「Subway station」に関連した英語例文の一覧と使い方(9ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide the advancing construction method of a shield machine for performing the branch excavation of a tunnel for constructing a subway station building or the like under a road that cannot be cut and covered easily or rivers without directly excavating any pits in the road and rivers.例文帳に追加

開削が困難な道路や河川に直接立坑を掘削することなく、その道路下または河川下に地下鉄駅舎などを構築するためのトンネルを分岐掘削するシールド機の発進工法を提供する。 - 特許庁

To provide a wind power generator for suppressing wind at an entrance and generating power which is easily installed in a stairway passage of a subway station at an advantageous cost without providing any special ventilation shaft.例文帳に追加

出入口における風の抑制と発電のため、特別な通風坑などを設ける必要がなく、容易に装置を設置可能にし、コスト的にも有利な、地下鉄駅の階段通路に設置する風力発電装置を提供する。 - 特許庁

though it is necessary to pay the extra fare for the subway section), for Tenri, and for Kashiharajingu-mae (to Saidaiji Station, the express stops at the same stations), while the limited expresses are bound for Nara, for Kashiharajingu-mae and Kashikojima (please see the section "Kintetsu Limited Express"). 例文帳に追加

ただし地下鉄の運賃も必要になる）、天理行、橿原神宮前行（西大寺まではすべて同じ停車駅）が、特急は奈良行、橿原神宮前行、賢島行がある（近鉄特急を参照の事）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The plan for the Keihanna Line is based on the line plan of extending the Osaka Municipal Subway Chuo Line up to around Shin-Tanabe Station in Kyoto Prefecture, which was included in the thirteenth report of the Council for Urban Transport in 1971. 例文帳に追加

けいはんな線の計画は、1971年の都市交通審議会第13号答申で示された大阪市営地下鉄中央線を京都府の新田辺駅付近まで延伸する路線計画が原型となっている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The confectionary store in Sumiyoshi-cho became famous after word of it was spread by high school girls who got off at the nearby Akebonobashi subway station to participate in the recording of a television program named "Yuyake-nyannyan" at Fuji Television (which at the time was located in Kawada-cho, Shinjuku-ku). 例文帳に追加

住吉町の店は、都営地下鉄新宿線曙橋駅で下車し、フジテレビジョン『夕やけニャンニャン』の収録に参加した女子高生が口コミで広めた（当時フジテレビ新宿区河田町にあった）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

A plurality of cross-flow windmills 4 having a generator are installed on a ceiling part 2 of a stairway passage 1 in a subway station communicating with a subway tunnel and a ground entrance, an air flow generated by the air sucked from and the air discharged from the tunnel is received, and the power is generated by the generators.例文帳に追加

地下鉄のトンネルに連通して、地上の出入口に通じる地下鉄駅の階段通路１における天井部分２に、発電機が設けられた複数台のクロスフロー風車４を設置し、該クロスフロー風車４によって、回転通路１においてトンネルからの吸引空気と排出空気とにより生じる空気流を受け、発電機で発電させる。 - 特許庁

To go to a destination on either the Biwako Line or the Kosei Line via the Keihan Line, the usual route in the past was to transfer to the Keihan Keishin Line at Sanjo Station and change again at Yamashina Station (Keihan Yamashina Line) to the Biwako Line or Kosei Line; however, as operations west of Goryo Station on the Keishin Line were discontinued and fares hiked after the Kyoto Municipal Subway Tozai Line began operations, it is assumed that some users have chosen to walk the distance between Shichijo Station and Kyoto Station (nevertheless, city buses continue to operate between the two stations). 例文帳に追加

京阪線から琵琶湖線・湖西線方面はかつては三条駅から京阪京津線に乗り換え、山科駅（京阪山科駅）で琵琶湖線・湖西線に乗り換えるのが普通だったが、京津線の御陵駅以西廃止、京都市営地下鉄東西線開通以降は運賃が高くなったことから、七条駅-京都駅の徒歩乗り換えに切り替えた人もいると思われる（それでも、市バスでの両駅間相互連絡は一応ある）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Examples of large-scale facilities built above subway stations as urban redevelopment projects in Kyoto City include Kitaoji Station (Kitaoji VIVRE above-ground and the Kitaoji Bus Terminal underground), Yamashina Station (RACTO A, B, C, a hotel, DAIMARU YAMASHINA, RACTO-Kenko-Bunkakan (RACTO SPORTS PLAZA), and Yamashina Shakai-kyoiku-sogo Center (ASNY YAMASHINA) above-ground), and Daigo Station (Kyoto Prefecture)(AL PLAZA, and Daigo-chuo Library, Kyoto City above-ground). 例文帳に追加

