「suspension wheel」に関連した英語例文の一覧と使い方(7ページ目) - Weblio英語例文検索

To improve steering operability of the front wheel of a motorcycle by reducing the weight of a suspension device having a pair of front forks to suspend the front wheel of the motorcycle.例文帳に追加

一対となるフロントフォークを有して二輪車の前輪を懸架する懸架装置における軽量化を可能にして、二輪車の前輪に対するステアリング操作性を向上させる。 - 特許庁

To provide an in-wheel motor driving device capable of avoiding deformation of a driving motor, even when connecting the in-wheel motor driving device to a suspension member such as a trailing arm.例文帳に追加

インホイールモータ駆動装置をトレーリングアーム等のサスペンション部材に連結する場合であっても、駆動モータの変形を回避することができるインホイールモータ駆動装置を提供する。 - 特許庁

To provide a rear suspension system for a reach-type forklift, capable of securing sufficient ground force corresponding to the wheel pressure applied to a driving wheel, and realizing stable traveling.例文帳に追加

ドライブ輪に加わる輪圧に対応した十分な接地力を確保することが可能であり、安定した走行を実現できる構成とされたリーチ型フォークリフトのリヤ懸架装置を提供する。 - 特許庁

A coil-form part 44d of the exhaust pipe 44 is located between the rear suspension 23 and a tire house A of the rear wheel 21 in which the rear wheel 21 moves up and down.例文帳に追加

排気管４４には、リヤサスペンション２３と、後輪２１が上下方向に移動する際の後輪２１のタイヤハウスＡとの間に配置されるとぐろ形状部４４ｄが形成されている。 - 特許庁

The reinforcement member is connected such that it is positioned near a rear side of a connection part of the rear suspension damper to an inner wall of the rear wheel house relative to an outer wall of the rear wheel house below the reinforcement member.例文帳に追加

補強部材は、その下方で、リヤホイールハウスの外壁に対し、リヤホイールハウスの内壁に対するリヤサスペンションダンパーの連結部分の後方近傍に位置するように連結される。 - 特許庁

An inverter 14L to drive the in-wheel motor IWML is fastened on the upper arm 52 of the suspension arm 50 and connected to the in-wheel motor IWML through a three-phase cable 16L.例文帳に追加

インホイールモータＩＷＭＬを駆動するインバータ１４Ｌは、サスペンションアーム５０のアッパーアーム５２に固設され、３相ケーブル１６Ｌを介してインホイールモータＩＷＭＬに接続される。 - 特許庁

The vehicular suspension device 1 comprises a wheel supporting portion 3 rotatably supporting a wheel 2, an upper arm 7 and a lower arm supporting the wheel supporting portion 3 so as to rock in a vertical direction of the vehicle, and an arm controlling means controlling a pair of bending arms 12 to turn the wheel 2.例文帳に追加

車両用懸架装置１は、車輪２を回転自在に支持する車輪支持部３と、車輪支持部３を車両上下方向へ揺動可能に支持するアッパアーム７及びロアアームと、一対の屈曲アーム１２の屈曲を制御して、車輪２を転舵させるアーム制御手段と、を備えている。 - 特許庁

The multi-link suspension device comprises a wheel carrier for supporting a wheel in a rotary manner, a plurality of control arms for connecting either of the upper and lower parts of the wheel carrier to the body of a vehicle, and a single ball joint unit, which is an intermediary for the connection between the wheel carrier and the control arms.例文帳に追加

ホイールを回転可能に支持するホイールキャリア；前記ホイールキャリアの上部及び下部のうちのいずれか一つと車体を連結する複数のコントロールアーム；及び前記複数のコントロールアームと前記ホイールキャリアの連結を媒介する単一体のボールジョイントユニット；を含むことを特徴とする。 - 特許庁

In this combined structure of the elastic wheel and the suspension member, the elastic wheel in which a rubber elastic body 15 is annularly interposed between an inner peripheral surface of a rim 12 for supporting a tire and an outer peripheral surface of a disc 11 is mounted on the suspension member via an axle hub.例文帳に追加

タイヤを支承するリム１２の内周面とディスク１１の外周面との間にゴム弾性体１５が環状に介装されている弾性ホイールが車軸ハブを介してサスペンションメンバに装着された、弾性ホイールとサスペンションメンバとの組合せ構造体である。 - 特許庁

A control part energizes a rear suspension valve, opens it at a start time T1 for energization control, and supplies air in an air suspension of a rear wheel to the low-pressure pipe line side of an air feed valve when a vehicle height on the rear wheel side is increased to a standard vehicle height H.例文帳に追加

後輪側の車高を基準車高Ｈに上昇させる際、制御部が、通電制御開始時間Ｔ１において、後サスペンションバルブを通電して開弁させて、後輪エアサスペンション内の空気を給気バルブの低圧管路側に供給するようにした。 - 特許庁

A rear suspension fixing part includes the connection member 6 which fixes the upper end of a rear suspension member to the upper part of the rear wheel house 4 and longitudinally extends to connect the vehicle body rear wall 3 and the vehicle body inner end of the rear wheel house 4.例文帳に追加

リアサスペンション固定部は、リアホイールハウス４の上部にリアサスペンション部材の上端を固定するように設けられ、車体後壁３とリアホイールハウス４の車体内方側端部とを前後方向に延びて連結する連結部材６を設けたことを特徴とする。 - 特許庁

Also for a buggy etc. having small diameter wheels, a suspension effect can be obtained simply by supporting each wheel with a hub A and a rim C to result in enhancement of the comfortableness, and the structure as a suspension is simplified and the effect is enlarged.例文帳に追加

また、ベビーカー等の小径車輪にもハブとリムをばねで支えれば、簡単にサスペンション効果が得られて乗り心地が向上する、サスペンションとして構造が簡単で効果も大きい。 - 特許庁

To provide an in-wheel motor device which can be arranged by a simple suspension constitution without complicating a constitution of a suspension mechanism and without largely changing the constitution, and can suppress a change of a vehicle height caused by a drive force.例文帳に追加

懸架機構の構成を複雑化したり大きく変更したりすることなく、簡単なサスペンション構成で配置でき、駆動力による車高変化を抑制できるインホイルモータ装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a bicycle using a wheel suspension, in especially similar to that of an automobile or a motorcycle and an automatic lockout for the suspension necessary for optimizing the bicycle operation in the bicycle.例文帳に追加

本発明は自転車に関し、特に、自動車またはオートバイのものと類似するホイールサスペンションと、自転車操作を最適化するために必要なサスペンションの自動ロックアウトとを利用した自転車を提供する。 - 特許庁

This suspension comprises a subframe 11, a pair of right and left lower arms 21, a pair of right and left upper arms 22 (suspension arms), a pair of right and left carriers 23 (wheel supporting members), and a pair of right and left shock absorbers 31.例文帳に追加

サスペンションは、サブフレーム１１と、左右一対のロアアーム２１および左右一対のアッパアーム２２（サスペンションアーム）と、左右一対のキャリア２３（車輪支持部材）と、左右一対のショックアブソーバ３１を備える。 - 特許庁

Two lower links 4, 5 arranged side by side in a wheel longitudinal direction in the state of connecting an axle to a suspension member are connected to each other with connection bushes 20, 21.例文帳に追加

アクスルとサスペンションメンバとを連結して車輪前後方向に並ぶ２本のロアリンク４，５を、コネクトブッシュ２０，２１で連結する。 - 特許庁

Then, a tire stopper 52 is inserted through two clearances between the suspension plate 46d and an inner circumference of the wheel disk hole 44d.例文帳に追加

このとき、タイヤストッパ５２が、吊り板４６ｄとホイールディスク穴４４ｄの内周との間に存在する２つの隙間に挿通される。 - 特許庁

A front frame 3 to support a front fork 2 via a head pipe 8, and a rear frame 6 to support a rear wheel 5 via a suspension 4 are provided.例文帳に追加

ヘッドパイプ８を介してフロントフォーク２を支持する前フレーム３と、サスペンション４を介して後輪５を支持する後フレーム６を設ける。 - 特許庁

An end part 23a of a stabilizer 23 is connected to a shock absorber 21 of a strut type suspension 20 supporting a steering wheel 33.例文帳に追加

操舵車輪３３を支持するストラット式サスペンション２０のショックアブソーバ２１に、スタビライザ２３の一端部２３ａが連結されている。 - 特許庁

To provide a vehicle body side spring support column bearing device for a vehicle wheel suspension system advantageous to mounting, manufacturing and functioning.例文帳に追加

取付け、製造および機能において有利となる車両の車輪懸架装置の車体側ばね支柱軸受装置を提供する。 - 特許庁

A drive source 5 of motor or the like is mounted in a suspension member 9 with a driven wheel 3 driven by this drive source 5.例文帳に追加

モーターなどの駆動源５が、その駆動源５により駆動される被駆動輪３とともにサスペンション部材９に取付けられている。 - 特許庁

To provide a saddle riding type vehicle capable of ensuring the necessary strength and durability while simplifying a structure of a wheel suspension.例文帳に追加

車輪懸架装置の構造を簡素化しつつ、必要な強度や耐久性を確保することができる鞍乗型車両を提供する。 - 特許庁

The sliding door has a guide groove loose fitted to the guide pin 21 at the lower end portion, and the upper end portion has a suspension wheel running along the rail 31.例文帳に追加

引き戸は，下端部にガイドピン２１に遊嵌されるガイド溝を，上端部にはレール３１に沿って走行する吊り車を有している。 - 特許庁

To provide a saddle riding type vehicle capable of ensuring a space around a fork while enhancing the rigidity of a wheel suspension.例文帳に追加

車輪懸架装置の剛性をさらに高めつつ、フォーク周辺の空間を確保することができる鞍乗型車両を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicular rear wheel suspension system having a sufficiently large rear axle load to a rebound stroke, and satisfying a tilt angle of a middle axle.例文帳に追加

リバウンドストロークに対する後車軸荷重が十分大きく、かつ中間車軸の傾角を満足する、車両の後輪懸架装置を得る。 - 特許庁

A part or all of a vibration control function of a rubber bush to be used as a pivot part of the suspension member is complemented by the elastic wheel.例文帳に追加

前記サスペンションメンバのピポット部に使用されるゴムブッシュの防振機能の一部または全部が前記弾性ホイールで補完されている。 - 特許庁

To provide a rear wheel suspension device of a reach forklift which can obtain the reaction opposing to the rolling of a vehicle body and doesn't consume power so much.例文帳に追加

車体ロールに対向する反力が得られる動力消費の少ないリーチ型フォークリフトの後輪懸架装置を提供する。 - 特許庁

To prevent an electric supply wire to a motor arranged on an inner side of a wheel from being broken due to metal fatigue caused by displacement of a suspension during running.例文帳に追加

走行中、車輪内側に配置したモータへの給電線がサスペンションの変位のよる金属疲労で破断しないようにする。 - 特許庁

A control rod 232 is disposed between the armature 212 of the active suspension element 204 and the wheel of the vehicle.例文帳に追加

制御ロッド２３２は、前記能動サスペンション要素２０４の前記アーマチャー２１２と前記車両の車輪との間に取り付けられている。 - 特許庁

To provide a suspension structure for an in-wheel motor type vehicle provided with excellent impact absorption property and high rigidity for stable traveling.例文帳に追加

衝撃吸収性に優れかつ安定走行のための高い剛性を備えたインホイールモータ式車両のサスペンション構造を提供する。 - 特許庁

An upper part 34 is projected from the wheel 13, is arranged near a damper 25 of a suspension device 15, and is connected to a lower end 41 of the damper 25.例文帳に追加

上部３４がホイール１３から出て、懸架装置１５のダンパ２５の近傍に配置され、ダンパ２５の下端４１に連結している。 - 特許庁

In the frame-structured vehicle body, an upper arm 10 and a lower arm 102 to constitute a suspension arm 103 are rockably connected to suspension arm supporting parts 137a-137d of a pair of right and left supporting frames 63 to constitute a frame 11, and a rear wheel 17 is supported by the suspension arm 103.例文帳に追加

車体フレーム１１を構成する左右一対の支持フレーム６３のサスペンションアーム支持部１３７ａ，１３７ｂ，１３７ｃ，１３７ｄにサスペンションアーム１０３を構成するアッパアーム１０１及びロアアーム１０２を揺動可能に連結し、このサスペンションアーム１０３に後輪１７を支持する。 - 特許庁

In this suspension arm mounting structure 29, left and right suspension arms are mounted on a sub frame structure 10 to connect left and right rear wheel rims 18, 19 to the sub frame structure 10 provided on a vehicle body 27 via the left and the right suspension arms respectively.例文帳に追加

サスペンションアーム取付構造２９は、車体２７に設けたサブフレーム構造１０に左・右のサスペンションアームを介して左・右の後輪用リム１８，１９をそれぞれ連結するために、左・右のサスペンションアームをサブフレーム構造１０に取り付けるものである。 - 特許庁

A load detection means for detecting a signal according to load applied between a body and the wheel 20 via a suspension member 10 is provided to the vibration control device 12 for suspension capable of rockably connecting the suspension member 10 to the body in a vibration-proof manner.例文帳に追加

サスペンション部材１０をボデーに対して揺動可能に防振連結せしめるサスペンション用防振装置１２に対して、サスペンション部材１０を介してボデーと車輪２０の間に及ぼされる荷重に対応する信号を検出する荷重検出手段を設けた。 - 特許庁

To smoothly travel in a field at high speed by heightening a suspension function of right and left rear wheels while simplifying and lightening a rear wheel suspension structure in a riding rice transplanter with a seedling transplanting device connected with a rear part of a four-wheel drive traveling machine body having front wheels and rear wheels.例文帳に追加

前輪と後輪を備えた四輪駆動型の走行機体の後部に苗植付け装置を連結した乗用田植機において、後輪懸架構造の簡素化および軽量化を図りながら、左右の後輪によるサスペンション機能を高めてめて、円滑に圃場内を高速走行できるようにする。 - 特許庁

This suspension device is provided with the stabilizer for connecting right and left suspensions, a clutch provided in the middle part of the extending direction of the stabilizer to connect/disconnect transmission of torque from one wheel to the other wheel, and a vehicle height adjusting device capable of individually adjusting upper and lower stroke amount of each suspension.例文帳に追加

左右のサスペンションを連結するスタビライザと、そのスタビライザの延在方向の途中部に設けられて、一方の車輪から他方の車輪へのトルク伝達の接続及び遮断を行うクラッチと、各サスペンションの上下ストローク量を個別に調整可能な車高調整装置とを備える。 - 特許庁

The straddle arm 2 provided by protruding from the vehicle body 1 of an order picking truck is formed into a hollow shape, a suspension arm 22 supporting a wheel 21 rotatably is provided in the straddle arm 2, and the suspension arm 22 is provided so as to swing vertically using a vehicle body 1 side as a fulcrum instead of the wheel 21.例文帳に追加

オーダーピッキングトラックの車体１から突設されるストラドルアーム２が中空状に形成されると共に、ストラドルアーム２内に、車輪２１を回転自在に支持するサスペンションアーム２２が設けられ、サスペンションアーム２２が、車輪２１よりも車体１側を支点として上下に揺動可能に設けられる。 - 特許庁

The vehicular aerodynamic device 10 is applied to an automobile S, in which a wheel W arranged in a wheel house H is supported by a front suspension 20 in an advancing/retracting manner to/from a vehicle body B.例文帳に追加

車両用空力装置１０は、ホイールハウスＨに配設された車輪Ｗが、フロントサスペンション２０によって車体Ｂに対し接離可能に支持された自動車Ｓ車両に適用される。 - 特許庁

To provide a device easily, accurately measuring the alignment variation of a wheel 22 accompanied by the suspension behavior of an automobile, and simultaneously measure the alignment variation of the wheel 22 with tire force.例文帳に追加

自動車のサスペンション挙動に伴う車輪２２のアライメント変化を容易かつ高精度に計測すると共に、車輪２２のアライメント変化を、タイヤ力と同時に計測することが可能な装置を提供する。 - 特許庁

In the suspension device having such structure, the vehicle can be compacted by disposing the motor 12 between the car body and the wheel 40, and unspring weight can be small comparing with a wheel-in motor manner.例文帳に追加

このような構成のサスペンション装置では、車体と車輪４０との間にモータ１２が配設されることで車両のコンパクト化が図れ、また、ホイールインモータ方式と比較して、ばね下重量を小さくできる。 - 特許庁

The rear wheel suspension 15 of a motorcycle 1 is equipped with a flywheel 59 which rotates, being interlocked with rocking of a swing arm 12 rockably pivoted by a motorcycle body frame 2 and pivoting a rear wheel 13.例文帳に追加

自動二輪車１の後輪懸架装置１５は、車体フレーム２に揺動自在に軸支されるとともに後輪１３を軸支するスイングアーム１２の揺動に連動して回転するフライホイール５９を備える。 - 特許庁

A hydraulic system HS of the suspension device for the vehicle is provided with a front wheel side hydraulic cylinder 20 and a rear wheel side hydraulic cylinder 40 connected by passages L1, L2; an accumulator Acc; and control valves 50A, 50B.例文帳に追加

車両用懸架装置の油圧システムＨＳは、通路Ｌ１，Ｌ２で接続された前輪側油圧シリンダ２０および後輪側油圧シリンダ４０と、アキュムレータＡｃｃ、制御バルブ５０Ａ，５０Ｂを備える。 - 特許庁

Regarding the respective wheels, the maximum value of allowance wheel vertical load obtained by respective controls of the active suspension and the active stabilizer is presumed and target vertical load of the respective wheels is shared at the wheel vertical load according to a relative ratio of the maximum value of each allowance wheel vertical load by the active suspension and the active stabilizer.例文帳に追加

各車輪について能動サスペンションおよび能動スタビライザのそれぞれの制御により得られる許容車輪接地荷重の最大値を推定し、各車輪の目標接地荷重を能動サスペンションおよび能動スタビライザが各々の許容車輪接地荷重最大値の相対比に応じた車輪接地荷重にて分担するようにする。 - 特許庁

To control a shock absorbing characteristic not only in backward rocking but also in forward rocking of a rocking arm, in a front wheel suspension device for a bicycle.例文帳に追加

自転車用の前輪懸架装置において、揺動アームの後方揺動時のみならず、前方揺動時の緩衝特性もコントロールすること。 - 特許庁

The hydraulic unit 78 is alternatively disposed between a rear wheel 15 and the engine 13 in a fore-and-aft direction and at a lower position than an upper end of the rear suspension 12.例文帳に追加

また、油圧ユニット７８を、後輪１５とエンジン１３との前後間であってリヤサスペンション１２の上端よりも低位置に配置する。 - 特許庁