「Compression ignition」に関連した英語例文の一覧と使い方(20ページ目) - Weblio英語例文検索

The valve characteristic control device corrects a control target to a side reducing compression end temperature in a combustion chamber (step 160, 170) when ignition timing retarding angle by retarding control is larger then a predetermined value.例文帳に追加

バルブ特性制御装置は、遅角制御による点火時期遅角量が所定値よりも大きくなるときには燃焼室内の圧縮端温度が低くなる側へ制御目標を補正する（ステップ１６０，１７０）。 - 特許庁

When the engine is cold, fuel is injected from only the some upper nozzle holes out of the plurality of nozzle holes, in the vicinity of the compression top dead center, so as to form only sprays B1 to B4 directed toward an ignition plug 5.例文帳に追加

ここにおいて、機関冷間時は、圧縮上死点付近にて、前記複数の噴孔のうち、上側にある一部の噴孔のみから、燃料を噴射させ、点火プラグ５を指向する噴霧Ｂ１〜Ｂ４のみを形成する。 - 特許庁

Compression self ignition operation is executed in all cylinders with raising intake air temperature of all cylinders under an independent intake exhaust condition where intake and exhaust are performed independently in each cylinder in a second operation zone D2 in a heavy load side.例文帳に追加

高負荷側の第２の運転領域Ｄ_2では、各気筒が独立して吸排気を行う独立吸排気状態にて全気筒の吸気温度を高めて圧縮自己着火運転を全気筒で実行する。 - 特許庁

To provide an engine combustion control device that can relax an increase of pressure and prevent occurrence of knocking by making self-ignition combustion speed slower without reducing expansion ratio in a high compression ratio engine.例文帳に追加

高圧縮比エンジンにおいて、膨張比を低下させることなく、自着火燃焼速度を緩慢にすることにより圧力上昇を緩和してノッキングの発生を防止できるエンジンの燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

Control unit 30 controls closing timing of an intake valve by valve timing phase variable mechanism 44 so that an intake valve of a cylinder in compression distance for the timing of fuel emission and ignition of a cylinder in expansion distance.例文帳に追加

コントロールユニット３０は、膨張行程にある気筒の燃料噴射・点火時に、圧縮行程にある気筒の吸気弁が開くように、バルブタイミング位相可変機構４４による吸気弁の閉時期を制御する。 - 特許庁

To heighten improving effect of fuel consumption improvement by selecting lean combustion form in response to a load operating region of an engine, and to increase improving effect of the fuel consumption and emission by effectively performing compression self-ignition in some of cylinders.例文帳に追加

エンジンの負荷運転域に応じてリーン燃焼形態を選択し燃費改善効果の向上を図ると共に、一部の気筒では圧縮自己着火を効果的に行わせ、燃費及びエミッションの改善効果を高める。 - 特許庁

A method and a device 100 are provided for operating the compression ignition engines 102, 1204, 1704, 1802 having a cylinder wall 120, pistons 130, 1810, and heads 122, 1804 defining combustion chambers 138, 1820.例文帳に追加

シリンダ壁（１２０）と、ピストン（１３０、１８１０）と、燃焼室（１３８、１８２０）を画成するヘッド（１２２、１８０４）とを有する圧縮着火エンジン（１０２、１２０４、１７０４、１８０２）を作動するための方法および装置（１００）。 - 特許庁

To provide a technique for suppressing degradation in startability causing a problem in cold start and delay in activation of a catalyst, in a control device for a homogeneous charge compression ignition internal combustion engine using a plurality of kinds of fuel.例文帳に追加

複数種類の燃料を用いる予混合圧縮着火式内燃機関の制御装置において、冷間始動時に問題となり得る始動性の悪化、触媒活性化の遅れを抑制する技術を提供する。 - 特許庁

When premixing compression self ignition combustion is executed (S304: Yes), the fuel injection control device operates the injection timing, the lift of a nozzle needle and an injection period based on engine operation states (S306, S308, S310).例文帳に追加

予混合圧縮自着火燃焼を実施する場合（Ｓ３０４：Ｙｅｓ）、燃料噴射制御装置は、エンジン運転状態に基づいて噴射時期、ノズルニードルのリフト量、噴射期間を演算する（Ｓ３０６、Ｓ３０８、Ｓ３１０）。 - 特許庁

