇させて、瞬時にサーボ動
作に引き込む。By the way, when a track is skipped in such a reproducing apparatus, a track jump signal Jp +
As shown in H of the figure, when a track jump pulse having a constant time width τ A is set and a track jump is performed by this track jump pulse, as a track jump braking signal Jp − for stopping at the track position. , As shown by I in FIG. 8, a track-jap braking pulse having a constant time width τ B is set. Therefore, the period during which such a track jump is performed is given by the sum of the time widths τ A and τ B of each pulse, and as shown by K in FIG. 8, the time (τ A + τ B ) During this time, the servo loop is released. Further, the servo operation is started at the same time when the track jump is completed, and as shown at J in FIG. 8, the servo gain is increased only for the period given by the time τ C , and the servo operation is instantaneously drawn.
そして、トラック飛越し信号Jp+およびトラック飛越し
制動信号Jp-の時間幅τA、τBは、ピックアップ4の
トラッキング機構および送り機構などの機械的機構との
関連を以て実験的な手法によって決め、機器の機構ごと
に経験的に設定されているため、機構との整合が得られ
ない場合、誤動作を生じるおそれがある。Then, the time widths τ A and τ B of the track jump signal Jp + and the track jump braking signal Jp − are determined by an experimental method in relation to mechanical mechanisms such as the tracking mechanism and the feed mechanism of the pickup 4, Since it is empirically set for each mechanism of the device, if the matching with the mechanism cannot be obtained, malfunction may occur.
そこで、この発明は、トラッキングエラー信号からトラ
ック飛越しの状況を把握して機械的機構に無関係に適正
なトラック飛越しを実現しようとするものである。Therefore, the present invention intends to realize an appropriate track jump regardless of the mechanical mechanism by grasping the status of the track jump from the tracking error signal.
この発明のディスクサーボ装置は、第1図に例示するよ
うに、ピックアップ(4)をディスク(CD2)のトラッ
ク位置に制御するディスクサーボ装置であって、前記ピ
ックアップの検出信号からトラッキングエラーを検出す
るトラッキングエラー検出手段(演算増幅器48)と、ト
ラック飛越し命令に応じてトラック飛越し信号を発生す
るとともに、前記トラッキングエラー検出手段によって
得られるトラッキングエラー信号を受け、零レベルを基
準にして前記トラッキングエラー信号が持つ時間幅をパ
ルス幅とするトラック飛越し制動信号を発生するトラッ
ク飛越し制御手段(トラック飛越し制御部56)とを備え
たことを特徴とする。As shown in FIG. 1, the disc servo device of the present invention is a disc servo device for controlling a pickup (4) to a track position of a disc (CD2), and detects a tracking error from a detection signal of the pickup. The tracking error detecting means (operational amplifier 48) and the track jumping signal are generated in response to the track jumping command, and the tracking error signal obtained by the tracking error detecting means is received and the tracking error is based on the zero level. A track jump control means (track jump control unit 56) for generating a track jump braking signal having a pulse width of a time width of a signal is provided.
トラック飛越し制御手段は、トラック飛越し命令に応じ
てトラック飛越し信号Jp+を発生する。このトラック飛
越し信号Jp+に応じて、ピックアップ4はディスクの任
意のトラック方向に移動する。トラック飛越しが生じる
と、トラック飛越しに応じたトラッキングエラー信号TE
がトラッキングエラー検出手段から得られる。そして、
トラック飛越し制御手段は、トラッキングエラー信号TE
の信号に応じた制動信号Jp-を発生し、ピックアップ4
の移動を速やかに停止させて、トラック飛越しを終了す
る。The track jump control means generates a track jump signal Jp + in response to the track jump command. In response to the track jump signal Jp + , the pickup 4 moves in an arbitrary track direction on the disc. When a track jump occurs, the tracking error signal TE corresponding to the track jump
Is obtained from the tracking error detecting means. And
The track jump control means uses the tracking error signal TE
Braking signal in response to the signal Jp - to generate, pick-up 4
Will stop the movement immediately and end the track jump.
第1図は、この発明のディスクサーボ装置の実施例を示
す。FIG. 1 shows an embodiment of the disk servo device of the present invention.
この実施例は、CD2のトラックに対してトラックの中心
に主ビーム、トラックから僅かに左右に外れた位置に副
ビームを投影する3ビーム法によるピックアップを用い
た場合である。This embodiment is a case of using a pickup by the three-beam method in which a main beam is projected to the center of the track and a sub beam is projected to a position slightly deviated to the left and right from the track of the CD2 track.
