「"compression- ignition"」に関連した英語例文の一覧と使い方(8ページ目) - Weblio英語例文検索

To effectively suppress variation of combustion timing among cylinders of a Homogeneous Charge Compression Ignition engine (HCCI engine) including a plurality of cylinders without requiring a complicated mechanism.例文帳に追加

複数の気筒を有する予混合圧縮着火エンジン（ＨＣＣＩエンジン）の各気筒の燃焼時期のばらつきを、複雑な機構を必要とすることなく効果的に抑制する。 - 特許庁

The advanced ammonia feed control for improving emission control performance is arranged at an emission control system by the selective catalytic reduction of a compression ignition engine.例文帳に追加

圧縮点火エンジンの選択触媒還元による排出制御システムに、排出制御性能を向上させるための高度なアンモニア供給制御が設けられている。 - 特許庁

To provide a method and an apparatus for purification of exhaust gas from a lean burn compression ignition engine such as a diesel engine, and an apparatus used in the method.例文帳に追加

ディーゼルエンジンのような希薄燃焼圧縮点火エンジンからの排ガスを浄化する方法および装置ならびにその方法において使用するための装置を提供する。 - 特許庁

To effectively promote mixing of injection fuel with air in also a cylinder injection type engine performing compression ignition by using gas weak in penetrating force for fuel.例文帳に追加

燃料に貫徹力の弱いガスを用いて圧縮着火を行う筒内噴射式エンジンにおいても、噴射燃料と空気との混合を有効に促進できるようにする。 - 特許庁

This controller for the internal combustion engine provides minus overlap (-O/L) by a variable valve gear when performing the compression ignition combustion and jets predetermined amount of fuel into the -O/L.例文帳に追加

圧縮着火燃焼を行わせるときは、可変動弁装置により、マイナスオーバーラップ（−Ｏ／Ｌ）を持たせると共に、この−Ｏ／Ｌ中に、所定量の燃料を噴射する。 - 特許庁

To inhibit increase of fuel injection quantity required at starting time of a compression ignition internal combustion engine and inhibit aggravation of emission and dilution of oil.例文帳に追加

本発明は、圧縮着火内燃機関の機関始動時において要する燃料噴射量の増加を抑制するとともに、エミッションの悪化やオイル希釈の発生を抑制する。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature, premixed charge compression ignition engine that attains low-temperature, premixed charge compression ignition combustion even when operated under a condition such that an oxygen concentration in intake air is lowered down to 17 vol% or lower by employment of EGR, and can suppress deterioration in fuel volume consumption and decrease the discharge amount of CO_2.例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で運転しても、低温、予混合化圧縮着火燃焼が成立し、更には、容量燃費の低下を抑制でき、且つＣＯ_2排出量を低減できる低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

In this control method of the pre-mixing compression ignition internal combustion engine wherein a mixture of an oxygen-containing gas and fuel is compressed in a cylinder to be self-ignited, the pre-mixing compression ignition internal combustion engine 5 comprises the first fuel, and the second fuel including cyclohexene and having a self-ignition delay time longer than that of the first fuel.例文帳に追加

酸素含有気体と燃料との混合気をシリンダー内で圧縮して自着火させる予混合圧縮着火内燃機関５の制御方法であって、予混合圧縮着火内燃機関５に、第１の燃料と、シクロヘキセンを含有し該第１の燃料より自着火遅れ時間が長く設定された第２の燃料とを備える。 - 特許庁

In this control method of the pre-mixing compression ignition internal combustion engine wherein a mixture of an oxygen-containing gas and fuel is compressed in a cylinder to be self-ignited, the pre-mixing compression ignition internal combustion engine has a first fuel having a research method octane value of less than 70, and a second fuel having a research method octane value of 70 or more.例文帳に追加

酸素含有気体と燃料との混合気をシリンダー内で圧縮して自着火させる予混合圧縮着火内燃機関５の制御方法であって、予混合圧縮着火内燃機関に、リサーチ法オクタン価が７０未満である第１の燃料１と、リサーチ法オクタン価が７０以上である第２の燃料２とを備える。 - 特許庁