Combustion is performed at a lean air-fuel ratio in the preceding cylinders 2A, 2D, while in the succeeding cylinders 2B, 2C, fuel is supplied to the burnt gas led in from the preceding cylinders 2A, 2D, to perform combustion by compression ignition.例文帳に追加

そして、先行気筒２Ａ，２Ｄではリーン空燃比で燃焼を行わせ、後続気筒２Ｂ，２Ｃでは、先行気筒２Ａ，２Ｄから導入された既燃ガスに燃料を供給して圧縮着火による燃焼を行わせる。 - 特許庁

To provide the technology capable of making the reduction of the generation of nitrogen oxide (NOx) and the reduction of the generation of PM compatible in a compression ignition internal combustion engine provided with a variable valve system.例文帳に追加

本発明は、可変動弁機構を備えた圧縮着火式内燃機関において、窒素酸化物（ＮＯx）の発生量抑制とＰＭの発生量抑制とを両立することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a constitution capable of performing highly efficient and low NOx operation by reducing a variation in a combustion state between cylinders with a simple constitution in a premixed compression self-ignition type internal combustion engine 1 having a plurality of cylinders.例文帳に追加

複数の気筒を有する予混合圧縮自着火式内燃機関１において、簡素な構成で気筒間の燃焼状態のバラツキを低減し、高効率かつ低ＮＯｘな運転が可能な構成を提供する。 - 特許庁

In this diesel engine, fuel injection timing from a fuel injection valve 22 is delayed at least to a compression top dead center or later, and a required fuel injection amount is injected from the fuel injection valve 22 in ignition delay period.例文帳に追加

燃料噴射弁２２からの燃料噴射時期を少なくとも圧縮上死点あるいはそれ以降に遅らせ、要求燃料噴射量を着火遅れ期間中に燃料噴射弁２２より噴射する。 - 特許庁

METHOD FOR INCREASING LOAD RANGE OF PREMIXED COMPRESSION IGNITION, AND SYSTEM AND METHOD FOR REALIZING HEAVY LOAD TWO-STROKE HCCI ENGINE CYCLE IN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WHICH USUALLY OPERATES IN FOUR-STROKE HCCI ENGINE CYCLE例文帳に追加

予混合圧縮着火の負荷範囲を拡大する方法、ならびに、通常は４ストロークＨＣＣＩエンジンサイクルで動作する内燃機関において高負荷２ストロークＨＣＣＩエンジンサイクルを実現するシステム及び方法 - 特許庁

This invented premixed compression self-ignition type internal combustion engine 1 is provided with intake ports In1/In2 and exhaust ports Out1/Out2, and intake valves VI and exhaust valves VO opening and closing each ports.例文帳に追加

本発明の予混合圧縮自着火式内燃機関１は、吸気ポートＩｎ１・Ｉｎ２、排気ポートＯｕｔ１・Ｏｕｔ２を備えるとともに、それぞれのポートを開閉する吸気弁ＶＩ及び排気弁ＶＯを備える。 - 特許庁

A fuel injection valve 10 is set so that a part of the outline of the fuel injection (an upper end of the injection outline) at the time of stratified operation for injecting the fuel in a compression process (under the back pressure) reaches near an ignition plug 9.例文帳に追加

燃料噴射弁１０を、圧縮行程（背圧下）にて燃料を噴射する成層運転時の燃料噴霧の外形の一部（噴霧外形上端）が点火プラグ９近傍に届くように設定する。 - 特許庁

To further effectively enhance the thermal efficiency of an engine by allowing compression self-ignition combustion under a lean air-fuel ratio to be performed in a wider load range while dispensing with operation for forcibly increasing or decreasing the temperature of fresh air.例文帳に追加

新気の温度を強制的に増減させる操作を不要にしつつ、より広範な負荷域でリーン空燃比下での圧縮自己着火燃焼を行わせることにより、エンジンの熱効率をより効果的に向上させる。 - 特許庁

Compression self ignition operation is executed in all cylinders under a two cylinder connection condition where burnt gas in the preceding gas is introduced to a following cylinder in a first operation zone D1 of partial load operation zone D.例文帳に追加