ピックアップ4の受光部24には、ビーム数に応じて光検
出器42、44、46が設置され、各光検出器42、44、46はた
とえば、受光ダイオードで構成される。そして、光検出
器42は主ビームMB、光検出器44、46は副ビームSB1、SB2
を検出し、光検出器42の主ビームMBの検出出力RFは図示
しないオーディオ系に加えられ、また、光検出器44、46
で得られた検出信号Va、Vbは、トラッキングエラーを検
出するトラッキングエラー検出手段として設置された演
算増幅器48に加えられて、トラッキングエラー信号TEが
検出される。Photodetectors 42, 44 and 46 are installed in the light receiving section 24 of the pickup 4 in accordance with the number of beams, and each of the photodetectors 42, 44 and 46 is composed of, for example, a light receiving diode. The photodetector 42 is the main beam MB, and the photodetectors 44 and 46 are the sub-beams SB 1 and SB 2.
And the detection output RF of the main beam MB of the photodetector 42 is added to an audio system (not shown).
The detection signals Va and Vb obtained in step 3 are added to the operational amplifier 48 installed as tracking error detecting means for detecting a tracking error, and the tracking error signal TE is detected.
ところで、主ビームMBおよび副ビームSB1、SB2は、第2
図の(b)に示すように、トラックのピットPに対して
主ビームMBが合致している場合、副ビームSB1、SB2は、
ピットPから左右にずれて、そのずれ幅が等しくなるよ
うに設定されている。第2図の(a)は、主ビームMBに
左にずれた場合、第2図の(c)は、主ビームMBが右に
ずれた場合を示しており、Oはオントラック位置の中心
線、O′は左右にずれた場合の中心線を表わす。そし
て、演算増幅器48によって得られるトラッキングエラー
信号TEは、主ビームMBがトラック上に合致しているとき
には、第3図に示すように、ずれ方向およびそのずれ幅
に応じた振幅を呈し、オントラック位置を零レベルとし
て左右に正負の振幅を持つS字を成す信号となる。By the way, the main beam MB and the sub-beams SB 1 and SB 2 are
As shown in (b) of the figure, when the main beam MB is aligned with the pit P of the track, the sub beams SB 1 and SB 2 are
It is set so as to be shifted from the pit P to the left and right, and the shift widths are equal. 2A shows a case where the main beam MB is displaced to the left, and FIG. 2C shows a case where the main beam MB is displaced to the right, and O is the center line of the on-track position. , O'represents a center line when they are shifted to the left and right. The tracking error signal TE obtained by the operational amplifier 48, when the main beam MB coincides with the track, has an amplitude corresponding to the deviation direction and the deviation width, as shown in FIG. With the position at zero level, the signal becomes an S-shaped signal having positive and negative amplitudes on the left and right.
このトラッキングエラー信号TEは、低域通過フィルタな
どからなるフィルタ回路50に加えられて直流信号に変換
された後、スイッチ52を介してドライバ36に加えられ
る。スイッチ52は、トラック飛越し時にサーボ系統を遮
断するために設置され、トラック飛越し以外のトラッキ
ング制御時には閉じられる。The tracking error signal TE is applied to the filter circuit 50 including a low-pass filter and converted into a DC signal, and then applied to the driver 36 via the switch 52. The switch 52 is installed to shut off the servo system during a track jump, and is closed during tracking control other than the track jump.
ドライバ36は、トラッキングエラー信号TEに対応した駆
動信号を発生し、トラッキングコイル20を駆動する。す
なわち、トラッキングコイル20は、トラッキングエラー
信号TEに応じて励磁の程度や励磁の方向が変更され、右
ずれの場合には左に、また、左ずれの場合には右に引き
戻す駆動力を発生する。したがって、ピックアップ4は
トラッキング制御によってトラック上に制御されるので
ある。The driver 36 generates a drive signal corresponding to the tracking error signal TE and drives the tracking coil 20. That is, the tracking coil 20 changes the excitation degree and the excitation direction according to the tracking error signal TE, and generates a driving force that pulls back to the left in the case of right shift and to the right in the case of left shift. . Therefore, the pickup 4 is controlled on the track by the tracking control.
