JPH0736260B2 - Disk servo device - Google Patents
Disk servo deviceInfo
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- JPH0736260B2 JPH0736260B2 JP62003439A JP343987A JPH0736260B2 JP H0736260 B2 JPH0736260 B2 JP H0736260B2 JP 62003439 A JP62003439 A JP 62003439A JP 343987 A JP343987 A JP 343987A JP H0736260 B2 JPH0736260 B2 JP H0736260B2
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- Moving Of Head For Track Selection And Changing (AREA)
- Moving Of The Head For Recording And Reproducing By Optical Means (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、光ディスク再生装置などに好適なディスク
サーボ装置に係り、特にピックアップのトラック位置の
変更に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disk servo device suitable for an optical disk reproducing device and the like, and more particularly to changing a track position of a pickup.
コンパクトディスク(CD)などに記録されている音楽な
どの情報を再生するための光ディスク再生装置には、第
7図に示すように、CD2の反射面に焦点を合わせるフォ
ーカスサーボ、CD2のトラックを追跡するトラッキング
サーボ、CD2の回転線速度を一定に制御する定線速度(C
LV)サーボなどの各種のサーボ装置が設置され、これら
のサーボ装置は、CD2からの反射光や読み出された同期
信号などによって制御動作を行う。CD2を回転させるた
めのモータ3に対して加えられる信号DCLVは、CLVサー
ボ系からの駆動出力を表わす。As shown in FIG. 7, the optical disk reproducing device for reproducing information such as music recorded on a compact disk (CD), as shown in FIG. 7, has a focus servo that focuses on the reflective surface of CD2, and tracks the track of CD2. Tracking servo, constant linear velocity (C
Various servo devices such as LV) servos are installed, and these servo devices perform control operations according to the reflected light from the CD 2 and the read sync signal. The signal D CLV applied to the motor 3 for rotating CD2 represents the drive output from the CLV servo system.
ピックアップ4は、CD2のトラックに記録されているデ
ータの読み出しやトラック位置を検出するものであり、
アーム6を介して送りモータ8によってCD2の直径方向
に移動し、そのレーザー光源10から発射されたレーザー
光12は、ビームプリッタと称されるハーフミラー14を通
過して対物レンズなどの光学系16によって集束されてCD
2の反射面に照射される。光学系16はフォーカスコイル1
8およびトラッキングコイル20によって移動され、前者
によってCD2の反射面に焦点が結ばれ、後者によってそ
の焦点をトラック上に移動させる。The pickup 4 is for reading the data recorded on the track of the CD 2 and detecting the track position.
The laser light 12 emitted from the laser light source 10 moved in the diameter direction of the CD 2 by the feed motor 8 via the arm 6 passes through the half mirror 14 called a beam splitter, and the optical system 16 such as an objective lens. Focused and CD
It is illuminated on the second reflective surface. Optical system 16 is focus coil 1
It is moved by 8 and the tracking coil 20, and the former focuses the reflective surface of the CD 2 and the latter moves it on the track.
そして、CD2から得られた反射光22は、複数の受光ダイ
オードなどで構成された受光部24で受けて電気的な受光
信号に変換されて、前置増幅部26に加えられ、EFM信号
などを含むRF信号、フォーカスエラー信号FE、トラッキ
ングエラー信号TEに分離され、RF信号は、CLVサーボ系
やオーディオ再生系などに対して出力される。Then, the reflected light 22 obtained from the CD2 is received by the light receiving section 24 composed of a plurality of light receiving diodes and is converted into an electric light receiving signal, which is added to the preamplification section 26, and an EFM signal or the like is added. The signal is separated into an RF signal including the signal, a focus error signal FE, and a tracking error signal TE, and the RF signal is output to a CLV servo system, an audio reproduction system, or the like.
フォーカスエラー信号FEは、図示していない制御部から
のフォーカスサーチ命令FSに応じて、フィルタ28に加え
られ、フィルタ28によって得られたその積分出力がドラ
イバ30に加えられて、その出力によってフォーカスコイ
ル18が駆動され、ジャストフォーカス点に光学系16が制
御される。The focus error signal FE is applied to the filter 28 in response to a focus search command FS from a control unit (not shown), the integrated output obtained by the filter 28 is applied to the driver 30, and the focus error signal FE is applied to the focus coil. 18 is driven and the optical system 16 is controlled to the just focus point.
次に、トラッキングエラー信号TEは、フィルタ32に加え
られて積分された後、マルチプレクサ(MPX)34は加え
られてトラッキングコイル20を制御するためのサーボ信
号TS1と、送りモータ8を制御して複数のトラック間を
飛び越すための送りサーボ信号TS2が形成される。MPX34
は、図示していない制御部からの制御信号によって動作
し、MPX34では制御部からのトラック飛越し信号Jp+とト
ラック飛越し制動信号Jp-によってトラック飛越し制御
に行っている。Next, the tracking error signal TE is added to the filter 32 and integrated, and then the multiplexer (MPX) 34 is added to control the servo signal TS 1 for controlling the tracking coil 20 and the feed motor 8. A feed servo signal TS 2 for jumping over a plurality of tracks is formed. MPX34
Operates by a control signal from a control unit (not shown), and the MPX34 performs track jump control by a track jump signal Jp + and a track jump braking signal Jp − from the control unit.
そして、MPX34で得られたサーボ信号TS1は、ドライバ36
に加えらえ、ドライバ36から出力される駆動信号によっ
てトラッキングコイル20が駆動される。また、MPX34で
得られた送りサーボ信号TS2はフィルタ38によって積分
されて直流分が検出され、その直流分がドライバ40に加
えられて、その出力によってモータ8が駆動され、ピッ
クアップ4が、任意のトラック位置に制御される。Then, the servo signal TS 1 obtained by the MPX34 is the driver 36
In addition, the drive signal output from the driver 36 drives the tracking coil 20. Further, the feed servo signal TS 2 obtained by the MPX34 is integrated by the filter 38 to detect a direct current component, the direct current component is added to the driver 40, the motor 8 is driven by the output, and the pickup 4 is arbitrarily operated. Controlled by the track position.
