JPH07106863B2

JPH07106863B2 - エレベータ乗場ドアの解錠装置

Info

Publication number: JPH07106863B2
Application number: JP62225502A
Authority: JP
Inventors: 透木下
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1987-09-09
Filing date: 1987-09-09
Publication date: 1995-11-15
Anticipated expiration: 2010-11-15
Also published as: JPS6469492A

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の目的〕（産業上の利用分野）この発明はエレベータ乗場ドアのインターロック装置を
非常時や定期的な保守点検時等において乗場側から解錠
させるエレベータ乗場ドアの解錠装置に関するものであ
る。

（従来の技術）エレベータのドアは、建物の乗降口に設けられた乗場ド
アと、乗りかご側に設けられたかごドアとからなり、こ
のドアの開閉は一般に乗かご側に搭載されたドア開閉装
置により行われ、かごドアに設けられた係合板と、乗場
ドアに設けられた係合板係合装置とによって、かごドア
の動きを乗場ドア側に伝達して、かごドアと乗場ドアを
同時に開閉している。

ここで、乗場ドアは乗りかごが所定の階にいない時に不
用意に開閉され、昇降路内に人が転落することのないよ
うに、また乗場ドアが開いている時に乗りかごが動いて
人身事故を誘発することのないように、乗場ドアの施錠
機構と、乗場ドアが閉じている時のみエレベータを運転
回路を閉成する戸閉確認スイッチが設けられており、こ
れらの２つの機能を一つの装置にまとめたインターロッ
ク装置が構成されている。

また、前記乗場ドアには、エレベータの定期的な保守点
検を行なう時や、非常時の乗客救出等を行なう際に、保
守員等が乗場側から専用鍵でインターロック装置を解錠
して、乗場ドアを開けられるようにするための解錠装置
が設けられている。

第４図は乗場ドア１を昇降路側から見た背面図で、乗場
ドア１はヘッダーケース２内にドアハンガーレール３と
ガイドローラ４及びドアハンガ５を介して吊持され、こ
の乗場ドア１の下部はガイドシュー６とシル７により案
内されている。この乗場ドア１の上部にはインターロッ
ク装置８が装着され、ヘッダーケース２の戸閉側端には
固定のスイッチ箱９が取付けられている。

前記インターロック装置８は、施錠方向にバネ11（圧縮
バネ）で回動付勢され且つ戸閉確認スイッチ13を一定接
点圧で押すロック状態の回動限がストッパ8tに対するレ
バー突出部10bの当接で規制されるようになっている第
５図に示すような回動方式のインターロックレバー10を
備え、このインターロックレバー10の先端ラッチ部10a
が乗場ドア１の閉戸によってスイッチ箱ストッパ9aの傾
斜面に案内され、その斜面誘導作用で第５図（ａ）の反
時計回り方向に回動されながらスイッチ箱９内に進入
し、乗場ドア１の閉鎖と同時に前記インターロックレバ
ー10が回動付勢バネ11の作用で支点12を中心に施錠方向
（第５図ａの時計回り方向）に一定の角度範囲すなわち
レバー突出部10bが前記ストッパ8tに当るまで回動し、
このレバー先端のラッチ部10aが前記スイッチ箱９のス
トッパ9aに係合して施錠され、これと同時に戸閉確認ス
イッチ13が前記ラッチ部10aの押上げ当接によって一定
の接点圧でONされ、エレベータの運転回路が閉成される
ようになっている。

而して、前記のようなインターロック装置８を備えた乗
場ドア１の解錠装置として、特願昭57−206126号に開示
のものが知られているが、この従来の解錠装置は第５図
および第６図にも示すように、Ｌ字状に形成された解錠
用金具14を前記インターロックレバー10の支点12と先端
ラッチ部10aとの中間位置に固定し、ドアハンガ５に設
けた開口穴（図示せず）を介して三方枠15と乗場ドア１
の隙間16の直上部に延出し且つドアハンガーレール３の
下部に第５図（ｂ）の如く位置するように突設させてい
る。