そして、ゼロクロス検出回路54は、トラッキングエラー
信号TEのゼロレベルをクロスして正側の信号成分に応じ
た信号、たとえば、ゼロクロスパルスTZCを発生し、ト
ラック飛越し制御部56に加える。トラック飛越し制御部
56は、光ディスク再生装置に登載されるマイクロコンピ
ュータなどの制御装置や、独立した回路として構成さ
れ、トラック飛越し命令信号TJOに応じてトラック飛越
し制御を行う。すなわち、トラック飛越し命令信号TJO
がトラック飛越し制御部56に加えられると、トラック飛
越し制御部56は動作状態に移行してトラック飛越しモー
ドとなり、サーボ解除信号SB、トラック飛越し信号Jp+
およびゲイン制御信号Gcを発生した後、トラック飛越し
制動信号Jp-を出力する。Then, the zero-cross detection circuit 54 crosses the zero level of the tracking error signal TE to generate a signal corresponding to the positive-side signal component, for example, a zero-cross pulse TZC, and applies it to the track jump control unit 56. Truck jump control unit
Reference numeral 56 is a control device such as a microcomputer mounted on the optical disk reproducing device, or is configured as an independent circuit, and performs track jump control according to the track jump command signal T JO . That is, the track jump command signal T JO
Is added to the track jump control unit 56, the track jump control unit 56 shifts to the operating state and enters the track jump mode, and the servo release signal S B and the track jump signal Jp +
And after generating a gain control signal Gc, track jump brake signal Jp - outputting a.
スイッチ52はサーボ解除信号SBによって遮断状態に切り
換えられ、サーボ系統が遮断されて通常のサーボコント
ロールが解除される。The switch 52 is switched to the cutoff state by the servo release signal S B , the servo system is cut off, and the normal servo control is released.
トラック飛越し信号Jp+は、トラックの飛越し方向に応
じた信号モードを持ち、トラック飛越し命令によって指
定される。このトラック飛越し信号Jp+は、ドライバ36
に加えられて、強制的にトラッキングコイル20がトラッ
ク飛越しのために励磁され、ピックアップ4が所望のト
ラック方向に移動する。このとき、ドライバ36は、トラ
ック飛越し解除時などに正常な制御状態に移行させるた
めにゲイン制御信号Gcによってたとえば、最大ゲインに
設定される。The track jump signal Jp + has a signal mode corresponding to the track jump direction and is designated by the track jump instruction. This track jump signal Jp + is a driver 36
In addition, the tracking coil 20 is forcibly excited for the track jump, and the pickup 4 moves in the desired track direction. At this time, the driver 36 is set to, for example, the maximum gain by the gain control signal Gc in order to shift to the normal control state when the track jump is released.
そして、このピックアップ4がトラック間を移動する
と、その移動によって、第3図に示すようなトラッキン
グエラー信号TEが得られるので、トラック飛越し制御部
56はゼロクロスパルスTZCに応じた時間幅のトラック飛
越し制御信号Jp-を発生してドライバ36に加える。これ
によって、トラック飛び越しが終了する。このトラック
飛越しの終了とともに、スイッチ52が閉じられて、サー
ボコントロールが再開され、ゲイン制御信号Gcが解除さ
れて通常のゲインで制御動作が行われる。When the pickup 4 moves between tracks, the movement causes the tracking error signal TE as shown in FIG.
56 generates a track jump control signal Jp - with a time width corresponding to the zero-cross pulse TZC and applies it to the driver 36. This ends the track jump. Upon completion of the track jump, the switch 52 is closed, the servo control is restarted, the gain control signal Gc is released, and the control operation is performed with the normal gain.
したがって、このディスクサーボ装置では、トラック飛
越し信号Jp+によってトラック飛越しを開始し、それに
よって得られるトラッキングエラー信号TEの信号幅に応
じて制動信号Jp-を発生させて、移行すべきトラック上
にピックアップ4を停止させるので、トラッキング機構
の機械的な特性に応じた制動信号が得られるとともに、
個別のトラッキング機構の特性を加味しての調整が不要
になる。また、トラック飛越しの時間は、トラック飛越
し信号Jp+および制動信号Jp-のレベルに応じて最適化で
き、トラック間移動を迅速にかつ誤動作を生じることな
く行うことができる。Therefore, in this disk servo device, track jumping is started by the track jumping signal Jp + , and the braking signal Jp − is generated according to the signal width of the tracking error signal TE obtained thereby, and the track jumping signal Since the pickup 4 is stopped at, a braking signal according to the mechanical characteristics of the tracking mechanism is obtained and
It is not necessary to adjust the characteristics of the individual tracking mechanism. Further, the track jump time can be optimized according to the levels of the track jump signal Jp + and the braking signal Jp − , and the inter-track movement can be performed quickly and without malfunction.
次に、第4図は、第1図に示したディスクサーボ装置の
トラック飛越し制御部56の具体的な構成例を示す。Next, FIG. 4 shows a specific configuration example of the track jump control unit 56 of the disk servo device shown in FIG.
