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Keihanshinを含む例文一覧と使い方
該当件数 : 230件
October 1, 1943: Due to the merger of the companies concerned, it became a station of Keihanshin Express Railway (presently Hankyu Railway). 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: The stationt became a Keihanshin-Kyuko-Dentsu (now Hankyu Corporation) station due to amalgamation. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日-会社合併により京阪神急行電鉄(現:阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: The station became a facility of the Keihanshin Express Railway (Hankyu Railway) due to the merger of the company. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: The station became a facility of Keihanshin Express Electric Railway (Hankyu Corporation) when the concerned railway companies merged. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: The companies concerned merged, and this station became a facility of Keihanshin Express Electric Railway (Hankyu Corporation). 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Further, enhancement of transport capacity for the Keihanshin Local Line was done using cars transferred from other lines. 例文帳に追加
更に、京阪神緩行線の輸送力増強もこれらの転入車でまかなわれることになった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Accordingly, the same type 103 cars were judged to be able to sufficiently cope with the demand of the Keihanshin Local Line. 例文帳に追加
このことから、京阪神緩行線に導入しても充分対応できると判断されたのである。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
In this way, the series of type 201 cars happened to be an excellent fit to the desired features of the Keihanshin Local Line. 例文帳に追加
これらのことから、図らずして京阪神緩行線の特色に見事にフィットした車両となった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
The Keihanshin Local Line took the opportunity of the inauguration of the Tozai Line to drastically change their current timetable. 例文帳に追加
そして、東西線開業を契機に京阪神緩行線のダイヤは大きく変更されることとなった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Then, the rest of four-door cars of Keihanshin Local Line were transferred to the Joto/Nishinari Line, and instead, three-door cars, mainly type 51 cars with cross-seats, were transferred to the Keihanshin Local Line. 例文帳に追加
続いて、京阪神緩行線に残留していた戦時中の4扉改造車を城東・西成線に転出させ、代わりに51系出自の旧クロスシート車を中心に3扉車を京阪神緩行線に転属させた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: The Hanshin Electric Express Railway swallowed the Keihan Electric Railway and became the Keihanshin Electric Express Railway. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日阪神急行電鉄が京阪電気鉄道を合併、京阪神急行電鉄となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
However, for riding across the two areas, between the Keihanshin area and the Okayama or Hiroshima area, the card is not accepted for the time being. 例文帳に追加
ただし、しばらくの間は京阪神エリアと岡山・広島エリア間のエリアを跨いだ利用ができない。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Consequently, the usage ratio of ICOCA to the number of times the automatic ticket checkers used in the Keihanshin area has reached approximately 50%. 例文帳に追加
これに伴い、京阪神地区での自動改札機の利用数に対するICOCAの利用率は約50%に達している。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: Hanshin Electric Express Railway swallowed Keihan Electric Railway to launch the Keihanshin Express Railway. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日阪神急行電鉄が京阪電気鉄道を合併し京阪神急行電鉄が発足。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: The station became part of the Keihanshin Express Railway (presently the Hankyu Railway) due to the amalgamation that took place. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: Oyamazaki Station came to be operated by the Keihanshin Express Railway (the current Hankyu Railway) as a result of amalgamation. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: Nagaokatenjin Station came to be operated by the Keihanshin Express Railway (currently Hankyu Railway) as a result of amalgamation. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: Nishimukomachi Station came to be operated by the Keihanshin Express Railway (the current Hankyu Railway) as a result of amalgamation. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: Higashimukomachi Station came to be operated by the Keihanshin Express Railway (the current Hankyu Railway) as a result of amalgamation. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
On October 1, 1943, it became a station of Keihanshin Express Railway (the current Hankyu Railway) as a result of amalgamation. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: It became a station of Keihanshin Express Railway (the current Hankyu Railway) as a result of amalgamation. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: The Keihan Electric Railway and the Hanshin Express Railway were merged into the Keihanshin Express Railway. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日京阪電気鉄道と阪神急行電鉄が合併、京阪神急行電鉄になる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: Due to the merger of the companies concerned, it became a station of the Keihanshin Express Railway (presently Hankyu Railway). 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
December 1, 1949: Keihanshin-kyuko-dentetsu station became a Keihan Electric Railway Company station as a result of corporate severance. 例文帳に追加
1949年(昭和24年)12月1日京阪神急行電鉄の駅が、会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Besides the Keihanshin local line, this series of improved cars was also delivered for service on the Joban Kaisoku Line (Joban Rapid Line) (Matsudo Train Center). 例文帳に追加
この一次改良車は京阪神緩行線のほかは常磐快速線(松戸車両センター)に投入された。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Further, on the occasion of the JNR's last timetable revision held in November 1986, the newly deployed train series 205, along with existing series 201, contributed to the increase of transportation capacity of Keihanshin Local Line. 例文帳に追加
そのほか、11月の国鉄最後のダイヤ改正の際には201系と組んで緩行の増強を行った。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Bus: A direct bus service is available from Osaka and, in addition, some inns have a courtesy car service to Keihanshin (Osaka, Kyoto and Kobe) area. 例文帳に追加
バス:大阪からの直行バスが運行されるほか、旅館の送迎が京阪神まで行くこともある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
