「"compression- ignition"」に関連した英語例文の一覧と使い方(11ページ目) - Weblio英語例文検索

A fuel injection valve 55 starts to generate diesel combustion which mainly consists of diffusion combustion, and an EGR valve 85 starts to reduce the amount of exhaust gas recirculation when the traction control is started while the premixed compression ignition combustion is being executed.例文帳に追加

予混合圧縮着火燃焼が実行されているときに、トラクション制御開始されたときは、排気還流量が減少するようにＥＧＲ弁８５を作動させるとともに、拡散燃焼を主体とするディーゼル燃焼を生ずるように燃料噴射弁５５を作動させる。 - 特許庁

The fuel deteriorated in ignitionability thereof by changing at least one part of the ignitionability improving agent to a material deteriorated in ignitionability improving function and the fuel 2 maintained in the ignitionability improving function of the ignitionability improving agent are mixed at a desirable rate, and supplied to the compression ignition type internal combustion engine.例文帳に追加

着火性向上剤の少なくとも一部が着火性向上機能の低減された物質とされて着火性が低下した燃料と、該着火性向上剤の着火性向上機能が維持されている燃料２とを任意の割合で混合して、圧縮着火内燃機関１に供給する。 - 特許庁

An ECU1A is provided for an engine 50A as a compression ignition type internal combustion engine provided with an intake port 52aA, an intake valve 54A, an intake side VVT57A capable of changing valve closing timing or valve closing timing and a valve lift amount of the intake valve 54A, and a supercharger 30.例文帳に追加

ＥＣＵ１Ａは吸気ポート５２ａＡと、吸気弁５４Ａと、吸気弁５４Ａの閉弁時期、或いは閉弁時期およびバルブリフト量を変更可能な吸気側ＶＶＴ５７Ａと、過給機３０とが設けられた圧縮着火式内燃機関であるエンジン５０Ａに対して設けられる。 - 特許庁

To enlarge the output range, while maintaining low NOX burning in a premixed compression ignition internal combustion engine by ensuring the air quantity (does not generate knocking) balanced with the fuel quantity supplied into a combustion chamber which is also under a high load to maintain a state of lean fuel mixture.例文帳に追加

予混合圧縮着火内燃機関において、高負荷時においても燃焼室内に供給される燃料量に見合った（ノッキングが生じない）空気量を確保して希薄混合状態を保持し、超低ＮＯ_X 燃焼を維持したまま出力範囲の拡大を図る。 - 特許庁

A method for injecting the pilot fuel into a combustion chamber of a compression ignition engine for igniting a gaseous fuel in the combustion chamber has a process of controlling a timing Tp of start of pilot fuel injection, a pilot fuel injection duration Dp and an ignition delay period Di to obtain Dp/Di smaller than 1.例文帳に追加

本発明の燃焼室内の気体燃料を点火するため圧縮点火エンジンの燃焼室内にパイロット燃料を注入する方法は、パイロット燃料注入の開始のタイミングTpと、パイロット燃料注入期間Dpと、点火遅延期間Diを制御してDp／Diが1より小さくする工程を有する。 - 特許庁

To quickly and suitably change over an internal combustion engine from a fuel cut operation condition to a premixed combustion operation condition in the compression ignition internal combustion engine performing premixed combustion operation by introducing EGR gas into a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、ＥＧＲガスを燃焼室へ導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関において、内燃機関をフューエルカット運転状態から予混合燃焼運転状態へ速やか且つ好適に移行可能とすることを課題とする。 - 特許庁

ECU 1A is provided with a divided injection control means dividing and injecting fuel injection quantity necessary for target air-fuel ratio in deceleration rich spike in the compression ignition type engine 50 executing deceleration rich spike injecting fuel into a cylinder during deceleration fuel cut operation.例文帳に追加