During the diffusion combustion mode, an HC emission HCEXPKM1 in the premixed compression ignition combustion mode liable to have a large HC emission is predicted (Fig.5), and switching to the premixed compression ignition combustion mode is allowed till the predicted HC emission HCEXPKM1 becomes a threshold HCEXREF or less (Steps 2, 6 of Fig.4).例文帳に追加

また、拡散燃焼モード中、ＨＣ排出量が多くなりがちな予混合圧縮着火燃焼モードにおけるＨＣ排出量ＨＣＥＸＰＫＭ１を予測し（図５）、予測されたＨＣ排出量ＨＣＥＸＰＫＭ１がしきい値ＨＣＥＸＲＥＦ以下になるのを待って、予混合圧縮着火燃焼モードへの切換を許可する（図４のステップ２，６）。 - 特許庁

To provide a technique capable of suitably returning a combustion mode by a combustion mode in the original region when the operating condition of a compression-ignition internal combustion engine is returned to the original region during switching the combustion mode, in the compression-ignition internal combustion engine selecting and performing either of premixed combustion and normal combustion according to the operating condition.例文帳に追加

予混合燃焼および通常燃焼のうちいずれかを運転状態に応じて選択して行う圧縮着火内燃機関において、燃焼モードの切り替え中に圧縮着火内燃機関の運転状態が元の領域に戻った場合に、燃焼モードを元の領域での燃焼モードにより好適に戻すことが可能な技術を提供する。 - 特許庁

At compression ignition combustion time, combustion gas is confined in the auxiliary chamber 9, the auxiliary chamber valve 10 is opened in the vicinity of the compression top dead center, the combustion gas in the auxiliary chamber 9 is recompressed, and compression ignition combustion is locally started by transferring heat by contacting with an air-fuel mixture supplied in a cylinder before opening the auxiliary chamber valve 10.例文帳に追加

圧縮着火燃焼時には、副室９内に燃焼ガスを閉じ込め、圧縮上死点付近において副室弁１０を開き、副室９内の燃焼ガスを再圧縮させるとともに筒内に副室弁１０の開以前に供給された混合気と接触・伝熱することで局所的に圧縮着火燃焼を開始させる。 - 特許庁

This fuel injection device is used for the internal combustion engine allowing selection between premixing compression ignition combustion and normal compression ignition combustion with pilot injection according to operating conditions, and the number of fuel injection is not changed upon the selection of combustion in this fuel injection device.例文帳に追加

予混合圧縮着火燃焼と、パイロット噴射を用いた通常の圧縮着火燃焼とを運転状態に応じて切替える内燃機関に用いられる燃料噴射装置であって、上記の燃焼の切替えの際に燃料噴射回数が変更されないことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置が提供される。 - 特許庁

To reduce a load range where an intake air charging amount is needed to be reduced as far as possible by improving combustion stability in a spark-ignition mode, in a spark-ignition type gasoline engine 1 that switches a mode between a compression-ignition mode for executing compression-ignition combustion, and the spark-ignition mode for executing spark-ignition combustion.例文帳に追加

圧縮着火燃焼を実行する圧縮着火モードと、火花点火燃焼を実行する火花点火モードとの間でモードの切り替えを行う火花点火式ガソリンエンジン１において、火花点火モードにおける燃焼安定性を高めることによって、吸気充填量の低減が必要となる負荷領域を可及的に縮小する。 - 特許庁

To prevent discharge of HC to the outside of a vehicle by premixed compression ignition, the deterioration in fuel economy and an increase in an HC discharge quantity by useless fuel addition in a temperature area of the low NOx reduction ratio.例文帳に追加

予混合圧縮着火によるＨＣの車外への排出、ＮＯx低減率の低い温度域での無駄な燃料添加による燃費の悪化やＨＣ排出量の増加を防止する。 - 特許庁

During change-over from the compression ignition operation to the spark ignition operation with an increase in load or in speed, a cylinder temperature of the engine is decreased by throttling intake air and lowering a compression ratio.例文帳に追加

負荷または回転数の増大に伴い圧縮着火運転から火花着火運転へと切り替えるときに、吸気絞りや圧縮比低下により機関の筒内温度を低下させる。 - 特許庁

This control device is applied to an internal combustion engine performing spark ignition operation in a part of operation domain and performing premixed compression ignition operation in other operation domain.例文帳に追加

この制御装置は、一部の運転領域において火花点火運転を行い、他の運転領域において予混合圧縮自着火運転を行う内燃機関に適用される。 - 特許庁

To provide a technique capable of reducing both of exhaust emission and friction in a compression ignition type internal combustion engine having two or more cylinders.例文帳に追加

本発明は、複数の気筒を有する圧縮着火式内燃機関において、排気エミッションの低減とフリクションの低減とを両立させることができる技術の提供を課題とする。 - 特許庁

To provide a combustion chamber structure which can reduce a cooling loss while preventing the lowering of filling efficiency, in a compression ignition internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、圧縮着火式内燃機関において、充填効率の低下を抑制しつつ冷却損失を低減することができる燃焼室の構造を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide technology for making ignition timing of each cylinder more favorable timing in a multi-cylinder internal combustion engine performing premixed compression ignition combustion.例文帳に追加

本発明は、予混合圧縮着火燃焼を行う多気筒内燃機関において、各気筒での着火時期をより好適な時期とすることが可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

In this compression ignition type piston internal combustion engine, a piston 3 reciprocating within a cylinder 1 compresses combustible air-fuel mixture in a combustion chamber so as not to self-ignite before the top dead center.例文帳に追加

本圧縮着火式ピストン内燃機関は、シリンダー１内を往復移動するピストン３が、上死点前では自着火しないように燃焼室内の可燃混合気を圧縮する。 - 特許庁

To prohibit an operation by compression ignition combustion, when a temperature inside a combustion chamber does not reach a certain temperature needed for compression self-ignition immediately after performance of a fuel cut.例文帳に追加

燃料カットの実行直後に、燃焼室内の温度が圧縮自己着火に必要な一定の温度に達していない場合には、圧縮着火燃焼による運転を禁止する。 - 特許庁

In the 3rd combustion state, a fuel-injection volume is increased more than in the premixed compression ignition combustion and diesel combustion to prevent a torque shock from occurring at the time of switching combustion conditions.例文帳に追加

第３燃焼状態では、予混合圧縮着火燃焼やディーゼル燃焼の状態よりも燃料噴射量を増量して、燃焼状態の切り換えの際のトルクショックを防止する。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition engine capable of slowing down effectively a combustion state in a combustion chamber, and suppressing abnormal combustion in a high-torque operation domain.例文帳に追加

燃焼室の燃焼状態を効果的に緩慢化することができ、且つ、高トルクの運転領域において異常燃焼の抑制が可能な予混合圧縮着火機関を提供する。 - 特許庁

To provide technology for stabilizing a combustion condition of fuel in a combustion chamber as much as possible in a fuel injection control system of a compression ignition internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関の燃料噴射制御システムにおいて、燃焼室における燃料の燃焼状態を可及的に安定させることが可能な技術を提供する。 - 特許庁

When an engine body 1 is in a prescribed operation region, a controller (PCM 10) operates the engine body 1 in a compression ignition mode at which mixed air in an air cylinder is compression-ignited.例文帳に追加

制御器（ＰＣＭ１０）は、エンジン本体１が所定の運転領域にあるときには、気筒内の混合気を圧縮着火させる圧縮着火モードでエンジン本体１を運転する。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition type internal combustion engine, actualizing good drivability while avoiding the worsening of a combustion form due to a change delay of an air system.例文帳に追加

空気系の変化の遅れによる燃焼形態の悪化を回避し、ひいては良好なドライバビリティ等を得ることのできる圧縮着火式の内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To obtain a trunk-piston marine engine lubricating oil composition for intermediate speed compression ignition (diesel) marine engines which copes with a black paint without requiring auxiliary additives such as a dispersing agent.例文帳に追加

分散剤等の補助添加剤を必要としない、ブラックペイントに対処した中速圧縮点火（ディーゼル）船舶エンジン用トランクピストン船舶エンジン潤滑油組成物を提供すること。 - 特許庁

To ensure a large amount of EGR gas in the whole engine operating range, to reduce NO_x in exhaust gas, and to perform ignition control of premixed compression, ignition and combustion.例文帳に追加

エンジン運転領域全域でＥＧＲガス量を大量に確保することができ、排出ガス中のＮＯ_Ｘ の低減および予混合圧縮着火燃焼の着火コントロールを図る。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition engine capable of surely determining whether it is in a range where HCCI combustion is available or not and executing spark ignition at optimal timing.例文帳に追加

ＨＣＣＩ燃焼可能な領域にあるか否かを確実に判断すると共に最適なタイミングで火花点火を行うことのできる予混合圧縮着火機関を提供する。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition internal combustion engine equipped with a supercharger capable of preventing the rapid combustion of an air/fuel mixture at the time of supercharging and coping with a high load.例文帳に追加

過給器を備え、過給時に混合気の急激燃焼を防止することができると共に、高負荷に対応することができる予混合圧縮着火内燃機関を提供する。 - 特許庁

To control adhesion and deposit of carbon in a combustion chamber by executing auxiliary injection such as VIGOM injection or post injection in a compression ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火式の内燃機関において、ビゴム噴射やポスト噴射等の副噴射の実施によって燃焼室内にカーボンが付着または堆積することを抑制できる技術を提供する。 - 特許庁

To stably control the combustion timing of air fuel mixture in a transient operation condition of a Homogeneous Charge Compression Ignition Engine (HCCI engine) to an appropriate combustion timing without requiring a complicated mechanism.例文帳に追加

予混合圧縮着火エンジン（ＨＣＣＩエンジン）の過渡運転状態における混合気の燃焼時期を、複雑な機構を必要とすることなく適切な燃焼時期に安定に制御する。 - 特許庁

When this controller receives demand for switching from the spark ignition combustion to the compression ignition combustion, it starts switching of the variable valve gear to provide -O/L while continuing the spark ignition combustion.例文帳に追加

火花点火燃焼から圧縮着火燃焼への切換要求を受けると、火花点火燃焼を継続したまま、−Ｏ／Ｌを持たせるように可変動弁装置の切換えを開始する。 - 特許庁

A controller (PCM 10), in a low load region, establishes a compression ignition mode for performing compression ignition while introducing a burned gas into a cylinder 18 by opening an exhaust valve 22 during an intake stroke, and in a higher load region, it stops opening of the exhaust valve 22 during the intake stroke to substantially suspend the introduction of the burned gas into the cylinder 18.例文帳に追加

制御器（ＰＣＭ１０）は、低負荷域では吸気行程中に排気弁２２を開弁することによって気筒１８内に既燃ガスを導入しながら、圧縮着火を行う圧縮着火モードとし、それよりも高負荷域では、気筒１８内への既燃ガスの導入が実質的に中止されるように、吸気行程中の排気弁２２の開弁動作を停止する。 - 特許庁

In an internal combustion engine that can be operated in two combustion methods, compression ignition combustion and spark ignition combustion, and that carries out the fuel cut in accordance with an operating condition, a control device comprised so as to perform the spark ignition combustion for a predetermined time at the time of restoration from the fuel cut and to permit performance of the compression ignition combustion after the predetermined time passes is provided.例文帳に追加

圧縮着火燃焼と火花点火燃焼の２つの燃焼方式で運転可能であり、運転状態に応じて燃料カットを実行する内燃機関において、燃料カットからの復帰時に所定時間の間火花点火燃焼を実行し、該所定時間の経過後に圧縮着火燃焼の実行を許可するように構成された制御装置を提供する。 - 特許庁

In the internal combustion engine wherein both of a spark ignition operation and a compression ignition operation can be performed, this controller comprises transient driving operation detecting means 28, 30 for detecting the transient driving operation, and an operation switch control means 30 for switching the operation from the compression ignition operation to the spark ignition operation, when the transient driving operation detecting means 28, 30 detect the transient driving operation.例文帳に追加

火花点火運転と圧縮着火運転がともに可能な内燃機関において、過渡運転操作を検出する過渡運転操作検出手段２８，３０と、過渡運転操作検出手段２８，３０が過渡運転操作を検出したときに圧縮着火運転から火花点火運転に切り換える運転切換え制御手段３０とを備えた内燃機関の制御装置。 - 特許庁

To provide an exhaust gas recirculation (EGR) device for a Diesel engine capable of reducing NOx in the exhaust gas and making an ignition control of the premixed compression ignition combustion by introducing such an arrangement that a large quantity of EGR gas can be secured over the whole engine operating region.例文帳に追加

エンジン運転領域全域でＥＧＲガス量を大量に確保することができ、排出ガス中のＮＯ_Ｘ の低減および予混合圧縮着火燃焼の着火コントロールを図る。 - 特許庁

This vehicle is provided with a compression ignition internal combustion engine 1 using liquefied carbon hydride D as a fuel when demand load is low, and adding mixed liquid C of ethanol and water to the fuel when demand load is high.例文帳に追加

要求負荷が低いときには液体炭化水素Ｄを燃料とし、要求負荷が高いときにはエタノールと水との混合液Ｃを燃料に添加する圧縮着火内燃機関１を備える。 - 特許庁

To more accurately determine abnormality in fuel injection from an fuel injection valve, even if an amount of the fuel injection from the fuel injection valve is not directly detected, in an internal combustion engine of compression ignition.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関において、燃料噴射弁からの燃料噴射量を直接に検出しなくても、燃料噴射弁からの燃料噴射における異常をより正確に判定する。 - 特許庁

To provide a method for treating an exhaust gas discharged from a compression ignition engine, particularly an engine in which a substantially whole amount of a fuel for combustion is injected into a combustion chamber before the start of the combustion.例文帳に追加

本発明は、圧縮着火機関、特に燃焼用の実質的にすべての燃料を、燃焼開始前に燃焼室中に注入する機関から出る排ガスの処理方法を提供する。 - 特許庁

To reduce thermal energy which is radiated from a wall surface of a squish area among the thermal energy generated in a combustion chamber, in a system for cooling a compression ignition internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、圧縮着火式内燃機関を冷却するシステムにおいて、燃焼室で発生した熱エネルギのうち、スキッシュエリアの壁面から放熱される熱エネルギを低減させることを目的とする。 - 特許庁

Consequently, the fuel quantity required for generating compression ignition and the fuel quantity for obtaining a required engine output torque can be set to optimal values according to the engine.例文帳に追加

したがって、圧縮着火を発生させるために必要な燃料量と、必要なエンジン出力トルクを得るための燃料量とをエンジン運転状態に応じて最適な値に設定することができる。 - 特許庁

To provide a control device and method for an internal combustion engine, enabling stable self-ignition combustion by adequately controlling a temperature in a cylinder in a compression ignition combustion mode.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードにおいて、気筒内の温度を適切に制御し、自己着火による燃焼を安定して行うことができる内燃機関の制御装置および制御方法を提供する。 - 特許庁

To equalize difference between a plurality of combustion processes performed in a plurality of combustion chambers of an Otto-engine operated by compression ignition and actuated using direct injection and variable valve drive.例文帳に追加

圧縮着火を用いて運転され、直接噴射と可変弁駆動を用いて作動するオットーエンジンの複数の燃焼室の中で行われる複数の燃焼プロセスの間の差異の均等化を図る。 - 特許庁