ところで、このような再生装置において、複数のトラッ
クの飛越しを行う場合、トラック飛越し信号Jp+とし
て、第8図のJに示すように、一定の時間τAを持つパ
ルスを設定するとともに、トラック位置に停止させるた
めのトラック飛越し制動信号Jp-として第8図のKに示
すように、一定の時間τBのトラック飛越し制動パルス
を設定し、また、第8図のMに示すように、アーム6を
送るためのアーム送り信号SDの時間τCを設定してい
る。各時間τA、τB、τCの幅は、飛越しトラック数
をマイクロコンピュータによって予め時間換算を行って
大凡の値に設定している。By the way, when a plurality of tracks are skipped in such a reproducing apparatus, a pulse having a constant time τ A is set as a track jump signal Jp + as shown in J of FIG. track jump brake signal Jp for stopping the track position - as shown in the Figure 8 as K, to set the track jump braking pulse of fixed time tau B, also as shown in M of FIG. 8 The time τ C of the arm feed signal SD for feeding the arm 6 is set at. The width of each time τ A , τ B , and τ C is set to an approximate value by previously converting the number of interlaced tracks into time by a microcomputer.
トラック飛越し信号Jp+およびトラック飛越し制動信号J
p-の時間τA、τBをこのトラック飛越しの終了と同時
にサーボ動作に引き込むために、トラック飛越しが行わ
れている期間は、第8図のNに示すように、ゲインアッ
プの時間を表わす時間幅τDのゲインアップパルスによ
ってサーボ系のゲインを高め、かつ、第8図のOに示す
ように、時間(τA+τB)の間、サーボ動作を解除し
ている。また、第8図のLは、サーボ動作の開始に応じ
て同期状態が得られたことを表わす同期確認信号GFSで
あり、この同期確認信号GFSに応じて、第8図のNに示
したゲインアップパルスが解除される。Track jump signal Jp + and track jump braking signal J
p - time tau A, the tau B to draw the end at the same time the servo operation of the track jump, the period during which the track jump is being performed, as shown in N of FIG. 8, the gain up time The gain of the servo system is increased by the gain-up pulse having the time width τ D that represents the time period τ D , and the servo operation is canceled for the time (τ A + τ B ), as indicated by O in FIG. Further, L in FIG. 8 is a synchronization confirmation signal GFS indicating that the synchronization state is obtained in response to the start of the servo operation, and the gain shown in N in FIG. 8 is indicated in accordance with the synchronization confirmation signal GFS. Up pulse is released.
そして、トラック飛越し信号Jp+などの各種の時間
τA、τB、τC、τDは、ピックアップ4のトラッキ
ング機構および送り機構などの機械的機構との関連を以
て実質的な手法によって決め、機器の機構ごとに経験的
に設定する必要があるとともに、時間設定を精密に行う
ことができないので、大まかな制御となり、機構との整
合が得られない場合、誤動作を生じるおそれがある。Then, various times τ A , τ B , τ C , τ D of the track jump signal Jp + and the like are determined by a substantial method in relation to the mechanical mechanism such as the tracking mechanism and the feed mechanism of the pickup 4, Since it is necessary to empirically set each mechanism of the device and the time cannot be precisely set, the control becomes rough, and if the matching with the mechanism cannot be obtained, malfunction may occur.
そこで、この発明は、トラッキングエラー信号からトラ
ック飛越し数を計数してトラック飛越しの状況を把握し
て機械的機構に無関係に適正なトラック飛込しを実現し
ようとするものである。Therefore, the present invention is intended to realize the proper track jumping regardless of the mechanical mechanism by counting the number of track jumps from the tracking error signal to grasp the situation of the track jumps.
この発明のディスクサーボ装置は、第1図に例示するよ
うに、ピックアップをディスクのトラック位置に制御す
るディスクサーボ装置であって、前記ピックアップの検
出信号からトラッキングエラーを検出するトラッキング
エラー検出手段(演算増幅器48)と、トラック飛越し命
令(トラック飛越し命令信号TJO)に応じてトラック飛
越しを開始したとき、前記トラッキングエラー検出手段
で検出された前記トラッキングエラー信号に基づいて飛
越しトラック数を計数するとともにそのトラック飛越し
を持続し、そのトラック数が設定数に到達したとき、前
記トラック飛越しに制動をかけ、そのとき、得られるト
ラッキングエラー信号のゼロクロス信号が基準時間以下
になったとき、前記トラック飛越しを終了させるトラッ
ク飛越し制御手段(トラック飛越し制御部56)とを備え
たことを特徴とする。As shown in FIG. 1, the disk servo apparatus of the present invention is a disk servo apparatus for controlling a pickup to a track position of a disk, and a tracking error detecting means (calculation unit) for detecting a tracking error from a detection signal of the pickup. When the track jump is started in response to the amplifier 48) and the track jump command (track jump command signal T JO ), the number of jump tracks is calculated based on the tracking error signal detected by the tracking error detection means. When the track jump continues while counting, and when the number of tracks reaches a set number, the track jump is braked, and at that time, the zero-cross signal of the obtained tracking error signal becomes less than the reference time. , A track jump control means for ending the track jump ( And a track jump control unit 56).
トラック飛越し制御手段は、トラック飛越し命令(トラ
ック飛越し命令信号TJO)に応じてトラック飛越し信号J
p+を発生する。このトラック飛越し信号Jp+に応じて、
ピックアップ4はディスクの任意のトラック方向に移動
する。トラック飛越しが生じると、トラック飛越しに応
じたトラッキングエラー信号TEがトラッキングエラー検
出手段から得られる。そして、トラック飛越し制御手段
は、トラッキングエラー検出手段によって得られるトラ
ッキングエラー信号TEを計数して飛越しトラック数が特
定値になるまでトラック飛越し駆動を行って、トラック
飛越し数に応じて制動を行い、ピックアップ4の移動を
速やかに停止させて、複数トラックの飛越しを終了す
る。The track jumping control means responds to the track jumping command (track jumping command signal T JO ) with the track jumping signal J.
generate p + . Depending on this track jump signal Jp + ,
The pickup 4 moves in an arbitrary track direction of the disc. When a track jump occurs, a tracking error signal TE corresponding to the track jump is obtained from the tracking error detecting means. Then, the track jump control means counts the tracking error signal TE obtained by the tracking error detection means, performs the track jump drive until the jump track number reaches a specific value, and brakes according to the track jump number. The movement of the pickup 4 is promptly stopped, and the jumping of a plurality of tracks is completed.