ＥＣＵ１Ａは、減速フューエルカット運転時に筒内に燃料を噴射する減速リッチスパイクを行う圧縮着火式のエンジン５０につき、減速リッチスパイクで目標空燃比に対して必要な燃料噴射量を分割して噴射する分割噴射制御手段を備える。 - 特許庁

To provide a fuel for premixed compression ignition engines enabling easy control of the engine by increasing the engine power and the rotational range by the fuel and sufficiently suppressing the NOx emission level even without using a catalyst.例文帳に追加

予混合圧縮自己着火式エンジンにおいて、燃料によりエンジン出力及び回転領域を広げることでエンジン制御が容易になり、且つNOx排出レベルを触媒未装着状態でも十分抑制することが可能である、予混合圧縮自己着火式エンジン用燃料を提供すること。 - 特許庁

To provide a piston structure and a diesel engine capable of suppressing increase of smoke emission amount and degradation of fuel economy at a time of regular diffuse combustion in a diesel engine capable of selecting pre-mixed compression ignition combustion and regular diffuse combustion according to operation condition.例文帳に追加

本発明は、運転状態に応じて、予混合圧縮着火燃焼と通常拡散燃焼との切換えができるディーゼルエンジンにおいて，通常拡散燃焼時のスモーク排出量の増加や燃費悪化を抑制できるピストン構造及びディーゼルエンジンを提供することである。 - 特許庁

To quickly bring an internal combustion engine to a premixed combustion operation state from a fuel cut operation state, in a control system of a compression ignition type internal combustion engine for performing premixed combustion operation by introducing EGR gas of a predetermined quantity or more into a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、所定量以上のＥＧＲガスを燃焼室へ導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関の制御システムにおいて、内燃機関をフューエルカット運転状態から予混合燃焼運転状態へ速やかに移行させることを課題とする。 - 特許庁

In a multiple cylinder engine having the compression ignition combustion mode, the frequency is detected preferably by a vibration detection sensor provided on a cylinder block or a cylinder head, and the peak cylinder pressure and the peak timing of each cylinder are respectively detected or estimated by adequately analyzing the detected frequency.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードを有する多気筒エンジンにおいて、好ましくはシリンダブロックもしくはシリンダヘッドに設けられる振動検出センサなどで周波数を検出、これを適正に解析することにより、各気筒の筒内圧力ピーク値、およびピーク時期をそれぞれ検出または推定する。 - 特許庁

Base fuel (naphthenic fuel) of high cetane number is supplied under a low temperature condition with a low load or the like and reformed oil (aromatic fuel) of low cetane number is supplied under a heavy load condition, a premixed charge compression ignition (PCCI) operation area is rapidly expanded, and CO_2 is reduced by installing the reactor on the PCCI engine.例文帳に追加

また、ＰＣＣＩエンジンに反応器を装着することで、低負荷などの低温度条件下ではセタン価の高いベース燃料（ナフテン系燃料）を、高負荷条件下ではセタン価の低い改質油（芳香族系燃料）を供給することで、ＰＣＣＩ運転領域を飛躍的に拡大させてＣＯ_2 の削減を図る。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature premixed charge compression ignition engine, the composition achieving stable ignition and combustion even in a low-temperature premixed combustion operation under the condition of not more than 17 vol% oxygen concentration in intake air by employing EGR (exhaust-gas recirculation) and contributing to reduction of a harmful exhaust gas component.例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で低温、予混合化燃焼運転しても、安定した着火・燃焼が成立し、かつ有害排出ガス成分の削減に寄与することが可能な低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

The control device also selects a switching mode which ejects fuel at fuel pressure in the spark ignition mode and at delayed timing later than predetermined timing during the predetermined transition period in switching the mode between the compression ignition mode and the spark ignition mode accompanied by a change of a load, and ignites the fuel after the ejection.例文帳に追加

制御器はまた、負荷の変化に伴い圧縮着火モードと火花点火モードとの間でモードを切り替える際の所定の遷移期間内では、火花点火モードにおける燃料圧力でかつ、特定タイミングよりも遅角したタイミングで燃料を噴射すると共に、その燃料噴射後に点火する切替モードとする。 - 特許庁