京都市では、都市の再開発として地下鉄駅上に大型の施設がオープンした例として、北大路駅（地上に北大路ビブレ、地下に北大路バスターミナル）、山科駅（地上にラクトA～C、ホテル、大丸山科店、ラクト健康・文化館、山科社会教育総合センターなど）、醍醐駅(京都府)（地上にアルプラザ・京都市醍醐中央図書館などが入居）が存在する。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The "Karasuma Oike" signs are not normally used, although they were used on May 23 2005, when smoke appeared inside Kyoto station (the names of the stations with emergency crossovers are included in most of the subway cars' destination signs). 例文帳に追加

普段は使われることはない烏丸御池行きの方向幕だが、2005年5月23日の京都駅での発煙騒ぎの際に使われたことがある（地下鉄の車両は一部を除き、非常渡り線のある駅の行き先も入っている）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Its honden (main shrine) was located in the place where Watanabe no tsu used to be - Watanabe-cho (present Koku-machi) located at the south-east of the Tenjin-bashi Bridge, but it was moved to the present location - the south of the Honmachi Station of Osaka (Municipal) Subway, when Hideyoshi TOYOTOMI built Osaka-jo Castle. 例文帳に追加

かつての本殿は、渡辺津のあった場所（天神橋東南の渡辺町、現在の石町）にあったが、豊臣秀吉の大坂城築城の際に現在地（大阪市営地下鉄本町駅の南）に移転した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

An escalator type antenna 20 utilizes a mesh conductor 21 built in a handrail of an escalator installed in a subway station yard or underground shopping area that terrestrial broadcast waves do not reach, and by using the escalator type antenna 20 as a transmission antenna, terrestrial broadcast waves are retransmitted.例文帳に追加

地上放送波が到来しない地下鉄等の駅構内や地下施設に設置されたエスカレータの手すりに内蔵されたメッシュ導体２１を利用したエスカレータ型アンテナ２０を送信アンテナとして地上放送を再送信する。 - 特許庁

To provide a transmission system and transmission antenna, transmitting terrestrial broadcast waves or the like without impairing uniformity or beautiful appearance of design inside an antenna installation facility such as an underground shopping area or subway station and without making facility users pay any particular attention or feel discomfort.例文帳に追加

地下街や地下鉄駅などのアンテナ設置施設内のデザインの統一性や美観を損なうことなく、施設利用者に特別の注意や不快感を与えることなく、地上放送波等を送信できる送信システムおよび送信アンテナを提供する。 - 特許庁

This station is considered a unique case where the same line of the same company makes a stop on the ground as well as underground, because the trains of the Kintetsu Kyoto Line depart and arrive on the ground while the trains that go through to the Kyoto Municipal Subway Karasuma Line from the Kintetsu Line make their stop underground. 例文帳に追加

当駅は、地上の駅に近鉄京都線が発着し、地下の駅に近鉄から京都市営烏丸線へ直通する電車が停車するため、地上と地下に同じ事業者・同じ路線の車両が停車する珍しい駅である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The specifications of other facilities, guide signs and the design of the station name boards are also basically those for Kyoto Municipal Subway, but Solari-type train-information display based on Kintetsu specifications are used on platforms for the Kintetsu Line (for Platforms 1 and 4) (the exterior color is changed), and the announcements are also made according to Kintetsu specifications. 例文帳に追加

その他の施設や案内および駅名標も、基本的には地下鉄仕様となっているが、近鉄線ホーム（1・4番線）の列車案内ソラリーは近鉄仕様のものを使用しており（外観の色は異なる）、アナウンスも近鉄仕様となっている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Cases for the display of cultural properties are found in the premises of the station, and excavation results corresponding to the construction of the subway Tozai Line and old artifacts excavated (such as old items excavated from a former portion of Shinsen-en Temple) are displayed there, making the area look like a miniature museum. 例文帳に追加

なお、駅構内に文化財の展示ケースを設置して、地下鉄東西線建設にともなう発掘調査の成果とその出土遺物（当駅に隣接する神泉苑跡出土遺物など）を展示しており、ミニ博物館の感がある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

On the other hand, there is no connecting rail to Kyoto station where West Japan Railway Company (JR West), Central Japan Railway Company (JR Central), or Kinki Nippon Railway Company (Kintetsu Railway) are running, and there is a need to ride a bus or use Karasuma Line, Kyoto Municipal Subway and Hankyu Kyoto Line. 例文帳に追加