トラック飛越し命令信号TJOは、ステップ信号によって
与えられ、抑止回路を構成するNAND回路58に否定入力と
して加えられる。このNAND回路58は、トラック飛越し命
令信号JOの反転信号、状態記憶手段として設置されてい
るフリップフロップ回路60の非反転出力Qおよびトラッ
ク飛越し制動信号Jp-の論理積の成立によってH(高)
出力を発生し、その出力はフリップフロップ回路60にD
入力として加えられる。The track jump instruction signal T JO is given by the step signal and is applied as a negative input to the NAND circuit 58 which constitutes the inhibition circuit. The NAND circuit 58, the inverted signal of the track jump instruction signal JO, non-inverted output Q and the track interlaced brake signal Jp of the flip-flop circuit 60 which is installed as a state storage means - by establishment of a logical product of the H (high )
The output is generated, and the output is D to the flip-flop circuit 60.
Added as input.
フリップフロップ回路60の非反転出力Qは、NAND回路62
に加えられ、その非反転出力Qの反転入力とOR回路64と
出力との論理積が取られる。このNAND回路62のH出力
は、状態記憶手段およびトラック飛越し信号Jp+の発生
手段として設置されているフリップフロップ回路66のD
入力に加えられる。NAND回路62からH出力が加えられる
と、フリップフロップ回路66はその非反転出力Qとして
トラック飛越し信号Jp+を出力し、NAND回路68に加え
る。NAND回路68は、トラック飛越し信号Jp+の反転信号
と、カウンタ70の計数出力との論理積を取り、そのH出
力を状態記憶手段およびトラック飛越し制動信号Jp-の
発生手段として設置されたフリップフロップ回路72のD
入力に加えられている。NAND回路68からH出力が生じる
と、フリップフロップ回路72は非反転出力Qとしてトラ
ック飛越し制動信号Jp-を発生する。The non-inverted output Q of the flip-flop circuit 60 is the NAND circuit 62.
And the inverting input of its non-inverted output Q is ANDed with the OR circuit 64 and the output. The H output of the NAND circuit 62 is the D of a flip-flop circuit 66 provided as state storage means and means for generating the track jump signal Jp +.
Added to input. When the H output is applied from the NAND circuit 62, the flip-flop circuit 66 outputs the track jump signal Jp + as its non-inverted output Q and applies it to the NAND circuit 68. The NAND circuit 68 is provided with the logical product of the inverted signal of the track jump signal Jp + and the count output of the counter 70, and the H output thereof is provided as the state storage means and the means for generating the track jump braking signal Jp − . D of the flip-flop circuit 72
Has been added to the input. When the H output is generated from the NAND circuit 68, the flip-flop circuit 72 generates the track jump braking signal Jp − as the non-inverted output Q.
そして、フリップフロップ回路66、72の非反転出力Qを
AND回路74に加え、両者の論理積によってサーボ解除信
号SBが形成されている。Then, the non-inverted output Q of the flip-flop circuits 66 and 72 is
In addition to the AND circuit 74, the servo release signal S B is formed by the logical product of the two.
カウンタ76およびコンパレータ78は、時間幅の長短から
真のゼロクロス信号TZCか否かを判別するための信号判
別手段として設置されている。すなわち、カウンタ76
は、ゼロクロス信号TZCの時間を測定する手段であり、
フリップフロップ回路60の非反転出力Qが初期設定信号
CLとして加えられるとともに、ゼロクロス信号TZCがク
ロックパルスCLKの計数開始および終了を表わす計数制
御信号として加えられるので、ゼロクロス信号TZCの時
間をクロックパルスCLKの計数値N1で出力する。この計
数値N1出力は、コンパレータ78に加えられて、真のゼロ
クロス信号TZCか否かを判別する基準時間τaと比較さ
れる。コンパレータ78は、τa<N1の場合に比較出力
V1、τa>N1の場合に比較出力V2を発生する。The counter 76 and the comparator 78 are installed as signal determining means for determining whether or not the time width is the true zero-cross signal TZC. That is, the counter 76
Is a means to measure the time of the zero-cross signal TZC,
The non-inverted output Q of the flip-flop circuit 60 is the initial setting signal.
Since it is added as CL and the zero-cross signal TZC is added as a count control signal indicating the start and end of counting the clock pulse CLK, the time of the zero-cross signal TZC is output as the count value N 1 of the clock pulse CLK. The count value N 1 output is applied to the comparator 78 and compared with the reference time τa for determining whether or not the signal is the true zero-cross signal TZC. Comparator 78 outputs comparison output when τa <N 1
The comparison output V 2 is generated when V 1 and τa> N 1 .
