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Japan Airlines flight collides with Japan Coast Guard aircraft in Tokyo Operations at Tokyo Haneda Airport suspended Accident represents first hull loss of an Airbus A350 A Japan Airlines (JL/JAL) Airbus A350 has been involved in a serious accident at Tokyo Haneda Airport on the evening of Tuesday, January 02, 2024. The aircraft collided with a De Havilland Canada DHC-8-315Q operated by the Japan
現在もFCASとGCAPの統合を求める声は根強く残っており、Airbusの最高経営責任者は「各国の政府は予算の制約がある以上、今後2年～3年以内に何らかの形でプログラム統合協議に応じる可能性がある」「最低でも両プログラムは連携して作動するよう設計されなければならない」と述べた。 参考：Airbus CEO says Europe’s two fighter jet programmes could combine 欧州がトランプ大統領に振り回されれば、その余波に日本にも無関係ではいられないはずだ欧州で進められている戦闘機開発計画はフランス、ドイツ、スペイン、ベルギーが参加するFCAS、英国、イタリア、日本が参加するGCAPに分かれており、軍関係者や産業界は再三「相互運用性、規模の経済、エコシステム、海外輸出などの面から両プログラムは統合されるべきだ」と訴えており、エアバスのダーク･ホーク氏
1月18日【今日は何の日？】「Airbus A380公開の日」巨大化はなぜ行き止まりになり、何を未来に残したのか 2005年1月18日。南フランスのトゥールーズに、世界中から航空業界関係者と報道陣が集まりました。エアバス本社工場の格納庫の扉がゆっくりと開くと、そこには史上最大の旅客機が姿を現しました。総2階建て、全長73メートル、最大850席。ボーイング747を超える巨人、A380です。 この日、エアバスは確信していました。航空需要は増え続ける、大都市の空港は混雑する、そして人類は「より大きな」機体を必要とする、と。会場に響く歓声は、新しい時代の幕開けを告げているかのようでした。 しかし21年が経った今日、私たちはこの巨人機の数奇な運命を知っています。わずか251機で生産終了。「失敗」と呼ばれることもあったこの機体が、2025年から2026年にかけて一部の航空会社で静かに復活しています。A
ExoMars再始動：英国Airbus社が火星ローバー着陸装置を開発へ – 地下2m掘削で生命の痕跡を探る野心的ミッション 欧州宇宙機関（ESA）の火星探査ミッション「ExoMars」のローバー「ロザリンド・フランクリン」の着陸システム開発契約が、Airbus UKに1億5000万ポンド（約2億8500万ドル）で授与された。 当初2022年に打ち上げ予定だったこのミッションは、ロシアのウクライナ侵攻によりESAとロスコスモスの協力が停止され、大幅に遅延していた。新たな計画では、NASAが打ち上げサービスを提供し、2028年10月から12月の間に打ち上げ、2030年に火星到着を目指す。 イギリスのスティーブニッジに拠点を置くエアバスチームは、タレス・アレニア・スペース（TAS）からの契約の下、着陸構造、最終制動推力を提供する大型推進システム、着陸時にランダーが安定するための着陸装置などのシス
エアバスの超大型貨物機A300-600ST「ベルーガST（Beluga ST）」が神戸空港に到着しました！ ▼ライブ配信 https://youtube.com/live/FkMotQGNKTQ ▼着陸時の様子ショートバージョン https://youtube.com/shorts/qYGMz4tmRKQ ▼【見逃し配信】神戸空港 エアバス「ベルーガ」 2024年2月21日 https://youtube.com/live/3mBK-8xzMj4 ―――――――――――――――――――――――――― ▼チャンネル登録をお願いします🔔 http://www.youtube.com/channel/UCQhaZjODkIjuv38d-i5TVRw?sub_confirmation=1 ▼カンテレNEWS 公式サイト https://www.ktv.jp/news/ ▼ザ・ドキ
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