第1図は、この発明のディスクサーボ装置の実施例を示
す。FIG. 1 shows an embodiment of the disk servo device of the present invention.
この実施例は、CD2のトラックに対してトラックの中心
に主ビーム、トラックから僅かに左右に外れた位置に副
ビームを投影する3ビーム法によるピックアップを用い
た場合である。This embodiment is a case of using a pickup by the three-beam method in which a main beam is projected to the center of the track and a sub beam is projected to a position slightly deviated to the left and right from the track of the CD2 track.
ピックアップ4の受光部24には、ビーム数に応じて光検
出器42、44、46が設置され、各光検出器42、44、46はた
とえば、受光ダイオードで構成される。そして、光検出
器42は主ビームMB、光検出器44、46は副ビームSB1、SB2
を検出し、光検出器42の主ビームMBの検出出力RFは図示
しないオーディオ系に加えられ、また、光検出器44、46
で得られた検出信号Va、Vbは、トラッキングエラーを検
出するトラッキングエラー検出手段として設置された演
算増幅器48に加えられて、トラッキングエラー信号TEが
検出される。Photodetectors 42, 44 and 46 are installed in the light receiving section 24 of the pickup 4 in accordance with the number of beams, and each of the photodetectors 42, 44 and 46 is composed of, for example, a light receiving diode. The photodetector 42 is the main beam MB, and the photodetectors 44 and 46 are the sub-beams SB 1 and SB 2.
And the detection output RF of the main beam MB of the photodetector 42 is added to an audio system (not shown).
The detection signals Va and Vb obtained in step 3 are added to the operational amplifier 48 installed as tracking error detecting means for detecting a tracking error, and the tracking error signal TE is detected.
ところで、主ビームMBおよび副ビームSB1、SB2は、第2
図の(b)に示すように、トラックのピットPに対して
主ビームMBが合致している場合、副ビームSB1、SB2は、
ピットPから左右にずれて、そのずれ幅が等しくなるよ
うに設定されている。第2図の(a)は、主ビームMBが
左にずれた場合、第2図の(c)は、主ビームMBが右に
ずれた場合を示しており、Oはオントラック位置の中心
線、O′は左右にずれた場合の中心線を表わす。そし
て、演算増幅器48によって得られるトラッキングエラー
信号TEは、主ビームMBがトラック上に合致しているとき
には、第3図に示すように、ずれ方向およびそのずれ幅
に応じた振幅を呈し、オントラック位置を零レベルとし
て左右に正負の振幅を持つS字を成す信号で与えられ
る。By the way, the main beam MB and the sub-beams SB 1 and SB 2 are
As shown in (b) of the figure, when the main beam MB is aligned with the pit P of the track, the sub beams SB 1 and SB 2 are
It is set so as to be shifted from the pit P to the left and right, and the shift widths are equal. 2A shows the case where the main beam MB is displaced to the left, and FIG. 2C shows the case where the main beam MB is displaced to the right, and O is the center line of the on-track position. , O'represents a center line when they are shifted to the left and right. The tracking error signal TE obtained by the operational amplifier 48, when the main beam MB coincides with the track, has an amplitude corresponding to the deviation direction and the deviation width, as shown in FIG. It is given by an S-shaped signal having positive and negative amplitudes with the position at the zero level.
このトラッキングエラー信号TEは、低域通過フィルタな
どからなるフィルタ回路50に加えられて直流信号に変換
された後、スイッチ52を介してドライバ36に加えられ
る。スイッチ52は、トラック飛越し時にサーボ系統を遮
断するために設置され、トラック飛越し以外のトラッキ
ング制御時には閉じられる。The tracking error signal TE is applied to the filter circuit 50 including a low-pass filter and converted into a DC signal, and then applied to the driver 36 via the switch 52. The switch 52 is installed to shut off the servo system during a track jump, and is closed during tracking control other than the track jump.
ドライバ36は、トラッキングエラー信号TEに対応した駆
動信号を発生し、トラッキングコイル20を駆動する。す
なわち、トラッキングコイル20は、トラッキングエラー
信号TEに応じて励磁の程度や励磁の方向が変更され、右
ずれの場合には左に、また、左ずれの場合には右に引き
戻す駆動力を発生する。したがって、ピックアップ4は
トラッキング制御によってトラック上に制御されるので
ある。The driver 36 generates a drive signal corresponding to the tracking error signal TE and drives the tracking coil 20. That is, the tracking coil 20 changes the excitation degree and the excitation direction according to the tracking error signal TE, and generates a driving force that pulls back to the left in the case of right shift and to the right in the case of left shift. . Therefore, the pickup 4 is controlled on the track by the tracking control.
そして、ゼロクロス検出回路54は、トラッキングエラー
信号TEのゼロレベルをクロスして正側の信号成分に応じ
た信号、たとえば、ゼロクロスパルスTZCを発生し、ト
ラック飛越し制御部56に加える。トラック飛越し制御部
56は、光ディスク再生装置に登載されるマイクロコンピ
ュータなどの制御装置や、独立した回路として構成さ
れ、トラック飛越し命令信号TJOに応じてトラック飛越
し制御を行う。すなわち、トラック飛越し命令信号TJO
がトラック飛越し制御部56に加えられると、トラック飛
越し制御部56は動作状態に移行してトラック飛越しモー
ドとなり、サーボ解除信号SB、トラック飛越し信号Jp+
およびゲイン制御信号Gcを発生した後、トラック飛越し
制動信号Jp-を出力する。Then, the zero-cross detection circuit 54 crosses the zero level of the tracking error signal TE to generate a signal corresponding to the positive-side signal component, for example, a zero-cross pulse TZC, and applies it to the track jump control unit 56. Truck jump control unit
Reference numeral 56 is a control device such as a microcomputer mounted on the optical disk reproducing device, or is configured as an independent circuit, and performs track jump control according to the track jump command signal T JO . That is, the track jump command signal T JO
Is added to the track jump control unit 56, the track jump control unit 56 shifts to the operating state and enters the track jump mode, and the servo release signal S B and the track jump signal Jp +
And after generating a gain control signal Gc, track jump brake signal Jp - outputting a.