一方、西日本旅客鉄道や東海旅客鉄道、近畿日本鉄道が乗り入れる京都駅との間を直結する鉄道はなく、バスを利用するか京都市営地下鉄烏丸線と阪急京都線を乗り継ぐ必要がある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Such plans remained out of discussion for some time after that, but since the thirteenth report of the Council for Urban Transport (in 1971) included the description that the "Osaka City [Municipal] Subway Chuo Line must urgently be extended in order to improve transport conditions up to Ikoma Station," the momentum for constructing the new line increased again. 例文帳に追加

その後しばらくこの話は放置されていたが、1971年に出された都市交通審議会答申第13号で「大阪市営地下鉄中央線を延伸して生駒駅まで緊急に整備すべき」とされたことから再び新線建設の機運が高まった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

In the previous JR station, only one entrance/exit place was provided on the east side, which is on the Senbon-dori Street side, but since the Tozai Line run by Kyoto Municipal Subway started began operating and the railway tracks of the Sanin Main Line (Sagano Line) have been elevated, the area on its western side has been developed, and recently city buses and taxis have become available on the west entrance side. 例文帳に追加

従来のJR駅は東の千本通側のみの出入り口であったが、地下鉄京都市営地下鉄東西線開通・山陰本線（嵯峨野線）の高架化以降は西側も整備され、近年は西口にも市バス・タクシーが乗り入れている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Today, the tacchu (a tiny temple) within Sennyu-ji Temple in Higashiyama Ward, Kyoto City is one that remains, and also some of them remain as place-names such as Hidenin-cho, Tennoji Ward, Osaka City, where Shitenno-ji Temple is, as mentioned earlier (in the neighborhood of Tennoji Station owned by West Japan Railway and Osaka Municipal Subway). 例文帳に追加

現在は京都市東山区の泉涌寺の仏塔（たっちゅう子寺）の一つとして残るほか、上述の四天王寺の在る大阪市天王寺区悲田院町（西日本旅客鉄道・大阪市営地下鉄天王寺駅近辺）等、地名として残っているところもある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Since 2007, JR West and others have been promoting the message that vacationers should use of trains for transportation in Kyoto City in order to avoid the traffic jams caused by buses running within the city; in particular, the use of Yamashina Station on the Tozai Line of Kyoto Municipal Subway is recommended to passengers bound for sightseeing spots in the Higashiyama area, where Nanzen-ji Temple and Heian-jingu Shrine are located. 例文帳に追加

JR西日本などは、2007年から、市内のバスの渋滞を回避できるとして行楽客の京都市内移動に鉄道利用を促すPRを行っており、南禅寺や平安神宮など東山エリアへの観光地へは山科駅から地下鉄東西線利用を勧めている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

To provide an evacuation guidance system that can provide a guide of an appropriate evacuation route depending on each condition and support vehicle traffic for reducing damage by simulating wind direction/velocity, smoke density and heat distribution in consideration of the traffic status of subway vehicles and the congestion degree of station premises.例文帳に追加

地下鉄車両の運行状況、駅舎内の混雑度を考慮して、風向風速、煙の濃度、熱の分布のシミュレーションを行なうことにより、各状況に応じた適切な避難路の誘導や、被害を小さくする車両の運行支援ができる避難誘導システムを得る。 - 特許庁

To provide a device for installing a platform screen door module, carrying on installation work while efficiently moving the screen door module in vertical and fore-and-aft directions when a modularizing construction method is adopted out of installation construction methods of a platform screen door arranged at a platform of a subway station house.例文帳に追加

地下鉄駅舎乗降場に設けられる乗降場スクリーンドアの設置工法のうち、モジュール化工法を適用する時に乗降場スクリーンドアモジュールを垂直及び前後方向に効率良く移動させながら設置作業が進行できる乗降場スクリーンドアモジュール設置用装置を提供する。 - 特許庁

This park consists of several areas: a walking trail with Mt. Hiei and Kyoto International Conference Center as a backdrop, the pond on which people can enjoy rowing boats, an athletic park on the other side of the hill and at the side of Matsugasaki Station on the Kyoto City Subway Karasuma Line, 'Kodomo no Rakuen' (Children's Paradise) which has play facilities for children, and 'Ikoi no Mori' (Recreation Woods) that links the pond and Kodomo no Rakuen. 例文帳に追加