部分負荷運転領域Ｄのうち、第１の運転領域Ｄ_1では、先行気筒の既燃ガスが後続気筒に導入される２気筒接続状態にて圧縮自己着火運転を全気筒で実行する。 - 特許庁

To solve the problem that when misfire occurs in the self-ignition combustion control in which a fuel-air mixture in a combustion chamber 20 is ignited by compression in the combustion chamber 20, it is difficult to restart combustion in the subsequent combustion cycle.例文帳に追加

燃焼室２０の混合気を燃焼室２０での圧縮によって着火させる自着火燃焼制御時に失火が生じると、次回の燃焼サイクルにおいて燃焼を再開させることが困難となること。 - 特許庁

To perform deterioration determination of an air fuel ratio sensor provided in a downstream of occlusion reduction type NOx catalyst more accurately in a compression ignition internal combustion engine provided with the occlusion reduction type NOx catalyst in an exhaust system.例文帳に追加

本発明は、排気系に吸蔵還元型ＮＯｘ触媒を備える圧縮着火内燃機関において、該吸蔵還元型ＮＯｘ触媒の下流に設けられた空燃比センサの劣化判定をより正確に行う。 - 特許庁

To provide a method changing methanol primary fuel into dimethyl ether-contained fuel on a vehicle body for operating a compression ignition engine, by eliminating the difficulty in handling and storing of the fuel, particularly on a vehicle.例文帳に追加

燃料の特に車両での取扱および貯蔵が困難でなく、圧縮点火機関を作動するために車両の車体上でメタノール一次燃料をジメチルエーテル含有燃料に変える方法の提供。 - 特許庁

To provide a combustion control device that can reduce unburned HC caused by adhesion of fuel to the bore wall of a cylinder and unburned HC/CO caused by excessive diffusion of the fuel in premixed compression ignition combustion.例文帳に追加

予混合圧縮着火燃焼において、シリンダのボア壁への燃料の付着による未燃ＨＣと燃料の過拡散による未燃ＨＣ・ＣＯとを低減することができる燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

To effectively perform intake top dead center injection, by effectively restraining a piston from being damaged by the intake top dead center injection, in a control device of a compression ignition internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、圧縮着火内燃機関の制御装置に関し、吸気上死点噴射によってピストンがダメージを受けるのを有効に抑制するとともに、吸気上死点噴射を効果的に行うことを目的とする。 - 特許庁

To provide a premixed compression self-igniting internal combustion engine, highly accurately adjusting a fuel mixture temperature by using back flow gas, while performing self-ignition combustion not generating misfire by using residual gas.例文帳に追加

残留ガスを用いて失火を生じない自着火燃焼を行わせつつ逆流ガスを用いて混合ガス温度を精度良く調整することが可能な予混合圧縮自着火内燃機関を提供すること。 - 特許庁

To provide a premix compression self-ignition engine and its operation control method capable of performing control rapidly corresponding to abnormal combustion on the basis of fuel concentration and the like as well as improving startability.例文帳に追加

始動性の向上をはかると共に、燃料濃度等に基づく異常燃焼に対して迅速に対応し制御することができる予混合圧縮自着火機関及びその運転制御方法を提供する。 - 特許庁

The fuel deteriorated in ignitionability thereof by decomposing one part of the ignitionability improving agent and the fuel, of which ignitionability improving agent is not decomposed, are mixed at a desirable rate, and supplied to the compression ignition type internal combustion engine 1.例文帳に追加

前記着火性向上剤の一部が分解されて着火性が低下した燃料と、該着火性向上剤が未分解の燃料とを任意の割合で混合して、圧縮着火内燃機関１に供給する。 - 特許庁

An engine 1 using fuel such as gas oil as lubricating oil is provided with a purge valve 20 supplying vapor formed at engine each part to an engine suction system as premixed compression ignition combustion fuel.例文帳に追加

軽油等の燃料を潤滑油として兼用するエンジン（１）は、エンジン各部において発生するベーパを、予混合圧縮着火燃焼用燃料としてエンジン吸気系に供給するパージ弁（２０）を備えている。 - 特許庁

