JP7507069B2 - 非常止め装置の調整治具及び非常止め装置 - Google Patents

Description

本発明は、非常止め装置の調整治具及び非常止め装置に関するものである。

一般的に、エレベーターには、非常止め装置やドアマシン等の各種装置が設けられている。これらの装置は、ガイドレールに対する設置位置の調整が行われる。装置の設置位置を調整する技術としては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。

特許文献１には、ガイドレールと同じ板厚を有するレール治具と、レール治具の一端に設けられ、芯出し調整に用いる光学ユニットが取り付けられるブラケットと、芯出し治具を備えた技術が記載されている。芯出し治具は、非常止め装置とブラケットを当接させる際に、非常止め装置側に設けられた精度穴に挿入されることで、レール治具と非常止め装置との位置決めを行うピンとを含んでいる。そして、特許文献１に記載された技術では、製造現場において、光学ユニットを用いてレールアタリとレール治具との隙間を均一にする芯出し調整を実施可能としている。

特開２０１８－１９７１３７号公報

また、非常止め装置の位置調整は、制動子がガイドレールを挟持する方向（挟持方向）の間隔だけでなく、挟持方向と直交し、かつ上下方向とも直交する方向（以下、「対向方向」という）の位置調整も必要となっている。この対向方向の間隔が広すぎると、乗りかごが振動した際に非常止め装置がガイドレールから外れるおそれがあり、対向方向の間隔が狭すぎると、乗りかごが振動した際に非常止め装置がガイドレールに干渉するおそれがあった。

しかしながら、特許文献１に記載された技術では、非常止め装置における制動子がガイドレールを挟持する方向の位置調整を行っているが、対向方向の位置調整は行われていなかった。そして、対向方向の位置調整は、作業者任せとなっており調整作業に時間がかかっていた。

上記の問題点を考慮し、装置におけるガイドレールに対して対向方向の位置調整を容易に行うことができる非常止め装置の調整治具及び非常止め装置を提供することにある。

上記課題を解決するため、非常止め装置の調整治具は、エレベーターの乗りかごを制動する非常止め装置の調整治具である。調整治具は、ジャッキボルトが螺合する螺合部が設けられた主面部と、主面部に設けられ、非常止め装置の筐体に係合する係合部と、を備えている。主面部及び螺合部は、非常止め装置の制動子がガイドレールを挟持する方向と直交し、かつ上下方向とも直交する対向方向において、ガイドレールと対向する。そして、螺合部に螺合されたジャッキボルトは、ガイドレールに当接する。

また、非常止め装置は、エレベーターの乗りかごに固定される筐体と、筐体に設けられ、乗りかごを移動可能に支持するガイドレールを挟持する制動子と、螺合部と、を備えている。螺合部は、筐体における制動子がガイドレールを挟持する方向と直交し、かつ上下方向とも直交する対向方向の一面に設けられ、ガイドレールに当接するジャッキボルトが螺合する。

上記構成の非常止め装置の調整治具及び非常止め装置によれば、装置におけるガイドレールに対して対向方向の位置調整を容易に行うことができる。

実施の形態例にかかるエレベーターの構成例を示す概略構成図である。 実施の形態例にかかるエレベーターにおける非常止め装置を示す斜視図である。 実施の形態例にかかるエレベーターにおける非常止め装置を示す斜視図である。 実施の形態例にかかる調整治具を示す斜視図である。 実施の形態例にかかる調整治具を非常止め装置に取り付ける状態を示す正面図である。 実施の形態例にかかる調整治具を非常止め装置に取り付けた状態を示す正面図である。 実施の形態例にかかる調整治具を用いた非常止め装置の調整方法を示す断面図である。 実施の形態例にかかる調整治具を用いた非常止め装置の調整方法を示す断面図である。

以下、非常止め装置の調整治具及び非常止め装置の実施の形態例について、図１～図８を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。

１．実施の形態例
１－１．エレベーターの構成例
まず、実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかる調整治具が用いられるエレベーターの構成について、図１を参照して説明する。
図１は、エレベーターを示す概略構成図である。

