「"spark-ignition combustion"」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

When the catalyst is activated and the cooling water temperature Te is higher than the first threshold Te1 but lower than the second threshold Te2, the control apparatus makes the engine to perform the self-ignition combustion or spark ignition combustion.例文帳に追加

触媒が活性状態で、かつ、冷却水温度Ｔｅが第１閾値Ｔｅ１よりも高いが第２閾値Ｔｅ２よりも低いときには、自己着火燃焼又は火花点火燃焼を行わせる。 - 特許庁

A hybrid vehicle includes: the engine with the combustion mode switched between the premixed compression ignition combustion and the spark ignition combustion according to an operation area; and a catalytic convertor with a built-in three-way catalyst for purifying exhaust.例文帳に追加

ハイブリッド車両は、運転領域に応じて燃焼形態を予混合圧縮着火燃焼と火花点火燃焼とで切り換えるエンジンと、排気を浄化する三元触媒を内蔵した触媒コンバータと、を備える。 - 特許庁

The operation condition where the spark ignition combustion is to be carried out or where the compression self-ignition combustion is to be carried out is determined (21), and a combustion mode is switched when a result in the determination is varied (22).例文帳に追加

火花点火燃焼を行うべき運転条件であるか、圧縮自己着火燃焼を行うべき運転条件であるかを判断し（２１）、この判断結果が変化したときに、燃焼形態を切り替える（２２）。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition engine capable of preventing misfire by inhibiting air fuel mixture from getting excessively lean when a throttle opens in change over from spark ignition combustion to premixed compression ignition combustion.例文帳に追加

火花点火燃焼から予混合圧縮着火燃焼への切換時において、スロットルを開いたときに生じる過度のリーン化を抑制して失火の発生を防止できる予混合圧縮着火機関を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine utilizing spark ignition combustion and compression ignition combustion together and capable of raising the temperature of exhaust gas and improving exhaust gas post-treatment performance by joining both exhaust gases when compared with a case where only compression ignition combustion is utilized.例文帳に追加

火花点火燃焼と圧縮着火燃焼とを併用し、両排気を合流させることで、圧縮着火燃焼のみの場合に比べて、排気温度を上昇させ、排気後処理性能を向上させる。 - 特許庁

During the recovery of the fuel from the fuel cut, spark ignition combustion is performed during an operating cycle times according to the fuel cut continuation cycle quantity C even in an operating area in which the compression ignition combustion is performed.例文帳に追加

燃料カットからの燃料リカバー時に、前記燃料カット継続サイクル数Ｃに応じた運転サイクル数の間、圧縮着火燃焼を行わせる運転領域であっても、火花点火燃焼を行わせる。 - 特許庁

The combustion control device for the internal combustion engine capable of changing over combustion between spark ignition combustion and compression self ignition combustion by internal EGR gas includes a control means 11 controlling internal EGR gas remaining quantity by adjusting exhaust valve close timing EVC and controlling total gas quantity by adjusting intake valve close timing IVC when combustion is changed over from the compression self ignition combustion to the spark ignition combustion.例文帳に追加

火花点火燃焼と内部ＥＧＲガスによる圧縮自己着火燃焼とを切り換え可能な内燃機関の燃焼制御装置において、前記圧縮自己着火燃焼から前記火花点火燃焼へ切り換える場合に、排気弁の閉時期ＥＶＣを調整することにより前記内部ＥＧＲガスの残量を制御し、吸気弁の閉時期ＩＶＣを調整することにより総ガス量を制御する制御手段１１を備える。 - 特許庁

This combustion control device for the internal combustion engine capable of switching between the spark ignition combustion and the compression self-ignition combustion by internal EGR gas includes a control means 11, which performs control to inject fuel from the closing timing of an exhaust valve through a top dead center in an exhaust stroke until the closing timing EVC of the exhaust valve 122 is shifted to predetermined timing when switching from the compression self-ignition combustion to the spark ignition combustion.例文帳に追加

火花点火燃焼と内部ＥＧＲガスによる圧縮自己着火燃焼とを切り換え可能な内燃機関の燃焼制御装置において、前記圧縮自己着火燃焼から前記火花点火燃焼へ切り換える場合に、排気バルブ１２２の閉時期ＥＶＣが所定時期に移行するまで、前記排気バルブの閉時期から排気行程の上死点までの間で燃料を噴射する制御を実行する制御手段１１を備える。 - 特許庁