比較出力V1はカウンタ80に計数駆動信号として加えら
れ、比較出力V1の到来によって、カウンタ80はクロック
パルスCLKの計数を開始する。カウンタ80は、トラック
飛越し信号Jp+の時間を設定するための時間設定手段で
あり、フリップフロップ回路60からその非反転出力Qが
初期設定信号CLとして加えられるとともに、ゼロクロス
信号TZCがクロックパルスCLKの計数開始および終了を表
わす計数制御信号として加えられており、基準時間幅τ
aに相当する計数値N1を初期値としてゼロクロス信号TZ
Cが低(L)レベルに移行するまで計数を行う。この計
数値N2が、ゼロクロス信号TZCの時間を表わしている。The comparison output V 1 is applied to the counter 80 as a count drive signal, and upon arrival of the comparison output V 1 , the counter 80 starts counting clock pulses CLK. The counter 80 is a time setting means for setting the time of the track jump signal Jp + , and its non-inverted output Q is added as an initial setting signal CL from the flip-flop circuit 60 and the zero-cross signal TZC is supplied as a clock pulse CLK. Is added as a count control signal indicating the start and end of counting of the reference time width τ
Zero count signal TZ with count value N 1 corresponding to a as the initial value
Count until C goes to low (L) level. This count value N 2 represents the time of the zero-cross signal TZC.
この計数値N2は、トラック飛越し制動信号Jp-の時間を
設定するための時間設定手段として設置された計数乗算
手段としてのシフター82に加えられて最適な制動時間を
得るための係数kが掛け合わせされ、その乗算結果k・
N2がカウンタ70に設定される。カウンタ70は、その制動
時間を実時間として設定するための時間設定手段であっ
て、フリップフロップ回路60からの非反転出力Qが初期
設定信号CLとして加えられるとともに、クロックパルス
CLKが加えられ、シフター82からの設定値k・N2をクロ
ックパルスCLKの計数によってインクリメントして出力
し、その計数時間がNAND回路68に加える。カウンタ70
は、たとえば、レジスタで構成してもよい。This count value N 2 is added to a shifter 82 as a counting and multiplying means installed as a time setting means for setting the time of the track jump braking signal Jp − , and a coefficient k for obtaining an optimum braking time is obtained. They are multiplied and the multiplication result k
N 2 is set in the counter 70. The counter 70 is a time setting means for setting the braking time as a real time, and the non-inverted output Q from the flip-flop circuit 60 is added as an initial setting signal CL and a clock pulse is added.
CLK is added, the set value k · N 2 from the shifter 82 is incremented and output by counting the clock pulse CLK, and the count time is added to the NAND circuit 68. Counter 70
May be composed of, for example, a register.
以上の構成において、トラック飛越し信号Jp+およびト
ラック飛越し制動信号Jp-の発生を第5図に示したフロ
ーチャートおよび第6図のタイミングチャートを参照し
て説明する。The generation of the track jump signal Jp + and the track jump braking signal Jp − in the above configuration will be described with reference to the flowchart shown in FIG. 5 and the timing chart of FIG.
第5図において、トラッキングサーボ動作が開始され
て、ステップS1でトラック飛越し命令信号TJOがあった
か否かを判定する。トラック飛越し命令信号TJOが無い
場合には、ステップS1の判定をトラック飛越し命令信号
TJOが到来するまで繰り返す。In FIG. 5, it is started tracking servo operation, determines whether a track jump instruction signal T JO in step S 1. If there is no track jump command signal T JO , the judgment in step S 1 is made.
Repeat until T JO arrives.
トラック飛越し命令信号TJOが到来したと判定される
と、ステップS2に移行し、各カウンタ70、76、80を初期
設定するとともに、フリップフロップ回路60、66、72の
リセット入力に対して初期値IRとしてL入力を与えてフ
リップフロップ回路60をプリセット状態、フリップフロ
ップ回路66、72をリセット状態に設定する。When the track jump instruction signal T JO is determined to have arrived, the process proceeds to step S 2, with initializes the counters 70,76,80, against the reset input of flip-flop circuits 60,66,72 The L input is given as the initial value IR to set the flip-flop circuit 60 in the preset state and the flip-flop circuits 66 and 72 in the reset state.
次に、ステップS3に移行してサーボ解除信号SBを出力
し、スイッチ52を開いてサーボループを解除する。Then, it outputs a servo release signal S B proceeds to step S 3, releases the servo loop opens switch 52.