そして、解錠の際には第５図（ｂ）に示すように三方枠
15と乗場ドア１の隙間16から、プレート状で先端部に切
欠部17aを有する専用鍵としてのアンロックキー17を挿
入し、このアンロックキー17の先端切欠部17aを第６図
の如く解錠用金具14に引掛けて下方に引き下げると、イ
ンターロックレバー10は支点12を中心に解錠方向（第５
図ａの反時計回り方向）に回動され、それによって戸閉
確認スイッチ13がOFFし且つ機械的施錠が解けて、乗場
ドア１を自由に開けることができるようになっている。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、前記のような構造の解錠装置では、解錠
用金具14の重量による回転モーメントがインターロック
レバー10を解錠させる方向に作用するため、前記スイッ
チ13の接点圧を減少させ、接触不良を起こす心配があ
る。また、インターロックレバー10の自重による回転モ
ーメントも解錠方向に作用するため、インターロックレ
バー10の回動付勢バネ11が何等かの原因で切損した場合
に、乗場ドア１が自由に開閉可能となり、乗客等が誤っ
て昇降路に転落するなどの危険性があった。

この発明は前記従来の欠点を解消し、戸閉確認スイッチ
の接点圧を減少させることがなく、またインターロック
レバーの回動付勢バネが切損した場合でも施錠状態を維
持させる機能を有すると共に、非常時や保守点検時等に
おける乗場側からの解錠動作も確実に行なえる乗場ドア
の解錠装置を提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段）この発明の解決手段は、インターロックレバーの回動支
点を挟むラッチ反対側の位置に前記解錠用金具を固設
し、この解錠用金具に前記インターロックレバーをロッ
ク状態に保持することができるバランスウエイトを設け
ると共に、このバランスウエイトと前記解錠用金具の合
計重量による前記回動支点まわりの回転モーメントをM₁
とし、前記インターロックレバーの自重による前記回動
支点まわりの回転モーメントをM₂としたとき、M₁＞M₂と
なる重量の前記バランスウエイトを前記解錠用金具に設
けたことを特徴とするエレベータ乗場ドアの解錠装置で
ある。

（作用）インターロックレバーの回動支点を挟むラッチ反対側の
位置に解錠用金具を固設したことにより、この解錠用金
具の重量がインターロックレバーを常に施錠方向に回動
させる力として作用し、このためインターロックレバー
と戸閉確認スイッチの接点圧を減少させることがなく、
前記スイッチの接触不良等を防ぐことができる。なお、
インターロックレバーはロック状態の回動限がストッパ
で規制されるようになっているので、解錠用金具の重量
が前記のように施錠方向に作用しても、前記スイッチの
接点圧は増加しない。

また、解錠用金具に前記のようなバランスウエイトを設
けたことにより、インターロックレバーの回動付勢バネ
が切損した場合でも、インターロックレバーの施錠状態
が維持され、乗場ドアが自由に開けられることによる事
故を未然に防止することができる。

〔実施例〕

以下、この発明の第１の実施例を第１図および第２図の
図面に従い具体的に説明すると、このエレベータ乗場ド
ア１に装備されるインターロック装置８の構成、すなわ
ち図中の符号１〜13で示す構成は、第４図および第５図
に示した従来例のものと同一構成を成すものであるか
ら、詳細な構成説明は省略する。

而して、この発明は前記インターロック装置８の乗場側
から解錠操作される解錠用金具20を第２図を示すような
構成すなわち溝型本体の一端立上り部を取付部20aと
し、本体他端立上り部の上端から直角方向に延出した解
錠操作部20bを有する金具構成となし、この解錠用金具2
0に一体的なバランスウエイト19を設けている。そし
て、この解錠用金具20をインターロックレバー10の回動
支点12を挟む前記ラッチ部10aとは反対側の位置に、レ
バー下端突出部10cに対する金具取付部20aのボルト止着
によって第１図（ａ）の如く固設している。このとき、
解錠金具20の延出部としての解錠操作部20bは、ドアハ
ンガ５の正面に設けられた開口穴5aを介して、三方枠15
と乗場ドア１の隙間16の直上部に来るような延出長さを
有し、且つドアハンガーレール３の下部に第１図（ｂ）
の如く位置するように突設されている。

なお、前記バランスウエイト19は解錠用金具20とバラン
スウエイト19の合計重量による支点12まわりの回転モー
メントをM₁とし、インターロックレバー10の自重による
支点12まわりの回転モーメントをM₂とした場合に、M₁＞
M₂となるような重量を有し、インターロックレバー10の
回動付勢バネ11が何等かの原因で切損した場合でも、前
記インターロックレバー10をロック状態（施錠状態）に
保持することができるようになっている。