The combustion control device of the internal combustion engine switchable between the spark ignition combustion and the compression self-ignition combustion by internal EGR gas includes a control means 11 for controlling at least one of a suction pressure, an in-cylinder pressure and a suction area into an inside of a cylinder to temporarily reduce a suction amount when switching from one to the other between the compression self-ignition combustion and the spark ignition combustion.例文帳に追加

火花点火燃焼と内部ＥＧＲガスによる圧縮自己着火燃焼とを切り換え可能な内燃機関の燃焼制御装置において、前記圧縮自己着火燃焼と前記火花点火燃焼とをいずれか一方から他方へ切り換える場合に、吸気量が一時的に減少するように、吸気圧力、筒内圧力および筒内への吸気面積の少なくともいずれかを制御する制御手段１１を備える。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of surely preventing misfire and knocking during compression ignition combustion mode by executing change over from compression ignition combustion mode to spark ignition combustion mode at an appropriate timing.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードから火花点火燃焼モードへの切り替えを適切なタイミングで行うことにより、圧縮着火燃焼モード中の失火やノッキングを確実に防止することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device capable of improving fuel consumption of an internal combustion engine that can be operated by either one of a two-stroke self-ignition combustion operation and a four-stroke spark ignition combustion operation.例文帳に追加

２ストローク自着火燃焼運転（２ＳＴ自着火運転）と４ストローク火花点火燃焼運転（４ＳＴ火花点火運転）との何れかで運転可能な内燃機関の燃費を改善し得る制御装置を提供すること。 - 特許庁

ECU 1 calculates a request load T and engine speed N, based on an accelerator opening signal and crank angle sensor signal and determines it as a spark ignition combustion or self ignition combustion by a combustion pattern determining part 2 based thereon.例文帳に追加

ＥＣＵ１はアクセル開度信号及びクランク角センサ信号に基づいて要求負荷Ｔ及び機関回転数Ｎを算出し、これに基づいて燃焼パターン判定部２により火花点火燃焼か自己着火燃焼かを判定する。 - 特許庁

A direct fuel injector is provided in a combustion chamber with a spark plug so that compression self-ignition combustion is performed in a predetermined operation area on the low-speed and low-load side and spark ignition combustion is performed on the high-rotation and high-load side.例文帳に追加

点火プラグを備えた燃焼室に対し、直噴型の燃料噴射装置を設け、低速低負荷側の所定の運転領域では圧縮自己着火燃焼を行い、高回転、高負荷側では、火花点火燃焼を行うようにする。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition engine and its intake air control method capable of eliminating excess/shortage of intake gaseous mixture quantity generated at the time of switching spark ignition combustion and premixed compression ignition combustion regardless of presence/absence of a supercharger.例文帳に追加

過給機の有無に関係なく、火花点火燃焼と予混合圧縮着火燃焼との切り替え時において生じる吸入混合気量の過不足を解消できる予混合圧縮着火機関及びその吸気制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a premixed compression-ignition engine capable of suppressing a difference in a level of torque developed when switched from spark ignition combustion to premixed compression ignition combustion without using a complicated and expensive mechanism such as an in-cylinder injection system.例文帳に追加

筒内直噴システムなどの複雑で高価な機構を用いることなく、火花点火燃焼から予混合圧縮着火燃焼へ切り換える際に発生するトルク段差を抑制することが可能な予混合圧縮着火機関を提供すること。 - 特許庁

To realize stable power performance and avoid a situation that assist power by a motor-generator device gets insufficient in switching of combustion modes in a hybrid vehicle provided with an engine capable of switching compression self-ignition combustion and spark-ignition combustion.例文帳に追加

圧縮自着火燃焼及び火花点火燃焼を切替可能なエンジンを備えたハイブリッド車両において、安定した動力性能を実現し、その燃焼形態の切替えの際にモータジェネレータ装置によるアシスト力が不足する事態を回避する。 - 特許庁

An exhaust manifold 12 joins exhaust gases of the No. 1 and No. 2 cylinders performing the spark ignition combustion and exhaust gases of the No. 3 and No. 4 cylinders performing the compression ignition combustion mutually (13, 14) first of all, and three-way catalyst 15 is arranged on the downstream side of a joining part 13 of the No. 1 and No. 2 cylinders.例文帳に追加

排気マニホールド１２は、先ず、火花点火燃焼を行わせる＃１、＃２気筒の排気、及び、圧縮着火燃焼を行わせる＃３、＃４気筒の排気をそれぞれ合流させ（１３、１４）、＃１、＃２気筒の合流部１３下流に三元触媒１５を配置する。 - 特許庁