This compression ignition internal combustion engine is provided with a first tank 1 for storing mixed fuel A, a water tank 2 for storing water B, a second tank 3 for storing mixed liquid C and liquid hydrocarbon D in a condition in which they are separated from each other, a third tank 4 for storing the liquid hydrocarbon D, and a fourth tank 5 for storing the mixed liquid C.例文帳に追加

混合燃料Ａを収容する第１のタンク１と、水Ｂを収容する水タンク２と、混合液Ｃと液体炭化水素Ｄとを分離状態で収容する第２のタンク３と、液体炭化水素Ｄを収容する第３のタンク４と、混合液Ｃを収容する第４のタンク５とを備える。 - 特許庁

This compression ignition-type internal combustion engine has means for selectively switching the first combustion wherein the amount of an inert gas in a combustion chamber is more than the amount of inert gas to bring the peak generating amount of crocking, and the second combustion wherein the amount of the inert gas in the combustion chamber is less than the amount of the inert gas to bring the peak generating amount of crocking.例文帳に追加

煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内の不活性ガス量が多い第１の燃焼と、煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内の不活性ガス量が少ない第２の燃焼とを選択的に切換える手段を具備する。 - 特許庁

The control system is provided with the three-way catalytic converter provided in an exhaust pipe of the compression ignition engine compressing premixed fuel and air to ignite the same, an air-fuel ratio detector detecting air-fuel ratio in an upstream side of the three-way catalytic converter, and the NOx detector detecting NOx in a downstream side of the three-way catalytic converter.例文帳に追加

該制御装置は、燃料及び空気の予混合気を圧縮して着火させる圧縮着火エンジンの排気管に設置された三元触媒と、該三元触媒の上流側にて空燃比を検出する空燃比検出器と、前記三元触媒の下流側にてＮＯｘを検出するＮＯｘ検出器と、を備えてなる。 - 特許庁

The premixed compression ignition internal combustion engine is provided with a separation means 2 for mixing water into the mixed fuel of liquid hydrocarbon and alcohol and separating the mixture to an alcohol-water mixture and the liquid hydrocarbon, a supply means 6 for supplying the liquid hydrocarbon to the injector 12a, and a supply means 9 for supplying the alcohol-water mixture into the injector 12b.例文帳に追加

液体炭化水素とアルコールとの混合燃料に水を混合し、アルコール−水混合液と液体炭化水素とに分離する分離手段２と、液体炭化水素をインジェクタ１２ａに供給する供給手段６と、アルコール−水混合液をインジェクタ１２ｂに供給する供給手段９とを備える。 - 特許庁

A hybrid vehicle includes: an engine with a combustion mode switched between premixed compression ignition combustion and spark ignition combustion according to an operation area; a motor generating driving force for compensating output of the engine or regenerating the output of the engine; and a catalytic convertor with a built-in three-way catalyst purifying exhaust from the engine.例文帳に追加

ハイブリッド車両は、運転領域に応じて燃焼形態を予混合圧縮着火燃焼と火花点火燃焼とで切り換えるエンジンと、エンジンの出力を補う駆動力を発生、又は、エンジンの出力を回生するモータと、エンジンの排気を浄化する三元触媒を内蔵した触媒コンバータと、を備える。 - 特許庁

To provide a technology capable of quickly transferring an internal combustion engine to a premixed combustion operation state from a fuel cut operation state, in a control system of a compression ignition type internal combustion engine for performing premixed combustion operation by introducing an EGR gas quantity of a predetermined quantity or more into a cylinder.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ所定量以上のＥＧＲガス量を導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関の制御システムにおいて、内燃機関をフューエルカット運転状態から予混合燃焼運転状態へ速やかに移行可能な技術の提供を課題とする。 - 特許庁