次に、ステップS4に移行し、トラック飛越し命令信号T
JOはHレベルで与えられるため、NAND回路58はL出力と
なり、フリップフロップ回路60の非反転出力QはL出力
となる。OR回路64の出力は、H出力となっているので、
NAND回路62のNAND条件が成立し、そのH出力がフリップ
フロップ回路66のD入力に加えられて、フリップフロッ
プ回路66は非反転出力Qとして第6図のCに示すような
トラック飛越し信号Jp+を出力する。この場合、トラッ
ク飛越し信号Jp+は、第6図のCに示すように、ゼロク
ロス信号TZCと等しい時間τ+のパルスで与えられてい
る。Then, the process proceeds to step S 4, the track jump instruction signal T
Since JO is given at H level, the NAND circuit 58 becomes L output and the non-inverted output Q of the flip-flop circuit 60 becomes L output. Since the output of the OR circuit 64 is the H output,
The NAND condition of the NAND circuit 62 is established, its H output is added to the D input of the flip-flop circuit 66, and the flip-flop circuit 66 outputs the non-inverted output Q as the track jump signal Jp as shown in C of FIG. Output + . In this case, the track jump signal Jp + is given as a pulse of time τ + equal to the zero-cross signal TZC, as shown in C of FIG.
トラック飛越し信号Jp+によってピックアップ4はトラ
ック間を移動するが、その移動によって、第1図に示し
た演算増幅器48から第6図のAに示すように、トラッキ
ングエラー信号TEを含んだ信号が得られる。これらの信
号はゼロクロス検出回路54に加えられ、ゼロクロス検出
回路54からゼロレベルを越える信号成分に対応した信号
として第6図のBに示すゼロクロス信号TZCが得られ
る。The pickup 4 moves between the tracks due to the track jump signal Jp + , but the movement causes a signal including the tracking error signal TE from the operational amplifier 48 shown in FIG. 1 to A shown in FIG. can get. These signals are applied to the zero-cross detection circuit 54, and the zero-cross detection circuit 54 obtains the zero-cross signal TZC shown in FIG. 6B as a signal corresponding to the signal component exceeding the zero level.
次に、ステップS5では、コンパレータ78において、カウ
ンタ76の計数値N1と基準時間τaとを比較し、計数値N1
が基準時間τaより大きい場合(τa<N1)、ステップ
S4に戻り、トラック飛越し信号Jp+を出し続ける。そし
て、計数値N1が基準時間τaより小さい場合(τa>
N1)、ステップS6に移行し、ゼロクロス信号TZCの有無
を判定する。ゼロクロス信号TZCの有無は、OR回路64の
出力によって与えられる。Next, in step S 5 , the comparator 78 compares the count value N 1 of the counter 76 with the reference time τa to determine the count value N 1
Is greater than the reference time τa (τa <N 1 ), the step
Return to S 4 and continue to issue the track jump signal Jp + . When the count value N 1 is smaller than the reference time τa (τa>
N 1 ), the process proceeds to step S 6, and it is determined whether or not the zero-cross signal TZC is present. The presence or absence of the zero-cross signal TZC is given by the output of the OR circuit 64.
ところで、ステップS3でサーボループが解除されると、
ステップS7でカウンタ80を起動し、ステップS8でカウン
タ80によってクロックパルスCLKを計数し、ステップS6
でゼロクロス信号TZCが無いと判断された場合、ステッ
プS9で計数を停止する。カウンタ80の計数値は、ゼロク
ロス信号TZCの時間でτ+を表わしている。Meanwhile, when the servo loop is released in step S 3,
The counter 80 is started in step S 7 , the clock pulse CLK is counted by the counter 80 in step S 8 , and step S 6
In case it is determined that the zero-cross signal TZC is not, to stop counting at step S 9. The count value of the counter 80 represents τ + at the time of the zero-cross signal TZC.
次に、ステップS10でカウンタ80の計数値N2にシフター8
2によって計数k(=1/n)を乗算し、計数値k・N2(<
N2)を得る。次に、ステップS11でカウンタ70に計数値
k・N2を設定し、ステップS12に移行してトラック飛越
し制動信号Jp-を出力する。Next, the shifter to the count value N 2 of the counter 80 in step S 10 8
The count k (= 1 / n) is multiplied by 2 and the count value k · N 2 (<
N 2 ). Next, in step S 11 , the counter 70 is set to the count value k · N 2 , and in step S 12 , the track jump braking signal Jp − is output.
次に、ステップS13でカクンタ70の計数設定値k・N2を
クロックパルスCLKの計数によってインクリメントし、
ステップS14で計数設定値k・N2が0になったか否かを
判定する。計数設定値k・N2は、第6図のDに示すトラ
ック飛越し制動信号Jp-の時間幅τ−を表わす。計数設
定値k・N2が0でない場合には、トラック飛越し制動信
号Jp-を出し続け、計数設定値k・N2が0になった場合
に、トラック飛越し制動信号Jp-を解除し、トラック飛
越しを終了する。Next, in step S 13 , the count setting value k · N 2 of the counter 70 is incremented by counting the clock pulse CLK,
Count set value k · N 2 at step S 14 determines whether it is 0. The count set value k · N 2 represents the time width τ − of the track jump braking signal Jp − shown in D of FIG. When the count setting value k · N 2 is not 0, the track jump braking signal Jp − is continuously output, and when the count setting value k · N 2 is 0, the track jump braking signal Jp − is released. , End the track jump.