スイッチ52はサーボ解除信号SBによって遮断状態に切り
換えられ、サーボ系統が遮断されて通常のサーボコント
ロールが解除される。The switch 52 is switched to the cutoff state by the servo release signal S B , the servo system is cut off, and the normal servo control is released.
トラック飛越し信号Jp+は、トラックの飛越し方向に応
じた信号モードを持ち、トラック飛越し命令によって指
定される。このトラック飛越し信号Jp+は、ドライバ36
に加えられて、強制的にトラッキングコイル20がトラッ
ク飛越しのために励磁され、ピックアップ4が所望のト
ラック方向に移動する。このとき、ドライバ36は、トラ
ック飛越し解除時などに正常な制御状態に移行させるた
めにゲイン制御信号Gcによってたとえば、最大ゲインに
設定される。The track jump signal Jp + has a signal mode corresponding to the track jump direction and is designated by the track jump instruction. This track jump signal Jp + is a driver 36
In addition, the tracking coil 20 is forcibly excited for the track jump, and the pickup 4 moves in the desired track direction. At this time, the driver 36 is set to, for example, the maximum gain by the gain control signal Gc in order to shift to the normal control state when the track jump is released.
そして、このピックアップ4がトラック間を移動する
と、その移動によって、第3図に示すようなトラッキン
グエラー信号TEが得られるので、ゼロクロス検出回路54
によってトラッキングエラー信号TEのゼロクロス信号TZ
Cを求める。このゼロクロス信号TZCの内の基準時間τa
を越える時間幅を持つものが真のトラッキングエラー信
号TEに対応するものであるから、これを計数し、その計
数値が設定値になるまで、トラック飛越し信号Jp+を出
し続け、トラック飛越し信号Jp+の終了と同様にトラッ
ク飛越し制動信号Jp-を出す。トラック飛越し制動信号J
p-は、ゼロクロス信号TZCの時間が基準時間τaを越え
る時点まで出されて、トラック飛び越しが終了する。こ
のトラック飛越しの終了とともに、スイッチ52が閉じら
れて、サーボコントロールが再開され、ゲイン制御信号
Gcが解除されて通常のゲインで制御動作が行われる。When the pickup 4 moves between tracks, the movement causes a tracking error signal TE as shown in FIG.
Zero crossing signal TZ of tracking error signal TE
Ask for C. Reference time τa of this zero-cross signal TZC
Since a signal having a time width that exceeds the value corresponds to the true tracking error signal TE, this is counted, and the track jump signal Jp + is continuously output until the count value reaches the set value, and the track jump signal is continued. Similarly to the end of the signal Jp + , the track jump braking signal Jp - is issued. Track jump braking signal J
p − is output until the time of the zero-cross signal TZC exceeds the reference time τa, and the track jump ends. At the end of this track jump, switch 52 is closed, servo control is restarted, and the gain control signal
Gc is released and control operation is performed with normal gain.
したがって、このディスクサーボ装置では、トラック飛
越し信号Jp+によってトラック飛越しを開始し、それに
よって得られるトラッキングエラー信号TEのゼロクロス
信号TZCの基準時間τaを越えるパルスを設定飛越しト
ラック数まで計数するとともに、その計数終了時点まで
トラック飛越し信号Jp+を持続し、その計数終了時点か
らトラック飛越し制動信号Jp-を発生させ、このトラッ
ク飛越し制動信号Jp-をゼロクロス信号JZCが基準時間τ
aを越えるまで持続させて複数トラックのトラック飛越
しを終了する。このため、トラッキング機構の機械的な
特性に応じた制動信号が得られるので、個別のトラッキ
ング機構の特性を加味しての調整が不要になる。また、
トラック飛越しの時間は、トラック飛越し信号および制
動信号のレベルに応じて最適化でき、トラック間移動を
迅速にかつ誤動作を生じることなく行うことができる。Therefore, in this disk servo device, the track jump is started by the track jump signal Jp + , and the pulses exceeding the reference time τa of the zero-cross signal TZC of the tracking error signal TE obtained thereby are counted up to the set jump track number. At the same time, the track jump signal Jp + is maintained until the counting end time, the track jump braking signal Jp − is generated from the counting end time, and the track jump braking signal Jp − is set to the zero time signal JZC as the reference time τ.
Continues until a is exceeded and finishes track jumping of multiple tracks. For this reason, a braking signal according to the mechanical characteristics of the tracking mechanism is obtained, so that it is not necessary to make adjustments in consideration of the characteristics of individual tracking mechanisms. Also,
The track jump time can be optimized according to the levels of the track jump signal and the braking signal, and the inter-track movement can be performed quickly and without malfunction.
次に、第4図は、第1図に示したディスクサーボ装置の
トラック飛越し制御部56の具体的な構成例を示す。この
構成例は、単一のトラック飛越しと複数のトラック飛越
しの双方を行えるようにしたものであり、スイッチ57は
飛越しトラック数に応じて切り換えられ、Xは1トラッ
ク飛越しの場合、Yは2以上の複数トラック飛越しの場
合に閉じられる。Next, FIG. 4 shows a specific configuration example of the track jump control unit 56 of the disk servo device shown in FIG. In this configuration example, both a single track jump and a plurality of track jumps can be performed, the switch 57 is switched according to the number of jump tracks, and X is one track jump, Y is closed in case of jumping over two or more tracks.
トラック飛越し命令信号TJOは、ステップ信号によって
与えられ、抑止回路を構成するNAND回路58に否定入力と
して加えられる。このNAND回路58は、トラック飛越し命
令信号TJOの反転信号、状態記憶手段として設置されて
いるフリップフロップ回路60の非反転出力Qおよびトラ
ック飛越し制動信号Jp−の論理積の成立によってH
(高)出力を発生し、その出力をフリップフロップ回路
60にD入力として加える。The track jump instruction signal T JO is given by the step signal and is applied as a negative input to the NAND circuit 58 which constitutes the inhibition circuit. The NAND circuit 58 is set to H by the logical product of the inverted signal of the track jump command signal T JO , the non-inverted output Q of the flip-flop circuit 60 installed as the state storage means, and the track jump braking signal Jp-.
Generates a (high) output, and outputs that output to a flip-flop circuit
Add as D input to 60.