To provide a control system for a compression ignition type internal combustion engine introducing a predetermined quantity or more of EGR gas to a cylinder for premixing combustion, to shift the internal combustion engine quickly and suitably from a fuel-cut operation state to a premixed combustion operation state.例文帳に追加

本発明は、所定量以上のＥＧＲガスを気筒内へ導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関の制御システムにおいて、内燃機関をフューエルカット運転状態から予混合燃焼運転状態へ速やか且つ好適に移行させることを課題とする。 - 特許庁

In a compression ignition internal combustion engine, auxiliary fuel is maintained in the condition oxidized upto an intermediate oxidation stage even after the compression top dead center, by injecting the auxiliary fuel of 30% or less of a maximum injection quantity in an injection timing region 11 between nearly 50-20 degree before the compression top dead center.例文帳に追加

圧縮着火式内燃機関において、圧縮上死点前のほぼ５０度からほぼ２０度の間の噴射時期領域IIにおいて最大噴射量の３０パーセント以下の補助燃料を噴射することにより圧縮上死点後までこの補助燃料を中間的な酸化段階まで酸化された状態に維持する。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature, pre-mixed compression ignition engine establishing stable ignition/combustion, and contributing to a decrease in noxious exhaust gas components, even if operated by low-temperature, pre-mixed combustion under conditions of not higher than 17 vol% oxygen in intake-air adopting EGR (exhaust gas recirculation).例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で低温、予混合化燃焼運転しても、安定した着火・燃焼が成立し、かつ有害排出ガス成分の削減に寄与することが可能な低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

To enable stable combustion by adjusting a temperature of a pre-mixed gas formed inside a combustion chamber in accordance with an increase of an engine load to prevent pre-ignition of the pre-mixed gas, in a pre-mixed compression ignition internal combustion engine forming the pre-mixed gas.例文帳に追加

予混合気を形成する圧縮着火内燃機関において、機関負荷の増加に応じて、燃焼室内に形成される予混合気の温度を調整することで、該予混合気の過早着火を回避し、安定した燃焼を可能とする予混合圧縮着火内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

This controller determines whether the catalyst device arranged in an exhaust system of the internal combustion engine to purify exhaust gas is in an active condition or not (S102) and permits switching from spark ignition operation to compression ignition operation in a predetermined operation region when it is determined that the catalyst device is in the active condition (S126, S130, S134).例文帳に追加

内燃機関の排気系に配置されて排気を浄化する触媒装置が活性状態にあるか否か判定し（Ｓ１０２）、活性状態にあると判定されるとき、所定の運転領域において火花点火運転から圧縮着火運転への切り替えを許可する（Ｓ１２６，Ｓ１３０，Ｓ１３４）。 - 特許庁

The fuel oil composition for the premixed charge compression ignition engines is characterized by having a sulfur content of ≤10 mass ppm, a 90 vol% distillation temperature of ≤330°C, a cetane number (CN) of ≥40, a research method octane number (RON) of ≥20, and the sum (CN+RON) of the cetane number and the research method octane number of ≥70.例文帳に追加

硫黄分が１０質量ppm以下で、９０容量％留出温度が３３０℃以下で、セタン価（ＣＮ）が４０以上で、リサーチ法オクタン価（ＲＯＮ）が２０以上で、セタン価とリサーチ法オクタン価との和（ＣＮ＋ＲＯＮ）が７０以上であることを特徴とする予混合圧縮着火エンジン用燃料油組成物である。 - 特許庁

This combustion control device 30 of a compression-ignition internal combustion engine 1 performing a preceding injection before a main injection makes an air-fuel mixture which is leaner than the stoichiometric mixture by the preceding injection and an air-fuel mixture which is richer than the stoichiometric mixture by the main injection to be eccentrically located in a combustion chamber before the ignition, and in this state, makes the combustion to be started.例文帳に追加

主噴射の前に先行噴射を行う圧縮着火式内燃機関１を制御する燃焼制御装置３０であって、着火前の燃焼室に、前記先行噴射によるストイキよりリーンの混合気と前記主噴射によるストイキよりリッチの混合気を偏在させ、この状態で燃焼を開始させる。 - 特許庁

