「RFV」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

Further, a low-speed RFV excess-part estimated waveform corresponding to one tire round is determined based on the low-speed RFV excess-part corresponding value, and a low-speed RFV required correction-amount waveform showing a low-speed RFV required correction-amount based on the estimated waveform is determined.例文帳に追加

更に、低速ＲＦＶ超過分相当値からタイヤ一周分の低速ＲＦＶ超過分推定波形を求め、該推定波形に基づいて低速ＲＦＶ必要修正量を示す低速ＲＦＶ必要修正量波形を求める。 - 特許庁

METHOD FOR REDUCING RRO AND/OR RFV OF TIRE/RIM ASSEMBLY AND METHOD FOR REDUCING RRO AND/OR RFV OF SINGLE TIRE例文帳に追加

タイヤ・リム組立体のＲＲＯ及び又はＲＦＶ低減方法、タイヤ単体のＲＲＯ及び又はＲＦＶ低減方法 - 特許庁

In a waveform synthesizing process, the RRO waveform of a green tire 10 is substituted with a RFV waveform component and the RFV waveform components of the molding factor and the vulcanization factor are superposed thereon to obtain an RFV synthesized waveform.例文帳に追加

波形合成工程では、グリーンタイヤ１０のＲＲＯ波形をＲＦＶ波形成分に置換し、これに成形要因、加硫要因の各ＲＦＶ波形成分を重ねてＲＦＶ合成波形を得る。 - 特許庁

RRO AND/OR RFV REDUCING METHOD FOR TIRE AND RIM ASSEMBLY例文帳に追加

タイヤ・リム組立体のＲＲＯ及び又はＲＦＶ低減方法 - 特許庁

To improve the dynamic imbalance of a tire while RFV is well maintained.例文帳に追加

ＲＦＶの維持を図りながら、タイヤの動的アンバランスを改善する。 - 特許庁

The peak position on the tire about the high-speed RFV primary component is computed preferably from a relation computed between the high-speed RFV primary component, a low- speed RFV primary component and static unbalance, and a result of measurement of the low-speed RFV primary component and the static unbalance in the tire with an unknown high-speed RFV primary component.例文帳に追加

タイヤの高速ＲＦＶ１次成分のピーク位置は、高速ＲＦＶ１次成分と低速ＲＦＶ１次成分と静アンバランスとの関係を求めておき、高速ＲＦＶ１次成分が未知のタイヤについて低速ＲＦＶ１次成分と静アンバランスとを測定し、その測定結果と上記関係とからそのタイヤの高速ＲＦＶ１次成分のピーク位置を求めることが好適である。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire suppressing the radial force variation (RFV).例文帳に追加

タイヤ径方向の力の変動（ＲＦＶ）を抑制した空気入りタイヤを提供すること。 - 特許庁

HIGH-SPEED RFV PRIMARY MODIFICATION METHOD OF TIRE AND TIRE MODIFIED THEREBY例文帳に追加

タイヤの高速ＲＦＶ一次修正方法、およびそれによって修正されたタイヤ - 特許庁

A peak position P point of a primary component of radial force variation (RFV) of the tire 14 is obtained.例文帳に追加

タイヤ１４のラジアルフォースバリエイション（ＲＦＶ）の一次成分のピーク位置Ｐ点を求める。 - 特許庁

To provide a method for manufacturing a tire excellent in uniformity by improving RFV or the like.例文帳に追加

ＲＦＶ等を改善して、ユニフォーミティに優れたタイヤを製造する方法を提供する。 - 特許庁

In an average waveform recording process, the RFV waveform component of the molding factor at every molding machine and the RFV waveform component of the vulcanization factor at every molding machine are obtained to be recorded on an electric computer 16.例文帳に追加

平均波形記録工程では、成形機ごとの成形要因のＲＦＶ波形成分、加硫機ごとの加硫要因のＲＦＶ波形成分の各々を取得し、電算機１６に記録する。 - 特許庁

The second measuring part 3 points each peak position of the determined tire RFV and the static unbalance.例文帳に追加