A fuel injection control section 42 decides whether a fuel injection time should be controlled to an injection time for performing premixed compression ignition combustion or not based on the combustion noise predicted by the combustion noise prediction section 45.例文帳に追加

燃料噴射制御部４２は、燃焼騒音予測部４５で予測された燃焼騒音に基づいて、燃料噴射時期を予混合圧縮着火燃焼を行う噴射時期に制御するか否かを決定する。 - 特許庁

Thus, blow-through of the combusted gas from the exhaust passage is suppressed, and the residual quantity of high temp. combusted gas is decreased so as to decrease the intra-cylinder gas temp. near the upper dead point in compression, and thus pre-ignition is avoided.例文帳に追加

これにより、排気通路から既燃ガスの吹き抜けを抑制し、高温の残留既燃ガス量を減少して圧縮上死点付近の筒内ガス温度を減少させることにより、プレイグニッションを回避する。 - 特許庁

Spray F2 of fuel injected from a second nozzle hole 28b in the latter half of the compression stroke collides with the first inclined surface (slant surface) 42 of the top surface 14, and is subsequently transferred around the electrode 6a of the ignition plug 6.例文帳に追加

その圧縮工程後半に第２噴口２８ｂから噴射される燃料の噴霧Ｆ２は頂面１４の第１斜面（斜面）４２に衝突した後、点火プラグ６の電極６ａ周りに移送される。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine is provided with a variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio, a variable valve timing mechanism B capable of controlling the valve closing timing of the intake valve, and an air flow control valve 19 controlling the air flow in a cylinder and capable of controlling the intake air amount supplied into a combustion chamber.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、筒内の気流を制御すると共に燃焼室内に供給される吸入空気量を制御可能な気流制御弁１９とを具備する。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine, preventing the worsening of a combustion condition by securing a desired exhaust gas amount when introducing EGR gas (exhaust gas) from the other cylinder via a second passage by opening a second exhaust valve in transition from an intake stroke to a compression stroke.例文帳に追加

吸気行程から圧縮行程にかけて第２の排気バルブを開弁して他気筒からのＥＧＲガス（排ガス）を第２の通路を介して導入するとき、所望の排ガス量を確実に導入して燃焼状態の悪化を防止するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

With catalyst temperature control by the ECU, while operating the engine in premixing compression ignition combustion mode, the first warming control to increase the engine by carrying out regeneration operation of the motor is performed, while operating the engine in the premixing compression ignition combustion mode, based on that the obtained catalyst temperature TCAT_EST has become below the predetermined first activation temperature ACTV_MID which is higher than the activation temperature.例文帳に追加

ＥＣＵによる触媒温度制御では、予混合圧縮着火燃焼モードでエンジンを運転している間において、取得した触媒温度ＴＣＡＴ＿ＥＳＴがその活性化温度よりも高い所定の第１活性化温度ＡＣＴＶ＿ＭＩＤ以下となったことに基づいて、エンジンを予混合圧縮着火燃焼モードで運転するとともにモータを回生運転することでエンジンの負荷を増加する第１昇温制御を実行する。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device for an internal combustion engine making a spark plug surely ignite to discharge and avoiding misfire even under high pressure condition due to increase of compression ratio and supercharging.例文帳に追加

高圧縮比化や過給化されることによって高圧となる環境下であっても確実に点火プラグを点火放電させ、失火を回避することができる内燃機関の点火時期制御装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a systematized fuel injection control method that can optimize an injection form of main injection and sub-injection to a compression self-ignition type internal combustion engine capable of carrying out sub-injection prior to main injection.例文帳に追加

主噴射に先立つ副噴射が実行可能な圧縮自着火式の内燃機関に対し、これら主噴射と副噴射との噴射形態の最適化を図ることが可能な体系化された燃料噴射制御手法を提供する。 - 特許庁

A stratified air-fuel mixture is formed around a spark plug 16 by injecting a small quantity of fuel by the direct injection injector 18 in a compression stroke, and self-ignition of the premixed gas is induced by igniting and burning this stratified air-fuel mixture.例文帳に追加