This control device has a combustion switching means for reducing the exhaust temperature in the spark ignition type combustion just before switching the combustion or reducing an EGR quantity in the compression ignition type combustion just after switching the combustion, on the basis of the estimated exhaust temperature, just before switching the combustion, and can prevent the deterioration in the exhaust gas and an increase in the vibration/the noise, when switching the combustion.例文帳に追加

該制御装置は、燃焼切替え直前に、推定排気温度に基づいて、燃焼切替え直前の火花点火式燃焼時の排気温度の低減、または、燃焼切替え直後の圧縮着火式燃焼時のＥＧＲ量を減量する燃焼切替え手段を備える。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, capable of avoiding the valve timing of an intake valve and an exhaust valve from becoming the combination in which the combustion easily becomes unstable when changing the combustion mode between a compression ignition combustion mode and a spark ignition combustion mode, to ensure the stable combustion state.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードと火花点火燃焼モードの間の燃焼モードの切換時に、吸気弁および排気弁のバルブタイミングが、燃焼が不安定になりやすい組み合わせになることを回避し、それにより、安定した燃焼状態を確保できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To materialize the advantages of both combustion modes in an internal combustion engine capable of changing over between different combustion modes such as HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) combustion and SI (Spark Ignition) combustion according to operation conditions, and accurately detect ion current necessary for combustion timing control in either combustion mode.例文帳に追加

ＨＣＣＩ燃焼とＳＩ燃焼のように異なる燃焼方式を運転状態に応じて切換え可能な内燃機関において、両燃焼方式の利点を両立させると共に、いずれの燃焼方式においても燃焼時期制御を行うために必要なイオン電流を的確に検出可能にする。 - 特許庁

To provide a lubricating oil composition for automobiles which is low in sulfate ash level and has appropriate thermal oxidation stability, the lubricating oil composition used, in particular, for the lubrication of the crank chambers of a gasoline internal combustion engine (spark ignition) or diesel internal combustion engine (compression ignition), (the composition being called a crank chamber lubricant).例文帳に追加

硫酸灰分が低レベルで、望ましい熱酸化安定性の特徴を有する自動車用潤滑油組成物に関し、特に、ガソリン（火花点火）およびディーゼル（圧縮点火）内燃機関のクランク室の潤滑（そのような組成物は、クランク室潤滑剤と称される）に使用するためのかかる自動車用潤滑油組成物。 - 特許庁

To minimize the wetting of the wall surface of a combustion chamber when fuel in an internal combustion engine is directly injected into a working chamber by an injection nozzle having a plurality of injection holes in a shape of pilot injection and main injection and the pilot injection is executed by measuring a time in the internal combustion engine provided with a compression ignition device.例文帳に追加

圧縮点火装置を備えた内燃機関に関し、内燃機関において燃料は、先行噴射及び主噴射の形で、複数の噴射口を備えた噴射ノズルによって、作動室に直接噴射され、この先行噴射は計時された方法で行われる場合に、燃焼室の壁面の湿潤を最小限にする。 - 特許庁

ECU 1A is provided with a cylinder pressure control means controlling cylinder pressure at a compression end not higher than prescribed pressure corresponding to cylinder temperature at the compression end in response to execution of deceleration rich spike in a compression ignition type engine 50 executing deceleration rich spike injecting fuel into a cylinder during deceleration fuel cut operation.例文帳に追加

ＥＣＵ１Ａは、減速フューエルカット運転時に筒内に燃料を噴射する減速リッチスパイクを行う圧縮着火式のエンジン５０につき、減速リッチスパイクの実行に応じて、圧縮端の筒内温度に対応した所定の圧力以下になるように圧縮端の筒内圧を制御する筒内圧制御手段を備える。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine, preventing the worsening of a combustion condition by securing a desired exhaust gas amount when introducing EGR gas (exhaust gas) from the other cylinder via a second passage by opening a second exhaust valve in transition from an intake stroke to a compression stroke.例文帳に追加