To avoid a problem arising from a control delay during the transition of modes, in a spark ignition type gasoline engine 1 for performing the switching of modes between a compression ignition mode for executing compression ignition combustion and a spark ignition mode for executing spark ignition combustion.例文帳に追加

圧縮着火燃焼を実行する圧縮着火モードと、火花点火燃焼を実行する火花点火モードとの間で、モードの切り替えを行う火花点火式ガソリンエンジン１において、モードの遷移期間における制御遅れに起因する問題を回避する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine capable of stably performing combustion in a wide load range without being limited to premixed compression self-ignition combustion and spark-ignition combustion, when using internal EGR for making part of exhaust gas flow back from an exhaust port to inside of a combustion chamber.例文帳に追加

排気ガスの一部を排気ポートから燃焼室内に逆流させる内部ＥＧＲを使用する際に、予混合圧縮自着火燃焼及び火花点火燃焼に限らず、広い負荷範囲で安定して燃焼を行うことができる内燃機関を提供する。 - 特許庁

To smooth the transition of modes while avoiding a problem occurring in a mode transition period, in a spark ignition type gasoline engine which performs the switching of modes between a compression ignition mode for executing compression ignition combustion and a spark ignition mode for executing spark ignition combustion.例文帳に追加

圧縮着火燃焼を実行する圧縮着火モードと、火花点火燃焼を実行する火花点火モードとの間でモードの切り替えを行う火花点火式ガソリンエンジンにおいて、モードの遷移期間に生じ得る問題を回避して、モードの移行をスムースにする。 - 特許庁

A hybrid vehicle includes: an engine having a combustion mode that can be changed over between the HCCI combustion mode and an SI (spark ignition) combustion mode; a second injector directly injecting a fuel into the combustion chamber of the engine; and an exhaust side valve mechanism capable of changing valve timing and the valve lift amount of an exhaust valve of the engine.例文帳に追加

ハイブリッド車両は、ＨＣＣＩ燃焼モードとＳＩ燃焼モードとで燃焼モードを切り換え可能なエンジンと、エンジンの燃焼室内に燃料を直接噴射する第２インジェクタと、エンジンの排気バルブのバルブタイミングおよびバルブリフト量を変更可能な排気側バルブ機構と、を備える。 - 特許庁

In the control device of the internal combustion engine, the combustion mode is changed to the compression ignition combustion mode and the spark ignition combustion mode by respectively changing the valve timing of an intake valve 6 and an exhaust valve 7 by an intake V/T changing mechanism 13 and an exhaust V/T changing mechanism 14.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置では、吸気Ｖ／Ｔ切換機構１３および排気Ｖ／Ｔ切換機構１４により、吸気弁６および排気弁７のバルブタイミングをそれぞれ変更することによって、燃焼モードを圧縮着火燃焼モードと火花点火燃焼モードに切り換える。 - 特許庁

To provide a device for control of a hybrid vehicle, capable of preventing decrease in temperature in a cylinder, when switching a combustion mode of an internal combustion engine from a spark-ignition combustion mode to a compression ignition combustion mode, and thereby stably performing compression ignition combustion after the switching.例文帳に追加

内燃機関の燃焼モードを火花点火燃焼モードから圧縮着火燃焼モードに切り換える際に、気筒内の温度の低下を抑制でき、それにより、切換後の圧縮着火燃焼を安定して良好に行うことができるハイブリッド車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

Since the spark ignition combustion is performed for the predetermined time after the restoration from the fuel cut and the compression ignition combustion is permitted after the temperature in the combustion chamber is increased, the compression ignition combustion can be performed without generating misfire even after the restoration of the fuel cut.例文帳に追加

燃料カットからの復帰後は所定時間の間火花点火燃焼を行って、燃焼室の温度を上昇させてから圧縮着火燃焼を許可するようにしたので、燃料カットからの復帰後でも失火を起こすことなく圧縮着火燃焼を実行できる。 - 特許庁

A hybrid vehicle includes: an engine with a combustion mode switched between premixed compression ignition combustion and spark ignition combustion according to an operation area; a motor generating driving force for compensating output of the engine or regenerating the output of the engine; and a catalytic convertor with a built-in three-way catalyst purifying exhaust from the engine.例文帳に追加

ハイブリッド車両は、運転領域に応じて燃焼形態を予混合圧縮着火燃焼と火花点火燃焼とで切り換えるエンジンと、エンジンの出力を補う駆動力を発生、又は、エンジンの出力を回生するモータと、エンジンの排気を浄化する三元触媒を内蔵した触媒コンバータと、を備える。 - 特許庁