フリップフロップ回路60の非反転出力Qは、NAND回路62
に加えられ、その非反転出力Qの反転入力とOR回路64の
出力との論理積が取られる。このNAND回路62のH出力
は、状態記憶手段およびトラック飛越し信号Jp+の発生
手段として設置されているフリップフロップ回路66のD
入力に加えられる。NAND回路62からH出力が加えられる
と、フリップフロップ回路66はその非反転出力Qとして
トラック飛越し信号Jp+を出力し、NAND回路68に加え
る。NAND回路68は、トラック飛越し信号Jp+の反転信号
と、スイッチ57を介して得られるカウンタ70の計数出力
またはコンパレータ71の比較出力V2との論理積を取り、
そのH出力を状態記憶手段およびトラック飛越し制動信
号Jp-の発生手段として設置されたフリップフロップ回
路72のD入力に加えられている。NAND回路68からH出力
が生じると、フリップフロップ回路72は非反転出力Qと
してトラック飛越し制動信号Jp-を発生する。そして、
フリップフロップ回路66、72の非反転出力QをAND回路7
4に加え、両者の論理積によってサーボ解除信号SBが形
成されている。The non-inverted output Q of the flip-flop circuit 60 is the NAND circuit 62.
And the inverting input of its non-inverting output Q and the output of the OR circuit 64 are ANDed. The H output of the NAND circuit 62 is the D of a flip-flop circuit 66 provided as state storage means and means for generating the track jump signal Jp +.
Added to input. When the H output is applied from the NAND circuit 62, the flip-flop circuit 66 outputs the track jump signal Jp + as its non-inverted output Q and applies it to the NAND circuit 68. The NAND circuit 68 takes the logical product of the inverted signal of the track jump signal Jp + and the count output of the counter 70 obtained via the switch 57 or the comparison output V 2 of the comparator 71,
Its H state storage means output and track interlaced brake signal Jp - are added to the D input of the flip-flop circuit 72 which is installed as a generating means. When the H output is generated from the NAND circuit 68, the flip-flop circuit 72 generates the track jump braking signal Jp − as the non-inverted output Q. And
The non-inverted output Q of the flip-flop circuits 66 and 72 is connected to the AND circuit 7
In addition to 4, the servo release signal S B is formed by the logical product of both.
カウンタ76およびコンパレータ71は、真のゼロクロス信
号TZCか否かを判別するための信号判別手段として設置
されている。すなわち、カウンタ76は、ゼロクロス信号
TZCの時間幅を測定する手段であり、フリップフロップ
回路60の非反転出力Qが初期設定信号CLとして加えられ
るとともに、ゼロクロス信号TZCがクロックパルスCLKの
計数開始および終了を表わす計数制御信号として加えら
れるので、ゼロクロス信号TZCの時間をクロックパルスC
LKの計数値N1で出力する。この計数値N1出力は、コンパ
レータ71に加えられて、真のゼロクロス信号TZCが否か
を判別する基準時間τaと比較される。コンパレータ71
は、τa<N1の場合に比較出力V1、τa>N1の場合に比
較出力V2を発生する。The counter 76 and the comparator 71 are installed as signal determining means for determining whether or not the signal is a true zero-cross signal TZC. That is, the counter 76 is
It is a means for measuring the time width of TZC, and the non-inverted output Q of the flip-flop circuit 60 is added as an initial setting signal CL, and the zero-cross signal TZC is added as a count control signal indicating the start and end of counting the clock pulse CLK. So clock pulse C time zero crossing signal TZC
Output with the count value N 1 of LK. This count value N 1 output is applied to the comparator 71 and compared with the reference time τa for determining whether or not the true zero-cross signal TZC is present. Comparator 71
Generates a comparative output V 1 when τa <N 1 and a comparative output V 2 when τa> N 1 .
比較出力V1はカウンタ80に計数駆動信号として加えら
れ、比較出力V1の到来によって、カウンタ80はクロック
パルスCLKの計数を開始する。カウンタ80は、トラック
飛越し信号Jp+の時間を設定するための時間設定手段と
して設置されており、フリップフロップ回路60から非反
転出力Qが初期設定信号CLとして加えられるとともに、
ゼロクロス信号TZCがクロックパルスCLKの計数開始およ
び終了を表わす計数制御信号として加えられており、基
準時間τaに相当する計数値N1を初期値としてゼロクロ
ス信号TZCが低(L)レベルに移行するまで計数を行
う。この計数値N2が、ゼロクロス信号TZCの時間を表わ
している。The comparison output V 1 is applied to the counter 80 as a count drive signal, and upon arrival of the comparison output V 1 , the counter 80 starts counting clock pulses CLK. The counter 80 is installed as time setting means for setting the time of the track jump signal Jp + , and the non-inverted output Q is added from the flip-flop circuit 60 as the initial setting signal CL, and
The zero-cross signal TZC is added as a count control signal indicating the start and end of counting of the clock pulse CLK, and the count value N 1 corresponding to the reference time τa is used as an initial value until the zero-cross signal TZC shifts to a low (L) level. Count. This count value N 2 represents the time of the zero-cross signal TZC.
この計数値N2は、トラック飛越し制動信号Jp-の時間を
設定するための時間設定手段として設置された計数乗算
手段としてのシフター82に加えられて最適な制動時間を
得るための係数kが掛け合わされ、その乗算結果k・N2
がカウンタ70に設定される。カウンタ70は、その制動時
間を実時間として設定するための時間設定手段であっ
て、フリップフロップ回路60からの非反転出力Qが初期
設定信号CLとして加えられるとともに、クロックパルス
CLKが加えられ、シフター82からの設定値k・N2をクロ
ックパルスCLKの計数によってインクリメントして出力
し、その計数時間をNAND回路68に加える。カウンタ70
は、たとえば、レジスタで構成してもよい。This count value N 2 is added to a shifter 82 as a counting and multiplying means installed as a time setting means for setting the time of the track jump braking signal Jp − , and a coefficient k for obtaining an optimum braking time is obtained. They are multiplied together and the multiplication result is k · N 2
Is set in the counter 70. The counter 70 is a time setting means for setting the braking time as a real time, and the non-inverted output Q from the flip-flop circuit 60 is added as an initial setting signal CL and a clock pulse is added.
CLK is added, and the set value k · N 2 from the shifter 82 is incremented and output by counting the clock pulse CLK, and the counting time is added to the NAND circuit 68. Counter 70
May be composed of, for example, a register.
また、ゼロックロス信号TZCは複数の飛越しトラック数
を計数する計数手段として設置されたカウンタ84に加え
られ、その計数値Mと初期設定により加えられた設定数
M0とがコンパレータ86によって比較される。このコンパ
レータ86の比較出力と、コンパレータ71の比較出力V
2は、AND回路88で論理積が取られる。このAND回路88の
出力とともに、コンパレータ71の比較出力V1は、OR回路
64に加えられてNAND回路62の論理入力になっている。Further, the zero cross signal TZC is added to a counter 84 installed as a counting means for counting a plurality of jumping tracks, and the count value M and the set number added by the initial setting.
M 0 is compared with the comparator 86. The comparison output of the comparator 86 and the comparison output V of the comparator 71
2 is ANDed by the AND circuit 88. Along with the output of the AND circuit 88, the comparison output V 1 of the comparator 71 is the OR circuit.
It is added to 64 and becomes a logic input of the NAND circuit 62.
以上の構成において、トラック飛越し信号Jp+およびト
ラック飛越し制動信号Jp-の発生を第5図に示したフロ
ーチャートおよび第6図のタイミングチャートを参照し
て説明する。The generation of the track jump signal Jp + and the track jump braking signal Jp − in the above configuration will be described with reference to the flowchart shown in FIG. 5 and the timing chart of FIG.
複数トラック飛越しを行う場合には、スイッチ57をY側
に閉じる。When jumping over a plurality of tracks, the switch 57 is closed to the Y side.
第5図において、トラッキングサーボ動作が開始され
て、ステップS1で複数のトラックを飛び越すためのトラ
ック飛越し命令信号TJOがあったか否かを判定する。ト
ラック飛越し命令信号TJOが無い場合には、ステップS1
の判定をトラック飛越し命令信号TJOが到来するまで繰
り返す。In FIG. 5, the tracking servo operation is started, and it is determined in step S 1 whether there is a track jump command signal T JO for jumping over a plurality of tracks. If there is no track jump command signal T JO , step S 1
The determination of is repeated until the track jump command signal T JO arrives.
トラック飛越し命令信号TJOが到来したと判定される
と、ステップS2に移行し、各カウンタ70、76、80、84を
初期設定するとともに、フリップフロップ回路60、66、
72のリセット入力Rに対して初期値入力IRを設定する。When the track jump instruction signal T JO is determined to have arrived, with the process proceeds to step S 2, initializes the counters 70,76,80,84, flip-flop circuits 60 and 66,
Set the initial value input IR to the reset input R of 72.
次に、ステップS3に移行し、AND回路74のAND条件が成立
してサーボ解除信号SBを出力する。この結果、スイッチ
52が開かれてサーボループが解除される。Then, the process proceeds to step S 3, AND condition of the AND circuit 74 outputs the servo release signal S B satisfied. As a result, the switch
52 is opened and the servo loop is released.
次に、ステップS4に移行し、トラック飛越し命令信号T
JOはHレベルで与えられるため、NAND回路58はL出力と
なり、フリップフロップ回路60の非反転出力QはL出力
となる。OR回路64の出力は、H出力となっているので、
NAND回路62のNAND条件が成立し、そのH出力がフリップ
フロップ回路66のD入力に加えられて、フリップフロッ
プ回路66は非反転出力Qとして第6図のCに示すような
トラック飛越し信号Jp+を出力する。Then, the process proceeds to step S 4, the track jump instruction signal T
Since JO is given at H level, the NAND circuit 58 becomes L output and the non-inverted output Q of the flip-flop circuit 60 becomes L output. Since the output of the OR circuit 64 is the H output,
The NAND condition of the NAND circuit 62 is established, its H output is added to the D input of the flip-flop circuit 66, and the flip-flop circuit 66 outputs the non-inverted output Q as the track jump signal Jp as shown in C of FIG. Output + .
トラック飛越し信号Jp+によってピックアップ4はトラ
ック間を移動するが、その移動によって、第1図に示し
た演算増幅器48から第6図のAに示すように、トラッキ
ングエラー信号TEを含んだ信号が得られる。これらの信
号はゼロクロス検出回路54に加えられ、ゼロクロス検出
回路54からゼロレベルを越える信号成分に対応した信号
として第6図のBに示すゼロクロス信号TZCが得られ
る。The pickup 4 moves between the tracks due to the track jump signal Jp + , but the movement causes a signal including the tracking error signal TE from the operational amplifier 48 shown in FIG. 1 to A shown in FIG. can get. These signals are applied to the zero-cross detection circuit 54, and the zero-cross detection circuit 54 obtains the zero-cross signal TZC shown in FIG. 6B as a signal corresponding to the signal component exceeding the zero level.
次に、ステップS5では、コンパレータ71において、カウ
ンタ76の計数値N1と基準時間幅τaとを比較し、計数値
N1が基準時間幅τaより大きい場合(τa<N1)、ステ
ップS3に戻り、サーボ解除信号SBを出し続けてサーボル
ープの解除を維持する。そして、計数値N1が基準時間幅
τaより小さい場合(τa>N1)、ステップS6に移行
し、カウンタ84の計数値Mと、設定値M0とをコンパレー
タ86で比較する。M<M0である場合には、ステップS3に
戻り、サーボ解除信号SBを出し続けて、サーボループの
解除を維持する。そして、M<M0でない場合、ステップ
S7に移行し、トラック飛越し信号Jp+を解除するととも
に、第6図のDに示すようなトラック飛越し制動信号Jp
-を出力する。Next, in step S 5 , in the comparator 71, the count value N 1 of the counter 76 is compared with the reference time width τa, and the count value
If N 1 is larger than the reference time width τa (τa <N 1 ), the process returns to step S 3 , and the servo release signal S B is continuously output to maintain the release of the servo loop. When the count value N 1 is smaller than the reference time width τa (τa> N 1 ), the process proceeds to step S 6 and the count value M of the counter 84 and the set value M 0 are compared by the comparator 86. If M <M 0 , the process returns to step S 3 , and the servo release signal S B is continuously output to maintain the release of the servo loop. If M <M 0 is not satisfied, the step
Proceeds to S 7, a track jump signal Jp + with releasing the track interlaced braking signal as shown in D of FIG. 6 Jp
-Is output.
このトラック飛越し制動信号Jp-によってトラック飛越
しは制動状態に入り、その制動状態において、ステップ
S8に移行し、カウンタ76の計数値N1と基準時間τaとを
コンパレータ71で比較する。τa<N1の場合、ステップ
S7に戻り、トラック飛越し制動信号Jp-を出し続け、τ
a>N1の場合にはステップS9に移行してトラック飛越し
制動信号Jp-を解除してトラック飛越しを終了する。The track jumping braking signal Jp - causes the track jumping to enter the braking state, and in the braking state, the step
It goes to S 8, and compares the count value N 1 and the reference time counter 76 .tau.a comparator 71. If τa <N 1 , step
Returns to S 7, track interlaced braking signal Jp - continue to put out a, τ
If a> N 1, the process proceeds to step S 9 to release the track jump braking signal Jp − and end the track jump.
トラック飛越しは、たとえば、複数のトラック間の飛越
し命令信号TJOが到来すると、第6図のIに示すよう
に、トラック飛越しの期間中サーボループを解除すると
ともに、第6図のCに示すように、トラック飛越し信号
Jp+を出し、真のトラック飛越しによるゼロクロス信号T
ZCを検出するため、基準時間幅τaを設定し、第6図の
Bに示すゼロクロス信号TZCの基準時間幅τaを越える
パルスの到来を待つ。そして、基準時間τaを越えるゼ
ロクロス信号TZCを計数し、その計数値Mと設定値M0と
を比較し、M=M0に到達するまで、トラック飛越し信号
Jp+を出し続ける。そして、M=M0になった時点でトラ
ック飛越し信号Jp+の解除と同時に、第6図のDに示す
トラック飛越し制動信号Jp-を発生させ、ゼロクロス信
号TZCが基準時間τaになるまでトラック飛越し制動信
号Jp-を出し続ける。For track jump, for example, when a jump command signal T JO between a plurality of tracks arrives, the servo loop is canceled during the track jump as shown by I in FIG. 6, and C in FIG. Track jump signal as shown in
Issue Jp + and zero cross signal T by true track jump
In order to detect ZC, the reference time width τa is set, and the arrival of a pulse exceeding the reference time width τa of the zero-cross signal TZC shown in FIG. 6B is waited for. Then, the zero-cross signal TZC exceeding the reference time τa is counted, the count value M is compared with the set value M 0, and the track jump signal is reached until M = M 0 is reached.
Keep issuing Jp + . When M = M 0 , the track jump signal Jp + is released, and at the same time, the track jump braking signal Jp − shown in D of FIG. 6 is generated until the zero-cross signal TZC reaches the reference time τa. track interlaced braking signal Jp - the continuing out.
第6図のEは第1のアーム送り信号SD1、第6図のFは
第2のアーム送り信号SD2を表しており、各アーム送り
信号SD1、SD2は、第7図に示すアーム6によるピックア
ップ4の走査期間を表わす信号にあって、たとえば、10
0トラックまでのトラック飛越し信号Jp+に対してはアー
ム送り信号SD1、100トラックを越えるトラック飛越し信
号Jp+に対してはアーム送り信号SD2を選択し、トラック
飛越し数に応じて送りモータ8を駆動する。なお、これ
らの信号SD1、SD2は、機器に応じて選択し、または、そ
の幅を調整するが、さらに、その微調整はサーボ信号を
設定するレジスタの設定値を追加または減少させて行う
ものとする。E in FIG. 6 represents the first arm feed signal SD 1 , and F in FIG. 6 represents the second arm feed signal SD 2 , and each arm feed signal SD 1 , SD 2 is shown in FIG. 7. The signal representing the scanning period of the pickup 4 by the arm 6 includes, for example, 10
Select the arm feed signal SD 1 for track jump signals Jp + up to 0 tracks and the arm feed signal SD 2 for track jump signals Jp + over 100 tracks, depending on the number of track jumps. The feed motor 8 is driven. It should be noted that these signals SD 1 and SD 2 are selected according to the device or the width thereof is adjusted, and further, the fine adjustment is performed by adding or decreasing the set value of the register for setting the servo signal. I shall.
そして、第6図のGは、トラック飛越しの終了と同時
に、サーボ系統のゲインを高める区間を表しており、そ
のゲインアップはN回のフレーム同期信号の到来または
エラー訂正フラッグが解除されたことを以て解除するも
のとする。たとえば、第6図のHに示すように、サーボ
開始によって得られる同期信号を以て同期確認信号GFS
を得る。サーボゲインの上昇期間は、外乱の影響を受け
易いので、この同期確認信号GFSが連続して得られるま
でをゲイン上昇期間とし、正規の同期確認信号GFSの到
来によりサーボループのゲイン上昇を解除して、サーボ
ゲインを通常の再生時ゲインに戻すことによりサーボ動
作を安定化して再生を行う。Further, G in FIG. 6 represents a section in which the gain of the servo system is increased at the same time as the end of the track jump, and the gain increase is that the arrival of the frame synchronization signal N times or the error correction flag is released. Shall be canceled. For example, as shown in FIG. 6H, the synchronization confirmation signal GFS
To get Since the servo gain rise period is easily affected by disturbance, the gain rise period is set until this synchronization confirmation signal GFS is continuously obtained, and the gain increase of the servo loop is canceled by the arrival of the regular synchronization confirmation signal GFS. Then, by returning the servo gain to the gain during normal reproduction, the servo operation is stabilized and reproduction is performed.
次に、1トラックの飛越しの場合には、スイッチ58をX
側に閉じる。Next, when jumping over one track, set switch 58 to X.
Close to the side.
この場合、サーボループの解除とともに、カウンタ80を
起動し、クロックパルスCLKを計数し、ゼロクロス信号T
ZCが無いと判断された場合、その計数を停止する。カウ
ンタ80の計数値N2は、ゼロクロス信号TZCの時間を表わ
している。カウンタ80の計数値N2にシフター82によって
係数k(=1/n)を乗算し、係数値k・N2(<N2)を得
る。次に、カウンタ70に計数値k・N2を設定し、1トラ
ックの場合のトラック飛越し制動信号Jp-を出力する。In this case, the counter 80 is started, the clock pulse CLK is counted, the zero-cross signal T
When it is determined that there is no ZC, the counting is stopped. The count value N 2 of the counter 80 represents the time of the zero-cross signal TZC. The count value N 2 of the counter 80 is multiplied by the coefficient k (= 1 / n) by the shifter 82 to obtain a coefficient value k · N 2 (<N 2 ). Next, the count value k · N 2 is set in the counter 70, and the track jump braking signal Jp − for one track is output.
次に、カウンタ70の計数設定値k・N2をクロックパルス
CLKの計数によってインクリメントし、計数設定値k・N
2が0になったか否かを判定する。計数設定値k・N
2は、1トラック飛越しの場合のトラック飛越し制動信
号Jp-の時間幅を表わす。計数設定値k・N2が0でない
場合には、トラック飛越し制動信号Jp-を出し続け、計
数設定値k・N2が0になった場合に、トラック飛越し制
動信号Jp-を解除し、1トラックの飛越しを終了する。Next, the count set value k · N 2 of the counter 70 is clock pulsed.
Increment by counting CLK and set count value kN
It is determined whether 2 has become 0 or not. Count set value k ・ N
2, the track jump braking signal when the 1-track jump Jp - represents the time width. When the count setting value k · N 2 is not 0, the track jump braking signal Jp − is continuously output, and when the count setting value k · N 2 is 0, the track jump braking signal Jp − is released. Finish jumping one track.
この発明によれば、トラック飛越し信号によってトラッ
ク飛越しを開始し、それによって得られるトラッキング
エラー信号を計数し、その計数値が設定値に到達した時
点でトラック飛越し信号を解除するとともに、トラック
飛越し制動信号を発生させて、トラック飛越しを終了す
るので、任意のトラックを定量的に飛び越すことがで
き、トラッキング機構の機械的な特性に応じることがで
き、個別のトラッキング機構の特性を加味しての調整が
不要になり、また、トラック飛越しの時間は、トラック
飛越し信号および制動信号のレベルに応じて最適化で
き、トラック間移動を迅速にかつ誤動作なく行うことが
できる。According to the present invention, the track jumping signal is started by the track jumping signal, the tracking error signal obtained thereby is counted, and when the count value reaches the set value, the track jumping signal is canceled and the track jumping signal is released. Since a jumping braking signal is generated and track jumping is ended, it is possible to quantitatively jump to any track, and it is possible to respond to the mechanical characteristics of the tracking mechanism, and add the characteristics of individual tracking mechanisms. Adjustment is unnecessary, and the time of track jump can be optimized according to the levels of the track jump signal and the braking signal, and the movement between tracks can be performed quickly and without malfunction.
第1図はこの発明のディスクサーボ装置の実施例を示す
ブロック図、第2図はトラッキングエラーを示す図、第
3図は第2図に示したトラッキングエラーに基づいて得
られたトラッキングエラー信号を示す図、第4図は第1
図に示したトラック飛越し制御部の具体的な構成を示す
ブロック図、第5図はトラック飛越し制御を示すフロー
チャート、第6図はトラック飛越し制御を示すタイミン
グチャート、第7図は光ディスク再生装置における従来
のディスクサーボ装置を示す図、第8図は第7図に示し
たディスクサーボ装置におけるトラック飛越しを示すタ
イミングチャートである。 2……CD(ディスク) 4……ピックアップ 48……演算増幅器(トラッキングエラー検出手段) 56……トラック飛越し制御部(トラック飛越し制御手
段)FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a disk servo device of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing tracking errors, and FIG. 3 is a tracking error signal obtained based on the tracking errors shown in FIG. Shown in Figure 4, Figure 1 is
FIG. 5 is a block diagram showing a specific configuration of the track jump control unit shown in FIG. 5, FIG. 5 is a flowchart showing the track jump control, FIG. 6 is a timing chart showing the track jump control, and FIG. 7 is an optical disk reproduction. FIG. 8 is a diagram showing a conventional disk servo device in the apparatus, and FIG. 8 is a timing chart showing track jumping in the disk servo device shown in FIG. 2 …… CD (disk) 4 …… Pickup 48 …… Operational amplifier (tracking error detection means) 56 …… Track jump control section (track jump control means)
Claims (1)
制御するディスクサーボ装置であって、 前記ピックアップの検出信号からトラッキングエラーを
検出するトラッキングエラー検出手段と、 トラック飛越し命令に応じてトラック飛越しを開始した
とき、前記トラッキングエラー検出手段で検出された前
記トラッキングエラー信号に基づいて飛越しトラック数
を計数するとともにそのトラック飛越しを持続し、その
トラック数が設定数に到達したとき、前記トラック飛越
しに制動をかけ、そのとき、得られるトラッキングエラ
ー信号のゼロクロス信号が基準時間以下になったとき、
前記トラック飛越しを終了させるトラック飛越し制御手
段と、 を備えたことを特徴とするディスクサーボ装置。1. A disk servo device for controlling a pickup to a track position on a disk, wherein tracking error detection means for detecting a tracking error from a detection signal of the pickup and track jump start in response to a track jump command. When, the number of jumping tracks is counted based on the tracking error signal detected by the tracking error detecting means and the track jumping is continued, and when the track number reaches a set number, the track jumping is performed. When the zero-cross signal of the tracking error signal obtained is below the reference time,
A disk servo apparatus, comprising: a track jump control means for ending the track jump.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62003439A JPH0736260B2 (en) | 1987-01-10 | 1987-01-10 | Disk servo device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62003439A JPH0736260B2 (en) | 1987-01-10 | 1987-01-10 | Disk servo device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63173278A JPS63173278A (en) | 1988-07-16 |
| JPH0736260B2 true JPH0736260B2 (en) | 1995-04-19 |
Family
ID=11557384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62003439A Expired - Fee Related JPH0736260B2 (en) | 1987-01-10 | 1987-01-10 | Disk servo device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0736260B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5235577A (en) * | 1989-11-02 | 1993-08-10 | Canon Kabushiki Kaisha | Information recording and/or reproducing apparatus for timing switching of a jumping pulse from an intermittently detected tracking signal |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH635039A5 (en) * | 1980-11-27 | 1983-03-15 | Jentschmann Jakob Fa | Drive device on a bicycle |
| JPH0229584Y2 (en) * | 1981-04-08 | 1990-08-08 |
-
1987
- 1987-01-10 JP JP62003439A patent/JPH0736260B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63173278A (en) | 1988-07-16 |
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