吸気行程から圧縮行程にかけて第２の排気バルブを開弁して他気筒からのＥＧＲガス（排ガス）を第２の通路を介して導入するとき、所望の排ガス量を確実に導入して燃焼状態の悪化を防止するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The combustion control system for the compression ignition internal combustion engine capable of switching between the diffusion combustion operation mode and the premixed combustion operation mode causes the internal combustion engine to perform diffusion combustion operation if the temperature of an exhaust emission control device is lower than an activation determination temperature when the operating state of the internal combustion engine belongs to a premixed combustion operation region.例文帳に追加

本発明は、拡散燃焼運転モードと予混合燃焼運転モードを切換可能な圧縮着火式内燃機関の燃焼制御システムにおいて、内燃機関の運転状態が予混合燃焼運転領域に属する時に、排気浄化装置の温度が活性判定温度より低ければ、内燃機関を拡散燃焼運転させるようにした。 - 特許庁

This control device for the hybrid vehicle acquires an amount of oxygen occluded in the three-way catalyst, and sets the target exhaust air-fuel ratio of an exhaust air-fuel ratio in a switching period for switching the engine combustion mode from the premixed compression ignition combustion to the spark ignition combustion to a value according to the acquired amount of oxygen occluded on a richer side than a theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

このハイブリッド車両の制御装置は、三元触媒の酸素吸蔵量を取得し、エンジンの燃焼形態を予混合圧縮着火燃焼から火花点火燃焼へ切り換える切換期間内における排気空燃比の目標排気空燃比を、理論空燃比よりもリッチ側の上記取得した酸素吸蔵量に応じた値に設定する。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition internal combustion engine, avoiding premature ignition of premixed gas to enable stable combustion by decreasing bias in an air-fuel ratio distribution of premixed gas formed in a combustion chamber to make the air fuel ratio distribution uniform in the case of performing premixed combustion in a compressed ignition internal combustion engine.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関において予混合燃焼する場合に、燃焼室内に形成される予混合気の空燃比分布において、その偏りを減少させ、空燃比分布をより均一とすることで、該予混合気の過早着火を回避し、安定した燃焼を可能とする予混合圧縮着火内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

In the internal combustion engine having a plurality of cylinders that can be operated in a compression ignition combustion method, a control device equipped with a means for detecting an exhaust gas temperature of each of the cylinders and an operation parameter setting means for setting an operation parameter of each of the cylinders so as to make cylinder inside temperatures of all the cylinders uniform based on the exhaust gas temperatures is provided.例文帳に追加

圧縮着火燃焼方式で運転可能な複数の気筒を有する内燃機関において、各気筒毎の排気温度を検出する手段と、前記排気温度に基づいて、全ての気筒の筒内温度が一定になるように各気筒毎に運転パラメータを設定する運転パラメータ設定手段と、を備える制御装置を提供する。 - 特許庁

To determine an upper limit quantity of an injection quantity of fuel for combustion at which excessive noise caused by HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) combustion can be suppressed in a fuel injection quantity control device adopted to an internal combustion engine capable of injecting fuel for HCCI combustion and fuel for diffusion combustion at the same cycle.例文帳に追加

同一サイクルにて予混合圧縮着火（ＨＣＣＩ）燃焼用の燃料、及び拡散燃焼用の燃料を噴射し得る内燃機関に適用される燃料噴射量制御装置において、ＨＣＣＩ燃焼による騒音が過大になることが抑制され得る同燃焼用燃料噴射量の上限量を決定すること。 - 特許庁

This compression-ignition internal combustion engine is provided with a suction passage volume variable control means for controlling volume of a suction passage on the downstream side more than a section where an EGR device is communicated with the suction passage variably in accordance with a combustion form after switching when switching from premixed combustion to usual combustion or switching from usual combustion to premixed combustion.例文帳に追加