To provide a control system for a compression ignition engine capable of preventing deterioration of exhaust gas during spark ignition combustion and compression ignition combustion at combustion switching between spark ignition and compression ignition and of preventing deterioration of exhaust gas by diagnosing deterioration of a NOx detector and a three-way catalytic converter.例文帳に追加

火花点火と圧縮着火との燃焼切り替え時、前記火花点火燃焼時、及び前記圧縮着火燃焼時における排気悪化を防止するとともに、ＮＯｘ検出器及び三元触媒の劣化を診断して排気悪化を防止することができる圧縮着火エンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine which carries out a spark ignition operation by the spark-ignition combustion in the high-speed high-load operation range and a compression ignition operation by the compression ignition combustion in the low-speed low-load driving range, wherein a switch from the spark ignition operation to the compression ignition operation can be executed without deteriorating the combustibility.例文帳に追加

高速高負荷運転領域では火花着火燃焼による火花着火運転を行い、低速低負荷運転領域では圧縮着火燃焼による圧縮着火運転を行うようにした内燃機関において、火花着火運転から圧縮着火運転への移行を燃焼性を損なわずに可能とする。 - 特許庁

After the determination of an operating region based on revolutions and loads of an engine (S1), a mixture is fired by compression autoignition combustion when the operating region is in the super-lean region of low or medium range of loads of a low or medium range of revolutions (S2), and is fired by spark ignition combustion as in the ordinary case when the operation is in other regions (S3).例文帳に追加

エンジン回転数とエンジン負荷とに基づき運転領域を判定し（Ｓ１）、運転領域が低中負荷且つ低中回転領域である超リーン領域にあるときは、混合気を圧縮着火燃焼させ（Ｓ２）、それ以外の領域にあるときは混合気を通常の火花点火燃焼させる（Ｓ３）。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, capable of avoiding the valve timing of an intake valve and an exhaust valve from becoming the combination in which the combustion easily becomes unstable when changing the combustion mode between a compression ignition combustion mode and a spark ignition combustion mode, to ensure the stable combustion state.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードと火花点火燃焼モードの間の燃焼モードの切換時に、吸気弁および排気弁のバルブタイミングが、燃焼が不安定になりやすい組み合わせになることを回避し、それにより、安定した燃焼状態を確保できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To materialize the advantages of both combustion modes in an internal combustion engine capable of changing over between different combustion modes such as HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) combustion and SI (Spark Ignition) combustion according to operation conditions, and accurately detect ion current necessary for combustion timing control in either combustion mode.例文帳に追加

ＨＣＣＩ燃焼とＳＩ燃焼のように異なる燃焼方式を運転状態に応じて切換え可能な内燃機関において、両燃焼方式の利点を両立させると共に、いずれの燃焼方式においても燃焼時期制御を行うために必要なイオン電流を的確に検出可能にする。 - 特許庁

This control device for the hybrid vehicle acquires an amount of oxygen occluded in the three-way catalyst, and sets the target exhaust air-fuel ratio of an exhaust air-fuel ratio in a switching period for switching the engine combustion mode from the premixed compression ignition combustion to the spark ignition combustion to a value according to the acquired amount of oxygen occluded on a richer side than a theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

このハイブリッド車両の制御装置は、三元触媒の酸素吸蔵量を取得し、エンジンの燃焼形態を予混合圧縮着火燃焼から火花点火燃焼へ切り換える切換期間内における排気空燃比の目標排気空燃比を、理論空燃比よりもリッチ側の上記取得した酸素吸蔵量に応じた値に設定する。 - 特許庁

Preferably, when the internal combustion engine is operated in a predetermined operating region, compressed self-ignition diffusion combustion by using hydrogenated fuel as fuel is performed, and when the internal combustion engine is operated in a region with lower load compared to the predetermined operating region, spark ignition combustion by using dehydrogenated fuel and hydrogen as fuel is performed.例文帳に追加

好ましくは、内燃機関が所定の運転領域で運転されているときには、水素化燃料を燃料として圧縮自着火拡散燃焼による運転を行い、内燃機関が前記所定運転領域よりも低負荷域で運転されるときには、脱水素燃料と水素を燃料として火花点火燃焼による運転を行うようにする。 - 特許庁

When the four-cycle compression-ignition combustion cannot be performed in the operational state of the internal combustion engine such as when the exhaust temperature is low, the combustion mode is changed to the two-cycle compression-ignition combustion, and the engine can be operated in the compression-ignition combustion at the fuel consumption more excellent than that of the spark ignition combustion even in a range of lower load than a conventional one.例文帳に追加