前記のように構成された解錠装置を、非常時や保守点検
時等において解錠させる場合には、三方枠15と乗場ドア
１の隙間16から専用鍵としてのプレート形アンロックキ
ー21を第１図（ｂ）の如く挿入し、このアンロックキー
21の上端を解錠用金具20の解錠操作部20bに当接させて
上方に押し上げると、インターロックレバー10は支点12
を中心に解錠方向（第１図ａの反時計回り方向）に回動
され、戸閉確認スイッチ13がOFFし、且つレバー先端ラ
ッチ部10aがスイッチ箱ストッパ9aから係合離脱され
て、乗場ドア１は自由に開けることができるようにな
る。

以上のように、本実施例による解錠装置は、解錠用金具
20の重量がインターロックレバー10に施錠方向の回転モ
ーメントとして作用するため、前記スイッチ３の接点圧
を減少させることがなく、接触不良等を防ぐことができ
る。この場合、インターロックレバー10はロック状態の
回動限がストッパ8tで規制されるようになっているの
で、解錠用金具20の重量が前記のように施錠方向に作用
しても、前記スイッチ13の接点圧は増加しない。

また、解錠用金具20に回転モーメントM₁＞M₂となる重量
のバランスウエイト19を設けたことにより、インターロ
ックレバー10の回動付勢バネ11がたとえ切損した場合で
も、インターロックレバー10の施錠状態が維持され、乗
場ドア１が自由に開けられることによる乗客転落等の事
故を未然に防止することができる。更に、既存のインタ
ーロック装置８にも簡単に適用でき、性能向上が図れる
利点がある。

第３図は本発明の第２の実施例を示すもので、バランス
ウエイト19を有する解錠用金具22がＬ形状に構成され、
乗場ドア１に設けられたキー穴23に棒状のアンロックキ
ー24を挿入しぃ、その先端24aを解錠用金具22の下面部
に当接させて、解錠用金具22を上方に押し上げるように
キー操作することにより、インターロックレバー10を解
錠動作させるようにした点が、前記第１実施例と相違し
ている。その他の構成と作用は第１の実施例と同様であ
るから、同一部分に同符号を付して詳細な説明は省略す
る。

〔発明の効果〕

この発明のエレベータ乗場ドアの解錠装置は、前記のよ
うなものであるから、戸閉確認スイッチの接点圧の減少
をなくし、接触不良等の問題を解消することができると
共に、インターロックレバーの回動付勢バネが損傷した
場合の危険性を未然に防ぐことができる等の効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）は本発明の第１の実施例を示す要部裏面
図、第１図（ｂ）は第１図（ａ）の左側面図、第２図は
第１の実施例に適用される解錠用金具の斜視図、第３図
（ａ）は本発明の第２の実施例を示す要部裏面図、第３
図（ｂ）は第３図（ａ）の左側面図、第４図はエレベー
タ乗場ドアの裏面全体を示す従来説明図、第５図（ａ）
は従来の乗場ドア施錠・解錠装置の要部裏面図、第５図
（ｂ）は第５図（ａ）の左側面図、第６図は従来のアン
ロックキー使用による解錠方法を示した要部斜視図であ
る。１……エレベータ乗場ドア、８……インターロック装
置、8t……インターロックレバーの回動限規制用ストッ
パ、10……回動式のインターロックレバー、10a……ラ
ッチ部、11……インターロックレバーの回動付勢バネ、
12……インターロックレバーの回動支点、13……戸閉確
認スイッチ、19……バランスウエイト、20,22……解錠
用金具、21,24……専用鍵としてのアンロックキー。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エレベータ乗場ドアに設けられたインター
ロック装置の施錠方向にバネで回動付勢され、且つ戸閉
確認スイッチを一定接点圧で押すロック状態の回動限が
ストッパで規制されるようになっている回動方式のイン
ターロックレバーに解錠用金具を固設し、この解錠用金
具を乗場側から専用鍵で操作して、前記インターロック
レバーをロック解除方向に回動させるようにしたエレベ
ータ乗場ドアの解錠装置において、前記インターロック
レバーの回動支点を挟むラッチ反対側の位置に前記解錠
用金具を固設し、この解錠用金具に前記インターロック
レバーをロック状態に保持することができるバランスウ
エイトを設けると共に、このバランスウエイトと前記解
錠用金具の合計重量による前記回動支点まわりの回転モ
ーメントをM₁とし、前記インターロックレバーの自重に
よる前記回動支点まわりの回転モーメントをM₂としたと
き、M₁＞M₂となる重量の前記バランスウエイトを前記解
錠用金具に設けたことを特徴とするエレベータ乗場ドア
の解錠装置。