圧縮行程で直噴インジェクタ１８により少量の燃料を噴射させて、点火プラグ１６周りに成層化混合気を形成し、これに点火して燃焼させることにより、予混合気の自己着火を誘発する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine, in particular a compression ignition engine, having a variable valve train system and a multistage fuel injection system, preventing operation of the variable valve train and operation of the fuel injection from interfering with each other and improving engine performance.例文帳に追加

可変動弁システムと多段燃料噴射システムを有する内燃機関、特に圧縮着火エンジンにおける、可変動弁の動作と噴射の動作がお互いに干渉するのを防止し、エンジンの性能を向上すること。 - 特許庁

The fuel/air mixture of the air-fuel ratio lower than the homogeneous fuel/air mixture formed over the entire combustion chamber is formed in the cavity, and led in a vicinity of the ignition plug in the second half of the compression stroke, and consistent combustion can be realized.例文帳に追加

燃焼室全体に渡って形成された均質な混合気よりも空燃比の低い混合気がキャビティ内に形成され、圧縮行程後半に点火プラグ近傍に導かれるので、安定した燃焼を実現することができる。 - 特許庁

A small quantity of fuel is injected by the direct injection injector 18 in a compression stroke, and a stratified air-fuel mixture is formed around a spark plug 16, and self-ignition of the premixed air-fuel mixture is induced (assisted) by burning by igniting this premixed gas.例文帳に追加

圧縮行程で直噴インジェクタ１８により少量の燃料を噴射させて、点火プラグ１６周りに成層化混合気を形成し、これに点火して燃焼させることにより、予混合気の自己着火を誘発（アシスト）する。 - 特許庁

In the engine control system for direct injection spark ignition internal combustion engine, an operation at a stratified mode that a fuel is injected during a compression stroke of engine and at a homogeneous mode that a fuel is injected during on intake stroke of engine can be carried out.例文帳に追加

エンジンの圧縮行程時に燃料が噴射される成層モード、およびエンジンの吸気行程時に燃料が噴射される均一モードでの運転が可能な直接噴射火花点火内燃エンジン用のエンジン制御システム。 - 特許庁

To solve a problem that the number of parts increases as a nozzle lift sensor is used for determining the existence of abnormality of the injection starting timing, when performing fuel injection control by operating a fuel injection valve of a compression ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火式内燃機関の燃料噴射弁を操作することで燃料噴射制御を行なうに際し、噴射開始時期の異常の有無を判断するためにノズルリフトセンサを用いると部品点数が増加すること。 - 特許庁

The fuel is concentrated near an ignition plug by the compression stroke injection of a limited amount to conduct stratified combustion, and a fuel amount adhered to a low temperature cylinder wall surface is decreased to prevent discharging of unburned fuel.例文帳に追加

限定した量の圧縮行程噴射により点火栓近傍に燃料を集中させて成層燃焼を行わせると共に、低温のシリンダ壁面に付着する燃料量を減じて未燃燃料分の排出を防止する。 - 特許庁

To provide a control device of a compression self-ignition type internal combustion engine equipped with a glow plug, attaining both reduction of the amount of current applied to the glow plug and an early rise of cylinder temperature at a high level.例文帳に追加

グロープラグを備える圧縮自着火式の内燃機関において、グロープラグの通電量低減と筒内温度の早期上昇とを高い次元で両立することのできる内燃機関の燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

In a predetermined low load side operation region D_1 of the partial load operation region, reduced cylinder operation in which only the preceding cylinder performs compression self-ignition operation by increasing intake temperature of the preceding cylinder is executed.例文帳に追加

この状態において、部分負荷運転領域のうち、所定の低負荷側運転領域Ｄ_1では、先行気筒の吸気温度を高めて当該先行気筒のみが圧縮自己着火運転する減筒運転を実行する。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition capable of exponentially enlarging a PCCI combustion area of a premixing compression ignition engine with a reformer and capable of achieving enhancement of thermal efficiency and reduction of a CO_2 exhaust amount.例文帳に追加

改質器付き予混合圧縮着火エンジンのＰＣＣＩ燃焼領域を飛躍的に拡大すると共に、熱効率の向上およびＣＯ_２排出量の削減を達成することができる燃料油組成物を提供する。 - 特許庁