図１に示すエレベーター１は、建築構造物に設けられた昇降路内を昇降する乗りかご１０と、乗りかご１０を移動可能に支持するガイドレール１２と、主ロープ１３等を有している。乗りかご１０は、中空のかご室２と、かご室２に設けられたドア３と、上枠４と、下枠５と、縦枠６と、防振部材７とを有している。上枠４は、かご室２の上部に配置され、下枠５は、かご室２の下部に配置されている。そして、かご室２は、かご室２は、防振部材７を介して下枠５に支持されている。縦枠６は、上枠４と下枠５とを接続する。

下枠５の下部には、プーリ１１が設けられている。プーリ１１には、主ロープ１３が巻き掛けられている。また、主ロープ１３は、不図示の巻上機に巻き掛けられている。巻上機が駆動することで、乗りかご１０は、昇降路内を昇降移動する。

乗りかご１０における昇降移動する上下方向と直交し、ドア３の開閉方向と平行となる幅方向の両側には、スライダ１４と、非常止め装置２０が設けられている。スライダ１４は、昇降路内に立設するガイドレール１２を摺動し、乗りかご１０の移動をガイドする。また、ガイドレール１２には、スライダ１４が摺動する摺動部１２ａと、フランジ部１２ｂと（図３及び図８参照）を有している。

非常止め装置２０は、乗りかご１０の下部に設けられており、乗りかご１０の昇降移動を非常停止させる。非常止め装置２０は、ガイドレール１２と対向して配置される。

１－２．非常止め装置
次に、図２及び図３を参照して非常止め装置２０の構成について説明する。
図２及び図３は、非常止め装置２０を示す斜視図である。
図２及び図３に示すように、非常止め装置２０は、筐体２１と、２つの制動子２２、２２と、制動子２２、２２をガイドするガイド部材２３、２３と、引き上げ部２４とを有している。また、非常止め装置２０は、制動子２２、２２を付勢する不図示の付勢部材を有している。制動子２２、ガイド部材２３及び付勢部材は、筐体２１内に収容されている。

２つの制動子２２、２２は、ガイドレール１２の摺動部１２ａにおける両側に所定の間隔を空けて配置されている。以下、２つの制動子２２、２２が摺動部１２ａの両側と対向する方向を挟持方向と称す。また、筐体２１には、開口部２６が形成されている。開口部２６は、２つの制動子２２、２２とガイドレール１２の間隔を観察するための観察窓である。この開口部２６は、筐体２１におけるガイドレール１２と対向する一面に形成されている。すなわち、開口部２６は、上下方向と直交し、かつ挟持方向とも直交する対向方向Ｒの一面に形成されている。この対向方向Ｒは、乗りかご１０のドア３の開閉方向である幅方向と平行をなしている。

本例の非常止め装置２０では、開口部２６における挟持方向の長さは、上下方向の長さよりも長く設定されている。なお、開口部２６の大きさは、上述した例に限定されるものではない。

２つの制動子２２、２２の上部には、引き上げ部２４が接続されている。引き上げ部２４は、筐体２１の上部から上下方向の上方に向けて突出している。非常時に引き上げ部２４が上下方向の上方に引き上げられると、引き上げ部２４に接続された２つの制動子２２、２２も上方に引き上げられる。また、２つの制動子２２、２２は、ガイド部材２３、２３にガイドされて互いに挟持方向に沿って接近する。そして、２つの制動子２２、２２は、ガイドレール１２の摺動部１２ａを挟持する。その結果、乗りかご１０の昇降移動が制動される。

非常止め装置２０は、乗りかご１０が振動した際に、筐体２１がガイドレール１２に干渉したり、制動子２２がガイドレール１２から外れることを防止したりするために対向方向Ｒの位置調整も必要となる。

２．調整治具
次に、非常止め装置２０における対向方向Ｒの位置調整を行う調整治具３０について図４から図８を参照して説明する。
図４は、調整治具３０を示す斜視図である。
図４に示すように、調整治具３０は、平板状の部材を折り曲げて形成されている。調整治具３０は、略長方形状に形成された主面部３１と、主面部３１の長手方向の両端部に設けられた２つの係合部３２、３２と、ナットからなる螺合部３３とを有している。係合部３２は、主面部３１の両端部を略垂直に２回折り曲げることで形成されている。そのため、係合部３２は、主面部３１と略平行に配置される。係合部３２は、調整治具３０を非常止め装置２０に取り付けた際に、非常止め装置２０の開口部２６の縁部２６ａ（図７参照）に係合する。

調整治具３０における２つの係合部３２、３２までの長さは、非常止め装置２０の開口部２６における挟持方向の開口の長さよりも短く、上下方向の開口の長さよりも長く設定されている。すなわち、調整治具３０は、非常止め装置２０の開口部２６に挿入可能な大きさで形成されている。なお、調整治具３０の形状は、上述した形状に限定されるものではなく、非常止め装置２０の開口部２６に挿入でき、係合部３２により非常止め装置２０の開口部２６の縁部２６ａに係合できる形状であればよい。

螺合部３３は、主面部３１に固定されている。なお、主面部３１における螺合部３３が固定される箇所には、貫通孔が形成されている。螺合部３３には、調整用のジャッキボルト４０が螺合する。なお、本例では、螺合部３３としてナットを適用した例を説明したが、これに限定されるものではなく、主面部３１に設けた貫通孔の内壁面に雌ねじを形成して螺合部としてもよい。

螺合部３３を設ける数は、１つに限定されるものではなく、螺合部３３を２つ以上設けてもよい。

次に、上述した構成を有する調整治具３０の非常止め装置２０への取り付け方法について図５及び図６を参照して説明する。
図５及び図６は、調整治具３０の取り付け状態を示す正面図である。
まず、図５に示すように、調整治具３０を非常止め装置２０の開口部２６から筐体２１内に挿入する。次に、図６に示すように、調整治具３０を略９０度回転させ、調整治具３０の係合部３２を開口部２６の縁部２６ａ（図７参照）におけるガイドレール１２と対向する側の一面に引っ掛ける。これにより、調整治具３０が非常止め装置２０に取り付けられる。このとき、調整治具３０の主面部３１及び螺合部３３は、対向方向Ｒに沿ってガイドレール１２のフランジ部１２ｂと対向する。

なお、調整治具３０を取り付けるための開口として、制動子２２とガイドレール１２との間隔を観察するための開口部２６を用いた例を説明したが、これに限定されるものではない。調整治具３０を取り付けた際に、調整治具３０の螺合部３３がガイドレール１２のフランジ部１２ｂと対向できる開口であればよい。

次に、調整治具３０を用いた非常止め装置２０の調整方法について図７及び図８を参照して説明する。
図７及び図８は、非常止め装置２０の調整方法を示す断面図である。
ここで、非常止め装置２０は、乗りかご１０に仮固定されており、対向方向Ｒに沿ってガイドレール１２に接近する向きに荷重を受けている。図７及び図８に示すように、調整治具３０を非常止め装置２０に取り付けた後、作業者は、調整治具３０の螺合部３３にジャッキボルト４０を螺合させる。

次に、ジャッキボルト４０を締め込み、ジャッキボルト４０の先端部４０ａをガイドレール１２のフランジ部１２ｂに当接させる。なお、ジャッキボルト４０の先端部４０ａがガイドレール１２に当接する位置は、位置調整時の非常止め装置２０の傾きを考慮すると、ガイドレール１２における挟持方向の中心側、すなわち摺動部１２ａの近傍が好ましい。

そして、ジャッキボルト４０を締め付けることで、非常止め装置２０は、調整治具３０の係合部３２により対向方向Ｒに沿ってガイドレール１２から離れる向きに押圧され、非常止め装置２０は、対向方向Ｒに沿って移動する。また、非常止め装置２０は、ガイドレール１２に接近する向きに荷重を受けている。そのため、ジャッキボルト４０を緩めると、非常止め装置２０は、対向方向Ｒに沿ってガイドレール１２に接近する向きに移動する。これにより、非常止め装置２０をガイドレール１２に対して対向方向Ｒの位置調整を行うことができる。

次に、非常止め装置２０の対向方向Ｒの位置調整が完了すると、非常止め装置２０を乗りかご１０に本固定する。これらの工程により、非常止め装置２０におけるガイドレール１２に対する対向方向Ｒの位置調整が完了する。このように、本例の調整方法によれば、ジャッキボルト４０の締め付け量を調整するだけで、非常止め装置２０の対向方向Ｒの位置調整を容易に行うことができ、非常止め装置２０の位置調整にかかる作業時間の短縮を図ることができる。

非常止め装置２０の位置調整が完了し、非常止め装置２０を乗りかご１０に本固定すると、ジャッキボルト４０を調整治具３０から取り外す。さらに、調整治具３０を略９０度回転させて、係合部３２における開口部２６の縁部２６ａとの係合を解除する。そして、調整治具３０を非常止め装置２０から取り外す。このように、調整治具３０を非常止め装置２０に着脱可能に構成したことで、調整治具３０を他の非常止め装置やエレベーターに設けられた装置の対向方向Ｒの位置調整に用いることができる。

なお、本例では、調整治具３０を非常止め装置２０に対して着脱可能に構成した例を説明したが、これに限定されるものではなく、調整治具３０を非常止め装置２０に固定してもよい。または、非常止め装置２０の筐体２１におけるガイドレール１２のフランジ部１２ｂと対向する位置にジャッキボルト４０と螺合する螺合部を設けてもよい。

なお、上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。

上述した実施の形態例では、調整の対象となる装置として非常止め装置２０を適用した例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、乗りかご１０に設けたドアユニットや、スライダ等その他各種のエレベーター１に設けられた装置を適用し、これらの装置におけるガイドレール１２の対向方向Ｒの位置調整に適用してもよい。

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。

１…エレベーター、 ２…かご室、 ３…ドア、 ４…上枠、 ５…下枠、 ６…縦枠、 ７…防振部材、１０…乗りかご、 １１…プーリ、 １２…ガイドレール、 １２ａ…摺動部、 １２ｂ…フランジ部、 １３…主ロープ、 １４…スライダ、 ２０…非常止め装置、 ２１…筐体、 ２２…制動子、 ２３…ガイド部材、 ２４…引き上げ部、 ２６…開口部、 ２６ａ…縁部、 ３０…調整治具、 ３１…主面部、 ３２…係合部、 ３３…螺合部、 ４０…ジャッキボルト、 Ｒ…対向方向

Claims (6)

1. エレベーターの乗りかごを制動する非常止め装置の調整治具において、
   ジャッキボルトが螺合する螺合部が設けられた主面部と、
   前記主面部に設けられ、前記非常止め装置の筐体に係合する係合部と、を備え、
   前記主面部及び前記螺合部は、前記非常止め装置の制動子がガイドレールを挟持する方向と直交し、かつ上下方向とも直交する対向方向において、前記ガイドレールと対向し、
   前記螺合部に螺合された前記ジャッキボルトは、前記ガイドレールに当接する
   非常止め装置の調整治具。
2. 前記主面部は、長方形状に形成され、
   前記係合部は、前記主面部の長手方向の両端部に形成されている
   請求項１に記載の非常止め装置の調整治具。
3. 前記主面部及び前記係合部は、前記非常止め装置の前記筐体に設けた開口部から前記筐体内に挿入される
   請求項１に記載の非常止め装置の調整治具。
4. 前記係合部は、前記筐体の前記開口部の縁部における前記ガイドレールと対向する一面に係合する
   請求項３に記載の非常止め装置の調整治具。
5. 前記開口部は、前記非常止め装置に設けた制動子を観察する観察窓である
   請求項３に記載の非常止め装置の調整治具。
6. エレベーターの乗りかごに固定される筐体と、
   前記筐体に設けられ、前記乗りかごを移動可能に支持するガイドレールを挟持する制動子と、
   前記筐体における前記制動子が前記ガイドレールを挟持する方向と直交し、かつ上下方向とも直交する対向方向の一面に設けられ、前記ガイドレールに当接するジャッキボルトが螺合する螺合部と、
   を備えた非常止め装置。

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