In Keihanshin, construction of the interurban routes (inter-city trains) modeled after those of the United States of America has flourished. 例文帳に追加
京阪神では、アメリカ合衆国の例に倣ったインターアーバン(都市間電車)路線の建設が盛んとなった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
A clerk at a window other than those of JR-West in the Keihanshin area and of JR Shikoku may be inexperienced in issuing these tickets. 例文帳に追加
JR西日本の京阪神地区の窓口やJR四国管内の窓口以外では発券に戸惑われることもある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
At some of the stations in the Keihanshin area, one or two checkers are arranged for ICOCA only by halting the function for checking magnetic tickets. 例文帳に追加
また京阪神エリアの一部の駅において、1~2台程度磁気券部分を使用停止してICOCA専用としている例がある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
This route is included in the free region covered by the 'Keihanshin Zone' excursion ticket, so one can ride the tram by presenting the zone ticket. 例文帳に追加
この路線は周遊券「京阪神ゾーン」のフリー区間に含まれており、ゾーン券提示で乗車することができる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Being reminiscent of the JNR era, the JR bus company as well operates some routes along JR Shinkansen lines (centered between Tokyo and Nagoya/Keihanshin area). 例文帳に追加
国鉄の名残からJR新幹線沿線をJRバスが運行する路線もある(東京-名古屋・京阪神間が中心)。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
The eight-car train sets were painted sky blue during the time they ran on the Keihanshin Local Train Line until December of 2008. 例文帳に追加
なお、この8両編成は2008年12月まで京阪神緩行線時代のままのスカイブルー塗装の編成が存在した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Consequently, the Keihanshin Local Line's commuter train series 103 totaled 371 cars consisting of fifty-two sets of trains, one extra set of four-car train, one extra unit of disjoined two motor cars and one trailer car. 例文帳に追加
京阪神緩行線103系は52編成+予備4両1編成+バラ予備MM1ユニット+T1両の計371両となった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
The train series 103 then removed from the Keihanshin Local Line was transferred to Okayama, Hiroshima, and Nara lines to replace their old series 113 and 115 that had no air-conditioning. 例文帳に追加
このとき捻出された103系は、岡山、広島、奈良の各区に転出、老朽非冷房の113,115系を置き換えた。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Since then, no big change occurred in the operation of the Keihanshin Local Line, except for the expansion of its operational area toward the Kosai Line. 例文帳に追加
その後は湖西線方面への運行区間拡大を除くと大きな変化に乏しかった京阪神緩行線である。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
At that time, trains were operated in rotation from Kyoto to Nishi-Akashi, to Takatsuki, to Shin-Sanda, and back to Kyoto, until the timetable was revised in March 2003, whereby the rotation became divided into two lines, namely the Keihanshin Local Line (from Kyoto to Nishi-Akashi) and the Keihanshin/JR Takarazuka Line (between Takatsuki and Shin-Sanda). 例文帳に追加
この時の運用は京都→西明石→高槻→新三田→京都のローテーションで、この運用が2003年3月のダイヤ改正で京阪神緩行線(京都←→西明石)と京阪神緩行・JR宝塚線(高槻←→新三田)に分割されるまで続くこととなる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
June 2006: The shops accepting ICOCA Electronic Money were extended to the entire chain of Heart-in and Daily-in convenience stores located in and around the stations in the Keihanshin area. 例文帳に追加
2006年6月-ICOCA電子マネーの利用可能店舗が京阪神地区の駅のコンビニ「ハートイン」「デイリーイン」の全店で利用可能に。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: Nishikyogoku Station came to be a stop on the Kyoto Line, operated by the Keihanshin Express Railway (the current Hankyu Railway), as a result of amalgamation. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日会社合併により京阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)京都本線の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
October 1, 1943: Keihan Electric Railway station became a Keihanshin-kyuko-dentetsu (Hankyu Corporation) station as a result of amalgamation. 例文帳に追加
1943年(昭和18年)10月1日京阪電気鉄道の駅が、会社合併により京阪神急行電鉄(阪急電鉄)の駅となる。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Even at present, however, this name is being used as the product name of model trains manufactured by Sekisui Metal Co., Ltd. (for example: 'Color of 201 Series Keihanshin Local Train'). 例文帳に追加
ただし、現在でも関水金属製の鉄道模型の商品名などで使われている(例:「201系京阪神緩行線色」)。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
Thus, the Keihanshin Local Line was gradually restored and short distance operation during the rush hour between Suita and Kanzaki as well as between Sumiyoshi and Takatori resumed. 例文帳に追加
こうして京阪神緩行線は徐々に復興し、ラッシュ時の吹田~神崎、住吉~鷹取間の小運転が復活した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
The abolition of Kuroha was the turning point in the change of the Keihanshin Local Line from a middle-distance inter urban line to a commuter line. 例文帳に追加
クロハの廃止は、京阪神緩行線が中距離のインターアーバンから通勤電車へと変貌するターニングポイントとなった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
The strong desire of the Osaka Railway Bureau to have new cars before Expo'70 could have led to the introduction of type 103 cars to Keihanshin Local Train. 例文帳に追加
万博開催までには新車を投入して欲しいという大鉄局の思いが103系の導入につながったのである。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
The Keihanshin Local Line had continuously shuffled train series 103 until 1993 when a train set of Tc with high-positioned cab was transferred from the Fukuchiyama Line where train series 207 were deployed. 例文帳に追加
103系のシャッフルは更に続き、1993年には207系が投入された福知山線から高運転台Tcの編成が転入。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
By introduction of train series 207, Keihanshin Local Line could launch operation of 8-car trains together with 6-car train services that were resumed after a long time interval. 例文帳に追加
また、207系の投入によって、京阪神緩行線初の8連運行が始まったほか、6連運行も久々に復活した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
In Keihanshin in particular, private railroad companies laid down many lines, and development of the areas along the railroads were promoted mainly by the railroad companies. 例文帳に追加
とりわけ京阪神では私鉄が多くの路線を敷設して、鉄道会社が中心となって、沿線開発が進んでいった。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
This is due to the specification of the old-type equipment in the Keihanshin area, and its improvement is projected in accordance with the rehabilitation of the system in that area. 例文帳に追加
これは京阪神エリアの旧型機器の仕様が原因であり、同エリアのシステム改修に合わせて改善したいとしている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
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