第２の測定部３は、求めたタイヤのＲＦＶと静アンバランスとの各ピーク位置に打点する。 - 特許庁

The corresponding value and the management upper-limit corresponding value of the low-speed RFV are compared with each other every order, and a low-speed RFV excess-part corresponding value exceeding the management upper-limit corresponding value of the corresponding value is determined.例文帳に追加

そして、次数毎に、低速ＲＦＶの相当値及び管理上限相当値を比較して、相当値のうち管理上限相当値を超えている低速ＲＦＶ超過分相当値を求める。 - 特許庁

To reduce RRO to N-order component and/or RFV to N-order component of a tire/rim assembly.例文帳に追加

タイヤ・リム組立体のＲＲＯ一〜Ｎ次成分及び又はＲＦＶ一〜Ｎ次成分を低減させる。 - 特許庁

To provide a tire with a good RFV when the tire is manufactured using a tire mold by manufacturing the tire mold having an enhanced RRO or the like on a tread molding face.例文帳に追加

トレッド形成面についてのＲＲＯ等を高めたタイヤモールドを製作できるようにする。 - 特許庁

To effectively absorb RFV of a tire using a load wheel to improve ride comfort performance and running performance.例文帳に追加

ロードホイールを用いて、タイヤのＲＦＶを効果的に吸収し、乗り心地性能や走行性能の向上させる。 - 特許庁

To accurately estimate high-speed uniformity from low-speed RFV etc. by using a predetermined estimated equation.例文帳に追加

予め定めた推定式を用いることにより、低速ＲＦＶ等から高速ユニフォミティを精度良く推定する。 - 特許庁

As described above, when the strip material is wound and the belt cover is formed, strip material component of an RFV waveform can be reduced.例文帳に追加

上記のように帯材を巻いてベルトカバーを形成すると、ＲＦＶ波形の帯材成分を低く抑えることができる。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire wherein change in RFV after rim assembly is suppressed to the minimum by improving rim assembling properties of the tire.例文帳に追加

タイヤのリム組性を向上させて、リム組後のＲＦＶ変化量を最小限に抑制できる空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

To improve the RFV characteristics of all of vulcanized tires to a large extent in a vulcanizing process.例文帳に追加

加硫工程にて全加硫済タイヤのＲＦＶ特性を大幅に改善するタイヤのＲＦＶ修正方法及び修正装置を提供する。 - 特許庁

To provide a correcting method of an RFV of a tire hardly influenced by the load rolling of the tire regardless of the kind of organic fiber cord forming carcass ply.例文帳に追加

カーカスプライを形成する有機繊維コードの種類を問わず、タイヤの負荷転動の影響を受け難いタイヤのＲＦＶの修正方法を提供する。 - 特許庁

To solve a problem of ready generation of reduction in RFV (Radial Force Variation), and an air pocket in a level difference between members, or positional disorder of a carcass cord when circumferentially press-bonding an unvulcanized tire.例文帳に追加

未加硫タイヤを周方向に圧着すると、ＲＦＶの低下や部材間の段差のエアー溜り、或いはカーカスコードの位置の乱れが発生しやすい。 - 特許庁

Using a measured value or estimated value of the amount of RRO growth at a target speed and transmissibility thereof, high-speed RFV estimated value at the target speed is calculated.例文帳に追加

目標速度のＲＲＯ成長量の実測値又は推定値と、伝達率と、を用い、目標速度の高速ＲＦＶ推定値を算出する。 - 特許庁

To provide a manufacturing method of a pneumatic tire constituted so as to prevent the deterioration of radial force variation (RFV) simultaneously with the sharp enhancement of productivity, and the pneumatic tire.例文帳に追加

生産性を大幅に高めると同時にＲＦＶの悪化を防止するようにした空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