比叡山と国立京都国際会館を借景として楽しむ遊歩道とボート遊びが出来る本体部と、山を越えて京都市営地下鉄烏丸線松ヶ崎駅側にある運動公園、子供向けの遊戯施設がある「こどもの楽園」と、本体部とこどもの楽園を結ぶ「いこいの森」部分から成り立つ。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Kyoto City also opposed the construction of a railway in the vicinity of Momoyama Goryo-mae Station, objecting to the railroad crossing that might be produced on the approach to the Momoyama Goryo Tomb; therefore, the company made a plan to construct a subway line, but that also failed because of the protest of the sake brewers association of Fushimi Ward, which was worried about the depletion of underground water, and finally as the last expedient, the railway was constructed with an elevated structure. 例文帳に追加

また、桃山御陵前駅の前後は、京都市も桃山御陵への参拝道に踏切が生じることを理由に反対したため地下線での建設を計画したが、伏見区の酒造組合が地下水の枯渇を理由に地下線での建設計画は頓挫し、残る高架方式での建設となった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

At Tennoji Station, one of the nation's biggest terminals, the line connects with the Osaka Loop Line and the Hanwa line as well as the Midosuji Line and Tanimachi Line of Osaka Municipal Subway, and the stations of the Kintetsu Minami-Osaka Line and the Uemachi Line of Hankai Electric Tramway are also located on the opposite side of Abiko-suji Street. 例文帳に追加

天王寺は大阪環状線、阪和線と接続するほか、大阪市営地下鉄大阪市営地下鉄御堂筋線と大阪市営地下鉄谷町線そして、あびこ筋を挟んで南側には近鉄南大阪線と阪堺電気軌道上町線もあり、日本国内有数の一大ターミナルとなっている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Even worse, passengers traveling between Yodoyabashi - Hamaotsu had to pay fares for three lines--Keihan (the Keihan Main line), Kyoto Municipal Subway and Keihan (the Otsu Line)--and buy tickets again at Sanjo Station, because no ordinary through-tickets were available (such inconvenience has been solved to a certain extent with the spread of KANSAI THRU PASS and PiTaPa). 例文帳に追加

また、淀屋橋～浜大津では京阪（京阪線）と京都市営地下鉄と京阪（大津線）の3区間の運賃の加算になったばかりか、普通乗車券の連絡運輸が行われなかったため、三条を境にして切符の買い直しを強いられることになり、不便さが増した（ただし、これはスルッとKANSAIやPiTaPaの普及である程度解消された）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Historically, given its excessive financial burden, Keihan opted to run directly into the subway without obtaining the license of a Type II Railway Business Operator despite the fact that more competitive fares could have been set if Keihan had obtained a Type II Railway Business Operator's license for the Sanjo-keihan - Misasagi Station section currently operated by Kyoto Kosoku Railway Co., Ltd. 例文帳に追加

三条京阪駅～御陵駅の京都高速鉄道区間を京阪が京都市営地下鉄と同様に第二種鉄道事業免許を取得すれば運賃面では有利になったのだが、京阪の負担が過大になることから第二種鉄道事業免許を取得せず、通常の乗り入れ形式を取ることになったという経緯がある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Meanwhile, a subway line was originally planned to be constructed to extend the line into Kyoto City; however, due to the large investment of time and money involved in the construction work--and particularly due to the enthronement ceremony of Emperor Showa, which was scheduled to be held at the Kyoto Imperial Palace--a plan was made to build a temporary terminal station in a suburb (Sai-mura, Kadono-gun) of Kyoto City and to provide access from there to the downtown area using the Kyoto City Tram service or Kyoto City Bus service. 例文帳に追加

また、京都側では地下線によって市内に乗り入れる予定であったが、工事には時間と多大な費用を要すること、そして昭和天皇即位の礼が京都御所で催されることになっていたことから、暫定的に市の外れ、葛野郡西院村に駅を設置し、ここから京都市電・京都市営バスなどで市街地へアクセスさせることにした。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

Trains used to be operated every ten minutes (six trains per hour) during the day at the beginning of the inauguration throughout the line, except for trains coming from the Keishin Line which runs at a 15-minute interval; however, since March 2000 trains have been operated every 7.5 minutes (eight trains per hour) in order to synchronize the time schedule with trains operated on the Karasuma Line of Kyoto Municipal Subway, which are connected to trains operated on the Tozai Line at Karasuma Oike Station, resulting in a ratio of 2:1 per quarter hour for trains operated on the Tozai Line relative to those operated directly to the Keishin Line. 例文帳に追加

日中のダイヤは15分間隔で運転される京津線からの直通列車を除けば、開業当初は全線で10分間隔（1時間あたり6本）だったが、2000年3月に烏丸御池駅で連絡する京都市営地下鉄烏丸線と運転間隔を揃えるためもあり7分半間隔（1時間あたり8本）に増発され、これにより15分あたり東西線内列車2本：京津線直通列車1本のパターンになった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス