JP3919072B2

JP3919072B2 - Rotating sheet for barrier free placed on passenger car seat

Info

Publication number: JP3919072B2
Application number: JP2001317206A
Authority: JP
Inventors: 一夫寺本
Original assignee: Aron Kasei Co Ltd
Current assignee: Aron Kasei Co Ltd
Priority date: 2001-10-15
Filing date: 2001-10-15
Publication date: 2007-05-23
Anticipated expiration: 2021-10-15
Also published as: JP2003118448A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用車の同乗者座席（リアおよびフロント座席）に用いるバリアフリ−用品に関し、特に高年齢者の乗降に便利な乗用車専用の回転シ−ト関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近、高年齢者、障害者など、身体の一部または全部に機能を低下している人や、子供など、健全な人（健常者）と同じ行動ができない人に対し、特別の配慮をするようになった。
【０００３】
すなわち、高年齢者や障害者もそれぞれ生活自立し、社会に積極的に関与することが、健全な社会の必須であり、そのため、ハンディの状態を正しく把握し、設備や道具などの使いにくさ（バリア）を排除する、つまりバリアフリ−がクロ−ズアップされるようになった。
【０００４】
このバリアフリ−の一つに、年齢が高くなるにつれて身体的機能が低下するので、その低下した能力を補うことが知られており、例えば乗用車におけるバリアフリ−は次のように考えられている。
【０００５】
例えば車への乗降は、下肢で荷重を支えて身体の重心の高さを移動させる作業であるから、姿勢を制御する神経系の機能低下および下肢筋力の低下（加齢による筋の萎縮）により、その乗降動作に困難をきたす。
【０００６】
そのため、座席からの立上りにおける下肢の筋負担に関して、高年齢者は若年者より下肢の負担が大きいのを、手すりを使うと下肢への負担は低減し、筋負担も顕著に減少する、とされている。
【０００７】
かかる車への乗降についてのバリアフリ−の他の一つに、次のような提案がなされている。
【０００８】
すなわち、車への乗降の際の身体の回転動作は下肢筋力の負担となることから、楽に身体を回転させるための、内部に回転手段を備えて自動車座席用の座布団を提供している（特開平１０−１４６２３９号公報）。
【０００９】
かかる提案の自動車座席用の座布団５０は、図５に示すように板状固定部５１と、該固定部５１の上面で固定部５１に対し回転可能に配置された略円板状の回転部５２と、から構成し、この回転部５２を、回転プレ−ト５３上に設けた、表皮で包まれたクッション部５４で構成している。
【００１０】
この回転プレ−ト５３には、回転プレ−ト側リブ５５，５５…を同心状に全周にわたって上向きに多重に形成しており、その中央部には、下方に突出した軸受部５６を形成し、軸受部５６の中心には貫通孔があけられ、これに回転軸５７を挿入している。
【００１１】
一方、固定部５１は前記回転プレ−ト５３より広くて大きい固定プレ−ト５８で構成し、この固定プレ−ト５８上の上面には、回転プレ−ト５３が位置する以外の外周の部分にクッション層５９を土手状に囲繞して形成している。
【００１２】
この固定プレ−ト５８の、回転プレ−ト５３が位置する対面部には、固定プレ−ト側リブ６０を形成し、この固定プレ−ト側リブ６０の上端部には断面半円状の溝を構成し、この溝に多数のベアリング球６１を収容している。
【００１３】
したがって、回転プレ−ト５３はこれらのベアリング球６１によって支持され、その回転を容易にしている。
【００１４】
以上のような自動車座席用の座布団５０は自動車座席（座面）に載せて使用するが、回転プレ−ト５３および固定プレ−ト５８は共に同心状の多重のリブ５５，６０を設けているため、撓みやすく、人体に合せて自由に変形するし、しかも、ベアリング球６１の直上に回転プレ−ト側リブ５５を配置されているので、ベアリング球６１が人体に押圧されて回転困難になることはなく、座布団５０が自在に回転し、身体の向きを楽に変えることができ、ハンディのある人の乗降に好都合としている。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、かかる提案の座布団５０は、自動車座席のみならず、座椅子、事務用椅子、パイプ椅子等あらゆる椅子に使用可能としているので、乗用車座席に用いると、次のような問題があった。
【００１６】
すなわち、前記のように車への乗降は、下肢で荷重を支えて身体の重心の高さを水平状に移動させる動作であって、単なる椅子への着座・起立ではないことから、高年齢者の神経系の機能が低下したり、下肢筋力が低下すると、乗降動作は、身体の骨盤部下面により座席（座面）上を滑らすようにして動作し、ひいては、この座布団５０を押しやり、折角の座布団５０上に着座しない、という問題があった。
また、土手状のクッション層５９が身体の一部に接触し、その回転抵抗となる。
【００１７】
そこで本発明は、かかる問題を安価な手段で解決することを主たる目的とし、殊に、軽快な回転によるバリアフリ−性と、回り過ぎによる不安感との撞着を解消しようとして、回転シ−トの回転範囲を可及的に短距離化することを副たる目的とするものである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するため、本発明は、１）乗用車の同乗者用既設座席に載置されたベ−ス部材と、該ベ−ス部材にベアリングを介して回転自在に載置したクッション部材と、からなる回転シ−トであって、前記ベ−ス部材は、薄板状で前記座席における座面と背もたれとの境界で取外し自在に固定され、前記クッション部材は、薄板の回転円板と該回転円板に固着されたクッション材とからなり、しかも、前記ベ−ス部材に対し、着座し身体を回転させた後、着座体重により回転止めをして同乗者の不安を防ぐようにした回転シ−トにして、前記回転止めの部材は、前記回転円板の外周側に設けた突起がベ−ス部材上を摺動して、該ベ−ス部材に設けた嵌合孔に前記着座体重によって嵌合することにより、前記回転円板の回り止めをするように構成し、前記突起を嵌合孔から持上げ外すため、および、該突起の目印とするための持上げ片を、前記クッション部材の外周で前記同乗者の横方に設けることにより、回転の回り過ぎや走行中の同乗者の不安をなくすようにしたことを特徴とする乗用車座席に載置するバリアフリ−用回転シ−トにあり、また、２）前記同乗者を高年齢者とした請求項１に記載の乗用車座席に載置するバリアフリ−用回転シ−トにあり、また、３）前記持上げ片を横方に設けることを常時とし、前記ベ−ス部材には、復元可能の柔軟片で構成された固定具を設け、該柔軟片を前記座面と背もたれとの境界に押込み復元させて該ベ−ス部材を固定するようにした請求項１または２に記載の乗用車座席に載置するバリアフリ−用回転シ−トを要旨とするものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明を添付図面に示す実施の形態例により詳細に述べる。
【００２０】
図１は本発明の実施例の全体底面図、図２は本実施例の要部断面説明図であって、図２（Ａ）は図１のＡ〜Ａ断面図、図２（Ｂ）は図１のＢ矢断面図、図２（Ｃ）は図１のＣ矢断面または図２（Ｅ）のＣ矢断面図、図２（Ｅ）は図２（Ｂ）の丸印拡大詳細図、図３は図２（Ａ）のＤ部詳細図、図４は本実施例の他の要部（ニ−ドルベアリングリテ−ナ板）の平面図である。
【００２１】
本発明の実施例の回転シ−トは、高年齢者のバリアフリ−用品として、乗用車（自動車）の既設の同乗者座席（リアおよび／またはフロント座席）に、取外し自在に装備するもので、座席の奥行き長さより若干小の直径または方形一辺の大きさで、座布団や腰掛け用敷物ともいわれているものである。
【００２２】
先ず、この実施例の回転シ−ト１の概要を述べる。
【００２３】
主として図１および図２（Ａ）において、この回転シ−ト１は、薄板状のベ−ス部（ベ−ス板）２と、このベ−ス部２に回転自在に載置したクッション部（アンパン状クッション材）３と、から構成しており、このベ−ス部２は、車体の同乗者用座席（ドライバ−座席でない）における座面４ａと背もたれ４ｂとの境界部近傍で取外し自在に固定しており、このクッション部３は、ベ−ス部２に対し回転自在ではあるが、同乗者が着座したときには、ベ−ス部２に対しその回り止めするようになっている。すなわち、この実施例は回り止め付回転シ−ト１になっている。
【００２４】
したがって、同乗者が乗車するときは、車体のドアの開き加減もあって、回転シ−ト１上に前方半身になって着座し、次いで、足をかがめて車内に入れて伸ばしてから正面（前方）に向くため、身体を約４５°〜６０°回転させるが、そのとき、このベ−ス部２は座席（４ａ，４ｂ）に固定されているので、座面４ａよりアンパン状に盛り上ったクッション部３であっても、位置ずれをしない。
【００２５】
そのため、回転シ−ト１の略全面に腰を落し、着座することができると共に、身体の向きを、自身または介助者によって容易かつスム−ズに変えることができ、ひいては、回転シ−ト１の回転範囲を最短にすることができ、したがって、無用な回転を排除でき、同乗者に不安を与えない。特に、狭い車内での着座のやり直しをすることなく１度の動作ですむ。
【００２６】
また、このクッション部３は着座後、ベ−ス部２に対し回り止めになるので、車走行中、同乗者に不安を与えない。
【００２７】
そして、このベ−ス部２が合成樹脂製の薄板であり、クッション部３は単なるウレタンフォ−ム等のクッション材であり、また、ベ−ス部２を座席に固定するには座面４ａと背もたれ４ｂとの境目で後付けにより固定するものであるため、柔らかいクッション構造の本来の、いずれの車種の車体座席に対する薄手の座布団たる回転シ−トとして好都合となり、その上、この回転シ−ト１はきわめて安価に製作でき、ひいては、手軽に入手できることから、高年齢者のためのバリアフリ−用品としても好都合にすることができる。
【００２８】
次に、この回転シ−ト１の各部について詳細に述べる。
【００２９】
このベ−ス部２は、図１および図２において、平面視で略舌片状に形成されていて、この舌片は合成樹脂（ＰＰ、ウレタン）製で厚さ約３ｍｍの射出成形板で構成している。
【００３０】
したがって、回転シ−ト１そのものがきわめて安価でかつ軽量化され、若干の柔軟性も得られ、その上、剛性も得られ、かつ、組立等のセットの取扱いを容易にしている。
【００３１】
このベ−ス部２は、クッション部３を支持する円板状の支持部２ａと、この支持部２ａの後方側に、すなわち、座席４に回転シ−ト１を取付けたときの後方（この前後方向と直交する方向を左右方向とする。以下同じ）側に延長した取付部２ｂとからなる１枚の平板で構成している。
【００３２】
この円板状の支持部２ａの外径は、約４００ｍｍφでクッション部３の外径と略同一にして、回転摺動するときの抵抗部分がなく、しかも、不要なスペ−スもとらないようになっている。
【００３３】
この取付部２ｂは、平面視での舌片つけ根に相当し、支持部２ａの外径をそのまま後方に延長しており、その延長長さは若干（約２０ｍｍ）とし、その延長端を左右方向直線状にしている。そして、この取付部２ｂには、左右１対の固定具２２用の長孔７，７を延長端に平行に設けている。
【００３４】
一方、クッション部３は、回転円板５と、この回転円板５に固着され、表皮で包まれた厚さ約３０ｍｍのウレタンフォ−ム６とから構成し、この回転円板５は、合成樹脂（ＰＰ）製の射出成形による厚さ約３ｍｍの薄板にしている。
【００３５】
この回転円板５には、その外周側に１つの円柱状ストッパ用の突起８が下向きに一体成形されていて、回転円板５の回り止めにしている。
【００３６】
すなわち、前記ベ−ス部２の支持部２ａには、この突起８の大きさより大径の嵌合孔９を貫通して設けており、この嵌合孔９に突起８が、着座体重または樹脂弾性により貫通して嵌まり、回転円板５の回り止めにしている。
【００３７】
この嵌合孔９は、円形状の支持部２ａにおける左右方向直径ａに対し、図１で示すように、前方に約３０°の位置と、後方に背もたれと干渉しない角度、約２５°の位置とに、すなわち、約５５°の間隔で前方嵌合孔９ａと後方嵌合孔９ｂとをそれぞれ同一周上に設けている。
【００３８】
したがって、突起８が予め後方嵌合孔９ｂに嵌合していてクッション部３が回り止めしている状態で、同乗者が乗車するときには、本発明者らの観察・分析によると、この同乗者は既に前方に向け半身になっているので、前方嵌合孔９ａより更に若干前向きになった状態で乗車することが大半で（突起８は常に身体の横にある）、したがって、着座した身体を約５５°回すと丁度正面を向くようになる。そのとき、突起８は前方嵌合孔９ａに自然に嵌合してクッション部３の回り止めをする。
【００３９】
そして、この突起８が前後２つの嵌合孔９ａ，９ｂに嵌合して回り止めが働いていることを確認したり、この突起８を上方に持上げ、嵌合孔９ａ，９ｂから突起８を外したりするため、クッション部３の外周で、かつ、この突起８のある直径上に１つの半月状把持片１０を突設し、目印や持上げ片にしている。
【００４０】
しかも、前記のように突起８が後方嵌合孔９ｂに嵌合しているときは、同乗者がクッション部３上に着座しても、この把持片１０はその身体の横後方に位置し、身体で隠れることはない。
【００４１】
つまり、この把持片１０は同乗者の常に横側にあって、その把持が容易であるばかりでなく、着物着用の同乗者にとって股を拡げず好都合となる。
【００４２】
そこで、操作例を述べると、乗車する場合はクッション部３に着座し、この把持片１０を持上げると、突起８は後方嵌合孔９ｂから外れ、そのまま支持部２ａの上面を摺動してその回転が円滑にでき、当該同乗者が正面を向くと、突起８は前方嵌合孔９ａに自然に嵌合して回り止めとなって同乗者に安定感を与える。
【００４３】
また、下車する場合は把持片１０を持上げ、前方嵌合孔９ａより突起８を外し、クッション部３を身体と共に回転させ、突起８を後方嵌合孔９ｂに嵌合する。
【００４４】
したがって、好ましくは、同乗者が下車するときには、この把持片１０が後方嵌合孔９ｂ方向に位置させておくと、次回の乗車に都合がよい。
【００４５】
なお、この回転シ−ト１では、左または右側のいずれのドア−から座席に乗り込んでも、同じ動作ができるように、前、後方嵌合孔９ａ，９ｂを左右１対（計４個）設けている。
【００４６】
また、前記ベ−ス部２の支持部２ａの中心部には、図３のＤ部に示すように、下向きに隆起弯曲部１１を形成し、その隆起弯曲部１１の下向き頂部にビス頭挿入孔１２を形成し、このビス頭挿入孔１２に続いて、回転円板５の中心部に下向きに形成したビス用ボス部１３を嵌合するボス用嵌合部１４を形成している。
【００４７】
したがって、ベ−ス部２のボス用嵌合部１４に、回転円板５のビス用ボス部１３を内嵌して、ビス頭挿入孔１２側からビス１５をビス用ボス部１３に螺合すると、ベ−ス部２と回転円板５とは一体になる。
【００４８】
なお、前記隆起弯曲部１１には放射状のリブ１６を設け、この部分を補強している。
【００４９】
ここにおいて、ベ−ス部２上でクッション部３を円滑に回転させるため、ベ−ス部２上面と回転円板５下面との間に、図４に示すように放射状に配置した多数のニ−ドルベアリング１７，１７…を保持したニ−ドルベアリングリテ−ナ板１８を介在させている。
【００５０】
このニ−ドルベアリングリテ−ナ板１８は、前記前、後方嵌合孔９の位置周上より内側の外径をもつ極薄板状のホイル体１９に、放射状に配置し、かつ、該極薄板の上下面より若干突出しているニ−ドルベアリング１７を回転自在に埋込んで構成しいる。
【００５１】
なお、図４中、２０，２０は軽量化のための開口窓を示す。したがって、このニ−ドルベアリングリテ−ナ板１８はフォ−ク付ホイル型リテ−ナということができる。
【００５２】
このニ−ドルベアリングリテ−ナ板１８は、前記ボス用嵌合部１４にその中心孔２１を遊嵌し、多数のニ−ドルベアリング１７でベ−ス部２上で回転円板５を支持するので、ベ−ス部２や回転円板５の外周端では少なくともニ−ドルベアリング１７の径だけのスキマを形成し、回転シ−ト１に柔らかい座布団の機能を与えている。
【００５３】
また、前記取付部２ｂの長孔７に取付ける固定具２２は、袋体２３付の布短冊片２４で構成し、この布短冊片２４の先端を、この長孔７に通して縫い付け結合する。
【００５４】
この袋体２３内にはウレタンフォ−ム等柔軟片（不図示）を内蔵していて、この袋体２３の１対を、車体の座面４ａと背もたれ４ｂとの境目に押込み挿入し、その裏側で柔軟片を復元させるか、または、座面４ａと背もたれ４ｂとの境目内でこの柔軟片を復元させることにより、回転シ−ト１を座面４ａ上に左右片寄ることなく固定する。したがって、きわめて安価で、かつ、容易に着脱する固定具２２にすることができる。
【００５５】
更に、前記把持片１０は側面視で階段状になっていて、図１に示すように突起８の隣接位置の凹部２５に２つの小形ビス２６，２６で固定している。
【００５６】
したがって、前記平面視の半月状の把持片１０は、ベ−ス部２より上方の位置で水平方向に突出しているので、その把持が容易にできる。
【００５７】
【発明の効果】
本発明によれば、高年齢者等たる同乗者が容易、かつ、確実に乗降することができ、介助者の援助を軽減させることができる。
【００５８】
殊に、座席そのものが回転する、いわゆる助手席回転シ−トと違い、高年齢者等用としては、ソフトな座面４ａ上に体重で若干沈んだ状態の回転シ−ト１を回転させるので、いわゆるバリアフリ−用の援助（本人および／または介助者の援助）回転が得られ、しかも、格段に安価とし、かつ、車種を問わず、既設の座席に用いることができる。
【００５９】
その上、回転シ−トの回転を、現状に即して、約１／８ないし約１／６回転にとどめ、かつ、回り止めを施しているので、高年齢者等の、走行中は勿論、乗降に不安がなく好都合にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例の全体底面図である。
【図２】本実施例の要部断面説明図である。
【図３】図２（Ａ）のＤ部詳細図である。
【図４】本実施例の他の要部の平面図である。
【図５】従来例である。
【符号の説明】
１…回転シ−ト、２…ベ−ス部、３…クッション部、４…座席、４ａ…座面、４ｂ…背もたれ、８…突起、９…嵌合孔[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a barrier-free article used for passenger seats (rear and front seats) of a passenger car, and more particularly to a rotary seat dedicated to passenger cars that is convenient for getting on and off an elderly person.
[0002]
[Prior art]
Special consideration has been given to those who have recently lost their functions to some or all of their bodies, such as the elderly and persons with disabilities, and those who cannot act the same as healthy people (healthy people), such as children. It became so.
[0003]
In other words, it is essential for a healthy society that elderly people and persons with disabilities become independent and actively participate in society. Therefore, it is difficult to grasp the state of handy correctly and use equipment and tools. (Barrier) is eliminated, that is, the barrier free is closed up.
[0004]
One of the barrier free is known to compensate for the reduced ability because the physical function decreases as the age increases. For example, the barrier free in a passenger car is considered as follows.
[0005]
For example, getting on and off a car is a work that supports the load on the lower limbs and moves the height of the center of gravity of the body, so the function of the nervous system that controls posture and the lower limb muscle strength (muscle atrophy due to aging) This makes it difficult to get on and off.
[0006]
Therefore, regarding the muscle load on the lower limbs when standing up from the seat, it is said that older people are more burdened on the lower limbs than younger people, but if the handrail is used, the burden on the lower limbs will be reduced and the muscle load will be significantly reduced. ing.
[0007]
In addition to the barrier free for getting on and off the vehicle, the following proposal has been made.
[0008]
In other words, since the rotational motion of the body when getting on and off the vehicle is a burden on the muscle strength of the lower limbs, a seat cushion for an automobile seat is provided with an internal rotation means for easily rotating the body (special feature). (Kaihei 10-146239).
[0009]
As shown in FIG. 5, the proposed seat cushion 50 for an automobile seat includes a plate-like fixing portion 51 and a substantially disk-like rotating portion 52 arranged to be rotatable with respect to the fixing portion 51 on the upper surface of the fixing portion 51. The rotating portion 52 is formed of a cushion portion 54 that is provided on a rotating plate 53 and is covered with an outer skin.
[0010]
In this rotary plate 53, rotary plate side ribs 55, 55,... Are formed concentrically and multiply upward over the entire circumference, and a bearing portion 56 protruding downward is formed at the center. A through hole is formed in the center of the bearing portion 56, and a rotating shaft 57 is inserted into the through hole.
[0011]
On the other hand, the fixed portion 51 is constituted by a fixed plate 58 that is wider and larger than the rotating plate 53, and an outer peripheral portion other than the rotating plate 53 is located on the upper surface of the fixed plate 58. The cushion layer 59 is formed to surround the bank.
[0012]
A fixed plate side rib 60 is formed on the surface of the fixed plate 58 where the rotating plate 53 is located, and the upper end of the fixed plate side rib 60 has a semicircular cross section. A groove is formed, and a large number of bearing balls 61 are accommodated in the groove.
[0013]
Therefore, the rotating plate 53 is supported by these bearing balls 61 to facilitate its rotation.
[0014]
The above-described seat cushion 50 for an automobile seat is used by being mounted on an automobile seat (seat surface). Both the rotating plate 53 and the fixed plate 58 are provided with concentric multiple ribs 55 and 60. Therefore, it is easy to bend and deforms freely according to the human body. Further, since the rotation plate side rib 55 is disposed immediately above the bearing ball 61, the bearing ball 61 is pressed by the human body and is difficult to rotate. In other words, the cushion 50 can be freely rotated and the direction of the body can be changed easily, which is convenient for getting on and off a person with a handicap.
[0015]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the proposed cushion 50 can be used not only for car seats but also for all kinds of chairs such as seat chairs, office chairs, pipe chairs, etc., there are the following problems when used for passenger car seats.
[0016]
In other words, as described above, getting on and off the car is an operation of supporting the load with the lower limbs and moving the height of the center of gravity of the body horizontally, and is not simply sitting or standing on a chair. When the nervous system function of the arm decreases or the muscle strength of the lower limbs decreases, the getting on and off operation is performed by sliding on the seat (seat surface) by the lower surface of the pelvic part of the body. There was a problem of not sitting on the cushion 50.
Further, the bank-like cushion layer 59 comes into contact with a part of the body and becomes a rotational resistance.
[0017]
In view of the above, the present invention mainly aims to solve such a problem by an inexpensive means, and in particular, to solve the conflict between the barrier freeness due to light rotation and the anxiety due to overturning, The secondary purpose is to make the rotation range as short as possible.
[0018]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve such an object, the present invention provides: 1) a base member placed on an existing seat for a passenger of a passenger car, and a cushion member placed on the base member rotatably via a bearing; The base member is a thin plate and is detachably fixed at the boundary between the seating surface and the backrest of the seat, and the cushion member includes the thin rotary disc and the seat. Rotation consisting of a cushion material fixed to a rotating disk, and after sitting on the base member and rotating the body, the rotation is stopped by the seated weight to prevent passengers' anxiety As a sheet, the rotation-preventing member has a protrusion provided on the outer peripheral side of the rotating disk that slides on the base member, and the seating in the fitting hole provided in the base member. The rotating disk is prevented from rotating by fitting according to the body weight. In order to remove the protrusion from the fitting hole and to provide a lifting piece for marking the protrusion on the side of the passenger on the outer periphery of the cushion member, And a barrier-free rotating seat mounted on a passenger car seat, characterized by eliminating anxiety of the traveling passenger, and 2) the passenger being an elderly person. And 3) the lifting piece is always provided laterally, and the base member is a flexible piece that can be restored. 3. The seat according to claim 1, further comprising a fixing member configured to fix the base member by pressing and restoring the flexible piece to a boundary between the seat surface and the backrest. The main feature is a rotating sheet for barrier free. That.
[0019]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The present invention will be described in detail with reference to embodiments shown in the accompanying drawings.
[0020]
1 is an overall bottom view of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional explanatory view of the main portion of the embodiment, FIG. 2A is a sectional view taken along the line A-A of FIG. 1, and FIG. 1 is a cross-sectional view of arrow B in FIG. 1, FIG. 2C is a cross-sectional view of arrow C in FIG. 1 or a cross-sectional view of arrow C in FIG. 2E, FIG. FIG. 3 is a detailed view of a portion D in FIG. 2A, and FIG. 4 is a plan view of another main portion (a needle bearing retainer plate) of this embodiment.
[0021]
The rotary seat according to the embodiment of the present invention is detachably mounted on an existing passenger seat (rear and / or front seat) of a passenger car (automobile) as a barrier free article for elderly people. It has a slightly smaller diameter than the depth length or a size of one side of the rectangle, and is also said to be a cushion or stool.
[0022]
First, the outline of the rotary sheet 1 of this embodiment will be described.
[0023]
1 and 2A, the rotary sheet 1 includes a thin plate-like base portion (base plate) 2 and a cushion portion rotatably mounted on the base portion 2. (Anpan-shaped cushion material) 3, and this base portion 2 is detachable in the vicinity of the boundary between the seat surface 4 a and the backrest 4 b in the passenger seat (not the driver-seat) of the vehicle body. The cushion portion 3 is rotatable with respect to the base portion 2 but is prevented from rotating with respect to the base portion 2 when a passenger is seated. In other words, this embodiment is a rotation sheet 1 with a detent.
[0024]
Therefore, when the passenger gets on the vehicle, the body door opens and closes, sits on the rotating seat 1 with the front half of his body, then bends his legs and extends into the vehicle before extending the front ( The body is rotated by about 45 ° to 60 ° in order to face forward). At this time, since the base portion 2 is fixed to the seats (4a, 4b), it is raised in an ampan shape from the seat surface 4a. Even the cushion part 3 is not displaced.
[0025]
Therefore, the user can sit down and sit on almost the entire surface of the rotary sheet 1 and can easily and smoothly change the direction of the body by himself or an assistant. The rotation range of the vehicle can be minimized, so unnecessary rotation can be eliminated and passengers are not worried. In particular, a single movement is possible without having to redo the seating in a narrow car.
[0026]
Moreover, since this cushion part 3 becomes a rotation stop with respect to the base part 2 after sitting, it does not give anxiety to a passenger during driving | running | working of a vehicle.
[0027]
The base part 2 is a thin plate made of synthetic resin, the cushion part 3 is a cushion material such as a simple urethane foam, and the seat surface 4a is used to fix the base part 2 to the seat. Since it is fixed by retrofitting at the boundary between the backrest 4b and the backrest 4b, it is convenient as a rotating seat as a thin cushion for the body seat of any vehicle type with a soft cushion structure. 1 can be manufactured at a very low cost, and can easily be obtained as a barrier-free product for the elderly.
[0028]
Next, each part of the rotary sheet 1 will be described in detail.
[0029]
1 and 2, the base portion 2 is formed in a substantially tongue-like shape in plan view. The tongue piece is an injection-molded plate made of synthetic resin (PP, urethane) and having a thickness of about 3 mm. It is composed.
[0030]
Therefore, the rotary sheet 1 itself is very inexpensive and light in weight, has some flexibility, and also has rigidity, and facilitates handling of a set such as assembly.
[0031]
The base portion 2 includes a disc-shaped support portion 2a that supports the cushion portion 3, and a rear side of the support portion 2a, that is, the rear side when the rotary seat 1 is attached to the seat 4 (this A direction orthogonal to the front-rear direction is defined as a left-right direction (the same applies hereinafter), and is composed of a single flat plate including a mounting portion 2b extending to the side.
[0032]
The outer diameter of the disk-shaped support portion 2a is approximately 400 mmφ, which is substantially the same as the outer diameter of the cushion portion 3, so that there is no resistance portion when rotating and sliding, and unnecessary space is not taken. It has become.
[0033]
The mounting portion 2b corresponds to the root of the tongue piece in a plan view, and the outer diameter of the support portion 2a extends rearward as it is. The extension length is slightly (about 20 mm), and the extension end is in the left-right direction. It is straight. The mounting portion 2b is provided with elongated holes 7 for the pair of left and right fixtures 22 in parallel with the extended ends.
[0034]
On the other hand, the cushion part 3 is composed of a rotating disk 5 and a urethane foam 6 having a thickness of about 30 mm which is fixed to the rotating disk 5 and is covered with an outer skin. It is a thin plate with a thickness of about 3 mm by injection molding made of resin (PP).
[0035]
A single cylindrical stopper projection 8 is integrally formed downward on the outer peripheral side of the rotating disk 5 to prevent the rotating disk 5 from rotating.
[0036]
That is, the support portion 2a of the base portion 2 is provided with a fitting hole 9 having a diameter larger than the size of the projection 8, and the projection 8 is formed in the fitting hole 9 so that the seating weight or the resin is formed. It fits through by elasticity and prevents the rotating disk 5 from rotating.
[0037]
As shown in FIG. 1, the fitting hole 9 has a position of about 30 ° in the front and an angle that does not interfere with the backrest and a position of about 25 ° with respect to the diameter a in the left-right direction of the circular support portion 2a. In other words, the front fitting hole 9a and the rear fitting hole 9b are provided on the same circumference at intervals of about 55 °.
[0038]
Therefore, when the passenger gets in the state where the protrusion 8 is fitted in the rear fitting hole 9b in advance and the cushion portion 3 is prevented from rotating, according to the observation and analysis of the present inventors, this passenger Since it is already half-fronted, it is most likely to ride in a state where it is slightly more forward than the front fitting hole 9a (the protrusion 8 is always next to the body). Turn about 55 ° and it will just turn to the front. At that time, the protrusion 8 naturally fits in the front fitting hole 9a to prevent the cushion portion 3 from rotating.
[0039]
Then, it is confirmed that the protrusion 8 is fitted into the two front and rear fitting holes 9a and 9b and the rotation is stopped, or the protrusion 8 is lifted upward, and the protrusion 8 is moved from the fitting holes 9a and 9b. In order to remove them, one half-moon-shaped gripping piece 10 protrudes from the outer periphery of the cushion portion 3 and on the diameter of the protrusion 8, and serves as a mark or lifting piece.
[0040]
In addition, when the projection 8 is fitted in the rear fitting hole 9b as described above, even if the passenger sits on the cushion portion 3, the gripping piece 10 is positioned laterally rearward of the body, It is not hidden by the body.
[0041]
That is, the gripping piece 10 is always on the side of the passenger and is easy to grip, and is convenient for the passenger wearing the kimono without expanding his crotch.
[0042]
Therefore, an operation example will be described. When the user rides, the user sits on the cushion portion 3 and lifts the gripping piece 10 so that the projection 8 comes off the rear fitting hole 9b and slides on the upper surface of the support portion 2a as it is. When the passenger can turn smoothly and the passenger faces the front, the protrusion 8 naturally fits in the front fitting hole 9a and becomes a detent to give the passenger a sense of stability.
[0043]
Further, when getting off, the gripping piece 10 is lifted, the protrusion 8 is removed from the front fitting hole 9a, the cushion part 3 is rotated together with the body, and the protrusion 8 is fitted into the rear fitting hole 9b.
[0044]
Therefore, preferably, when the passenger gets off, it is convenient for the next boarding if the gripping piece 10 is positioned in the direction of the rear fitting hole 9b.
[0045]
The rotary sheet 1 is provided with a pair of front and rear fitting holes 9a and 9b (four in total) so that the same operation can be performed regardless of whether the passenger enters the seat from the left or right door. ing.
[0046]
Further, as shown in D part of FIG. 3, a raised bent part 11 is formed in the center part of the support part 2 a of the base part 2, and a screw head is inserted into the downwardly top part of the raised bent part 11. A hole 12 is formed, and following this screw head insertion hole 12, a boss fitting portion 14 is formed to fit a screw boss portion 13 formed downward in the center of the rotating disk 5.
[0047]
Therefore, the screw boss portion 13 of the rotating disk 5 is fitted into the boss fitting portion 14 of the base portion 2, and the screw 15 is screwed into the screw boss portion 13 from the screw head insertion hole 12 side. Then, the base portion 2 and the rotating disk 5 are integrated.
[0048]
The raised bent portion 11 is provided with radial ribs 16 to reinforce this portion.
[0049]
Here, in order to smoothly rotate the cushion portion 3 on the base portion 2, a large number of radially arranged nibs as shown in FIG. 4 are provided between the upper surface of the base portion 2 and the lower surface of the rotating disk 5. A needle bearing retainer plate 18 holding dollar bearings 17, 17.
[0050]
The needle bearing retainer plate 18 is radially disposed on an ultra-thin plate-like foil body 19 having an outer diameter inside the position circumference of the front and rear fitting holes 9, and the ultra-thin plate. A needle bearing 17 slightly projecting from the upper and lower surfaces is embedded in a rotatable manner.
[0051]
In addition, in FIG. 4, 20 and 20 show the opening window for weight reduction. Therefore, the needle bearing retainer plate 18 can be said to be a wheel type retainer with a fork.
[0052]
This needle bearing retainer plate 18 has its center hole 21 loosely fitted in the boss fitting portion 14 and supports the rotating disc 5 on the base portion 2 by a number of needle bearings 17. Therefore, a clearance corresponding to at least the diameter of the needle bearing 17 is formed at the outer peripheral ends of the base portion 2 and the rotating disk 5 to give the rotating seat 1 the function of a soft cushion.
[0053]
The fixing tool 22 to be attached to the long hole 7 of the attachment portion 2b is constituted by a cloth strip piece 24 with a bag body 23, and the tip of the cloth strip piece 24 is sewn and joined through the long hole 7. .
[0054]
A flexible piece (not shown) such as a urethane foam is built in the bag body 23, and one pair of the bag bodies 23 is pushed and inserted into the boundary between the seat surface 4a and the backrest 4b of the vehicle body. By rotating the flexible piece on the back side or restoring the flexible piece within the boundary between the seating surface 4a and the backrest 4b, the rotary sheet 1 is fixed on the seating surface 4a without shifting to the left and right. Therefore, it is possible to provide the fixture 22 that is extremely inexpensive and can be easily attached and detached.
[0055]
Further, the gripping piece 10 is stepped when viewed from the side, and is fixed to the recess 25 adjacent to the protrusion 8 with two small screws 26, 26 as shown in FIG.
[0056]
Therefore, the half-moon-shaped gripping piece 10 in plan view protrudes in the horizontal direction at a position above the base portion 2 and can be easily gripped.
[0057]
【The invention's effect】
ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, passengers, such as an elderly person, can get on and off easily and reliably, and assistance of a caregiver can be reduced.
[0058]
In particular, unlike the so-called passenger seat rotating seat, in which the seat itself rotates, the rotating seat 1 that is slightly submerged in weight on the soft seat surface 4a is rotated for the elderly. Thus, so-called barrier-free assistance (personal and / or assistant assistance) rotation can be obtained, and it can be used for existing seats regardless of the vehicle type.
[0059]
In addition, the rotation of the rotation sheet is limited to about 1/8 to about 1/6 rotation according to the current situation, and the rotation is stopped, so that of course, while elderly people are running , It can be convenient without getting anxiety.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall bottom view of an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an explanatory cross-sectional view of a main part of the present embodiment.
FIG. 3 is a detailed view of a portion D in FIG.
FIG. 4 is a plan view of another main part of the present embodiment.
FIG. 5 is a conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Rotation sheet, 2 ... Base part, 3 ... Cushion part, 4 ... Seat, 4a ... Seat surface, 4b ... Backrest, 8 ... Projection, 9 ... Fitting hole

Claims

A rotary sheet comprising a base member placed on an existing seat for passengers of a passenger car, and a cushion member placed on the base member via a bearing so as to be rotatable,
The base member is a thin plate and is detachably fixed at a boundary between a seating surface and a backrest of the seat, and the cushion member includes a thin rotating disk and a cushion material fixed to the rotating disk. Furthermore, after sitting on the base member and rotating the body, the rotation is stopped by the seating weight to prevent the passengers' anxiety,
The rotation stop member is configured such that a protrusion provided on the outer peripheral side of the rotating disk slides on the base member and is fitted into a fitting hole provided in the base member by the seating weight. Is configured to prevent rotation of the rotating disk,
By providing a lifting piece for lifting and removing the protrusion from the fitting hole and as a mark of the protrusion on the side of the passenger on the outer periphery of the cushion member , A barrier-free rotating sheet placed on a passenger car seat, characterized by eliminating anxiety of passengers.

The barrier free rotating sheet placed on a passenger car seat according to claim 1, wherein the passenger is an elderly person.

The lifting piece is always provided laterally, and the base member is provided with a fixture composed of a flexible piece that can be restored, and the flexible piece is pushed and restored to the boundary between the seating surface and the backrest. 3. A barrier free rotating sheet placed on a passenger car seat according to claim 1 , wherein the base member is fixed .