トラック飛越しは、たとえば、1トラック間の飛越し命
令信号TJOが到来すると、トラック飛越し信号Jp+を出
し、第6図のBに示すゼロクロス信号TZCの基準時間幅
τaを越えるパルスの到来を待つ。そして、ゼロクロス
信号TZCが基準時間τaを越えると、正規のパルスと判
定し、そのゼロクロス信号TZCの時間τ+を測定し、そ
れをトラック飛越し信号Jp+の時間とする。そして、ト
ラック飛越しに対してピックアップ4をトラック上に停
止させるための制動信号は、トラック飛越し信号Jp+の
時間τ+に、任意の係数kを乗算して時間τ−を算出
し、その時間τ−を持つトラック飛越し制動信号Jp-を
発生する。係数kは、記憶手段に予め記憶して置き、適
宜読出して演算を行うようにしてもよく、また、その係
数kも複数の数値を用意して選択してもよい。Track jumping is performed, for example, when a jump command signal T JO for one track arrives, a track jump signal Jp + is issued, and a pulse exceeding the reference time width τa of the zero-cross signal TZC shown in B of FIG. 6 arrives. Wait for Then, when the zero-cross signal TZC exceeds the reference time τa, it is determined as a normal pulse, the time τ + of the zero-cross signal TZC is measured, and it is set as the time of the track jump signal Jp + . The brake signal for stopping the pickup 4 on a track to the track jump is the track jump signal Jp + time tau +, time tau by multiplying the arbitrary coefficient k - is calculated, the time τ - track with a jump braking signal Jp - to generate. The coefficient k may be stored in advance in the storage means and may be read out appropriately to perform the calculation. Also, the coefficient k may be prepared by selecting a plurality of numerical values.
そして、トラック飛越しの終了と同時にサーボ動作を行
うため、第6図のEに示すように、トラック飛越しの開
始と同時にサーボループのゲインを高めるとともに、第
6図のFに示すように、トラック飛越しの期間はサーボ
ループを解除する。トラック飛越しの終了によって、サ
ーボループの解除期間の終了に応動して、サーボループ
ゲインの上昇を解除する。Since the servo operation is carried out at the same time as the end of the track jump, the gain of the servo loop is increased at the same time as the start of the track jump, and as shown in F of FIG. The servo loop is released during the track jump period. When the track jump ends, the increase in the servo loop gain is released in response to the end of the servo loop release period.
また、サーボ動作とCD2からのフレーム同期信号の読み
取り動作とは密接な関係を持っているので、サーボ動作
の開始の後、サーボループの同期確認を同期信号が正常
に得られるか否か、たとえば、N個の同期信号が得られ
るか否かで同期状態を確認し、同期状態へ移行したと
き、サーボゲインの解除を行ってもよい。第6図のF
は、同期が得られたことを表わす同期確認信号GFSを示
し、第6図のEに示す破線で示すように、第6図のFに
示す同期確認信号GFSが連続して得られるまでゲイン上
昇期間とし、正規の同期確認信号GFSの到来によりサー
ボループのゲイン上昇を解除し、サーボゲインを通常の
再生時ゲインに戻す。サーボループのゲインを高めた場
合、サーボ解除の状態から瞬時にサーボ動作に引き込む
ことができるが、外乱による影響が大きいので、正規の
同期信号の到来を待って通常の再生時ゲインに戻すこと
により、外乱による影響を受けない安定したサーボ動作
によって再生を行うことができる。Also, since the servo operation and the operation of reading the frame synchronization signal from the CD2 have a close relationship, after the start of the servo operation, whether the synchronization signal of the servo loop can be normally confirmed, for example, , N synchronization signals are obtained to check the synchronization state, and when the synchronization state is entered, the servo gain may be released. F in Fig. 6
Indicates a synchronization confirmation signal GFS indicating that synchronization has been obtained. As indicated by a broken line E in FIG. 6, the gain increases until the synchronization confirmation signal GFS shown in F of FIG. 6 is continuously obtained. During the period, the gain increase of the servo loop is canceled by the arrival of the regular synchronization confirmation signal GFS, and the servo gain is returned to the normal reproduction gain. If the gain of the servo loop is increased, it is possible to instantly pull in the servo operation from the state of servo release, but since it is greatly affected by disturbance, wait for the arrival of the normal sync signal and restore the gain during normal playback. , It is possible to perform the reproduction by the stable servo operation which is not affected by the disturbance.