METHOD FOR ESTIMATING RRO GROWTH AMOUNT, METHOD FOR ESTIMATING RRO AFTER BREAK-IN, METHOD FOR ESTIMATING RRO GROWTH AMOUNT AFTER BREAK-IN ARISING FROM RISE IN NUMBER OF REVOLUTIONS, METHOD FOR ESTIMATING RFV GROWTH AMOUNT, METHOD FOR ESTIMATING RFV AFTER BREAK-IN, METHOD FOR ESTIMATING AVV GROWTH AMOUNT, AND METHOD FOR ESTIMATING AVV AFTER BREAK-IN例文帳に追加

ＲＲＯ成長量推定方法、慣らし後ＲＲＯの推定方法、回転数上昇に起因する慣らし後のＲＲＯ成長量の推定方法、ＲＦＶ成長量推定方法、慣らし後ＲＦＶの推定方法、ＡＶＶ成長量推定方法、及び、慣らし後ＡＶＶの推定方法 - 特許庁

To provide a ply for a tire capable of improving the uniformity of the tire, particularly RFV by eliminating an adverse effect due to a ply joint part, and the tire using it.例文帳に追加

プライジョイント部による悪影響を排除することで、タイヤのユニフォミティー、特にはＲＦＶを向上することのできるタイヤ用プライおよびそれを用いたタイヤを提供する。 - 特許庁

To provide a ply for a tire capable of improving uniformity of the tire, particularly RFV by eliminating an adverse effect due to a ply joint part, and the tire using it.例文帳に追加

プライジョイント部による悪影響を排除することで、タイヤのユニフォミティー、特にはＲＦＶを向上することのできるタイヤ用プライおよびそれを用いたタイヤを提供する。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire capable of enhancing the tire uniformity by suppressing the varying width of RFV resulting from reinforcement layers formed by winding a strip material spirally.例文帳に追加

ストリップ材を螺旋状に巻き付けて形成した補強層に起因するＲＦＶの変動幅を抑制し、タイヤユニフォミティを向上させるようにした空気入りタイヤを提供する。 - 特許庁

In the method for correcting the uniformity of a tire using a heat-shrinkable carcass cord, the RFV or RRO of the tire is measured to calculate the maximum trough part in an OA curve or primary curve or the RFV or RRO of a plurality of tires is measured to calculate the maximum trough part in the average curve of the OA curve or primary curve.例文帳に追加

熱収縮性のカーカスコードを用いたタイヤのユニフォミティー修正方法であって、タイヤのＲＦＶ又はＲＲＯを測定してそのＯＡ曲線又は一次曲線における最大谷部を、若しくは複数のタイヤのＲＦＶ又はＲＲＯを測定してそのＯＡ曲線の平均曲線又は一次曲線の平均曲線における最大谷部を求める。 - 特許庁

To provide a pneumatic radial tire suppressed in degradation of RFV or a flat spot when a hybrid cord using a cellulose fiber is used for a carcass ply, and is applied to an envelope structure.例文帳に追加

セルロース繊維を用いたハイブリッドコードをカーカスプライに用いて、これをエンベロープ構造に適用した際の、ＲＦＶやフラットスポットの悪化を抑制した空気入りラジアルタイヤを提供する。 - 特許庁

To provide a method for assembling a tire and a wheel that can reduce body vibration by reducing a primary component of radial force variation(RFV) of a rim-assembled tire at a speed liable to cause an actual vibration.例文帳に追加

実際に振動が発生しやすい速度におけるリム組み付けタイヤのＲＦＶ１次成分を小さくして、ボディ振動を低減することができるタイヤとホイールの組み付け方法を提供する。 - 特許庁

Accordingly, by performing correction machining on the unvulcanized tire T based on the repulsion force characteristics, RFV that is closely correlated with the repulsion force characteristics of the unvulcanized tire T can be made small.例文帳に追加

従って、その反発力特性に基づいて未加硫タイヤＴに修正加工を施すことにより、未加硫タイヤＴの反発力特性と密接な相関関係のあるＲＦＶを小さくすることができる。 - 特許庁

The tire 10 is assembled on a rim 22 of a wheel 20 so that a peak position 14 on the tire 10 about a primary component of high-speed RFV and a bottom position 24 on the wheel 20 about a primary component of radial runout(RRO) are phased with each other.例文帳に追加