上記圧縮着火内燃機関において、予混合燃焼から通常燃焼への切替時又は通常燃焼から予混合燃焼への切替時に、切替後の燃焼形態に応じて、ＥＧＲ装置が吸気通路に連通する部位より下流側の該吸気通路の容積を可変制御する吸気通路容積可変制御手段を更に備える。 - 特許庁

To further improve efficiency, in a compression ignition engine 100 where a heat accumulating member 15 for accumulating heat generated by combustion in a combustion chamber 11 and supplying heat to new air is disposed over the top of a piston 4, and the new air is compressed and fuel is self-ignited to be combusted in the combustion chamber 11.例文帳に追加

本発明は、燃焼室１１における燃焼によって発生する熱を蓄熱し、新気に熱を与える蓄熱部材１５を、ピストン４の頂部に渡って設け、燃焼室１１において新気を圧縮し、燃料を自己着火させて燃焼させる圧縮着火エンジン１００において、一層の高効率化を図ることを目的とする。 - 特許庁

To restrain a misfire by enabling premix compression self-ignition combustion performed by forming premixed gas by both gas oil and gasoline, as further stable combustion, in a compression ignition type internal combustion engine for switching a combustion state in response to an engine load and an engine speed, by using the gas oil and the gasoline as fuel.例文帳に追加

本発明は、軽油とガソリンとを燃料として用い、機関負荷と機関回転数とに応じて燃焼状態を切り換える圧縮着火式内燃機関において、軽油とガソリンとの両方によって予混合気を形成することで行われる予混合圧縮自着火燃焼をより安定した燃焼とし、失火を抑制することが可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

The lubricating oil composition for a two-stroke cross-head marine compression-ignition (diesel) engine, is prepared by containing or mixing: (A) a major amount of a base stock having lubricating viscosity; and (B) a minor amount of an oil-soluble overbased metal detergent additive in the form of a complex wherein the basic material of the detergent is stabilized by more than one surfactant.例文帳に追加

（Ａ）多量の、潤滑粘度を有するベースストック；及び（Ｂ）少量の、複合体形態の油溶性過塩基化金属清浄剤添加剤であって、該清浄剤の塩基性材料が１種より多くの界面活性剤により安定化されている添加剤を含む又は混合することにより製造される２ストローククロスヘッド船舶用圧縮点火（ディーゼル）エンジン用潤滑油組成物。 - 特許庁

This isolation type fuel injector for a diesel engine has a mixture mode including uniform charge compression ignition injection and normal injection in a single compression process to the engine, and comprises a needle valve 100 mounted movably between positions for opening and closing nozzle outlets 126, 128, and an electric actuator 32 operatably connected to the needle valve.例文帳に追加

ディーゼル・エンジン用の孤立型燃料噴射器において、エンジンに対する単圧縮工程で、均一チャージ圧縮点火噴射と通常噴射とを含む混合モードを有し、ノズル出口（１２６，１２８）を開放および閉鎖する位置の間を動くように配置されたニードル弁（１００）と、ニードル弁に作動可能に連結された電気的アクチュエータ（３２）とを備えた構造を特徴とする。 - 特許庁

The control device (PCM 10) selects a compression ignition mode in a low load region, and selects a spark ignition mode in a high load region which relatively increases fuel pressure and drives a fuel ejection valve 67 so as to include fuel ejection executed at predetermined timing during a retard period from a later period of a compression stroke to an initial period of an expansion stroke, and then ignites fuel after the ejection.例文帳に追加

制御器（ＰＣＭ１０）は、低負荷域では圧縮着火モードとし、高負荷域では、燃料圧力を相対的に高くすると共に、圧縮行程後期から膨張行程初期にかけてのリタード期間内の特定タイミングで行う燃料噴射を少なくとも含むように、燃料噴射弁６７を駆動しかつ、その噴射後に点火する火花点火モードとする。 - 特許庁