なお、サーボ系のゲインは、コンピュータ制御におい
て、エラー訂正フラッグが解除された時点でゲインを通
常値に戻してもよい。The gain of the servo system may be returned to the normal value when the error correction flag is released in computer control.
この発明によれば、トラック飛越し信号によってトラッ
ク飛越しを開始し、それによって得られるトラッキング
エラー信号の信号幅に応じて制御信号を敗勢させて、移
行すべきトラック上にピックアップを停止させることが
でき、トラッキング機構の機械的な特性に応じた制動信
号が得られ、個別のトラッキング機構の特性を加味して
の調整が不要になり、また、トラック飛越しの時間は、
トラック飛越し信号および制動信号のレベルに応じて最
適化でき、トラック間移動を迅速にかつ誤動作なく行う
ことができる。According to the present invention, the track jump is started by the track jump signal, the control signal is defeated according to the signal width of the tracking error signal obtained thereby, and the pickup is stopped on the track to be transferred. It is possible to obtain a braking signal according to the mechanical characteristics of the tracking mechanism, and it is not necessary to adjust the characteristics of the individual tracking mechanism, and the track jump time is
It can be optimized according to the levels of the track jump signal and the braking signal, and the movement between tracks can be performed quickly and without malfunction.
第1図はこの発明のディスクサーボ装置の実施例を示す
ブロック図、第2図はトラッキングエラーを示す図、第
3図は第2図に示したトラッキングエラーに基づいて得
られたトラッキングエラー信号を示す図、第4図は第1
図に示したトラック飛越し制御部の具体的な構成を示す
ブロック図、第5図はトラック飛越し制御を示すフロー
チャート、第6図はトラック飛越し制御を示すタイミン
グチャート、第7図は光ディスク再生装置における従来
のディスクサーボ装置を示す図、第8図は第7図に示し
たディスクサーボ装置におけるトラック飛越しを示すタ
イミングチャートである。 2……CD(ディスク) 4……ピックアップ 48……演算増幅器(トラッキングエラー検出手段 56……トラック飛越し制御部(トラック飛越し制御手
段)FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a disk servo device of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing tracking errors, and FIG. 3 is a tracking error signal obtained based on the tracking errors shown in FIG. Shown in Figure 4, Figure 1 is
FIG. 5 is a block diagram showing a specific configuration of the track jump control unit shown in FIG. 5, FIG. 5 is a flowchart showing the track jump control, FIG. 6 is a timing chart showing the track jump control, and FIG. 7 is an optical disk reproduction. FIG. 8 is a diagram showing a conventional disk servo device in the apparatus, and FIG. 8 is a timing chart showing track jumping in the disk servo device shown in FIG. 2 …… CD (disk) 4 …… Pickup 48 …… Operational amplifier (tracking error detection means 56 …… Track jump control section (track jump control means)
Claims (1)
制御するディスクサーボ装置であって、 前記ピックアップの検出信号からトラッキングエラーを
検出するトラッキングエラー検出手段と、 トラック飛越し命令に応じてトラック飛越し信号を発生
するとともに、前記トラッキングエラー検出手段によっ
て得られる トラッキングエラー信号を受け、零レベルを基準にして
前記トラッキングエラー信号が持つ時間幅をパルス幅と
するトラック飛越し制動信号を発生するトラック飛越し
制御手段と、 を備えたことを特徴とするディスクサーボ装置。1. A disk servo device for controlling a pickup to a track position of a disk, which comprises a tracking error detecting means for detecting a tracking error from a detection signal of the pickup, and a track jump signal in response to a track jump command. A track jump control means for receiving a tracking error signal generated by the tracking error detecting means and generating a track jump braking signal having a pulse width of the time width of the tracking error signal with reference to a zero level. And a disk servo device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62003438A JPH0677377B2 (en) | 1987-01-10 | 1987-01-10 | Disk servo device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62003438A JPH0677377B2 (en) | 1987-01-10 | 1987-01-10 | Disk servo device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63173277A JPS63173277A (en) | 1988-07-16 |
| JPH0677377B2 true JPH0677377B2 (en) | 1994-09-28 |
Family
ID=11557357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62003438A Expired - Lifetime JPH0677377B2 (en) | 1987-01-10 | 1987-01-10 | Disk servo device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0677377B2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3009766C2 (en) * | 1980-03-14 | 1985-10-24 | Heinrich Baumgarten KG, Spezialfabrik für Beschlagteile, 5908 Neunkirchen | Support rail for side handles of harnesses |
-
1987
- 1987-01-10 JP JP62003438A patent/JPH0677377B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63173277A (en) | 1988-07-16 |
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