タイヤ１０の高速ＲＦＶ１次成分のピーク位置１４とホイール２０のＲＲＯ１次成分のボトム位置２４とを位相合わせして、タイヤ１０をホイール２０のリム２２に組み付ける。 - 特許庁

To provide a pneumatic tire making the rigidity of a portion to be lap-spliced equal to that of the other portion, reducing a variation (RFV) in force in a radial direction of the tire and advantageous for enhancing ride comfort by enhancing uniformity.例文帳に追加

ラップスプライスされる箇所の剛性を他の箇所と同等にし、タイヤの径方向の力の変動（ＲＦＶ）を小さくし、ユニフォミティを高めて乗り心地性を向上する上で有利な空気入りタイヤを提供すること。 - 特許庁

To provide a method and an apparatus for correcting the uniformity of a tire, capable of certainly correcting RFV to a proper range without generating a problem lowering the appearance value of the tire or damaging work environment by rubber dust.例文帳に追加

タイヤの外観価値を低下させたりゴム粉塵が職場環境を損ねるという問題が生じることなく、確実にＲＦＶを適正範囲内に修正することができるタイヤのユニフォミティ修正方法及び装置を提供することにある - 特許庁

The region R is a range of 1/6 to 1/3 of the overall periphery of the tire at the maximum valley K of a primary waveform Y1 as a center by obtaining a plurality of RFV mean curves Y of a reference tire obtained by vulcanizing a raw tire of the same lot in which the step S4 is not provided.例文帳に追加

ユニフォミティー修正領域Ｒは、加温工程Ｓ４を設けない同一ロットの生タイヤを加硫してなる複数本の基準タイヤのＲＦＶ平均曲線Ｙを求め、その一次波形Ｙ１の最大谷部Ｋを中心としたタイヤ全周の１／６〜１／３倍の範囲である。 - 特許庁

METHOD OF REDUCING AT LEAST ONE OF RRO, RFV, AND AVV OF TIRE/RIM ASSEMBLY, AND METHOD OF REDUCING AT LEAST ONE OF LFV, LRO, AND DIFFERENCE IN RRO BETWEEN RIGHT AND LEFT SHOULDER PARTS例文帳に追加

タイヤ・リム組立体のＲＲＯ、ＲＦＶ、及びＡＶＶの少なくとも１つを低減する方法、タイヤ・リム組立体のＬＦＶ、ＬＲＯ、及び左右ショルダー部ＲＲＯ差の少なくとも１つを低減する方法、及びタイヤ・リム組立体の左右ショルダー部ＲＲＯ成長量を低減する方法 - 特許庁

In a selection process, the peripheral position of the green tire 10 minimizing the amplitude of the RFV synthesized waveform and that of a vulcanizing mold are selected and, in a vulcanizing process, the green tire 10 is arranged in the vulcanizing mold on the basis of the peripheral positions selected in the selection process to be vulcanized.例文帳に追加

選択工程では、ＲＦＶ合成波形の振幅が最少となるグリーンタイヤ１０の周方向位置と加硫モールドの周方向位置を選択し、加硫工程では、選択工程で選択された周方向位置に基づいてグリーンタイヤ１０を加硫モールド内に配置し加硫を行う。 - 特許庁

A protection outer face S of a tire 1 to be protected is provided with a mark 10 formed using first paint agent 10A to display tire information including conicity and/or RFV of the tire and a protection film 11 formed using removable second paint agent 11A washable by water and to visualize the mark 10 by applying the second paint agent on the protection outer face S.例文帳に追加

保護すべきタイヤ１の保護外面Ｓに、第１の塗剤１０Ａを用いて形成されこのタイヤのコニシティ及び／又はＲＦＶを含むタイヤ情報を表示するマーク１０と、水洗除去可能な第２の塗剤１１Ａを用いて形成されかつ前記保護外面Ｓに塗布されることにより前記マーク１０を可視化する前記保護膜１１とを設けた。 - 特許庁