これによれば、排気温度が低いなど、内燃機関の運転状態が４サイクルの圧縮着火燃焼が行えない状態にあるときは２サイクルの圧縮着火燃焼に切り換えて運転するので、従来より低負荷の領域においても火花点火燃焼よりも燃費の良い圧縮着火燃焼で運転することが可能となる。 - 特許庁

To reduce a load range where an intake air charging amount is needed to be reduced as far as possible by improving combustion stability in a spark-ignition mode, in a spark-ignition type gasoline engine 1 that switches a mode between a compression-ignition mode for executing compression-ignition combustion, and the spark-ignition mode for executing spark-ignition combustion.例文帳に追加

圧縮着火燃焼を実行する圧縮着火モードと、火花点火燃焼を実行する火花点火モードとの間でモードの切り替えを行う火花点火式ガソリンエンジン１において、火花点火モードにおける燃焼安定性を高めることによって、吸気充填量の低減が必要となる負荷領域を可及的に縮小する。 - 特許庁

At the end of the fixed point operation control of the engine 1 on the compressive self-igniting combustion system, the engine 1 is stopped after changing over at the fixed point from compressive self-igniting combustion system to the spark ignition combustion system and shifting the operating point to the idling, and thereby the operation control on the compressive self-igniting combustion system can be ended in the ideal condition.例文帳に追加

また、圧縮自着火燃焼方式によるエンジン１の定点運転制御を終了する際に、定点にて圧縮自着火燃焼方式から火花点火燃焼方式へ切り替えてから運転点をアイドルへ移行させた後で、エンジン１を停止させることにより、理想的な状態で圧縮自着火燃焼方式の運転制御を終了する。 - 特許庁

This control device for a spark ignition type engine includes an abnormal combustion detecting means 72 detecting such abnormal combustion that mixture self-ignites more quickly than at a normal spark-ignition combustion starting time, and an abnormal combustion suppressing means 73 for executing predetermined control to suppress the occurrence of abnormal combustion when the detecting means 72 detects the abnormal combustion.例文帳に追加

本発明の火花点火式エンジンの制御装置は、火花点火による正常の燃焼開始時期よりも前に混合気が自着火する異常燃焼を検出する異常燃焼検出手段７２と、該検出手段７２により異常燃焼が検出されたときに、異常燃焼の発生を抑制するための所定の制御を実行する異常燃焼抑制手段７３とを備える。 - 特許庁

A control computer C determines existence of a failure of the exhaust side variable valve train 27 and the intake side variable valve train 29 based on intake air flow fluctuation information acquired by an air flow meter (intake air flow maximum value or intake air flow rise start timing), information of change over from spark ignition combustion to compression self-ignition combustion, and predetermined first reference fluctuation information.例文帳に追加

制御コンピュータＣは、エアフローメータから得られる吸気流量変動情報（吸気流量最大値あるいは吸気流量立ち上がり開始時期）と、火花点火燃焼から圧縮自着火燃焼への切り換え情報と、予め設定された第１基準変動情報とに基づいて、排気側可変動弁機構２７及び吸気側可変動弁機構２９の故障の有無を判定する。 - 特許庁

The control computer C determines existence of a failure of the exhaust side variable valve train 27 and the intake side variable valve train 29 based on intake air flow fluctuation information acquired by the air flow meter (intake air flow maximum value or intake air flow rise start timing), information of change over from compression self-ignition combustion to spark ignition combustion, and predetermined second reference fluctuation information.例文帳に追加

又、制御コンピュータＣは、エアフローメータから得られる吸気流量変動情報（吸気流量最大値あるいは吸気流量立ち上がり開始時期）と、圧縮自着火燃焼から火花点火燃焼への切り換え情報と、予め設定された第２基準変動情報とに基づいて、排気側可変動弁機構２７及び吸気側可変動弁機構２９の故障の有無を判定する。 - 特許庁

The control device injects liquid from a liquid injection valve 42 provided on an intake manifold 41 at predetermined timing during a period from completion of spark ignition combustion right before operation switching to a moment of a start of suction of air contained in mixed gas provided for the first self ignition combustion right after operation switching to a combustion chamber 24 when operation is switched from spark ignition operation to premixed compression ignition combustion.例文帳に追加

制御装置は、火花点火運転から予混合圧縮自着火運転に運転を切り換えるとき、同運転切換え直前の火花点火燃焼の終了後から同運転切換え直後の最初の自着火燃焼に供される混合ガスに含まれる空気が燃焼室２４に吸入され始める時点までの期間内の所定の時期に、インテークマニホールド４１に備えられた液体噴射弁４２から液体を噴射する。 - 特許庁